【高中地理】交通運(yùn)輸方式和布局同步練習(xí)人教課標(biāo)版

1、交通運(yùn)輸方式和布局同步練習(xí)一、單項(xiàng)選擇題（每小題 4分，共72分）2009年春運(yùn)工作從1月11日正式啟動(dòng)，2月19日結(jié)束，為期40天，其中春節(jié)前15天, 節(jié)后25天。我國(guó)在每年的“春運(yùn)高峰”出行難總是人們議論的焦點(diǎn)話題。由此可見(jiàn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力不足，制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?；卮?13題。1 .新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港有一批人員在廣州打工，他們打算在春節(jié)前乘火車(chē)回家過(guò)年，最合理的乘車(chē)路線是（）A.京廣線一鄭州一隴海線一連云港B.京九線一鄭州一隴海線一連云港C.京九線一商丘一隴海線一連云港D.京滬線一徐州一隴海線一連云港2 .貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈中，正在修建高速鐵路的是（）A.隴海線 B. 京

2、廣線 C. 京九線 D. 京滬線3 .在西部大開(kāi)發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行，這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)（）A.投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng)B.提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入C.加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展D.投資回報(bào)較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展（改編題）下圖為熱帶季風(fēng)氣候區(qū)的某島嶼，根據(jù)圖中信息，完成4、5題?？谌丝谥行囊昏F路高地4 .圖中興建漁港的最佳區(qū)位是（）A.甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁5 .該島嶼最有可能位于（）A.北太平洋B.南太平洋C.北大西洋D.南印度洋讀“日本運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化示意圖”，完成6、7題航空03幅 水運(yùn)亞9轉(zhuǎn)、/I雙年2004吁貨運(yùn)2004 年 客運(yùn)6 .近年來(lái)，公路運(yùn)輸已成為日本最主要

3、的運(yùn)輸方式，其原因 （）地勢(shì)平坦開(kāi)闊，公路四通八達(dá)公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快公路運(yùn)輸量大、耗能少、運(yùn)費(fèi)低汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)，汽車(chē)擁有量較多A. B. C. D.7 .水運(yùn)在貨運(yùn)中占有重要地位，主要原因有 （）河網(wǎng)密布，通航里程較長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)海外市場(chǎng)依賴嚴(yán)重海岸線彎曲，多優(yōu)良港口水運(yùn)運(yùn)量大，成本低，速度快A. B. C. D.讀下圖，完成8、9題。1001公路8 .影響圖示鐵路線走向的主要因素有（）城鎮(zhèn)布局地形起伏河流流向礦產(chǎn)分布A. B. C. D. 9 . 丁城建港的區(qū)位條件有（） 緯度低，港口水域全年不凍 位于河流入?？?，長(zhǎng)年不淤 地形平坦，便于港口建設(shè) 水陸聯(lián)運(yùn)便利，腹地較廣A. B. C.

4、 D. 卜圖為“我國(guó)長(zhǎng)江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重（10 .甲地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕牵ǎ〢.木材B.糧食C. 煤炭D.鐵礦石11 .長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲都位于我國(guó)東部平原地區(qū)，但交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本遠(yuǎn)高于環(huán)渤海地區(qū)，其主要原因是（）A. 土地價(jià)格昂貴B.勞動(dòng)力工資水平高C.河網(wǎng)密集，多洼地D.降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁（2009 廈門(mén)調(diào)研）城市交通運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市居民對(duì)交通的依賴程度越來(lái)越高。據(jù)此回答12、13題。12 .長(zhǎng)途汽車(chē)站和火車(chē)站白位置一般應(yīng)選在（）A.城市中心區(qū)B.城市中心區(qū)邊緣C.城市遠(yuǎn)郊區(qū)D.市區(qū)高速

5、公路入口處13 .下列有關(guān)城市交通運(yùn)輸?shù)臄⑹?，正確的是（）A.我國(guó)平原地區(qū)大城市多采用環(huán)行一放射式道路網(wǎng)B.過(guò)境道路與市內(nèi)道路相分離的主要目的是減輕城市環(huán)境污染C.城市交通點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合，形成典型的混合交通D.合理規(guī)劃城市道路是解決城市交通問(wèn)題的根本措施（原創(chuàng)題）據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)2008年8月1日?qǐng)?bào)道：中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的鐵路一一京津城際鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)，北京和天津兩個(gè)城市之間實(shí)現(xiàn)半小時(shí)互達(dá)。據(jù)此回答14、15題。14 .關(guān)于京津城際鐵路的說(shuō)法，正確的是 （）位于我國(guó)地勢(shì)第三階梯上，地勢(shì)起伏小可減輕京津客運(yùn)的壓力有先進(jìn)的科技作保障造價(jià)低A. B. C.D. 15 .京津城際鐵路基本上是

6、以橋代路且是全立交全封閉，其原因是（）A.減小對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)化環(huán)境的影響B(tài).為野生動(dòng)物提供過(guò)境通道C.使其造型美觀D.減少對(duì)其他交通運(yùn)輸線的影響（2009 杭州六模）讀地理要素的三維坐標(biāo)圖，回答 16、17題。16 .若X、Y、Z分別表示影響河流航運(yùn)價(jià)值的地形、流量、經(jīng)濟(jì)等條件，箭頭方向表示條件越來(lái)越好，、點(diǎn)中最能體現(xiàn)萊茵河航運(yùn)價(jià)值的是（）A"B. C. D. 17 .若X、Y、Z分別表示工業(yè)污染中的大氣污染、水污染、固體廢棄物污染，箭頭方向表示污染越來(lái)越嚴(yán)重，體現(xiàn)了下列哪種工業(yè)的污染狀況（）A.鋼鐵廠 B. 水泥廠 C. 化工廠 D. 造紙廠18 .（2009 惠州檢測(cè)）中國(guó)疆域遼闊，

7、過(guò)去為了達(dá)到對(duì)外聯(lián)系的目的而發(fā)展出各具特色、因地制宜的交通方式。下列各地的傳統(tǒng)交通方式配對(duì)正確的是（）A.青藏高原一一駱駝B.華北平原一一船C.西南縱河一一溜索D.蒙古高原一一耗牛 二、綜合題（共28分）19 .讀天津港略圖，回答問(wèn)題。 （12分）（1）建港的有利條件：從經(jīng)濟(jì)腹地來(lái)看，；從建港用地來(lái)看， 。不利條件是:（4分）（2）為什么天津要修南北兩道防波堤？原因：。（4分）（3）天津港與上海港相比，受自然條件制約最大的方面是： 。（4分）20 .閱讀下面的材料，回答問(wèn)題。（16分）材料一現(xiàn)有的京滬鐵路長(zhǎng)度僅為全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)線的2%,卻承擔(dān)著10.2%的鐵路客運(yùn)量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運(yùn)輸

8、密度（指交通干線單位長(zhǎng)度運(yùn)輸?shù)穆每土亢拓浳锪?，分別用萬(wàn)人/公里和萬(wàn)噸/公里表示）是全國(guó)鐵路平均水平的4倍，但目前運(yùn)輸缺口仍高達(dá)50%以上，因此嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。材料二 2008年4月18日，京滬高速鐵路開(kāi)工典禮在北京舉行，國(guó)務(wù)院總理溫家寶出席并宣布京滬高速鐵路全線開(kāi)工。京滬高速鐵路建成后，輸送能力將達(dá)到單向每年8 000萬(wàn)人次，時(shí)間將由現(xiàn)在的約10小時(shí)縮短到5小時(shí)。高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，新建雙線鐵路全長(zhǎng)1 318公里，總投資2 209.4億元，設(shè)計(jì)時(shí)速 350公里，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中投資規(guī)模最大，技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。預(yù)計(jì)到20

9、10年投入運(yùn)營(yíng)。（1）簡(jiǎn)要說(shuō)明京滬線的鐵路運(yùn)輸密度是全國(guó)鐵路平均水平4倍的原因。（4分）（2）已建成的青藏鐵路和在建的京滬高速鐵路，沿線均盡可能采用“以橋代路”的方式，其目的分別是什么？ （3分）（3）京滬高速鐵路線路較為平直，分析該鐵路平直的原因。（3分）（4）山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異大，京滬高速鐵路的建設(shè)將對(duì)山東省西部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生哪些有利影響？ (3分)(5)簡(jiǎn)述建設(shè)京滬高速鐵路的重要意義。(3分)答案與解析交通運(yùn)輸方式和布局1. A2. D3. C 【解析】第1題，識(shí)記我國(guó)鐵路分布是解答本題的關(guān)鍵。從廣州到連云港合理 的鐵路線是先走京廣線到鄭州，再轉(zhuǎn)隴海線到連云港。第 2題，本題提醒學(xué)生

10、平時(shí)要注意關(guān) 注新聞熱點(diǎn)，目前我國(guó)正修建的貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈是京滬高速鐵路。第3題，鐵路的運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)低，可加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展。4. C5. A【解析】第4題，丙地靠近漁場(chǎng)且有鐵路與人口中心相聯(lián)系，故丙地最好。第5題,熱帶季風(fēng)氣候只分布在北半球的印度洋和太平洋沿岸。6. C7. B【解析】日本國(guó)土面積狹小，多山的地形使得地形復(fù)雜，需要靈活機(jī)動(dòng)的運(yùn)輸方式， 再就是日本汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)，汽車(chē)擁有量多也有利于汽車(chē)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展；日本經(jīng)濟(jì)對(duì)外依賴性強(qiáng)， 其原料燃料的進(jìn)口和產(chǎn)品的出口都需要海運(yùn)，而日本是一個(gè)島國(guó)，擁有眾多的港灣，有利于 海運(yùn)的發(fā)展。8. A9. C【解析】從圖中可以看出，該鐵路走

11、向與礦產(chǎn)無(wú)關(guān)并且與河流也沒(méi)有必然聯(lián)系，而 是沿著地勢(shì)平坦和居民點(diǎn)較多的地方穿行；丁地港口無(wú)法判斷其緯度高低和是否全年不凍， 位于河流入?？谔?，容易產(chǎn)生泥沙淤積，但是其背靠的陸地地勢(shì)平坦且與過(guò)境的其他運(yùn)輸方 式有便捷聯(lián)系，可以實(shí)現(xiàn)水陸聯(lián)運(yùn)，以擴(kuò)大其腹地。10. C11. C【解析】根據(jù)三種貨運(yùn)所占的比重以及各地區(qū)的實(shí)際可以確定甲為黃河中下游地 區(qū)，該地區(qū)鐵路運(yùn)輸量最大的貨物是煤炭，乙是長(zhǎng)江中下游地區(qū)，丙是西南地區(qū)，丁為西北 地區(qū)。長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地區(qū)地勢(shì)低平、降水量大、河網(wǎng)水系多且多洼地，修建運(yùn)輸 線路時(shí)需要較多的橋梁建設(shè)，而環(huán)渤海地區(qū)地勢(shì)平坦，河網(wǎng)較少，修建運(yùn)輸線時(shí)工程量較小， 因此南方

12、平原地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的修建費(fèi)用較高。12. B13. D【解析】第12題，為適應(yīng)城市發(fā)展和緩解市區(qū)交通壓力，長(zhǎng)途汽車(chē)站和火車(chē)站的 位置一般應(yīng)選在城市中心區(qū)邊緣。第13題，本題考查城市交通運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)知識(shí)。合理規(guī)劃城市道路是解決城市交通問(wèn)題的根本措施。14. B15. D【解析】京津城際鐵路的建設(shè)最主要的原因就是為了緩解京津之間的客運(yùn)壓力， 它的建設(shè)是以堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和發(fā)達(dá)的科技做后盾，造價(jià)高，在京津之間建設(shè)交通運(yùn)輸線因 為地勢(shì)低平，相對(duì)工程量較小；京津城際鐵路采用以橋代路和全立交全封閉主要是為了解決 用地和減少對(duì)其他交通線的影響。16. B17. C【解析】第16題，X、Y、Z分別表示河流航運(yùn)價(jià)

13、值的地形、流量、經(jīng)濟(jì)條件，萊 茵河流域地勢(shì)低平，水流平穩(wěn)，溫帶海洋性氣候，降水豐富，流量大，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸量大。故點(diǎn)最符合?？疾閳D形的判斷和理解能力。第 17題，體現(xiàn)了該工業(yè)有大氣和水污染，因 此選擇化工廠；鋼鐵廠有固體廢棄物和大氣污染，水泥廠有大氣污染，造紙廠有水污染。18. C【解析】青藏高原是耗牛，華北平原是馬車(chē)，蒙古高原是馬，西南縱河為獨(dú)特的溜索。19. (1)位于華北平原，腹地廣闊地形平坦開(kāi)闊泥沙淤塞航道；風(fēng)浪很大(2)位于季風(fēng)區(qū)，冬季吹西北風(fēng)，夏季吹東南風(fēng)。為了減少冬夏季風(fēng)浪對(duì)港區(qū)的影響(3)天津港冬季港口有 80天左右的封凍期【解析】本題考查學(xué)生關(guān)于港口建設(shè)知識(shí)的遷移和拓展能力，通過(guò)海港的共性和個(gè)性比較可知。天津港在我國(guó)北方，冬季海面會(huì)結(jié)冰。20. (1)連接兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，沿線城市、人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨運(yùn)量大。（2）前者一是為了防止在凍土地段，路基下沉，二是有利于藏羚羊等瀕危動(dòng)物遷徙通過(guò)；后者則是為了節(jié)約土地資源。（3）沿途地區(qū)地形平坦；節(jié)省投資，減少工程量；高等級(jí)鐵路建設(shè)的要求。（4）大量投資將增加就業(yè)機(jī)會(huì)，并強(qiáng)力拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；將推動(dòng)山東省西部基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；促進(jìn)商品流通，加快脫貧步伐，帶動(dòng)沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。（5）建設(shè)京滬高速鐵路可以緩解京滬鐵路運(yùn)力長(zhǎng)期嚴(yán)重的緊張局面，形成我國(guó)鐵路客運(yùn)支線網(wǎng)，提高運(yùn)輸效率，對(duì)促進(jìn)區(qū)域