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文檔簡(jiǎn)介
1、 淺析先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工的注意事項(xiàng) 陳維軍摘要:在高等級(jí)公路橋梁中,多孔中等跨徑(跨徑在 2040 米左右)的橋梁占有很大的比重,橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)由于存在著橋面開(kāi)裂的隱患和波浪式行車(chē)的缺點(diǎn),因而不能適應(yīng)高速行車(chē)的要求。而預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋由于具有變形小、剛度大、伸縮縫少、行車(chē)平穩(wěn)舒適、施工簡(jiǎn)便、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單、抗震能力強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn),因而常常成為高等級(jí)橋梁建設(shè)中首選的方案。本文對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞:先簡(jiǎn)支后;連續(xù)橋梁;施工k928.78一、先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋施工特點(diǎn)分析先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋是采用預(yù)制裝配施工的連續(xù)梁橋,
2、同其它體系的橋梁相比,先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系在實(shí)際工程中它具有許多優(yōu)點(diǎn):(1) 由于采用預(yù)制構(gòu)件,因而可以在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)批量生產(chǎn),這樣則便于統(tǒng)一生產(chǎn)管理并嚴(yán)格控制預(yù)制構(gòu)件的尺寸。采用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件時(shí)更有利于技術(shù)操作、提高預(yù)制速度、節(jié)省模板費(fèi)用。(2) 由于在下部結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)便可進(jìn)行上部構(gòu)件的預(yù)制,因而節(jié)省了施工時(shí)間,加快了施工速度,有利于提高經(jīng)濟(jì)效益。(3) 整片梁的吊裝就位僅需要吊裝設(shè)備,簡(jiǎn)支梁的預(yù)應(yīng)力筋張拉可在工廠(chǎng)進(jìn)行,而負(fù)彎矩的布置或張拉可在梁上進(jìn)行,因而減少了施工設(shè)備,又可避免造成地面障礙。(4) 避免采用大量的腳手架,可保護(hù)環(huán)境,節(jié)省費(fèi)用。(5) 同其它方法施工的連續(xù)梁一樣,這種方法施工形成的
3、連續(xù)梁同樣具有剛度大、收縮縫少、變形小的優(yōu)點(diǎn),可提高車(chē)速,使行車(chē)舒適。二、先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋施工注意的問(wèn)題1、模板1)模板必須保證必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受施工過(guò)程中的各項(xiàng)荷載,保證主梁各部形狀、尺寸符合設(shè)計(jì)要求。2)模板分塊應(yīng)結(jié)構(gòu)合理、裝拆方便,并充分考慮模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。3)主梁外模應(yīng)采用定型鋼?;虼髩K高強(qiáng)度覆膜竹膠合模板,模板表面應(yīng)光潔、無(wú)變形,接縫嚴(yán)密不漏漿。在同一結(jié)構(gòu)中應(yīng)采用同一類(lèi)別的脫模劑,脫模劑不得用廢機(jī)柴油,也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。4)內(nèi)模宜采用木模、鋼模、鋼木組合模,內(nèi)模定位應(yīng)準(zhǔn)確、牢固,不得有錯(cuò)位、上浮、漲模等情況。鋼模板的面板變形不應(yīng)超
4、過(guò) 1.5 毫米。5)模板撓度:外模不應(yīng)超過(guò)模板兩支點(diǎn)距離 1/400、內(nèi)模不應(yīng)超過(guò)兩支點(diǎn)距離 1/250。2、預(yù)制主梁及濕接縫鋼筋拼裝制作1)預(yù)制主梁及濕接縫鋼筋構(gòu)件均現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接,綁扎或焊接鋼筋的位置、間距等嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙,尤其是主梁頂板橫向連接鋼筋,要牢固定位。2)主梁正彎矩預(yù)應(yīng)力孔道波紋管,應(yīng)有一定強(qiáng)度。安裝位置準(zhǔn)確,管節(jié)連接平順,孔道錨固端的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直孔道中心線(xiàn)。3)主梁負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力孔道為扁波紋管,為防止混凝土澆筑過(guò)程中波紋管變形過(guò)大,可在管內(nèi)放置芯棒。4)每聯(lián)邊跨主梁預(yù)制時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋伸縮縫的預(yù)埋鋼筋。5)應(yīng)在鋼筋與模板間采用可靠的墊塊,以保證混凝土保護(hù)層厚度。3、鋼絞線(xiàn)張拉
5、:1)鋼絞線(xiàn)和錨具質(zhì)量必須得到可靠保證,并優(yōu)先選用部定點(diǎn)生產(chǎn)廠(chǎng)家品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。2)張拉用千斤頂在使用前應(yīng)全面進(jìn)行校定。在校驗(yàn)期限內(nèi),千斤頂使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?,F(xiàn)象時(shí),應(yīng)重新校定。3)張拉前錨具的承壓面應(yīng)進(jìn)行清洗。4)鋼束張拉順序應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,以免鋼絞線(xiàn)永存應(yīng)力使用階段超過(guò)規(guī)范要求。5)鋼絞線(xiàn)張拉控制應(yīng)力應(yīng)考慮錨口摩阻損失(錨口摩阻損失應(yīng)在施工時(shí)測(cè)定或由廠(chǎng)家提供),鋼絞線(xiàn)不得采用超張拉,以免鋼絞線(xiàn)張拉力過(guò)大。6)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100%時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行張拉。每片主梁張拉時(shí)應(yīng)橫橋向?qū)ΨQ(chēng)張拉,頂板負(fù)彎矩鋼束單個(gè)錨具應(yīng)采用整體張拉。4、預(yù)應(yīng)力孔道灌漿及封錨:1)預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)及時(shí)灌
6、漿。2)壓漿前,須將孔道清洗潔凈、濕潤(rùn),如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機(jī)排除。3)水泥漿應(yīng)由精確稱(chēng)量的 c50 硅酸鹽水泥或 c50 普通硅酸鹽水泥和水組成(通過(guò)試驗(yàn)可摻入適量的膨脹劑)。4)水泥漿 28 天抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于 50 兆帕(用 70.7 毫米立方體測(cè)試)。5)、應(yīng)嚴(yán)格控制水泥漿的泌水率、不受壓縮的膨脹率和流動(dòng)性。6)應(yīng)嚴(yán)格控制孔道的灌漿工藝以保證孔道灌漿密實(shí)。7)水泥漿強(qiáng)度達(dá)到 40 兆帕?xí)r,主梁方可吊裝。5、主梁的存放:1)主梁存放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí),并考慮排水,防止由于排水不暢造成地基下沉2)主梁應(yīng)按吊裝順序編號(hào)存放,主梁存放應(yīng)在梁底支點(diǎn)附近采用墊木,主梁存放不宜超過(guò)兩層,層與層之間也應(yīng)設(shè)墊木
7、。3)主梁存放期宜按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行,采用儀器觀(guān)察主梁存放期的變形,并做好記錄。4)主梁存放時(shí),及時(shí)將預(yù)制主梁通氣孔疏通,以避免主梁產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力。6、主梁現(xiàn)澆接頭與濕接縫施工接頭混凝土澆筑順序應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行,從主梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時(shí)間不宜超過(guò) 3 個(gè)月。濕接縫混凝土澆筑可采用吊模施工,模板應(yīng)采用鋼模板,并應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度。模板安裝牢固后,沖洗已經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面,在澆筑次層混凝土前對(duì)施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿?;炷翝仓驼駬v與預(yù)制主梁頂板澆筑同樣要求,宜采用平板振搗器與插入棒配合的方式,并保證設(shè)計(jì)厚度。濕接縫澆筑時(shí)宜在氣溫較低條件,并作好養(yǎng)護(hù),防止裂縫?,F(xiàn)澆接頭段混
8、凝土可采用微膨脹水泥。在恒載和活載的共同作用下,現(xiàn)澆連續(xù)段處的彎矩為負(fù)彎矩,上緣拉應(yīng)力較大,容易產(chǎn)生裂縫。施工時(shí)要等到現(xiàn)澆連續(xù)段達(dá)到混凝土齡期之后才能拆除輔助支架。同時(shí),連續(xù)梁橋體系是超靜定體系,溫度變化也是產(chǎn)生裂縫的主要原因之一。當(dāng)環(huán)境溫度(即外部溫度)發(fā)生變化,或水泥水化熱使混凝土內(nèi)部溫度升時(shí),鋼筋混凝土就產(chǎn)生溫度應(yīng)力,進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。由于目前設(shè)計(jì)和施工規(guī)范在這方面沒(méi)有明確規(guī)定,因此施工前必須會(huì)同有關(guān)部門(mén)確定裂縫控制的有關(guān)問(wèn)題,盡量減小溫度應(yīng)力。制定合適的允許溫度 溫度裂縫主要原因是多種溫差太大,所以必須控制各種溫差值,包括內(nèi)外溫差,內(nèi)部溫差和溫度陡降的容許值,這些可根據(jù)工程實(shí)踐結(jié)合理論確定
9、。溫度陡降會(huì)大大增加外層混凝土與內(nèi)部混凝土的溫度梯度,這種情況往往主要是因?yàn)橥獠凯h(huán)境溫度的變化,它產(chǎn)生的溫度應(yīng)力形成較快,而變形屬于徐變,變化較小,所以溫度陡降的容許控制值應(yīng)比內(nèi)外溫差小得多。通常采用的溫度陡降的容許值是 10 度。施工時(shí)應(yīng)足夠重視。加強(qiáng)施工中溫度觀(guān)測(cè) 施工中考核“溫差小于容許值”,可以避免溫度裂縫。目前測(cè)量?jī)?nèi)溫常采用“電阻式、熱電偶式、棒式酒精溫度計(jì)”等??刹扇∵m當(dāng)?shù)臏囟瓤刂拼胧╝)降低澆筑溫度,高溫的夏天,可盡量安排傍晚或晚上施工;(b)降低水化熱升溫,選用恰當(dāng)?shù)乃嗥贩N或可在混凝土中摻入相應(yīng)的外加劑,加入一些冰塊等;(c)提高表面溫度,做好養(yǎng)護(hù),適當(dāng)延遲拆模時(shí)間;(d)
10、內(nèi)部降溫,采用常見(jiàn)的循環(huán)冷卻管等方法降低內(nèi)部溫度。7、橋面整體化混凝土施工:1)張拉端或固定端預(yù)留槽施工:負(fù)彎矩張拉完畢,孔道應(yīng)盡早壓漿。張拉端或固定端預(yù)留槽位置處縱橫向鋼筋如埋入在混凝土內(nèi)的應(yīng)鑿出,鑿出長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足焊接接頭要求。清除粘結(jié)在鋼筋上的混凝土。預(yù)留槽受力鋼筋采用焊接,焊縫長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。預(yù)留槽口混凝土澆筑與剩余部分整體化混凝土一起施工。2)現(xiàn)澆整體化混凝土施工前應(yīng)鑿除橋面板混凝土表面的水泥砂漿和松弱層,同時(shí)鑿除不符合 2橫坡平面上的混凝土。經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面,應(yīng)用水沖洗干凈。為保證施工時(shí)鋼筋網(wǎng)位置正確,可采用每 50 厘米間隔設(shè)一個(gè)預(yù)制水泥塊,將預(yù)制塊和鋼筋網(wǎng)連接。三、結(jié)語(yǔ)總之,近幾年國(guó)內(nèi)所修建的高等級(jí)公路的大、中橋幾乎都是采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋施工的。在交通運(yùn)輸工程事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,推廣此方法必將收到良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,也使
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