鐵路設(shè)備行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

1、鐵路設(shè)備行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析-20xx年我國(guó)將新建鐵路29600公里，年均投資7000億元以上 按照此輪鐵路建設(shè)的線(xiàn)路圖，-20xx年我國(guó)每年將新建鐵路運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路 5600、6000、8000、10000公里，年均投資額高達(dá)7000億元以上， 這將全面帶動(dòng)跌路設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)，全球鐵路設(shè)備行業(yè)呈穩(wěn)步發(fā)展勢(shì)頭，德國(guó)西門(mén)子、法 國(guó)阿爾斯通等前五大廠商已占據(jù)全球75%的市場(chǎng)份額。中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 上，行業(yè)集中度較高，南車(chē)集團(tuán)和北車(chē)集團(tuán)占有整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95%以 上的市場(chǎng)份額。通過(guò)引進(jìn)、吸收，我國(guó)鐵路裝備行業(yè)逐步縮小與世界 同行業(yè)的差異，逐步建立起具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速350公里以上高 速列車(chē)技術(shù)體系。鐵路

2、設(shè)備行業(yè)將進(jìn)入高增長(zhǎng)期。制定的最新鐵路設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃 為，-20xx年總計(jì)5000億元，平均每年1250億元。根據(jù)客貨運(yùn)輸發(fā) 展的需要和新建鐵路投產(chǎn)情況,、20xx年我國(guó)計(jì)劃安排機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置 投資總額3000億元左右，20xx年-20xx年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的市場(chǎng)規(guī)模 將達(dá)億元。三大塊后勁大鐵路設(shè)備細(xì)分行業(yè)前景分析：動(dòng)車(chē)組、大功率機(jī)車(chē)及鐵路配件 為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。傳統(tǒng)客車(chē)增長(zhǎng)趨緩，動(dòng)車(chē)組保有量到20xx年底要增長(zhǎng)六倍左 右。未來(lái)3年內(nèi)，我國(guó)將建成高速列車(chē)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)42條，總里程1. 3 萬(wàn)公里，時(shí)速250公里的線(xiàn)路有5000公里，時(shí)速350公里的線(xiàn)路有 8000公里。預(yù)計(jì)到20xx年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到

3、9萬(wàn)公里以上, 其中客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到7, 000公里。預(yù)計(jì)到20xx年動(dòng)車(chē)組保 有量將達(dá)到1,000列左右。至底，我國(guó)動(dòng)車(chē)組保有量為176列，尚有 六倍的增長(zhǎng)空間。城軌地鐵車(chē)輛將進(jìn)入增長(zhǎng)快通道。今明兩年我國(guó)需配置大約 4000輛新造地鐵車(chē)輛，平均每年輛。到2015年前后，北京、上海、 廣州等22個(gè)城市將建設(shè)79條城市軌道交通線(xiàn)路，總長(zhǎng)2259. 84公里, 總投資8820. 03億元。大功率機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)成為發(fā)展重點(diǎn)。電力機(jī)車(chē)逐步取代內(nèi)燃 機(jī)車(chē)將成為趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到“十一五”末期，電氣化率將達(dá)到45%左 右，其承擔(dān)的運(yùn)輸工作量比重將達(dá)到80%以上，并盡快實(shí)現(xiàn)大功率交 流傳動(dòng)機(jī)車(chē)國(guó)產(chǎn)化。保守估

4、計(jì)-20xx年間大功率機(jī)車(chē)的采購(gòu)額將超過(guò) 1000億元。選股策略鐵路產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋土建、鋪軌、車(chē)輛購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)四大階段，按照行業(yè)受益順序，本輪金融危機(jī)以來(lái)啟動(dòng)的大規(guī)模鐵路建設(shè)將首先惠及 鐵路基建相關(guān)領(lǐng)域（如鐵路施工和工程機(jī)械）的企業(yè)以及鐵軌生產(chǎn)企 業(yè)，鐵路機(jī)車(chē)設(shè)備的采購(gòu)在工程完工后進(jìn)行，鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)則最后獲 益。從這一輪鐵路建設(shè)的時(shí)間跨度來(lái)看，鐵路設(shè)備行業(yè)的高景氣周 期將延續(xù)到2018年前后，行業(yè)景氣高點(diǎn)則將在“十二五”期間出現(xiàn)。 開(kāi)始，鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)陸續(xù)完工通車(chē)，而按照規(guī)劃，20xx-20xx年將有 多達(dá)42條高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成。如前所述，-2013年將是機(jī)車(chē)設(shè) 備新增需求高增長(zhǎng)期，2013年后鐵路設(shè)備投資額將穩(wěn)定在較高水平。 其中，高速動(dòng)車(chē)組、大功率機(jī)車(chē)和城軌車(chē)輛的增長(zhǎng)前景最為可觀。1-8月，鐵路車(chē)輛購(gòu)置投資為383. 13億元，同比增長(zhǎng)18. 56%,僅占及20xx年計(jì)劃車(chē)輛購(gòu)置總額的八分之一左右，鐵路基本建設(shè)投 資較同期則有113.9%的大幅增長(zhǎng)。由于鐵道部和鐵路車(chē)輛設(shè)備生產(chǎn) 企業(yè)結(jié)算時(shí)間和收入確認(rèn)等方面的差異，預(yù)計(jì)四季度及20xx年機(jī)車(chē) 車(chē)輛購(gòu)置的高增長(zhǎng)將得到體現(xiàn)。此外，諸如鐵道部的集中采購(gòu)、大型 鐵路項(xiàng)目的獲批或開(kāi)工等催化劑，將成為行業(yè)股價(jià)表現(xiàn)的引擎。目前，鐵路設(shè)備行業(yè)主要上市公司動(dòng)態(tài)片均值接近