一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（288版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題 不屬于框架式臨時(shí)碼頭特點(diǎn)的是（）。a結(jié)構(gòu)剛度小b承受水平力強(qiáng)c適用于水位差較大的河段d便于設(shè)置多層系船平臺(tái) 考點(diǎn) 1b420144便道、便橋及臨時(shí)碼頭建設(shè) 解析 框架式樁臺(tái)由框架、縱梁和面板組成，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)剛度大，承受水平力的能力強(qiáng)，并便于設(shè)置多層系船平臺(tái)，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求施工水位低，適用于水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。2. 題型：?jiǎn)芜x題鋼板樁圍堰施打順序一般是( )。a上游分兩頭向下游合龍b下游分兩頭向上游合龍c從下游按逆時(shí)針方向d上下游分兩頭合龍 答案 a 解析 施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由上游

2、分兩頭向下游合龍。 3. 題型：?jiǎn)芜x題在調(diào)值公式：p=p0（a0+a1a/a0+a2b/b0+a3c/c0+）中，a0的含義是( )。a固定要素b合同價(jià)款中工程預(yù)算進(jìn)度款c基期價(jià)格指數(shù)d現(xiàn)行價(jià)格指數(shù) 答案 a 解析 暫無 4. 題型：多選題鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)( )劃分的。a承重結(jié)構(gòu)的材料b跨越障礙的性質(zhì)c行車道的位置d橋梁的用途e橋梁的全長(zhǎng) 答案 a,c 5. 題型：多選題 關(guān)于公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)的說法，正確的有（）。a 關(guān)于公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)的說法，正確的有（）。b使用世界銀行、亞洲開發(fā)銀行等國(guó)際金融組織貸款的項(xiàng)目，可使用最低評(píng)標(biāo)價(jià)法c工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較

3、低的工程，可使用最低評(píng)標(biāo)價(jià)法d公路工程施工招標(biāo)的評(píng)標(biāo)方法可以使用合理低價(jià)法、最低評(píng)標(biāo)價(jià)法、綜合評(píng)估法和雙信封評(píng)標(biāo)法 考點(diǎn) 1b432060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 解析 公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)，一般應(yīng)當(dāng)使用合理低價(jià)法。使用世界銀行、亞洲開發(fā)銀行等國(guó)際金融組織貸款的項(xiàng)目和工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可使用最低評(píng)標(biāo)價(jià)法。6. 題型：?jiǎn)芜x題 拌和站選址不得占用（）。a規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)b農(nóng)田c河岸d已經(jīng)廢棄的采石場(chǎng) 考點(diǎn) 1b420143拌合場(chǎng)設(shè)置 解析 拌和站選址不得占用規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。7. 題型：多選題產(chǎn)生邊坡滑坡病害的原因有( )。a路基基底存在軟土且厚度不均b超寬填筑c填土速率過快

4、d換填土?xí)r清淤不徹底e路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ) 答案 a,c,d,e 解析 邊坡滑坡病害原因分析：設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。路基基底存在軟土且厚度不均。換填土?xí)r清淤不徹底。填土速率過快，施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)。路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)。路基頂面排水不暢。用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。邊坡植被不良。未處理好填挖交界面。路基處于陡峭的斜坡面上。 8. 題型：?jiǎn)芜x題在公路建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)按照項(xiàng)目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計(jì)文件報(bào)交通主管部門審批的是(    )。a公路施工單位b公路監(jiān)理單位c公路建設(shè)項(xiàng)目法人d公路監(jiān)督單位 答案 c

5、解析 公路建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)按照項(xiàng)目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計(jì)文件報(bào)交通運(yùn)輸主管部門審批。施工圖設(shè)計(jì)文件未經(jīng)審批的，不得使用。 9. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析，泥水或坍落度嚴(yán)重不符合要求時(shí)，正確的處理方式是( )。a進(jìn)行第二次攪拌b降級(jí)使用c廢棄d加入水泥漿使用 答案 a 10. 題型：?jiǎn)芜x題橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。2012a澆筑成或鑿成臺(tái)階狀b設(shè)置止水帶c及時(shí)修整抹光d補(bǔ)插拉桿 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑成或鑿成臺(tái)階狀。11. 題型：?jiǎn)芜x題洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置泄水孔和( )。a施工

6、縫或伸縮縫b施工縫或沉降縫c施工縫或結(jié)構(gòu)縫d沉降縫和伸縮縫 答案 d 12. 題型：多選題下列選項(xiàng)不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的是( )。a預(yù)制拼裝b混凝土壓注質(zhì)量控制c墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制d支架沉降控制e拱架加載控制 答案 a,b,c 13. 題型：?jiǎn)芜x題路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是(    )。a平行作業(yè)法b依次作業(yè)法c流水作業(yè)法d均衡流水法 答案 d 解析 不能選c的原因是流水作業(yè)法包括均衡（有節(jié)拍）流水和非均衡（無節(jié)拍）流水施工。而路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是均衡流水施工。 14. 題型：多選題濕陷性黃土地基的處理方法有( )。a化學(xué)加固法b強(qiáng)夯法c預(yù)浸法d擠密法

7、e摻灰法 答案 a,b,c,d 15. 題型：?jiǎn)芜x題某隧道是v級(jí)圍巖，其覆蓋層厚度為80250m，有關(guān)隧道量測(cè)內(nèi)容和方法論述錯(cuò)誤的是( )。a該隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)b該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述c該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時(shí)，宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)d該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè) 答案 d 16. 題型：?jiǎn)芜x題土質(zhì)路塹混合挖掘法是指()混合使用。a多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法b單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法c多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法d單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法 答案 c 解析 解析土

8、質(zhì)路塹混合式挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。 17. 題型：多選題熱拌瀝青混合料運(yùn)料車用篷布覆蓋主要起到()的作用。a防雨b防污染c防泄漏d保溫e防揚(yáng)塵 答案 a,b,d 解析 混合料的運(yùn)輸：1 .根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。2 .運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨、防污染和熱量損失。3 .已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。 18. 題型：多選題可用于路基整形工程的機(jī)械設(shè)備有( )。a鏟運(yùn)機(jī)b平地機(jī)c推土機(jī)d羊腳碾e挖掘機(jī) 答案 b,c,e 19. 題型：?jiǎn)芜x題高速公路、一級(jí)公路的特殊大橋?yàn)檎?/p>

9、體式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小，但減窄后的寬度應(yīng)()。a不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”b不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最小值”c不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值”d不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最大值” 答案 b 20. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，其橋跨布置為70m+4×120m+ 70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高5075m，橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長(zhǎng)約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。

10、 3號(hào)橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。 2.問題： (1)按高處作業(yè)的分級(jí)要求，該橋3號(hào)橋墩施工屬于哪一級(jí)？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施？ (2)指出3號(hào)墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。 解析 (1)屬于高處作業(yè)特級(jí)。 高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。 系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋。 (2)高處作業(yè)時(shí)，如因工作需要對(duì)安全防護(hù)設(shè)施部分移位，部分進(jìn)行拆除時(shí)必須征得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人同意，不允許載人電梯搭載貨物。 21. 題型：?jiǎn)芜x題

11、0;對(duì)于瀝青混凝土路面橫向接縫病害，下列預(yù)防措施做法錯(cuò)誤的是（）。a盡量采用平接縫b預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面,加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)c攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓成為一體d采用斜接縫時(shí),注意搭接長(zhǎng)度.一般為0.4o.8m 考點(diǎn) 1b412053瀝青混凝土路面接縫病害的防治 解析 攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫開始，逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時(shí)也要注意碾壓的溫度要符合要求。22. 題型：?jiǎn)芜x題鉆孔灌注樁斷樁的防治措施錯(cuò)誤的是（）。a混凝土坍落度

12、要控制在1822cmb若灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑c下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離控制在2540cmd導(dǎo)管的埋置深度一般控制在1.5m左右 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離控制在2540cm（注意導(dǎo)管口不能埋人沉淀的回淤泥渣中）之間，同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少l.0m。在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.06.0m的范圍內(nèi)。23. 題型：多選題路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法有( ).a重型擊實(shí)法b灌砂法c表面振動(dòng)壓實(shí)儀法d環(huán)刀法e核子密度濕度儀法 答案 b,d,e 解析 壓實(shí)度的檢測(cè)方式：灌砂法、環(huán)刀法、核子

13、密度濕度儀法（ 24. 題型：多選題 瀝青面層的細(xì)集料可采用（）。a海砂b機(jī)制砂c石屑d河沙 考點(diǎn) 1b412022瀝青路面用料要求 解析 瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合“瀝青混合料用天然砂規(guī)格”。25. 題型：?jiǎn)芜x題某個(gè)工人在14m高空作業(yè)，其高空作業(yè)等級(jí)為( )。a特級(jí)b1級(jí)c2級(jí)d3級(jí) 答案 c 解析 3級(jí)：1530m，515m為2級(jí)。 26. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長(zhǎng)4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該

14、隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬v級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。施工中采取了超前圍巖預(yù)注漿堵水，在該隧道施工過程中還進(jìn)行了監(jiān)控量測(cè)，并指導(dǎo)二次襯砌的施作。問題：(1)根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測(cè)的主要目的是什么?(2)根據(jù)背景材料，超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合哪些規(guī)定?(3)根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應(yīng)在什么條件下才能進(jìn)行? 解析 答案 (1)監(jiān)控量測(cè)的目的：掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè);通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力

15、量鍘，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì);分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。(2)超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合的規(guī)定：1)注漿段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、涌水量、機(jī)具設(shè)備能力等因素確定·一般宜在3050m之間。2)鉆孔及注漿順序應(yīng)由外圈向內(nèi)圈進(jìn)行。同圈鉆孔應(yīng)間隔施工。3)漿液宜采用水泥漿液或水泥水玻璃漿液。(3)二次樹砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：1)各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定;2)已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%90%;3)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。 27. 題型：?jiǎn)芜x題 一般事故上報(bào)至（）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。a省、自

16、治區(qū)、直轄市人民政府b設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府c縣級(jí)人民政府d國(guó)務(wù)院 考點(diǎn) 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 一般事故上報(bào)至設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。28. 題型：多選題就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括( )。a車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)b收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)c路段管理分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)d省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)eetc計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng) 答案 a,b,c 29. 題型：?jiǎn)芜x題在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量最大的是( )。a瓦斯?jié)B出b瓦斯噴出c瓦斯突出d瓦斯冒出 答案 a 解析 三種瓦斯放出形式，以第一種(滲出)放出的瓦斯量為大。 30. 題

17、型：?jiǎn)芜x題( )對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實(shí)工程施工質(zhì)量責(zé)任制。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 答案 b 31. 題型：?jiǎn)芜x題施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括（）。a原有地形地物b距離施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)c安全消防設(shè)施d施工防排水臨時(shí)設(shè)施 考點(diǎn) 1b420021公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容 解析 1.原有地形地物；2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；3.沿線的便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施；4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；5.安全消防設(shè)施；6.施工防排水臨時(shí)設(shè)施；7.新建線路中線位置及里程或主要結(jié)

18、構(gòu)物平面位置；8.標(biāo)出需要拆遷的建筑物；9.劃分的施工區(qū)段；10.取土和棄土場(chǎng)位置；11.標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項(xiàng)目的關(guān)系，以及因施工需要臨時(shí)改移的公路的位置；12.控制測(cè)量的放線標(biāo)樁位置。32. 題型：多選題涌水段施工采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求有( )a坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行b坑道應(yīng)和正洞斜交c坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高d坑道應(yīng)超前正洞1020me坑道應(yīng)超前正洞5m左右 答案 a,c,d 33. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某高速公路施工合同段全長(zhǎng)18km，合同段包含大橋3座，涵洞及通道12個(gè)，路堤填筑均為土方，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為瀝青混凝土

19、。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部精心組織施工，認(rèn)真履行合同。完工后施工單位和建設(shè)單位分別提出了交工、竣工驗(yàn)收要求。 2.問題： (1)公路工程交工、竣工驗(yàn)收的依據(jù)是什么？ (2)公路工程交工驗(yàn)收的范圍是什么？ (3)公路工程竣工驗(yàn)收的范圍是什么？ 解析 (1)公路工程交工、竣工驗(yàn)收的依據(jù)是： 批準(zhǔn)的工程可行性研究報(bào)告。 批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及變更設(shè)計(jì)文件。 批準(zhǔn)的招標(biāo)文件及合同文本。 行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、指示文件。 交通運(yùn)輸部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國(guó)家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。 (2)交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施

20、工或者是否滿足通車要求，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。 (3)竣工驗(yàn)收是綜合評(píng)價(jià)工程建設(shè)成果，對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。 34. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某施工單位中標(biāo)承包ab路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長(zhǎng)105km，設(shè)計(jì)速度lookm/h，有8個(gè)互通式立交，采用封閉式收費(fèi)，使用非接觸式ic卡，全線設(shè)8個(gè)匝道收費(fèi)站，收費(fèi)站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費(fèi)管理，設(shè)一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費(fèi)和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費(fèi)站(包括車道計(jì)算機(jī)等)、收費(fèi)分中心、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都是獨(dú)立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件：事

21、件l：在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部積極組織人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮土建、管道、房建施工進(jìn)度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。事件2：為了爭(zhēng)取施工時(shí)間，當(dāng)監(jiān)控分中心的大屏幕投影機(jī)到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場(chǎng)開箱，并對(duì)其規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行了檢查，隨即進(jìn)行了安裝。事件3：在監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)的安裝和單體測(cè)試完成后，隨即準(zhǔn)備進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和交工。問題：(1)針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，補(bǔ)充事件l中的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。(2)指出事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題。設(shè)備安裝完畢后，還應(yīng)重點(diǎn)檢查哪兩項(xiàng)內(nèi)容才能進(jìn)行通電試驗(yàn)與測(cè)試?(3)將本項(xiàng)目的收費(fèi)系統(tǒng)分成三個(gè)測(cè)

22、試用的子系統(tǒng)。(4)集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試? 解析 答案(1)交通工程的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮：機(jī)電設(shè)備的測(cè)試、各(子)系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動(dòng)調(diào)試、缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)計(jì)劃。(2)到場(chǎng)設(shè)備開箱的檢查應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加。開箱時(shí)除對(duì)規(guī)格、數(shù)量檢查外，還要檢查其外觀、型號(hào)、備品、備件及隨機(jī)資料，做好詳細(xì)記錄，并簽字認(rèn)可。設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線接線，正確無誤后方可進(jìn)行通電試驗(yàn)和測(cè)試。(3)收費(fèi)系統(tǒng)可以分成：收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。(4)集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行如下內(nèi)容系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試：網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、功能測(cè)試、性能測(cè)試、可靠性測(cè)

23、試、安全性測(cè)試、可維護(hù)性測(cè)試、易用性測(cè)試。 35. 題型：多選題公路工程變更包括( )。a設(shè)計(jì)變更b進(jìn)度計(jì)劃變更c(diǎn)施工條件變更d人員資質(zhì)變更e原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程” 答案 a,b,c,e 解析 工程變更包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更以及原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。 36. 題型：?jiǎn)芜x題軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離級(jí)圍巖不得大于（）米。a50b80c90d100 考點(diǎn) 1b420074公路工程地下作業(yè)安全要求 解析 軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離級(jí)圍巖不得大于90米。37.

24、 題型：?jiǎn)芜x題成本責(zé)任制的關(guān)鍵是( )。a制定成本計(jì)劃b領(lǐng)導(dǎo)重視c劃清責(zé)任d落實(shí)獎(jiǎng)懲 答案 c 解析 成本管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)管理工程其核心任務(wù)是形成一套健全的責(zé)任成本管理體系，包括劃分責(zé)任中心確定可控范圍;規(guī)定責(zé)任、明確職權(quán)和經(jīng)濟(jì)利益。 38. 題型：?jiǎn)芜x題在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程是( )。a單位工程b分部工程c分項(xiàng)工程d工序 答案 a 39. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于圍巖壓力來得快、來得大，對(duì)圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用( )預(yù)支護(hù)形式。a超前錨桿b超前小導(dǎo)管注漿c管棚d插板 答案 c 40. 題型：多選題中央分隔帶防水層材料可選

25、擇( )。a水泥砂漿b膠泥c鋪設(shè)pvc防水板d雙層防滲瀝青e防水土工布 答案 a,c,d,e 41. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯(cuò)誤的是（）a圍巖的完整性較差時(shí)宜全斷面開挖b開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐c錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨d淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜選用地表錨桿、管栩等輔助方法施工 答案 a 解析 選項(xiàng)a,淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工，根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖；嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。（ 42. 題型：?jiǎn)芜x題 把安全生產(chǎn)

26、工作的關(guān)口前移，超前防范，建立預(yù)教、預(yù)測(cè)、預(yù)想、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防的遞進(jìn)式、立體化事故隱患預(yù)防體系，改善安全狀況，預(yù)防安全事故，體現(xiàn)了安全管理的（）原則。a以人為本、關(guān)愛生命、安全發(fā)展的原則b誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)c預(yù)防為主d安全第一 考點(diǎn) 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 “預(yù)防為主”的原則，就是把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移，超前防范，建立預(yù)教、預(yù)測(cè)、預(yù)想、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防的遞進(jìn)式、立體化事故隱患預(yù)防體系，改善安全狀況，預(yù)防安全事故。43. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說法錯(cuò)誤的是( )。a特種工必須具備大專及以上學(xué)歷b持有資格證書的人員，應(yīng)當(dāng)受聘于建筑施工企

27、業(yè)或者建筑起重機(jī)械出租單位，方可從事相應(yīng)的特種作業(yè)c公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或者繼續(xù)教育.每年不得少于24小時(shí)d在施工中發(fā)生危及人身安全的緊急情況時(shí)，特種作業(yè)人員有權(quán)立即停止作業(yè)或者撤離危險(xiǎn)區(qū)域，并向施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全生產(chǎn)管理人員和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告 答案 a 44. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某施工單位承接了一路面改造施工標(biāo)段，路面施工項(xiàng)目部擬對(duì)路面施工分成三個(gè)區(qū)段進(jìn)行，在施工作業(yè)方法的選取時(shí)要求組織幾個(gè)相同的路面工作隊(duì)，在同一時(shí)問、不同的空間上進(jìn)行施工。派出了測(cè)量工、拌和設(shè)備操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、壓路機(jī)操作人員、邊緣修飾人員、普工和指揮人員。問題：(1)在組織若干個(gè)施工工

28、區(qū)段進(jìn)行施工時(shí)，可以采用的施工組織形式有哪幾種?根據(jù)背景材料本項(xiàng)目宜采用哪種形式?(2)補(bǔ)充路面施工還需要投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力。哪兩種工種在所有的工程中必須配置? 解析 答案 (1)在組織若干個(gè)施工工區(qū)段進(jìn)行施工時(shí)，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三種組織形式。根據(jù)背景材料本項(xiàng)目宜采用平行施工。(2)還需要：實(shí)驗(yàn)工、裝載機(jī)操作人員、運(yùn)輸車輛司機(jī)和交通管理人員。實(shí)驗(yàn)工和測(cè)量工在所有的工程中必須配置。 45. 題型：?jiǎn)芜x題 高速公路、一級(jí)公路的隧道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置檢修道，其寬度應(yīng)等于或大于（）。a0.50mb0.75mc1.0md1.25m 考點(diǎn) 1b432070公路工程技術(shù)標(biāo)書相關(guān)規(guī)定

29、 解析 高速公路、一級(jí)公路的隧道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置檢修道，其寬度應(yīng)等于或大于0.75m。46. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量控制小組。(1)確定了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度，內(nèi)容如下：1)工序交接檢查：對(duì)關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要在互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進(jìn)行交接檢查，以確保工序合格。2)停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。3)巡視檢查;對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。(2)確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清7l質(zhì)量控制等。問題：(1)項(xiàng)

30、目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處?不完整的請(qǐng)補(bǔ)充。(2)橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些? 解析 (1)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度中，工序交接檢查制度不完整，對(duì)關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要經(jīng)過自檢、互檢、交接檢的程序。另外，還應(yīng)增加開工前檢查，隱藏工程檢查，分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查，成品、材料、機(jī)械設(shè)備的檢查。 (2)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆筑質(zhì)量控制。 47. 題型：多選題計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有( )。a施工荷載引起的支架彈性變形b混凝土的收縮馀變及溫度變化引起的撓度c墩臺(tái)水平位移引起的拱圈撓度d結(jié)構(gòu)重力

31、和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度e插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形 答案 a,b,c,e 48. 題型：簡(jiǎn)述題案例四背景資料 某施工單位承建了一段山區(qū)高速公路，其中有一座2l x40m先簡(jiǎn)支后連續(xù)t型預(yù)應(yīng)力混凝土粱橋。北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長(zhǎng)約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實(shí)心墩墩身高度10m40m，大橋立面布置示意圖見圖1。事件一：施工單位對(duì)高度在20m以內(nèi)的墩身采用定制鋼模板連續(xù)澆筑，根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，新澆混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力有兩種計(jì)算方法，計(jì)算結(jié)果如下： 方法一：f=0.22yt0k1 k2v12=7603kpa 方法二：f=y h=57

32、6kpa 上兩式k1k2為針對(duì)某些因素的影響修正系數(shù)，h為有效壓頭高度。 墩身澆筑時(shí)，由于混凝土落差大，故采用串筒輸送入模。根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtgtf50-2011)，傾倒混凝土對(duì)垂直面模板產(chǎn)生的水平荷栽為2.0kpa。事件二：施工單位考慮到水源、電力狀況、進(jìn)出場(chǎng)道路和成品梁運(yùn)輸?shù)惹闆r，需在大橋附近設(shè)置t粱預(yù)制粱場(chǎng)，r梁預(yù)制粱場(chǎng)平面布置示意圖見圖2。事件三：施工單位擬采用雙導(dǎo)粱架橋機(jī)架設(shè)40mt粱。架設(shè)方法如下： (1)將軌道上拼裝的架橋機(jī)前端推移到后跨，固定好架橋機(jī)； (2)將預(yù)制粱由運(yùn)粱車運(yùn)至架橋機(jī)安裝跨，兩端同時(shí)起吊，橫移析車置于粱跨正中并定； (3)將粱縱移到后跨，固定縱移機(jī)

33、車，用橫移葙車將粱橫移到設(shè)計(jì)位置，下落就位；(4)待一跨粱全部架設(shè)完，前移架橋機(jī)，重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。 圖2 t梁預(yù)制梁場(chǎng)平面布置示意圖事件四：為保證架設(shè)安全，施工單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了重大安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估，制訂了雙導(dǎo)粱架橋機(jī)架設(shè)t梁的安全專項(xiàng)施工方案，隨即安排人員進(jìn)行了t梁架設(shè)。問題1針對(duì)事件一，計(jì)算墩身混凝土澆筑時(shí)模板側(cè)壓力的最大值，并指出計(jì)算公式中的k1、k2，分別是針對(duì)哪個(gè)因素的影響進(jìn)行的修正。2根據(jù)大橋的地形條件，針對(duì)圖1的a、b、c位置，t梁預(yù)制梁場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在哪里合適?說明理由。3寫出t梁預(yù)制梁場(chǎng)示意圖中區(qū)域d和e的名稱。4在事件三中，施工單位擬采用的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)方法

34、中下劃線處描述的位置是否正確?如錯(cuò)誤，請(qǐng)寫出正確的位置。5在事件四中，施工單位對(duì)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)t梁前，在安全管理方面還缺少哪些主要工作? 解析 案例四解析 1新澆混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力應(yīng)取方法 一計(jì)算的值(或取兩種方法中的大值)，f=76.03kpa，所以p max=f+2.0=78.03kpa k1為外加劑(緩凝荊)影響修正系數(shù)，k2為塌落度影響修正系數(shù)(k1k2含義可交換)。 2t粱預(yù)制場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在b處(南岸路基上)合適。因?yàn)閍離隧道出口過近，不能建設(shè)預(yù)刨場(chǎng)地；c為橋下位置，且位于施工水位以下；b在淺挖方路塹地段，是設(shè)置t粱預(yù)制場(chǎng)的合適位置。3d和e的名稱分別是存梁區(qū)和制粱區(qū)(或預(yù)制臺(tái)座

35、)。4位置1不正確，應(yīng)是安裝跨；位置2不正確，應(yīng)是后跨；位置3不正確，應(yīng)是安裝跨；位置4正確。5缺少的主要工作有：(1)將專項(xiàng)方案報(bào)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理審查同意簽字；(2)組織施工技術(shù)、指揮、作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)；(3)在施工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底。 49. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）的規(guī)定，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到( )及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。ai級(jí)b級(jí)c級(jí)dv級(jí) 答案 b 50. 題型：多選題質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向( )報(bào)告。a建設(shè)單位b監(jiān)理單位c質(zhì)量監(jiān)督站d新聞媒體單位e政府主管部門 答案 a

36、,b,c 51. 題型：?jiǎn)芜x題施工方案的優(yōu)化中，主要通過( )的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。a施工順序b施工勞動(dòng)組織c施工方法d施工作業(yè)組織形式 答案 c 52. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于框架式臨時(shí)碼頭特點(diǎn)的是( )。a結(jié)構(gòu)剛度小b承受水平力強(qiáng)c適用于水位差較大的河段d便于設(shè)置多層系船平臺(tái) 答案 a 解析 框架式樁臺(tái)由框架、縱梁和面板組成，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)剛度大，承受水平力的能力強(qiáng)，并便于設(shè)置多層系船平臺(tái)，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求施工水位低，適用于水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。 53. 題型：多選題有關(guān)工程進(jìn)度曲線論述正確的有（  ）。a工程接近完工時(shí)曲線為凸

37、形b曲線呈凹形說明進(jìn)度加快c當(dāng)斜率為零表明停工d可反映資源需要量及其供應(yīng)e分析"s”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性 答案 a,b,c,e 解析 一般情況下，項(xiàng)目施工初期應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)工程建設(shè)或作各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，勞動(dòng)力和施工機(jī)械的投入逐漸增多，每天完成的工作量也逐漸增加，所以施工速度逐漸加快，同時(shí)也表明施工投入逐漸加快，即工程進(jìn)度曲線的斜率逐漸增大，此階段的曲線呈凹形；在項(xiàng)目施工穩(wěn)定期間，施工機(jī)械和勞動(dòng)力投入最大且保持不變時(shí)，若不出現(xiàn)意外作業(yè)時(shí)間損失，且施工效率正常，則每天完成的工作量大致相等，投入施工的費(fèi)用也大致相等，這時(shí)施工速度近似為常數(shù)，工程進(jìn)度曲線的斜率幾乎不變，故該階

38、段的曲線接近為直線；項(xiàng)目施工后期，主體工程項(xiàng)目己完成，剩下修理加工及清理現(xiàn)場(chǎng)等收尾工作，勞動(dòng)力和施工機(jī)械逐漸退場(chǎng)，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時(shí)施工速度也逐步放慢即工程進(jìn)度曲線的斜率逐步減小，此階段的曲線則為凸形。 施工組織設(shè)計(jì)完成后，通過對(duì)"s"曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工 作內(nèi)容安排的合理性，并可利用"香蕉"曲線對(duì)進(jìn)度進(jìn)行合理安排。同時(shí)，"s"曲線還可 以在工程項(xiàng)目實(shí)施的過程中，結(jié)合"香蕉"曲線（工程進(jìn)度管理曲線）進(jìn)行施工中的進(jìn)度、 費(fèi)用控制。綜合以上內(nèi)容，本題選abce。 54

39、. 題型：多選題成本管理有效化原則的含義是( )。a業(yè)主參與成本管理提高工作效率b監(jiān)理參與成本管理提高工作效率c以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出d以最少的人力和財(cái)力完成較多的管理工作e以減少安全投入節(jié)約成本支出 答案 c,d 55. 題型：?jiǎn)芜x題 懸索橋主纜施工的主要工序包括：主纜架設(shè)；貓道架設(shè)；索夾安裝與吊索架設(shè)；緊纜；牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序?yàn)椋ǎ?013a-b-c-d- 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 主纜施工順序：牽引系統(tǒng)貓道主纜架設(shè)緊纜索夾安裝與吊索架設(shè)。56. 題型：?jiǎn)芜x題一般質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是()。a2天內(nèi)b3天內(nèi)c12小時(shí)內(nèi)d2 4小時(shí)

40、內(nèi) 答案 b 解析 解析一般質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位必須在3d內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。 57. 題型：多選題下列關(guān)于掘進(jìn)工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說法，錯(cuò)誤的是( )。a輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格b周邊眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量c掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個(gè)槽，以形成新的臨空面d輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問題e直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便，不需隨循環(huán)進(jìn)尺的改變而變化掏槽形式 答案 a,b 58. 題型：?jiǎn)芜x題級(jí)公路路基開工前，宜采用( )進(jìn)行測(cè)量放樣。a坐標(biāo)法b切線支

41、距法c偏角法d解析法 答案 a 解析 路基開工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁。高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。 59. 題型：?jiǎn)芜x題隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置(    )。a仰坡b擋土墻c攔水帶d明洞 答案 d 解析 隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。 60. 題型：?jiǎn)芜x題橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為(    )。a標(biāo)準(zhǔn)跨徑b理論跨徑c計(jì)算跨徑d經(jīng)濟(jì)跨徑 答案 c 解析 計(jì)算跨徑對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)

42、構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，用l表示。 61. 題型：?jiǎn)芜x題招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自確定中標(biāo)人之日起( )日內(nèi)，將評(píng)標(biāo)報(bào)告向第二十二條規(guī)定的備案機(jī)關(guān)進(jìn)行備案。a15b14c7d28 答案 a 62. 題型：多選題下列敘述行為屬于工程轉(zhuǎn)包的有（）。a承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的b承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個(gè)人的c分包人以他人名義承攬分包工程的d承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的 考點(diǎn) 1b432060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 解析 承包人未在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和派駐相應(yīng)人員對(duì)分包工程的施工活動(dòng)實(shí)施有效管理，并且有下列情形之一的，屬于轉(zhuǎn)包：（1）承包人將承包的全

43、部工程發(fā)包給他人的；（2）承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的；（3）法律、法規(guī)規(guī)定的其他轉(zhuǎn)包行為。63. 題型：?jiǎn)芜x題進(jìn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收的單位是()。a施工單位b設(shè)計(jì)單位c建設(shè)單位d質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu) 答案 c 解析 解析建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量要求進(jìn)行交工驗(yàn)收未經(jīng)交工驗(yàn)收或者交工驗(yàn)收不合格的工程不得交付使用。 64. 題型：?jiǎn)芜x題目前我國(guó)主要使用的通行券為( )。a紙質(zhì)磁性券b紙質(zhì)二維條形碼券c非接觸式ic卡d磁卡 答案 c 65. 題型：?jiǎn)芜x題主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是（）。a交通標(biāo)志b交通標(biāo)線ca類突起路標(biāo)db類突起路標(biāo) 考點(diǎn) 1b4

44、15010交通安全設(shè)施 解析 交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。66. 題型：?jiǎn)芜x題某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進(jìn)度計(jì)劃雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)如下圖，圖中關(guān)于挖3工序的最遲開始時(shí)間和最遲完成時(shí)間的論述，正確的是( )。a挖3工序最遲在第5d后開始并且最遲在第6d晚上結(jié)束b挖3工序最遲在第5d早晨開始并且最遲在第8d晚上結(jié)束c挖3工序最遲在第8d早晨開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束d挖3工序最遲在第8d后開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束 答案 d 解析 工序的最遲完成

45、時(shí)間在箭頭點(diǎn)的最遲時(shí)間=9，是表示第9天晚上結(jié)束；工序最遲開始不能用箭尾點(diǎn)的參數(shù)，只能通過工序完成時(shí)間減持續(xù)時(shí)間計(jì)算求得，9-1=8，表示第8天后即第9天早晨，所以d正確。 67. 題型：?jiǎn)芜x題公路工程合同索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向( )發(fā)出索賠意向通知。a監(jiān)理工程師b發(fā)包人c建造師d承包人 答案 a 68. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于高填方路堤沉降原因的說法，錯(cuò)誤的是(    )。a地基壓實(shí)度不足b未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工c填料中混進(jìn)了碎石d路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階 答案 c 解析 填料中進(jìn)了碎石不會(huì)影響路堤沉降。路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土

46、、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機(jī)物含量多，抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。 69. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于安全環(huán)保施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容的是( )。a安裝的方案和方法b精度和質(zhì)量控制措施c對(duì)前期工程的維護(hù)措施d勞動(dòng)力組織計(jì)劃 答案 d 70. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層產(chǎn)生裂縫后可采取的措施，說法錯(cuò)誤的是（）。a可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補(bǔ)水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。b加鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng)c破損嚴(yán)重的基層，應(yīng)橫向局部或一個(gè)單向車道開挖，最小維修長(zhǎng)度一般為6md一般情況下，石灰土被用于底基層時(shí)，根據(jù)其干縮特性，應(yīng)重視初期養(yǎng)護(hù)，保證基層表面處于潮濕狀態(tài)

47、，防止干曬 考點(diǎn) 1b412051無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治 解析 破損嚴(yán)重的基層，應(yīng)將原破損基層整幅開挖維修，不應(yīng)橫向局部或一個(gè)單向車道開挖，以避免板邊受力產(chǎn)生的不利后果，最小維修長(zhǎng)度一般為6m。71. 題型：?jiǎn)芜x題劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是( )。a組成結(jié)構(gòu)b礦料級(jí)配c礦料最大粒徑d礦料最小粒徑 答案 c 解析 粗粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm（圓孔篩3040mm）的瀝青混合料。 72. 題型：?jiǎn)芜x題在陸地工程的安全管理中，環(huán)境的安全管理是指( )。a各種安全防護(hù)b機(jī)械設(shè)備狀況c人員教育情況d資金到位情況 答案 a 73. 題型：?jiǎn)芜x題大橋的鉆孔樁，應(yīng)以地質(zhì)鉆機(jī)鉆取樁身混凝土芯做抗壓試驗(yàn)，鉆取的芯樣直徑不應(yīng)小于(    )mm。a35b50c70d80 答案 c 解析 大橋的鉆孔樁，應(yīng)以地質(zhì)鉆機(jī)鉆取樁身混凝土芯樣做抗壓試驗(yàn)，鉆取的芯樣直徑應(yīng)不小于70mm。 74. 題型：?jiǎn)芜x題已交付使用的公路工程項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為()。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 答案 d 75. 題型：?jiǎn)芜x題路基高度設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，并應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)()高度不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。a設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位