教材習(xí)題題和案例分析參考答案(無結(jié)算案例)

1、作業(yè)題和案例分析參考答案第1章 合同的商訂作業(yè)題參考答案一、判斷題1錯 2對 3錯 4對 5對 6對 7對 8錯 9錯 10錯二、單項選擇題1A 2A 3B 4A 5B 6B 7C 8C 9A 10C 三、多項選擇題1ABC 2ABC 3ABC 4ABC 5ABCDE 6ABCD四、操作題合同擬訂參考答案SALES CONFIRMATION S/C No.:TY-MHSC006Date:10-May-08The Seller: BEIJING TSINGYU TRADING The Buyer: MAOHAO TRADING CO.LTD COMPANY LIMITED Address: 18

2、90 CHURCH ROADAddress: NO.1666 ANLI ROAD, NEWYORK,U.S.A BEIJING CHINAE-Mail: henryxu E-Mail: Bill WickFAX: 0086FAX: 215-365-8471Item No.Commodity & SpecificationsUnitQuantityUnit Price(US$)Amount(US$)123PLUSHU TOYART.NO.A111 WHITE BEARART.NO.B111 YELLOW BEARART.NO.C111 BROWN BEARPI

3、ECEPIECEPIECE100010001000CIFC511.1011.1011.10NEWYORK11100.0011100.0011100.00 33300.00TOTAL CONTRACT VALUE:SAY US DOLLARS THIRTY THREE THOUSAND THREE HUNDRED ONLYPACKING: ART. NO.A111B111C111 TO BE PACKED IN CARTONS OF 4 PIECES EACH ,TOTAL750 CARTONS, ALL PRODUCTS THEN IN THREE 20' CONTAINERSPORT

4、 OF LOADING &DESTINATION ： FROM QINGDAO, CHINA TO NEW YORK, AMERICA TIME OF SHIPMENT: SHIPMENT IN JUNE 2008 AFTER RECEIVING THE IRRELEVANT LETTER OF CREDIT, WITH PARTIAL SHIPPMENT TRANSHIPMENT ALLOWEDTERMS OF PAYMENT: THE BUYER SHALL OPEN AN IRREVOCABLE L/C THROUGH A BANK APPROVED BY SELLER BEFO

5、RE THE END OF MAY 2008, THE L/C SHALL BE IN FAVOR OF THE SELLER AND AVAILABLE BY DRAFT AT SIGHT FOR FULL INVOICE VALUE AND REMAIN VALID FOR NEGOTIATION IN CHINA FOR 15 DAYS AFTER SHIPMENT.INSURANCE: TO BE EFFECTED BY THE SELLER FOR 110% OF TOTAL INVOICE VALUE AGAINST ALL RISKS AND WAR RISK AS PER TH

6、E OCEAN MARINE CARGO CLAUSES OF PICC DATED 01/01/1981.REMARKS:1. In case of any discrepancy in Quality, claim should be filed by the Buyer within 130 days after the arrival of the goods at port of destination; while for quantity discrepancy, claim should be filed by the Buyer within 150 days after t

7、he arrival of the goods at port of destination.2. For transactions concluded on C.I.F. basis, it is understood that the insurance amount will be for 110% of the invoice value against the risks specified in the Sales Confirmation. If additional insurance amount or coverage required, the Buyer must ha

8、ve the consent of the Seller before Shipment, and the additional premium is to be borne by the Buyer.3. The Seller shall not hold liable for non-delivery or delay in delivery of the entire lot or a portion of the goods hereunder by reason of natural disasters, war or other causes of Force Majeure, H

9、owever, the Seller shall notify the Buyer as soon as possible and furnish the Buyer within 15 days by registered airmail with a certificate issued by the China Council for the Promotion of International Trade attesting such event(s).4. All deputies arising out of the performance of, or relating to t

10、his contract, shall be settled through negotiation. In case no settlement can be reached through negotiation, the case shall then be submitted to the China International Economic and Trade Arbitration Commission for arbitration in accordance with its arbitral rules. The arbitration shall take place

11、in Beijing. The arbitral award is final and binding upon both parties.5. The Buyer is requested to sign and return one copy of this contract immediately after receipt of the same. Objection, if any, should be raised by the Buyer within 3 working days, otherwise it is understood that the Buyer has ac

12、cepted the terms and conditions of this contract.Confirmed by:THE SELLER: THE BUYER:MANAGER MANAGER(signature) Henry Xu (signature) Bill WickBEIJING TSINGYU TRADING COMPANY LIMITED MAOHAO TRADING CO. LTD.案例分析參考答案1答：合同成立，包裝條件為用雙層麻袋包裝。聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第十九條：“對發(fā)盤表示接受但載有添加或不同條件的答復(fù)，如所載添加或不同條件在實質(zhì)上并不改變發(fā)盤的條件，除非發(fā)

13、盤人在不過分延遲的時間內(nèi)以口頭或書面通知反對其差異外，仍構(gòu)成接受。”對于包裝條件的變更屬于非實質(zhì)性變更，發(fā)盤人未反對其差異，合同成立。2答：合同不成立。因為B12日去電是遞盤（BID，即買方發(fā)盤），而非接受。所以合同并未成立。3答：合同不成立。實質(zhì)性變更構(gòu)成還盤，導(dǎo)致發(fā)盤失效，合同不成立。B對裝運期的變更屬于實質(zhì)性變更。聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第十九條：“對發(fā)盤表示接受但載有增加，限制或其它變更的答復(fù)，即為拒絕該項發(fā)盤，并構(gòu)成還盤?！薄坝嘘P(guān)貨物價格、付款、質(zhì)量、數(shù)量、交貨地點和時間、一方當(dāng)事人對另一方當(dāng)事人賠償責(zé)任范圍或解決爭端等的添加或不同條件，均視為實質(zhì)上變更發(fā)盤的條件?！?答：合同成立

14、。聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第十五條： “一項發(fā)盤，即使是不可撤銷的，也是可以撤回的，如果撤回通知在發(fā)盤到達(dá)受盤人之前或同時到達(dá)受盤人。” 本案的撤回通知晚于發(fā)盤到達(dá)受盤人，撤回不生效，合同成立。 5答：合同成立。聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第十六條規(guī)定：“在未訂立合同之前，發(fā)盤可以撤銷，如果撤銷的通知于受盤人發(fā)出接受通知之前送達(dá)受盤人?！?本案的撤銷通知晚于受盤人發(fā)出接受通知送達(dá)受盤人，接受電報于6月8日到達(dá)A， 而B于6月18日才收到A的撤銷通知，撤銷不生效，合同已經(jīng)成立。第2章國際貿(mào)易術(shù)語作業(yè)題參考答案一、判斷題1對 2錯3對 4錯 5對 6對 7錯 8對 9錯 10錯二、單項選擇題1B

15、2C 3D 4B 5C 6B 7A 8D 9A 10C三、多項選擇題1.AC 2. BD 3.BCE 4.ABD 5.AC案例分析題參考答案1我方不能拒絕買方的索賠要求。本案例涉及CFR術(shù)語的規(guī)定，雖然根據(jù)CFR術(shù)語的規(guī)定，風(fēng)險劃分的界限在裝運港船上，貨物在裝運港裝上船以前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨物裝上船以后的風(fēng)險由買方承擔(dān)。但是，也規(guī)定賣方在裝運港裝船后應(yīng)該即時向買方發(fā)出裝船通知以便買方即使為貨物辦理運輸保險。所以賣方在貨物裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知是賣方的重要義務(wù)。本案例中，很顯然賣方并未及時向買方發(fā)出裝船通知，結(jié)果買方未辦理貨物保險，貨物卻因海上風(fēng)險而損毀，故此我方理應(yīng)對該項貨物損失負(fù)責(zé)，

16、而不能以風(fēng)險已轉(zhuǎn)移為由而拒絕買方的索賠。2對方這樣做是不合理的，我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無理要求。（1）根據(jù)FOB術(shù)語的規(guī)定，買方應(yīng)該負(fù)責(zé)租船訂艙、輸運輸、支付運費。（2）為了出口方裝船交貨方便，出口方也可以接受對方的委托，代為租船訂艙，但費用和風(fēng)險仍應(yīng)該由買方承擔(dān)，出口方不承擔(dān)租不到船或訂不到艙的責(zé)任。（3）結(jié)合本案例，出口方應(yīng)該事先向進(jìn)口方明確表示，賣方受買方委托代為租船沒有租到，出口方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運的責(zé)任，買方也不能因此撤銷合同。（4）另外，賣方也應(yīng)該先對運輸市場進(jìn)行了解，再決定是否接受對方的要求。3本案合同雙方明確約定采用CFR術(shù)語，INCOTERMS的規(guī)定只適合海運，但航

17、空可參照執(zhí)行。即種牛裝機(jī)后一切風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方，這一點對本案至關(guān)重要，國際貿(mào)易術(shù)語CFR對買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)做出了明確的規(guī)定。根據(jù)CFR貿(mào)易合同的約定，承運飛機(jī)應(yīng)該由出口方選定，如果飛機(jī)不能達(dá)到適運要求，而又得到了出口方的同意，出口方應(yīng)對此承擔(dān)責(zé)任。但本案不存在這個問題。進(jìn)口方多次辯稱風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間界限與本案無關(guān)，也是非常錯誤的。假如申請人按合同約定有權(quán)對疫病撲殺險向出口方索賠的話，則其就沒必要花巨額的“冤枉錢”對該風(fēng)險投保。說明進(jìn)口方深知此風(fēng)險應(yīng)該由他自己來承擔(dān)。第3章 國際貿(mào)易合同的標(biāo)的參考答案：一、判斷題1.錯 2.錯3.錯4.錯5.對6.錯7.錯8.錯 9.對10.對二、單項選擇

18、題1.A 2.C 3.C 4.A 5.C 6. D 7.A 8.C 9.B 10.A 11.B 12.B 13.D 14.B 15.D三、多項選擇題1.ABCE 2.ABCD 3.BD 4.ABCE 5.ABCD 6. ABCD 7. ABCE 8.ABC 9.ABC 10.AB四、計算題1. 1.95公噸 8.07立方米 1.47公噸2. 25% 8.88公噸案例分析題：1.分析：我方應(yīng)該理賠。從合同規(guī)定看，貨物品質(zhì)的規(guī)定方法是憑規(guī)格買賣，而不是憑樣品買賣。但案例中指出我方在成交前曾向買方寄過樣品，訂約后，又電告對方成交貨物與樣品相似。這就使對方完全可以認(rèn)為此筆交易是既憑規(guī)格又憑樣品買賣。也

19、就是所交貨物的品質(zhì)需要既符合合同中對規(guī)格的要求，又要與樣品相似。因為根據(jù)公約第35條第二款的規(guī)定，除雙方當(dāng)事人業(yè)已另有協(xié)議外，貨物的質(zhì)量需與賣方向買方提供的貨物樣品相同，否則即為與合同不符。又根據(jù)公約第36、45條的規(guī)定，賣方對貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移到買方時所存在的任何不符合同情形負(fù)有責(zé)任，買方享有包括要求損害賠償在內(nèi)的權(quán)利。所以我方應(yīng)根據(jù)實際情況向?qū)Ψ嚼碣r。當(dāng)然，如果我方留存復(fù)樣，而又能證明貨物品質(zhì)與復(fù)樣品質(zhì)相似，則我方無需承擔(dān)賠償責(zé)任。2.分析：這樣做會違反合同規(guī)定，需承擔(dān)違約責(zé)任。因為根據(jù)公約第35條的規(guī)定，賣方交付貨物的數(shù)量須與合同規(guī)定的數(shù)量相符，否則需承擔(dān)違約責(zé)任。本案例中，合同規(guī)定黑色、墨綠

20、色、湖藍(lán)色自行車各1,000輛，而發(fā)貨時因墨綠色的庫存僅有950輛，便以黑色車50輛頂替墨綠色的，導(dǎo)致所交墨綠色自行車數(shù)量與合同不符，所以要承擔(dān)違約責(zé)任。3.分析：這種做法不妥當(dāng)。因為根據(jù)公約第35條的規(guī)定，賣方所交貨物的質(zhì)量必須與合同規(guī)定的質(zhì)量相符，否則要承擔(dān)違約的責(zé)任。雖說本案例中的情況非貨物以次充好，但仍然是交貨品質(zhì)與合同規(guī)定不符，買方仍可以此為理由拒收或索賠。另外，合同是采用信用證的支付方式，按照UCP600的規(guī)定，賣方所提交的單據(jù)須與信用證的要求完全相符，否則銀行可以拒付。所以，這種以好頂次原價不變的做法非常不妥。4.分析：我方可以接受。因為外商這一要求屬于定牌中性包裝，其目的主要是

21、利用進(jìn)口商所提供的商標(biāo)已建立起來的市場知名度擴(kuò)大商品的銷售。需注意的是，在接受指定商標(biāo)時，應(yīng)注意進(jìn)口商是否擁有有關(guān)商標(biāo)的使用權(quán)。比較穩(wěn)妥的做法是在合同中列明“如發(fā)生知識產(chǎn)權(quán)爭議由買方負(fù)責(zé)”的條款。5.分析：我方應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定及時要求對方修改信用證條款，使之與合同一致。因為根據(jù)UCP600的規(guī)定，賣方所提交的單據(jù)要與信用證要求完全相符，否則因單證不符銀行可以拒付。6.分析：該公司做法不可行。因為按照公約第56條的規(guī)定，如果價格是按貨物的重量規(guī)定的，如有疑問，應(yīng)按凈重確定。案例中雙方對貨物是按毛重還是按凈重計價存在分歧，可見合同中并無明確約定，那么按照公約規(guī)定，應(yīng)按凈重計價，所以我方應(yīng)該退回因短量

22、多收的貨款。7. 分析：根據(jù)公約第30條的規(guī)定，按照合同的規(guī)定交付貨物是賣方的義務(wù)。如果通過檢驗證明賣方提交貨物的品質(zhì)與樣品不符，那么賣方應(yīng)按照合同規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。但公約第53條也規(guī)定了買方必須收取貨物的義務(wù)。公約第86條第2款還規(guī)定，如果發(fā)運給買方的貨物已到達(dá)目的地，并交給買方處置，而買方行使退貨權(quán)利，則買方必須代表賣方收取貨物，除非他這樣做需要支付價款而且會使他遭受不合理的不便或需承擔(dān)不合理的費用。案例中買方因決定退貨就拒絕提貨，導(dǎo)致美國海關(guān)向我方收取倉儲費共1萬美元，這部分費用是由于買方?jīng)]有履行提貨義務(wù)產(chǎn)生的，應(yīng)由買方承擔(dān)。我方在處理與買方的爭議時應(yīng)將這一點向?qū)Ψ教岢觥?第4章 國際

23、貨物運輸作業(yè)題參考答案一、判斷題1.對 2.錯 3.錯 4.錯 5.錯 6.對 7.對 8.對 9.對 10.對 二、單項選擇題1.B 2. C 3. C 4. B 5. D 6. D 7.B 8. A 9. B 10. C三、多項選擇題1.ABCDE 2.BCE 3.ABD 4.ABD 5.ADE 四、計算題1.解：M=46.632立方米，小于總重量W=32.4公噸，故按M計算運費?？傔\費=46.632×（100+20）=5595.84美元。2.解：W大于M，按W計算，總運費=9.8×（ 40+90+15）= 1421美元案例分析參考答案1. 貨物運輸屬于分批裝運，必須符

24、合LC的規(guī)定，注意，如果任何一批未按規(guī)定裝運，則信用證對該批和該批以后的貨物均告失效。2. 在國際貿(mào)易中，通常賣方應(yīng)提供清潔提單。因為，不清潔提單是貨物內(nèi)在質(zhì)量不確定的表示，難以轉(zhuǎn)讓。故在貨物外表狀態(tài)不良時，賣方（或托運人）往往向承運人出具保函，以換取承運人簽發(fā)清潔提單，這已成為航運業(yè)的習(xí)慣作法。本案中A公司以保函換取清潔提單，并不是為了隱瞞貨物本身的缺陷，而是為了迅速出口貨物，避免貨物變質(zhì)，并及早結(jié)匯。承運人接受保函并簽發(fā)清潔提單，亦非處出于欺詐收貨人的故意，只是為了解決因貨物瑕疵而引起的自己與托運人之間的爭議。此時可將保函視為托運人和承運人之間達(dá)成的一項保證賠償協(xié)議。由于保函對收貨人無效，

25、B公司有權(quán)選擇是追究托運人還是承運人的責(zé)任。因為被扣的承運人的船舶可以保證判決的執(zhí)行，在海事糾紛實踐中有關(guān)當(dāng)事人也多是這樣做的。承運人應(yīng)賠償因其簽發(fā)不清潔提單給B公司造成的損失，之后再通過保函從A公司處獲得補(bǔ)償。3出口商有必要事先了解有關(guān)規(guī)定做好風(fēng)險防范工作。賣方只能照此規(guī)定辦理,否則貨物無法到港。交單時提供船齡證明（Ships Age Certificate）。船齡證明是用以說明載貨船舶船齡的證明。有些國家規(guī)定船齡超過15年以上的船不準(zhǔn)停泊卸貨。買方為保障船只及貨物在運輸途中的安全，要求賣方不裝超過15年船齡的老船，并提供相應(yīng)的證明。此外，一般 15年以上的船為超齡船，許多保險公司不予承保。

26、25年以上的船為報廢船。第5章 國際貨物運輸保險作業(yè)題參考答案一、判斷題1.對 2.錯 3.對 4.對 5.對 6.錯 7.錯 8.錯 9. 錯 10.錯 二、單項選擇題1.D 2. C 3. C 4. D 5.C 6.D 7.B 8. C 9. C 10. B三、多項選擇題1.BC 2.BCE 3.ADE 4. CE 5.AB 6.ABE 7.ABD 8.ABC 9.ABCD 10. ABCD 四、計算題1.解：CIF=CFR/1-(1+加成率)×保險費率 =12 000/1-(1+10%)×（0.6%+0.4%） =12133.468美元 保險金額=CIF×1

27、10%=12133.468×1.1 =13346.81（美元） 保險費=保險金額×保險費率 =13346.815×（0.6%+0.4%） =133.47（美元）答: 這筆業(yè)務(wù)的投保金額為13346.81美元，保險費為133.47美元。2.解：因為投保的是一切險，包括一般附加險的內(nèi)容，提貨不著、短量都屬于一般附加險，短少10箱和短量的400千克貨物都能獲得保險公司的賠償。保險公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是： 10+ 400/(100000/5000) ×50 ×110%=1650（美元）答：保險公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是1650美元。案例分析參考答案1. 分析：

28、本案涉及到一個保險責(zé)任期限問題?；倦U的責(zé)任起迄期限遵循倉至倉條款，但這又涉及一個保險利益問題。所謂保險利益，是指投保人或被保險人對保險標(biāo)的所具有的利害關(guān)系。投保人或被保險人只有對保險標(biāo)的具有保險利益，才談得上經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。如果投保人對保險標(biāo)的沒有保險利益，即使標(biāo)的受損，投保人也無利益上的損害，因此，也就得不到補(bǔ)償。保險利益屬于誰，還與保險單抬頭（指被保險人）有關(guān)，CIF和CFR條件下，若抬頭是賣方，則保險責(zé)任從發(fā)貨人倉庫開始，以后若風(fēng)險轉(zhuǎn)移，則利益轉(zhuǎn)移，賣方可轉(zhuǎn)交保險單與買方；如果抬頭為買方，則貨物保險責(zé)任從貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移時開始（如CFR是從貨物裝上船開始）。 據(jù)此，本案中，對德商品的交易采用CI

29、F條件，由賣方辦理保險，若保險單抬頭為賣方，則貨損由保險人根據(jù)倉至倉條款承保損失，由賣方辦理索賠手續(xù)。對美商品的貿(mào)易，采用的是CFR條件，由買方辦理保險。由于貨物在上船以前的風(fēng)險由我方負(fù)責(zé)，買方無保險利益可言，所以買方的保險公司對此項損失不負(fù)責(zé)任，該項損失在我方未投保的情況下，由我方負(fù)責(zé)。2. 分析：在本案例中，由于事故是發(fā)生在海上航行的載貨海輪上，因此，貨物所遭受到的一切損失均屬于海損范圍。上述四種損失發(fā)生的原因各不相同，其性質(zhì)也不同。 第一種損失：貨物只受到了水漬的損害，根據(jù)當(dāng)時的情況判斷，肯定是在滅火行動中，被滅火的水淋濕或浸泡而導(dǎo)致的。應(yīng)當(dāng)屬于共同海損，因為灌水是船長為了船貨的共同安全

30、而采取的施救行動，而這批貨損是施救所造成的直接損失。 第二種損失：由于沒有發(fā)生任何著火的痕跡，我們可以理解為，受熱熏損失的貨物屬于單獨海損；而對于水漬部分則可列為共同海損。 第三種損失：由于這200箱貨物已經(jīng)著火，但被撲滅，雖然有嚴(yán)重的水漬損失，但還是只能列為單獨海損。這是因為，貨物已著火，如不施救，該貨物將被燒毀。 第四種損失：這300箱已被燒毀的貨物顯然屬于單獨海損。3.分析：此損失是由于戰(zhàn)爭造成的，應(yīng)遵循戰(zhàn)爭險的責(zé)任起迄期限。戰(zhàn)爭險的責(zé)任只限于運輸工具上的責(zé)任。所以，本案保險公司只負(fù)責(zé)賠償尚在船上未卸貨物的損失，至于已卸到岸上的貨物，保險公司不予賠償。4.分析：保險公司只對因罷工造成的直

31、接損失負(fù)責(zé)賠償，對于間接損失則不負(fù)責(zé)任。本案中冷凍食品貨物的損失是由于冷凍設(shè)備因無法補(bǔ)充燃料而停機(jī)造成的，雖然無法補(bǔ)充燃料是罷工的原因，但此損失是罷工的間接損失，所以保險公司對此不予賠償。而大豆損失屬罷工過程造成的直接損失，保險公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。5.分析：本案的損失共1 000包，前500包是由于意外事故（觸礁）造成的部分損失，后500包是由于自然災(zāi)害（狂風(fēng)）造成的部分損失，根據(jù)C.I.C.“平安險”責(zé)任范圍第2條規(guī)定：“本保險負(fù)責(zé)賠償，由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失?！睋?jù)此，本案第一次因觸礁進(jìn)水，造成500包面粉嚴(yán)重浸

32、水損失，保險公司應(yīng)予賠償?！捌桨搽U”責(zé)任范圍第3條又規(guī)定：“本保險負(fù)責(zé)賠償，在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受嚴(yán)重惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失?！北景复坝|礁之后，又被狂風(fēng)吹落海中的500包，符合該規(guī)定，所以保險公司也應(yīng)予以賠償。第6章 合同中的價格條款和成本核算作業(yè)題參考答案一、判斷題1錯 2對 3錯 4錯 5錯 6對 7錯 8錯 9對 10對二、單項選擇題1C 2D 3A 4B 5C 6C 7B 8B 9A 10C 三、多項選擇題1ABCDE 2ABDE 3DE 4AD 5ABCE四、計算題1該出口商品的總價USD 1181

33、2.5，總的保險金額USD 12993.75，保險費USD 35.08，CFR總報價為 USD11777.42，F(xiàn)OB 總報價為USD10950.542CFR凈價15680美元，傭金320美元，CIFC216090.30美元 CFR凈價= CFRC2(1-2%)=16000(1-2%)=16000-320=15680(美元)傭金= 2%CFRC2=320(美元)CIFC2=CFR/（1投保加成*保險費率傭金率）= 15680/（1110%*0.5%2%）=16090.30 (美元)3FOB價=出口商品的采購價×1出口退稅率/（1+增值稅率）+各種國內(nèi)費用/(Eb）=410×

34、113%/（1+17%）+ 2.784/（6.800.68）=60.00（美元/臺）CIF價=出口商品的采購價×1出口退稅率/（1+增值稅率）+各種國內(nèi)費用海洋運費/E×（1-110%×保險費率a）=410×113%/（1+17%）+ 2.78411.168/（6.800.68）=62.16（美元/臺）計算結(jié)果出來了，不知大家思考過沒有，為什么出口企業(yè)如果希望以報價為基礎(chǔ)有10%的利潤和出口企業(yè)如果希望出口一美元可以賺得0.68元，分別計算的出口企業(yè)報出的FOB Tianjin和CIF New York的價格前后是一樣的。這是因為，出口企業(yè)如果希望出口一

35、美元可以賺得0.68元，實際上就等于出口企業(yè)希望以報價為基礎(chǔ)有10%的利潤（a=b/E=0.68/6.80）。案例分析參考答案1進(jìn)口商認(rèn)為“按合同價格條款中的有關(guān)規(guī)定，滑動價格只適用于機(jī)器的制造成本提高，但在本案中機(jī)器的制造成本并未提高”。這一看法是合理的。因為滑動價格的調(diào)整因素只包括制造機(jī)械設(shè)備所用原材料和工資等成本的提高，不包括匯率的變動。規(guī)避匯率變動風(fēng)險的辦法有：（1）調(diào)整對外報價。出口方不得不采用非本國貨幣的“軟幣”來計價和支付時，本題是美元，同時又沒有其他防范措施，則需在合同中規(guī)定，如果計價貨幣相對于出口國貨幣貶值一定百分比，則應(yīng)該相應(yīng)調(diào)高出口商品價格。也就是要將外幣貶值的因素考慮進(jìn)

36、去。（2）軟幣、硬幣結(jié)合使用。即商品的貨款一部分用軟幣（美元）支付、一部分用硬幣（歐元）支付。（3）外匯保值條款（Exchange Proviso Clause） 或稱匯率保值條款。在訂合同時，明確規(guī)定計價（和支付）貨幣（美元）與另一種貨幣（歐元）的匯率。付款時，如果該匯率有變動，則按比例調(diào)整合同價格。2簽訂合同后，該代理商要求我出口公司立即支付傭金3000美元是不對的，我出口公司不應(yīng)該立即給付這筆傭金。因為這涉及到傭金的支付問題。傭金可由賣方，也可由買方向中間商支付。但是，要避免“雙頭傭”，即買賣雙方重復(fù)支付。通常支付傭金的做法是：買方直接從價款中扣除支付給中間商；或者賣方收到貨款后，再支付

37、給中間商。無論是哪一種方式都是在合同履行之后支付傭金，目的是約束代理人去督促有關(guān)各方認(rèn)真執(zhí)行合同。第7章 國際貨款的結(jié)算作業(yè)題參考答案一、判斷題1.錯 2.對3.錯4.錯5.對6.錯7.錯8.錯 9.錯10.錯二、單項選擇題1. B 2.B 3.C 4.D 5.B 6.C 7.D 8.D 9.A 10.C 三、多項選擇題1.AD 2.ACD 3.ABD 4.ABD 5.ABC 6. BC 7. ABDE 8.BE 9.BCD 10.ADE案例分析題：1. 分析：本案中因是代收行憑信托收據(jù)將單據(jù)自行借給進(jìn)口人，并未經(jīng)委托人授權(quán)，故到期進(jìn)口人失去償付能力應(yīng)由代收行負(fù)責(zé)。因此，我外貿(mào)公司不能接受代收

38、行要我直接向A商索取貨款的建議，而應(yīng)通過托收行責(zé)成代收行付款。2.分析：本案中雙方按CIF術(shù)語成交，根據(jù)INCOTERMS 2010，該術(shù)語風(fēng)險的劃分點為裝運港船上，貨物裝上船之后，風(fēng)險即由買方承擔(dān)，海輪起火爆炸沉沒，該批貨物遭受的損失應(yīng)由買方承擔(dān)。根據(jù)UCP600，信用證是銀行信用，是單據(jù)買賣，只要我方提交的單據(jù)符合信用證的規(guī)定，銀行就必須承擔(dān)付款的義務(wù)，所以，我出口公司應(yīng)備好單據(jù)向銀行交單議付。3.分析：銀行有權(quán)拒付。根據(jù)UCP600的規(guī)定，當(dāng)L/C金額或數(shù)量前加“about”時，可理解為允許金額或數(shù)量有10%的增減。本案中，根據(jù)信用證規(guī)定，賣方交貨數(shù)量可在36-44M/T的幅度內(nèi)，但支取

39、金額不得超過100000美元。商業(yè)發(fā)票的金額為110000美元，超過了信用證規(guī)定的金額。4. 分析：我E公司不能順利結(jié)匯。信用證是一項自足文件，一經(jīng)開出，即獨立于合同之外，買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)皆以信用證規(guī)定為準(zhǔn)。我方和I公司磋商展延船期，只停留在合同層面，并沒有修改信用證中的對應(yīng)條款。銀行在審核信用證時一旦發(fā)現(xiàn)單單不一致或單證不一致就不會付款，而不會去顧及買賣雙方之間的約定。5.分析：UCP600 規(guī)定L/C交單期為裝運日后的21個日歷日內(nèi)，且早于有效期。4.15裝船，最遲交單日應(yīng)為5.6。所以銀行有理由拒付。第8章 合同中的其它條款一、判斷題1.對 2.錯 3.錯 4.對 5.錯 6.對 7

40、.錯 8.對 9. 錯 10. 對 二、單項選擇題1. A 2. B 3. C 4. D 5. C 6. C 7. A 8. B 9. C 10. D三、多項選擇題1.AB 2.BCE 3.ABCDE 4.ABC 5.CE 案例分析參考答案1. 這筆合同中品質(zhì)條款涵蓋的主要內(nèi)容為即憑樣品成交，即雙方確認(rèn)的小樣成交的；也按合同規(guī)定的品質(zhì)規(guī)格成交，具體包括棉花長度和細(xì)度等項目。這樣對進(jìn)口商比較有利。對于品質(zhì)方面的索賠，交貨品質(zhì)是否符合合同品質(zhì)條款的規(guī)定就是索賠的主要依據(jù)。2. （1）不是，這屬于L/C的軟條款，接受帶有這類條款的L/C，將給出口商交單帶來麻煩。（2）出口企業(yè)打算把檢驗證書再寄回國外

41、進(jìn)口商或開證行處理，是不合適的。因為往返寄單所需時間較長，交單期可能會錯過。（3）只能以單證不符交單，交少量的不符點費用。本案由于該客戶是資信較好的客商，所以，最后還是收回了貨款，但是，為此該企業(yè)向開證行交付了50美元的單證不符費，以及支付了30元的電信資費。3仲裁庭認(rèn)定，上述兩種檢疫結(jié)果的不同以及由此引起的對19頭牛的捕殺是由于不可歸咎于雙方的原因和責(zé)任造成的，申請人也未向仲裁庭提交有關(guān)的證據(jù)證明被申請人應(yīng)對19頭牛被捕殺承擔(dān)責(zé)任，也就是說在被申請人按合同提供的種牛裝運前符合合同要求的前提下，申請人不能提供證據(jù)證明種牛到達(dá)目的地后呈現(xiàn)陽性遭捕殺，其原因系由被申請人行為不當(dāng)造成。因此，仲裁庭對

42、申請人的仲裁請求無法予以支持。申請人可以根據(jù)保險合同向保險公司提出索賠。4本案中臺風(fēng)的出現(xiàn)，并非是不能預(yù)見，而是應(yīng)該有所預(yù)見的。當(dāng)出現(xiàn)臺風(fēng)時，臺風(fēng)有可能把海水吹打到船上，即使海水吹打到船上，也并不必然會進(jìn)入船艙，只要事先采取積極有效的防范措施，可以避免或把損失降到最低限度。因此，玉米受水濕是由于臺風(fēng)這一不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況所致，缺乏依據(jù)。本案中出現(xiàn)的臺風(fēng)不屬于不可抗力。如果承保了相應(yīng)的險別，受損方的損失可以從保險公司處得到賠償。如果沒有承保，卻屬承運人的責(zé)任，可以追償承運人的負(fù)責(zé)。5雅戈公司必須執(zhí)行這一裁決。因為雙方定有仲裁協(xié)議，且按協(xié)議執(zhí)行了仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都

43、有約束力。如果不執(zhí)行，因為中美都是承認(rèn)及執(zhí)行外國仲裁裁決公約的簽字國，美國進(jìn)口商可以依承認(rèn)及執(zhí)行外國仲裁裁決公約要求執(zhí)行裁決。實際上，2012年9月，皇家食品公司向?qū)幉ㄖ性荷暾埑姓J(rèn)和執(zhí)行該仲裁裁決。寧波中院經(jīng)審查認(rèn)為，皇家食品公司與雅戈公司之間的仲裁協(xié)議有效，且仲裁裁決不存在承認(rèn)及執(zhí)行外國仲裁裁決公約（即紐約公約）列明的拒絕承認(rèn)和執(zhí)行的情形，故裁定承認(rèn)和執(zhí)行美國食品工業(yè)協(xié)會的仲裁裁決。第9章貿(mào)易流程和合同的執(zhí)行參考答案一、判斷題1錯 2. 對 3. 錯 4. 對 5. 對 6. 對 7. 錯 8. 對 9.錯 10. 錯二、單項選擇題1.A 2.D 3.A 4.C 5.B 6.A 7.B 8.

44、A 9.B 10.B三、多項選擇題1.AB 2.ABCD 3.ABDE 4.ABC 5.ABCE案例分析參考答案1能夠做如此小規(guī)格產(chǎn)品的企業(yè)只能提供滾牙服務(wù)，而合同約定為磨牙。盡管如此小的絲錐僅憑肉眼很難發(fā)現(xiàn)兩者的差別，然而，企業(yè)信譽(yù)高于一切，毀約不利于企業(yè)未來的發(fā)展。繼續(xù)做，意味著超乎尋常的虧損；不繼續(xù)做，意味著毀約，意味著跟蹤了好長時間才爭取到的新客戶流失。解決辦法有兩個，（1）認(rèn)真核算成本，如果虧損太嚴(yán)重，直接與客戶說明白，爭取客戶的諒解。（2）如果造成的虧損，企業(yè)可以自己將其消化，就履約。（3）此案的教訓(xùn)是，確認(rèn)訂單前未能及時與生產(chǎn)部門認(rèn)真溝通，備貨環(huán)節(jié)出了問題。此案的真實情況：最后企

45、業(yè)找到一家生產(chǎn)商能夠提供此項服務(wù)。然而，隨后的報價出乎意料。這2種規(guī)格的商品僅磨牙加工費單價就高達(dá)8元，另外，磨制過程中，不可避免會地會因過于細(xì)小產(chǎn)生較多的報廢。這將意味著不包括昂貴的原材料費用、難以預(yù)計的廢品、先期近10道工序費用及后期的淬火、運輸?shù)荣M用，企業(yè)原來的報價僅夠支付磨制費用。經(jīng)反復(fù)測算和考慮，訂單中其他幾個數(shù)量較大的產(chǎn)品，所含利潤可以彌補(bǔ)虧損。企業(yè)決定一方面履行合約，同時，提供外包加工的費用清單以爭取客戶的理解，能夠適當(dāng)提價。最終，這兩種規(guī)格的產(chǎn)品成本價將上升至12元/支左右，也就是說虧損率高達(dá)50%左右。2由于價格和裝運時間都是韓方提出的，加之L/C中有明顯的不公平條款，如果我

46、方接受韓方的L/C就等于確認(rèn)了雙方的合同關(guān)系，從而必須履行合同義務(wù)。但在履約時將極有可能處于非常被動的局面中，極易造成韓國客商不提供檢驗證明。1/3提單直接寄給韓國進(jìn)口企業(yè)，使中方喪失對貨物的控制權(quán)。CIF條件韓國客人指定貨代，也不合理。因此，中方完全可將對方開來的L/C作為對方的發(fā)盤處理，直接拒絕就可以。第10章 新型貿(mào)易方式一、判斷題1. 錯 2. 對 3. 對 4. 錯 5. 對 6. 對 7.錯 8.對 9. 錯 10. 對 二、單項選擇題1. A 2. D 3. A 4. D 5. C 6. C 7. B 8. C 9. D 10.B三、多項選擇題1.ABCE 2.ABD 3.ABD

47、E 4.AE 5.BCE 案例分析參考答案1. 代購者需要依據(jù)中國海關(guān)的有關(guān)規(guī)定照章納稅。個人自用的海外郵寄物品總值在1000元人民幣以內(nèi)（若為不可分割的產(chǎn)品可以超出1000元人民幣），每個包裹將根據(jù)“中華人民共和國進(jìn)境物品完稅價格及稅率表”計算關(guān)稅，若關(guān)稅低于50元人民幣的，可予以免稅放行，如果稅額高于50元人民幣，則需要征稅放行。2. 下面以一瓶普通的星冰樂咖啡為例，看看它是如何直接從美國生產(chǎn)出來，直接到了中國消費者手中的？在跨境通平臺上，林小姐發(fā)現(xiàn)瓶裝的星巴克星冰樂咖啡很便宜。這款商品名為“星巴克星冰樂咖啡281ml×12（摩卡味）”的商品由商家天下牧場出售，單價為201.60

48、元，關(guān)稅列明為20.16元，由于一箱咖啡的稅費低于50元人民幣的最低繳稅門檻，在跨境通平臺，買兩箱是免關(guān)稅的。該商品正在參與中國銀行的活動，每箱可以減免100元，且滿200元還可以包郵，計算下來，一瓶咖啡只需要8.5元。在購物頁面的醒目位置，跨境通貼出了一張個人商品入關(guān)稅率表，其中這瓶咖啡的稅號是“01020200”，行郵稅的征收額度是10%。在這張表上，電視機(jī)、電冰箱、照相機(jī)的行郵稅額度是20%，化妝品是50%。與此同時，跨境通還鄭重聲明，“購買這瓶咖啡，消費者必須承諾，咖啡自己喝，不作二次銷售使用?！?“也就是說，買來自己喝按照10%來征稅，銷售就是一般貿(mào)易，稅費是30%?！笨缇惩óa(chǎn)品運營

49、部副總經(jīng)理杜瑩說。便宜自然不容錯過，林小姐下單訂了2箱星冰樂,在家坐等咖啡送上門。境：跨國談判早已開始，咖啡6月即進(jìn)入保稅倉庫。林小姐并不知道，跨境通平臺去年11月18日才試運行，為了讓進(jìn)口商品快速，并以最實惠的價格進(jìn)入中國，曾進(jìn)行了多場跨國的談判和實驗。哪怕是一箱小小的星冰樂，亦是如此。5月30日，一瓶摩卡星冰樂咖啡在美國的工廠里灌裝完成，它是天下牧場10000箱訂單中的一份子。從流水線上下來，這瓶咖啡被打包裝箱發(fā)往舊金山附近的一個港口，在那里它登上中遠(yuǎn)的集裝箱貨輪，目的地是上海，貨主正是天下牧場。6月10日，中遠(yuǎn)集裝箱貨輪準(zhǔn)時啟航，其中有1000箱星巴克咖啡在貨輪的第三層中間位置。夏天的太平洋天氣變化多端，貨輪行駛的速度并不快，半個月后，這批星巴克終于到達(dá)了目的地。在貨物靠岸前，天下牧場的職員早就做好了準(zhǔn)備，向中國海關(guān)申報了這批咖啡，申報單要填寫很多信息，包括原產(chǎn)地、品名、規(guī)格、成分等等重要信息。當(dāng)這瓶咖啡落地中國領(lǐng)土，它和其他普通商品一樣，自然獲得了一個商品編號“21011200”，這個商品編號對應(yīng)的最惠國稅率為30%，普通稅率是130%，以及入境時要辦的手續(xù)。不過，這批咖啡并沒有按照普通商品繼續(xù)進(jìn)行入境程序，而是按照跨境通的流程進(jìn)入了保稅倉庫。這個過程非常簡短，只有幾個小時，卡車將咖啡送入了跨境