DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)-第9章 危急遮斷系統(tǒng)

1、DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)系統(tǒng) 第九章第九章 危急遮斷系統(tǒng)危急遮斷系統(tǒng) 第一節(jié)第一節(jié) 電磁閥及控制塊電磁閥及控制塊 第二節(jié)第二節(jié) 機(jī)械超速保護(hù)與手動(dòng)遮斷機(jī)械超速保護(hù)與手動(dòng)遮斷 第三節(jié)第三節(jié) 危急跳閘裝置（危急跳閘裝置（ETS）危急遮斷系統(tǒng)分為兩種情況： 一、機(jī)組運(yùn)行中，為防止部分設(shè)備失常造成機(jī)組嚴(yán)重?fù)p壞，裝有自動(dòng)停機(jī)危急遮斷系統(tǒng)（AST）當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，關(guān)閉所有進(jìn)汽閥，立即停機(jī)。 二 、是超速保護(hù)控制系統(tǒng)（OPC），使高壓調(diào)節(jié)汽閥及中壓調(diào)節(jié)汽閥暫時(shí)關(guān)閉，減少汽輪機(jī)進(jìn)汽量及功率，但不能使汽輪機(jī)停機(jī)機(jī)組對(duì)兩種系統(tǒng)設(shè)有相應(yīng)的油路。第一節(jié) 電磁閥及控制塊 一、危急遮斷控制塊二、超速保護(hù)電磁閥三、 AST電磁

2、閥五、跳閘試驗(yàn)塊組件四、單向閥（逆止閥）安裝在自動(dòng)停機(jī)危急遮斷油路（AST）和超速保護(hù)控制油路（OPC）之間六、空氣引導(dǎo)閥 空氣引導(dǎo)閥安裝在汽輪機(jī)前軸承旁，該閥用于控制供給汽動(dòng)抽汽逆止閥的壓縮空氣，為EH油、壓縮空氣和排大氣提供了接口第二節(jié) 機(jī)械超速保護(hù)與手動(dòng)遮斷一、隔膜閥二、機(jī)械超速危急遮斷系統(tǒng)三、手動(dòng)復(fù)位 手動(dòng)復(fù)位即用手推動(dòng)手動(dòng)遮斷和復(fù)位螺桿至“復(fù)位”位置，機(jī)組才能重新開(kāi)機(jī)四、遙控復(fù)位 為了方便控制室進(jìn)行操作，設(shè)有遙控復(fù)位裝置。該裝置主要由四通電磁閥及遙控復(fù)位氣缸組成五、試驗(yàn)1.手動(dòng)遮斷試驗(yàn) 本試驗(yàn)是在汽輪機(jī)正常運(yùn)行的情況下，用來(lái)檢查遮斷機(jī)構(gòu)以及危急遮斷滑閥工作的可靠性2.充油試驗(yàn)此試驗(yàn)是

3、在汽輪機(jī)正常運(yùn)行條件下檢查飛錘動(dòng)作的可靠性3.超速試驗(yàn) 為保護(hù)汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)使機(jī)械超速保護(hù)的動(dòng)作準(zhǔn)確，即機(jī)械超速危急遮斷器的飛錘動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)準(zhǔn)確，并及時(shí)使各進(jìn)汽閥關(guān)閉。故應(yīng)定期進(jìn)行超速試驗(yàn)、校驗(yàn)飛錘動(dòng)作轉(zhuǎn)速的設(shè)定值以及保證機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng)正確動(dòng)作。第三節(jié) 危急跳閘裝置（ETS）監(jiān)視運(yùn)行參數(shù)，超過(guò)限制值時(shí)，則關(guān)閉高中壓主汽閥和高中壓調(diào)節(jié)汽閥一、電氣危急遮斷邏輯的總系統(tǒng)圖二、電氣超速系統(tǒng)（OS）1.電氣超速遮斷系統(tǒng)的工作原理2.電氣超速遮斷控制繼電器邏輯三、軸向位移遮斷系統(tǒng)（TB）1.軸向位移遮斷機(jī)構(gòu)2.軸向位移遮斷控制繼電器邏輯四、軸承油壓過(guò)低遮斷系統(tǒng)（LBO）五、EH油壓過(guò)低遮斷系統(tǒng)（LP） EH油是DEH系統(tǒng)中的控制和動(dòng)力用“油”，是用來(lái)控制所有主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥的，當(dāng)油壓過(guò)低時(shí)可導(dǎo)致機(jī)組失控，必須進(jìn)行低壓保護(hù)。EH低油壓遮斷系統(tǒng)的遮斷控制邏輯與軸承低油壓遮斷控制邏輯系統(tǒng)相同。六、機(jī)組低真空遮斷系