火電廠輸卸煤系統(tǒng)人身事故的原因分析和防

1、火電廠輸卸煤系統(tǒng)人身事故的原因分析和防 0  引言        火電廠的輸卸煤系統(tǒng)在火電廠生產(chǎn)系統(tǒng)中屬于輸助系統(tǒng)，在火電廠的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要性和技術(shù)性比不上電氣、汽機(jī)、鍋爐等專業(yè)，但火電廠輸卸煤系統(tǒng)卻是人身傷害事故的頻發(fā)區(qū)域，所以有必要對輸卸煤系統(tǒng)發(fā)生的人身傷亡事故進(jìn)行深入分析，提出有效的防范措施，以減少和避免發(fā)生人身傷害事故，確保輸卸煤系統(tǒng)從業(yè)人員的安全。        1  輸卸煤系統(tǒng)事故案例   

2、;     1.1  某電廠處理翻車機(jī)缺陷時(shí)發(fā)生人身死亡事故        1.1.1  事故經(jīng)過        2008年9月12日10時(shí)15分，某電廠燃料運(yùn)行班長發(fā)現(xiàn)1牽車平臺推車器鋼絲繩出槽故障，通知外委單位維護(hù)負(fù)責(zé)人楊某，楊某隨后安排檢修工作負(fù)責(zé)人紀(jì)某（死者）處理故障。        13時(shí)18分，紀(jì)某通知張某、李某二人

3、去現(xiàn)場作業(yè)，然后先行來到作業(yè)現(xiàn)場，隨后張某、李某也到達(dá)現(xiàn)場。紀(jì)某在現(xiàn)場牽車平臺下面處理滾桶上的鋼絲繩，安排張某、李某在牽車平臺配合作業(yè)。        13時(shí)50分，張某、李某正在平臺配合作業(yè)時(shí)，1牽車平臺推車器返回（該推車器行走速度是0.75米/秒），將正在平臺下面處理滾桶上鋼絲繩的紀(jì)某擠傷，立即報(bào)120急救中心，經(jīng)120救護(hù)人員搶救無效死亡。        1.1.2  事故原因     &#

4、160;  1.1.2.1  紀(jì)某等三人作業(yè)組，既沒有開工作票，也沒有通知運(yùn)行人員停電，嚴(yán)重違反安全工作規(guī)定進(jìn)行違章作業(yè)，是造成本次人身死亡事故的直接和主要原因。        1.1.2.2  1牽車平臺推車器動作原因分析：因1牽車平臺推車器未停電，且未退出程控狀態(tài)，在處理攪亂的鋼絲繩工作中，需要推動推車器。當(dāng)接觸到限位開關(guān)時(shí)，該推車器延時(shí)3秒鐘后自動返回，造成平臺下面處理滾筒上纏繞鋼絲繩的紀(jì)某擠傷至死。        1.

5、2  某廠清理輸煤皮帶積煤時(shí)發(fā)生人身死亡事故        1.2.1  事故經(jīng)過        2021年4月6日13時(shí)30分，某廠輸煤系統(tǒng)清潔班班長李某安排陳某（死者）等三人打掃#11皮帶圍欄外地面清潔（三人日常清潔區(qū)域?yàn)槠鷻谕獾孛妫?5時(shí)22分，運(yùn)行人員停運(yùn)#3乙皮帶，15時(shí)35分，運(yùn)行人員啟動#3乙皮帶，皮帶啟動前自動響警鈴30秒。15分38分，現(xiàn)場工作人員蔡某發(fā)現(xiàn)在#3乙皮帶下方，有1人脖子卡在#3乙皮帶與鐵鍬木柄之間，

6、鐵鍬木柄卡入#3乙皮帶與下平行托輥之間，立即拉#3乙皮帶拉繩保護(hù)開關(guān)，停運(yùn)#3乙皮帶，隨即將傷者陳某解救后送往醫(yī)院進(jìn)行搶救，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。        1.2.2  原因分析        1.2.2.1  清潔班員工陳某在#3乙皮帶周圍做地面清潔時(shí)，違章進(jìn)入#3乙皮帶圍欄內(nèi)，導(dǎo)致使用的鐵鍬木柄卡入#3乙皮帶與下平行托輥之間，致使其脖子卡在#3乙皮帶與鐵鍬木柄之間，是造成此次事故的直接原因。   &

7、#160;    1.2.2.2  燃料運(yùn)行人員在啟動#3乙皮帶時(shí)，未對現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查，沒有發(fā)現(xiàn)清潔工陳某在皮帶圍欄內(nèi)清理積煤，是造成陳某死亡的重要原因。        1.3  某電廠清理輸煤皮帶落煤口時(shí)發(fā)生人身死亡事故        1.3.1  事故經(jīng)過        某電廠汽車煤上煤口位于輸煤三段，由a、b兩個(gè)矩形落煤

8、口組成（4×4.5m，深約4m），兩個(gè)落煤口之間為鋼筋混凝土分隔墻（寬度約0.5m）。當(dāng)落煤口有積煤時(shí)，由燃料運(yùn)行人員組織清理（屬于間斷性工作，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)）。        2021年1月25日上午10時(shí)30分，設(shè)備維護(hù)部實(shí)施輸煤三段a側(cè)落煤口篦子修復(fù)工作，臨時(shí)將a側(cè)落煤口篦子吊出，在a、b兩個(gè)落煤口之間設(shè)置安全警示帶（非固定硬質(zhì)圍欄）。        13時(shí)左右，燃料運(yùn)行班長孫某帶兩名勞務(wù)派遣工王某（死者）、金某，在輸煤三段b側(cè)落煤口配合上煤

9、工作。13時(shí)20分，王某站在b側(cè)落煤口清煤過程中，越過安全警示帶，不慎踏空將要滑落到a側(cè)落煤口時(shí)，監(jiān)護(hù)人孫某急忙去拉王某，由于身體慣性，二人同時(shí)跌入a側(cè)落煤口內(nèi)（王某頭朝上，孫某頭朝下），由于落煤口周邊積煤較多，積煤繼續(xù)下落將二人埋壓?，F(xiàn)場其他人員立即組織救援，清理積煤，解救被埋人員。13時(shí)45分，孫某被救出，并在現(xiàn)場立即急救。13時(shí)50分，120救護(hù)車趕到現(xiàn)場，將孫某送至當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救。15時(shí)16分，孫某經(jīng)搶救無效死亡，醫(yī)院確定為窒息死亡。王某被救出后未現(xiàn)異常。       1.3.2  事故原因   &

10、#160;    1.3.2.1  工作組成員王某對清理積煤前周邊設(shè)備狀態(tài)判斷不仔細(xì)，工作不到位，腳下出現(xiàn)閃失，是導(dǎo)致本次事故的直接原因。        1.3.2.2  工作負(fù)責(zé)人燃料運(yùn)行班長孫某安全意識薄弱，對現(xiàn)場危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控能力不足，自我防護(hù)能力不強(qiáng)，監(jiān)護(hù)不到位，是導(dǎo)致此次事故擴(kuò)大的主要原因。        1.3.2.3  設(shè)備維護(hù)部現(xiàn)場作業(yè)，對吊走輸煤汽車上料口a側(cè)篦子后留下的孔洞未采取有

11、效的防護(hù)措施，未加裝臨時(shí)蓋板，安全圍欄設(shè)置不牢固，留下安全隱患，是導(dǎo)致本次事故的重要原因。        2  輸卸煤系統(tǒng)發(fā)生人身傷害事故的主要原因        2.1  管理方面        火電廠的工作任務(wù)是生產(chǎn)發(fā)電，管理重點(diǎn)是在鍋爐、汽機(jī)、發(fā)電機(jī)等主要設(shè)備和相關(guān)人員的管理上，由于輸卸煤系統(tǒng)設(shè)備短時(shí)故障或退出運(yùn)行不直接影響機(jī)組發(fā)電，在管理上對輸卸煤專業(yè)的重視程

12、度比不上主機(jī)專業(yè)，在資金費(fèi)用的安排上也是優(yōu)先保證主機(jī)專業(yè)。如果輸卸煤系統(tǒng)又是委外單位承包，安全風(fēng)險(xiǎn)就更大，因?yàn)槌邪鼏挝坏墓芾砟芰⒉畈积R，個(gè)別承包單位存在重效益、輕安全的問題，這是造成輸卸煤系統(tǒng)頻發(fā)人身傷害的主要原因。        2.2  人員方面        輸卸煤專業(yè)從業(yè)人員和主機(jī)專業(yè)從業(yè)人員相比，在知識水平和技能水平方面都有一定差距。目前很多新建電廠都將輸卸煤專業(yè)外委或使用勞務(wù)公司的派遣人員，外委承包單位或勞務(wù)派遣單位的作業(yè)人員素質(zhì)良

13、莠不齊，大部分勞務(wù)人員的安全意識較差、技能水平不足、自我保護(hù)意識不強(qiáng)，這是造成輸卸煤系統(tǒng)頻發(fā)人身傷害事故的主要根源之一。        2.3  設(shè)備方面        2.3.1  輸卸煤系統(tǒng)的主要設(shè)備有輸煤皮帶、斗輪機(jī)、翻車機(jī)、碎煤機(jī)等，這些設(shè)備都是機(jī)械轉(zhuǎn)動設(shè)備，特別是輸煤皮帶從十幾米到幾百米的長度不等，輸煤皮帶的電機(jī)、皮帶、滾筒、托輥等都屬于轉(zhuǎn)動設(shè)備，作業(yè)人員又經(jīng)常在轉(zhuǎn)動設(shè)備附近區(qū)域進(jìn)行工作，很容易發(fā)生機(jī)械傷害事故。 &

14、#160;      2.3.2  輸卸煤系統(tǒng)設(shè)備輸送介質(zhì)是煤碳，由于煤粉揚(yáng)塵和撒落煤的影響，輸卸煤生產(chǎn)現(xiàn)場工作環(huán)境較差；受煤種、煤質(zhì)、大煤塊、雜物等原因的影響，造成輸卸煤設(shè)備積煤、粘煤和設(shè)備缺陷較多，經(jīng)常進(jìn)行積煤清理和消缺搶修工作，增加了人身傷害的機(jī)率。        3  防止輸卸煤系統(tǒng)人身傷害的主要措施        3.1  火電廠要高度重視輸卸煤系統(tǒng)的安全管理?；痣姀S

15、領(lǐng)導(dǎo)層和管理層要充分認(rèn)識到輸卸煤系統(tǒng)安全管理的重要性和特殊性，不能因?yàn)槭禽o助專業(yè)就降低管理標(biāo)準(zhǔn)和放松管理要求，必須按照主機(jī)專業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行管理，防止從源頭上出現(xiàn)管理漏洞和隱患。        3.2  落實(shí)輸卸煤系統(tǒng)工作人員的安全責(zé)任。以制度形式來明確相關(guān)工作人員的安全責(zé)任，做到一崗一責(zé)，安全責(zé)任明確、清晰，把安全責(zé)任落實(shí)到人。發(fā)生不安全事件后，必須嚴(yán)格按崗位職責(zé)追究安全責(zé)任，提高輸卸煤工作人員的安全責(zé)任意識。        3.3

16、60; 做好輸卸煤外委單位的安全管理工作。對外包隊(duì)伍的資質(zhì)要嚴(yán)格審查，絕不允許將輸卸煤工作承包給不具備資質(zhì)的單位。督促外包單位做好安全管理工作，加強(qiáng)委外工作安全監(jiān)督、協(xié)調(diào)和處罰力度，堅(jiān)持對危險(xiǎn)場所作業(yè)派專人監(jiān)管，確保監(jiān)督到位，杜絕“以包代管”、“以罰代管”。        3.4  強(qiáng)化輸卸煤從業(yè)人員安全技能培訓(xùn)。針對多數(shù)輸卸煤從業(yè)人員文化水平不高的特點(diǎn)，要細(xì)化“三級安全教育培訓(xùn)”內(nèi)容，采用圖片、幻燈片、視頻、現(xiàn)場指導(dǎo)等多種形式的培訓(xùn)方式，重點(diǎn)學(xué)習(xí)安全管理規(guī)定和現(xiàn)場危險(xiǎn)因素及防范措施，讓從業(yè)人員清楚自身崗位安全職責(zé)

17、，熟悉現(xiàn)場危險(xiǎn)點(diǎn)和如何防范事故。        3.5  加強(qiáng)輸卸煤生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理。要細(xì)化現(xiàn)場巡檢規(guī)定、操作規(guī)程，明確各項(xiàng)操作要求和安全注意事項(xiàng)；特別是對于危險(xiǎn)性較大的作業(yè)和檢修工作，如清理落煤口積煤、打開吊裝孔起吊材料等，必須開展作業(yè)前危險(xiǎn)點(diǎn)分析和預(yù)控，完善作業(yè)組織措施和技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”和安全規(guī)定，防止因安全措施不全、人員違章等原因造成人身傷害事故。        3.6  加強(qiáng)輸卸煤系統(tǒng)隱患排查治理工作。要明確隱患排

18、查治理的職責(zé)和分工，把責(zé)任落實(shí)到現(xiàn)場的運(yùn)行和檢修人員，并建立完善隱患排查治理的臺帳記錄；針對輸卸煤系統(tǒng)設(shè)備缺陷較多的問題，要認(rèn)真做好日常維護(hù)檢修工作；設(shè)備發(fā)生異常后，要仔細(xì)分析原因、及時(shí)處理，提高設(shè)備的可靠性。        3.7  完善輸卸煤系統(tǒng)的安全設(shè)施和監(jiān)控系統(tǒng)。對輸煤皮帶、翻車機(jī)等設(shè)備的危險(xiǎn)區(qū)域要實(shí)施全封閉管理，現(xiàn)場安全警示牌要齊全醒目，如皮帶周圍懸掛“禁止跨越”、“當(dāng)心機(jī)械傷人”等警示標(biāo)志。對于現(xiàn)場無人或少人值守的輸卸煤系統(tǒng)要配置足夠的攝像頭，監(jiān)控畫面應(yīng)能夠覆蓋工作區(qū)域、危險(xiǎn)地帶和現(xiàn)場工作崗位。        3.8  做好輸卸煤系統(tǒng)的環(huán)境治理工作。要加強(qiáng)日常檢查維護(hù)，保證現(xiàn)場樓梯、平臺、欄桿牢固，孔洞蓋板齊全；