C50砼施工組織方案

1、c50栓施工組織方案一、概述我部承建池青九快速通道g318青陽北外環(huán)道路改建項(xiàng) 目是池州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、要求 嚴(yán)。全線共有兩座橋梁，橋梁總長(zhǎng)160m,設(shè)計(jì)為兩側(cè)加寬 并新建邊幅橋，老橋一座拆除新建，一座為左側(cè)加寬。兩橋 共267片梁板。我部預(yù)制場(chǎng)地選址位于項(xiàng)目起點(diǎn)k0+190處， 占地可用面積12382平方米（約19畝）。計(jì)劃在場(chǎng)地內(nèi)布設(shè)梁場(chǎng) 4238平方米，鋼筋加工區(qū)800平方米。由于水穩(wěn)工程量大，且 考慮水穩(wěn)后期備料緊張，在場(chǎng)地布局時(shí)用5988平方米的場(chǎng)地用 于水穩(wěn)攪拌站的建設(shè)，計(jì)劃存料約15000方。場(chǎng)區(qū)道路按10m 寬進(jìn)行布置。本項(xiàng)目c50殮共計(jì)1667m3,主

2、要用于新建邊幅橋的梁板預(yù) 制。根據(jù)合同工期及總體計(jì)劃安排，2012年12月31日前需完 成邊幅梁板的預(yù)制工作。項(xiàng)目為此投入5套模板，24個(gè)預(yù)制臺(tái) 座，以期加快預(yù)制進(jìn)度。二、相關(guān)技術(shù)參數(shù)要求及目前攪拌站具備的設(shè)備情況磴設(shè)計(jì)強(qiáng)度為50mpa,設(shè)計(jì)坍落度控制為110-170mm,原 材料要求水泥采用海螺水泥廠生產(chǎn)的p.o42.5級(jí)水泥，碎石采用 寶宏礦產(chǎn)的520mm連續(xù)級(jí)配、砂選擇涇縣產(chǎn)中粗砂、外加 劑選擇浙江五龍化工生產(chǎn)的zwl-a-iii型減水劑。設(shè)計(jì)水灰 比0.36,砂石材料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)要求如下：碎石壓碎值 w12%,針片狀顆粒含量w5%,含泥量w1.0%,泥塊含量w 0.5%,堆積密度1

3、350kg/na 表觀密度2500 kg/m3,空隙 率v47%；砂含泥量w2.0%,泥塊含量w1.0%，堆積密度 1350 kg/m3,表觀密度2500 kg/m3,空隙率v47%。在實(shí) 施過程中，項(xiàng)目部根據(jù)檢驗(yàn)批次要求對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢 測(cè)，不合格材料堅(jiān)決進(jìn)行清理。攪拌站現(xiàn)有180型拌和站一套，罐車14臺(tái)，另有碗輸 送泵4臺(tái)，日生產(chǎn)能力約8000m3o拌合站設(shè)試驗(yàn)室可以進(jìn)行 碗方面的各種常規(guī)檢測(cè)。整個(gè)磴的控制將以安徽路港通試驗(yàn) 檢測(cè)公司授權(quán)并經(jīng)業(yè)主單位同意使用的工地試驗(yàn)室檢測(cè)數(shù) 據(jù)作為依據(jù)。三、碇質(zhì)量控制措施及各環(huán)節(jié)責(zé)任人結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)于磴生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制，并進(jìn)行層層分解

4、，責(zé)任到人。整個(gè)過程統(tǒng)籌安排生產(chǎn)調(diào) 度由副經(jīng)理宋澤勇同志負(fù)責(zé)，碗質(zhì)量控制技術(shù)把關(guān)由總工陳 銀同志負(fù)責(zé)。的具體控制措施分為以下幾點(diǎn):1前期準(zhǔn)備工作1.1原材料及配合比：原材料質(zhì)量控制要求石子選擇寶宏 礦產(chǎn)的520mm連續(xù)級(jí)配、砂選擇涇縣產(chǎn)中粗砂、外加劑 選擇浙江五龍化工生產(chǎn)的zwl-a-iii型減水劑。所有原材 料除外加劑需送檢外，其它材料必須經(jīng)安徽路港通試驗(yàn)檢 測(cè)公司授權(quán)并經(jīng)業(yè)主單位同意使用的工地試驗(yàn)室檢驗(yàn)合 格后方可使用，為對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料從源頭上得到控制，項(xiàng)目將 派駐專人在攪拌站進(jìn)行原材控制。該項(xiàng)工作試驗(yàn)工程師王樹林同志負(fù)責(zé)。1.2運(yùn)輸：考察碗車運(yùn)輸路線，對(duì)攪拌站行駛時(shí)間要進(jìn)行一次實(shí)際測(cè)算，以確

5、保運(yùn)輸具體時(shí)間控制。同時(shí)了解全程 行車高峰期具體時(shí)間在運(yùn)輸過程中合理控制或調(diào)整時(shí)間。 人員：施工現(xiàn)場(chǎng)要求至少兩名技術(shù)員，負(fù)責(zé)聯(lián)系車輛、控制碗灌注時(shí)間、檢查碗質(zhì)量、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)組織灌注人員。車隊(duì)第一輛車和最后一輛車都必須跟人，以便和現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系,防止意外及時(shí)聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員，確保碗灌注連續(xù)性。攪拌站必須要有實(shí)驗(yàn)人員控制輕攪拌質(zhì)量，并安排專門人員 與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員聯(lián)系以便調(diào)整確的塌落度，達(dá)到施工要 求。同時(shí)要嚴(yán)格控制攪拌站的原材料和外加劑的填放，檢查每車的塌落度情況。與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員聯(lián)系工作由試驗(yàn)室王樹林同志負(fù)責(zé)，碗到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的質(zhì)量控制由質(zhì)檢工程師沈國(guó)才同志負(fù)責(zé)帶領(lǐng)試驗(yàn)人員完成。1.3機(jī)械：磴罐車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)直接駛

6、入預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)靠近模板采用滑槽直接灌注。所以所用機(jī)械設(shè)備僅有罐車及振搗棒等小型機(jī)具。磴罐車是按照實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)每次需要的量來確定罐車數(shù)量。設(shè)備的保障由材料設(shè)備部徐勇同志負(fù)責(zé)。2.在磴攪拌前控制（該項(xiàng)工作由試驗(yàn)室王樹林同志負(fù)責(zé)）2.1攪拌前一天，注意天氣情況。察看料場(chǎng)的原材料堆放 點(diǎn)的是否有積水，及原材料大概的含水量情況。確保在攪 拌時(shí)對(duì)每盤碇配合比中骨料的含水量進(jìn)行調(diào)整。確保攪拌 磴的塌落度滿足施工要求。2.2要注意檢查攪拌機(jī)內(nèi)是否有存水如果有要提前清理， 骨料倉(cāng)內(nèi)的原材料是否是目前要攪拌的栓的原材料如果 不是要立即清倉(cāng)，同時(shí)還要檢查每輛碗罐車內(nèi)是否有存水 如果有存水要立即排出。2.3檢查攪拌站原材料

7、堆放點(diǎn)材料是否是現(xiàn)場(chǎng)擬用栓所 需的材料，檢查外加劑存放是否受潮和被更換，及外加劑 和原材料的量是否足夠，如果下次不足要提前通知購(gòu)進(jìn)材 料。3.碇?jǐn)嚢柚锌刂疲ㄔ擁?xiàng)工作由試驗(yàn)室王樹林同志負(fù)責(zé)）3.1要注意外加劑的添加量的控制一定要嚴(yán)格按照配合比 進(jìn)行添加。因?yàn)槭侨斯な謩?dòng)添加所以要嚴(yán)格督促工人及時(shí) 按量的添加。3.2對(duì)于每次裝載機(jī)上的骨料要注意觀察大概含水量的變 化，尤其是對(duì)于前一天晚上下過雨或原材料存放點(diǎn)存在積 水的情況，導(dǎo)致堆放點(diǎn)的原材料表層和底層的含水量相對(duì) 比較大。所以裝載機(jī)裝運(yùn)到這些骨料時(shí)，要在確攪拌前調(diào) 整配合比中水的使用量。有些在骨料運(yùn)輸帶處清理泄漏的 骨料的人員會(huì)將清理出來的骨料再次

8、投入骨料堆中，但是 這些骨料可能都存在大量的外加劑，所以再次投放到骨料 堆中使用時(shí)，對(duì)確的質(zhì)量有嚴(yán)重影響，因此一定要嚴(yán)格控 禁止使用。3.3碗開始攪拌時(shí)，對(duì)每次栓抽樣做塌落度試驗(yàn)。由于施 工現(xiàn)場(chǎng)距離攪拌站有一段距離，所以每次攪拌的塌落度標(biāo) 準(zhǔn)控制在130220mm左右，在運(yùn)輸過程中基本會(huì)損傷 2050mm,這樣到現(xiàn)場(chǎng)的坍落度控制在110170mm。如 果塌落度第一次不符合要求要在第三次攪拌時(shí)調(diào)整，在塌 落度合格后每次的攪拌要根據(jù)骨料倉(cāng)里面骨料的實(shí)際情 況做稍微的調(diào)整。要觀察每次攪拌好的栓狀態(tài)，以便出現(xiàn) 問題隨時(shí)調(diào)整。3.4碗運(yùn)送時(shí)碗罐車要保持轉(zhuǎn)動(dòng)，但速度不宜過快。罐車 出發(fā)時(shí)要嚴(yán)格控制時(shí)間，攪拌站和施工現(xiàn)場(chǎng)及車隊(duì)要密切 保持聯(lián)系，確保施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)控制磴的澆筑作業(yè)的連續(xù) 性。3.5在確罐車到現(xiàn)場(chǎng)后要對(duì)每車碗進(jìn)行再次塌落度試驗(yàn)確 保碇質(zhì)量。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)塌落度要控制在140mm左右， 如果在栓塌落度不符合要求，在允許范圍內(nèi)可