高一第一學(xué)期物理必修一期末考試試卷及答案

1、一、單項(xiàng)挑選題（16 分）高一上學(xué)期物理期末考試1在物理學(xué)中， 突出問題的主要方面，忽視次要因素， 建立抱負(fù)化的物理模型，是常常采納的一種科學(xué)討論方法質(zhì)點(diǎn)就是這種物理模型之一關(guān)于地球能否看作質(zhì)點(diǎn)，以下說法正確選項(xiàng)a地球的質(zhì)量太大，不能把地球看作質(zhì)點(diǎn)b 地球的體積太大，不能把地球看作質(zhì)點(diǎn)c討論地球的自轉(zhuǎn)時(shí)可以把地球看作質(zhì)點(diǎn)d 討論地球繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)可以把地球看作質(zhì)點(diǎn)2. 如下列圖，在地面上的物體a、b 在水平力f 作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)a、b 進(jìn)行受力分析，以下關(guān)于a 、 b 受力的情形中說法正確選項(xiàng)：（）ab 受到重力、支持力和摩擦力bfba 受到重力、支持力、壓力和兩個(gè)摩擦力ca 受到重力、

2、支持力、壓力和地面對(duì)它的摩擦力ad通過 b 的傳遞， a 亦受到力f 的作用3. 三個(gè)共點(diǎn)力f1， f2， f3，其中f1=1n，方向正西， f2=1n，方向正北，如三力的合力是2n，方向正北，就f3 應(yīng)是：（）a. 1n，東北b.2n， 正南c.3. 2n，東北d.n，東北4以下圖示為一位體操運(yùn)動(dòng)員的幾種掛杠方式，其手臂用力最小的是 2第六題圖5火車在長直水平軌道上勻速行駛；門窗緊閉的車廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)覺仍落回到車上原處；這是由于 （）a人跳 起后，廂內(nèi)空氣給他以向前的力，帶著他伴同火車一起向前運(yùn)動(dòng)b人跳起的瞬時(shí)，車廂的地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他伴同火車一起向前運(yùn)動(dòng) c人跳起后，車連

3、續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落下后必定偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后距太小，不明顯而已 人跳起后直到落地，在水平方向上和車具有相同的速度0006. 物體從具有共同底邊、但傾角不同的如干光滑斜面頂端由靜止開頭自由滑下，當(dāng)傾角為多少時(shí)，物體滑至底端所需的時(shí)間最短（）0a30b45c 60d 757. 一物塊靜止在粗糙的水平桌面上；從某時(shí)刻開頭，物塊受到一方向不變的水平拉力作用；假設(shè)物塊與桌面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力；以a 表示物塊的加速度大小，f 表示水平拉力的大??；能正確描述f 與 a 之間關(guān)系的圖像是 f8質(zhì)量為m 70kg 的人通過光滑的定滑輪拉質(zhì)量為 25kg 的物體，如下列圖，物體以 a

4、4 m/s 2 加速上升時(shí)，就人對(duì)地面的壓力為，g 取 10m/s 2（）a350nb500nc650nd 800n二、多項(xiàng)題（每題至少有兩個(gè)選項(xiàng)是正確的，共8 題，每題4 分，答不全得2 分，共 32 分）229. 把一個(gè)質(zhì)量為2kg 的物體掛在彈簧秤下，在電梯中看到彈簧秤的示數(shù)是16n，g 取 10m/s2，就可知電梯的運(yùn)動(dòng)情形可能是 a. 以 4m/s 的加速度加速上升b.以 2m/s 的加速度減速上升22c.以 2m/s 的加速度加速下降d.以 4m/s 的加速度減速下降10. 如下列圖，在粗糙的水平地面上一物體在斜向下的推力f 的作用下，向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，推力與水平面夾角為 ；以

5、下說法中正確選項(xiàng)a物體 a 肯定受到四個(gè)力的作用fv b物體受到的摩擦力肯定小于fcos c推力 f 與物體受到的摩擦力的合力方向肯定是豎直向下a d物體 a 受到的重力和地面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平穩(wěn)力111. 如下列圖， a 和 b的質(zhì)量分別是2 kg 和 1 kg，彈簧和懸線的質(zhì)量不計(jì)，在a 上面的懸線燒斷的瞬時(shí)aa 的加速度等于零b a 的加速度等于3 2 gcb 的加速度為零d b 的加速度為 1 3 g212. 如下列圖，總質(zhì)量為460 kg 的熱氣球，從地面剛開頭豎直上升時(shí)的加速度為0.5 m/s，當(dāng)熱氣球上升到180 m時(shí)，以 5 m/s 的速度向上勻速運(yùn)動(dòng)；如離開地面后熱氣球所

6、受浮力保持不變，上升過程中熱氣球總質(zhì)量不變，重力2加速度 g=10 m/s .關(guān)于熱氣球，以下說法正確選項(xiàng)a.所受浮力大小為4830 nb.加速上升過程中所受空氣阻力保持不變c.從地面開頭上升10 s 后的速度大小為5 m/sd.以 5 m/s 勻速上升時(shí)所受空氣阻力大小為230 n第 11 題圖第 12 題圖第 13 題圖第 14 題圖第 16 題圖13. 某人騎自行車在平直道路上行進(jìn), 圖中的實(shí)線記錄了自行車開頭一段時(shí)間內(nèi)的v- t 圖象 , 某同學(xué)為了簡化運(yùn)算,用虛線作近似處理, 以下說法正確選項(xiàng)a. 在 t 1 時(shí)刻 , 虛線反映的加速度比實(shí)際的大b. 在 0 t 1 時(shí)間內(nèi) , 由虛

7、線運(yùn)算出的平均速度比實(shí)際的大c. 在 t 1 t 2 時(shí)間內(nèi) , 由虛線運(yùn)算出的位移比實(shí)際的大d. 在 t 3 t 4 時(shí)間內(nèi) , 虛線反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)14. 如下列圖， 一個(gè)小球自由下落到將彈簧壓縮到最短后開頭豎直向上反彈，從開頭反彈至小球到達(dá)最高點(diǎn)，小球的速度和加速度的變化情形為（）a速度始終變小直到零b速度先變大，然后變小直到為零c加速度始終變小，方向向上d加速度先變小后變大，最終保持不變15. 一質(zhì)量為 m的滑塊在粗糙水平面上滑行，通過頻閃照片分析得知，滑塊在最初開頭2 s 內(nèi)的位移是最終2 s 內(nèi)位移的兩倍，且已知滑塊最初開頭1 s 內(nèi)的位移為2.5 m ，由此可求得 a滑塊的加

8、速度為5 m/s 2b滑塊的初速度為5 m/sc滑塊運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為3 sd滑塊運(yùn)動(dòng)的總位移為4.5 m16. 如下列圖，質(zhì)量不等的木塊a 和 b 的質(zhì)量分別為m1 和 m2，置于光滑的水平面上.當(dāng)水平力f 作用于 a 的左端，兩物體一起作勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，a、b 間作用力大小為f1.當(dāng)水平力f 作用于b 的右端，兩物體一起作勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，a、b 間作用力大小為f2，就 a. 在兩次作用過程中，物體的加速度的大小相等b. 在兩次作用過程中，f1+f2<fc. 在兩次作用過程中，f1+f2=fd. 在兩次作用過程中，f1m2f2m1三、解答題（ 52 分）17. （6 分）如下列圖，為“探究加速

9、度與力、質(zhì)量的關(guān)系”試驗(yàn)裝置圖；圖中 a 為小車， b 為砝碼及砝碼盤， c為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接 50 hz 溝通電；小車 a 的質(zhì)量為 m1，砝碼及砝碼盤 b 的質(zhì)量為 m2；(1) 以下說法正確選項(xiàng) ； 多項(xiàng) a每次轉(zhuǎn)變小車質(zhì)量時(shí)，需重新平穩(wěn)摩擦力b試驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源 c本試驗(yàn)最好將砝碼及砝碼盤換做砂與砂桶才簡單確保m1 始終遠(yuǎn)大于m2d在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a 1 圖象m1(2) 試驗(yàn)時(shí)， 某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平穩(wěn)摩擦力這一步驟，他測量得到的a f 圖象， 可能是圖中的圖線 ； 選填“甲”“乙”或“丙”2(3)

10、如下列圖為某次試驗(yàn)得到的紙帶，紙帶中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間仍有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出；由2此可求得小車的加速度大小為 m/s； 結(jié)果保留兩位有效數(shù)字1.401.902.382.883.393.87cm·······012345618. （ 6 分）圖 a 為測量物塊與水平桌面之間動(dòng)摩擦因數(shù)的試驗(yàn)裝置示意圖，試驗(yàn)步驟如下：用天平測量物塊和遮光片的總質(zhì)量m、重物的質(zhì)量m；用游標(biāo)卡尺測量遮光片的寬度d用米尺測量兩光電門之間的距離s；調(diào)整輕滑輪，使細(xì)線水平；讓物塊從光電門a 的左側(cè)由靜止釋放，用數(shù)字毫秒計(jì)分別測出遮光片經(jīng)過光

11、電門a 和光電門b 所用的時(shí)間 t a 和 t b，求出加速度a；多次重復(fù)步驟求a 的平均值；依據(jù)上述試驗(yàn)數(shù)據(jù)求出動(dòng)摩擦因數(shù)；回答以下問題：(1) 物塊的加速度a 可用 d、s和 ta和 tb 表示為a =；(2) 動(dòng) 摩 擦 因 數(shù) 可 用 m、 m、和 重 力 加 速 度 g 表 示 為=；19. （ 12 分）如下列圖， 木塊質(zhì)量m=1kg，在與水平方向成37°角、 斜向右下方的恒定推力f 作用下， 以 a=1.6m/s 2的加速度從靜止開頭做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在3s末時(shí)撤去推力f；已知木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.43（sin37 °=0.6 ，cos37°=

12、0.8 ， g=10m/s2 ），試求：（1）推力 f 的大??？（2）物體在前3s 內(nèi)滑行的位移及3s 末的速度？（3）物體在5s 內(nèi)滑行的總位移？20（ 12 分）如圖（甲）所示，a 車原先暫時(shí)停在一水平路面上，b 車在后面勻速向a 車靠近， a 車司機(jī)發(fā)覺后啟動(dòng)a 車，以 a 車司機(jī)發(fā)覺b車為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（t=0 ），a、b 兩車的 v-t圖象如圖（乙）所示已知b 車在第 1s 內(nèi)與 a 車的距離縮短了x 1=12m（1）求 b 車運(yùn)動(dòng)的速度vb 和 a 車的加速度a 的大?。?）如 a、b 兩車不會(huì)相撞，就a 車司機(jī)發(fā)覺b 車時(shí)（ t=0 ）兩車的距離s0 應(yīng)滿意什么條件？421.（ 16

13、分）如下列圖， 光滑水平地面上有一質(zhì)量為2m，長為 l=1.6m 的木板，質(zhì)量為 m可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊以v0=3m/s2的水平初速度沖上木板，距木板前方s = 0.6m 處有傾角為=37°的固定斜面，物塊與木板達(dá)到共速后木板與斜面 碰撞并粘連，斜面足夠長且左端和木板b 端等高，已知物塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù) 1= 0.2 ，物塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù) 2 = 0.5 （sin37 °=0.6 ，cos37°=0.8， g=10m/s ）（1）求物塊沖上木板后物塊和木板的加速度；（2）求碰撞前物塊和木板達(dá)到的共同速度v；（3）不計(jì)物體經(jīng)過木板與斜面交界時(shí)的能量缺失，求物塊最終

14、停下的位置；v0abls參考答案12345678910111213141516dbdbdbcabcabbcadbdbdcdacd17. 1 cd丙0.5021 d 2 d 2 mg mm a：19、（ 1）受力分析，正交分解2stbt amg（ 3）撤去外力撤去外力經(jīng)過解得： f=10n停止運(yùn)動(dòng)5s 內(nèi)發(fā)生的總位移520 （ 1）在 t 1=1s 時(shí) a 車剛啟動(dòng)，兩車縮短的距離（ 2） 3 秒內(nèi)的位移3 秒末的速度（ 2 分）代入數(shù)據(jù)解得b 車的速度vb=12m/s（ 1 分）a車的加速度（ 2 分）將 t 2=5s 和其余數(shù)據(jù)代入解得a 車的加速度大小 a=3m/s2（ 2 分）（ 2）兩車的速度達(dá)到相等時(shí)，兩車的距離達(dá)到最小，對(duì)應(yīng)于v- t 圖象的 t 2=5s，此時(shí)兩車已發(fā)生的相對(duì)位移為6梯形的面積（ 3 分）代入數(shù)據(jù)解得s=36m（ 1 分）因此， a、b兩車不會(huì)相撞，距離s0 應(yīng)滿意條件s0 >36m（ 1 分）21、解：（ 1）對(duì)物塊：1mgma1得： a12 m /s2 ， 方向水平向左對(duì)木板：1mg2ma2得： a21m / s2 ，方向水平向右（2）設(shè) t 秒后達(dá)到共同速度對(duì)物塊：vv0a1t對(duì)木板：va2t解得： t1s ， v1m / s（3）在 t 時(shí)間內(nèi)，物塊位移：xv t1 a