礦井軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范word文檔

1、礦井軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范為切實(shí)加強(qiáng)軌道提升運(yùn)輸棊礎(chǔ)工作，提高運(yùn)輸裝備和管理水平，保障礦井運(yùn)輸女全、優(yōu) 質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于全礦井軌道運(yùn)輸系統(tǒng)、猴車(chē)系統(tǒng)、單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)、井下無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸。 第一章總則笫1條 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“采、掘、運(yùn)并舉，綜介治理，系統(tǒng)配套”的方針。因地制宜，推 廣應(yīng)用軌道運(yùn)輸新技術(shù)、新裝備、新工藝，逐步改善落后的運(yùn)輸方式和裝備，向運(yùn)輸機(jī)械化、 控制口動(dòng)化、管理科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。第2條 建立和完善運(yùn)輸管理休系，彤成縱向到底，橫向到邊的管理網(wǎng)絡(luò)。1. 各礦由機(jī)電副礦長(zhǎng)全面分管運(yùn)輸工作，設(shè)一名副總工程師主抓運(yùn)輸工作。2. 各礦根據(jù)實(shí)際情況配足專(zhuān)業(yè)管理人

2、員，負(fù)責(zé)管理礦井提升運(yùn)輸工作。3. 各單位女全監(jiān)察處要明確一名副處長(zhǎng)分管運(yùn)輸女全工作，每班不少于兩名運(yùn)輸女監(jiān)員負(fù) 責(zé)主耍運(yùn)輸線(xiàn)路運(yùn)輸安全的監(jiān)轉(zhuǎn)檢查工作。進(jìn)一步明確各地點(diǎn)安監(jiān)員的運(yùn)輸安全管理責(zé)任：一是抓好運(yùn)輸各項(xiàng)制度和規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)的落 實(shí)，并突出抓好人的行為；二是抓好安全隱患的排查和治理，消除安全隱患。4. 運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)管理人員重點(diǎn)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量和全面技術(shù)管理工作；掘進(jìn)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé) 掘進(jìn)運(yùn)輸工程質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，是掘進(jìn)運(yùn)輸安全的第-責(zé)任者；其它專(zhuān)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)本專(zhuān) 業(yè)運(yùn)輸工作的現(xiàn)場(chǎng)管理；安監(jiān)員是現(xiàn)場(chǎng)安全牛產(chǎn)的笫一責(zé)任者,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理的齊抓共管。5. 建立運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)圖，明確各單位運(yùn)輸管理人員，其崗

3、位責(zé)任制中應(yīng)對(duì)運(yùn)輸方面有明確 的要求。6. 分管礦長(zhǎng)每月至少主持召開(kāi)一次運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)會(huì)議，運(yùn)輸副總工程師每周召開(kāi)一次運(yùn)輸專(zhuān)業(yè) 會(huì)議，總結(jié)部署運(yùn)輸工作。第3條 運(yùn)輸工區(qū)要配備技術(shù)人員，負(fù)責(zé)抓好本工區(qū)的運(yùn)輸技術(shù)管理工作。各掘進(jìn)工區(qū) 必須明確一名區(qū)隊(duì)管理人員分管提升運(yùn)輸工作。第4條 各礦要每月對(duì)主巷，每旬對(duì)采區(qū)運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和人車(chē)斜巷進(jìn)行一次檢查驗(yàn)收, 每月一次綜介評(píng)定，考核結(jié)果必須與區(qū)隊(duì)經(jīng)濟(jì)掛鉤。第5條完善管理制度文件1. 完善運(yùn)輸二十八項(xiàng)管理辦法：安全活動(dòng)辦法、事故分析規(guī)定、交接班規(guī)定、質(zhì)屋標(biāo)準(zhǔn)化 定期檢查考核辦法、職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核辦法、封閉巷道管理辦法、行車(chē)不行人管理辦法、乘 人管理辦法、設(shè)備檢查

4、檢修管理辦法、設(shè)備設(shè)施（出廠(chǎng)、入庫(kù)、安裝）驗(yàn)收和報(bào)廢管理辦法、 停送電管理規(guī)定、信集閉管理辦法、小絞車(chē)（包括梭車(chē)、回柱機(jī)）使用管理辦法、卡軌車(chē)使 用管理辦法、單軌吊使用管理辦法、小電瓶車(chē)使用管理辦法、小上下山管理辦法、牽引網(wǎng)路 檢查維修管理辦法、軌道線(xiàn)路檢查維修管理辦法、人車(chē)定期檢查和試驗(yàn)管理辦法、安全設(shè)施 檢杳和試驗(yàn)管理辦法、機(jī)車(chē)（包括電機(jī)車(chē)、柴油軌道機(jī)車(chē)）年審管理辦法、電機(jī)車(chē)檢查維修試 驗(yàn)管理辦法、連接裝置檢杳試驗(yàn)管理辦法、零星工程施工管理辦法、特殊物料運(yùn)送管理規(guī)定、 綜采設(shè)備支架運(yùn)輸和封裝管理辦法、設(shè)備準(zhǔn)用證管理辦法。2. 開(kāi)展機(jī)電事故向零進(jìn)軍活動(dòng)制定完善設(shè)備點(diǎn)檢制文件，包括設(shè)備點(diǎn)檢制實(shí)

5、施辦法、設(shè)備點(diǎn)檢周期及責(zé)任表、設(shè) 備檢修fi歷表、設(shè)備fi檢杳農(nóng)、設(shè)備點(diǎn)檢方法及標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備點(diǎn)檢記錄表、設(shè)備檢測(cè) 及人修申請(qǐng)單等管理表格及文件，并匯編成冊(cè)。嚴(yán)格按照設(shè)備點(diǎn)檢制實(shí)施辦法的要求對(duì)各類(lèi)設(shè)施進(jìn)行管理和維修，全而落實(shí)設(shè)備管理責(zé) 任，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的預(yù)防性檢修和生命管理，保證設(shè)備的健康使用，充分發(fā)揮設(shè)備的效能，不斷 提高設(shè)備完好率，大幅度降低事故率，努力實(shí)現(xiàn)機(jī)電事故為零的目標(biāo)。3. 開(kāi)展崗位安全確認(rèn)工作程序（手指口述法），提高員工正規(guī)操作意識(shí)和技術(shù)索質(zhì)，使職 工群眾的女全行為由自發(fā)到自覺(jué)，由制度變成習(xí)慣，扭轉(zhuǎn)職工群眾習(xí)慣性違章行為。4. 按地點(diǎn)（斜井、大巷、立井、上、下山、地面運(yùn)輸系統(tǒng)等）制定提升

6、運(yùn)輸安全技術(shù)管理 規(guī)定，其內(nèi)容包括運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀、提升運(yùn)輸方式、裝備要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸能力核算、勞 動(dòng)組織和安全規(guī)定，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)的管理規(guī)定規(guī)程化第6條各單位都要建立運(yùn)輸管理資料室，對(duì)設(shè)備、設(shè)施實(shí)行圖牌板管理，健全各種基礎(chǔ) 技術(shù)資料和各種規(guī)章制度，建立運(yùn)輸技術(shù)資料的電子檔案，逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)化。1. 完善礦井運(yùn)輸系統(tǒng)圖：運(yùn)輸系統(tǒng)圖必須用計(jì)算機(jī)出圖，內(nèi) 礦井軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范內(nèi)容包括：巷道參數(shù)、設(shè)備和設(shè)施參數(shù)、軌型參數(shù)等。2. 建立電機(jī)車(chē)行車(chē)記錄及圖表。3. 對(duì)機(jī)車(chē)效率、礦車(chē)周轉(zhuǎn)率、全員效率和噸公里成木進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算。第7條 整頓運(yùn)輸秩序。各乘人地點(diǎn)要明確專(zhuān)人維護(hù)乘人秩序，乘車(chē)（罐

7、）要實(shí)行人員 “清點(diǎn)制”。嚴(yán)禁扒車(chē)、蹬車(chē)、跳車(chē)，違者一律開(kāi)除礦籍，還耍追究其直接領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。各車(chē)場(chǎng)推行“運(yùn)輸崗位安全警示制度”，將運(yùn)輸崗位劃分為“安全區(qū)”和“危險(xiǎn)區(qū)”，并 懸掛警示牌板。第8條技術(shù)培訓(xùn)1. 礦、運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)和運(yùn)輸區(qū)要制立員工外部和內(nèi)部培訓(xùn)計(jì)劃。2. 礦井運(yùn)輸各崗位工包括信號(hào)工、把鉤工、鏈環(huán)工、填罐工、押車(chē)工、運(yùn)輸調(diào)度員、各類(lèi) 司機(jī)（架線(xiàn)機(jī)車(chē)、柴油軌道機(jī)車(chē)、電瓶車(chē)、單軌吊、無(wú)軌膠輪車(chē)、猴車(chē)、內(nèi)齒輪絞車(chē)、翻車(chē) 機(jī)、爬車(chē)機(jī)、推車(chē)機(jī)、清車(chē)機(jī)等），都必須培訓(xùn)考核合格，持證上崗。第9條 采區(qū)設(shè)計(jì)、作業(yè)規(guī)程、零星施工任務(wù)書(shū)1. 釆區(qū)設(shè)計(jì)必須經(jīng)運(yùn)輸部門(mén)會(huì)簽。2. 掘進(jìn)工作面采用軌道運(yùn)輸時(shí)，其掘進(jìn)

8、作業(yè)規(guī)程必須包括以下內(nèi)容，并經(jīng)運(yùn)輸部門(mén)會(huì)簽。擋車(chē)設(shè)施安裝位置和形式；內(nèi)齒輪絞車(chē)安裝位置和安裝方式、車(chē)房規(guī)格、提升車(chē)數(shù)、鋼絲繩選擇驗(yàn)算；車(chē)場(chǎng)斷而圖，信號(hào)室位置及規(guī)格要求；人行臺(tái)階；電瓶車(chē)牽引車(chē)數(shù)；導(dǎo)向輪固定與檢杳維修規(guī)定;行車(chē)不行人制度；軌道屮心線(xiàn)；巷道曲線(xiàn)半徑；（10）軌道線(xiàn)路質(zhì)量耍求；（11）運(yùn)輸有關(guān)安全規(guī)定；（運(yùn)輸主要危險(xiǎn)源等。3. 在運(yùn)輸線(xiàn)路中進(jìn)行作業(yè)施工和運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)編制運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程，其內(nèi)容應(yīng)包括某木狀況、 施工時(shí)間和地點(diǎn)、施工方法與步驟、施工作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和勞動(dòng)組織、 主要危險(xiǎn)源、安全措施、驗(yàn)收要求等內(nèi)容。4. 在運(yùn)輸巷道中從事零星施工時(shí)，必須編制零星施工任務(wù)書(shū)。第

9、10條運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施管理規(guī)定1設(shè)備和設(shè)施的選型rh運(yùn)輸管理部門(mén)和機(jī)電部門(mén)負(fù)責(zé)，選用的設(shè)備、設(shè)施必須是國(guó)家或 本公司定點(diǎn)廠(chǎng)生產(chǎn)的，煤安標(biāo)志等證照齊全，性能先進(jìn)的合格品。2新購(gòu)置和經(jīng)大修后的設(shè)備和設(shè)施，投入使用前rh運(yùn)輸和機(jī)電管理部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收，合格 后方準(zhǔn)投入使用。3設(shè)備和設(shè)施女裝前，女裝單位要提出女裝申請(qǐng)和計(jì)劃，編制施工規(guī)程并經(jīng)運(yùn)輸、機(jī)電 等管理部門(mén)審查會(huì)簽后，方可進(jìn)行安裝施工。安裝必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和作業(yè)規(guī)程、設(shè)備說(shuō)明巧 的要求進(jìn)行。4設(shè)備安裝完畢厲，必須由副總工程師組織有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收并試運(yùn)轉(zhuǎn)，合格片方準(zhǔn)移 交生產(chǎn)使用。5設(shè)備和設(shè)施的維護(hù)執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維修的原則，明確維修單位。機(jī)年、人午、翻千機(jī)等

10、 推行包機(jī)制，牽引網(wǎng)路和軌道線(xiàn)路的維修推行分段負(fù)責(zé)制。不能實(shí)行包機(jī)制和分段負(fù)責(zé)制的 要明確責(zé)任，責(zé)任到人。必須嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸設(shè)備檢杳檢修制，確保運(yùn)輸設(shè)備完好運(yùn)行。對(duì)運(yùn) 輸設(shè)備的檢修采用計(jì)劃?rùn)z修和h常維修相結(jié)合的原則。h常維修由當(dāng)班維修工負(fù)責(zé)，每日對(duì) 所管轄的運(yùn)輸設(shè)備全部巡冋檢查一遍，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，對(duì)處理不了的問(wèn)題及時(shí)向值班領(lǐng) 導(dǎo)匯報(bào)，對(duì)危及女全的問(wèn)題，冇權(quán)停止該設(shè)備的使用。計(jì)劃性檢修必須嚴(yán)格按檢修周期進(jìn)行, 機(jī)車(chē)和人車(chē)每半年進(jìn)行一次中修，每年進(jìn)行一次大修，檢修后要填寫(xiě)好檢修記錄。6. 機(jī)車(chē)、礦車(chē)、人車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的完好及軌道線(xiàn)路、牽引網(wǎng)路的檢查驗(yàn)收由運(yùn)輸管理 部門(mén)負(fù)責(zé)，猴車(chē)、單軌吊、卡軌車(chē)

11、、無(wú)軌膠輪車(chē)、電瓶車(chē)、內(nèi)齒輪絞車(chē)及冋柱絞車(chē)（軌道提 升屮）的安全檢查及驗(yàn)收，由運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)，完好檢查由機(jī)電部門(mén)負(fù)責(zé)，做到每旬檢查 一遍，刀底進(jìn)行綜合評(píng)定，依據(jù)評(píng)定結(jié)果對(duì)使用維修單位進(jìn)行考核，做到獎(jiǎng)罰嚴(yán)明，責(zé)任落 實(shí)到人。7. 對(duì)使用凹柱絞車(chē)提升運(yùn)輸?shù)能壍老?，其回柱絞車(chē)山機(jī)電、運(yùn)輸部門(mén)共同按照內(nèi)齒輪絞車(chē) 管理制度進(jìn)行管理。bsp; 8.對(duì)機(jī)車(chē)、礦車(chē)、人行車(chē)、卡軌車(chē)、猴車(chē)、單軌吊、內(nèi)齒輪絞車(chē)、回柱絞車(chē)、電瓶車(chē)、 無(wú)軌膠輪車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行編號(hào)管理，建帳和牌板，做到帳、物、板三對(duì)口，并健全各種記 錄。9 .關(guān)于礦車(chē)制修各礦在復(fù)用舊礦車(chē)車(chē)盤(pán)或報(bào)廢礦車(chē)時(shí)，必須進(jìn)行鑒定，其復(fù)用標(biāo)準(zhǔn)是：車(chē)盤(pán)不得有開(kāi) 焊和

12、裂紋，釧釘無(wú)松動(dòng)，車(chē)盤(pán)銹蝕和磨損不超過(guò)10%,且無(wú)其它質(zhì)量問(wèn)題，但最多只能復(fù) 用一次。對(duì)舊車(chē)盤(pán)的復(fù)用、礦車(chē)報(bào)廢和大修礦車(chē)的出廠(chǎng)，建立檢查驗(yàn)收制度，鑒立驗(yàn)收由礦運(yùn) 輸（或機(jī)電、經(jīng)濟(jì)）副總工程師負(fù)責(zé)組織，并履行簽字制度。10.架線(xiàn)電機(jī)車(chē)、柴油軌道機(jī)車(chē)、單軌吊、連接裝置、擋車(chē)設(shè)施的試驗(yàn)、斜巷人行車(chē)靜 止松繩和脫勾試驗(yàn)由運(yùn)輸副總工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施。第11條 對(duì)架線(xiàn)電機(jī)車(chē)、柴汕軌道機(jī)車(chē)、電瓶車(chē)、內(nèi)齒輪絞車(chē)、猴車(chē)、單軌吊、人行車(chē)、 無(wú)軌膠輪車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備實(shí)行“準(zhǔn)用證”制度。1. 掛牌管理：由運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)，對(duì)驗(yàn)收合格，達(dá)到完好的運(yùn)輸設(shè)備貼完好牌，掛“準(zhǔn) 用證”，無(wú)“準(zhǔn)用證”的設(shè)備嚴(yán)禁投入運(yùn)行。2. 使用管

13、理：機(jī)電運(yùn)輸管理部門(mén)、安監(jiān)處及工區(qū)管理人員、維修負(fù)責(zé)人等負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備運(yùn)行 狀況的檢查、臨督，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備不完好及存在與設(shè)備有關(guān)的其它隱患，必須摘掉設(shè)備“準(zhǔn) 用證”，停止設(shè)備運(yùn)行，并報(bào)機(jī)電運(yùn)輸管理部門(mén)備案。未復(fù)牌前，任何人都不得動(dòng)用該設(shè)備。3. 復(fù)牌辦法：執(zhí)行誰(shuí)摘牌，誰(shuí)復(fù)牌（或跟班安監(jiān)員復(fù)牌）的原則，被摘牌的設(shè)備，rh使用 維修單位負(fù)責(zé)維修，排除隱患后，通知摘牌人（或跟班安監(jiān)員）驗(yàn)收合格后，方對(duì)復(fù)牌恢復(fù) 設(shè)備運(yùn)行。機(jī)電運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)復(fù)牌設(shè)備的復(fù)查，實(shí)現(xiàn)設(shè)備隱患處理的閉合管理。4. “準(zhǔn)用證”規(guī)格及懸掛方式：采用規(guī)格為150x90mm的鋁合金板制作，綠底白字，標(biāo)注 內(nèi)容有：維修單位、名稱(chēng)、型號(hào)、

14、編號(hào)和“準(zhǔn)用證”字樣，上方印冇新礦集團(tuán)企業(yè)徽標(biāo)。使 用時(shí)豎向懸掛在設(shè)備上醒目的位置。第12條隱患排查和治理：實(shí)行礦、專(zhuān)業(yè)、區(qū)隊(duì)、班組、個(gè)人（崗位）五級(jí)隱患排查 制度；專(zhuān)業(yè)、區(qū)隊(duì)建立隱患排查治理臺(tái)賬；五級(jí)隱患排查冇原始記錄；隱患整改后，要檢查 驗(yàn)收，達(dá)到閉合管理，并實(shí)行整改消號(hào)制度；每月向集團(tuán)公司上報(bào)重大隱患排查情況。第13條每年十一月份由運(yùn)輸副總組織一次對(duì)全礦運(yùn)輸系統(tǒng)的普查，凡對(duì)影響運(yùn)輸安 全的項(xiàng)目必須列入安全技措計(jì)劃或下年工作規(guī)劃,礦要保證資金的投入，并確保項(xiàng)目的完成。對(duì)制約礦井生產(chǎn)和發(fā)展的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施，要逐步進(jìn)行技術(shù)改造和系統(tǒng) 優(yōu)化。第二章立井提升提升人員1. 乘罐規(guī)定人數(shù)

15、必須符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定并在井口公和。2. 由填罐工負(fù)責(zé)關(guān)閉和打開(kāi)罐門(mén)（簾），人員進(jìn)出罐籠須經(jīng)填罐工許可。嚴(yán)禁乘罐人私 自打開(kāi)罐簾（門(mén)）。3. 罐籠提升人員時(shí)，原則上禁止異鉤同時(shí)提升物料及其它車(chē)輛；確因條件困難難以實(shí)施的, 必須制定安全措施經(jīng)機(jī)電礦長(zhǎng)批準(zhǔn)，保證乘人安全。4. 提料結(jié)束，開(kāi)始提人時(shí)，必須等上位罐出車(chē)完成厲，經(jīng)上下信號(hào)工聯(lián)系確認(rèn)無(wú)課，方可 準(zhǔn)許人員進(jìn)入下位罐。5. 乘罐人員嚴(yán)禁隨身攜帯小型工具、物品（工具包和機(jī)電工工具袋除外）。第15條 加強(qiáng)對(duì)罐內(nèi)阻車(chē)器的檢查維護(hù)，確保完好和止常使用。第16條 雙車(chē)罐籠提升單車(chē)時(shí)，必須將車(chē)可靠掩住，防止簾動(dòng)。第17條 井口使用小絞車(chē)吊裝下放超長(zhǎng)物

16、料時(shí)，小絞車(chē)滑頭上配保險(xiǎn)繩，對(duì)吊裝的物料附 掛保險(xiǎn)繩。第18條 罐籠提升的車(chē)輛中所裝1；干石、煤炭等散料不準(zhǔn)高出礦車(chē)上沿，否則不準(zhǔn)進(jìn)罐。 第三章斜巷提升第19條每個(gè)采區(qū)必須設(shè)有人行道（不包括裝備機(jī)械運(yùn)人設(shè)備的采區(qū)），人行道坡度 達(dá)15°時(shí)要設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于0.7m,步距合適，通風(fēng)良好，與每個(gè)工作面上下平 巷暢通。運(yùn)輸機(jī)上山兼做人行道的，人行道寬度不小于0.8m,坡度達(dá)15°時(shí)要砌臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于0.7m,同時(shí)溜子要設(shè)隔板，防止 煤炭溢出，冇利于行人。軌道上下山和大傾角自流運(yùn)輸上山，禁止兼做人行道。新施工采區(qū) 達(dá)不到上述耍求的不能投產(chǎn)。在施工延深斜井時(shí)，要先施工絞

17、車(chē)房及上部車(chē)場(chǎng)，以便盡快解 決運(yùn)送人員問(wèn)題。主要軌道上、下山的上車(chē)場(chǎng)必須采用甩車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)形式，小軌道上、下山的上車(chē)場(chǎng)應(yīng)盡量 采用甩車(chē)場(chǎng)方式，以防止平車(chē)場(chǎng)跑車(chē)事故的發(fā)生。第20條 巷道的凈高、凈寬、斷面和女全間隙必須符合煤礦女全規(guī)程第21、22、 23條的規(guī)定。斜井利主要上下山設(shè)永久水溝，水溝暢通。第21條 斜井和斜長(zhǎng)300m以上的采區(qū)軌道上下山（包括車(chē)場(chǎng)）都要實(shí)行封閉管理，禁止 行人，各通道口掛禁止行人牌板。軌運(yùn)合一巷道及其它難以保證行人安全的地點(diǎn)，盡量實(shí)行 封閉管理，確實(shí)無(wú)法封閉管理的，要制定行人安全措施。對(duì)違反封閉巷道管理者，嚴(yán)格追究本人及所在單位區(qū)長(zhǎng)、書(shū)記和安監(jiān)處分管副處長(zhǎng)、運(yùn)輸 工區(qū)區(qū)長(zhǎng)

18、、運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。第22條在斜井和軌道上下山施丄時(shí)，必須制訂安全措施，并經(jīng)礦分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并 嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)不行人不作業(yè)，行人不行車(chē)制度。每天要保證足夠時(shí)間安排專(zhuān)人對(duì)斜巷的軌道、地滑子、信號(hào)線(xiàn)路等進(jìn)行檢查維修；并要 嚴(yán)格執(zhí)行“開(kāi)鉤牌”或“簽字”制度，信號(hào)工不見(jiàn)“開(kāi)鉤牌”或施工人員簽字不準(zhǔn)打點(diǎn)開(kāi)鉤。第23條 斜巷施t和生產(chǎn)時(shí)，必須做到1. 原則上禁止在同一斜巷內(nèi)多家同時(shí)施工，確需在同一斜巷內(nèi)多家單位同時(shí)施工時(shí)，需經(jīng) 生產(chǎn)礦長(zhǎng)批準(zhǔn)并簽字。2. 斜巷施工時(shí)必須有可靠的防跑物料、肝石等措施。3. 非封閉管理的軌道上下山及斜巷掘進(jìn)施工期間執(zhí)行行車(chē)不行人制度，行車(chē)時(shí)聲光報(bào)警 裝置報(bào)警，禁止行人，停

19、車(chē)時(shí)聲光報(bào)警裝置停止報(bào)警，可以行人，但必須經(jīng)把鉤工許可。4. 片口新開(kāi)門(mén)時(shí)要停止過(guò)路提升，裝載點(diǎn)進(jìn)入5m以上時(shí)恢復(fù)正常提升。5. 在軌道上下山各車(chē)場(chǎng)的信號(hào)附近安設(shè)局扇時(shí)，局扇距信號(hào)不得小于15m, fl必須冇消 音器。6. 打點(diǎn)信號(hào)器、電話(huà)等，嚴(yán)禁設(shè)在片口的“牛昴子”處，要設(shè)在信號(hào)室內(nèi)，人員要在信號(hào) 室內(nèi)操作，信號(hào)室的位置和規(guī)格要在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。7. 抓好上下山掘進(jìn)安全管理，重點(diǎn)是完善描車(chē)設(shè)施和信號(hào)，加強(qiáng)對(duì)絞車(chē)、鋼絲繩和連接裝 置檢查，堅(jiān)持使用車(chē)尾、閃光紅尾燈及語(yǔ)言聲光信號(hào)，落實(shí)行車(chē)不行人制度。8. v型礦車(chē)嚴(yán)禁在主要軌道上下山及斜井中使用。9. 必須制定掘進(jìn)上下山遷移扒裝機(jī)、絞車(chē)以及

20、運(yùn)送鋼軌、管路等長(zhǎng)料的安全措施，確保運(yùn)輸 安全。10. 下山掘進(jìn)同時(shí)屮部片口提升的地點(diǎn)，向迎頭下放車(chē)輛時(shí)，必須與迎頭聯(lián)系確認(rèn)后方可松 車(chē)。11人車(chē)斜井及上下山軌道質(zhì)量必須達(dá)優(yōu)良品，其它斜巷軌道質(zhì)量達(dá)合格品，上（下） 山變坡點(diǎn)起坡點(diǎn)處都要使用山礦統(tǒng)一加工制作的拱彎道、底彎道。12. 盡量避免在一條斜巷內(nèi)采用接力提升，確需接力提升時(shí)，需制定安全措施，報(bào)礦總 工程師批準(zhǔn)。并執(zhí)行第30條3款的要求。13. 保險(xiǎn)繩與滑頭的連接方式，混合提升時(shí)必須釆用“馬蹬”連接方式，其它地點(diǎn)必須采用 插接方式固定連接。笫24條 雙鉤提升斜井，信號(hào)的使川要符合逐級(jí)傳遞的原則，上車(chē)場(chǎng)信號(hào)工收齊上下 信號(hào)灰，方可向車(chē)房發(fā)送開(kāi)

21、車(chē)信號(hào)。同時(shí)要明確信號(hào)以一鉤為準(zhǔn)。第25條 嚴(yán)禁超掛車(chē)、超載和使用不合格連接器。第四章 內(nèi)齒輪絞車(chē)（90kw及以下內(nèi)齒輪絞車(chē)）、回柱絞車(chē)（軌道提升中）提升運(yùn)輸?shù)?6條管理1. 建立七項(xiàng)管理制度女裝審批制：新女裝設(shè)備必須由女裝單位編寫(xiě)女裝審批單，并經(jīng)礦運(yùn)輸副總工程師批 準(zhǔn)方可施工。其內(nèi)容應(yīng)包扌乩 安裝絞車(chē)的型號(hào)、地點(diǎn)、安裝口期、技術(shù)要求和安全措施等, 并有平1何布置圖和巷道坡度圖，并嚴(yán)格按審批單中的技術(shù)要求進(jìn)行施工安裝和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。新安裝的設(shè)備必須是具有機(jī)電部門(mén) 所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。安裝驗(yàn)收制：安裝完畢厲，由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合 格后方可投運(yùn)，

22、并填寫(xiě)驗(yàn)收單。使用掛“女全牌制”，女全牌的內(nèi)容包括絞車(chē)編號(hào)、絞千型號(hào)、使用單位、維修負(fù)責(zé) 人和“不允許提升”字樣，掛在絞車(chē)房?jī)?nèi)。操作掛“操作牌制”，司機(jī)持寫(xiě)有本人姓名的“操作牌”掛在“安全牌”中“不允許 提升”字樣的“不”字上而，方可操作絞車(chē)。使用非本單位的設(shè)備時(shí)，執(zhí)行“屮請(qǐng)制”，即使用非木單位的內(nèi)齒輪絞車(chē)等設(shè)備時(shí)必 須辦理屮請(qǐng)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可持手續(xù)證明使用該絞車(chē)。提升鋼絲繩及保險(xiǎn)繩實(shí)行“口檢制”，有檢查記錄并上報(bào)有關(guān)部門(mén)。設(shè)備定期維護(hù)檢查制，設(shè)備維護(hù)單位實(shí)行口檢制，礦管理單位實(shí)行旬檢制。2設(shè)備更換管轄單位時(shí)，必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位通知運(yùn)輸部門(mén)和機(jī)電科，由 運(yùn)輸部門(mén)牽頭辦理。3. 運(yùn)

23、輸管理部門(mén)要建立內(nèi)齒輪絞車(chē)、卡軌車(chē)、梭車(chē)、回柱絞車(chē)、單軌吊的管理資料。 做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單-位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。笫27條安裝1. 絞車(chē)必須安裝在臨時(shí)車(chē)房或永久車(chē)房?jī)?nèi)。車(chē)房嚴(yán)禁設(shè)在下車(chē)場(chǎng)（或下變坡點(diǎn)處）。絞車(chē)房巷道的有效高度不低于2m,絞車(chē)（或設(shè)施） 與周壁的有效間距不少于0.3m。各類(lèi)車(chē)厲必須滿(mǎn)足設(shè)備安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和 便于操作的要求，巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好。絞車(chē)安裝在軌道屮心線(xiàn)位置時(shí)，提升中心線(xiàn)與軌道中心線(xiàn)謀差不得大于50mmo過(guò)卷距離 不小于3m。在軌道一側(cè)女裝時(shí)，設(shè)備外緣距軌道外側(cè)距離不得小于0.5m,并要在設(shè)計(jì)和規(guī) 程中明確規(guī)定。安裝質(zhì)量必須符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

24、定。絞車(chē)使用兩個(gè)月以上時(shí)必須打殮基礎(chǔ)或采用地錨方式固定（見(jiàn)附圖），但采用地錨時(shí)不能超 過(guò)2年。使用兩個(gè)月以下時(shí)允許采用地錨或打四壓兩俄固定。栓基礎(chǔ)固定方式：符合設(shè)計(jì)圖紙。用錨桿固定方式：用錨桿固定時(shí)，只能在巖石底板中采用，錨桿直徑不小于*20mm, 全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m,錨深不小于1.6m,錨固長(zhǎng)度不小于0.7m,錨固力不小于130kn/ 根，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)。若采用壓板固定時(shí)，錨桿數(shù)量不少于8根，壓板厚度不小于16mm, 寬度不小于l（）0mm。螺帽緊兇冇效，必須使用備帽或采用其它防松措施，絲桿外露13絲;四壓兩倉(cāng)戈固定方式：采用木柱直徑不小于1）180mm,必須打在頂板上，倉(cāng)戈柱必須打

25、柱窩, 柱窩深度不小于50mm,坡度大于15°時(shí)必須生根；生根繩釆用1）18.5mm及以上鋼絲繩，連 接處繩卡子不少于4副，采用2根錨桿固定。采用壓杠固定方式（僅限于回柱絞車(chē)使用）：采用長(zhǎng)度符合回柱絞車(chē)規(guī)格耍求，冑?gòu)絚50 mm以上的壓杠2根，穿入冋柱絞車(chē)底座詢(xún)灰的孔內(nèi)，兩端通過(guò)錨桿和壓板牢i古i壓緊，錨桿 數(shù)量不少于8根，錨桿長(zhǎng)度不小于2.0m,錨深不小于1.8m,直徑不小于©20mm,錨固長(zhǎng) 度不小于0.7m,使用備帽，緊固冇效，絲桿外露13絲；壓板厚度不小于16mm,寬度不 小于100mm。（5）75kw、90kw內(nèi)齒輪絞車(chē)原則上必須采用基礎(chǔ)固定方式，確有困難的町采用

26、錨桿固定 方式，但必須有設(shè)計(jì)計(jì)算和安全措施。2. 上山掘進(jìn)和冋采工作面切眼附近的絞車(chē)可采用“倒拉?！碧嵘绞剑渌闆r下禁止采 用“倒拉?！狈绞教嵘S扒裝機(jī)前移回頭輪的方式除外）。確因條件困難無(wú)法安裝疋提絞 車(chē)的地點(diǎn)，采用“倒拉?！狈绞教嵘龝r(shí)，必須制定安全措施，由礦總工程師批準(zhǔn)并簽字。3. 倒拉牛提升方式、多段提升和上方車(chē)輛發(fā)生跑車(chē)對(duì)下方絞車(chē)司機(jī)有安全威脅時(shí)，司機(jī)位 置要有安全躲避嵋室，嗣室的規(guī)格要不小于1.8x2x1.5m （高x寬x深），并在作業(yè)規(guī)程 中明確規(guī)定，要滿(mǎn)足絞車(chē)、電器及人員躲避的需要。絞車(chē)以上820m內(nèi)要進(jìn)行安全保護(hù)， 防護(hù)采用沿提升方向在巷道一側(cè)打四根迎山工字鋼柱或直徑不小

27、于160mm的木柱，其間距 不小于lm,必須有柱窩，柱窩深度不小于0.1m。4. 軌道提升用的內(nèi)齒輪絞車(chē)，嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。5. 絞車(chē)的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，寫(xiě)入作業(yè)規(guī)程，并按規(guī)定執(zhí)行。鋼絲繩的選用必須符合設(shè)計(jì)要求。6. 鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長(zhǎng)度不得超過(guò)絞車(chē)最大容繩量，滾筒邊緣的高 度高出最外一層鋼絲繩20mmo滾筒上的母子繩不少于3圈，繩頭固定可靠。嚴(yán)禁采用加高 滾筒邊緣的做法增加容繩量。第28條操作1司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，每班開(kāi)不前要對(duì)絞車(chē)的穩(wěn)固 情況和制動(dòng)裝置、信號(hào)等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查。2. 提升過(guò)程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置

28、、驅(qū)動(dòng)部等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車(chē)處理。3 .嚴(yán)禁放飛車(chē)，嚴(yán)禁在冇余繩時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁排繩亂時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁信號(hào)不通時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán) 禁設(shè)備不完好時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁固定不介格時(shí)開(kāi)車(chē)。第29條維修執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維修的原則，凡是為多工區(qū)服務(wù)的設(shè)備，必須明確維修單位和人員，否則 不能運(yùn)行。第30條使用1原則上禁止把斜坡作為摘掛滑頭的車(chē)場(chǎng)，條件困難確實(shí)需要在斜坡上摘掛滑頭的，必須 制尬安全措施并經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，保證在車(chē)輛上坡方向始終有牽引鋼絲繩與車(chē)輛可靠連接并 處于受力狀態(tài)，確保運(yùn)輸安全。止常摘掛鉤的上部平車(chē)場(chǎng)的坡度應(yīng)不大于7%0o2. 盡量避免使用一部絞車(chē)（卡軌車(chē)、梭車(chē)除外）拐彎提升，確需拐彎提升時(shí)，需制定安 全技術(shù)措施，并要

29、求彎道內(nèi)側(cè)不得兼做人行道，且在巷道裝設(shè)立滑輪，鋼絲繩不得磨棚腿或 巷道。3. 部絞車(chē)（梭千除外）利用導(dǎo)向輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于兩次。釆用導(dǎo)向輪時(shí)，其過(guò)卷距 離不少于3m （扒裝機(jī)下安裝導(dǎo)向輪除外）。4內(nèi)齒輪絞車(chē)、冋柱絞車(chē)的控制必須采用具有正反轉(zhuǎn)控制功能的可逆開(kāi)關(guān)及三聯(lián)按鈕， 按鈕應(yīng)i古i定在司機(jī)座位前方的i古i定架上，確保操作方便。5嚴(yán)禁使用一部絞車(chē)雙向提升。6. 坡度大于7%。的平巷，禁止使用機(jī)車(chē)或人力推車(chē)。7. 采區(qū)中間巷使用時(shí)必須執(zhí)行下列規(guī)定行車(chē)時(shí)，禁止行人，并由把勾工（絞車(chē)司機(jī)）負(fù)責(zé)。在滿(mǎn)足鋼絲繩安全系數(shù)的前提下，根據(jù)具體情況確定提升年數(shù)，但都必須使用保險(xiǎn)繩 和斜巷連接裝置。提升區(qū)段內(nèi)，嚴(yán)

30、禁摘掉滑頭和連接裝置裝卸車(chē)或推車(chē)。由于地質(zhì)條件變化造成臨時(shí)車(chē)場(chǎng)坡度大于7%。時(shí)，可采取抬高軌道的措施加以解決， 但巷道高度不得低于1.8m。打點(diǎn)信號(hào)應(yīng)放在信號(hào)室內(nèi)。10. 上、下山禁止用空滑頭拖拉鋼軌，上山掘進(jìn)禁止采用自拉自的方式上移內(nèi)齒輪絞車(chē) 和扒裝機(jī)。11. 內(nèi)齒輪絞車(chē)或冋柱絞車(chē)対拉運(yùn)輸必須做到對(duì)拉運(yùn)輸盡量在直線(xiàn)巷道中采用，條件困難時(shí)執(zhí)行本條中的4款。對(duì)拉距離不得超過(guò)絞車(chē)容繩量。對(duì)拉運(yùn)輸必須使用同型號(hào)的絞車(chē)和鋼絲繩。運(yùn)行區(qū)段內(nèi)必須裝設(shè)地（天）滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置以不磨繩為準(zhǔn)。（5）現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛冇對(duì)拉運(yùn)輸專(zhuān)用的正規(guī)操作程序，特別要對(duì)信號(hào)如何發(fā)送，兩司機(jī)如 何配合等作岀明確規(guī)定。（6）必須使用

31、對(duì)拉顯示信號(hào)。（7）司機(jī)必須熟悉對(duì)拉區(qū)段內(nèi)軌道線(xiàn)路情況，嚴(yán)格按正規(guī)操作程序操作。（8）在提升過(guò)程屮，提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁行人或作業(yè)。提升重車(chē)的絞車(chē)使用保險(xiǎn)繩（在平巷使用的絞年可以不使用保險(xiǎn)繩）。第31條導(dǎo)向輪1導(dǎo)向輪的強(qiáng)度要滿(mǎn)足提升安全要求，按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行加工制作。嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向 輪。當(dāng)導(dǎo)繩輪外露影響人員安全的，必須設(shè)置礦井軌道提升運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范作者：佚名法規(guī)監(jiān)察來(lái)源：本站原創(chuàng)點(diǎn)擊數(shù)：1292更新時(shí)間：2011-5-31防護(hù)裝置。2導(dǎo)向輪的固定方式必須符合冇關(guān)規(guī)定。也可采用長(zhǎng)度不小于1.6m的11號(hào)礦用工字鋼,橫放在軌道下面，在工字鋼的兩端各打兩根直徑不小于“ 20mm的錨桿，長(zhǎng)度不小于1.8

32、m, 錨深不小于1.5m,錨固長(zhǎng)度不小于0.6m,并用厚度不小于16mm,寬度不小于100mm的 壓板固定牢固，將導(dǎo)向輪固定在工字鋼上。嚴(yán)禁將導(dǎo)向輪固定在扒裝機(jī)上。3. 固定導(dǎo)向輪的鋼絲繩或連接件的破斷力應(yīng)人于提升繩的破斷力，繩端可采用茬接或4個(gè) 卡子，雙股固定。用于絞車(chē)提升的冋頭輪，必須加設(shè)二級(jí)保護(hù)（由礦自行確定二級(jí)保護(hù)的固 定方式）。4. 每次移動(dòng)絞車(chē)回頭輪后，必須rh跟班管理人員和安監(jiān)人員驗(yàn)收合格后方可使用。第五章 卡軌車(chē)（普軌）、梭車(chē)運(yùn)輸?shù)?2條 巷道基本條件1. 設(shè)計(jì)使用卡軌車(chē)的巷道，必須嚴(yán)格按照卡軌車(chē)使用運(yùn)行條件要求，設(shè)計(jì)巷道的坡度、彎 道半徑和斷面，為卡軌車(chē)安裝使用創(chuàng)造條件。2.

33、 巷道的寬度利安全間隙必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定卡軌車(chē)。驅(qū)動(dòng)部車(chē)場(chǎng)寬度不小于4.2m （車(chē)輛由驅(qū)動(dòng)部一側(cè)通過(guò)的巷道驅(qū)動(dòng)部處的寬度不 得小于4.8m,）,長(zhǎng)度不小于30m,車(chē)房有效高度不低于2.4m,張緊器處的巷道高度不得低 于2.8m；冋繩站車(chē)場(chǎng)長(zhǎng)度不小于15m。梭午。午房巷道冇效高度不低于2.0m,駁動(dòng)部與巷道壁的冇效距離不小于0.5m。底卸式礦車(chē)卸載站巷道寬度不小于4.2m,長(zhǎng)度不小于15m。沿中線(xiàn)施丄的采區(qū)順槽，要盡量按中心線(xiàn)施工，遇斷層變坡時(shí)，應(yīng)盡量限制巷道坡度和 曲率半徑，坡度原則上不超過(guò)15（）,豎直曲線(xiàn)半徑不得小于15nvk平曲線(xiàn)半徑不得小于9m。 當(dāng)斜坡長(zhǎng)度大于100m時(shí)，巷道坡

34、度可以達(dá)到15200,但本區(qū)段內(nèi)坡度不得變化過(guò)大，底 彎道處至少應(yīng)冇長(zhǎng)度10m坡度不大于150的過(guò)渡段，彎道變坡時(shí)要釆用圓滑的復(fù)合曲線(xiàn)施 工，為提高運(yùn)輸效率創(chuàng)造條件。3. 各車(chē)場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置信號(hào)室。第33條軌道線(xiàn)路1. 軌道線(xiàn)路：軌型不得小于22kg/m,同一巷道必須使用同一種軌型，符合運(yùn)送綜采軌道線(xiàn)路 的要求，質(zhì)量達(dá)合格品。2. 道岔：采用標(biāo)準(zhǔn)道岔，軌型與軌道線(xiàn)路一致，質(zhì)量合格。鋼絲繩通過(guò)的道岔曲連接軌必 須有閉鎖功能，以防牽引臂撞擊道岔。道岔型號(hào)不小于3號(hào)，illi線(xiàn)半徑不小于9m。3. 午場(chǎng)布置：驅(qū)動(dòng)部前方設(shè)一組單開(kāi)道岔，車(chē)場(chǎng)長(zhǎng)度至少能容納一輛牽引車(chē)?；乩K站處宜 設(shè)兩組單開(kāi)道岔形

35、成閉合車(chē)場(chǎng)。摘掛鉤的車(chē)場(chǎng)的坡度應(yīng)不大于7%°。車(chē)場(chǎng)鋪軌方式應(yīng)便丁"e 輛調(diào)度，并保證安全間隙符合規(guī)定。第34條設(shè)備安裝1. 設(shè)備安裝前，專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制卡軌車(chē)安裝設(shè)計(jì)資料，安裝設(shè)計(jì) 方案的內(nèi)容應(yīng)包含設(shè)備選型、提升能力驗(yàn)算、鋼絲繩的選擇、車(chē)場(chǎng)布置、調(diào)車(chē)方式、設(shè)備女 裝布置圖、安全設(shè)施等，并編制施工作業(yè)規(guī)程，由礦總工程師批準(zhǔn)。2. 新安裝的設(shè)備必須具有機(jī)電部門(mén)所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。3. 安裝質(zhì)量必須符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。安裝完畢后，由運(yùn)輸副總紐織機(jī)電、運(yùn)輸和安裝 單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收介格后方可投運(yùn)，并填寫(xiě)驗(yàn)收單。初次安裝的新設(shè)備，必須經(jīng)集團(tuán)公司 驗(yàn)收合格，方可

36、投入使用。4. 驅(qū)動(dòng)部：必須安裝在車(chē)房?jī)?nèi)，驅(qū)動(dòng)部與巷道壁的有效距離不小于0.5m；車(chē)房必須滿(mǎn)足設(shè) 備安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和便于操作的要求，巷道支護(hù)和通風(fēng)耍良好。驅(qū)動(dòng)部的安 裝應(yīng)采用碗基礎(chǔ)古i定，其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)。采用錨桿固定時(shí)，只能在巖石底板中使 用，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)，錨桿直徑不小于0 20mm,全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m,錨深不小 于1.6m,錨固長(zhǎng)度不小于0.7m,錨固力不小于130kn/根?；A(chǔ)螺絲或地錨必須冇背帽，緊 固有效。在軌道一側(cè)安裝時(shí)，驅(qū)動(dòng)部外緣距千輛z間的間隙不得小丁 0.2m。年房嚴(yán)禁設(shè)在 下車(chē)場(chǎng)（或下變坡點(diǎn)處）。5. 張緊器：安裝采用碗基礎(chǔ)固定時(shí)，其尺寸和質(zhì)

37、量必須符合設(shè)計(jì)。采用錨桿固定時(shí)同本條 第4款。張緊器與驅(qū)動(dòng)部張緊器外側(cè)必須設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。過(guò)卷距離不小于3m。6. 輪系壓繩輪：安裝數(shù)量和位置符合設(shè)計(jì)，底彎道變坡較大時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況打地錨固定壓繩 輪，采用錨桿固定時(shí)同本條第4款，當(dāng)鋼絲繩磨頂板時(shí)，必須在頂板上安裝長(zhǎng)托轆，防止鋼 絲繩磨頂板。彎道處設(shè)彎道倫纟r,采用地錨固定時(shí)同木條第4款，錨桿數(shù)量：復(fù)合彎道變坡1000以下 的，每50不少于1個(gè)錨固點(diǎn)，變坡1000以上的，每50不少于兩個(gè)錨固點(diǎn)，左右布置，交叉錨固。彎道兩端過(guò)渡平 滑，盡量采用彎道輪組控制拐彎托繩輪（地滑輪和犬輪）和外導(dǎo)繩輪應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況裝設(shè)，以不磨繩和導(dǎo)繩町靠為準(zhǔn)。7. 冋繩站：宜

38、采用地錨固定方式，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)，地錨i古i定時(shí)同本條第4款。冋繩站 必須有二級(jí)保護(hù)，可采用兩根錨桿固定（具體要求同本條第4款），用厚度不小于16mm, 寬度不小于100mm的連接板將錨桿連接起來(lái)，用雙股鋼絲繩套與回繩站連接牢固，各部分 連接強(qiáng)度應(yīng)大于提升繩的強(qiáng)度，繩端可采用茬接或4個(gè)卡子固定?；乩K站過(guò)卷距離不小于 3m。因底板松軟無(wú)法打地錨時(shí)，由礦制定固定回繩站安全措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。8. 牽引車(chē)：必須冇護(hù)軌導(dǎo)向裝置（滑靴），重量和容繩量符合設(shè)計(jì)，牽引繩緊固可靠，儲(chǔ)繩 裝置閉鎖町靠，使用輔助牽引臂（裝置）時(shí)必須固定可靠。9. 牽引鋼絲繩：宜采用貧油鋼絲繩，鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于繩徑的10

39、00倍，鋼絲繩女全系 數(shù)符合煤礦安全規(guī)程。機(jī)頭、機(jī)尾、道岔、彎道處鋼絲繩過(guò)渡良好，不磨繩、不卡繩、 不咬繩，副繩設(shè)在非人行道側(cè)。鋼絲繩的預(yù)緊力要經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，墜陀有足夠的行程，確保 不落地。第35條人行道盡量設(shè)在非副繩側(cè)和彎道外側(cè)，人行道在彎道內(nèi)側(cè)時(shí)必須設(shè)可靠的防止鋼 絲繩傷人裝置。第36條運(yùn)行與操作1. 制定卡軌車(chē)司機(jī)、信把工（特殊情況下的跟車(chē)工）的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí) 行和持證上崗；每班開(kāi)千前要對(duì)卡軌車(chē)系統(tǒng)、輪系、牽引千和信號(hào)等進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)完 好方可運(yùn)行。2. 提升過(guò)程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動(dòng)部等出現(xiàn)異常應(yīng)立叩停車(chē)處理。3. 行車(chē)時(shí)嚴(yán)禁行人。正常運(yùn)行中，嚴(yán)禁設(shè)跟車(chē)工

40、。因特殊悄況（新安裝卡軌車(chē)試車(chē)、試驗(yàn)支 架車(chē)、試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛙?chē)等）確需跟車(chē)人時(shí)，必須制定安全措施，由礦總工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。 跟年人必須在牽引年前（后）方20m以外行走，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛掉道、鋼絲繩脫出壓繩輪等問(wèn)題 時(shí)立即打點(diǎn)停車(chē)，進(jìn)行處理。宜采用牽引車(chē)在前方牽引車(chē)輛的運(yùn)行方式。4. 嚴(yán)禁信號(hào)不通時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁設(shè)備不完好時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁古i定不合格時(shí)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn) 行；提升區(qū)段內(nèi)，嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置裝卸車(chē)或推車(chē)；采用機(jī)械調(diào)速的卡軌車(chē)，嚴(yán)禁在 車(chē)輛運(yùn)行中換檔調(diào)速。第37條車(chē)輛復(fù)軌1. 各礦必須制定車(chē)輛掉道復(fù)軌安全措施，對(duì)支架車(chē)、平盤(pán)車(chē)、牽引車(chē)，底卸式礦車(chē)掉道的 復(fù)軌作出明確規(guī)定，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格

41、執(zhí)行。2. 復(fù)軌前，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須攜帶泄漏通訊于機(jī)，與信號(hào)工、卡軌車(chē)司機(jī)聯(lián)系好，并檢 查所用工具、連接裝置、起吊設(shè)備符合規(guī)定后方準(zhǔn)施工。3. 處理掉道時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)倒車(chē)消除牽引車(chē)鋼絲繩張力，確認(rèn)無(wú)誤后，方可開(kāi)始復(fù)軌。4. 復(fù)軌施工人員耍站在車(chē)輛掉道方向的另一側(cè)或安金間隙較寬一側(cè)，嚴(yán)禁站在車(chē)輛前后 10m以?xún)?nèi)的軌道上，以防車(chē)輛因張力突然釋放而前后運(yùn)動(dòng)，撞傷施丄人員。5. 車(chē)輛復(fù)軌時(shí)原則上要采用手拉葫蘆復(fù)軌，所用的手拉葫蘆起吊能力必須與掉道車(chē)輛的總 垂量相適應(yīng)，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，連接裝置的安全系數(shù)必須符合煤礦安全規(guī)程，禁止使用 千斤頂?shù)纫谆摴ぞ邚?fù)軌，嚴(yán)禁用卡軌車(chē)硬拉復(fù)軌。起吊車(chē)輛吋，要隨起吊高度

42、及時(shí)用木料 將車(chē)輪墊起，人員不得近身操作，防止車(chē)輛翻倒或下滑傷人。6. 在斜坡復(fù)軌時(shí)，必須采取防滑措施，防止車(chē)輛向下滑動(dòng)。嚴(yán)禁摘掉鏈環(huán)抬道復(fù)軌。7. 施工中損壞的安全設(shè)施、軌道、枕木等必須及時(shí)恢復(fù)，施工完畢，必須將現(xiàn)場(chǎng)清理t凈, 確認(rèn)無(wú)謀后方準(zhǔn)撤離現(xiàn)場(chǎng)。第38條系統(tǒng)維修1. 執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維修的原則，凡是為多工區(qū)服務(wù)的設(shè)備，必須明確維修單位和人員，否則 不能運(yùn)行。2. 設(shè)備和鋼絲繩執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車(chē)管理規(guī)定，倫系和軌道系統(tǒng)每天進(jìn)行一次檢查；維修人員 必須按照設(shè)備使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)管理，并認(rèn)其執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢查制度，確保設(shè)備完 好運(yùn)行。第39條管理1. 各礦必須結(jié)合本礦實(shí)際制定卡軌車(chē)使用管理規(guī)處、

43、操作規(guī)程和車(chē)輛復(fù)軌措施，并嚴(yán)格執(zhí) 行。2. 執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車(chē)的七項(xiàng)管理制度，設(shè)備更換管轄單位時(shí)，必須辦理交接手續(xù)，rh原管轄 單位通知運(yùn)輸和機(jī)電部門(mén)，由運(yùn)輸部門(mén)牽頭辦理。3. 運(yùn)輸管理部門(mén)耍建立卡軌車(chē)的臺(tái)帳。做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修 負(fù)責(zé)人五明確。4. 自制或改制的驅(qū)動(dòng)部、儲(chǔ)繩車(chē)、緊繩器、冋頭輪、輔助牽引臂必須經(jīng)機(jī)電副總 驗(yàn)收介格后，方可投入使用。5. 掘進(jìn)工作面使用底、側(cè)卸式礦車(chē)運(yùn)輸時(shí)必須做到。（1）底、側(cè)卸式礦車(chē)必須是rh具有礦車(chē)牛產(chǎn)資質(zhì)的單位牛產(chǎn)的產(chǎn)詁，并具有產(chǎn)品合格證和“ma”標(biāo)志。車(chē)輛寬度不得人于三噸底卸式標(biāo)準(zhǔn)礦車(chē)寬度。礦午卸載站設(shè)冇充足的照明，卸載坑與相鄰的空車(chē)線(xiàn)

44、一側(cè)設(shè)防護(hù)柵欄，過(guò)卷距離不小于 3m。車(chē)輛運(yùn)行中必須懸掛閃光紅尾燈。過(guò)卸載坑的鋼絲繩在軌道中心線(xiàn)上偏差不得人于50mmo第六章單軌吊運(yùn)輸?shù)?0條巷道棊本條件1. 設(shè)計(jì)使用單軌吊的巷道，必須嚴(yán)格按照單軌吊使用運(yùn)行條件要求，設(shè)計(jì)巷道的坡度、彎 道半徑和斷面，為單軌吊安裝使用創(chuàng)造條件。2. 巷道的寬度、高度和安全間隙必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。沿中線(xiàn)施工的采區(qū)順槽, 要盡量按屮心線(xiàn)施工，遇斷層變坡時(shí)，應(yīng)盡量限制巷道坡度和曲率半徑，正常運(yùn)行區(qū)段的巷 道坡度不得超過(guò)設(shè)備允許值，豎直曲線(xiàn)半徑不得小于10m,水平曲線(xiàn)和岔口的曲率半徑不得 小于6m0彎道變坡時(shí)要采用圓滑的復(fù)合曲線(xiàn)施工。換裝站：巷道高度不低于3.

45、1m,寬度不低于4.2m,長(zhǎng)度不少于25m0一般巷道 機(jī)運(yùn)合一巷道：采深淺、巷道變形量小的巷道高度不低于2.5m；采深大、巷道變形量大 的巷道高度不低于2.8m。寬度不低于3.8m,設(shè)備最突出部位距巷幫的間隙不小于0.8m,距 皮帶外沿的間隙不小于0.2m。 單軌巷道：采深淺、巷道變形量小的巷道高度不低于2.5m,采深大、巷道變形量大的巷 道高度不低于2.8m,設(shè)備最突出部位距巷幫的間隙不小于0.8m,另一側(cè)間隙不小于0.3 m。3. 巷道支護(hù)良好，質(zhì)量合格。4. 各礦根據(jù)實(shí)際情況專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)充電嶇室，規(guī)格滿(mǎn)足設(shè)備擺放和檢修要求。第41條設(shè)備設(shè)備的安裝和完好狀態(tài)符合金業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，安全設(shè)施及信號(hào)裝備符合

46、裝備標(biāo)準(zhǔn)。1 .車(chē)體承載車(chē)、控制梁主框架、司機(jī)室無(wú)開(kāi)焊裂紋和明顯變形,各連接件緊固良好。司機(jī)室內(nèi)座 椅、儀表、照明燈、警示燈、滅火器、喇叭、瓦斯報(bào)警儀齊全可靠。操縱機(jī)構(gòu)靈敏可靠。懸吊裝置滑輪靈活，連接可靠，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。承載輪、導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異響，各部螺栓緊固有效。夾緊汕缸不漏汕，伸縮靈活，夾緊壓力符介設(shè)計(jì)。各驅(qū)動(dòng)部正常工作，驅(qū)動(dòng)輪表而光潔平整，無(wú)人于10mm的凸凹，磨損量不超過(guò)2()inin。2. 驅(qū)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)符合和關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn)、不失爆。表面溫度不超過(guò)150°c,排氣溫度不超過(guò)70°c，冷卻 水溫度不超過(guò)95°c。主泵組、制動(dòng)泵組、控制泵組、手壓

47、泵組符合相關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn)，工作正常。冷卻水箱、廢氣處理箱、油箱等容器無(wú)破損變形，不漏液、不漏氣。燃油的閃點(diǎn)應(yīng)髙于70 °c。進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器、進(jìn)氣柵欄完好不阻塞。液壓馬達(dá)、減速箱符合相關(guān)完好標(biāo)準(zhǔn)，每工作300400h,對(duì)減速箱更換一次潤(rùn)滑油。油 泵、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)異響，壓力止常。各部密封良好，不得滲油，壓力表齊全，壓力止常, 符合要求。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)各電動(dòng)機(jī)、防爆電控箱符合完好標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)顯示止常，無(wú)失爆。減速機(jī)無(wú)裂紋、破損或變形，固定螺栓和汕塞齊全，不漏汕，汕脂符合標(biāo)準(zhǔn)。蓄電池及防爆插銷(xiāo)符介完好標(biāo)準(zhǔn)。電池組箱體吊耳、承載橫梁銷(xiāo)孔與懸吊裝置連接件齊全, 連接可靠。3. 制動(dòng)系統(tǒng)及保護(hù)裝置零

48、部件齊全，無(wú)變形損壞，制動(dòng)靈活町靠。閘塊磨損不超過(guò)原尺寸的15%。限速器工作正常，各類(lèi)保護(hù)齊全靈敏，指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。4. 液壓系統(tǒng)各部密封良好，不得滲油，壓力表齊全，壓力正常，符合要求。油箱、蓄能器及各類(lèi)閥 工作正常。液壓汕泵、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)異響，壓力正常。液壓泵組壓力、流量不得低于設(shè)計(jì)值10 %。各汕缸密封良好，活塞動(dòng)作靈活，劃痕深度不大于0.5mm,長(zhǎng)度不大于20mmo活塞缸 鍍層不剝蝕。5. 管線(xiàn)管路、油路、電路暢通，水油管無(wú)滴漏、滲油現(xiàn)象。電路不漏電、不失爆o液壓汕管、接頭無(wú)變形，電纜、管路吊掛排列整齊。管線(xiàn)布置整齊合理。第42條軌道線(xiàn)路1. 軌道線(xiàn)路質(zhì)量：符合單軌吊軌道線(xiàn)路質(zhì)量標(biāo)

49、準(zhǔn)，質(zhì)量達(dá)合格。2. 軌道線(xiàn)路m掛方式及技術(shù)耍求：根據(jù)巷道支護(hù)方式不同，單軌吊軌道的懸吊應(yīng)采用以下 方式。原則上采用單-吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿【古i定一個(gè)專(zhuān)用吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道 連接起來(lái)。錨桿直徑不小于4>20mm,全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m,錨深不小于1.6m,錨固 長(zhǎng)度不小于0.7m,錨固力不小于130kn/根。該方式只能在巖石頂板中釆用。條件閑難時(shí)，可以采用以下兩種吊掛方式。 采用雙吊鏈吊掛方式。山兩根錨桿固定兩根吊鏈，吊鏈再吊掛軌道。對(duì)錨桿的要求同上。 礦用工字鋼、吊鏈固定方式。在礦用工字鋼支護(hù)巷道中，將礦用工字鋼（不小于1.2m ）制作的短梁沿巷道方向固定在 兩棚頭z

50、間，采用u型卡子固定在棚頭上，吊鏈固定在短梁上，再用吊鏈吊掛軌道。當(dāng)軌道訊掛點(diǎn)止處于棚頭下方時(shí)，可將吊鏈直接固定在棚頭上，但也應(yīng)對(duì)棚頭采用加固措 施，防止倒棚。技術(shù)要求 軌道線(xiàn)路懸吊高度保證運(yùn)輸物料下方與底板距離，不得小于o.lmo驅(qū)動(dòng)輪距巷道突出部分（包括錨桿、金屬網(wǎng)、棚體等）有效距離不小于50 mnio吊掛點(diǎn)間距，止常線(xiàn)路不大于3m,水平彎道及豎曲線(xiàn)段不大于1.5m。當(dāng)頂板條件差時(shí)， 可根據(jù)實(shí)際情況增加吊掛點(diǎn)或改變吊掛方式，確保吊掛可靠。吊璉鉛垂位置與軌道接頭前后誤差不得超過(guò)70mmo 吊鏈采用<t>18x64mm及以上的園環(huán)鏈,采用雙吊鏈吊掛時(shí)，吊鏈鉛垂偏角不得大于60o。

51、吊掛錨桿使用背帽，防止松脫。軌道線(xiàn)路的連接螺栓，必須采用直徑不小于* 20mm的高強(qiáng)螺栓（材質(zhì)宜采用40&）,長(zhǎng) 度符合設(shè)計(jì)，緊固牢靠，配齊彈平墊圈。嚴(yán)禁采用普通螺栓代替高強(qiáng)螺栓。 軌道接頭平報(bào)度：水平、垂直偏差均不得人于2mmo 方向：直線(xiàn)段1=1視直順，無(wú)明顯折點(diǎn)，用10m的弦量不超過(guò)彎道接頭擺介水平 方向不超過(guò)3o,垂直方向不超過(guò)7o。曲線(xiàn)段，曲線(xiàn)圓順，水平曲率半徑不小于6m,垂直曲 率半徑不小于10mo 下軌面接頭軌縫，直線(xiàn)段不得人于6mm, illi線(xiàn)段不得人于3mm。 軌道規(guī)格、扌ii件規(guī)格及焊接質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 軌道終點(diǎn)應(yīng)裝設(shè)軌端阻車(chē)器，以防發(fā)牛發(fā)牛機(jī)車(chē)脫軌墜車(chē)事故。

52、在彎道和斜坡（15°以上）處，每隔9-30 m在軌道兩側(cè)安裝一組橫拉裝置。3. 道岔：符合單軌吊軌道線(xiàn)路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量合格。道岔安裝。固定方式同軌道線(xiàn)路，每組道岔固定點(diǎn)數(shù)不少于7處，均勻分布在道岔上。道岔技術(shù)要求 道岔控制宜采用風(fēng)動(dòng)控制方式。 道岔活動(dòng)軌與連接軌接頭處必須設(shè)置機(jī)械閉鎖裝置。 道岔連接軌斷開(kāi)處應(yīng)裝設(shè)軌端阻車(chē)器，以防發(fā)生發(fā)生機(jī)車(chē)脫軌監(jiān)車(chē)事故。 軌道接頭處轉(zhuǎn)介，不人于3o。 下軌面接頭軌縫，不大于3mim 道岔軌道無(wú)變形，活動(dòng)軌動(dòng)作靈敏，準(zhǔn)確到位，鎖定可靠。第43條運(yùn)行與操作1. 每臺(tái)機(jī)車(chē)必須配備兩名司機(jī)，主要負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē)、吊裝物資、操作道岔、操作風(fēng)門(mén)、設(shè)備檢 查維護(hù)等工作。2

53、. 單軌吊司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，持證上崗；每班開(kāi)車(chē)前要對(duì)單軌吊的吊 掛情況、制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、燈、鈴、連接螺栓等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)完好（合格） 方可運(yùn)行。司機(jī)在運(yùn)行中和停車(chē)后耍經(jīng)常觀察儀表，檢查各部壓力、溫度、是否止常，各類(lèi)保護(hù)指標(biāo) 應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求。嚴(yán)禁在制動(dòng)裝置不可靠、吊掛不牢固、超負(fù)荷等情況下運(yùn)行，嚴(yán)禁在車(chē)外開(kāi)車(chē)。嚴(yán)禁釆用吊鏈直接吊運(yùn)車(chē)輛，特殊怙:況確需吊運(yùn)時(shí)須制立安全措施經(jīng)運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn), 保障運(yùn)輸安全。3. 運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)的吊掛情況、制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、燈、鈴等部件出現(xiàn)卅常，應(yīng)立 即停車(chē)處理。4. 單軌吊正常運(yùn)行中，機(jī)車(chē)前后50m內(nèi)嚴(yán)禁行人或施工。因特殊情

54、況（新女裝單軌吊試車(chē)、試驗(yàn)支架模型等）確需跟年時(shí)，必須制定女全措施，由礦 運(yùn)輸副總工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。5. 起吊和下放物殆時(shí)，在距起吊物5m范|羽內(nèi)不得有與裝卸物料無(wú)關(guān)人員，起吊物下方嚴(yán)禁 有人。6. 機(jī)車(chē)脫軌墜落處理處理前，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須檢查所用工具、連接裝置、起吊設(shè)備、起吊固定點(diǎn)符合規(guī) 處后，方準(zhǔn)施工。起吊時(shí)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁在起吊點(diǎn)5m范圍內(nèi)逗留?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要集中精力，注意狀 況，確保自身安全。7. 單軌吊因故在中途損壞無(wú)法運(yùn)行而確需將其運(yùn)出時(shí)，必須冇可靠的制動(dòng)扌當(dāng)施，防止跑車(chē) 事故發(fā)生。&原則上禁止單軌吊在超過(guò)設(shè)備設(shè)計(jì)坡度的巷道中重載運(yùn)行或采用絞車(chē)（回柱機(jī)）牽引單 軌吊

55、；對(duì)于bl前已經(jīng)施工的順槽巷道坡度超過(guò)設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)，必須制定安全運(yùn)行措施經(jīng)生產(chǎn)礦 長(zhǎng)批準(zhǔn)，確保運(yùn)輸安全。凡今后新施工的巷道，坡度超過(guò)設(shè)備設(shè)計(jì)吋，禁止單軌吊重載運(yùn)行。第44條管理制度1. 各礦必須結(jié)合木礦實(shí)際制定單軌吊使用管理規(guī)定、操作規(guī)程、乘人規(guī)定、單軌吊復(fù)軌措 施，并嚴(yán)格執(zhí)行。2. 設(shè)備入井許可制度。設(shè)備下井前進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收資料完備真實(shí)，煤安標(biāo)，忐等證照齊全。 必須是具有機(jī)電部門(mén)所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。3. 安裝驗(yàn)收制：?jiǎn)?軌吊安裝完畢后，由運(yùn)輸副總組織機(jī)電、運(yùn)輸、技術(shù)、安監(jiān)和安裝單位進(jìn) 行驗(yàn)收，驗(yàn)收介格后方可投運(yùn)，并填寫(xiě)驗(yàn)收單。執(zhí)行準(zhǔn)運(yùn)證制度。新安裝的設(shè)備，必須經(jīng)集團(tuán)公司驗(yàn)收合格，方可投入

56、使用。4. 設(shè)備設(shè)施點(diǎn)檢制度：制定設(shè)備、設(shè)施口歷化檢修計(jì)劃和設(shè)備管理辦法，保障設(shè)備完好運(yùn) 行。5. 檢測(cè)試驗(yàn)制度：設(shè)備檢測(cè)。每年由具有檢測(cè)資質(zhì)的單位對(duì)機(jī)車(chē)最大牽引力、最人制動(dòng)力、制動(dòng)空行程時(shí)間、 機(jī)車(chē)牽引拉桿及人行車(chē)連接桿探傷等進(jìn)行一次檢測(cè)。每季由礦自行檢測(cè)一次機(jī)不最大牽引 力、最大制動(dòng)力和尾氣排放情況。嚴(yán)格按照設(shè)備說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行各類(lèi)保護(hù)試驗(yàn)，每天對(duì)設(shè) 備運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。每天對(duì)巷道、吊掛錨桿、軌道及設(shè)備情況進(jìn)行檢查。6. 油質(zhì)管理：各礦要嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司油脂使用規(guī)范，并制定詳細(xì)的油脂管理辦法，對(duì) 所用各類(lèi)油脂進(jìn)行管理，確保油脂的型號(hào)、質(zhì)量、運(yùn)輸、存放及使用符合規(guī)定。油脂存放爾室 設(shè)置地點(diǎn)和

57、存放燃油數(shù)量由礦根據(jù)實(shí)際情況確定，但存放時(shí)間不得超過(guò)3天，嚴(yán)禁超量、 超時(shí)存放，確保油料存放安全。 存汕地點(diǎn)應(yīng)頂板完報(bào)、無(wú)淋水，采用不燃性材料支護(hù)。 配備一個(gè)沙箱（至少lm3）、四個(gè)以上的干粉滅火器。 距電氣設(shè)備10m以上。 取油應(yīng)使用專(zhuān)用的放油閥和過(guò)濾網(wǎng)，禁止使用油抽子。 存放的油桶要無(wú)積塵、無(wú)油膩、無(wú)朵質(zhì)。機(jī)車(chē)用汕要符合規(guī)定，不準(zhǔn)隨意代用，不同汕品、不同生產(chǎn)廠(chǎng)家、不同牌號(hào)的汕不能混 用，更換不同牌號(hào)的潤(rùn)滑汕時(shí)必須對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑部位進(jìn)行徹底清洗。7. 對(duì)設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一維護(hù)和使用，執(zhí)行誰(shuí)使用誰(shuí)維修的原則，實(shí)行包機(jī)制。&明確軌道線(xiàn)路的安裝、維修責(zé)任，確保軌道合格。9. 運(yùn)輸管理部門(mén)要建立單軌吊機(jī)車(chē)微機(jī)化管理資料。做到型號(hào)、使川地點(diǎn)、使用單位、維 修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。10. 運(yùn)送人員時(shí)，必須采用專(zhuān)用乘人車(chē)箱。上下人員地點(diǎn)的安全問(wèn)隙不小于1hk人員必須 在車(chē)停穩(wěn)后方可上下，嚴(yán)禁扒蹬跳車(chē)。第七章平巷運(yùn)輸?shù)?5條軌道運(yùn)輸平