道路工程砂礫墊層施工方案

1、道路工程砂礫墊層施工方案1、編制依據(jù)、原則（1）合同段招標文件、兩階段施工圖設(shè)計、參考資料；（2）城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 ；（3）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 ；（4）現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；（5）企業(yè)積累的市政、鐵路、高速公路等施工經(jīng)驗、施工工藝和 科技成果。（6）堅持科學(xué)、先進、經(jīng)濟與合理、實用相結(jié)合的原則 ;（7）保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入， 合理安排，充分考慮氣候、 季節(jié)、交叉施工的影響 , 確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保（8）堅持以人為本，安全生產(chǎn)的原則；（9）堅持文明施工、保護環(huán)境、節(jié)約資源的原則。2、編制目的（1）積極高效的組織施工生產(chǎn)， 改進施工工藝的不

2、足之處，保質(zhì) 保量的完成施工生產(chǎn)任務(wù)；（2）樹立安全生產(chǎn)和文明施工標準工地；（3）制定安全生產(chǎn)、文明施工、保護環(huán)境、節(jié)約資源具體措施， 并將具體措施落實到施工生產(chǎn)當中；（4 ）保證分項工程質(zhì)量驗收一次性合格率為 100% 。3、編制范圍道路工程第一標段 K0+000K1+600道路工程底基層砂礫墊層 施工。4、工程概況工程位于巴彥淖爾市區(qū)南部，全長 1600米，全線位于直線上， 北起沃野街，跨越了曙光街、規(guī)劃中紅鐵街以及包蘭鐵路、二黃河總 干渠。主要設(shè)計技術(shù)指標：道路等級為城市主干路，設(shè)計行車速度 60km/h，路面設(shè)計標準荷載 BZZ-100 ,路面采用瀝青混凝土路面， 設(shè)計使用年限為15年

3、，上基層和下基層均采用水泥穩(wěn)定級配砂礫， 底基層砂礫墊層，車行道橫坡為 2%的人字型坡度，輔道和非機動車 道橫坡采用單向1.5%坡度。主路底基層為30cm厚砂礫墊層，輔道 及非機動車道為20cm厚砂礫墊層。5、主要工程數(shù)量序號具體部位分項名稱數(shù)量（m2）1機動車道30cm厚砂礫墊層289992輔道非機動車道20cm厚砂礫墊層222706、施工總體布置及工期安排6.1總體布署道路底基層砂礫墊層施工前做好以下準備事項：（1）施工前對施工人員進行質(zhì)量、安全、進度及環(huán)保知識等培訓(xùn);（2）所需施工機械設(shè)備提前進場，進行檢查維修，試運行，確保 施工機械正常運轉(zhuǎn);(3 )提前考察砂礫場，對原材料取樣試驗，合

4、格后，方可采購， 會同監(jiān)理工程師對到場的原材料進行取樣檢測，合格后方可使用；(4) 根據(jù)施工現(xiàn)場條件，南北岸道路基層分為兩段進行施工，先 施工包蘭鐵路以北道路，再施工包蘭鐵路以南道路，避免施工機械來 回倒運，影響施工進度。6.2工期安排根據(jù)現(xiàn)場施工條件及施工總體進度要求， 道路基層施工計劃日期 為：北岸道路砂礫墊層：2013年3月10日2013年3月19日， 南岸道路砂礫墊層：2013年3月20日2013年3月29日。6.3主要管理人員及機械設(shè)備配置主要管理人員表主要施工機械設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1自卸汽車DFL3260AX1152壓路機20T23平地機PY18014推土機宣工14

5、015裝載機ZL50C16水車東風(fēng)10T17、施工技術(shù)方案7.1施工準備(1 )認真復(fù)測路床頂面高程、平整度，密實度檢測結(jié)果是否符 合要求，若不合格將采用相應(yīng)措施進行處理，直到合格為止。（2）將路床頂面雜物清掃干凈，砂礫墊層施工前，必須灑水濕 潤路床頂面。（3）施工機械和人員就位，機械試運轉(zhuǎn)正常，施工人員進行崗 前培訓(xùn)教育。（4）報檢監(jiān)理工程師對到場的原材料進行取樣檢測，合格后方可使用；7.2施工工藝道路工程底基層主車道層厚為 30cm砂礫，輔道和非機動車道層 厚為20cm砂礫，根據(jù)施工規(guī)范要求虛鋪厚度不宜超過 30cm和砂礫 集料的壓實系數(shù)（現(xiàn)場試驗段測得）確定底基層一次鋪設(shè)碾壓成型。砂礫墊

6、層施工工藝流程圖7.3施工放樣放樣道路中線，直線段每20m設(shè)一樁，豎曲線區(qū)域每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路緣石0.5m處設(shè)邊樁，放樣樁全部采用© 16mm鋼筋 制成的鋼釬樁， 砂礫墊層頂面的虛鋪標高位置確定好后， 報測量監(jiān)理 工程師檢查復(fù)測，合格后，施工前的測量放樣工作準備就緒。 7.4砂礫墊層試驗段現(xiàn)場選擇 50m 的長度作為試驗段施工，確定攤鋪機的松鋪與壓 實系數(shù)比和實際最佳含水量， 以保證砂礫墊層頂面標高控制， 通過試 驗段的施工， 總結(jié)施工方案和施工資源配置的不足之處， 同時改進施 工工藝和調(diào)整資源配置。7.5砂礫墊層的攤鋪砂礫墊層攤鋪前， 將表面的浮土雜物全部清除， 在路床頂面

7、灑水， 使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，以免砂礫集料水分散失； 按照每車的運量所能攤鋪的面積用白灰打成方格，然后進行砂礫攤 鋪。按照兩側(cè)鋼釬樁的標高刻度拉緊線繩，用卷尺量取線下高度，用 白灰標明高差數(shù)字， “+”為低需要補充填料，“-”為高需要刮除多余填 料，嚴格控制好砂礫墊層攤鋪標高。 運料車嚴禁開到已經(jīng)抄過平的鋼 釬范圍調(diào)頭，避免碰倒鋼釬樁，以免影響進度。對于局部粗集料窩應(yīng) 該鏟除，并且用均勻的集料填補。當鋪筑完一段并且標高無誤后，用 壓路機開始碾壓。 碾壓后質(zhì)檢人員進行檢測， 用人工將出現(xiàn)的局部“坑 窩”消除。7.6碾壓 碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處 重

8、疊 1/2 輪寬，不在未壓實的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點，開始下一步 碾壓。壓實終了，由試驗人員和監(jiān)理工程師對砂礫墊層進行壓實度 （灌 沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡、縱斷高程等各項指標進行檢測， 檢測頻率符合規(guī)范要求。 不合格路段進行補壓或整修， 直至達到規(guī)范 要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車， 以保證砂礫表面不受破壞。壓實面應(yīng)無車轍、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位 應(yīng)進行整改。7.7養(yǎng)護在壓實度、厚度、寬度、平整度、橫坡、縱斷高程等各項指標檢 測合格后，及時封管控交通，嚴禁大型或重型車量急速通行，以保證 砂礫墊層表面的完整。8、質(zhì)量保證措施及體系針對本工

9、程的具體特點，結(jié)合我單位貫徹執(zhí)行的 ISO-9000 族系 列國際質(zhì)量標準的實際情況， 我單位將本工程列為重點工程項目， 成 立本工程后方技術(shù)支持組， 對施工過程中的重大技術(shù)方案、 技術(shù)問題、 科研攻關(guān)項目進行審查。 我們有信心、 有能力確保工程質(zhì)量全部達到 優(yōu)良。正確處理質(zhì)量與進度關(guān)系：實行“三服從、五不施工、兩堅持”制 度。在施工中強調(diào)：進度服從計劃，計量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量否 決服從監(jiān)理工程師；施工準備不充分不施工， 試驗未達到標準不施工， 施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工， 設(shè)計圖紙沒有自審和會審不 施工，現(xiàn)場沒有安全技術(shù)交底、沒有作業(yè)指導(dǎo)書不施工；堅持質(zhì) 量一票否決權(quán)和不合格的工

10、程堅決返工的施工原則。 8.1實行“項目法管理，”貫徹國際質(zhì)量標準要求對本工程項目實行“項目法管理”，嚴格按照 ISO-9000 族系列國際 質(zhì)量標準要求，建立健全的質(zhì)量管理體系、制度，制定完善的質(zhì)量手 冊等強制性質(zhì)量文件 (包括組織網(wǎng)絡(luò)、各級責(zé)任制、資源配備、管理程序 )， 制訂本工程各分項工程、分部工程、單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃，確保工 程質(zhì)量。確立“百年大計，質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興企”的質(zhì)量管理方針；提高 全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，使全體員工樹立“工程在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀 念，增強質(zhì)量意識，調(diào)動職工積極性，人人各司其職，用全員的工作 質(zhì)量來確保工程質(zhì)量； 確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標， 積極開展爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程

11、 活動。8.2質(zhì)量控制措施1) 文件和資料控制文件和資料是工程施工的依據(jù)，也是質(zhì)量體系運行的驗證資料， 保持質(zhì)量體系文件完整性和準確性，是實施項目管理的重要工作之 一。2) 工程材料和物資采購控制按照技術(shù)規(guī)格書和圖紙及規(guī)范要求的標準， 采購原材料、半成品、 構(gòu)件和零部件，按實物進行驗收并按要求進行存放。3) 施工過程控制(1)施工前控制a. 根據(jù)招標文件和合同要求，對工程進行質(zhì)量策劃，就質(zhì)量體系組織機構(gòu)、質(zhì)量目標、人員配置和培訓(xùn)、主要施工工藝等方面予以確 定，并對保證實現(xiàn)質(zhì)量目標的環(huán)境、設(shè)備、工藝、資金及主要施工程 序制定計劃和有效措施。b. 研究設(shè)計文件，組織圖紙會審，使施工人員充分了解設(shè)計

12、意圖。c. 編制實施性的施工組織設(shè)計和作業(yè)指導(dǎo)書。(2)施工過程控制a. 施工計劃控制，項目經(jīng)理部每周開一次質(zhì)量工作會，檢查落實 工程質(zhì)量工作，研究工程質(zhì)量狀況和改進措施。b. 工序控制，對嚴重影響工程質(zhì)量的重要工序，如原材料檢驗等 進行控制；也可根據(jù)工序的難易程度確定關(guān)鍵工序并進行重點控制。 對重要和 關(guān)鍵工序的主要控制方法是設(shè)立控制點，進行工序分析和連續(xù)監(jiān)控。c. 工藝控制，施工過程中，必須嚴格按制定的工藝施工，施工員和質(zhì)監(jiān)員負責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督，檢查工藝執(zhí)行情況。執(zhí)行中須完善的工藝， 報批后再實施。4) 內(nèi)部質(zhì)量審核 內(nèi)部質(zhì)量審核每月進行一次，由經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)人員參加，對質(zhì)量體系要素進行評審

13、， 對存在的問題采取糾正和預(yù)防措施， 做好 審核記錄。5) 附：質(zhì)量保障框圖9、安全保障措施及體系1) 加強宣傳教育工作，強化安全意識，建立安全保障體系，使 安全工作制度化，教育經(jīng)?；猿侄ㄆ诘陌踩逃蜋z查制度，設(shè) 立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮安全員的作用。2) 施工前必須向施工人員進行安全技術(shù)交底。3) 施工機具布局要合理，合乎安全規(guī)范，且裝有安全裝置，操 作者嚴格遵守操作規(guī)定， 操作前要對設(shè)備進行檢查， 機械設(shè)備嚴禁帶 故障運行。4) 電器設(shè)備的外殼要進行防護性接地、接零或絕緣；派專人負 責(zé)電 器安全工作，要進行用電安全教育，定期檢修電器設(shè)備。5) 工地修建的臨時住房、架設(shè)的動力照明線路、

14、庫房，都必須 符合放火、防水、防觸電和防雷擊的要求，配置足夠的消防設(shè)施。消 除一切可能造成火災(zāi)、 爆炸事故的根源。 控制火源、易燃物及助燃物。 配備足量的滅火器材并且做到合理布置。6) 附：安全保障框圖13 / 13安全保障檢查程序框圖各施工班組7合 格各工作區(qū)領(lǐng)工員整改不合格不1合格不合合格格V !各工作區(qū)施工工作區(qū)主管技術(shù)組工程師1r合 格項目副經(jīng)理或 主管工程師通知經(jīng)理部安全工程師領(lǐng)工員安全保證體系10、環(huán)保保護與文明施工環(huán)境保護與文明施工管理組織機構(gòu)框圖在整個施工過程中，環(huán)境保護措施如下:1）項目經(jīng)理部建立相應(yīng)機構(gòu)及規(guī)章制度，專人專項隨時檢查和 定期組織大檢查，環(huán)境保護工作與項目經(jīng)理部

15、及各作業(yè)隊效益掛鉤， 獎優(yōu)罰劣。2）施工中，密切與當?shù)卣?lián)系，并取得工作上的支持，注意使用的城市道路及施工便道的養(yǎng)護， 及時灑水養(yǎng)護，減少粉塵對環(huán)境 和周圍居民生活的影響。3）當工期需要進行夜間施工時，首先與當?shù)鼐用窈彤數(shù)赜嘘P(guān)部 門協(xié)調(diào)，取得同意后才能在夜間施工。在夜間施工時，盡量安排功率 小，噪音低的機械設(shè)備進行施工，同時也要將施工時間控制在晚上 10點以前完成。4) 在施工期間，對易飛揚的粉塵材料在運輸和堆放時進行覆蓋， 防止粉塵對環(huán)境造成污染。5) 加強施工現(xiàn)場管理， 保持施工現(xiàn)場整潔， 做到材料堆放整齊， 機械設(shè)備停放有序，特殊施工地段有明顯標志。6) 注意保護自然資源。 生活污水、 生活垃圾按規(guī)定排放或堆放， 糞便集中處理，防止污染水源。鉆孔施工過程中的泥漿采取集中處