一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（84版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：單選題對于招標項目，凡經(jīng)過項目審批部門審批的，招標人應該將核準的招標范圍、招標方式、招標組織形式等有關招標內(nèi)容的批復文件報送（ ）備案。a民航局機場司b民航地區(qū)管理局c質(zhì)監(jiān)總站d地區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站 答案 b 2. 題型：多選題行李提取顯示終端，應顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的( )信息。a航班號b到達港c始發(fā)d客艙等級e提示 答案 a,c,e 3. 題型：單選題某機型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m，則該機型要求飛行區(qū)指標應是()。aabbccdd 答案 d 4. 題型：簡述題1背景某施工單位承擔了民用機場場道工程的施工任務

2、，包括土基工程、基層工程、面層工程三部分。在基層工程施工組織設計的編制過程中，項目經(jīng)理對技術部提出了下列具體要求：(1)該基層工程加工組織設計需要重點考慮的內(nèi)容包括：1)施工方法和土石方的調(diào)配方案；2)項目總進度計劃；3)機械設備配置情況。(2)編制的方法與步驟：1)研究分析有關資料，全面了解工程情況和施工條件；2)結(jié)合當?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點劃分和施工順序；3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關技術定額，計算勞動力、施工機械需要量；4)按照施工進度計劃及勞動力和施工機械分布情況，確定生活供應、材料供應、機械修理等組織工作及其機構(gòu)分布，計算臨時 房屋需要量和機械修

3、理設備的需要量。2問題(1)判斷項目經(jīng)理要求重點考慮內(nèi)容的正確性，指出錯誤并改正。(2)此工程編制的方法與步驟，遺漏了哪些重點內(nèi)容? 解析 3分析與答案 (1)1)正確。 2)錯。不是總進度計劃，應改為“施工進度計劃”。 3)錯。不能只是機械設備配置，應改為“生產(chǎn)要素配置”。 (2)遺漏了如下重要內(nèi)容： 1)安排施工進度計劃，計算各施工分段所需工期并安排各分段開工、完工日期。 2)編制勞動力、施工機械、機具和材料的供應計劃。 3)編制施工組織設計說明書。 5. 題型：單選題航站樓信息管理系統(tǒng)是以()信息為核心，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務的各種信息進行處理。a登機b航班c值機d離港 答案 b

4、6. 題型：多選題在工程量清單的組成項目中，不可競爭的項目包括（）。a企業(yè)管理費b規(guī)費c施工機具使用費d安全文明施工費e稅金 答案 b,d,e 7. 題型：單選題跑道道面上面的標志有（ ）。a跑道入口的標志、瞄準點標志、接地帶標志b跑道等待位置標志、跑道入口標志、瞄準點標志c接地帶標志、跑道等待位置標志、跑道入口標志d目苗準點標志、接地帶標志、跑道等待位置標志 答案 a 8. 題型：簡述題 1背景某西北國際機場北飛行區(qū)進行道面改造及新建滑行道的目視助航燈光工程施工。目視助航燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具安裝；滑行道和聯(lián)絡道蓋被更換的燈具安裝；新建快速滑行道和聯(lián)絡道新裝燈具的安裝等。 2問

5、題 (1)目視助航燈光工程施工中燈具的隔離變壓器箱如何安裝? (2)目視助航燈光工程施工中需更換的立式燈具如何安裝? 解析 3分析與答案 (1)隔離變壓器箱的安裝 安裝工藝流程： 燈箱試驗 一配短管 一測量定位 一基礎坑開挖 一支模-燈箱安裝、澆筑 施工工藝： 燈箱試驗。燈箱安裝前，必須做水密性抽查檢驗，將出孔堵住后，用水灌滿，要保證24h不滲漏。 配短管。按設計要求，一次電纜進出孔使用sc 32鍍鋅鋼管，二次電纜進口使用sc25、sc20鍍鋅鋼管，管的彎度不得大于管的6倍直徑，管口制作成喇叭口并作防腐。 測量定位。燈箱定位應按設計要求進行，為控制燈箱的安裝高度與水平度，燈箱安裝時應堅持打樁定

6、位，放線安箱。 基礎坑開挖?；A坑尺寸為：lmxlmxlm。 支模。將模板固定，使用角尺、水平尺校正。 燈箱安裝、澆筑。燈箱混凝土基礎應牢固且橫平豎直，混凝土基礎面與地面平齊。 燈箱施工前必須將下面的素土夯實，燈箱放上后回填土時，其周圍也必須夯實，將 燈箱放置水平后再澆筑混凝土；電纜保護管口必須用黃麻絲封堵，再灌入少量環(huán)氧樹脂密封。 (2)立式燈具的安裝 按設計圖紙要求，進行測量定位，并復核確定燈位和高程，然后進行安裝。 工藝流程： 9. 題型：多選題基層必須具有足夠的( )。a剛度b壓實度c穩(wěn)定性d抗折性e透水性 答案 a,b,c 10. 題型：多選題航空器整個飛行過程由()等單位來分別管制

7、。a塔臺管制搴b進近管制室c區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)d管理局調(diào)度室e空中交通服務報告室 答案 a,b,c 解析 沒有管理局調(diào)度室、空中交通服務報告室。 11. 題型：單選題航路導航臺的主要設備為()。a無方向性信標b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標d二次雷達 答案 c 12. 題型：多選題水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標準主要包括()。a普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土b水泥強度等級宜采用425級以上水泥c不應使用快硬水泥及早強水泥。宜選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，如達不到要求可摻緩凝劑d禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥e各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源

8、應進行試驗鑒定 答案 a,c,d,e 13. 題型：多選題具有易折性要求的設備包括()。a風速計b風向指示器c中線燈d標記牌e進近燈 答案 a,b,d,e 14. 題型：單選題旅客航站區(qū)指標按影響機場旅客航站區(qū)規(guī)模的機場建設目標年的()劃分等級。a年旅客吞吐量b月旅客吞吐量c日旅客吞吐量d高峰小時旅客吞吐量 答案 a 15. 題型：多選題新建機場水泥混凝土道面的施工過程包括（）。a混凝土拌合運輸b道面混凝土鋪筑c模板支設d道面養(yǎng)護與灌封e道面標志噴涂 答案 a,b,c,d 16. 題型：多選題氣象自動觀測系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括()。a溫度b輻射c壓力d降水e濕度 答案 a,c,d,e 17

9、. 題型：單選題引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應至少在()端和引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。a一b二c三d四 答案 b 解析 在屏蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。 18. 題型：單選題為了防止雨水滲入到下層土基，在碾壓密實的濕陷性黃土土基上應鋪設一層（ ）。a石灰土b粉煤灰c混凝土d粘性土 答案 a 解析 在碾壓密實的濕陷性黃土土基上設一層石灰土，防止雨水滲入到下層土基（墊層法）。 19. 題型：多選題水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標準主要包括( )。a普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土b水泥強度等級宜采用42.5

10、級以上水泥c不應使用快硬水泥及早強水泥，宜選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，如達不到要求可摻緩凝劑d禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥e各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應進行試驗鑒定 答案 a,c,d,e 20. 題型：單選題機場有兩條同齊的同長且同寬的跑道，磁方位角為91.5度-271.5度，站坪位于兩條跑道南側(cè)中部，常年主導風向為東風，則離港飛機應盡量利用跑道號碼標志位（）的跑道起飛。a09rb09lc27rd27l 答案 a 21. 題型：單選題下列關于二次雷達說法正確的是（ ）。aa/c模式二次雷達采用選址詢問ba/c模式二次雷達不易受到混擾和串擾的影響cs模式二次監(jiān)

11、視雷達可以兼容加裝常規(guī)模式應答機的飛機ds模式二次監(jiān)視雷達監(jiān)視能力已接近極限 答案 c 22. 題型：單選題掙值法是通過分析項目目標實施與項目目標期望值之間的差異，主要通過三個費用值來分析費用和進度情況。這三個費用值不包括（）。a計劃完成工作預算費用b已完成工作預算費用c計劃完成工作實際費用d已完成工作實際費用 答案 c 23. 題型：多選題在拌制瀝青混凝土混合料時，現(xiàn)場設置的拌合廠應符合的條件為()。a瀝青分品種、標號儲存b各礦料分別隔離堆放，不得雜混c堆放的細集料宜設防雨棚d瀝青與各礦料問留有足夠的安全距離e拌合場進出料交通應流暢 答案 a,b,c,e 24. 題型：單選題對填土、挖土和借

12、土各作業(yè)區(qū)的各類土壤，施工單位應在施工前測定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按區(qū)編號列表，經(jīng)()同意后，作為現(xiàn)場控制土方施工質(zhì)量的依據(jù)。a監(jiān)理工程師b設計方c上級主管部門d項目經(jīng)理 答案 a 25. 題型：單選題i類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道人h()m處。a450b600c900d980 答案 c 26. 題型：單選題我國航空固定通信設施的主要通信方式是（ ）a高速自動轉(zhuǎn)報b甚高頻通信c衛(wèi)星通信d傳真 答案 a 27. 題型：單選題關于級配砂礫的碾壓，以下說法錯誤的是（）。a當混合料等于或略大于最佳含水量時碾壓b碾壓由兩側(cè)向中心進行c前輪必須超過兩段接縫處d后輪壓完道面全寬即為一

13、遍，達到要求的密實度為止 答案 c 28. 題型：簡述題1背景某建筑公司總承包了一航站樓工程，并將航站樓弱電工程分包給了有民航專業(yè)工程資質(zhì)的安裝單位。該單位派來優(yōu)秀的弱電工程師和安裝人員進行施工。在準備調(diào)試時突然供電發(fā)生故障，弱電工程師立即到配電箱進行查看找到了原因并做了處理，結(jié)果造成一名安裝工人觸電，緊急送往醫(yī)院。2問題(1)由誰來負責調(diào)查、處理、結(jié)案?(2)說明本次事故的主要原因。(3)事故造成的損失應由誰來承擔? 解析 3分析與答案 (1)本次事故應由總包單位及時向本單位和上級主管部門報告。根據(jù)指導書“輕傷事故和重傷事故由施工企業(yè)調(diào)查、處理、結(jié)案”的規(guī)定，應由相應資質(zhì)和獨立法人的弱電施工

14、單位負責調(diào)查、處理和結(jié)案，總包單位負責協(xié)調(diào)外部關系。 (2)產(chǎn)生的原因如下： 強電的操作應該由有電工上崗證的人來進行，弱電工程師沒有電工證，不能操作配電箱，可以認為是無證上崗。 (3)因為弱電安裝單位為獨立法人，又有相應的資質(zhì)，一切經(jīng)濟責任應由弱電安裝單位負責?？偘鼏挝粦撨x擇隊伍不當和現(xiàn)場監(jiān)督不嚴的責任。強電配電箱應有專人看管操作。 29. 題型：多選題下列設備設施中需要機載設備配合工作的包括()。a空管二次雷達b廣播自動相關監(jiān)視c空管一次雷達d機場場面監(jiān)視雷達e氣象雷達 答案 a,b 30. 題型：單選題氣象系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、()等。a衛(wèi)星云圖b風廓線c閃電d風向 答

15、案 d 解析 常規(guī)氣象要素包括溫度、濕度、風向、降水等，不包括閃電、衛(wèi)星云圖及風廓線。 31. 題型：單選題燈具和設備安裝項目內(nèi)容包括()。a泊位系統(tǒng)安裝b指點標安裝c導航系統(tǒng)安裝d風兜安裝 答案 d 32. 題型：單選題空管自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)采用無線傳輸方式時，使用（）a地空數(shù)據(jù)鏈bvhf通信catm網(wǎng)d衛(wèi)星通信 答案 d 33. 題型：多選題改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含()等類型。a塑化劑b引氣劑c減水劑d流化劑e疏水劑 答案 a,c,d 解析 改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含塑化劑、減水劑、流化劑等類型。 34. 題型：多選題雷達的作用是可以測量目標的()。a距離b方位c高度d姿態(tài)

16、e速度 答案 a,b,c,e 35. 題型：多選題在鋪筑道面面層時，混合料鋪筑前，應對()等項進行檢查。a基層的高程b模板的支設c防雨設施d土基高程e土基寬度 答案 a,b,c 36. 題型：單選題助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為()。a停止道燈b滑行道相交燈c跑道中線燈d接地地帶燈 答案 a 37. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導信息，包括（ ）。a航行通報信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 38. 題型：多選題測距臺和儀表著陸系統(tǒng)相配合時，可以設置在()。a下滑信標臺b外指點標臺c中指點標臺d內(nèi)指點標臺e航向信標臺

17、 答案 a,e 39. 題型：單選題離港系統(tǒng)設備的選擇應符合我國民航業(yè)的有關規(guī)定，符合()中有關標準。aeiebsaticicaodiata 答案 d 40. 題型：簡述題1背景某國際機場北飛行區(qū)進行道面改造及新建滑行道的目視助航燈光工程施工。目視助航燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具的安裝；滑行道和聯(lián)絡道蓋被更換的燈具的安裝；新建快速滑行道和聯(lián)絡道新裝燈具的安裝等。為保證機場的使用，需進行不停航施工。施工中涉及切縫、切槽、鉆孔、鍍鋅鋼管包封、頂管、電纜入孔井安裝、燈箱基礎制安、新老回路駁接、熱縮電纜頭制作等項工作。2問題(1)在目視助航燈光工程不停航施工中，(2)上述問題如何解決? 解析

18、3分析與答案 (1)在目視助航燈光工程不停航施工中，1)切縫、切槽、鉆孔產(chǎn)生大量灰漿；會出現(xiàn)哪些技術問題?會出現(xiàn)的技術問題是 2)鍍鋅鋼管包封施工時，產(chǎn)生多余的土方； 3)頂管擴孔過程中產(chǎn)生泥漿； 4)電纜入孔井安裝、燈箱基礎制安產(chǎn)生多余的土方； 5)新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接人原來的燈回路，這個過程需要運管部門配合停送電，至少經(jīng)過兩次停送電合格才可以確定接入無誤，而這個回路不能隨時斷電； 6)熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動明火。 (2)問題解決方法如下： 切縫、切槽、鉆孔會產(chǎn)生大量的灰漿，工作安排上應盡量使

19、工作面比較集中，這樣灰漿擴散面就比較小，在切縫或鉆孔的同時可用扁平口的吸塵器將主要灰漿吸走，再用清水稀釋，再吸走，這樣可以有效保證道面的清潔。 鍍鋅鋼管包封施工時，挖出來的多余的土方，在施工中需要用運土車運走，早晨平整回填后使用夯機將四周土方夯實。 頂管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置處于封閉區(qū)域以外滑口的兩側(cè)。在頂管擴孔過程中必須加入泥漿才能不讓鉆頭卡在地下，雖然是在土面區(qū)但也是不允許的，針對這一點需租用一輛專門運輸泥漿的車運至場外。 加強型電纜人孔井安裝、燈箱基礎制安可采用預制方法安裝，進入現(xiàn)場先用挖掘機挖基礎坑，換填再做墊層，最后吊裝安裝，在一個晚上完成作業(yè)最后使用渣土車運走余土

20、，平整夯實。 新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接入原來的燈回路，這個過程需要運管部門配合停送電，至少需要兩次停送電才可以確定接人沒錯誤，但有時滑行道正在使用不能隨時停送電，解決辦法是通過指揮部協(xié)調(diào)，或咨詢燈光站有關人員來確定接入是否正確。 熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動明火，解決辦法：可采用動熱縮烤槍代替明火。 41. 題型：單選題當機械挖槽時，應預留厚( )cm左右的一層用人工清挖。a5b10c20d30 答案 c 42. 題型：單選題通常在一個或幾個機場附近的航路匯合處設置的管制空域進行()，以便于進場和離場的航

21、空器飛行。a塔臺管制b進近管制c區(qū)域管制d程序管制 答案 b 43. 題型：單選題由傳感器自身產(chǎn)生的噪聲引發(fā)報警，被定義為該探測器的（ ）。a漏報率b探測概率c誤報率d錯報率 答案 d 解析 2018版課本p76，錯報率是指由不明原因引發(fā)的錯誤報警?？赡艿囊蛩匕ǎ鹤陨懋a(chǎn)生的噪聲引發(fā)報警、環(huán)境溫度、接地不良、線路連接不正確或松動、電源電壓波動、安裝過程中設備損壞、探測器維護不當?shù)取?44. 題型：單選題水泥道面用的最多的模板是（ ）。a鋼模b木模c鋼木混合模d塑料模 答案 a 解析 道面混凝土板的模板應優(yōu)先選用鋼模板。（fajing） 45. 題型：單選題跑道道面溫度傳感器安裝在（），且距跑道

22、中線一側(cè)不超過120m，但不小于90m，距跑道人口端向內(nèi)約300m。a跑道末端b跑道入口c跑道中心d接地地帶 答案 d 46. 題型：單選題三類雙絞線的傳輸頻率為16mhz，用于語音傳輸和最高傳輸速率()mbps的數(shù)據(jù)傳輸。a5b8c10d16 答案 c 47. 題型：單選題填筑高度()m以上時就屬高填方，除了滿足土基密實度要求以外，還應滿足設計沉降要求。a40b30c20d10 答案 c 48. 題型：單選題在水泥混凝土拌合時，攪拌機正確的進料順序為（ ）。a水泥、石子、砂b水泥、砂、石子c石子、砂、水泥d石子、水泥、砂 答案 d 解析 2018版課本p29：攪拌機的進料順序，通常為石子、水

23、泥、砂或砂、水泥、石子。進料后邊拌合邊加水。 49. 題型：多選題一次雷達可用于（ ）。a空中交通管制b飛行著陸引導c場面監(jiān)視d氣象探測e飛行代碼識別 答案 a,b,c,d 50. 題型：單選題中華人民共和國民用航空法所稱民用機場，是指專供()起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。a民用飛機b民用運輸機c民用航空器d民用客機 答案 c 51. 題型：單選題下列關于二次雷達說法正確的是（ ）。aa/c模式二次雷達采用選址詢問ba/c模式二次雷達不易受到混擾和串擾的影響cs模式二次監(jiān)視雷達可以兼容加裝常規(guī)模式應答機的飛機ds模式二次監(jiān)視雷達監(jiān)視能力已接

24、近極限 答案 c 解析 2018版課本p48，a/c模式下雷達輸出的主要數(shù)據(jù)信息包括高度信息、識別碼、方位信息、距離信息，易受到混擾和串擾的影響；s模式是近年發(fā)展起來的一種新的空中交通監(jiān)視技術，相對傳統(tǒng)模式的二次監(jiān)視雷達，采用了選址詢問；s模式中的s是選擇的意思，即在其詢問時不像以往的二次雷達詢問一樣，向在其詢問波瓣內(nèi)所有的飛機發(fā)射相同的詢問格式，而是根據(jù)每架飛機地址的不同，去點名（有選擇性的）詢問，每架飛機的地址是唯一的。 一次雷達、二次雷達和s模式二次雷達區(qū)別，是我們應該重點掌握的內(nèi)容。 52. 題型：多選題機場柔性道面包括()、土道面和裝配式道面。a沙石道面b配筋混凝土c瀝青類道面d水泥

25、混凝土e預應力混凝土 答案 a,c 53. 題型：多選題機場土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括( )a清除腐殖土b挖運土c平整(精細找平)d壓實e爆破 答案 a,b,c,d 54. 題型：多選題無方向信標臺天線中心應遠離()，與其允許的最小問隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 55. 題型：單選題下列工程中必須由民航機場工程一級建造師承擔的是()工程。a航站樓方向引導標志b停車場照明系統(tǒng)c滑行引導標志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 56. 題型：多選題地面上的標志顏色包括( )。a綠色

26、b白色c黃色d藍色e橙色 答案 b,c 解析 跑道上的標志應為白色，劃設在水泥混凝土跑道上的關閉標志宜加黑邊；滑行道上的 標志應為黃色。 57. 題型：簡述題某機場工程經(jīng)國家有關部門批準后，開始對本項目籌集資金和施工圖設計。該項目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預計于2010年7月30日到位，2010年3月18日設計單位完成了初步設計圖紙，12日進入施工圖圖紙設計階段，預計5月8日完成施工圖設計。因考慮到該項目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進行施工招標，招標方式采用邀請招標方式，并于3月20日向與其合作過的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標邀請書。問題(1)建

27、設工程施工招標的應該具備的條件有哪些?(2)本項目在上述條件下是否可以進行工程施工招標?為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準可以采用邀請招標方式進行招標?(4)招標人在招標過程中的不妥之處有哪些?說明理由。 解析 分析與答案 (1)施工招標應該具備的條件：招標人已經(jīng)依法成立;初步設計及概算應當履行審批手續(xù)的，已經(jīng)批準;招標范圍、招標方式和招標組織形式等應當履行核準手續(xù)的，已經(jīng)核準;有相應資金或資金來源已經(jīng)落實;有招標所需的設計圖紙及技術資料。(2)本項目在上述條件下不可以進行工程施工招標，因為該項目還不具備工程項目招標所需的設計圖紙。(3)有下列情形之一的，經(jīng)批準可以選擇邀請招標：1)建設項目技

28、術復雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的;2)受自然地域環(huán)境限制的;3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災，適宜招標但不宜公開招標的;4)擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的;5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開招標的。(4)招標人在招標過程中的不妥之處和理由是：1)招標人于2010年3月19日進行施工招標。理由：該項目建設資金沒有全部落實，不具備開展施工招標所需的設計圖紙。2)招標人向兩家施工單位發(fā)出了邀請書。而且本項目并不具備選擇邀請招標的條件。理由：招標投標法規(guī)定，進行邀請招標時，必須向不少于3家的投標人發(fā)出投標邀請函。解析 本題目主要考核招投標法中的相關規(guī)定和內(nèi)容，主要有施工招標

29、的條件，招標方式，以及邀請招標的適用條件和招標的程序，這是一個重要的考點。 58. 題型：多選題民航氣象自動檢測系統(tǒng)在（ ）安裝有探測傳感器。a跑道入口側(cè)b外指點標臺c中指點標臺d跑道中間地帶e跑道停止端 答案 c,d,e 59. 題型：多選題下列工程中屬于二級空管及弱電資質(zhì)可以承擔的工程范圍的有（）。a飛行區(qū)指標為4f，單項合同金額為2600萬的空管工程b飛行區(qū)指標為4e，單項合同金額為1800萬的空管工程c飛行區(qū)指標為4d，單項合同金額為2800萬的弱電工程d飛行區(qū)指標為4c，單項合同金額為2300萬的弱電工程e飛行區(qū)指標為4c，單項合同金額為1800萬的弱電工程 答案 b,d,e 60.

30、 題型：多選題在鋪筑水泥混凝土道面時，一般不宜選用()。a硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c道路硅酸鹽水泥d快硬早強水泥e礦碴水泥 答案 d,e 61. 題型：單選題運輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時間運到鋪筑工地。a牽引車b機動車c自卸機動車d鏟運機 答案 c 解析 在施工過程中，需要自卸混合料。 62. 題型：多選題視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（ ）組成。a前端設備b傳輸電纜c報文接口d處理和控制系統(tǒng)e記錄和顯示系統(tǒng) 答案 a,b,d,e 解析 視頻監(jiān)控系統(tǒng)由前端設備、傳輸設備、處理/控制設備（含軟件）和記錄/顯示設備四部分組成。（fajing） 63. 題型：多選題航空情報質(zhì)量管理制度應當包括航空情報

31、工作各階段實施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的( )。a可追溯性b可持續(xù)性c精確性d清晰性e完整性 答案 a,c,d,e 64. 題型：多選題顏色為黃色的地面標志包括()。a滑行道標志b跑道中線標志c跑道掉頭坪標志d飛行機位標志e跑道號碼標志 答案 a,c,d 65. 題型：多選題施工進度計劃是進度控制的依據(jù)，要編制兩種施工進度計劃包括（）。a施工總進度計劃b單項工程施工進度計劃c單位工程施工進度計劃d分部工程施工進度計劃e分項工程施工進度計劃 答案 a,c 解析 施工進度控制的程序包括確定進度控制目標，編制施工進度計劃，申請開工并按指令 日期開工，實施施工進度計劃，進度控制總

32、結(jié)并編寫施工進度控制報告。施工進度計劃是進度控制的依據(jù)，要編制兩種施工進度計劃：施工總進度計劃和單位工程施工進度計劃。 66. 題型：多選題機場地面部分按功能劃分則包括以下幾部分組成，即()。a飛行區(qū)b塔臺c進出機場的地面交通系統(tǒng)d航站區(qū)e站前停車設施 答案 a,c,d 67. 題型：單選題機場助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是()。a對高壓供電系統(tǒng)進行自動監(jiān)控b對用于管制飛機的燈光系統(tǒng)進行自動監(jiān)控c對機場泛光照明系統(tǒng)進行自動監(jiān)控d對跑道引入燈光系統(tǒng)進行自動監(jiān)控 答案 b 68. 題型：單選題民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)內(nèi)修建、種植或者設置影響飛行安

33、全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由( )責令清除。a機場所在地的縣級以上地方人民政府b機場當局c當?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室d民航地區(qū)管理局 答案 a 解析 見中華人民共和國民用航空法第60條規(guī)定。 69. 題型：單選題航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于()m。a23b18c13d1 答案 a 70. 題型：單選題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是()。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行

34、道邊燈是同一顏色即藍色。 71. 題型：單選題工程概算超出可行性研究報告，如果超出輻度在（）以上時，應該重新報批調(diào)整可行性研究報告。a5%b10%c15%d20% 答案 b 72. 題型：單選題選擇空管近程一次監(jiān)視雷達的設置地點時，應使雷達的頂空盲區(qū)避開()。a航站樓b塔臺c停機坪d進場著陸航線 答案 d 解析 選擇空管遠程監(jiān)視雷達站的配置地點時應使雷達的頂空盲區(qū)避開其所保障的主要航線。 73. 題型：單選題常規(guī)全向信標場地要求：徑向進入全向信標臺內(nèi)的電源線和電話線應從()m外埋入地下。a200b60c50d30 答案 a 解析 全向信標場地要求。 74. 題型：簡述題某場道工程施工單位具有二

35、級工程建設承包資質(zhì)，現(xiàn)了解到現(xiàn)有兩家機場同時都要新建跑道，其中a機場欲建一條飛行區(qū)指標為4c的跑道，b機場欲建一條飛行區(qū)指標為3c的跑道。2.問題(1)由“飛行區(qū)指標”我們可以直接了解到機場的哪些信息?(2)依據(jù)該施工單位的條件，該施工單位可能參加哪個機場的競標? 解析 分析與答案 (1)由“飛行區(qū)指標”我們可以直接了解到：使用該機場飛行區(qū)跑道的各類飛機中最長的飛機基準飛行場地長度，使用該機場飛行區(qū)的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距。(2)依據(jù)場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標準的規(guī)定，二級企業(yè)承包工程范圍為：單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍、飛行區(qū)指標4c及以下機場的跑道、滑行道

36、和機坪工程的施工(包括土基、基層、道面及飛行區(qū)排水工程)。所以該施工單位可能承包a、b機場的施工任務。 75. 題型：多選題空管一次雷達站的場地以天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。a金屬建筑物b高壓輸電線c沙子d草e氣象雷達 答案 a,b,e 76. 題型：多選題民航運輸機場中，每條跑道都必須設置（ ）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 77. 題型：單選題單模光纖的特點是（）。a模間色散大b適于長距離信號傳輸c可傳輸數(shù)字信號的頻率低d可傳導多種模式的光 答案 b 78. 題型：單選題在舊道面加鋪瀝青混凝土面層的不停航施工過程中，安排每日加鋪工作時，必須考慮(

37、)所占用時間。a處理臨時接坡b瀝青混凝土硬化c噴瀝粘層油d瀝青混凝土冷卻 答案 a 79. 題型：單選題下列不屬于隱蔽工程的是（ ）。a跑道燈光供電電纜敷設b下滑信標臺接地裝置安裝c水泥穩(wěn)定碎石基層施工d標記牌安裝 答案 d 解析 凡是被后續(xù)施工所覆蓋的分部分項工程稱為隱蔽工程，如機場施工中的土石方、基層工程，以及空管工程、目視助航設施工程和航站樓弱電工程中相關管線的敷設等。（fajing） 80. 題型：簡述題某建設工程項目部在承攬了某機場跑道第1標段施工任務后，編制了施工組織設計，制定了施工進度計劃（見表1d4201031）。成立了專業(yè)施工隊伍：土石方開挖與運輸隊1個（90人），混凝土施工

38、隊1個（110人），墊層及基層施工隊1個（100人）。問題(1)按施工程序排列各施工隊的開始工作時間及主要工作內(nèi)容。(2)編制勞動力需求量計劃的依據(jù)是什么？(3)根據(jù)背景資料制作勞動力需求計劃表 解析 分析與答案 (1)按開始工作時間的先后，各施工隊的開始工作時間及主要工作內(nèi)容分別為：1)土石方開挖與運輸隊。開始工作時間為第1個月的第1天，主要工作有：挖方區(qū)的挖運土；填方區(qū)的土方平整與碾壓。2)墊層及基層施工隊。開始工作時間為第7個月的第1天，主要工作有：墊層攤鋪與碾壓，基層混合料的攤鋪、碾壓與養(yǎng)護。3)攪拌站保障隊：開始工作時間與基層攤鋪開始時間相同。主要工作有：混合料拌合與運輸。4)混凝土

39、施工隊。開始工作時間為第8個月的第1天，主要工作有：混合料的攤鋪、振搗、安放傳力桿、做面、養(yǎng)護及灌縫。5)專業(yè)切縫隊。開始工作時間略晚于混凝土施工隊，主要工作有切割各種施工縫。(2)編制勞動力需求量計劃的依據(jù)有：主要的依據(jù)是施工進度計劃；土基、基層及面層工程量，土基、基層及面層施工方案；施工工期；各類勞動定額等。(3)勞動力需求計劃見表1d4201032。 81. 題型：單選題短波通信主要應用于（）通信。a對空廣播b遠程航線飛行c航空氣象信息d場面管制 答案 b 解析 高頻（hf)通信系統(tǒng)又稱短波通信系統(tǒng)，高頻話音通信只用于越洋 和極地等甚高頻通信無法覆蓋的地區(qū)，以及邊遠陸地和遠程航線飛行通信

40、上。 82. 題型：單選題每一個進近和跑道燈光系統(tǒng)應由至少()個電路供電。a2b3c4d5 答案 a 83. 題型：多選題航空移動業(yè)務系統(tǒng)的組成部分包括（ ）。a通信衛(wèi)星b飛機地球站c地面地球站d地面業(yè)務通信網(wǎng)e網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站 答案 a,b,c,e 84. 題型：單選題在旅客航站樓的廣播配線工程中，()可不使用阻燃線纜。a線纜沿弱電系統(tǒng)橋架敷設b線纜穿管敷設c自廣播控制室至廣播呼叫站的音頻信號線d廣播機房內(nèi)連接廣播設備與設備機架之間的線纜 答案 d 85. 題型：簡述題質(zhì)量認證機構(gòu)對某機場建設公司進行質(zhì)量體系認證審核時，發(fā)現(xiàn)以下情況：(1)施工組織設計由公司技術科編寫后，下發(fā)至項目經(jīng)理部。(2)項

41、目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對道面面層的施工方案進行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理批準實施。(3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術交底記錄上簽字。問題(1)指出上述哪些是不正確的做法，分別說明正確的做法。(2)場道面層施工質(zhì)量控制重點有哪些? 解析 分析與答案 (1)做法均不正確。施工組織設計應有項目經(jīng)理部編寫，編寫后由項目經(jīng)理部送至公司技術負責人審批。變更施工組織設計是允許的，但應報上一級技術負責人履行變更審批程序。不能繞開上級技術主管部門，獨自變更施工組織設計。此次施工技術交底的對象是鋼

42、筋工、模板工及混凝土工等。他們是接受交底人，應由這些工種的班、組長簽字。(2)在場道面層施工過程中，施工質(zhì)量控制的重點是：面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強度及“通病”(掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等)的防治等。解析：問題1解析：由于施工組織設計是項目部施工過程的綱領性文件，與項目部密切相關，應由項目經(jīng)理部編寫，但不能繞開上級技術主管部門。問題2解析：面層平整性，摩阻特性，抗折強度及掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等病害會對飛行安全產(chǎn)生影響，故應重點控制。 86. 題型：多選題對于航站樓計算機信息管理系統(tǒng)，下列說法中正確的是()。a機房應限制電磁干擾源b主干光纜只能用多模光纜c機房應滿足照度要

43、求d機房凈高大于18me機房環(huán)境溫度范圍是l828 答案 a,c,e 解析 對于航站樓計算機信息管理系統(tǒng)，主干光纜是選用單模還是多模光纜，取決于傳輸信息的頻率、信號傳輸距離、價格等因素，機房吊頂下凈高不小于23m，故b、d說法不正確。 87. 題型：單選題飛行區(qū)指標為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為75m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應為()m。a150b120c75d60 答案 b 88. 題型：多選題屬于質(zhì)量責任主體的單位有（）。a民航地區(qū)管理局b建設單位c施工單位d質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)e設計單位 答案 b,c,e 89. 題型：多選題瀝青混合料運料車的數(shù)量應與()相匹配，以保證連續(xù)施工。a拌合能力b攤鋪質(zhì)量c攤鋪速度d拌合時間e施工進度 答案 a,c 90. 題型：簡述題1背景 某機場安檢工程項目，因行業(yè)特殊要求，經(jīng)有關部門批準，決定采用邀請招標的方式進行招標，分別向a、b、c三家公司發(fā)出了投標邀請書，最后這三家公司在投標文件規(guī)定的截止時間前均遞交了投標文件。 2問題 (1)該工程可否采取邀請招標的方式? (2)投標邀請書應至少涵蓋哪些內(nèi)容? 解析 3分析與答案 (1)該工程可以采取邀請招標的方式。