第九章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

1、2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章1橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（簡(jiǎn)稱(chēng)橋規(guī)）是一種標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)是一種標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是專(zhuān)門(mén)用來(lái)判別各具體橋梁是否安全和適用的標(biāo)準(zhǔn)是專(zhuān)門(mén)用來(lái)判別各具體橋梁是否安全和適用的橋規(guī)特點(diǎn)之一橋規(guī)特點(diǎn)之一并不是一成不變的，它需要隨著橋并不是一成不變的，它需要隨著橋梁設(shè)計(jì)與施工水平的提高而時(shí)常修訂梁設(shè)計(jì)與施工水平的提高而時(shí)常修訂本章內(nèi)容本章內(nèi)容o結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的演進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的演進(jìn)o極限狀態(tài)設(shè)計(jì)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)o對(duì)橋規(guī)的特征和內(nèi)容對(duì)橋規(guī)的特征和內(nèi)容 2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章2結(jié)構(gòu)的功能要求結(jié)構(gòu)的功能要求o能承受正常施工和使用時(shí)可能出現(xiàn)的各種荷載能承受

2、正常施工和使用時(shí)可能出現(xiàn)的各種荷載（安安全性全性）o在正常使用期間具有良好的工作性能在正常使用期間具有良好的工作性能（適用性適用性）o在使用期內(nèi)材料不發(fā)生嚴(yán)重的損傷在使用期內(nèi)材料不發(fā)生嚴(yán)重的損傷（材料耐久性材料耐久性）o在偶然事件發(fā)生時(shí)，能保持必要的穩(wěn)定性而不至于在偶然事件發(fā)生時(shí)，能保持必要的穩(wěn)定性而不至于徹底破壞徹底破壞（特殊安全性特殊安全性）o可靠性可靠性安全性，適用性，耐久性安全性，適用性，耐久性o可靠度可靠度衡量結(jié)構(gòu)可靠性的指標(biāo)衡量結(jié)構(gòu)可靠性的指標(biāo) o安全性安全性與與安全度安全度 2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容o作用與作用效應(yīng)（結(jié)構(gòu)

3、分析）作用與作用效應(yīng)（結(jié)構(gòu)分析） o材料與抗力設(shè)計(jì)材料與抗力設(shè)計(jì)o結(jié)構(gòu)可靠性分析結(jié)構(gòu)可靠性分析 作用作用作用效應(yīng)作用效應(yīng)構(gòu)件抗力構(gòu)件抗力材料材料結(jié)構(gòu)可靠性分析結(jié)構(gòu)可靠性分析2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章4基于試驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)的方法基于試驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)的方法o19世紀(jì)中葉之前，結(jié)構(gòu)分析方法還處于萌芽階段世紀(jì)中葉之前，結(jié)構(gòu)分析方法還處于萌芽階段 o可以回答構(gòu)件在破壞時(shí)的荷載安全系數(shù)可以回答構(gòu)件在破壞時(shí)的荷載安全系數(shù)K1，即，即 o由于歷史條件和認(rèn)識(shí)上的局限，不可能采用試驗(yàn)方由于歷史條件和認(rèn)識(shí)上的局限，不可能采用試驗(yàn)方法解決所有可能出現(xiàn)的問(wèn)題法解決所有可能出現(xiàn)的問(wèn)題 工作荷載破壞荷載1K2021

4、-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章5容許應(yīng)力法容許應(yīng)力法o傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法（傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法（1826年提出），已沿用了年提出），已沿用了100余年余年o視材料為理想彈性體，用線彈性理論方法，算出結(jié)構(gòu)在荷載視材料為理想彈性體，用線彈性理論方法，算出結(jié)構(gòu)在荷載下的應(yīng)力，要求構(gòu)件截面上任一點(diǎn)的應(yīng)力下的應(yīng)力，要求構(gòu)件截面上任一點(diǎn)的應(yīng)力 ，不超過(guò)材料的容，不超過(guò)材料的容許應(yīng)力許應(yīng)力 ，即，即 ； = y / K ；或；或 = b / K ；安全系數(shù)；安全系數(shù)K 1 o容許應(yīng)力法為促進(jìn)橋梁工程的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)容許應(yīng)力法為促進(jìn)橋梁工程的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn) o基礎(chǔ)：結(jié)構(gòu)分析理論，材料及構(gòu)件試驗(yàn)，荷載測(cè)試基礎(chǔ)

5、：結(jié)構(gòu)分析理論，材料及構(gòu)件試驗(yàn)，荷載測(cè)試o三點(diǎn)不足：三點(diǎn)不足：l難以僅用容許應(yīng)力來(lái)防止橋梁其它破壞狀態(tài)的出現(xiàn)難以僅用容許應(yīng)力來(lái)防止橋梁其它破壞狀態(tài)的出現(xiàn) l用單一安全系數(shù)來(lái)考慮不同性質(zhì)的荷載是不合適的用單一安全系數(shù)來(lái)考慮不同性質(zhì)的荷載是不合適的 l安全系數(shù)主要是憑經(jīng)驗(yàn)和判斷確定的安全系數(shù)主要是憑經(jīng)驗(yàn)和判斷確定的 2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章6破壞階段法破壞階段法o20世紀(jì)世紀(jì)30年代由前蘇聯(lián)學(xué)者提出年代由前蘇聯(lián)學(xué)者提出o設(shè)計(jì)原則結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到破壞階段時(shí)的設(shè)計(jì)承載能設(shè)計(jì)原則結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到破壞階段時(shí)的設(shè)計(jì)承載能力不低于荷載產(chǎn)生的構(gòu)件內(nèi)力力不低于荷載產(chǎn)生的構(gòu)件內(nèi)力S乘以安全系數(shù)乘以安全

6、系數(shù)K，即，即 KS Ro以截面內(nèi)力（而不是截面應(yīng)力）為考察對(duì)象以截面內(nèi)力（而不是截面應(yīng)力）為考察對(duì)象o憑計(jì)算確定荷載安全系數(shù)憑計(jì)算確定荷載安全系數(shù)o具有補(bǔ)充性質(zhì)，未能自成體系具有補(bǔ)充性質(zhì)，未能自成體系 2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章7極限狀態(tài)的定義和分類(lèi)極限狀態(tài)的定義和分類(lèi)o定義定義（前蘇聯(lián)學(xué)者（前蘇聯(lián)學(xué)者50年代初提出）：若整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一年代初提出）：若整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過(guò)某一特定狀態(tài)，就不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要部分超過(guò)某一特定狀態(tài)，就不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求，則此特定狀態(tài)稱(chēng)為該功能的極限狀態(tài)求，則此特定狀態(tài)稱(chēng)為該功能的極限狀態(tài)o承載能力（或破壞）極限狀

7、態(tài)承載能力（或破壞）極限狀態(tài)l結(jié)構(gòu)或其一部分作為剛體失去平衡（傾覆、滑移）；結(jié)構(gòu)或其一部分作為剛體失去平衡（傾覆、滑移）； l構(gòu)件或其連接因材料強(qiáng)度不足而破壞（包括疲勞破壞），構(gòu)件或其連接因材料強(qiáng)度不足而破壞（包括疲勞破壞），或因過(guò)度的塑性變形而不適于繼續(xù)承載；或因過(guò)度的塑性變形而不適于繼續(xù)承載； l結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)機(jī)構(gòu)；結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)機(jī)構(gòu)； l結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件喪失穩(wěn)定（壓潰）結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件喪失穩(wěn)定（壓潰） 2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章8極限狀態(tài)的定義和分類(lèi)極限狀態(tài)的定義和分類(lèi)o正常使用（或運(yùn)營(yíng)）極限狀態(tài)正常使用（或運(yùn)營(yíng)）極限狀態(tài)l影響正常使用或外觀的變形；影響正常使用或外觀的變形；

8、l影響正常使用或材料耐久性能的局部破壞（包括裂縫）；影響正常使用或材料耐久性能的局部破壞（包括裂縫）；l影響正常使用的振動(dòng)；影響正常使用的振動(dòng)；l影響正常使用的其它特定狀態(tài)影響正常使用的其它特定狀態(tài)o破壞破壞 安全極限狀態(tài)安全極限狀態(tài)l局部破壞轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)體系；局部破壞轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)體系；l局部破壞結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位（因材料強(qiáng)度超限）；局部破壞結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位（因材料強(qiáng)度超限）；l局部破壞結(jié)構(gòu)的構(gòu)件，喪失彈性平衡的穩(wěn)定性，或作為剛體局部破壞結(jié)構(gòu)的構(gòu)件，喪失彈性平衡的穩(wěn)定性，或作為剛體失穩(wěn)；失穩(wěn)；l局部破壞構(gòu)件的一部分或整體，喪失剛體平衡的穩(wěn)定性局部破壞構(gòu)件的一部分或整體，喪失剛體平衡的穩(wěn)定性2021-11

9、-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章9極限狀態(tài)法的特點(diǎn)極限狀態(tài)法的特點(diǎn)o第一次明確提出結(jié)構(gòu)第一次明確提出結(jié)構(gòu)“極限狀態(tài)極限狀態(tài)”的概念，并規(guī)定了各種極的概念，并規(guī)定了各種極限狀態(tài)及其內(nèi)涵限狀態(tài)及其內(nèi)涵o將單一的安全系數(shù)轉(zhuǎn)化成多個(gè)（一般為將單一的安全系數(shù)轉(zhuǎn)化成多個(gè)（一般為3個(gè)）系數(shù)，分別用于個(gè)）系數(shù)，分別用于考慮荷載、荷載組合和材料等的不定性影響考慮荷載、荷載組合和材料等的不定性影響o在某些設(shè)計(jì)參數(shù)的取值上引入概率和統(tǒng)計(jì)數(shù)學(xué)的方法在某些設(shè)計(jì)參數(shù)的取值上引入概率和統(tǒng)計(jì)數(shù)學(xué)的方法o例子（公路橋規(guī)）例子（公路橋規(guī)） d L o只解決了容許應(yīng)力法的前兩點(diǎn)不足只解決了容許應(yīng)力法的前兩點(diǎn)不足SGQRRRdggb

10、dccss;2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章10發(fā)展發(fā)展o20世紀(jì)世紀(jì)20 30年代，德國(guó)和前蘇聯(lián)學(xué)者就曾提出過(guò)將概率論用年代，德國(guó)和前蘇聯(lián)學(xué)者就曾提出過(guò)將概率論用于闡述結(jié)構(gòu)安全性的建議；于闡述結(jié)構(gòu)安全性的建議；40年代，美國(guó)學(xué)者提出了結(jié)構(gòu)失效年代，美國(guó)學(xué)者提出了結(jié)構(gòu)失效概率這一概念；概率這一概念；50年代，前蘇聯(lián)提出以極限狀態(tài)法為特征的結(jié)年代，前蘇聯(lián)提出以極限狀態(tài)法為特征的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范；構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范；70年代，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（年代，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國(guó)際結(jié)構(gòu)安）和國(guó)際結(jié)構(gòu)安全度聯(lián)合委員會(huì)各自發(fā)表了旨在作為范本的基于結(jié)構(gòu)可靠性理全度聯(lián)合委員會(huì)各自發(fā)表了旨在作為范本的基于結(jié)構(gòu)

11、可靠性理論的設(shè)計(jì)原則；從論的設(shè)計(jì)原則；從70年代末起，世界上許多國(guó)家均采用結(jié)構(gòu)可年代末起，世界上許多國(guó)家均采用結(jié)構(gòu)可靠性理論來(lái)指導(dǎo)新一輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的修訂?？啃岳碚搧?lái)指導(dǎo)新一輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的修訂。o從從70年代后期起，我國(guó)土木工程界也逐步開(kāi)始了結(jié)構(gòu)可靠性理年代后期起，我國(guó)土木工程界也逐步開(kāi)始了結(jié)構(gòu)可靠性理論研究和設(shè)計(jì)規(guī)范修訂工作。論研究和設(shè)計(jì)規(guī)范修訂工作。1992年發(fā)布了年發(fā)布了工程結(jié)構(gòu)可靠度工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)o概率（極限狀態(tài)）設(shè)計(jì)法代表著結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論的發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)概率（極限狀態(tài)）設(shè)計(jì)法代表著結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論的發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)代水平。代水平。o三個(gè)層次工程結(jié)構(gòu)：第一層次；行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)

12、準(zhǔn)：第二層次；三個(gè)層次工程結(jié)構(gòu)：第一層次；行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：第二層次；行業(yè)內(nèi)各具體標(biāo)準(zhǔn)：第三層次行業(yè)內(nèi)各具體標(biāo)準(zhǔn)：第三層次 2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章11方法特征方法特征以極限狀態(tài)作為結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)狀態(tài)，以概率論方法處理以極限狀態(tài)作為結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)狀態(tài)，以概率論方法處理結(jié)構(gòu)的可靠性問(wèn)題結(jié)構(gòu)的可靠性問(wèn)題設(shè)計(jì)準(zhǔn)則設(shè)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)于規(guī)定的極限狀態(tài)，荷載引起的荷載效應(yīng)大于抗力對(duì)于規(guī)定的極限狀態(tài)，荷載引起的荷載效應(yīng)大于抗力的概率（稱(chēng)為失效概率的概率（稱(chēng)為失效概率PF）不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的限值）不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的限值PF，即，即 PF 采用了統(tǒng)一的的指標(biāo)（采用了統(tǒng)一的的指標(biāo)（PF或或 ）來(lái)描述結(jié)構(gòu)的安全水平，具有

13、可）來(lái)描述結(jié)構(gòu)的安全水平，具有可比性，避免了容許應(yīng)力法的第比性，避免了容許應(yīng)力法的第3點(diǎn)不足點(diǎn)不足 目標(biāo)可靠度指標(biāo)目標(biāo)可靠度指標(biāo) 與社會(huì)的、經(jīng)濟(jì)的和技術(shù)的眾多因素有關(guān)，與社會(huì)的、經(jīng)濟(jì)的和技術(shù)的眾多因素有關(guān)，形式上或名義上的，不能看作是結(jié)構(gòu)真實(shí)的失效概率形式上或名義上的，不能看作是結(jié)構(gòu)真實(shí)的失效概率 2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章12水準(zhǔn)水準(zhǔn)I半概率法半概率法。特點(diǎn)是：對(duì)某些參數(shù)的取值進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分。特點(diǎn)是：對(duì)某些參數(shù)的取值進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析對(duì)結(jié)構(gòu)的可靠指標(biāo)或可靠概率，還不能作出定量估計(jì)。簡(jiǎn)單，析對(duì)結(jié)構(gòu)的可靠指標(biāo)或可靠概率，還不能作出定量估計(jì)。簡(jiǎn)單，實(shí)用，符合于工程習(xí)慣，容易在工程

14、界推廣實(shí)用，符合于工程習(xí)慣，容易在工程界推廣水準(zhǔn)水準(zhǔn)II近似概率法近似概率法。特點(diǎn)是：用結(jié)構(gòu)失效概率。特點(diǎn)是：用結(jié)構(gòu)失效概率PF或可靠度指或可靠度指標(biāo)標(biāo) 來(lái)度量結(jié)構(gòu)的可靠度，用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法確定各基本變量的概來(lái)度量結(jié)構(gòu)的可靠度，用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法確定各基本變量的概率分布及其參數(shù)；通過(guò)校準(zhǔn)以確定目標(biāo)可靠指標(biāo)率分布及其參數(shù)；通過(guò)校準(zhǔn)以確定目標(biāo)可靠指標(biāo) ；因在可靠度；因在可靠度計(jì)算中引入了一些近似、假定和簡(jiǎn)化，故稱(chēng)之為近似概率法計(jì)算中引入了一些近似、假定和簡(jiǎn)化，故稱(chēng)之為近似概率法水準(zhǔn)水準(zhǔn)III全概率法全概率法。特點(diǎn)是：對(duì)基本變量采用隨機(jī)變量或隨機(jī)。特點(diǎn)是：對(duì)基本變量采用隨機(jī)變量或隨機(jī)過(guò)程描述，對(duì)全結(jié)構(gòu)都采

15、用精確的概率分析，求得結(jié)構(gòu)的最優(yōu)失過(guò)程描述，對(duì)全結(jié)構(gòu)都采用精確的概率分析，求得結(jié)構(gòu)的最優(yōu)失效概率作為可靠度的直接度量。限于對(duì)影響結(jié)構(gòu)可靠性的因素和效概率作為可靠度的直接度量。限于對(duì)影響結(jié)構(gòu)可靠性的因素和規(guī)律的掌握還不夠充分，對(duì)基本變量的統(tǒng)計(jì)信息掌握還不夠充足，規(guī)律的掌握還不夠充分，對(duì)基本變量的統(tǒng)計(jì)信息掌握還不夠充足，目前全概率法離實(shí)用還有相當(dāng)距離，仍處于研究階段目前全概率法離實(shí)用還有相當(dāng)距離，仍處于研究階段 2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章13橋規(guī)的特點(diǎn)橋規(guī)的特點(diǎn)o具體性具體性，其，其內(nèi)容是與人的認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)分不開(kāi)的內(nèi)容是與人的認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)分不開(kāi)的o局限性局限性，適用范圍有限，適用范

16、圍有限o發(fā)展性發(fā)展性，隨著科技的進(jìn)步和橋梁工程的發(fā)展，其內(nèi)，隨著科技的進(jìn)步和橋梁工程的發(fā)展，其內(nèi)容也是在不斷發(fā)展和更新容也是在不斷發(fā)展和更新o成熟與精煉成熟與精煉，其條文是在總結(jié)已有成熟經(jīng)驗(yàn)（包括，其條文是在總結(jié)已有成熟經(jīng)驗(yàn)（包括理論和試驗(yàn)成果）的基礎(chǔ)上，進(jìn)行簡(jiǎn)化并提煉出來(lái)理論和試驗(yàn)成果）的基礎(chǔ)上，進(jìn)行簡(jiǎn)化并提煉出來(lái)的的o嚴(yán)肅性嚴(yán)肅性，一經(jīng)批準(zhǔn)頒布執(zhí)行，就成為政府文件，必，一經(jīng)批準(zhǔn)頒布執(zhí)行，就成為政府文件，必須嚴(yán)肅對(duì)待須嚴(yán)肅對(duì)待 2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章14橋規(guī)的基本內(nèi)容橋規(guī)的基本內(nèi)容o荷載及荷載組合荷載及荷載組合o結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析方法結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析方法o材料和工藝材料和工藝o

17、桿件及連接的抗力桿件及連接的抗力o桿件及連接的驗(yàn)算方法桿件及連接的驗(yàn)算方法o構(gòu)造規(guī)定構(gòu)造規(guī)定o其他其他 2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章15三次修訂三次修訂第一次修訂（第一次修訂（1971 74年）；第二次修訂年）；第二次修訂（1979 83年）；第三次修訂（從年）；第三次修訂（從1985年起）年起）內(nèi)容內(nèi)容1. 總則、總則、2. 橋涵布置、橋涵布置、3. 設(shè)計(jì)荷載、設(shè)計(jì)荷載、4. 鋼結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、5. 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、6. 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、7. 混凝土混凝土和石結(jié)構(gòu)、和石結(jié)構(gòu)、8. 墩臺(tái)、墩臺(tái)、9. 拱橋、拱橋、10. 涵洞、涵洞、11. 既

18、有線頂既有線頂進(jìn)橋涵、進(jìn)橋涵、12. 地基和基礎(chǔ)等十二章和地基和基礎(chǔ)等十二章和21個(gè)附錄組成個(gè)附錄組成 2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章16在在70年代和年代和80年代有過(guò)兩次大的修訂工作年代有過(guò)兩次大的修訂工作5本規(guī)范（本規(guī)范（85 89年先后頒布執(zhí)行）組成的規(guī)范合訂本年先后頒布執(zhí)行）組成的規(guī)范合訂本o公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ021-89） o公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ022-85） o公路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范公路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ023-85） o公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

19、規(guī)范（公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85） o公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范按概率極限狀態(tài)法修訂規(guī)范的工作仍在進(jìn)行之中按概率極限狀態(tài)法修訂規(guī)范的工作仍在進(jìn)行之中 2021-11-11李亞?wèn)|：橋梁工程概論第九章17BS5400（鋼橋、混凝土橋及結(jié)合橋）是世界上有代表性的一本橋（鋼橋、混凝土橋及結(jié)合橋）是世界上有代表性的一本橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（半概率法），整套文件由下列各篇組成：梁設(shè)計(jì)規(guī)范（半概率法），整套文件由下列各篇組成：o第一篇第一篇 總則（總則（1978年公布）年公布）o第二篇第二篇 荷載規(guī)范（荷載規(guī)范（1978年公布）年公布）o第三篇第三篇 鋼橋設(shè)計(jì)實(shí)用規(guī)則（鋼橋設(shè)計(jì)實(shí)用規(guī)則（1982年公布）年公布）o第四篇第四篇 混凝土橋設(shè)計(jì)實(shí)用規(guī)則（混凝土橋設(shè)計(jì)實(shí)用規(guī)則（78年公布，年公布，84年第二版）年第二版）o第五篇第五篇 結(jié)合橋設(shè)計(jì)實(shí)用規(guī)則（結(jié)合橋設(shè)計(jì)實(shí)用規(guī)則（1979年公布）年公布）o第六篇第六篇 鋼材及工藝規(guī)范（鋼材及工藝規(guī)范（1980年公布）年公布）o第七篇第七篇 混凝土、鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋材料及工藝規(guī)范（混凝土、鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋材料及工藝規(guī)范（1978年年公布）公布）o第八篇第八篇 關(guān)于混凝土、鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋材料及工藝的意見(jiàn)關(guān)于混凝土、鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋材料及工藝的意見(jiàn)（1978年公布）年公布）o第九篇第九篇 橋梁支座（橋梁支座（1