鐵路信號(hào)—25Hz相敏軌道電路

1、25Hz相敏軌道電路一、25Hz相敏軌道電路的制式特點(diǎn)1、用25Hz電源作為軌道電路的信號(hào)源。具有頻率穩(wěn)定性，恒等于工頻的一半。（25Hz=50Hz/2）2、用25Hz交流二元二位軌道繼電器。此繼電器不僅有頻率的選擇性而且具有相位的選擇性。它的相位選擇性可以保證對(duì)絕緣節(jié)短路有可靠的檢查。3、軌道繼電器有兩個(gè)線圈即軌道、局部線圈（局部超前軌道90°）。抗干擾能力強(qiáng)。二、25Hz相敏軌道電路的組成25HZ110VUJ1ABE-25BG1-65/25RRD-5A軌道分頻器50HZ/220VRD-1AUJ導(dǎo)前UG90º25HZ220VUGC-1fJRJC-240/70HFCZGJB

2、G1-65/25RD-5ABE-2531243124室內(nèi)室外DGJKFKZGJ1、JRJC-70/240二元二位繼電器1）結(jié)構(gòu)：該繼電器軌道線圈的直流電阻為70歐，局部線圈的直流電阻為240歐。繼電器包括帶軸翼板、局部線圈、軌道線圈和接點(diǎn)組。2）特點(diǎn)：具有可靠的相位和頻率選擇性。3）動(dòng)作原理：二元二位繼電器屬于交流感應(yīng)式繼電器，是根據(jù)電磁鐵所建立的交變磁場(chǎng)與金屬轉(zhuǎn)子中感應(yīng)電流之間相互作用的原理而動(dòng)作的。2、HF-25防護(hù)盒C4C3C22LC1131）結(jié)構(gòu)：由0.845H的電感和12的電容串接而成。電容為3×4 +1 。防護(hù)盒并接在軌道線圈上。25Hz時(shí)，它相當(dāng)于16的電容，50Hz時(shí)

3、，它相當(dāng)于20的電阻。2）作用：對(duì)25Hz的信號(hào)電流起著減少軌道電路傳輸衰耗和相移的作用。對(duì)50Hz的干擾電流，起著減少軌道線圈上干擾電壓的作用。3）防護(hù)盒故障情況故障性質(zhì)軌道線圈電壓翼片故障前故障后斷線156.8電容擊穿152.3電感短路15131211131415161718N11報(bào)警PC監(jiān)測(cè)23456781 2 3 4N2110VJRJC-70/2404）HFDJ3-25接線圖J隔離變壓器采樣信號(hào)執(zhí)行繼電器驅(qū)動(dòng)控制邏輯判斷觸發(fā)鑒別低通濾波當(dāng)采樣電壓高于11V或14V時(shí)，執(zhí)行繼電器落下，局部電源正常工作；當(dāng)采樣電壓低于11V或14V時(shí)，執(zhí)行繼電器吸起，切斷局部電源，迫使二元二位繼電器落下。

4、三、25Hz相敏軌道電路的原理室內(nèi)將軌道電源屏送出的25Hz/GJZ220、GJF220送至軌道電路送電端，經(jīng)軌道變壓器降壓后（5V左右），再經(jīng)限流電阻降壓送至扼流變壓器，再經(jīng)3/1變壓后送至鋼軌上，經(jīng)鋼軌傳輸?shù)绞芏硕罅髯儔浩?，?jīng)1/3變壓后，送給受端軌道變壓器，經(jīng)升壓后送回室內(nèi)JRJC-70/240繼電器3-4線圈。室內(nèi)常供局部電源110V送至JRJC-70/240繼電器1-2線圈。當(dāng)軌道電壓值（15）滿足繼電器吸起值，并且軌道電壓與局部電壓相位差滿足要求（90°）后，二元二位繼電器吸起。JRJC二元二位繼電器局部并聯(lián)電容C：JRJC二元二位繼電器局部線圈耗電8.8VA，設(shè)計(jì)并聯(lián)電

5、容C來補(bǔ)償其無功電流，使并聯(lián)后的總電流達(dá)到最小值，從而減少繼電器局部線圈消耗功率。實(shí)際證明，每個(gè)局部線圈并聯(lián)1f效果最佳，使每個(gè)線圈消耗的功率從8.8VA降為5.5-7VA，也改善了局部變頻器的工作條件。四、25Hz相敏軌道電路極性交叉及相位測(cè)試V3V3V1V21、極性交叉的檢查測(cè)試雙扼流區(qū)段：2V3大于V12V3大于V2 同時(shí)成立有交叉。A軌道電路B軌道電路25HZ相位交叉測(cè)試儀2、相位測(cè)試：如果A、B兩軌道電路相位交叉正確，測(cè)試儀的表針有指示，否則表針停在零點(diǎn)位置。五、25Hz相敏軌道電路的調(diào)整1、調(diào)整部位1）相位角調(diào)整點(diǎn)為送、受端扼流變壓器調(diào)整線圈、空扼流變壓器調(diào)整線圈（送、受端扼流變壓

6、器調(diào)整端子要一致）。2）電壓調(diào)整點(diǎn)為送端變壓器、送端限流電阻、受端變壓器及調(diào)整電阻。2、調(diào)整步驟先調(diào)整相位角，后調(diào)整電壓。電壓的調(diào)整堅(jiān)持“兩動(dòng)兩不動(dòng)”的原則。兩動(dòng)即送端變壓器和受端電阻，可根據(jù)需要調(diào)整。兩不動(dòng)即送端限流電阻與受端變壓比一旦選取則不在變動(dòng)。六、維修內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)1、軌道電路內(nèi)的各種絕緣裝置，均須保持絕緣良好。鋼軌、槽型絕緣、魚尾板相吻合，軌端絕緣安裝應(yīng)與鋼軌接頭保持平直。2、有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在610mm,兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于2mm。300mm300mm接續(xù)線魚尾板鋼軌扎線軌縫6-10mm3、軌端接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過5mm,塞釘與塞釘孔

7、要全面緊密接觸，并涂漆封閉，線條密貼魚尾板，達(dá)到平、緊 、直。并以1.6mm鍍鋅鐵線在軌縫處及軌縫兩端各300mm處綁扎。如圖所示：4、引接線與變壓器箱連接時(shí)，應(yīng)將螺母擰緊，不得松動(dòng)。絕緣片、絕緣管應(yīng)完整無破損，保證絕緣良好。絕緣片上的鐵墊片外部尺寸應(yīng)與絕緣墊的尺寸大致相當(dāng)。引接線的裸露部分不得與箱殼及軌底接觸。5、引接線及跳線應(yīng)平直地固定在枕木或其他專用的設(shè)備上，不得埋于石渣中，并應(yīng)涂油防銹，斷根不得超過1/5。3.6m跳線過道防混卡釘應(yīng)釘在距工務(wù)道釘100mm處，以防混線。6、引接線及跳線處不得有防爬器和軌距桿等物。穿越鋼軌處，距軌底處應(yīng)大于30mm，不得與可能造成短路的金屬物接觸。7、軌

8、道電路符號(hào)用大號(hào)字(40×60mm)寫在該軌道電路對(duì)應(yīng)的一側(cè)的箱蓋上。8、調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)不小于18V。用0.06歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）端電壓應(yīng)不大于7.4V，其前接點(diǎn)應(yīng)斷開。9、扼流變壓器至鋼軌的接線電阻不大于0.1。軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于0.3。軌道繼電器至軌道變壓器的電纜電阻不大于150。10、送電端的限流電阻，送端有扼流時(shí)為4.4；送端無扼流時(shí)，一 送一受為0.9，一送多受為1.6。限流電阻予以固定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。11、工務(wù)扣件、道釘不得與絕緣

9、夾板接觸。 12、熔斷器應(yīng)安裝牢固，接觸良好，起到分級(jí)防護(hù)作用。容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的1.52倍。13、箱蓋要嚴(yán)密，加鎖良好，盤根與箱體接觸良好，不進(jìn)灰塵雨雪，引入、引出口、散熱孔要堵塞良好，防動(dòng)物寄生，箱盒內(nèi)干凈衛(wèi)生。灌膠良好不裂紋。室外箱盒內(nèi)裝有繼電器時(shí)，須采取防震措施。14、所有電氣螺絲上平墊、螺帽齊全，上雙帽，不滿帽時(shí)應(yīng)有彈簧墊，螺絲、螺帽緊固。螺栓、螺帽、平墊均應(yīng)采用銅質(zhì)鍍鎳材料。15、配線整齊、干凈，接觸良好，無破皮、斷線。室外軟配線采用多股絞線時(shí)，應(yīng)做線環(huán)。所有配線都應(yīng)用扎線進(jìn)行綁扎，綁扎間隔30mm。 16、箱盒內(nèi)圖紙齊全，圖實(shí)相符；各

10、種器材標(biāo)牌、電纜銘牌齊全。17、箱盒、 機(jī)件、基礎(chǔ)無裂紋、 無破損。 18、硬化面應(yīng)整潔干凈，無破損裂紋，無石渣等異物。七、25Hz相敏軌道電路常見的故障（一）判斷故障范圍軌道電路出現(xiàn)故障后，首先應(yīng)判斷故障的范圍即是室內(nèi)故障還是室外故障。在室內(nèi)軌道測(cè)試盤上測(cè)試故障區(qū)段的繼電器端壓：若57V左右可判斷為室外半短路故障；若20V左右可判斷為室內(nèi)斷路；若0或很低，應(yīng)進(jìn)一步判斷，即在分線盤上甩掉一根故障區(qū)段的回線，然后測(cè)試室外送回的電壓，若仍為0則為室外短路或斷路，若20V左右則室內(nèi)短路或斷路。（二）處理方法1、室內(nèi)短路：25Hz相敏軌道電路室內(nèi)設(shè)備較少，只有二元二位繼電器、防護(hù)盒及防雷元件?？捎门懦?/p>

11、法處理，即更換繼電器，若故障消失說明繼電器故障，若故障不消失說明繼電器良好；然后再去掉防護(hù)盒或防雷元件，故障消失說明防護(hù)盒或防雷元件故障，更換防護(hù)盒或防雷元件。2、室內(nèi)斷路：在軌道測(cè)試盤測(cè)試軌道繼電器端電壓為0（或很低）而在分線盤測(cè)試為19V左右，說明從分線盤到測(cè)試盤斷線。3、室外故障：25Hz相敏軌道電路的大部分設(shè)備在室外，線路較長(zhǎng)，故障點(diǎn)多。首先用萬用表交流2.5V檔測(cè)試送電端軌面電壓，以此判斷送電端是否良好，若軌面無電壓，則送電端設(shè)備有問題，應(yīng)檢查抗流線安裝是否良好，有無短路，是否和回流板短接；檢查箱內(nèi)保險(xiǎn)、配線及變壓器、變阻器是否良好，并測(cè)試變壓器I、次及變阻器電壓，與日常測(cè)試記錄對(duì)比

12、，有無明顯變化。若軌面有電壓，則送電端設(shè)備良好。然后檢查通道，從送電端軌面逐段向受電端軌面測(cè)試，特別是道岔區(qū)段的各桿件兩側(cè)，觀察軌面電壓的變化情況，當(dāng)測(cè)到某處軌面電壓有明顯變化時(shí)，說明該處有半短路現(xiàn)象，應(yīng)仔細(xì)檢查該處兩側(cè)的桿件、跳線有無短路現(xiàn)象，各絕緣有無破損；若從送電端到受電端的軌面電壓無明顯變化，則應(yīng)檢查受電端箱的設(shè)備，檢查內(nèi)容同送電端箱。4、軌道電路交流220V電源混線：熔斷分線盤上的束熔斷器（大站）或某一端熔斷器（中、小站）則有關(guān)束或有關(guān)端的軌道繼電器落下，控制臺(tái)上有關(guān)區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。5、BG5 或BG1軌道變壓器一次側(cè)和二次側(cè)引出端未經(jīng)限流電阻器前短路，則熔斷變壓器箱內(nèi)有關(guān)熔斷器，該

13、區(qū)段的軌道繼電器落下，控制臺(tái)出現(xiàn)紅光帶。6、送電端經(jīng)限流電阻后，包括引接線、軌道、受電端變壓器一次側(cè)二次側(cè)一直到室內(nèi)軌電路繼電器混線，均不會(huì)使熔斷熔斷器。但該區(qū)段的軌道繼電器落下，控制臺(tái)上該區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。7、送電端軌面電壓比較：當(dāng)該區(qū)段與相鄰區(qū)段間絕緣良好時(shí)，送電端測(cè)得的電壓+限流電阻的壓降+引接線的壓降軌道變壓器二次側(cè)電壓，而且三者的電壓值互相應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋壤?；如果比例失調(diào)，說明有了故障。8、用測(cè)試限流電阻壓降和軌面壓降判斷故障范圍：利用限流電阻上的電壓變化是判明軌道電路是短路，還是斷路故障的最有效的方法之一。判斷故障小結(jié)表限 流電 阻故障點(diǎn)至送 電 端故障點(diǎn)至受 電 端有壓無流處所全斷路無電壓比正常偏高無電壓斷路時(shí)調(diào)整狀態(tài)不受影響半斷路明顯降低比正常略高顯著降低全短路顯著增高沒有或很低沒有或極低沒有或極低半短路明顯升高顯著降低很低沒有或很低（三）故障案例1、某站17DG紅光帶首先在室內(nèi)測(cè)試盤測(cè)試17DG繼電器端壓為7V，應(yīng)判斷為室外半短路故障。立即趕到室外，在17