某縣某道路沿線街景整治改造工程項目建議書

1、目 錄第一章 總論11.1項目名稱11.2項目申報單位11.3項目建設目標及定位11.4項目整治改造范圍及改造內容11.5項目投資規(guī)模與資金籌措11.6項目建設期限21.8結論2第二章 項目建設背景與必要性22.1項目編制依據22.2項目整治改造的背景32.3項目提出42.4項目整治改造的必要性4第三章 項目的可行性73.1規(guī)劃可行性73.2經濟可行性73.3建設可行性7第四章 項目的現狀分析84.1項目現狀概況84.2項目沿線綠化景觀、建筑立面現狀分析84.3項目建設條件13第五章 項目工程方案145.1整治改造方案指導思想145.2整治改造方案原則155.3整治改造目標165.4整治改造方

2、案17第六章 項目招投標與進度安排266.1項目招投標266.2項目建設進度安排266.3項目建設進度安排28第七章 投資估算287.1編制依據287.2工程投資估算307.3資金籌措31第八章 社會效益評價318.1社會效益分析318.2項目與所在地區(qū)互適性分析32第九章 綜合評價與建議329.1項目實施具有顯著的社會效益329.2整治規(guī)模合理，整治改造方案可行339.3建議3334xxxx大道沿線街景整治改造工程項目建議書第一章 總論1.1項目名稱xxxx大道沿線街景整治改造工程。1.2項目申報單位xx縣xx大道整治改造工作指揮部。1.3項目建設目標及定位目標：將xx大道及周邊區(qū)域打造成x

3、x縣的一個獨具特色景觀區(qū)及宜居示范區(qū)，改變亂、差等不協調現象，為xx縣增添一道美麗風景線。定位：將xx大道打造成一條具有城市品牌的綜合性景觀大道，直接展示xx的城市風貌，成為重要的對外窗口和城市名片。1.4項目整治改造范圍及改造內容改造范圍：起于深浦隧道，止于黃泥坎隧道，全程約4.8公里，及道路紅線100米控制帶范圍內的景觀和周邊沿線綜合環(huán)境。改造內容：整條xx大道綠化隔離帶和道路交匯口綠化景觀，及沿線兩側山體、企業(yè)入口、水系、構筑物、室外廣告、各種管線等整治改造。1.5項目投資規(guī)模與資金籌措本項目建設總投資約4200萬元，資金由縣城建集團公司列支。1.6項目建設期限本項目預計2011年4月開

4、始前期工作，2013年4月底完成。1.8結論改造工程是一項非盈利性的公益事業(yè)項目，其建設完成后的效益主要體現在社會效益方面。實現了xx大道沿線地塊的一體化建設，提高xx縣的整體形象，加快了xx縣的城市化進程，使居民的生活品質將得到提升。第二章 項目建設背景與必要性2.1項目編制依據Ø xxxx大道沿線街景整治優(yōu)化方案設計；Ø xx縣機電工業(yè)園區(qū)二期控制性詳細規(guī)劃；Ø 蘆浦漩港工業(yè)區(qū)控制性詳細規(guī)劃；Ø 巒巖山旅游風景度假區(qū)控制性詳細規(guī)劃修改；Ø xx縣珠港鎮(zhèn)黃泥坎村建設規(guī)劃；Ø xx縣珠港鎮(zhèn)城東村-犁頭嘴村建設規(guī)劃；Ø 珠港鎮(zhèn)

5、城東中心村白巖組團建設規(guī)劃；Ø 城市道路設計規(guī)范（cjj37-90）；Ø 城市道路綠化與設計規(guī)范（cjj75-97）；Ø 其他相關法規(guī)、政策、技術規(guī)范及標準。2.2項目整治改造的背景近年來隨著xx縣城市化的加快，地區(qū)經濟及城市建設迅速發(fā)展。對應于新的發(fā)展需求，xx縣整體城市建設水平還較低，城市整體形象與經濟發(fā)展水平、人民生活追求存在較大的差距。優(yōu)美的人居環(huán)境能進一步完善城市功能，改善人居環(huán)境，提升我縣市容環(huán)境整體水平。本次改造工程重點將是以綠化景觀及建筑立面刷新為主，集中力量提升重要窗口門戶地區(qū)及主要交通干道沿線環(huán)境質量，打造一批標志性景觀節(jié)點和視覺中心。將環(huán)境整

6、治與景觀營造延伸到城市的每個角落，通過綠化城市干道，消除影響市容環(huán)境的突出問題，做到點更亮，線更明，面更美，以此促進城市的凈化、綠化和美化，全面提升城市的整體水平。xx大道作為xx縣縣城與xx新城連接，及對外聯系的主要交通要道，區(qū)域內工業(yè)企業(yè)多，居住人員眾多，人口密集，交通流量也非常大。道路沿線包括機電園區(qū)、白巖村、黃泥坎村、城東村、犁頭嘴村，作為xx城區(qū)連接新城及外界主要關口的樞紐地帶，將成為xx縣面向外界的一個窗口，而這些區(qū)域存在亂搭亂建，侵占道路經營，室外廣告、各種管線雜亂無章，其形象將直接影響到周邊地區(qū)、玉城街道乃至xx縣的整體形象。且xx大道沿線隔離帶的綠化景觀，與其沿線區(qū)域內居住、

7、商業(yè)、工業(yè)等建筑在設計施工時未進行統一規(guī)劃，區(qū)域內風格及色彩缺乏協調。通過重塑沿線的城市街景，對改造路段內景觀設計依據不同路段的實際情況，對改造路段內臨街住宅區(qū)部分采用外墻粉刷的辦法，對實體墻面部分，以簡潔線條分格細化建筑尺度，并局部配以色彩明朗艷麗的色塊，同時形成三個段落，體現一種跳躍的節(jié)奏美感，體現自然與人文相互交融，并形成具有現代氣息的亞熱帶人文風情。因此，本項目實施是必要的。2.3項目提出項目的開展順應了xx縣社會經濟發(fā)展要求，完善了道路功能，提升xx縣城市形象的舉措。隨著xx城市建設步伐不斷加快，機電園區(qū)的建成投入使用、xx經濟開發(fā)區(qū)的建設，及76省道復線的開通，xx大道本身作為76

8、省道的組成路段，其郊區(qū)干道功能逐漸被對外聯系功能替代，同時也承擔著縣城連接新城的重要交通職能。對xx大道沿線景觀整治改造，將重塑沿線城市景觀，展示xx風土人情及城市面貌。賞心悅目的沿線景觀會給來訪者留下良好的第一印象，相反即使市區(qū)環(huán)境非常優(yōu)美，而外部其它門戶的臟、亂、差現象也會使市區(qū)的完美形象功虧一簣。目前，xx大道沿線周邊的景觀等存在較嚴重的環(huán)境問題，例如臨時建筑亂搭亂建；垃圾隨處堆放，衛(wèi)生條件堪憂；沿線兩側建筑破舊，極大地影響了城市形象。如此現狀顯然無法作為玉城街道的門戶，整治行動勢在必行。2.4項目整治改造的必要性1、從城市規(guī)劃的角度分析，xx大道沿線街景整治改造工程勢在必行由于上輪規(guī)劃

9、對xx道路的功能定位不準確，對沿線村莊居住建筑、商業(yè)建筑、工業(yè)建筑、市政管線、廣告牌等，在布局、建筑色彩和風格都沒有明確的要求，出現了色彩混亂、風格迥異的現狀。隨著76省道復線的開通，xx大道定位改變，起到聯系外界作用的城市干道，因此要對xx大道沿線街景進行整治改造。2、提升城市形象的實際需求城市出入口需要景觀大道。xx大道長度雖不足5公里，卻是xx本島與外界聯系中一條十分重要的交通要道。xx縣路網系統中沒有一條高標準的景觀道路。從周邊城市和兄弟城市出入口看，它們的主要城市干道均是高標準、功能齊全的景觀道，作為全國經濟高度發(fā)達的百強縣的xx縣市當然應有一個高規(guī)格的城市干道。xx大道作為連接76

10、省道復線重要道路，及76 省道的重要組成路段，理所當然成為打造景觀大道的首選道路。道路沿線景觀作為城市重要的公共空間，是構建城市公共生活、提升城市精神的重要場所。如果在城市道路沿線中出現了破、亂、舊、缺的情況，人們都希望在城市形象提升上做點什么。目前，xx大道隔離帶及道路交匯口綠化整體缺少層次感、苗木補種不及時、管理落后等問題；沿線兩側山體均為裸露，沒有景觀處理；沿線企業(yè)入口、水系景觀單一，且不協調；沿線構筑物、室外廣告、各種管線等管理混亂，亂搭亂設，整體景觀缺少層次感，協調性。通過本次工程整治改造后，統一規(guī)劃、統一實施，杜絕以上問題再次發(fā)生。隨著xx縣經濟社會的快速發(fā)展，城市自身的完善，居民

11、對城市環(huán)境的追求與品位不斷提高，城市道路景觀的規(guī)劃設計和建設管理已成為城市建設中一個重要篇章。  長期以來，由于xx城市道路空間環(huán)境和視覺形象方面缺乏有效的規(guī)劃控制，使得整個城市形象滯后于城市經濟和社會的發(fā)展，與xx縣經濟水平地位不相稱，與老百姓的需求不相稱。因而，在當前對xx大道的街景進行綜合整治改造，進而提升城市的質量和品質，優(yōu)化人才工作環(huán)境，筑巢引鳳，以“宜居”促進“宜業(yè)”，發(fā)展工業(yè)化，反哺城市化，顯得尤為必要。3、城市道路承擔的功能由單一性轉向多樣性隨著現代化城市進程的迅速推進，道路的意義遠遠跨越了它的基本功能，實現交通已經無法體現它的真正價值。作為人們出行的視覺點及親歷處，

12、它在以后的歷史長河中將更多的承擔起景觀與生態(tài)的功能。城市主干道，作為進入城市的視覺點，它的視覺效果以及體現出的視覺元素將直接影響到對于城市的第一印象。體現城市風貌：xx大道的景觀元素首先應該在整個城市宏觀定位的范疇之內，其景觀體現將直接影響到人們對整個城市的感覺，或古城風貌、或現代都市、或工業(yè)重鎮(zhèn)、或魚米水鄉(xiāng)，或豪邁、或婉約、或大氣、或清秀。作為入城的第一視覺點，xx大道大道作為城市的重要性可見一斑。展現人文特色：和每一個自然體一樣，每一個城市的存在都由著他必然的理由，每一個城市的成長都有它的靈魂所在，這就是我們所說的精神，一個城市的精神是需要去體現的，甚至需要去展現，甚至需要去宣揚。那么，x

13、x大道將是一個最適合的載體，去體現整個城市的人文特色，去體現這個城市的精神，讓人感受到這個城市的魂。增強視覺效果：道路景觀是一種空間環(huán)境，通常，看道路景觀的人不是從外部觀望，而是將自己融入道路景觀本身，并投入自己的情感，從而對道路及其沿線景觀有所感受。當人們進入該城市的時候，他帶著一種心情、一種情感，所以，我們將利用迎賓大道這一第一視覺點，讓觀者感受到城市的第一風貌，給人留下一個美好的第一印象。第三章 項目的可行性3.1規(guī)劃可行性本項目符合xxxx大道沿線街景整治優(yōu)化方案設計，在規(guī)劃上獲得支持，本項目可行。3.2經濟可行性本項目總投資相對工程規(guī)模而言不是很大，且資金由財政撥款在資金上得到了充足

14、保障，確保了項目得以實施。3.3建設可行性本工程原規(guī)劃xx大道紅線寬度為100米，道路已實施寬度50.5米，按現狀整治改造，不存在土地糾紛；周邊市政基礎設施齊全，交通便利，利于實施。因此，本項目建設是可行的，不存在后顧之憂。第四章 項目的現狀分析4.1項目現狀概況xx大道起點于深浦隧道，終點于黃泥坎隧道，總長約4.8公里，規(guī)劃道路紅線為100米。目前，道路已實施寬度50.5米，中央綠化帶寬2米，機非隔離帶寬3米，雙向6車道，兩側設有輔道。xx大道沿線用地包括：工業(yè)用地、居住用地、商業(yè)用地及空地、山體為主。xx大道最北側為機電園區(qū)二期段和白巖村。其中機電園二期段段現狀為空地、農田，東側已建部分工

15、業(yè)；白巖村西側主要為居住區(qū)，東側為工業(yè)功能；部分居住建筑底層改為商用；沿線建筑外墻附屬設施及廣告招牌較為凌亂。機電園區(qū)段位于xx大道的中央段，主要為工業(yè)用地，但部分企業(yè)利用沿路建筑改為汽車銷售等商業(yè)功能，如：南洋計量，震環(huán)機床。工業(yè)廠房，建筑形體及外觀很不統一，外墻設施及廣告招牌凌亂。黃泥坎村段與機電園區(qū)段相連，村莊北面為城東村和犁嘴頭村段，其西側以居住建筑為主，沿線建筑底層多為店鋪，東側為空地。xx大道南側的黃泥坎村段主要以汽車銷售和汽車維修為主；另外，包括加油站、果蔬市場及工業(yè)廠區(qū)。4.2項目沿線綠化景觀、建筑立面現狀分析項目沿線包括村莊包括：住宅建筑、商業(yè)住宅樓盤、商業(yè)與工業(yè)廠房建筑、公

16、共建筑、早期居住區(qū)建筑、新建居住區(qū)建筑、臨時建筑等其它構筑物和市政管線、室外廣告招牌。（1）、沿線現狀之建筑：沿線建筑所占比例最大，這些建筑多為村民住宅建筑、商業(yè)建筑、工業(yè)建筑等，這些建筑由各實施主體自行建設完成，由于缺少總體設計，建筑立面不一致，建設年限也不統一，新舊程度存在較大差異，外立面設施及廣告招牌臟亂，缺少綠化遮掩，整體建筑立面較差，且局部住宅建筑存在占道。如下圖： （2）、沿線現狀之道路：xx大道100米控制范圍內園區(qū)段預留人行道（6.75米），但基本上沒有實施，成為環(huán)境死角、企業(yè)臨時用地、垃圾堆場；沿線村莊主出入口標志性不強，引導性較弱；部分人行道設置缺少安全性；沿線村莊出入口隨

17、意開，且大部分道路未硬化，使得沿線綠化帶缺乏延續(xù)性，影響交通。 （3）、沿線現狀之綠化：綠量不足，隔離作用不明顯；兩側綠化帶不連續(xù)；部分節(jié)點及村莊段綠化過于單調，層次不夠豐富；河流、公共設施等綠化應對其重點改造。 （4）、沿線現狀之重要節(jié)點：黃泥坎隧道口、城市道路交叉口作為連接城市交通的重要景觀節(jié)點，缺少城市特色；白巖山頭作為城市道路自然山體節(jié)點，巖石裸露，景觀性不強；村莊主要出入口節(jié)點，現狀建筑凌亂，環(huán)境衛(wèi)生較差，綠化不足；典型企業(yè)入口節(jié)點，綠化無特色，未突出城市工業(yè)園景觀形象。 （5）、沿線現狀之管理：地上工程各種弱電線路分開建設，現狀各種架空線路亂打亂建；沿線村莊段、園區(qū)段均存在亂設廣告

18、牌，缺少統一規(guī)劃、管理；沿線私自改變建筑功能，占用xx大道綠化帶進行商業(yè)經營，存在安全隱患；沿線缺少必要的環(huán)衛(wèi)設施，垃圾存在隨意堆放，已建綠化帶缺少日常養(yǎng)護管理。 可以看出，目前各個路段景觀形象問題普遍，主要問題為沿線綠化節(jié)點及綠化隔離帶、村莊居民建筑、部分商業(yè)建筑和工業(yè)廠房建筑、各種管線，以及臨時、違建建筑及室外和附著于建筑立面的廣告招牌，是xx大道沿線街景整治改造的重點。根據現狀分析，設計類問題和時間類問題是改造的重點，施工類問題需相關部分配合解決。4.3項目建設條件4.3.1沿線建筑材料及用水、用電條件1.本項目沿線附近建筑材料豐富，品質優(yōu)良，可以滿足建設需求。2.xx縣及周邊地區(qū)苗木市

19、場供應量充足，滿足沿線綠化所需。3.可接市政給水管網，工程用水可以保障。4.道路沿線電網發(fā)達，用電十分方便，只需與電力部門協調。4.3.2沿線運輸條件xx大道是城市干道，且周圍路網四通八達，道路交通十分便利，為材料運輸提供了良好的條件。4.3.3項目建設的其它條件1、建設施工力量施工單位要具備技術、人材、設備、工藝之大全，工程建設綜合質量、速度均位完全可滿足本工程建設施工要求。2、工程項目組織和管理組織實施本工程的業(yè)主有過具有豐富的工程組織和管理經驗，加之政府作支持，當地百姓的積極配合，能確保該工程順利建設。第五章 項目工程方案5.1整治改造方案指導思想為了進一步完善城市功能，改善人居環(huán)境，增

20、強城市的綜合競爭力，以科學發(fā)展觀為指導，突出以人為本。我們力求通過對道路現狀的改造、監(jiān)督與治理，使xx大道橫跨在天長藍、水長清、山長綠的環(huán)境里，體現xx人民乘風破浪、激流勇進的開創(chuàng)精神和祥和的社會環(huán)境。根據不同的地段特性，設計將環(huán)保三原色和道路三段落自然段、企業(yè)段和居住段相結合，以“藍色xx，海島椰風”、 “紅色xx、產業(yè)雄姿”及“綠色xx，純凈家園”為理念，分別體現xx的海島風情、經濟雄風及鄉(xiāng)土人文。力求將xx大道打造成一條生態(tài)環(huán)保的城市軸線，從而達到提升xx城市形象的目的。5.2整治改造方案原則1、滿足交通功能優(yōu)先。保證道路的行車要求，同時滿足周邊交通出入，以及行人安全需求。2、保留基礎設

21、施。保證交通廊道與市政廊道的實施和安全，保留變電所，污水泵站、加油站等符合規(guī)劃的市政設施用地。3、控制與引導相結合。嚴格控制道路兩側的生態(tài)綠化帶，保證其實施，合理引導沿線用地，節(jié)約土地，優(yōu)化用地功能。4.增加生態(tài)基礎。以補充城市綠量，塑造生態(tài)隔離帶為最終目標，減弱應人活動對綠帶形成的影響，體現更高的生態(tài)效益。5、時代特征與地方特色相結合：總體景觀在反映時代特征的基礎上講求體現地方特色，注重挖掘城市的歷史文化內涵和市樹、市花的作用。6、以人為本的原則：整治工程旨在提升道路沿線立面形象，但基本點還是要以方便當地居民生活及工業(yè)生產為出發(fā)點，開展整治活動也須便于人們的生活與出行，在改善城市環(huán)境的同時也

22、提升當地綜合環(huán)境。7、重點突出的原則：整治過程中不宜盲目對全部均采用一種方式，應該重點突出，對不同路段，不同建筑密度采取有針對性的整治方式，并打造部分重點標志性建筑，以點帶面提升整個xx大道的景觀形象。8、可操作性原則：景觀整治當然是越美觀越好，但也須考慮經濟適用以及可操作性，不宜盲目的搞大而全。9、因地制宜的原則：根據現狀實際情況，多方總結現狀問題，提出解決方案，將改造設計工作整體簡化。并根據區(qū)域規(guī)劃指引，組合不同改造措施，多樣對比，形成不同的沿街風貌。按照功能差異，選取不同改造措施，達到經濟易行的效果。5.3整治改造目標5.3.1項目定位將xx大道打造成一條具有城市品牌的綜合性景觀大道，直

23、接展示xx的城市風貌，成為重要的對外窗口和城市名片。5.3.2近期建設目標作為xx重要的城市基礎設施和城市發(fā)展干道，xx大道規(guī)劃了較寬的路側綠地景觀生態(tài)綠帶，其綠化建設既要符合城市主干道景觀構成的要求，突現xx當地人文景觀，又要與沿海風光及自然生態(tài)環(huán)境、未來現代化新城發(fā)展相適應。其綠化建設的目標是：通過科學的規(guī)劃設計，高質量的種植施工和全方位的養(yǎng)護管理，使xx大道綠化形成健全、持續(xù)、合理的綠化生態(tài)空間，有效地為道路交通服務；通過超前的景觀設計，大手筆的植物配置和多角度的文化整和，使xx大道景觀形成大氣、洗練、流暢的城市景觀序列，彰顯地方特色和時代氣息；通過細致的節(jié)點設計，人性化的小品設置和小尺

24、度的設施定位，使xx大道景觀形成自然、優(yōu)美、靈動的城市生活空間，充滿人文關懷和視覺沖擊。5.3.3遠期目標通過大尺度的設計和合理的規(guī)劃布局，將xx大道規(guī)劃成xx快樂健康的 “生態(tài)景觀大道”、連接新老城區(qū)的“綠色之鏈”、代表著xx形象的“印象大道”和四季有景的“迎賓長廊”。5.4整治改造方案5.4.1總體布局依據xx縣總體規(guī)劃的要求和定位，結合當地濃郁的文化特色，設計形成了“一軸、三段落、四節(jié)點、五帶”的景觀格局。如下：一軸即xx大道，在土建與景觀完成之后，xx大道必將形成貫通xx南北、集觀賞與使用為一體的景觀軸線以及城市綠脈；三段落藍色居住景觀段、紅色企業(yè)景觀段、綠色自然景觀段；四節(jié)點深浦隧道

25、口節(jié)點、白巖山景觀節(jié)點、機電園區(qū)主入口節(jié)點、黃泥坎隧道口節(jié)點；五帶一條中央綠化帶、兩條機非隔離帶、兩條路側綠化帶。5.4.2詳細設計將整條xx大道分為自然段（深浦隧道口白巖山）、企業(yè)段（白巖山國際花園公交站）、居住段（國際花園公交站黃泥砍隧道口景觀節(jié)點）三個段落來闡述，依次分別為自然景觀段、企業(yè)景觀段和居住景觀段，使整條道路形成完整的景觀序列。三個段落分別以主調樹種為背景，形式上松散而緊密，反映出一種跳躍的節(jié)奏美感，同時也體現了自然與人文相互交融的創(chuàng)作思想。1、自然段（深浦隧道口白巖山）主題“藍色xx、海島椰風”自然景觀段包括了深浦隧道景觀節(jié)點和白巖山景觀節(jié)點，是整個景觀序列的第一個高潮，以熱

26、烈的迎賓氣勢和絢麗的亞熱帶風情來定義其綠化風格。深浦隧道口作為xx大道第一個重要節(jié)點，充分圍繞xx臺州的“海洋文化”，在隧道口的兩個三角形綠地上設計了富有變化的地形，配以當地的亞熱帶鄉(xiāng)土樹種，使整個銜接自然而富有特色，疏林草坪和開闊的視線空間給人一種親切自然的生活感受。 考慮到行人的停留，我們在中央綠地的周邊設置了15米寬的人行道，與隧道內的人行道相連。在綠地的南端我們設置了一個弧形小廣場，通過弧形休閑廊架、波浪形跌落花壇的有機結合為過往的行人們營造了一個浪漫的休憩氛圍。夜晚結合燈光的映襯，更加給人一種繽紛絢麗的感覺。通過與人行道相結合的大波浪型綠化配置形式，在人行道外側以營造開闊空間為目的適

27、當點綴亞熱帶植物，一路將xx的熱帶氣息延伸到白巖山處。白巖山作為銜接自然段與企業(yè)段的重要景觀節(jié)點，本身巖石裸露，綠化率低，因此我們以噴播的方式來恢復其山頂的綠化，再以浮雕的形式在山體原有擋土墻的基礎上將xx的人文歷史，海島文化印刻在道路兩側，為來往行人增加一道亮麗的風景線。主基調樹種：加拿利海棗、華棕、皇后葵、雞爪槭、香樟、合歡；草坪用矮生百慕大和黑麥草混播。2、企業(yè)段（白巖山國際花園公交站）主題“紅色xx，企業(yè)雄姿”以白巖山景觀節(jié)點為開頭，在景觀面貌上最大限度地將道路沿線生硬的建筑廠房形象與自然相結合，營造統一、有序的景觀段落。設計上注重給人們營造一個工作交流的空間，其主要特征是結合人行道，

28、做一些開放性的步入式鋪裝。本段以人行道周圍的植物造景為主，通過樹形美觀、挺拔的高大喬木，與各種常綠、落葉、色葉植物合理的搭配，再結合豐富的地被以及自然的山石，體現生態(tài)自然、欣欣向榮的環(huán)境氣息。座椅、小品等景觀元素穿插其間的方式來創(chuàng)造一個可游可憩的綠色生態(tài)空間。機電園區(qū)主入口景觀節(jié)點為企業(yè)段的重要節(jié)點，它位于國際花園旁，擁有優(yōu)越的地理位置和便利的交通環(huán)境。在機電園區(qū)主入口南側我們設置了一個弧形廣場，作為人流集散、休憩的場所。廣場中心為紅色雕塑，作為地標性小品配以色彩艷麗的植物，烘托著紅色xx蓬勃發(fā)展的主題。植物上選擇俊秀的紅楓、芬芳的紅玉蘭和有型的羅漢松等品種來凸顯機電園區(qū)強有力的經濟勢頭。層次

29、豐富的植物和大方穩(wěn)重的廣場氛圍為人們營造了舒適的交流空間，吸引著四方好友的到來。主基調樹種：欒樹、紅花槐、杜英、紅楓、紅玉蘭；草坪用矮百慕大生和黑麥草混播。3、居住段（國際花園公交站黃泥砍隧道口景觀節(jié)點）主題“綠色xx，純凈家園”針對道路現狀，我們在統一改造建筑形式，嚴格管理占道經營和實施綠化隔離帶的基礎上選用樹形優(yōu)美，枝條舒展的樹種和xx的經濟樹種，通過精致的植物配置，以及體現具有xx特色的植物景觀，展現精致豐富的鄉(xiāng)土人文和地方特色。黃泥砍隧道口景觀節(jié)點作為xx大道的設計終點，與深浦隧道景觀節(jié)點相呼應。設計合理地融入xx的“漁業(yè)文化”，通過植物造景，地形堆坡，景觀礁石等元素的相互組合將黃泥坎

30、隧道口原本平坦的綠地改造成連綿起伏的綠島。在綠島外圍設置2米寬的人行道，更好的完善與周邊環(huán)境的交通銜接。自然式的布局、塊石的自然堆砌結合花境的營造，為人們展現xx清新自然的純凈家園。主基調樹種：欒樹、杜英、紅楓、珊瑚樸、香樟；草坪用矮生百慕大和黑麥草混播。4、局部設計（1）中央綠化帶中央景觀綠化帶的道路景觀設計強調道路景觀的自然性、生態(tài)性，講究自然過渡、合理銜接，注重各轉口處的深化、強化、細化處理。 根據每個段落不同的定位和意義，我們從植物的品種、特性以及不同的布置手法上，進行區(qū)分，在符合每個篇章的整體風格的同時、讓中央綠化帶也成為一個出彩的地方，給人以視覺上的享受，解除行車人的視覺疲勞。自然

31、段以亞熱帶鄉(xiāng)土樹種為主，結合精致的灌木布置，突出xx海島的地域性與文化特色。企業(yè)段以樹形優(yōu)美、挺拔，氣勢十足的樹種為主，結合層次分明、色彩豐富的地被配置，給人一種熱情奔放的生活意境。居住段常綠植物與開花植物相結合，展現精致豐富的歷史人文和地方特色的同時給人一種清新典雅的家的感覺。 總體上，兩頭以時花和灌木為主，配以精致的小景，在不影響行車視線的同時，突出線性的美感以及局部小景的精致。中間以喬木和灌木為主，在層次與色彩上進行對比，給人一種美的享受。（2）機非隔離帶3米寬的機非隔離帶，我們強調簡潔明快，上層以香樟、無患子、杜英為主，給人一種林蔭的效果，中層以桂花、紅楓等優(yōu)質品種為主，底層灌木滿鋪，

32、層次分明。（3）人行道結合人行道鋪裝的布局，在適當地段選用樹姿挺秀、樹形廣展，秋葉繽紛的黃山欒樹作為行道樹。（4）山體在現狀原有基礎上，適當進行改造，是這段山體打造成xx海島漁村文化的浮雕藝術長廊。5.4.3改造措施借鑒同類項目經驗，本次立面改造主要采取的措施如下：1.根據各個道路段落的實際情況來進行人行道改造建設，在道路兩側合理設置1.22米寬的人行道，避免較大的人流出入在輔道，同時滿足疏散及美觀功能。從實際出發(fā)，適當保留道路綠化隔離帶原有樹種，通過密植來豐富植物品種、層次、顏色，充分發(fā)揮綠化隔離遮擋的作用。2.增加公交站點。沿線分別于黃泥坎、城東梨頭咀、國際花園、白巖村、深浦隧道口5處設置

33、5對公交站點，公交站點旁設置座凳、廊架等設施，更好的滿足人流的集散、休憩功能。3.嚴格限制沿線村莊隨意開口，利用綠化帶來隔離、整理，統一、豐富道路兩側的綠化界面。4.把黃泥坎隧道接線交叉路口、國際花園城市道路交叉口、白巖頭山、深浦隧道出口，四個點作為重要節(jié)點進行重點建設。通過不同的改造辦法，使其成為區(qū)段的重要城市景觀節(jié)點。把各村莊主入口、典型企業(yè)入口、繞城公路交叉口等作為次一級節(jié)點，進行改造建設，豐富沿線城市景觀。其中村莊入口及廠房入口利用統一的景觀模式和手法，打造次序井然的道路景觀。利用景墻、樹池坐凳、花壇、水池等景觀小品來塑造溫馨舒適的人群停留點，提升道路乃至城市的檔次。部分節(jié)點利用平起坡

34、的手法打造富有變化的地形景觀。5.自然段：現狀西側實施10米寬綠化帶，東側為排水河道及木麻黃帶。實施2米人行道后可每隔50米設置一個人行道出入口，幾百米設置一個小節(jié)點。道路主要以豐富綠化層次變化為主，利用相應的植物將xx的多面化展現給過往行人，適當點綴座凳等城市家具小品作為指向性標志物，為道路帶來全新的視覺改革。東側河道與路緣石之間的水岸線進行柔化改造，通過種植親水植物來改善水質，提高生態(tài)效益。針對木麻黃，利用意楊來對林緣線進行梳理，增加城市氣息。企業(yè)段：考慮將原綠化帶地坪整平，按照城市綠地改造。改造時結合廠區(qū)入口設計，除對植物樹種、造景方式進行改造外，考慮到工廠人流較多，應結合場地增加一些休

35、憩空間。根據規(guī)范設置盲道、休閑座凳及垃圾桶，美化居住區(qū)及企業(yè)廠房前的緩沖綠地。居住段：村莊段強調沿線綠化的連續(xù)性，強調通過綠化對兩側較亂建筑有一定遮擋。由于村莊段空地較少，建議結合現狀場地設置人行道后，場地余地較大的地段宜設置線型綠化帶，較窄地段設置點式樹池型綠化，保證形成連續(xù)綠化滿足道路功能及景觀需求，綠化寬度建議在15米至20米之間。部分村民臨時自用場地可根據實際情況，通過征用、購買、租用等；種方式改自綠化用地。6. 針對道路兩側雜亂不一的建筑和商鋪，利用弱化和遮擋的方法，將能見范圍內的建筑立面和商鋪招牌統一翻新，利用與道路景觀相近的色系和大喬木使其與道路景觀相融合。在不破壞整體景觀的基礎

36、上，結合業(yè)主要求進行導控體制，以體現建筑的多樣性、協調性，豐富沿線村民住房特色。部分較單一建筑立面可考慮通過增加建筑構件等方式，豐富建筑立面效果。同時加強整治與管理，拆除沿線臨時搭建建筑，嚴格控制100米內違章建筑，禁止利用建筑隨意搭設廣告牌，使沿線環(huán)境得到改善。7.建議結合道路改造，對市政管網、廣告牌較亂的地段進行重新的規(guī)劃梳理，將沿線弱點線路入地，清理失去使用功能的電線桿及線路。同時加強對占地經營的管理，為打造干凈整潔的道路景觀打好基礎。第六章 項目招投標與進度安排6.1項目招投標本項目為政府投資項目，根據有關規(guī)定，應在建設過程中實行嚴格、規(guī)范的工程項目招投標管理程序，本項目建議國內招投標

37、?，F根據本項目的具體情況。6.2項目建設進度安排Ø 中華人民共和國招標投標法Ø 工程建設項目勘察設計招標投標辦法Ø 工程建設項目施工招標投標辦法Ø 工程建設項目招標范圍和規(guī)模規(guī)定Ø 浙江省招投標條例Ø 臺州市建設工程施工招標投標辦法6.2.1招標范圍本項目的勘察設計、施工及工程監(jiān)理等均應根據臺州市建設工程施工招標投標辦法等有關規(guī)定采用招標方式進行。6.2.2組織形式建設單位具備招標能力，建設單位應組織評標委員會，制定嚴格科學的評審標準及辦法選擇招標代理單位。建設單位可選擇邀請當地3到5家具有資質的機構參與競選。建設單位應堅持“公平、公

38、正、公開、擇優(yōu)”的原則，對招標代理單位及投標文件進行綜合評價，擇優(yōu)確定招標代理機構。招標工作機構應由下列人員組成：（1）建設單位法人或其授權代表；（2）專業(yè)技術人員；（3）其它人員。6.2.3招標方式根據本工程實際情況，無法一次性招投標。招標方式以分塊和分段相結合。在招標過程中既要做到鼓勵競爭、打破壟斷，促使承包商努力提高工程（或服務）質量、合理安排工期和降低成本；又要高效保證招標工作的順利開展，減少招標費用的支出，控制投資。按照招標投標法有關規(guī)定，招標人和投標人均應遵循招標投標法律和法規(guī)的規(guī)定進行招標投標活動。一般招標程序為：申請招標、準備招標文件、發(fā)布招標公告、發(fā)售招標文件、組織現場考察、

39、召開標前會議、發(fā)送會議記要、接受投標書、公開招標、審查標書、澄清問題、評標比較、評標報告、定標、發(fā)出中標通知書、商簽合同、通知未中標人。6.3項目建設進度安排結合本項目工程內容和特點，同時考慮本項目的必要性和緊迫感進行進度安排：序 號2010年2013年456789101112121234前期準備、可研報告編制審批立項設計及招標報建及施工準備工程施工項目驗收第七章 投資估算7.1編制依據7.1.1投資估算范圍本項目投資匡算包括在正常的設計和施工周期內，為完成工程所需投入的建筑安裝工程費用、工程建設其它費用、預備費等。本項目不涉及土地劃撥，無土地出讓金支出。7.1.2投資匡算編制依據及參考資料1

40、、投資項目可行性研究指南（試用版）（計辦投資200215號）2、本項目投資估算編制，依據國家發(fā)改委、建設部頒布的建設項目經濟評價方法與參數（第三版），以及浙江省建筑工程概算定額進行估算；3、材料預算價格，根據xx縣當地價格及臺州市建材造價信息中有關材料預算價格綜合取定。其中不足部分參照目前正在施工工程的材料價格單價；4、其他費用根據浙江省建設工程其他費用定額編制。5、國家和深圳市有關工程建筑其他費用標準的規(guī)定6、有關設備廠家的最新報價7.2工程投資估算xx大道估算總造價約4200 萬元。本次工程投資估算不包括：工程監(jiān)理費、地下共溝建設費、電力等各部門（管線）入地電纜費用、白巖山浮雕設計費、企業(yè)

41、銘牌改造費等。編號項目名稱單位工程量單價造價(元)備注1綠化改造m21686651.1路側綠化改造面積m2129553120.0015546360.01.2三角綠島面積m215739150.002360850.01.3中間隔離帶面積m25111100.00511100.01.4機非隔離帶面積m215332100.001533200.01.5山體噴播m2320030.0096000.02硬質鋪裝m2797152.1人行道鋪裝面積m219200150.002880000.02.2廠房入口鋪裝面積m27350180.001323000.02.3園路節(jié)點景觀鋪裝面積m22533150.00379950

42、.02.4建筑立面改造面積(涂漆/貼磚)m24800050.002400000.0暫估2.5村莊入口鋪裝面積m22632200.00526400.03小品3.1花壇m22540200.00508000.00暫估3.2村莊銘牌個4190000760000.03.3公交車站個91450001305000.03.4景觀小品（花缽）組302000.0060000.03.5休閑廊架個950000.00450000.03.6坐凳個200400.0080000.04河道維護米3200280.00896000.05置石噸300550.00165000.06土方工程m26000050.003000000.0暫估7土地征收費畝30100000.003000000.0暫估，具體根據實際情況進行相應調整8廣告整治費800000.0暫估9方案設計費600000.0不包括白巖山浮雕設計費10工程不可預算費2000000.0暫估11總造價41180860.012單價元/m2138.00單價已包括稅金、管理費7.3資金籌措本項目為政府投資項目，總投資為約4200萬元，其建