全球物流公司十強(qiáng)

1、全球十大物流公司2015年數(shù)據(jù)UPS美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司FedEX聯(lián)邦快遞公司Deutsche Post World Net德國(guó)郵政世界網(wǎng)A.P. Moller-Maersk Group馬士基集團(tuán)Nippon Express日本運(yùn)通公司Ryder System萊德系統(tǒng)TNT Post GroupTNT快遞公司Expeditors International康捷國(guó)際公司Panalpina泛亞班拿Exel英運(yùn)物流一、世界物流公司十強(qiáng)概況(一)UPS（美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司）1.業(yè)務(wù)概況UPS是全球最大的速遞機(jī)構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。該公司

2、的主要業(yè)務(wù)是在美國(guó)國(guó)內(nèi)并遍及其他200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)出全面、富有競(jìng)爭(zhēng)力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。2.經(jīng)營(yíng)范圍2.1主要業(yè)務(wù)物流與配給，運(yùn)輸（包括空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)和航空運(yùn)輸）、貨運(yùn)代理、國(guó)際貿(mào)易管理和清關(guān)代理2.2特別業(yè)務(wù)服務(wù)零配件物流、技術(shù)維修和配置、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和計(jì)劃、退貨管理和緊急零配件遞送3.業(yè)務(wù)構(gòu)成3.1從地區(qū)來(lái)看美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%3.2從運(yùn)輸方式來(lái)看國(guó)內(nèi)陸上運(yùn)輸占54%，國(guó)內(nèi)空運(yùn)占19%，國(guó)內(nèi)延遲運(yùn)輸占10%，對(duì)外運(yùn)輸占9%，非包裹業(yè)務(wù)占4%4.最新動(dòng)態(tài)年遞送量（件）

3、年?duì)I業(yè)收入（元）200436億366億200839億515億2016年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中UPS快遞排名第149位。2017年BrandZ最具價(jià)值全球品牌100強(qiáng)中UPS快遞排名第16位。5.成功因素5.1快速、靈敏的市場(chǎng)反應(yīng)5.2資源的滲透整合5.2.1 UPS快遞為客戶一體化、全程化、個(gè)性化服務(wù)。通過(guò)為顧客設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈的流程，節(jié)約整條鏈的成本5.2.2高效利用和配置運(yùn)輸工具、倉(cāng)庫(kù)、港口、車站等快遞資源5.3技術(shù)革新5.3.1采用自動(dòng)報(bào)單、自動(dòng)分揀、自動(dòng)跟蹤等系統(tǒng)5.3.2建立了一個(gè)連接UPS全球計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)和電子通訊中心5.4以客戶為中心5.4.1UPS的最終產(chǎn)品是提供滿足客戶需求

4、的服務(wù)，并不斷提高客戶服務(wù)和產(chǎn)品價(jià)值，以提高客戶滿意度5.4.2 UPS在戰(zhàn)略上提出留住老客戶，并且把“不能讓客戶投向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”作為企業(yè)的戰(zhàn)略問(wèn)題6.對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的啟示6.1全方位的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)從市場(chǎng)需求中尋找商機(jī)，就我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀而言，還可以開拓以下業(yè)務(wù)：包裝服務(wù)，保管服務(wù)，流通加工服務(wù)，物流信息服務(wù)6.2信息化是物流業(yè)發(fā)展的有力保障目前，可以以道路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)為骨架，物流企業(yè)的計(jì)算機(jī)信息平臺(tái)與之相結(jié)合，形成現(xiàn)代物流的信息操作系統(tǒng)，同時(shí)積極溝通物流企業(yè)與生產(chǎn)、銷售企業(yè)之間的信息聯(lián)網(wǎng)，形成物流信息的共享，合理配置物流資源。6.3留住老客戶，發(fā)展新客戶UPS在保住現(xiàn)有重要客戶的基礎(chǔ)上，繼續(xù)通

5、過(guò)和客戶的合作來(lái)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，同時(shí)重點(diǎn)開發(fā)具有巨大潛力的市場(chǎng)。如拓展零配件物流服務(wù)領(lǐng)域，涉及從電腦組裝到汽車制造等全球經(jīng)濟(jì)中幾乎所有的行業(yè)。6.4提高物流公司在企業(yè)中的公信力該公司幾年前就與豐田、本田、克萊斯勒等公司建立了聯(lián)系，近日又與福特汽車公司組成策略同盟，提供供應(yīng)鏈重新策劃、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理、零件服務(wù)物流，并替汽車制造商及供應(yīng)商提供技術(shù)解決方案等服務(wù)。(二)、FedEX（聯(lián)邦快遞公司）1.業(yè)務(wù)概括提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。2.業(yè)務(wù)構(gòu)成快遞，物流，電子商務(wù)，商業(yè)運(yùn)作3.最新動(dòng)態(tài)近期美國(guó)際快

6、遞發(fā)布了2017Fedex最新分區(qū)表。4.成功因素聯(lián)邦快遞總是不斷的在創(chuàng)新，根據(jù)顧客的各種需求不斷的提升自身的服務(wù)，同時(shí)創(chuàng)新自身的管理模式，完善員工激勵(lì)體制和企業(yè)文化建設(shè)，努力塑造一種既為客戶、也為員工著想的企業(yè)形象。5.啟示5.1服務(wù)要傾情投入5.2跟上時(shí)代不斷創(chuàng)新，引進(jìn)新技術(shù)和新科技5.3猶豫就會(huì)失?。ǖ仨毧礈?zhǔn)才動(dòng)）5.4傾心盡力為員工5.5激勵(lì)勝于控制5.6獎(jiǎng)勵(lì)至關(guān)重要5.7問(wèn)題也有好的一面5.8努力決定(三)、Deutsche Post World Net（德國(guó)郵政世界網(wǎng)）1.業(yè)務(wù)概況德國(guó)郵政集團(tuán)是德國(guó)的國(guó)家郵政局，是歐洲地區(qū)處于領(lǐng)先位置的物流公司。近期改名為Dertsche Pos

7、t World Net（德國(guó)郵政世界網(wǎng)，簡(jiǎn)稱DPWN），以適應(yīng)其業(yè)務(wù)全球化特點(diǎn)及電子商務(wù)帶來(lái)的影響。集團(tuán)包括DHL、德國(guó)郵政、郵政銀行、英運(yùn)物流四大著名品牌。德國(guó)郵政集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)已覆蓋220個(gè)國(guó)家和地區(qū)的12萬(wàn)多個(gè)目的地，2005年收入為445.94億歐元，全球雇員數(shù)為 502,545人。從其物流凈收入分布看，德國(guó)、法國(guó)、意大利和歐洲其他國(guó)家分別占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠(yuǎn)東澳洲分別占 12%、11%和6%。德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)和DHL的整合2002年初，德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)成為DHL的主要股東。2002年底，DHL已經(jīng)100%由德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)擁有。2003年，德國(guó)郵政全球網(wǎng)

8、絡(luò)將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務(wù)整合至一個(gè)單一品牌 2005年12月德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)并購(gòu)Exel的舉措進(jìn)一步鞏固了DHL快遞公司的品牌。整合后的DHL的專業(yè)服務(wù)來(lái)自于由德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)收購(gòu)的幾家公司。德國(guó)郵政集團(tuán)于2005年9月19日日對(duì)外宣布，該公司以36億英鎊（合65億美元）的價(jià)格，將英國(guó)物流巨頭英運(yùn)物流順利“拿下”。據(jù)悉，這家被稱作歐洲物流公司龍頭老大的德國(guó)公司在收購(gòu)?fù)瓿珊髮?huì)晉級(jí)成為全球最大物流公司。2.業(yè)務(wù)構(gòu)成德國(guó)郵政集團(tuán)被劃分為四個(gè)自主運(yùn)營(yíng)的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)。德國(guó)郵政集團(tuán)的郵政部門由郵政、市場(chǎng)直銷和出版物發(fā)放業(yè)務(wù)組成，建有最高水準(zhǔn)的作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，由遍及德國(guó)的83家標(biāo)準(zhǔn)化

9、分檢中心組成，并越來(lái)越重視高增長(zhǎng)的市場(chǎng)直銷業(yè)務(wù)。物流部是德國(guó)郵政通過(guò)收購(gòu)Danzas下屬公司成立的，根據(jù)整個(gè)價(jià)值鏈的提升為用戶提供綜合服務(wù)，在全世界提供包括航空貨運(yùn)和海運(yùn)、歐洲陸路貨運(yùn)和針對(duì)客戶個(gè)性的物流解決方案。德國(guó)郵政集團(tuán)通過(guò)DHL向全世界提供快遞業(yè)務(wù)，歐洲快件是公司的拳頭產(chǎn)品。2005年收入約占總收入的40%。德國(guó)郵政銀行屬商業(yè)銀行，作為德國(guó)郵政集團(tuán)下屬的一個(gè)子公司。德國(guó)郵政銀行同DSL銀行合并后已成為德國(guó)最大的零售商業(yè)銀行，列歐洲第五，為德國(guó)郵政的網(wǎng)上購(gòu)物、物流等業(yè)務(wù)提供資金結(jié)算。3.最新動(dòng)態(tài)3.1提高服務(wù)的透明度3.2加強(qiáng)跟蹤查詢系統(tǒng)3.3在歐洲擴(kuò)展增值業(yè)務(wù)3.4擴(kuò)展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)3.

10、5采用航空運(yùn)輸確保以最快速度投遞郵件3.6 2016年7月20日，2016年財(cái)富世界500強(qiáng)出爐，德國(guó)郵政排名第1083.7 2017年7月20日，2017年財(cái)富世界500強(qiáng)發(fā)布，德國(guó)郵政排名第1174.成功因素4.1自身郵政物流體系效率優(yōu)4.2大舉并購(gòu)先后建立歐洲快遞網(wǎng)絡(luò)和全球性的快遞網(wǎng)絡(luò)。4.3人工成本大幅下降。4.4對(duì)公司結(jié)構(gòu)的優(yōu)化整合4.5政府扶持 4.6歷史機(jī)遇5.啟示5.1健全相關(guān)法規(guī)與政策扶植相結(jié)合 5.2制定符合中國(guó)郵政物流發(fā)展的階段性發(fā)展戰(zhàn)略 5.3合理優(yōu)化企業(yè)物流管理結(jié)構(gòu)5.4提升企業(yè)技術(shù)。(四)、A.P. Moller-Maersk Group（馬士基集團(tuán)）1.業(yè)務(wù)概括在

11、集裝箱運(yùn)輸、物流、碼頭運(yùn)營(yíng)、石油和天然氣開采與生產(chǎn)，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動(dòng)中，為客戶提供了一流的服務(wù)2.業(yè)務(wù)構(gòu)成2.1集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)2.2石油運(yùn)輸和石油勘探服務(wù)業(yè)務(wù)2.3丹麥國(guó)內(nèi)超市經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)2.4造船業(yè)務(wù)3.最新動(dòng)態(tài)3.1馬士基航運(yùn)公司將于10月24日開始在亞歐航線上推出名為“天天馬士基航運(yùn)”的新服務(wù)。該服務(wù)可為貨主承諾“提貨時(shí)間”，且如果馬士基航運(yùn)不能在承諾時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)，馬士基航運(yùn)將會(huì)對(duì)貨主做出每集裝箱100美金以上賠償。這是業(yè)內(nèi)第一個(gè)作此承諾的航運(yùn)公司。將極大地改變航運(yùn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式。3.2近日馬士基美國(guó)分公司與Rickmers宣布成立一家合資運(yùn)輸公司。合資公司將投入2艘懸掛美

12、國(guó)國(guó)旗的多用途新船，用于經(jīng)營(yíng)大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)。據(jù)悉，這兩艘新船載重噸為19000噸，每艘配備2臺(tái)船吊，最大可吊裝480噸貨物。兩艘新船由Rickmers公司訂造，新船將為市場(chǎng)上需要美籍運(yùn)力的客戶提供承運(yùn)服務(wù)。3.3日前，馬士基航運(yùn)公司再次行使同韓國(guó)大宇造船海洋工程公司建造10艘Triple-E集裝箱船（18000標(biāo)箱）的選擇權(quán)，總價(jià)值18億美元。馬士基航運(yùn)公司認(rèn)為Triple-E集裝箱船是世界上最大、效率最高的集裝箱船。 據(jù)了解，這次簽訂的訂單是今年2月份馬士基航運(yùn)公司訂購(gòu)Triple-E集裝箱船外加的選擇權(quán)訂單4.成功因素隨著港到港運(yùn)輸市場(chǎng)的日益成熟，海運(yùn)業(yè)的發(fā)展范圍已經(jīng)擴(kuò)張，遠(yuǎn)洋承運(yùn)人必須尋找

13、新的增長(zhǎng)方式，才能使自己與其它海運(yùn)企業(yè)相區(qū)別，馬士基物流公司就是因應(yīng)傳統(tǒng)海運(yùn)業(yè)向物流業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)而成立的。馬士基物流公司在全球的發(fā)展主要通過(guò)兩種方式，即地理性擴(kuò)張和引入新產(chǎn)品、新服務(wù)。馬士基物流自成立后就在美國(guó)、法國(guó)、芬蘭、澳大利亞等國(guó)收購(gòu)了多家貨運(yùn)代理商和報(bào)關(guān)代理商，從而以較低的成本使其網(wǎng)絡(luò)迅速遍布全球各大洲，同時(shí)，馬士基公司抓住有利時(shí)機(jī)擴(kuò)大市場(chǎng)影響，實(shí)現(xiàn)名利雙收。并且把全球物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)理念和模式引入中國(guó)，借助強(qiáng)大的資金優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)以及遍布世界各地的網(wǎng)絡(luò)，為客戶整合供應(yīng)鏈管理提供個(gè)性化解決方案，提供完備的倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及海運(yùn)和空運(yùn)服務(wù)。還有，馬士基的母公司A.P.穆勒集

14、團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力、兄弟公司馬士基海陸在世界航運(yùn)業(yè)的翹楚地位、先進(jìn)的管理水平和豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。(五)、Nippon Express（日本運(yùn)通公司）1.業(yè)務(wù)概況日本運(yùn)通公司是日本典型的、最具代表性的一家物流公司，也是日本最大的綜合物流企業(yè)，業(yè)績(jī)?cè)谕兄信琶谝唬邮澜绲谖逦?。公路鐵路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)構(gòu)成了“日通”的物流業(yè)態(tài)。同時(shí)“日通”開展全方位的物流服務(wù)也是其他物流企業(yè)也不能及的。2.經(jīng)營(yíng)范圍2.1無(wú)所不運(yùn)物資運(yùn)送范圍之廣可以用“無(wú)所不運(yùn)”來(lái)形容。從民用物資到軍用物資、從原材料（如石油、礦產(chǎn)）到商品、從現(xiàn)鈔到黃金珠寶等貴重物品只要是法律允許運(yùn)輸?shù)奈锲?，就都是日通公司的運(yùn)輸

15、對(duì)象。2.2“宅配便”業(yè)務(wù)日通公司的“鵜鶘(tí hú)便”業(yè)務(wù)是“宅配便”業(yè)務(wù)中的一種。日通公司在全國(guó)設(shè)立的“鵜鶘便”收寄點(diǎn)多達(dá)21萬(wàn)個(gè)，目前，“鵜鶘便”業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)額已占日通公司國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)總額的20?！谤Y鶘便”業(yè)務(wù)還承運(yùn)保鮮品，保鮮品會(huì)被放入可充電的冷藏箱內(nèi)運(yùn)送。3.業(yè)務(wù)構(gòu)成“日通”在全國(guó)有2214個(gè)物流據(jù)點(diǎn)，在世界33個(gè)國(guó)家設(shè)有242個(gè)辦事處（跨國(guó)公司）。主要分為汽車運(yùn)輸、空運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)及其他，分別占44%、16%、5%及25%。從地域上看，其經(jīng)營(yíng)收入有93%來(lái)自于日本。其客戶主要分布在電子、化學(xué)、汽車、零售和科技行業(yè)。4.最新動(dòng)態(tài)日本通運(yùn)與阿里巴巴合作，網(wǎng)購(gòu)運(yùn)費(fèi)低于EMS日

16、本通運(yùn)株式會(huì)社2日宣布，將加強(qiáng)與中國(guó)最大的電商品牌阿里巴巴集團(tuán)合作，向中國(guó)運(yùn)送網(wǎng)購(gòu)商品。人民網(wǎng)東京8月2日電 據(jù)日本時(shí)事通訊社報(bào)道，日本通運(yùn)株式會(huì)社2日宣布，將加強(qiáng)與中國(guó)最大的電商品牌阿里巴巴集團(tuán)合作，向中國(guó)運(yùn)送網(wǎng)購(gòu)商品。5.成功因素5.1認(rèn)真踏實(shí)的工作態(tài)度，培養(yǎng)員工頑強(qiáng)的斗志日通公司任何時(shí)候都以最認(rèn)真、最踏實(shí)、最兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對(duì)待工作，一絲不茍，精益求精，最大限度的做到最好。這就是日本企業(yè)精神。個(gè)人有了這種精神就能在企業(yè)內(nèi)立足；企業(yè)有了這種精神就能在行業(yè)內(nèi)立足；國(guó)家有了這種精神就能在世界上立足。5.2有效的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略5.2.1全局性以企業(yè)的全局為對(duì)象，根據(jù)企業(yè)總體發(fā)展的需要而制定的。它所規(guī)定的

17、是企業(yè)的總體行動(dòng)，所追求的是企業(yè)的總體效果。5.2.2長(zhǎng)遠(yuǎn)性日通公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略既是謀取長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展要求的反映，又是對(duì)未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期（五年以上）內(nèi)如何生存和發(fā)展的通盤籌劃5.3不論獎(jiǎng)懲都公開進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和批評(píng)是管理的一大技巧，在運(yùn)用這一技巧時(shí)，不論是獎(jiǎng)勵(lì)還是批評(píng)，都是正式的、嚴(yán)肅的，并且面對(duì)大家進(jìn)行。5.4合理編制精干的工作小組采用“三三制五人團(tuán)隊(duì)”（三三制，即主任設(shè)計(jì)工程師1/3的時(shí)間用于指導(dǎo)工作小組的設(shè)計(jì)，1/3的時(shí)間用于自己部分的設(shè)計(jì)，1/3的時(shí)間用于管理、協(xié)調(diào)，解決技術(shù)難題及平衡工作）5.5培養(yǎng)員工的追趕意識(shí)和追趕精神科學(xué)家們發(fā)現(xiàn):在追趕一個(gè)領(lǐng)先的目標(biāo)時(shí)，人所展示出的能力可能是沒(méi)有目標(biāo)時(shí)的數(shù)倍。5

18、.6提倡模仿5.7對(duì)員工行為舉止高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求中國(guó)人說(shuō)：“一個(gè)人的外表可以反映心靈?！蓖鈬?guó)人說(shuō)：“一流企業(yè)由紳士和淑女組成，三流企業(yè)的雇員儀表和行為舉止個(gè)個(gè)邋遢”5.8要求員工體育鍛煉5.9正視并正確引導(dǎo)員工的發(fā)泄6.對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的啟示6.1從傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化需付出艱辛和努力日本通運(yùn)的現(xiàn)代物流發(fā)展經(jīng)歷了物流由合理化到效率化再到信息化的漫長(zhǎng)過(guò)程，其間不乏曲折坎坷。傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變是一個(gè)復(fù)雜曲折的過(guò)程，物流是個(gè)低效益產(chǎn)業(yè)，只有規(guī)模發(fā)展，全優(yōu)服務(wù)才能在物流市場(chǎng)上爭(zhēng)得一席之地。所以從傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化，需要付出巨大的艱辛和努力甚至做出很多犧牲才能實(shí)現(xiàn)的。6.2發(fā)展現(xiàn)代物流需要政府的大力

19、支持在推動(dòng)和促進(jìn)日本物流業(yè)的發(fā)展上，日本歷屆政府都發(fā)揮了極其重要的作用。我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展同樣需要我國(guó)政府的大力支持。6.3專業(yè)化物流促進(jìn)物流效率和工作質(zhì)量的提高日本通運(yùn)的配送中心，都是根據(jù)不同的貨物建立功能不同的專業(yè)化配送中心。物流效率和工作質(zhì)量都很高。目前我國(guó)的第三方物流企業(yè)缺少專業(yè)化的物流中心，一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)或運(yùn)輸企業(yè)能找到貨源就不錯(cuò)了，根本談不上專業(yè)化。因此，我認(rèn)為我國(guó)的物流市場(chǎng)要加大力度進(jìn)行調(diào)整，積極支持第三方物流業(yè)的發(fā)展。6.4高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，優(yōu)秀的物流人才成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵日本通運(yùn)有著高素質(zhì)的職工隊(duì)伍和精通物流業(yè)務(wù)與技術(shù)的干部人才。我國(guó)的物流企業(yè)缺少專門人才。人才的培養(yǎng)需要盡快解決

20、。除了大中專院校，加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)外，企業(yè)也要重視員工的再培養(yǎng)。制定并實(shí)施系統(tǒng)的培訓(xùn)。(六)、Ryder System（萊德系統(tǒng)）1.公司概況瑞德系統(tǒng)公司創(chuàng)立于1933年，總部位于美國(guó)佛羅里達(dá)州邁阿密，全職員工30,600人，是美國(guó)最大的供應(yīng)鏈物流公司之一，全球財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)。2.業(yè)務(wù)概況Ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括全面服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、機(jī)動(dòng)車的維修以及一體化服務(wù)。此外還提供全面性的供應(yīng)鏈方案、前沿的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案，從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送，致力于支援客戶的整條供應(yīng)鏈。3.業(yè)務(wù)構(gòu)成Ryder的客戶遍及亞

21、洲、北美、拉丁美洲、歐洲。從地區(qū)業(yè)務(wù)分布看，美國(guó)業(yè)務(wù)占總收入的80+% ，國(guó)際業(yè)務(wù)占20%左右；從業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，運(yùn)輸服務(wù)占50+%，物流占30+%，物流運(yùn)輸合計(jì)占公司營(yíng)收的8成以上。4.Ryder公司在中國(guó)成功的因素 Ryder公司選擇在深圳設(shè)立華南總部有4點(diǎn)優(yōu)勢(shì)4.1深圳是中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的城市之一，是珠三角“世界工廠” 的重要組成部分，為國(guó)際物流大公司在華開展業(yè)務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)4.2深圳是華南地區(qū)的重要交通樞紐，鐵路、公路、航空、水路都非常發(fā)達(dá)，為國(guó)際物流大公司開展業(yè)務(wù)提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)4.3近年來(lái)，物流產(chǎn)業(yè)已成為深圳4大支柱產(chǎn)業(yè)之一，市政府高度重視物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了一系列支持物流產(chǎn)業(yè)

22、發(fā)展的政策，為國(guó)際物流大公司在深圳發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部服務(wù)條件4.4深圳毗鄰香港，地緣優(yōu)勢(shì)突出，較好地連接了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)5.對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的啟示5.1物流是個(gè)低效益產(chǎn)業(yè)，只有大規(guī)模發(fā)展，提供全優(yōu)服務(wù)才能獲得規(guī)模效益并在物流市場(chǎng)上立足5.2發(fā)展現(xiàn)代物流需要政府的支持，需要支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策5.3物流需要專業(yè)化，精細(xì)化，提高物流效益和工作效益(七)、TNT Post Group（TNT快遞公司）1.業(yè)務(wù)概況提供郵件，快運(yùn)和物流服務(wù)，世界最大的國(guó)際商務(wù)郵件服務(wù)商，也是唯一在歐洲各主要城市擁有網(wǎng)絡(luò)的快件服務(wù)商2.業(yè)務(wù)構(gòu)成郵政，速遞，物流3.最新動(dòng)態(tài)荷蘭郵政公司拒絕比利時(shí)郵政4.成功因素4.1收

23、購(gòu)澳洲天地快遞、法國(guó)的JET服務(wù)公司、意大利的物流公司Tecnologistica、德國(guó)的物流服務(wù)供應(yīng)商Schrader集團(tuán)4.2與瑞士郵政、新加坡郵政結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟；進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)4.3進(jìn)行世界郵政的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型4.4業(yè)務(wù)范圍籠蓋200個(gè)國(guó)家，并在58個(gè)國(guó)家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)5.啟示一家物流公司必須有進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的野心，收購(gòu)加創(chuàng)新，能看清國(guó)際形式，進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。(八)、Expeditors International（康捷國(guó)際公司）1.業(yè)務(wù)概況美國(guó)康捷國(guó)際物流公司在1984年轉(zhuǎn)變成一家上市公司，其在納斯達(dá)克的股票代碼為EXPD，并在2002年占據(jù)納斯達(dá)克排名第100名。在上市的第一年，其年度報(bào)告稱有$50

24、,000,000的總收入，利潤(rùn)為2,100,000。目前，該公司在財(cái)富500強(qiáng)公司中排名第477名（2006）。2006年，總收入超過(guò)4,000,000,000（$4,600,000,000）。從業(yè)務(wù)類型來(lái)看，主要集中在空運(yùn)、海運(yùn)和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區(qū)分布來(lái)看，主要集中在遠(yuǎn)東，占56%，在美國(guó)、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。2.業(yè)務(wù)構(gòu)成康捷國(guó)際物流提供的服務(wù)覆蓋了清關(guān)，供應(yīng)商聯(lián)合，空運(yùn)與海運(yùn)的貨代，保險(xiǎn)，海洋聯(lián)合，分銷，顧問(wèn)服務(wù)（Tradewin），供應(yīng)鏈軟件（Tradeflow）和其他增值服務(wù)。其“追蹤并跟蹤（tra

25、ck and trace）”系統(tǒng)以exp.o為大家所知，這是一種非常高效專業(yè)的系統(tǒng)，能夠滿足用戶全方位的信息需求。3.成功因素1993年北京分公司成立，命名為北京康捷空貨運(yùn)代理有限公司，是expeditors international在中國(guó)的一級(jí)代理貨運(yùn)代理公司，這是expeditors international 首次進(jìn)入中國(guó)物流市場(chǎng)。1994年在香港，臺(tái)北設(shè)立分公司；1994年北京康捷空貨運(yùn)代理有限公司上海分公司1997年北京康捷空貨運(yùn)代理有限公司天津分公司成立；1996年新增北京分公司在國(guó)內(nèi)四大城市新設(shè)子公司，在國(guó)內(nèi)的代表處達(dá)到8家；2008年在上海新建辦公大樓。在中國(guó)北京、大連、天津

26、、青島、西安、南京、上海、廈門、廣州、深圳、東莞等11個(gè)分支機(jī)構(gòu)及成都、福州、杭州、昆山、寧波、蘇州、中山7個(gè)代表處。 4.啟示可持續(xù)發(fā)展的“三大支柱”通常指的是“員工、地球和利益”。在康捷空可持續(xù)發(fā)展三大支柱恰如其分地反映了這個(gè)理念，關(guān)注社會(huì)整體、我們的地球以及公司最重要的員工。對(duì)于可持續(xù)性商業(yè)活動(dòng)的追求是實(shí)現(xiàn)我們成為全球物流業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的使命的必備條件。(九)Panalpina（泛亞班拿）1.業(yè)務(wù)概況Air Sea Broker是Panalpina集團(tuán)的全球性貨運(yùn)“批發(fā)商”，同時(shí)它也協(xié)調(diào)Panalpina集團(tuán)的海運(yùn)系統(tǒng)與世界各地的定期聯(lián)系，同時(shí)還為聯(lián)合運(yùn)輸提供新型服務(wù)。Air Sea Bro

27、ker下分三個(gè)業(yè)務(wù)部門:海運(yùn)處、西非處、租船和重型起重處。Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合資公司，這是世界上第一家提供完全一體化、門到門、有時(shí)限擔(dān)保、無(wú)重量限制的航空貨運(yùn)公司。Panalpina是瑞士的一家提供貨代和物流服務(wù)的公司，專注于跨大陸空運(yùn)，海運(yùn)，和整和供應(yīng)鏈管理方案。它在全球80多個(gè)國(guó)家擁有約500家分公司，在60多個(gè)其他國(guó)家里，這個(gè)集團(tuán)與其選擇的伙伴密切合作。Panalpina在世界范圍內(nèi)擁有約14500個(gè)雇員。Panalpina最近在美國(guó)推出了工廠至進(jìn)口商相關(guān)部門，以卡車司機(jī)簽發(fā)貨證明的方式提供交貨證明的

28、服務(wù)和發(fā)票簽發(fā)服務(wù)。2.業(yè)務(wù)構(gòu)成從總利潤(rùn)來(lái)看，Panalpina的四大業(yè)務(wù)即空運(yùn)、海運(yùn)、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%3.最新動(dòng)態(tài)3.1 2000年12月，開創(chuàng)了一個(gè)以客戶為中心的“電子商務(wù)”平臺(tái)，該平臺(tái)旨在連接其貨運(yùn)和物流作業(yè)所有運(yùn)營(yíng)階段。這種“電子網(wǎng)絡(luò)”提供了一個(gè)“綜合系統(tǒng)”，該系統(tǒng)既連接了Panalpina公司內(nèi)部設(shè)備，又連接了為客戶提供的外部電子平臺(tái)3.2 Panalpina一直由Ernst Gohner基金會(huì)完全擁有，直到2005年9月22日，才在瑞士SWX股票交易市場(chǎng)公開地成功上市。同一年，Panalpina收購(gòu)了新加坡的Janco Oilfield Services和Overseas Shipping Group。 4.成功因素為時(shí)尚品提供精細(xì)物流服務(wù)，為客戶提供一體化適合客