物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品調(diào)研報告

1、物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品調(diào)研報告學院:經(jīng)濟管理學院專業(yè)與班級:物流1202班姓名（學號）:凌 晨（12241145）指導教師:林自葵請預覽后下載！提交日期:2015-3-24目錄1.英諾泰爾41.1EAM系統(tǒng)41.2生產(chǎn)線管理應用61.3物流追溯管理系統(tǒng)81.4港口碼頭應用91.5倉儲管理應用122博科LRP152.1系統(tǒng)架構162.2核心業(yè)務應用172.2.1訂單管理（OMS）18請預覽后下載！2.2.2倉儲管理系統(tǒng)(WMS)182.2.3策略管理192.2.4集箱堆場管理192.2.5運輸管理系統(tǒng)（TMS）202.2.6國際貨代管理212.2.7報關/報檢管理212.2.8計費與結算管理212.3

2、博科LRP一體化配套管理222.3.1集團財務管理222.3.2供應鏈金融服務(SCF)222.3.3客戶關系管理(CRM)232.3.4供應商關系管理(SRM)232.3.5人力資源管理(HR)232.3.6企業(yè)資產(chǎn)管理(EAM)242.3.7辦公自動化(OA)242.3.8商務智能(BI)252.4管理價值25請預覽后下載！2.4.1全面整合供應鏈資源252.4.2物流業(yè)務財務一體化262.4.3復雜系統(tǒng)簡單應用，提升物流企業(yè)信息化管理水平263.愛遞吉263.1生產(chǎn)制造類企業(yè)273.2電子商務/商貿(mào)流通類企業(yè)283.3 3PL物流公司293.4物流園區(qū)301.英諾泰爾北京英諾泰爾科技發(fā)展

3、有限公司成立于2001年，一直致力于無線數(shù)據(jù)通訊、移動辦公及信息自動化等應用領域的開拓和發(fā)展，為各大移動運營商、政府公共事業(yè)單位、港口鐵路航空等公共交通領域、物流制造行業(yè)以及國有大中型企業(yè)，提供先進的業(yè)務操作和流程管理解決方案。請預覽后下載！1.1EAM系統(tǒng)EAM (Enterprise Asset Management)企業(yè)資產(chǎn)管理，它以提高資產(chǎn)可利用率、降低企業(yè)運行維護成本為目標，優(yōu)化企業(yè)維修資源為核心，通過信息化手段，合理安排維修計劃及相關資源與活動。通過提高設備可利用率得以增加收益，通過優(yōu)化安排維修資源得以降低成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和企業(yè)的市場競爭力。INNOTEL-EAM是由英

4、諾泰爾公司總結多年企業(yè)信息化建設經(jīng)驗和資產(chǎn)管理系統(tǒng)實施經(jīng)驗,運用了先進的RFID技術,結合多家行業(yè)用戶的實際需求和管理經(jīng)驗而研發(fā)的管理系統(tǒng)。主要包括：系統(tǒng)設置、資產(chǎn)臺賬管理、資產(chǎn)變動管理、運行管理、資產(chǎn)維修保養(yǎng)管理、備件庫存管理、知識庫管理、采購管理、統(tǒng)計分析等基本功能模塊。系統(tǒng)特性：全面管理資產(chǎn)生命周期，各個環(huán)節(jié)嚴格把關:資產(chǎn)管理流程包括資產(chǎn)新增入庫、資產(chǎn)卡片、資產(chǎn)調(diào)撥、資產(chǎn)出租出借、資產(chǎn)運行、資產(chǎn)保養(yǎng)、資產(chǎn)維修、資產(chǎn)報廢、捐贈和調(diào)撥等，通過對工作流程的規(guī)范控制，使資產(chǎn)信息化管理體系更加制度化、流程化。請預覽后下載！及時預警，全面監(jiān)控: 建立并完善了有效的在線預警系統(tǒng)，防范風險，對資產(chǎn)使用及

5、變動信息進行全程監(jiān)控管理，全程把握資產(chǎn)動態(tài)，防范資產(chǎn)流失。個性化定義工作流程:根據(jù)企業(yè)實際業(yè)務需求，改變業(yè)務變動類型、資產(chǎn)類型、機構、部門、角色自定義工作審批流，適應企業(yè)多維度管理資產(chǎn)業(yè)務的需要。采用國際先進的RFID管理，數(shù)據(jù)統(tǒng)計專業(yè)、準確：采用先進的國際RFID技術對資產(chǎn)從購置、領用、轉移、盤點、清理到報廢等方面進行全方位準確統(tǒng)計，突破以往手工統(tǒng)計的繁重，節(jié)約人力物力，縮短清查時間，保證了資產(chǎn)管理工作的準確和快速。管理到崗、責任到人，權責更加明確化：資產(chǎn)管理具有信息量大，涉及崗位、人員眾多的特點，通過對資產(chǎn)信息的收集、監(jiān)控，實現(xiàn)資產(chǎn)與使用單位、使用部門、使用人員的同步管理，真正實現(xiàn)“分級管

6、理、責任到人”。支持多組織體系，集中管理：實現(xiàn)資產(chǎn)集中管理，資產(chǎn)主管部門能夠及時、充分了解不同地域、不同機構的資產(chǎn)存量、分布及資產(chǎn)運營情況，日常系統(tǒng)維護只需在主管部門服務器上進行。1.2生產(chǎn)線管理應用英諾泰爾生產(chǎn)線管理系統(tǒng)，自動采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)和設備信息，結合各工序的工藝特點、質(zhì)量指標，進行各生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)生產(chǎn)信息的在線監(jiān)測、分析、管理，幫助企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)過程中對原材料、半成品工序、參與人員等信息的實時采集跟蹤。通過倉儲智能信息化集成，供應鏈實時跟蹤，銷售及售后服務反饋，讓企業(yè)可實時掌握各流程信息，對企業(yè)業(yè)務進行監(jiān)控，解決生產(chǎn)現(xiàn)場狀態(tài)監(jiān)控能力不足、工位之間協(xié)調(diào)能力差、現(xiàn)場操作和配料缺乏有效指導、質(zhì)量數(shù)

7、據(jù)錄入滯后等問題。同時通過與企業(yè)各種管理系統(tǒng)的結合，及時查詢每一個訂單的生產(chǎn)情況，使企業(yè)的管理者及采購，物流等部門能夠?qū)崟r監(jiān)控任何一個訂單的生產(chǎn)情況，為生產(chǎn)排期、物料采購、海關報關及物流運輸?shù)拳h(huán)節(jié)提供調(diào)度依據(jù)。請預覽后下載！英諾泰爾生產(chǎn)線管理系統(tǒng) 實現(xiàn)生產(chǎn)流水線的每個工序生產(chǎn)狀況以及在生產(chǎn)過程中數(shù)據(jù)操作的準確化和系統(tǒng)化，建立產(chǎn)品生產(chǎn)控制跟蹤，實現(xiàn)從原材料到半成品到產(chǎn)品的可監(jiān)控可追溯，提升現(xiàn)場管理水平，提高成品一次下線合格率和生產(chǎn)效率，促進生產(chǎn)組織管理精細化，提高產(chǎn)品制造質(zhì)量，降低制造資源消耗，提升企業(yè)市場競爭力。我們知道生產(chǎn)過程化管理是精細化管理的基本要求，系統(tǒng)方案把車間生產(chǎn)過程按照員工、工序

8、、時間、設備等維度的信息統(tǒng)一管理起來，在此基礎上得到非常準確的生產(chǎn)計劃，排班計劃，進度跟蹤，風險預測等，同時通過詳細的生產(chǎn)過程化數(shù)據(jù)，進行產(chǎn)品質(zhì)量追溯，在制品工藝過程分析，制定合理的工時/工價。生產(chǎn)線管理系統(tǒng)從生產(chǎn)的最小單位和粒度記錄生產(chǎn)過程信息，通過對生產(chǎn)過程的參與者及產(chǎn)品進行精細化管理，完成生產(chǎn)過程數(shù)字化，從而在生產(chǎn)過程數(shù)字化的基礎之上進行數(shù)據(jù)分析、挖掘，獲得產(chǎn)能分析，產(chǎn)能趨勢，風險預測，生產(chǎn)質(zhì)量及效率評估等。請預覽后下載！1.3物流追溯管理系統(tǒng)隨著人們對產(chǎn)品質(zhì)量安全越來越重視，對于產(chǎn)品出現(xiàn)問題后的可追溯的需求也更加強烈，并且隨著信息化技術及RFID技術的應用逐漸成熟，在這種背景下英諾產(chǎn)品

9、物流追溯系統(tǒng)應然而生。系統(tǒng)主要使用RFID技術記錄了產(chǎn)品從生產(chǎn)到倉儲一直到最后的物流及分銷的各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，使產(chǎn)品的物流追溯成為可能。系統(tǒng)功能：系統(tǒng)以條碼或RFID標簽方式，賦予每個產(chǎn)品唯一身份識別碼并與產(chǎn)品進行綁定。企業(yè)在生產(chǎn)、倉儲、發(fā)貨等環(huán)節(jié)對信息追溯碼進行登記，并將登記的數(shù)據(jù)信息存儲于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)。通過系統(tǒng)強大的數(shù)據(jù)處理功能，可查詢到市場上流通的任意一件產(chǎn)品的詳細信息。管理人員可通過系統(tǒng)實時對所有產(chǎn)品進行綜合全面的監(jiān)控，如生產(chǎn)管理、倉儲管理、發(fā)貨管理、市場銷售管理等。當產(chǎn)品的質(zhì)量出現(xiàn)問題時，可通過系統(tǒng)查詢到產(chǎn)品的具體批次、生產(chǎn)時間、生產(chǎn)班組、流通區(qū)域等信息，以便追查引起的原因，并且可

10、以實現(xiàn)快速準確的召回處理。1.4港口碼頭應用港口是具有水陸聯(lián)運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的重要運輸樞紐,也是水陸交通的集結點和樞紐，也是聯(lián)系內(nèi)陸和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。現(xiàn)代化的港口碼頭信息化建設已經(jīng)和當今的智能化物流信息系統(tǒng)的構建密不可分。英諾泰爾公司在實現(xiàn)港口物流服務和智能化管理方面可以提供完善的RFID應用方案。請預覽后下載！電子理貨管理應用 電子理貨是港口信息化建設體系中重要的部分，是實現(xiàn)港口信息一體化、物流信息平臺的搭建、理貨數(shù)據(jù)的實時生成的基礎，也是建立區(qū)域物流體系中不可或缺的部分。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術及進程的不斷延伸與

11、推進，隨著物流鏈各環(huán)節(jié)管理水平及信息化水平的不斷提高，我們已將電子理貨的管理實踐全面的推廣與應用。現(xiàn)場業(yè)務流程將得到優(yōu)化，繁重的重復數(shù)據(jù)錄入將被取消，數(shù)據(jù)實現(xiàn)高度共享，作業(yè)現(xiàn)場、指揮調(diào)度、企業(yè)高管、貨主貨代、運輸企業(yè)、聯(lián)檢部門等將實現(xiàn)信息的高速互聯(lián)互通。提升港口服務水平同時，港口競爭力得到有效提升。件雜貨管理應用工業(yè)工業(yè)手持終端設備；RFID電子標簽；數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡（GPRS/3G等）；二維條形碼讀取設備。散雜貨管理應用請預覽后下載！工業(yè)手持終端設備；GPS車載終端設備；RFID電子標簽；數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡（GPRS/3G等）；車輛數(shù)據(jù)服務平臺；調(diào)度監(jiān)控中心；電子場區(qū)地圖信息。集卡調(diào)度及車輛人員管理應

12、用集卡調(diào)度以及定位管理系統(tǒng)，建立在GPS、GIS、GPRS、Internet等平臺之上的管理系統(tǒng)，通過與英諾泰爾系列集卡車載無線終端緊密結合，為港口物流集卡運輸管理提供完善的解決方案。它將集卡運輸中碼頭、車隊、貨主/貨代等各自業(yè)務需要有機的結合，為客戶提供高效、透明、可視、實時、互動的集卡調(diào)度和跟蹤服務。通過本系統(tǒng)，能夠提高集卡的有效利用率，提高集卡運行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強對集卡和司機的管理，加強對運輸貨物的監(jiān)控，從而提高企業(yè)的管理力度和效率，增強企業(yè)競爭力。正在建設中的系統(tǒng)：港口設備管理信息系統(tǒng)港口集裝箱碼頭信息管理系統(tǒng)集裝箱堆場作業(yè)應用解決方案集裝箱外輪理貨管理信息系統(tǒng)高精度

13、GPS定位在散雜貨碼頭的應用解決方案無人值守智能稱重系統(tǒng)智能閘口系統(tǒng)技術解決方案請預覽后下載！1.5倉儲管理應用傳統(tǒng)的倉儲管理采用手工方式，記錄方式繁瑣、效率低下、人為因素大，準確率不高，容易出現(xiàn)偽造數(shù)據(jù)，人力資源浪費，管理維護成本高，進而造成了很難保證收貨、驗收及發(fā)貨的正確性，從而產(chǎn)生庫存，延遲交貨，進一步增加成本，以致失去為客戶服務的機會，而且手工管理方式不能為管理者提供實時、快速、準確的倉庫作業(yè)和庫存信息，以便實施及時、準確、科學的決策。伴隨著當今信息管理技術、無線通信技術和條碼、RFID技術的飛速發(fā)展，全自動、數(shù)字化、實時化的倉儲管理時代已經(jīng)到來。越來越多的新技術比如：條碼、無線通信技

14、術及RFID等相關技術也逐漸應用在倉儲生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。英諾泰爾無線倉儲解決方案 采用先進的信息技術代替手工操作，使用實時無線通信技術代替了紙質(zhì)單據(jù)的流轉，使用條形碼或RFID技術完成對單件或多件貨物的快速準確識別，使用手持或車載終端完成對貨物的批量或精細化的操作，結合先進的后臺管理系統(tǒng)，做到實時監(jiān)控整個倉庫的生產(chǎn)情況和庫存情況?；谟⒅Z泰爾對倉儲行業(yè)多年實施經(jīng)驗的積累，從而為企業(yè)提供了切實可行的倉儲解決方案。該方案適用于各種規(guī)模的倉儲管理企業(yè)，尤其適用于具有大型立體庫的倉儲企業(yè)。本方案對倉庫到貨檢驗、入庫、出庫、調(diào)撥、移庫移位、庫存盤點等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行自動化數(shù)據(jù)采集，并通過各種無線通道

15、和手持終端及車載終端將采集數(shù)據(jù)實時上傳至后臺系統(tǒng)，保證倉庫管理各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準確性，確保企業(yè)及時準確地掌握庫存的真實數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。利用系統(tǒng)的庫位管理功能，更可以及時掌握所有庫存物資當前所在位置，有利于提高倉庫管理的工作效率。請預覽后下載！體系結構：第一層數(shù)據(jù)采集層：RFID Tag、條碼、手持終端、車載終端、固定式及天線。第二層通信層：各種無線通信技術WIFI、藍牙、GPRS、3G等。第三層應用層：完成對采集數(shù)據(jù)的處理，包括入庫管理、出庫管理以及庫位管理等功能。第四層數(shù)據(jù)集成層：完成與企業(yè)內(nèi)其他系統(tǒng)的互連，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和透明。系統(tǒng)主要功能包括：（1）數(shù)據(jù)自動采集： R

16、FID無線射頻技術，在出/入庫作業(yè)時，自動采集物品種類、品牌、數(shù)量信息，提高出入庫速度；在盤點時自動采集貨架上貨物的信息，減少人工操作。（2）單據(jù)管理：對倉庫的日常作業(yè)的入/出庫單據(jù)，貨位調(diào)整單據(jù)進行管理。完成單據(jù)錄入、貨位分配和指令生成及監(jiān)控功能。（3）可視化貨位管理：當系統(tǒng)庫存與實際庫存有出入時對貨位庫存信息進行維護。（4）硬件設備管理：對倉庫內(nèi)的手持、車載終端、固定式讀寫器等進行登記管理。（5）數(shù)據(jù)查詢：可以多維度查詢各種業(yè)務單據(jù)，并產(chǎn)生各種統(tǒng)計報表。（6）提供外部接口：有助于供應鏈上信息的透明化，減少企業(yè)的安全庫存硬件環(huán)境及技術：請預覽后下載?。?） 無線網(wǎng)絡技術：通過合理的部署無線A

17、P，可以使無線信號全面覆蓋企業(yè)的任何角落，這樣一個無線網(wǎng)絡可為倉儲企業(yè)提供了一個實時數(shù)據(jù)傳輸通路，使各種信息暢通無阻。（2） 手持終端和車載終端：倉庫工作人員可以用手持或車載完成收貨（貨物與托盤綁定）、入庫、出貨（貨物與托盤取消綁定）、貨物換位、貨物拆箱、退貨處理、庫存盤點等工作。裝載車輛駕駛人員可以利用車載完成入庫（托盤與貨位綁定）、出庫。（3） RFID技術： RFID識別是一種非接觸的自動識別技術。包括標簽（Tag）和讀寫器兩部分。Tag通過射頻信號識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，可工作于各種惡劣環(huán)境，并且可以高速識別多個標簽。（4） 條形碼技術：條形碼具有識別速度快、識別率高、成本低廉的特

18、點。2博科LRP博科LRP（Logistic Resource Plan System Suit）-物流資源計劃一體化管理系統(tǒng)，是基于全球首創(chuàng)的Yigo管理軟件“3D打印”技術，融合集團財務管控與物流供應鏈管理的物流企業(yè)財務業(yè)務一體化解決方案，適應于第三、四方物流企業(yè)。 博科LRP一體化系統(tǒng)解決了大中型物流企業(yè)資源管理信息化綜合管理要求，功能涵蓋了物流業(yè)務管理、物流計劃、業(yè)務跟蹤與監(jiān)控、人力資源管理、財務管理、資產(chǎn)管理、資金管理、預算管理、報表管理、供應鏈金融服務及BI等業(yè)務單元，形成了一套涵蓋商務協(xié)同、決策支持、業(yè)務運作、管理運營與系統(tǒng)數(shù)據(jù)等五個層面物

19、流企業(yè)資源管理信息系統(tǒng)。2.1系統(tǒng)架構該方案幫助各種類型物流企業(yè)構建綜合全面一體化的信息管理系統(tǒng)，將分散的組織和物流企業(yè)資源更為有效的組織在一起，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部縱向一體化的協(xié)同運作和外部橫向一體化的商務協(xié)同，同時，Yigo幫助企業(yè)IT人員實現(xiàn)系統(tǒng)功能自主擴展。 商務協(xié)同層：系統(tǒng)實現(xiàn)商務協(xié)同。與內(nèi)部員工、客戶、供應商、相關其他方通過瀏覽器客戶端B/S架構進行信息交互；與客戶業(yè)務人員、外協(xié)運力、合作伙伴的信息交互，通過企業(yè)門戶網(wǎng)站進行；與客戶信息系統(tǒng)的交互，則通過開放式的標準EDI方式進行；通過手機短信移動通訊終端方式進行；通過呼叫中心方式進行。通過Internet/Intranet使得信息流在系統(tǒng)

20、內(nèi)無阻礙流轉，保證管理決策的準確性和有效性。請預覽后下載！ 決策層：決策層主要功能是通過對企業(yè)數(shù)據(jù)倉庫的挖掘，提煉出對企業(yè)決策有利的各種報表或圖形等。 業(yè)務運作層：該層是物流業(yè)務運作的核心，體現(xiàn)了統(tǒng)一接單、綜合調(diào)度、具體作業(yè)、考核反饋的物流管理思想。主要包含優(yōu)化策略層和物流業(yè)務運作層兩個子層次。 優(yōu)化策略層基于用戶個性化需求提供線路優(yōu)化、配載優(yōu)化、庫存優(yōu)化、揀貨優(yōu)化、儲位調(diào)度優(yōu)化、自動裝箱優(yōu)化、補貨優(yōu)化、運力資源優(yōu)化、物流網(wǎng)絡優(yōu)化、物流計劃優(yōu)化、任務波次優(yōu)化等策略； 物流業(yè)務運作層包括訂單管理、計費管理、供應商管理、客戶關系管理、計劃任務管理、倉儲管理、運輸管理、國際貨代管理、集箱堆場管理、客

21、戶自助服務、外貿(mào)管理、監(jiān)控管理以及供應鏈金融服務等。系統(tǒng)通過訂單管理業(yè)務單元完成具體物流訂單的接收、審核、調(diào)度工作；調(diào)度后的訂單分配給具體的倉儲或者運輸作業(yè)部門；日常物流作業(yè)數(shù)據(jù)通過計費、成本管理業(yè)務單元核算后提供給財務部門，通過績效管理業(yè)務單元反饋給項目部。該層次信息系統(tǒng)兼顧靈活性、可追溯性。 管理支持層：內(nèi)部管理系統(tǒng)包括辦公自動化、財務管理系統(tǒng)、項目管理、人力資源系統(tǒng)、資金管理、企業(yè)資產(chǎn)管理與其他功能系統(tǒng)。 系統(tǒng)數(shù)據(jù)層：該層包括授權管理、加密/解密、認證管理、安全稽核等。倉儲數(shù)據(jù)、財務數(shù)據(jù)。運輸數(shù)據(jù)等在數(shù)據(jù)層集成交互，系統(tǒng)運用數(shù)據(jù)倉庫進行分析與挖掘，為管理決策提供依據(jù)。請預覽后下載！2.2

22、核心業(yè)務應用博科LRP-物流資源計劃，通過統(tǒng)一的“Yigo管理軟件“3D打印”企業(yè)應用設計平臺，集中梳理物流作業(yè)關鍵流程，打通物流作業(yè)系統(tǒng)財務、業(yè)務壁壘，保證物流企業(yè)核心業(yè)務更暢通。2.2.1訂單管理（OMS）管理及跟蹤訂單，幫助客戶動態(tài)掌握訂單在不同承運商、不同城市的進展和完成情況，實時管理整個訂單履行周期，以協(xié)調(diào)貨品移動、產(chǎn)品補給、庫存狀態(tài)，提升倉儲和物流過程中的作業(yè)效益，合理安排物流資源，提高物流資源的利用率，實現(xiàn)最佳的供給，從而使物流成本最小化，訂單管理是系統(tǒng)流程驅(qū)動的首要環(huán)節(jié)，也是倉儲和運輸作業(yè)一體化的集中管控的應用。2.2.2倉儲管理系統(tǒng)(WMS)倉儲管理主要包含入庫管理、出庫管理

23、、庫存管理、盤點管理、加工管理、RF功能管理等子模塊?？蛇M行多組織架構、多物流中心的網(wǎng)絡結構管理、適用于第三方物流、自有物流(連鎖配送/生產(chǎn)物流)、組裝物流等多種物流業(yè)態(tài)；可進行多形態(tài)的倉庫管理，如平面堆場、普通貨架、立體貨架倉庫等；支持全局庫存的可視化管理；支持物料出入庫全程跟蹤管理；支持精益的庫作業(yè)內(nèi)管理；支持條形碼及RFID等新技術應用集成。請預覽后下載！2.2.3策略管理策略管理是物流企業(yè)全程供應鏈解決方案的核心功能之一，對于大多數(shù)企業(yè)來說，物流系統(tǒng)優(yōu)化是其降低其物流運作成本的關鍵所在。博科資訊提供的策略方案，允許用戶以自定義的形式來設置符合企業(yè)和倉庫運作所需的各種策略，幫助企業(yè)獲得降

24、低物流成本。系統(tǒng)提供的策略包括：揀貨過程優(yōu)化、儲位調(diào)整優(yōu)化、自動裝箱優(yōu)化、補貨優(yōu)化、運力資源優(yōu)化、儲位優(yōu)化等策略方案等。2.2.4集箱堆場管理集箱堆場管理系統(tǒng)可實現(xiàn)整個場站業(yè)務流程中信息管理的自動化和可視化，及時準確的反映堆場各類信息。對進出場集裝箱進行全面管理，自動結算各類費用，統(tǒng)計所有業(yè)務報表，直接生成EDI報文，完成和海關的信息交換。請預覽后下載！2.2.5運輸管理系統(tǒng)（TMS）基于供應鏈網(wǎng)絡設計，通過訂單全生命周期管理、節(jié)點監(jiān)控，達到業(yè)務全程可視化，提高企業(yè)對業(yè)務風險的管控力，改善企業(yè)運作以及客戶服務品質(zhì)。大中型物流企業(yè)全程供應鏈解決方案中，運輸管理系統(tǒng)主要包含運輸作業(yè)管理和運力資源管

25、理兩個業(yè)務單元。運輸作業(yè)業(yè)務單元，支持物流總部、區(qū)域物流和前端物流多級架構的分銷物流模式。并融合了長途干線運輸和短途配送業(yè)務，可支持長途干線運輸?shù)亩嗍铰?lián)運業(yè)務，支持短途配送運輸?shù)亩嘈问脚渌蜆I(yè)務，支持作業(yè)單分段及合并，作業(yè)單分量及合并以及車輛配載優(yōu)化。運力資源管理業(yè)務單元分為自車運力資源和外車運力資源。自車運力資源重點在于自由車輛的日常維護及安全管理；外車運力資源重點在于外部運力的選擇和考核。為了提高對運輸?shù)墓芾?，系統(tǒng)設置多張單據(jù)用于記錄在運輸中的事件及運輸質(zhì)量。2.2.6國際貨代管理國際貨代管理業(yè)務單元支持綜合的國際物流管理運作體系，以訂單執(zhí)行為主線，電子商務平臺和國內(nèi)外合作伙伴管理為基礎，支

26、撐外貿(mào)、倉儲及運輸業(yè)務的發(fā)展要求，與外貿(mào)業(yè)務、貨代業(yè)務、運輸業(yè)務和倉儲業(yè)務相融合的一體化物流信息系統(tǒng)。支持空運、海運進出口貨代業(yè)務。請預覽后下載！2.2.7報關/報檢管理報關業(yè)務管理幫助物流企業(yè)為其客戶提供優(yōu)質(zhì)的報關服務，提供對報關合同、報關單據(jù)、許可證、報表等相關表單的錄入、修改、審核、跟蹤等操作并自動生成相應的報表，從而對報關流程進行嚴格控制，使報關操作更加簡便、合理且易于監(jiān)管。報檢管理幫助企業(yè)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的報檢服務，報檢人員通過組件根據(jù)報檢指令和提供的報檢材料進行報檢操作。報檢完成后，補錄相關報檢提供的信息，同時對報檢過程進行跟蹤，提高報檢操作的工作效率?？梢院统鋈霂熳鳂I(yè)等相關業(yè)務緊密

27、聯(lián)系，與報關公司的信息相聯(lián)來進行協(xié)同處置，從而提高報關中的單據(jù)流傳速度。2.2.8計費與結算管理計費管理是對博科資訊專利之一計費引擎的應用，基于自然邏輯語言來實現(xiàn)物流企業(yè)復雜多變的計費合約：通過對訂單信息的準確識別，獲取計費規(guī)則引擎運行所需的參數(shù)，進行費用計算，使計費簡易化、可視化、集成化及規(guī)范化，達到規(guī)范計費管理。計費規(guī)則可應用于不同客戶，而不受訂單特性、產(chǎn)品類型及具體貨位影響，輕松完成對庫存處理、存儲到最終完成各環(huán)節(jié)的費用計算與跟蹤，增加盈利的目的。支持API擴展，允許用戶自行開發(fā)優(yōu)化算法和計費規(guī)則，更好的實現(xiàn)對倉儲、運輸、加工、裝卸等各種作業(yè)費用的統(tǒng)計。2.3博科LRP一體化配套管理基于

28、“Yigo管理軟件“3D打印”企業(yè)應用設計平臺，博科LRP-物流資源計劃整合集團財務、企業(yè)資產(chǎn)管理（EAM）、供應鏈金融服務(SCF)、客戶關系管理(CRM)、供應商關系管理(SRM)、人力資源管理(HR)、辦公自動化(OA)等信息系統(tǒng)，為集團企業(yè)提供全面的、一體化配套運營管理支持。2.3.1集團財務管理集團財務管理系統(tǒng)可滿足跨地域、跨行業(yè)經(jīng)營的集團企業(yè)財務管理需求。它不僅支持集團財務的業(yè)務處理，還構成一個完整的集團企業(yè)績效管理循環(huán)。具體功能包括：快速合并報表、全面的資金管理、統(tǒng)一的財務運作平臺、多單位帳簿實時匯總查詢、內(nèi)部監(jiān)管管理等。請預覽后下載！2.3.2供應鏈金融服務(SCF)物流企業(yè)以

29、其對于行業(yè)供應鏈的深刻了解，并與眾多銀行合作，可在在嚴格、規(guī)范的風控管理原則下，為會員客戶提供完善的資金配套服務。從而消除了由于信息不連通所造成的誤差，為支付結算提供有效依據(jù)；實現(xiàn)了物流企業(yè)、供應商、采購商之間的資金流動可視化，有力的降低了企業(yè)風險；破除了傳統(tǒng)的銀企之間信息不對稱，形成了在整個供應鏈條中供應商、物流商、采購商、金融機構“多方共贏”的新局面。2.3.3客戶關系管理(CRM)CRM組件以客戶為中心，基于客戶生命周期的全過程，采用協(xié)同技術和理念，幫助企業(yè)更好的獲取客戶、保留客戶及提升客戶價值、提高客戶滿意度和忠誠度，從而全面提升企業(yè)競爭能力和盈利能力，在企業(yè)的客戶管理、市場營銷、銷售

30、管理、服務管理等方面提供完善的功能和解決方案。2.3.4供應商關系管理(SRM)供應商關系管理（Supplier Relationship Management,SRM）實際上，它是一種以“擴展協(xié)作互助的伙伴關系、共同開拓和擴大市場份額、實現(xiàn)雙贏”為導向的企業(yè)資源獲取管理的系統(tǒng)工程。同時它又是以多種信息技術為支持和手段的一套先進的管理軟件和技術，它將先進的電子商務、數(shù)據(jù)挖掘、協(xié)同技術等信息技術緊密集成在一起，為企業(yè)產(chǎn)品的策略性設計、資源的策略性獲取、合同的有效洽談、產(chǎn)品內(nèi)容的統(tǒng)一管理等過程提供了一個優(yōu)化的解決方案。2.3.5人力資源管理(HR)人力資源系統(tǒng)由能力素質(zhì)模型、組

31、織規(guī)劃、職員管理、招聘選拔、培訓發(fā)展、考勤管理、薪酬設計、薪資管理、社保福利、查詢報表、我的工作臺、系統(tǒng)設置、人力資源統(tǒng)計分析平臺及主控臺人力資源等業(yè)務單元組成。系統(tǒng)全面覆蓋人力資源管理與人力資源開發(fā)的多個領域和多個層次，構成可適應于各種類型企業(yè)管理特點的全面的人力資源管理解決方案。請預覽后下載！2.3.6企業(yè)資產(chǎn)管理(EAM)大中型物流企業(yè)，特別是擁有大型設備、倉庫對外出租、大型車輛對外出租業(yè)務的物流企業(yè)，例如擁有立體自動化倉庫的物流企業(yè)來說，擁有企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)系統(tǒng)非常重要。本方案中企業(yè)資產(chǎn)管理包括：資產(chǎn)業(yè)務單元、庫存業(yè)務單元、采購業(yè)務單元、工單業(yè)務單元、權限業(yè)務單元、配置業(yè)務單元、統(tǒng)計分

32、析等基本業(yè)務單元。2.3.7辦公自動化(OA)OA組件以工作流為引擎、以知識文檔為容器、以信息門戶為窗口，使企業(yè)成員方便快捷地共享信息，高效地協(xié)同工作；改變過去復雜、低效的手工辦公方式，實現(xiàn)迅速、全方位的信息采集、信息處理，為企業(yè)的管理和決策提供科學的依據(jù)。還可以自行靈活定義符合自身需求的管理工作流程、知識目錄架構、信息門戶框架，以更便捷、更簡單、更靈活、更開放的滿足日常OA辦公需求。2.3.8商務智能(BI)本組件中商務智能展現(xiàn)的報表是基于統(tǒng)一的元數(shù)據(jù)模型，為應用提供了統(tǒng)一的視圖，用戶可以在瀏覽器中自定義報表，格式靈活，元素豐富，而且可以通過Query Studio進行即時的開放式

33、查詢。組件還具有獨特的穿透鉆取（roll up和drill down）、切片（slice）和切塊（dice）、以及旋轉（pivot）等功能，使分析人員、管理人員或執(zhí)行人員能夠從多角度對信息進行快速、一致、交互地存取，從而獲得對數(shù)據(jù)的更深入了解，有效地將各種相關的信息關聯(lián)起來，使用戶在分析匯總數(shù)據(jù)的同時能夠深入到自己感興趣的細節(jié)數(shù)據(jù)中，以便更全面地了解情況，做出正確決策。請預覽后下載！2.4管理價值2.4.1全面整合供應鏈資源全程供應鏈環(huán)境下，傳統(tǒng)ERP物流與財務信息流的斷裂，極大影響了企業(yè)科學管理決策。由于貨物在途量、已售未提量、跨財務賬期的貨物數(shù)量、裝卸貨過程中的損益等業(yè)

34、務信息無法在財務系統(tǒng)得到體現(xiàn)，或業(yè)務與財務信息的不同步，導致財務數(shù)據(jù)不準確，讓那些不惜花費巨大代價建設各項信息系統(tǒng)的企業(yè)管理者，陷入無盡的苦悶！博科LRP物流行業(yè)管理套件，全面整合供應鏈資源，實現(xiàn)物流、商流、資金流、信息流的“四流合一”。通過縱向商務協(xié)同，生產(chǎn)商與物流商實現(xiàn)了信息的共享，將產(chǎn)地和流通過程中的庫存降到最低，拉近供應商、生產(chǎn)商、銷售商、消費者之間的距離，并在整個物流過程中嚴格控制物流成本。2.4.2物流業(yè)務財務一體化博科LRP系統(tǒng)引入企業(yè)ERP的管理理念，運用多組織和三中心的管控模式，將業(yè)務清晰地劃分出成本中心、費用中心和利潤中心，通過倉儲系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、計費和結算系統(tǒng)與財務系統(tǒng)無

35、縫集成，實現(xiàn)業(yè)務的成本核算、利潤核算和費用分攤。將倉儲系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)中需要生成憑證的數(shù)據(jù)匯總起來，傳遞到財務系統(tǒng)中自動生成憑證，從而實現(xiàn)物流企業(yè)財務業(yè)務一體化的目標。2.4.3復雜系統(tǒng)簡單應用，提升物流企業(yè)信息化管理水平博科LRP系統(tǒng)基于Yigo的靈活自主開發(fā)模式，業(yè)務處理靈活，系統(tǒng)易于擴展，業(yè)務流程清晰、單據(jù)之間的聯(lián)系緊密、定義靈活，單據(jù)的業(yè)務處理、批處理、管理功能分別實現(xiàn)而又協(xié)調(diào)統(tǒng)一，滿足了企業(yè)豐富繁雜、個性化的業(yè)務需要、以及復雜系統(tǒng)簡單應用的良好體驗。而在現(xiàn)有產(chǎn)品業(yè)務單元的基礎上，博科LRP系統(tǒng)還可以提供業(yè)務流程的自定義，業(yè)務規(guī)則的自定義以及業(yè)務單據(jù)的擴展，企業(yè)可以根據(jù)需要靈活調(diào)整自身信

36、息系統(tǒng)，隨需即變地快速滿足企業(yè)各種擴展需求，最終不斷提升物流企業(yè)信息化管理水平。請預覽后下載！3.愛遞吉上海愛遞吉供應鏈管理服務有限公司通過引進美國先進的物流優(yōu)化管理技術以及業(yè)內(nèi)專家級運營管理人才，結合中國物流行業(yè)環(huán)境和發(fā)展進程，開發(fā)并推廣先進的、專業(yè)化的物流管理系統(tǒng)（TMS）技術和服務，幫助各地方的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)、港口、貿(mào)易中心、原料城、生產(chǎn)制造企業(yè)、零售商貿(mào)企業(yè)以及第三方物流企業(yè)整合物流信息和需求，物流資源優(yōu)化配置，改變以往企業(yè)各自為陣、單一操作的傳統(tǒng)運營模式，統(tǒng)一標準和規(guī)范，形成物流運營的經(jīng)濟規(guī)模，提高物流操作和管理水平，降低物流成本。3.1生產(chǎn)制造類企業(yè)大型生產(chǎn)制造企業(yè)在物流管理

37、中通常缺乏供應鏈實時可視化，并且無法及時獲知運營中異常情況。這是由于目前大量通過人工方式管理內(nèi)部物流操作和外部物流服務商的信息溝通，產(chǎn)生物流操作中多層次重復性操作，工作量大，效率不高。 同時，制造型企業(yè)普遍采用手工方式進行物流成本結算管理和物流成本分析，缺乏有效的工具提高物流成本結算的準確性，操作效率，對于管理層需要得到全方位、及時的KPI報表，增強對物流服務商的管理，對于物流業(yè)務歷史數(shù)據(jù)，需要做到全方位的績效分析和智能數(shù)據(jù)挖掘，持續(xù)提升運營管理。 另外，大型制造型企業(yè)需要優(yōu)化物流網(wǎng)絡布局，特別對于新的DC和Hub的選址，要有系統(tǒng)化的戰(zhàn)略布局分析和優(yōu)化?？谖锪鞑僮鞴芾斫鉀Q方案 -供應鏈達視板管

38、理提升- 全方位供應鏈KPI分析，持續(xù)性改進物流運營- 商業(yè)智能物流運營報表分析系統(tǒng)操作優(yōu)化- 實現(xiàn)物流運營操作全程實時可視化- 智能預警，監(jiān)控異常事件請預覽后下載！- 實時供應鏈庫存監(jiān)控，改善庫存管理和現(xiàn)金流管理口物流網(wǎng)絡優(yōu)化解決方案 -供應鏈戰(zhàn)略分析和布局優(yōu)化咨詢服務- 技術領先的自有專利LS2008優(yōu)化引擎分析工具，提供具有可操作性物流網(wǎng)絡布局優(yōu)化咨詢方案- LS2008優(yōu)化引擎分析工具中含有中國公路數(shù)字地圖，在進行最優(yōu)方案分析時，可支持操作指導意義的方案設計- 以圖形化方式展示網(wǎng)絡布局優(yōu)化方案，并可根據(jù)需求靈活調(diào)整方案，為管理層決策3.2電子商務/商貿(mào)流通類企業(yè)大型電子商務/商貿(mào)流通類

39、企業(yè)需要優(yōu)化物流網(wǎng)絡布局，特別對于新的DC和Hub選址，要有系統(tǒng)優(yōu)化的戰(zhàn)略布局分析和優(yōu)化。 在物流運營管理中通常需要更好的整合上、下游企業(yè)，以及物流服務商，實現(xiàn)高效的業(yè)務協(xié)同。供應鏈上各業(yè)務參與方缺乏供應鏈實時可視化，是阻礙業(yè)務協(xié)同的重要原因。并且，如何在物流管理中，在滿足業(yè)務服務水平同時，實現(xiàn)高效的庫存管理，提升供應鏈進貨物流優(yōu)化，干線運輸?shù)难b載優(yōu)化和"最后一公里"配送優(yōu)化，是個艱巨的挑戰(zhàn)。 對于管理層，需要得到全方位的、及時的KPI報表，增強對物流的管理。 對于物流業(yè)務歷史數(shù)據(jù)，需要做到全方位的績效分析和智能數(shù)據(jù)挖掘，持續(xù)提升運營管理。解決方案：口物流操作管理解決方案

40、-愛遞吉TMS- 作業(yè)流程的規(guī)范化，信息化，系統(tǒng)化- 實現(xiàn)多層次物流網(wǎng)絡業(yè)務操作高效協(xié)同，監(jiān)控和異常管理- 實現(xiàn)區(qū)域多點提貨/區(qū)域配送裝載優(yōu)化，路線優(yōu)化，降低運費和碳排放量- KPI體系的建立- 獲取全面智能的管理分析報表，持續(xù)改進業(yè)務運營- 智能物流網(wǎng)絡運營數(shù)據(jù)分析挖掘請預覽后下載！口物流網(wǎng)絡優(yōu)化解決方案 -供應鏈戰(zhàn)略分析和布局優(yōu)化咨詢服務- 基于功能強大、技術領先的自有專利LS2008優(yōu)化引擎分析工具，提供具有可操作性物流網(wǎng)絡布局優(yōu)化咨詢方案- LS2008優(yōu)化引擎分析工具中含有中國公路數(shù)字地圖，在進行最優(yōu)方案分析時，可操作指導意義的方案設計- 以圖形化方式展示網(wǎng)絡布局優(yōu)化方案，并可根據(jù)需

41、求靈活調(diào)整方案，為管理層決策有效支持- 提供基于供應鏈優(yōu)化的全方位方案評估，充分評估一個網(wǎng)絡布局方案對于供應鏈運營產(chǎn)生的影響3.3 3PL物流公司3PL物流公司在物流運營中需要規(guī)范化操作流程，確保SOP有效執(zhí)行。 另一方面，由于國內(nèi)的的3PL企業(yè)普遍規(guī)模不大，如果要建立廣泛的的物流服務網(wǎng)絡， 需要依靠大量的服務分包商，因此，如何確保對物流服務商的有效管理，也決定了3PL企業(yè)物流服務水平。同時，在物流業(yè)務層層外包模式下， 大量重復操作，信息反饋滯后和差錯率高的情況，無法對服務分包商有效地統(tǒng)一化管理和高效的操作協(xié)同管理。 3PL企業(yè)普遍缺乏有效的技術實現(xiàn)裝載優(yōu)化和線路優(yōu)化，提升運營效率。 對于管理

42、層，需要得到全方位的、及時的KPI報表，增強內(nèi)部管理和服務分包商管理。 對于物流業(yè)務歷史數(shù)據(jù)，需要做到全方位的績效分析和智能數(shù)據(jù)挖掘，持續(xù)提升運營管理。解決方案 -愛遞吉TMS口作業(yè)流程的規(guī)范化，信息化，系統(tǒng)化，KPI報表的建立口實現(xiàn)多層次物流網(wǎng)絡操作的高效協(xié)同，監(jiān)控和異常管理口實現(xiàn)區(qū)域多點提貨/區(qū)域配送裝載優(yōu)化，路線優(yōu)化，提高車輛利用率口實時了解運單的盈利狀況，控制業(yè)務風險請預覽后下載！3.4物流園區(qū)當我被上帝造出來時，上帝問我想在人間當一個怎樣的人，我不假思索的說，我要做一個偉大的世人皆知的人。于是，我降臨在了人間。請預覽后下載！我出生在一個官僚知識分子之家，父親在朝中做官，精讀詩書，母親

43、知書答禮，溫柔體貼，父母給我去了一個好聽的名字：李清照。小時侯，受父母影響的我飽讀詩書，聰明伶俐，在朝中享有“神童”的稱號。小時候的我天真活潑，才思敏捷，小河畔，花叢邊撒滿了我的詩我的笑，無可置疑，小時侯的我快樂無慮。“興盡晚回舟，誤入藕花深處。爭渡，爭渡，驚起一灘鷗鷺?！鼻啻旱奈胰缤恢恍▲B，自由自在，沒有約束，少女純凈的心靈常在朝陽小，流水也被自然洗禮，纖細的手指拈一束花，輕拋入水，隨波蕩漾，發(fā)髻上沾著晶瑩的露水，雙腳任水流輕撫。身影輕飄而過，留下一陣清風?？墒峭砟甑奈覅s生活在一片黑暗之中，家庭的衰敗，社會的改變，消磨著我那柔弱的心。我?guī)缀鯇ι罱^望，每天在痛苦中消磨時光，一切都好象是灰暗

44、的?！皩ひ捯捓淅淝迩迤嗥鄳K慘戚戚”這千古疊詞句就是我當時心情的寫照。最后，香消玉殞，我在痛苦和哀怨中凄涼的死去。在天堂里，我又見到了上帝。上帝問我過的怎么樣，我搖搖頭又點點頭，我的一生有歡樂也有坎坷，有笑聲也有淚水，有鼎盛也有衰落。我始終無法客觀的評價我的一生。我原以為做一個著名的人，一生應該是被歡樂榮譽所包圍，可我發(fā)現(xiàn)我錯了。于是在下一輪回中，我選擇做一個平凡的人。請預覽后下載！我來到人間，我是一個平凡的人，我既不著名也不出眾，但我擁有一切的幸福：我有溫馨的家，我有可親可愛的同學和老師，我每天平凡而快樂的活著，這就夠了。天兒藍藍風兒輕輕，暖和的春風帶著春的氣息吹進明亮的教室，我坐在教室的窗

45、前，望著我擁有的一切，我甜甜的笑了。我拿起手中的筆，不禁想起曾經(jīng)作詩的李清照，我雖然沒有橫溢的才華，但我還是拿起手中的筆，用最樸實的語言，寫下了一時的感受：人生并不總是完美的，每個人都會有不如意的地方。這就需要我們靜下心來閱讀自己的人生，體會其中無盡的快樂和與眾不同。“富不讀書富不久，窮不讀書終究窮?！睘槭裁磸墓诺浇穸寄敲纯粗赜袑W識之人？那是因為有學識之人可以為社會做出更大的貢獻。那時因為讀書能給人帶來快樂。自從看了丑小鴨這篇童話之后，我變了，變得開朗起來，變得樂意同別人交往，變得自信了因為我知道：即使現(xiàn)在我是只“丑小鴨”，但只要有自信，總有一天我會變成“白天鵝”的，而且會是一只世界上最美麗的

46、“白天鵝”我讀完了這篇美麗的童話故事，深深被丑小鴨的自信和樂觀所折服，并把故事講給了外婆聽，外婆也對童話帶給我們的深刻道理而驚訝不已。還吵著鬧著多看幾本名著。于是我給外婆又買了幾本名著故事，她起先自己讀，讀到不認識的字我就告訴她，如果這一面生字較多，我就讀給她聽整個一面。漸漸的，自己的語文閱讀能力也提高了不少，與此同時我也發(fā)現(xiàn)一個人讀書的樂趣遠不及兩個人讀的樂趣大，而兩個人讀書的樂趣遠不及全家一起讀的樂趣大。于是，我便發(fā)展請預覽后下載！“業(yè)務”帶動全家一起讀書現(xiàn)在，每每遇到好書大家也不分男女老少都一擁而上，爭先恐后“搶書”，當我說起我最小應該讓我的時候，卻沒有人搭理我。最后還把書給撕壞了，我生

47、氣地哭了，媽媽一邊安慰我一邊對外婆說：“孩子小，應該讓著點?！蓖馄艆s不服氣的說：“我這一把年紀的了，怎么沒人讓我呀？”大家人你一言我一語，誰也不肯相讓讀書讓我明白了善惡美丑、悲歡離合，讀一本好書，猶如同智者談心、談理想，教你辨別善惡，教你弘揚正義。讀一本好書，如品一杯香茶，余香繚繞。讀一本好書，能使人心靈得到凈化。書是我的老師，把知識傳遞給了我；書是我的伙伴，跟我訴說心里話；書是一把鑰匙，給我敞開了知識的大門；書更是一艘不會沉的船，引領我航行在人生的長河中。其實讀書的真真樂趣也就在于此處，不是一個人悶頭苦讀書；也不是讀到好處不與他人分享，獨自品位；更不是一個人如癡如醉地沉浸在書的海洋中不能自拔

48、。而是懂得與朋友，家人一起分享其中的樂趣。這才是讀書真正之樂趣呢！這所有的一切，不正是我從書中受到的教益嗎？我閱讀，故我美麗；我思考，故我存在。我從內(nèi)心深處真切地感到：我從讀書中受到了教益。當看見有些同學寧可買玩具亦不肯買書時，我便想到培根所說的話：“世界上最庸俗的人是不讀書的人，最吝嗇的人是不買書的人，最可憐的人是與書無緣的人。請預覽后下載！”許許多多的作家、偉人都十分喜歡看書，例如毛澤東主席，他半邊床上都是書，一讀起書來便進入忘我的境界。書是我生活中的好朋友，是我人生道路上的航標，讀書，讀好書，是我無怨無悔的追求。下午13：0017：00度。全體員工都必須自覺遵守工作時間，實行不定時工作制

49、的員工不必打卡。3.1.2.2打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。3.1.2.3打卡時間：打卡時間為上班到崗時間和下班離崗時間； 3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應填寫外勤登記表,注明外出日期、事由、外勤起止時間。因公外出需事先申請，如因特殊情況不能事先申請，應在事畢到崗當日完成申請、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時到部門考勤員處填寫未打卡補簽申請表，由直接主管簽字證明當日的出勤狀況，報部門經(jīng)理、人力資源部批準后，月底由部門考勤員據(jù)此上報考勤。上述情況考勤由各部門或分公司和項目文員協(xié)助人力資源部進行管理。

50、3.1.2.5手工考勤制度3.1.2.6手工考勤制申請：由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準后，報人力資源部審批備案。3.1.2.7參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員(文員)或部門指定人員進行考勤管理，并于每月26日前向人力資源部遞交考勤報表。3.1.2.8參與手工考勤的員工如有請假情況發(fā)生，應遵守相關請、休假制度，如實填報相關表單。3.1.2.9 外派員工在外派工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄;如遇中途出差,持出差證明,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄;3.2加班管理3.2.1定義加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息

51、日仍照常工作的情況。A現(xiàn)場管理人員和勞務人員的加班應嚴格控制，各部門應按月工時標準，合理安排工作班次。部門經(jīng)理要嚴格審批員工排班表，保證員工有效工時達到要求。凡是達到月工時標準的，應扣減員工本人的存休或工資；對超出月工時標準的，應說明理由，報主管副總和人力資源部審批。 B因員工月薪工資中的補貼已包括延時工作補貼，所以延時工作在4小時（不含）以下的，不再另計加班工資。因工作需要，一般員工延時工作4小時至8小時可申報加班半天，超過8小時可申報加班1天。對主管(含)以上管理人員，一般情況下延時工作不計加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理以上領導批準的延時工作，可按以上標準計加班。3.2.2.2員工加班應提前申請，事先填寫加班申請表，因無法確定加班工時的，應在本次加班完成后3個工作日內(nèi)補填加班申請表。加班申請表經(jīng)部門經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核報總經(jīng)理批準后有效。加班申請表必須事前當月內(nèi)上報有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報至總經(jīng)理批準。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。請預覽后下載！3.2.2.3員工加班，也應按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認；有打卡記錄但無公司總經(jīng)理批準的加班，公司不予承認加班。3.2.2.4原