無軌設(shè)備修理工實(shí)際抽簽問答題

1、鏟運(yùn)機(jī)司機(jī)實(shí)際考試題初級(jí)工1、液力變矩器和偶合器在工作原理上有什么相同和不同？共同點(diǎn)：將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能通過泵輪轉(zhuǎn)變成液體的動(dòng)能傳遞給渦輪輸出機(jī)械能。不同點(diǎn)：偶合器只能傳遞力矩，不能改變力矩；變矩器既能傳遞力矩，又能改變力矩。2、裝配活塞時(shí)主要注意什么？答： 、不可亂裝、注意活塞的方向、注意活塞環(huán)的開口方向。3、鏟運(yùn)機(jī)工作力量不足，屬于變矩器方面的原因有哪些？如何檢查？如何排除？答：、 變矩器油位不夠；、變矩器補(bǔ)油泵磨損，油壓低；、變矩器齒圈壞；、 液力系統(tǒng)進(jìn)空氣。檢查、排除略。4、研磨氣門有哪幾種方法？氣門的密封性怎樣簡單試驗(yàn)？答：、機(jī)械方法：用電動(dòng)或氣動(dòng)研磨機(jī)進(jìn)行研磨；、手動(dòng)方法：用橡膠吸盤

2、吸住氣門手動(dòng)研磨。、用汽油或煤油滲透法，來簡單試驗(yàn)氣門的密封性。5、傳動(dòng)軸的作用是什么？同一傳動(dòng)軸兩端方向節(jié)安裝的原則是什么？答：傳動(dòng)軸的作用是傳遞扭矩；同一傳動(dòng)軸兩端的方向節(jié)叉應(yīng)裝在同一平面。6、克拉克變速箱正常工作油溫是多少？最高不能超過多少？超過時(shí)應(yīng)采取什么措施？答：82-93。最高不能超過121。超過此值時(shí)應(yīng)使車輛停下來空轉(zhuǎn)一段時(shí)間或使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火使其自然冷卻，還可采取一些降溫措施，切不可用水澆。7、柴油濾清器過臟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？答：、柴油濾清器過臟會(huì)直接導(dǎo)致供油不暢、柴油機(jī)功率不足、柴油機(jī)不著火或著火后不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。8、鏟運(yùn)機(jī)司機(jī)不具備哪些條件，不能離開駕駛室？答：、鏟斗平放；、變速在

3、空檔位；、制動(dòng)器已經(jīng)施閘；、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、關(guān)閉燈開關(guān)、拔下鑰匙。9、怎樣預(yù)防鏟運(yùn)機(jī)潛在的火患？答：、配備良好的工作狀況的滅火器； 、保持整機(jī)清潔，清除油垢及油泥； 、保持電氣部位連線接觸良好；、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)良好。10、停車制動(dòng)常采用哪種方式？為什么？答：常采用彈簧施閘、液壓松閘的方式。因?yàn)橥＼囍苿?dòng)主要是在設(shè)備停車和失去動(dòng)力時(shí)起作用。采用這種方式可以確保車輛具有良好的制動(dòng)性能和安全性能。11、F12L413W的含義是什么？ 答： F-高速四行程； 12-氣缸數(shù)； L-風(fēng)冷； 4-系列號(hào)； 13-氣缸行程（厘米）； W-低污染。12、怎樣保養(yǎng)蓄電池？答：、檢查蓄電池外殼有無電解液漏出；、

4、檢查蓄電池在車上安裝是否牢靠，導(dǎo)線接頭與電樁連接是否堅(jiān)固。、經(jīng)常清除電瓶蓋的灰泥，擦去頂上的電液清通氣孔，清除電樁與導(dǎo)線接頭上的氧化物。、定期檢查調(diào)整電解液的高度比重。、經(jīng)常檢查電瓶放電程度。13、發(fā)動(dòng)機(jī)有哪幾大機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成？答：、兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、四大系：燃油系、潤滑系、冷卻系、制動(dòng)系。14、濾油器的主要功用是什么？答：主要功用是：不斷地凈化油滴，使其污染程度控制在允許范圍內(nèi)。15、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用是什么？答：清洗、潤滑、防腐、密封、冷卻16、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由哪些部件組成？答：、氣缸體，、氣缸蓋，、活塞組 、連桿 、曲軸 17、說說停車制動(dòng)失靈的原因有哪些？、系統(tǒng)壓力調(diào)整過低

5、、電磁閥有故障18、 柴油機(jī)空氣濾清器過臟會(huì)出現(xiàn)哪些故障現(xiàn)象、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣受阻，功率下降、空氣中灰塵雜質(zhì)吸入汽缸內(nèi)，與油混合形成研磨劑，造成嚴(yán)重磨損，使柴油機(jī)壽命縮短19、什么是電瓶的串、并聯(lián)？串、并聯(lián)后的電壓、電流是怎樣的？無軌設(shè)備采用哪種聯(lián)接方式？答：串聯(lián)是將一電瓶的正極與另一電瓶的負(fù)極相連，依次類推，串聯(lián)后總電壓為幾個(gè)電瓶的電壓之和，電流不變。并聯(lián)是將二個(gè)或二個(gè)以上電瓶的正極與正極相連，負(fù)極與負(fù)極相連的聯(lián)接方式。并聯(lián)后電壓不變，電流為各電瓶的電流之和。無軌設(shè)備一般均采用串聯(lián)方式聯(lián)接。20、設(shè)備事故的原因分為哪幾類？答：、操作使用不當(dāng)、維護(hù)不周、設(shè)備失修、安裝、檢修質(zhì)量不佳、材料、備件質(zhì)量不

6、良、設(shè)備制造不合理、自然災(zāi)害、破壞性事故、其他原因21、傳動(dòng)方式有幾種？液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)有何不同？ 答： 常見的傳動(dòng)方式有：、 電力傳動(dòng)、 機(jī)械傳動(dòng)、 氣壓傳動(dòng)、 液壓傳動(dòng)液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)的不同點(diǎn)是：、液力傳動(dòng)是靠液體的動(dòng)能來傳遞能量的。、液壓傳動(dòng)是靠液體的靜壓力來傳遞能量的。22、用明火預(yù)溫空氣起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法是否正確？為什么？答：不正確。因?yàn)椋骸⒖諝獠贿^濾就進(jìn)入氣缸，氣缸內(nèi)容易進(jìn)入雜質(zhì)。、明火產(chǎn)生的煙霧進(jìn)入氣缸易使氣缸產(chǎn)生積炭。、破壞了內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣的嚴(yán)密性，有損于技術(shù)狀況。23、發(fā)動(dòng)機(jī)按燃油分為哪二種發(fā)動(dòng)機(jī)？按工作行程可分為哪兩種發(fā)動(dòng)機(jī)？按氣缸的排列可分為哪種發(fā)動(dòng)機(jī)？按冷卻方式可分為哪兩

7、種發(fā)動(dòng)機(jī)？答：、汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；、二行程和四行程發(fā)動(dòng)機(jī)；、直列式和V型發(fā)動(dòng)機(jī)；、風(fēng)冷式和水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。24、柴油機(jī)常用的潤滑方式有哪幾種？答：飛濺式、壓力式、綜合式。25、鏟運(yùn)機(jī)行走無力主要有哪些原因？答：、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，、變矩器性能不良，、變速箱磨損片打滑，、變速器過熱，、液力系統(tǒng)進(jìn)空氣，、單橋驅(qū)動(dòng)，、油位過低使得系統(tǒng)壓力不夠或補(bǔ)油泵磨損壓力不夠。26、設(shè)備管理的“三好、四會(huì)”“十字方針”是什么？ 答：三好是“管好、用好、修好”： 四會(huì)是：“會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障”： 十字方針是：調(diào)整、潤滑、清潔、緊固、防腐。27、零件互損必須滿足什么條件？答：尺寸相同，功能相同。28、蓄能器

8、的作用是什么？拆裝時(shí)應(yīng)該注意什么？答：蓄能器的作用是、系統(tǒng)保壓力 、提供應(yīng)急能源 、減少?zèng)_擊載荷 、吸收脈動(dòng)壓力拆裝時(shí)應(yīng)注意預(yù)先釋放系統(tǒng)壓力及蓄能器的氮?dú)鈮毫Α?9、什么叫視圖？三視圖的投降規(guī)律是什么？答：我們把物體在投影面上的投影叫視圖。其投影規(guī)律是：、長對(duì)正 、高平齊 、寬相等30、中華民族的傳統(tǒng)美德有哪些？ 、仁以待人 、禮以敬人 、修身為本 、嚴(yán)于律已 、父慈子孝 、尊老愛幼、見利思義 、誠實(shí)守信中級(jí)工1、變矩器過熱的原因是什么？答：、冷卻器或管路堵塞，冷卻器容量過??；、吸油管內(nèi)有空氣； 、油泵已磨損；、變矩器至變速箱或油槽的供油管路安裝不合適。2、在液力變矩器中，泵輪、渦輪和導(dǎo)輪的作

9、用各是怎樣的？答：泵輪的作用將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的動(dòng)能。渦輪的作用將液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并輸出。導(dǎo)輪的作用是改變油流方向，增大扭矩。3、蓄電池自行放電的原因有哪些？答：自行放電表現(xiàn)為：蓄電池放置不使用時(shí)，電流逐漸自行消失，其原因是電解液中含有雜質(zhì)，電解液比重過大，致使隔板損壞，接線柱處不干凈產(chǎn)生漏電或蓄電池存放時(shí)間過久。4、克拉克變速箱屬于什么變速箱？其換檔速度的變化是怎樣實(shí)現(xiàn)的？答：、 液力-機(jī)械變速箱、 其換檔是靠操縱換向閥改變壓力油的傳遞路線，使相應(yīng)的離合器在油壓作用下接合以完成速度的變化。5、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的主要功用有哪些？答： 、支承發(fā)動(dòng)機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)件，保持相互準(zhǔn)確的位置；、安裝

10、輔助系統(tǒng)部件；、安裝固定機(jī)爪。6、無軌設(shè)備底盤由哪幾個(gè)系統(tǒng)組成？答：、由傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)組成。7、柴油機(jī)不能啟動(dòng)的故障有哪些？答： 、首先檢查電瓶是否放電，電瓶連線是否牢接、燃油油位、燃油管路是否進(jìn)空氣、管路內(nèi)有空氣（排空氣）8、驅(qū)動(dòng)橋的作用是什么？答：、把傳動(dòng)軸所傳遞的力改變方向傳給車輪、進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速增大扭矩、當(dāng)車輛在不平地帶行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，在左右輪產(chǎn)生不相等的轉(zhuǎn)速。9、什么叫材料的硬度？常用的有哪幾種？答：硬度是指材料表面抵抗塑性變形或破裂的能力。常用的有：布氏硬度；洛氏硬度。10、鏟運(yùn)機(jī)液力傳動(dòng)系統(tǒng)有哪些部件組成？其作用是什么？答：液力傳動(dòng)系統(tǒng)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速

11、箱、前后傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件組成。其作用是傳遞功率，降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，并保證最佳動(dòng)力性和能源利用經(jīng)濟(jì)性。11、后橋過熱的原因是什么？答：、軸承裝配過緊、主被動(dòng)齒輪嚙合間隙過小、缺少潤滑油或潤滑油過稀或過濃12、傳動(dòng)軸的作用是什么？同一傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)安裝的原則是什么？答：傳動(dòng)軸的作用主要是用來傳遞扭矩。其安裝的原則是：同一傳動(dòng)軸兩端安裝的原則是同一傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)裝在同一平面內(nèi)。13、 驅(qū)動(dòng)橋過熱的原因有哪些？、油位不夠、潤滑油粘度稀化或過濃齒輪間隙過小，、裝配不合適14、 柴油機(jī)溫度過高的原因有哪些？、潤滑系統(tǒng)漏油、機(jī)油不足，油面過低、機(jī)油濾清器或吸油盤濾網(wǎng)堵塞、機(jī)油泵磨損嚴(yán)重、曲軸

12、軸承與連桿間隙大、機(jī)油壓力表失靈15、 發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙表明汽缸中有機(jī)油燃燒，其故障原因有哪些？、油底油面過高、活塞與汽缸間隙過大、活塞環(huán)對(duì)口、氣門導(dǎo)管密封壞、空氣濾清器中油面太高16、 說出變矩器噪音過大的故障原因有哪些？、嚙合齒輪磨損、油泵磨損、軸承損壞、驅(qū)動(dòng)齒輪磨損17、 傳動(dòng)軸萬向節(jié)噪音過大的原因有哪些？、缺少潤滑油、節(jié)叉不在同一直線上、傳動(dòng)不平衡、傳動(dòng)軸彎曲，法蘭螺栓松動(dòng)18、液壓制動(dòng)系統(tǒng)無壓力或壓力低的原因有哪些？、系統(tǒng)壓力調(diào)整過低、制動(dòng)泵有故障、蓄能器泄漏、蓄能器充氮壓力低19、說出制動(dòng)蓄能器壓力不穩(wěn)的原因？、蓄能器預(yù)充氮壓力低、蓄能器漏氣、制動(dòng)單向閥漏油20、 說說腳制動(dòng)系統(tǒng)失靈的

13、原因？、腳制動(dòng)閥閥體與踏板連接處的螺栓松動(dòng)、蓄能器預(yù)充壓力低21、液力變矩器在車輛上安裝使用有什么優(yōu)點(diǎn)?答：、能自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力的變化。、能吸收來自發(fā)動(dòng)機(jī)和外載符合的振動(dòng)與沖擊。、能以穩(wěn)定的牽引力和任意小的車速行駛。、起步平穩(wěn)。、其本身就是一個(gè)無級(jí)自動(dòng)變速器，可減少變速箱的檔數(shù)。22、柴油的牌號(hào)是按什么來區(qū)分的？柴油的燃燒性能是用什么來表示的？不同牌號(hào)的柴油能否摻兌使用？答：、柴油的牌號(hào)是按凝點(diǎn)的高低來區(qū)分的。、柴油的燃燒性能是以十六烷值來表示的。、不同牌號(hào)的柴油可以摻兌使用。23、調(diào)速器的作用是什么？答：調(diào)速器是一種能根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)整循環(huán)供油量的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，通過它可以控制柴油

14、機(jī)來滿足不同工況的需要。24、柴油機(jī)為什么不能長期在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)？答：、轉(zhuǎn)速太低時(shí)，機(jī)油壓力低，潤滑不良，造成磨損加劇。、高壓泵轉(zhuǎn)速低，燃油壓力低，造成噴油霧化不良。、不利于活塞與缸壁等配合間隙的磨合。25、量具的種類很多，根據(jù)用途和特點(diǎn)可分為哪三種？答：、萬能量具、專用量具、標(biāo)準(zhǔn)量具26、螺紋的分類有哪幾種？答：、按照母體形狀可分為圓柱螺紋和圓錐螺紋。、根據(jù)牙型可分為三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋。27、什么是熱處理？答：熱處理是通過加熱、保溫、冷卻來改變鋼的內(nèi)部組織（整體的表層的或局部的）以獲得預(yù)期性能的一種工藝。28、工件的幾何形狀是由哪幾個(gè)幾何要素構(gòu)成的？答：工件的幾何形狀是

15、由、點(diǎn)，、線，、面三個(gè)幾何要素構(gòu)成。29、螺紋聯(lián)接的主要形式有哪些？答：、螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺栓聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接30、螺紋根據(jù)牙型可分為哪幾種？它們的主要用途各是什么？答：螺紋根據(jù)牙型可分為以下四種：、三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋主要用途是：三角形螺紋的用途主要是聯(lián)接；矩形、梯形和鋸齒形主要用途是傳動(dòng)。高級(jí)工1、判斷車輛故障的一般方法是什么？答：、聽音法； 、觀察法； 、聞氣味。2、液壓系統(tǒng)主要由哪幾大部分組成？舉例證明。答：、動(dòng)力部分，如：液壓泵；、執(zhí)行元件：如：液壓馬達(dá)，液壓油缸；、控制元件：如：壓力、方向、流量控制閥；、輔助元件：如：油箱、油管、濾清器、蓄能器、壓力

16、表等；、傳動(dòng)介質(zhì)：如：液壓油。3、鏟運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)向不良主要有那些原因？答：、油泵磨損使得供油壓力不足。、溢流閥調(diào)壓不當(dāng)。、轉(zhuǎn)向油缸泄漏。、轉(zhuǎn)向操縱桿不到位，轉(zhuǎn)向閥有故障。、中心鉸接卡死等原因。4、對(duì)噴油器的要求有哪些？答：、要有穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力。、噴霧錐角應(yīng)符合要求。、良好的霧化質(zhì)量。、不能有滴油現(xiàn)象。5、柴油機(jī)溫度過高的原因是什么（風(fēng)冷）？答：、氣缸套、氣缸蓋散熱片過臟。、冷卻風(fēng)扇的冷卻風(fēng)量不夠及轉(zhuǎn)速太低。、機(jī)油散熱器過臟。、機(jī)油油位過高。、噴油器失靈。、噴油泵噴油量調(diào)整得不夠準(zhǔn)確等。6、引起液壓系統(tǒng)故障的主要原因是什么？答：、主要是油液的污染以及進(jìn)入雜質(zhì)。、系統(tǒng)進(jìn)空氣。、液壓油乳化變質(zhì)。、密封件老

17、化損壞、彈簧失效，金屬件的磨損等。7、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低如何處理？答：、更換合格機(jī)油，清洗濾油器、修理機(jī)油泵和安全閥、更換軸瓦。8、變矩器溫度較高是什么原因引起的？答： 、缺液力傳動(dòng)油油、散熱不良、過載、油壓低、機(jī)械摩擦9、液壓系統(tǒng)為什么產(chǎn)生爬行現(xiàn)象？答：、液壓系統(tǒng)混入空氣、油泵磨損、控制閥的移動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)受阻、運(yùn)動(dòng)元件摩擦阻力發(fā)生變化10、發(fā)動(dòng)機(jī)大修的標(biāo)志是什么？答：、動(dòng)力性能顯著降低，最大功率比標(biāo)準(zhǔn)功率降低25%。、氣缸壓力下降，達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力的75%。、氣缸磨蝕過甚，氣缸橢圓度超過0.125mm.11、簡答鏟運(yùn)機(jī)鏟斗不能舉起屬于液壓系統(tǒng)的故障有哪些？答：、主泵嚴(yán)重磨損、溢流閥壓力調(diào)

18、整不當(dāng)或閥芯磨損、操作閥內(nèi)泄漏、油缸密封件損壞、油箱油位過低、管頭松動(dòng)、吸油濾清器阻塞12、活塞的標(biāo)準(zhǔn)尺寸在什么部位？和氣缸的配合間隙如何測量？答：、在活塞橢圓長軸方向、裙部距底邊1厘米處測量。、用外徑千分尺測量活塞實(shí)際尺寸并固定，用內(nèi)徑量表將活塞實(shí)際尺寸做基準(zhǔn)，測量氣缸的實(shí)際尺寸，而內(nèi)徑量表的讀數(shù)就是活塞與氣缸的配合間隙。13、說出柴油機(jī)起動(dòng)困難屬于電路起動(dòng)系統(tǒng)的故障原因。、電路接觸不良、蓄電瓶電力不足、啟動(dòng)電機(jī)炭刷子與整流子接觸不良14、說出配氣系統(tǒng)壓縮壓力不足造成柴油機(jī)起動(dòng)困難的故障？、氣門密封不良漏氣，氣門積炭嚴(yán)重，氣門桿咬死、汽缸蓋漏氣，汽缸墊片損壞、活塞磨損嚴(yán)重，活塞與汽缸套間隙過

19、大，活塞環(huán)切口重合15、說出發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的故障原因有哪些？、空氣濾清器太臟、噴油器霧化不良、噴油過遲，各缸供油不均勻、燃油質(zhì)量差、負(fù)荷過大16、 說出柴油機(jī)機(jī)油溫度過高的原因有哪些？、柴油機(jī)負(fù)荷過重、機(jī)油散熱器堵塞、風(fēng)扇風(fēng)量不足、機(jī)油容量不足17、 說出柴油機(jī)機(jī)油壓力過低的原因有哪些？、汽缸蓋和汽缸蓋散熱片很臟，影響散熱、噴油泵的噴油量調(diào)節(jié)得不夠準(zhǔn)確、冷卻風(fēng)扇的冷卻風(fēng)量不夠，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太慢18、 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪底部進(jìn)入油液，試分析是什么原因？、泵輪蓋與泵輪之間“o”型密封圈失效、隔油擋板的“O”型密封圈失效、隔油擋板油封損壞19、說說柴油機(jī)起動(dòng)困難屬燃油系統(tǒng)的故障。、供油量不足、管路或?yàn)V心堵塞、輸油泵不供油或斷續(xù)供油、高壓泵故障、噴油器霧化不良、燃油中有空氣20、說說鏟運(yùn)機(jī)鏟斗動(dòng)作緩慢的故障原因有哪些？、油缸有故障、系統(tǒng)壓力低、系統(tǒng)阻力大、系統(tǒng)有空氣21、怎樣用簡易方法判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作情況？答：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其工作穩(wěn)定在中、低轉(zhuǎn)速，然后采取逐缸切斷供油的辦法，分別檢查各缸在“斷油”后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)轉(zhuǎn)有無影響，以此初步判斷