發(fā)生大霧災(zāi)害現(xiàn)場處理方案

1、發(fā)生大霧災(zāi)害現(xiàn)場處理方案用于已運營軌道交通線路發(fā)生大霧災(zāi)害的現(xiàn)場處臵， 尤其是高架車站、 高架 區(qū)間、車輛段發(fā)生大霧災(zāi)害。一、風險分析1、事件發(fā)生的區(qū)域已運營軌道交通線路所有區(qū)間及車站。2、事件發(fā)生的危害程度已運營軌道交通線路由于發(fā)生大霧災(zāi)害。 如果災(zāi)害嚴重將造成運營中斷、 列 車追尾等事故，造成人員傷亡，給公司帶來巨大的財產(chǎn)損失。3、事件前可能出現(xiàn)的征兆氣象局發(fā)布大霧信息等。4、事件可能引發(fā)的事故1發(fā)生大霧災(zāi)害，可能導(dǎo)致運營中斷。 2發(fā)生大霧災(zāi)害，可能導(dǎo)致列車追尾、脫軌、顛覆等事故，造成人員傷亡，給公司帶來巨大的財產(chǎn)損失。二、現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)及職責1、現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)確保發(fā)生應(yīng)急事件快速響應(yīng)

2、， 積極救援， 部門成立現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)。 現(xiàn)場 應(yīng)急組織機構(gòu)下設(shè)組長、副組長、組員，其中現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)組長由：線路主 管及區(qū)域站長擔任，副組長由副區(qū)域站長擔任，組員由當班值班站長、值班員、 站務(wù)員、司機等擔任。在發(fā)生應(yīng)急事件時，指揮權(quán)實行逐級交接值班站長、副 區(qū)域站長、線路主管或區(qū)域站長。2、現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)職責1線路主管：負責應(yīng)急救援的現(xiàn)場指揮工作，負責向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報信息。2區(qū)域站長：負責應(yīng)急救援的現(xiàn)場指揮工作，負責向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報信息。 3副區(qū)域站長： 協(xié)助區(qū)域站長進行現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮工作， 負責向上級領(lǐng)導(dǎo) 匯報信息。4乘務(wù)組長：協(xié)助線路主管進行現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮工作，負責向上級領(lǐng)導(dǎo)匯 報

3、信息。5車站值班站長：協(xié)助副區(qū)域站長進行現(xiàn)場急救援指揮工作，負責向上級領(lǐng) 導(dǎo)匯報信息。6運轉(zhuǎn)班組長：協(xié)助線路主管進行現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮工作，負責向上級領(lǐng)導(dǎo) 匯報信息。7車站值班員：協(xié)助值班站長完成救援工作，并時時與行調(diào)聯(lián)系，報告現(xiàn)場 救援情況，接收行調(diào)指令并及時向值班站長匯報。8運轉(zhuǎn)值班員：協(xié)助運轉(zhuǎn)班組長完成救援工作，并時時與行調(diào)聯(lián)系，報告現(xiàn) 場救援情況，接收行調(diào)指令并及時向值運轉(zhuǎn)班組長匯報。9信號樓值班員：協(xié)助行調(diào)完成救援工作，與出入庫司機聯(lián)系。 10司機：協(xié)助乘務(wù)組長及現(xiàn)場救援指揮人員完成救援工作，并將現(xiàn)場救援情況報告行調(diào)，按行調(diào)指令動車。11站務(wù)員： 協(xié)助值班站長及現(xiàn)場救援指揮人員完成救援

4、工作， 與值班員進行 現(xiàn)場救援工作的匯報。三、應(yīng)急處置1、發(fā)生大霧災(zāi)害應(yīng)急處置程序發(fā)牛大壽災(zāi)書.車站伯班員“司機、途轉(zhuǎn)伯出員廠報井采毎急救拮現(xiàn)場應(yīng)急處這颯梅. 相關(guān)專業(yè)人員、軌道公安向有關(guān)郵門調(diào)配所盂 糊遙救援對大靈災(zāi)害進彳現(xiàn)場Ata1客運中心車站及時向行調(diào)匯報大霧的最新情況。加強巡視，留意大霧天氣對乘客的影 響；根據(jù)現(xiàn)場照明情況，開啟站廳、站臺、區(qū)間的照明。2乘務(wù)中心司機及時向行調(diào)匯報大霧的最新情況。注意監(jiān)控列車的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有“空轉(zhuǎn)滑行現(xiàn)象的，降低運行速度，并向行調(diào)報告；假設(shè)影響瞭望時，司機應(yīng)根 據(jù)能見度控制列車的運行速度，并及時向行調(diào)報告。運轉(zhuǎn)值班員在司機出勤時提 醒司機注意線路情況，

5、加強瞭望。做好場段內(nèi)的巡視工作，組織好場段施工、調(diào) 車等作業(yè)，確保人身及設(shè)備平安。2、發(fā)生大霧災(zāi)害應(yīng)急處理措施值班站長接到行調(diào)發(fā)布的信息后，通知車站各崗位注意加強人身平安。加強對車 站各出入口、站臺設(shè)備設(shè)施的巡視工作。安排站臺站務(wù)員及客服中心站 務(wù)員在站臺及站廳擺放“小心地滑等警示牌。通知值班員播放播送提醒乘客注意候車平安。假設(shè)大霧災(zāi)害導(dǎo)致運營延誤、中斷，通知值班員播 放播送安撫告知乘客。車站值班員接啟用大霧預(yù)案后，播放播送安撫乘客。收集各崗位反響的現(xiàn)場信息， 進行匯總，及時告知值班站長及行調(diào)。假設(shè)大霧災(zāi)害造成運營延誤、中斷, 播放播送告知安撫乘客。站務(wù)員票款員加強對車站各出入口、站臺設(shè)備設(shè)施

6、的巡視工作。配合值班站長做好客 流引導(dǎo)工作。站務(wù)員客服中心接到啟用大霧應(yīng)急預(yù)案時，做好乘客引導(dǎo)及解釋工作。協(xié)助其它崗位完 成預(yù)案的執(zhí)行。站務(wù)員站臺崗接到車控室的命令后，維持好現(xiàn)場秩序，在站臺擺放“小心地滑等警 示牌，確保乘客平安乘車。配合值班站長做好客流引導(dǎo)工作。運轉(zhuǎn)主值班員接到大霧信息后，安排運轉(zhuǎn)副值班員加強對場段的巡視，收集現(xiàn)場信息。 向相關(guān)負責人發(fā)布預(yù)警信息。司機出乘時，向司機傳達大霧預(yù)警信息。 當大霧天氣影響場段內(nèi)行車、施工平安時，中止場段內(nèi)相應(yīng)區(qū)域調(diào)車、 施工作業(yè)。運轉(zhuǎn)副值班員接運轉(zhuǎn)主值班員信息后，至每1小時對段內(nèi)巡視1次。重點查看作業(yè) 區(qū)域內(nèi)情況，并將現(xiàn)場情況反響運轉(zhuǎn)主值班員。信號

7、樓值班員密切關(guān)注場段內(nèi)調(diào)車等施工作業(yè)。假設(shè)大霧天氣影響場段內(nèi)行車、施工安 全時，立即命令中止場段內(nèi)相應(yīng)區(qū)域調(diào)車、施工作業(yè)。乘務(wù)組長接大霧預(yù)警信息后，利用800兆對講機或交接班會向全線司機傳遞信 息，提醒司機加強瞭望，注意控制速度。加大正線的巡視工作。電客列車司機在地面及高架區(qū)段運行加強瞭望，遇瞭望距離缺乏時，及時米用ATP模式駕駛列車并報告行調(diào)。進出地面及高架站臺時，加強瞭望，適當鳴 笛。瞭望距離缺乏200米時，限速60KM/H運行；瞭望距離缺乏100米時，限速40KM/H運行；瞭望距離缺乏50米時，限速10KM/H運行。調(diào)機司機在調(diào)車作業(yè)過程中發(fā)生大霧天氣，影響瞭望時，應(yīng)適當降低速度，加強

8、瞭望。在試車線調(diào)試過程中發(fā)生大霧天氣，影響瞭望時，應(yīng)立即中止調(diào) 試作業(yè)，做好列車防溜措施。四、本卷須知1、使用搶險救援器材本卷須知1400兆、800兆對講機等保證電量充足。2準備急救藥箱，保證藥品在有效期內(nèi)。3準備擔架，保證擔架完好，能正常使用。2、采取救援對策或措施本卷須知1救援時必須穿戴好完整的個人防護器具和準備一定的救護藥品、擔架等。2進行救援時必須聽從指揮，嚴禁擅自行動。3 假設(shè)在當前救援方案下遇到新情況或危及救援人員生命平安時，應(yīng)立即退出, 制定新的救援方案。4 在救援過程中假設(shè)遇到身體不適的情況必須向指揮人員提出，退出救援。5實施救援時安排至少兩人及以上人員進行，相互監(jiān)督，做到人員平安。3、自救或互救本卷須知1注意平時自救與互救方面知識的學習，加強自身自救與互救的能力。2在實施救援行動時，盡量由具有專業(yè)知識的人員進行救護， 切忌盲目救護。3在實施救護時，要注意自身平安。4、現(xiàn)場人員平安防護本卷須知1現(xiàn)場第一負責人要能夠確認災(zāi)情程度，對災(zāi)情進行逐級匯報。2場負責人做到統(tǒng)一指揮，確保人員平安。5、應(yīng)急救援結(jié)束本卷須知1車站密切關(guān)注調(diào)度預(yù)警解除情況，各崗位各司其職。解除前如遇交接班， 值班站長、乘務(wù)組長嚴密盯控，確保交接班清楚，確保運營平安。2車站人員密切關(guān)注