路基填砂試驗段方案

1、填砂路基試驗段施工方案一、工程概況本合同段里程樁號為K134+671.348K153+000，全長18.328km，其中主線路基長7.3km，填方257萬方。路基采用整體式斷面，主線路基寬度26m，匝道路基寬度8.5m24.5m。按圖紙設計，本工程路基上下路床采用6%灰土填筑，路堤填料為填砂路堤及4%的灰土包邊。根據(jù)現(xiàn)場調查，沿線土源匱乏，路堤填料擬全部采漢江砂，總方量為82萬方,利用漢江砂填筑;路床填料采用6%灰土,總方量為45萬方,全線共設置2個取土場,取土場樁號為K137+400、K141+500。各土場的土樣為細粒土，天然含水率均在30%左右，最大干密度在1.8g/cm3左右。二、試驗

2、段試驗的目的確定本地區(qū)經(jīng)濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟、合理、準確的檢測手段。為以后大面積路基填方施工積累施工經(jīng)驗和現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)，一分部選定兩處作為路基試驗段，一處為G318國道以北（K137+142K137+337），另一處G318國道以南（K138+886K139+154）。三、施工準備1、組織準備成立完善的項目組織機構，全面管理路基填筑工程，具體組織機構圖見下圖。2、人員準備各分部主要管理人員配置見下表。路基施工管理人員配置表人員姓名主要職責一分部分部經(jīng)理侯代英總負責整個分部的施工生產(chǎn)工作，協(xié)

3、調地方關系，為安全生產(chǎn)工作第一責任人。技術負責人何曉亮對現(xiàn)場施工提供技術指導和服務，保證路基施工質量分部副經(jīng)理陳飛合理安排生產(chǎn)任務，為現(xiàn)場文明施工第一責任人質檢員張子洋負責現(xiàn)場質量檢測和報驗技術員陳緣華對施工全過程進行監(jiān)管和指導環(huán)保負責人孫佳琦對施工現(xiàn)場進行巡查和指導，保證施工中不出現(xiàn)水土流失和環(huán)境污染現(xiàn)象3、機械設備準備序號機械設備名稱型號規(guī)格數(shù)量在本工程的用途產(chǎn)地備注1裝載機龍工504初平路基2壓路機22t4壓實路基3挖掘機4臺拌和灰土、修整邊坡4平地機2精平路基5灑水車10m34便道灑水及路基補水四、填料要求1、填砂路基材料含泥量不宜大于12%。2、填砂路基材料有機質含量不應超過5%。3

4、、填砂路基材料的細度模數(shù)宜為0.50.7。4、填砂路堤填料的強度CBR值93區(qū)為3.9，94區(qū)為6.3,96區(qū)為8.2。五、施工工藝及施工要點(一)工藝原理粉細沙原材料是流經(jīng)本路段的江漢河灘沖積堆積形成粉細砂，屬于較輕質材料，比較適合軟土地基填筑。但粉細砂在干燥狀態(tài)下是一種松散體，基本無粘聚力。使用振動壓路機在干燥狀態(tài)下很難壓實，碾壓后仍然處于松散狀態(tài)，但其在注入飽和水后砂體本身強度明顯提升，且穩(wěn)定性好，在砂體達到本身最佳含水量及時利用振動壓路機進行帶水碾壓，碾壓至無明顯痕跡時進行壓實度等技術指標檢測。 根據(jù)變更設計要求，在填筑之前對軟基處理完成后，在軟基頂面鋪筑50cm后的砂墊層并貫通整個施

5、工斷面，以利于基底排水（砂墊層的寬度應寬填3050cm）。在砂墊層上鋪設一層防水土工布，防止基底水侵入路基內部，破壞填料的強度，土工布鋪設至砂墊層邊緣并寬鋪1.52m，預留反包長度。(二)工藝流程土工試驗施工準備粉細砂試驗清理草皮、表土基底整平碾壓軟基處理施工砂墊層鋪筑土工布鋪設裝運粘土包邊土施工裝運粉細砂粉細砂填筑推土機粗平平地機精平灑水車灑水壓實施工單位自檢監(jiān)理工程師檢驗下一層填筑圖1 粉細砂路堤填筑施工工藝(三)施工要點1、施工準備復測導線及水準點，測設中線及標高控制樁，逐段進行包邊粘土范圍和路基放樣。開挖臨時排水溝，做好防排水設施，在填砂施工前應先開挖路基兩側排水溝，排水溝的開挖按照設

6、計位置進行，下挖深度1.0m左右，寬度1.2m左右；并且要結合現(xiàn)場實際以溝內的水能排到附近原有的水溝和水塘為準，還要注意附近水溝的深度，以免引起倒灌。2、場地清理：2.1、應對路基范圍內的原地面表土、草皮、淤泥等進行清理。2.2、場地清理后，需進行填前整平碾壓。3、鋪筑砂墊層待場地整平碾壓，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，在其頂部重新實測中線和邊線按照設計要求鋪筑50cm砂墊層貫通整個施工斷面，利用推土機初平、平地機精平的方式進行施工，然后對砂墊層進行灑水，利用水密實法使其達到規(guī)定壓實度要求。4、鋪設土工布在基底路拱形成之后，在砂墊層上鋪設一層防水土工布，防水土工布應鋪設至坡腳線外2.5m位置。5、

7、包邊土施工灰土封邊自下而上填筑，分層填筑；灰土填筑厚度按照虛鋪0.3m控制,挖機將從取土場已經(jīng)拌和完成的石灰土裝車、自卸氣車運輸至指定地點卸車、推土機整平、平地機精平，人工找補的方式進行包邊土施工?；彝涟厓韧鈧染鶎捥?.3m，以保證路基壓實度要求，內側寬填部分在路基壓實度檢測合格后填筑砂前掛線進行清除，確保粘土包邊和填砂路基結合部分重疊壓實并緊密垂直相接。6、粉細砂的運輸、攤平和整平6.1、砂的運輸 粉細砂從漢江內河灘采用挖掘機或裝載機進行裝車，采用812t自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場，在粉細砂運到所要施工路段過程中，為了有效控制粉細砂填筑數(shù)量、攤鋪厚度、后場各施工作業(yè)面上砂數(shù)量和便于成本管理，每

8、車必須進行過磅和回皮稱重，也有利于試驗室的隨時監(jiān)檢測和相關含水量、天然容重等參數(shù)進行校核。運輸至所需施工路段的粉細砂，卸至預先在路基上畫好的方格，根據(jù)12T自卸車，虛鋪50cm控制，在填土范圍內按4.8m×5m方格灑灰線，施工現(xiàn)場由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土。6.2、砂的攤平和整平 攤鋪直接用大功率推土機進行初平，邊部及機械不到位的部位用人工攤平，然后用重型壓路機快速靜壓，再用平地機進行平整后碾壓，碾壓時從兩側向中間進行7、填砂路堤的灑水和碾壓7.1、灑水 由于粉細砂材料自身保水性很差，也就是其泄水速度非?？欤樟亢艽?，所以說碾壓過程中的最佳含水量控制是非常關鍵環(huán)節(jié)，由此考慮在利用周

9、圍水源注水的同時，在本項目路基右側每隔500m距離設置一個深水井抽水配合粉細砂斷面注水，在實際施工操作過程中對粉細砂進行飽和水注入后，然后使用大噸位重型壓路機開始施工碾壓。7.2、碾壓 碾壓分三步進行，即初壓、復壓和終壓。砂的最佳壓實含水量范圍，壓路機以路中心（低側）向路緣（高側）碾壓，碾壓速度控制在24km/h，用高頻率、低振幅、直線進退法進行碾壓。碾壓時，壓路機往返輪跡重疊不小于1/3鋼輪寬，壓完全路寬為一遍，碾壓遍數(shù)采用試驗段碾壓合理參數(shù)。碾壓完畢后，按照規(guī)范要求路基進行高程、橫坡、平整度、寬度等項目的檢測，確保達到技術規(guī)范要求。 8、壓實度檢測A、填砂路基壓實度的檢測方法主要為灌砂法檢

10、測。B、嚴格按照實驗步驟和方法進行試驗，并在使用過程中定期檢查，校正儀器，避免產(chǎn)生系統(tǒng)誤差。C、壓實度應達到規(guī)范規(guī)定的標準，若不符合要求時應進行補壓，直到合格，方可進行下一道工序的作業(yè)，檢測取樣位置，深度應符合規(guī)范及相關條款規(guī)定。D、壓實度檢測應在壓實層的層中取樣。六、施工質量控制(一)施工過程程序控制現(xiàn)場設立標志標牌，根據(jù)工作程序將斷面劃分為后場、上料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、待檢區(qū)。其中后場、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)各配備一名專職施工員；攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)各配置一名測量員；待檢區(qū)配置一名質檢員。另成立現(xiàn)場管理小組，由技術負責人領導，成員由工程部、質檢部、安全部、工區(qū)等各部門組成，對各斷面各區(qū)域流動檢查。(二)

11、松鋪厚度的控制包邊土和中心填砂的松鋪系數(shù)通過“工前水準測量層厚/工后水準測量層厚”確定。確定步驟為：1、施工前水準測量下承層面頂面高程；2灰土填料按照30cm厚度進行松鋪壓實，粉細砂按50cm厚度進行松鋪壓實；3、現(xiàn)場松鋪厚度達到要求后測量松鋪頂面高程；4、開始后續(xù)工序施工；5、施工完成，各項質量指標合格后再測量壓實層厚；6、計算實際松鋪系數(shù)；7、在后續(xù)施工中驗證實際松鋪系數(shù)；(三)路基攤鋪整形區(qū)攤鋪直接用大功率推土機進行初平，然后用平地機進行精平，整形按照2%4%的橫坡控制，精平過程中應隨時檢查其頂面標高、平整度、橫坡度是否符合要求，以防止在注水過程中局部坑洼處積水嚴重，在碾壓過程中出現(xiàn)軟彈

12、現(xiàn)象。粉細砂的初平和精平施工比普通土要容易很多，嚴格禁止各類運輸車輛在已經(jīng)鋪筑碾壓成型完成的粉細砂頂面急剎車或者突然調頭，以免造成對下層粉細砂的擾動和破壞。(四)路基碾壓成型區(qū)路基壓實時，從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓，壓實遵照先輕后重的原則。碾壓速度先慢后快，最大不超過6Km/h，橫向接縫處重疊1/3輪跡進行碾壓。尋求確保壓實合格的最佳組合方式，避免無效碾壓。不同的松鋪厚度對應碾壓機具和遍數(shù)進行調整試驗。為保證壓實度及平整度要求，在此次試驗段中應注意一下幾點：1、壓路機碾壓時應重疊1/3輪跡；2、碾壓由邊向中心碾壓；3、碾壓過程中采用灌砂法跟蹤檢測，壓實度達到立即停止碾壓，避免過振；4、

13、壓路機換擋要輕且平順，不要推動填筑層；5、填筑時，粉細砂的壓實度與其機具匹配不合理，速度不一致，就不能保證“連續(xù)、不間斷”，壓路機碾壓不合理，初平不到位等等都會引起壓實不均勻，也不能達到均勻密實的效果，在試驗段施工過程中確定合理的填筑厚度，避免造成局部壓實不足。(五)石灰劑量的控制4%的石灰設計使用量根據(jù)公式：M：石灰設計使用量S：填筑面積H：填筑高度V：土場土樣的最大干密度在實際施工過程中，還要考慮到石灰運輸過程中損耗、石灰雜質、石灰消解等因素影響，適當增加用量，實際用量在試驗段施工過程中確定。(六)壓實度的控制1在下層細粉砂填筑碾壓完成后，再次上砂之前，必要時對下層粉細砂表層灑水，防止頂面

14、受其保水性差和風吹砂化而松散并影響上層的順利填筑；2在填砂路堤質量檢測方面，受材料保水性很差和表面風吹等因素的影響，在碾壓成型的填砂路堤表面仍然存在510cm左右不同深度的松散層。所以在檢測壓實度時，要求挖除表層20cm后進行壓實度檢測。(七) 檢測標準1、填砂路堤質量控制項目、頻率和控制標準序號項目質量標準檢測頻率檢測方法1含水量在允許范圍內隨時測定烘箱法2外觀明顯輪跡、無軟彈、濕軟現(xiàn)象發(fā)生全面隨時觀察3填筑厚度符合規(guī)定挖坑檢查4壓實度符合規(guī)定每200m檢查4處灌砂法5包邊土寬度不小于設計沒200m檢查2處尺量2、填砂路堤實測項目控制要求序號實測項目規(guī)定值或允許偏差檢測頻率檢驗儀器和方法1壓實度符合規(guī)定要求每200m檢查4處灌砂法2彎沉值（0.01mm）符合規(guī)定要求3縱斷面高程（mm）+10、-15每200m檢查4斷面水準