氣力輸送技術(shù)氣力輸送的基本原理_知識(shí)

1、第一節(jié)第一節(jié) 氣力輸送的基本原理氣力輸送的基本原理 來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載第一節(jié)第一節(jié) 氣力輸送的基本原理氣力輸送的基本原理 一、一、沉降速度沉降速度與懸浮速度與懸浮速度散粒物料在氣流中運(yùn)動(dòng)時(shí)，沉降速度和懸浮速度是它的最基本性質(zhì)。散粒物料在氣流中運(yùn)動(dòng)時(shí)，沉降速度和懸浮速度是它的最基本性質(zhì)。 當(dāng)直徑為當(dāng)直徑為d的球形物體從靜止?fàn)顟B(tài)在空氣中自由下落時(shí)，由于受到重力的球形物體從靜止?fàn)顟B(tài)在空氣中自由下落時(shí)，由于受到重力的作用，下落速度將愈來(lái)愈快，同時(shí)，物體受空氣的阻力亦逐漸增大。當(dāng)物的作用，下落速度將愈來(lái)愈快，同時(shí)，物體受空氣的阻力亦逐漸增大。當(dāng)物體的自重體的自重G以及物體

2、在空氣中受到的浮力以及物體在空氣中受到的浮力P和阻力和阻力R，按下列關(guān)系達(dá)到平衡，按下列關(guān)系達(dá)到平衡時(shí)，即；時(shí)，即； G=P+R 則物體將因慣性作用而以等速則物體將因慣性作用而以等速v沉向下沉降，這一速度就叫做沉降速沉向下沉降，這一速度就叫做沉降速度。度。來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載63dPG氣物在上式中:( ) 22沉氣g2224沉氣gdR=CS=C 式中式中: 物物、氣氣物體和空氣的比重物體和空氣的比重 g重力加速度重力加速度 S物體在運(yùn)動(dòng)方向的投影面積，亦叫迎風(fēng)面積物體在運(yùn)動(dòng)方向的投影面積，亦叫迎風(fēng)面積 C物體以沉降速度運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù)物體以沉降速度運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù)

3、第一節(jié)第一節(jié) 氣力輸送的基本原理氣力輸送的基本原理 一、一、沉降速度沉降速度與懸浮速度與懸浮速度63dPG在上式中:來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 沉沉=CdCgd氣氣物氣氣物62.334 設(shè)沉降速度為設(shè)沉降速度為沉的物體，放在垂直向上的速度為沉的物體，放在垂直向上的速度為的均勻氣流中，則的均勻氣流中，則物體運(yùn)動(dòng)的絕對(duì)速度物體運(yùn)動(dòng)的絕對(duì)速度物將為：物將為：v物=v-v沉 此時(shí)，如果此時(shí)，如果=沉，則物體的絕對(duì)速度沉，則物體的絕對(duì)速度物物=0，即物體在氣流中停在，即物體在氣流中停在原處，既不上升，也不下降。通常將這時(shí)的氣流速度稱為物體的懸浮速度原處，既不上升，也不下降。通常將

4、這時(shí)的氣流速度稱為物體的懸浮速度懸。物體的懸浮速度在數(shù)值上與沉降速度相等，即懸。物體的懸浮速度在數(shù)值上與沉降速度相等，即懸懸=沉。由此可見(jiàn)，沉。由此可見(jiàn)，當(dāng)物體處在大于其懸浮速度的氣流中時(shí)，則物體將被氣流帶動(dòng)。當(dāng)物體處在大于其懸浮速度的氣流中時(shí)，則物體將被氣流帶動(dòng)。第一節(jié)第一節(jié) 氣力輸送的基本原理氣力輸送的基本原理 一、一、沉降速度沉降速度與懸浮速度與懸浮速度來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 在水平管道內(nèi)，由于氣流的動(dòng)力方向同物料顆粒的重力方向垂直，在水平管道內(nèi)，由于氣流的動(dòng)力方向同物料顆粒的重力方向垂直，因而共懸浮和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)更為復(fù)雜。在選擇氣流速度時(shí)，通常仍以垂直因而共懸浮

5、和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)更為復(fù)雜。在選擇氣流速度時(shí)，通常仍以垂直管道內(nèi)的懸浮速度為依據(jù)。部分谷類物料的懸浮速度見(jiàn)表管道內(nèi)的懸浮速度為依據(jù)。部分谷類物料的懸浮速度見(jiàn)表. 在實(shí)際的氣力輸送管道中，由于物料相互之間和同管壁之間的摩擦、在實(shí)際的氣力輸送管道中，由于物料相互之間和同管壁之間的摩擦、碰撞以及管道內(nèi)氣流的不均勻等多種原因，實(shí)際所需的氣流速度遠(yuǎn)比物料碰撞以及管道內(nèi)氣流的不均勻等多種原因，實(shí)際所需的氣流速度遠(yuǎn)比物料的懸浮速度為大。的懸浮速度為大。第一節(jié)第一節(jié) 氣力輸送的基本原理氣力輸送的基本原理 一、一、沉降速度沉降速度與懸浮速度與懸浮速度來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 名名 稱稱v懸（米

6、懸（米/秒）秒）名名 稱稱v懸（米懸（米/秒）秒）名名 稱稱v懸（米懸（米/秒）秒）小小 麥麥911糙糙 米米912油油 菜菜 仔仔8面面 粉粉23大糠（谷殼）大糠（谷殼）23.5大大 豆豆911麩麩 皮皮13米米 糠糠12大大 麥麥911一皮物料一皮物料67稗稗 子子47高高 梁梁9.811.8大大 麥麥 心心4.35并并 肩肩 石石11蕎蕎 麥麥7.58.7中中 麥麥 心心44.5玉玉 米米1014燕燕 麥麥89細(xì)細(xì) 麥麥 心心24花花 生生1115豌豌 豆豆1517.5稻稻 谷谷810棉棉 籽籽910第一節(jié)第一節(jié) 氣力輸送的基本原理氣力輸送的基本原理 一、一、沉降速度沉降速度與懸浮速度與

7、懸浮速度來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式 根據(jù)設(shè)備組合情況的不同，氣力輸送裝置一般可分為吸氣式、壓氣式根據(jù)設(shè)備組合情況的不同，氣力輸送裝置一般可分為吸氣式、壓氣式和混合式三種基本形式。和混合式三種基本形式。一、吸氣式氣力輸送裝置一、吸氣式氣力輸送裝置 圖所示為固定式碼頭吸糧機(jī)，它是吸氣式氣力輸送。裝置的一種形式。圖所示為固定式碼頭吸糧機(jī)，它是吸氣式氣力輸送。裝置的一種形式。 來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大

8、的資料庫(kù)下載一、吸氣式氣力輸送裝置一、吸氣式氣力輸送裝置 可以看出，物料的輸送都是在風(fēng)機(jī)的吸氣管道一側(cè)進(jìn)行。可以看出，物料的輸送都是在風(fēng)機(jī)的吸氣管道一側(cè)進(jìn)行。 當(dāng)風(fēng)機(jī)當(dāng)風(fēng)機(jī)7開動(dòng)后，在風(fēng)機(jī)的吸氣管道內(nèi)造成一定的負(fù)壓。這時(shí)，在管開動(dòng)后，在風(fēng)機(jī)的吸氣管道內(nèi)造成一定的負(fù)壓。這時(shí)，在管道外面的空氣，就被大氣不斷地壓入管道。與此同時(shí)，物料也被空氣帶動(dòng)道外面的空氣，就被大氣不斷地壓入管道。與此同時(shí)，物料也被空氣帶動(dòng)通過(guò)吸嘴通過(guò)吸嘴1進(jìn)入管道進(jìn)入管道2，并被輸送至卸料器，并被輸送至卸料器3。在卸料器中，物料和空氣分。在卸料器中，物料和空氣分離，然后從卸料器底部的關(guān)風(fēng)器離，然后從卸料器底部的關(guān)風(fēng)器4排出。空氣

9、則經(jīng)除塵器排出。空氣則經(jīng)除塵器5和和6凈化后進(jìn)入凈化后進(jìn)入風(fēng)機(jī)，然后排人大氣。或再經(jīng)一道除塵器二次凈化后再排人大氣。風(fēng)機(jī)，然后排人大氣?；蛟俳?jīng)一道除塵器二次凈化后再排人大氣。 這種輸送方式的特點(diǎn)是：這種輸送方式的特點(diǎn)是： 1可以從幾處同時(shí)吸取物料，輸送到一處集中?？梢詮膸滋幫瑫r(shí)吸取物料，輸送到一處集中。 2適宜于堆積面廣，或裝在低處深處物料的輸送。適宜于堆積面廣，或裝在低處深處物料的輸送。 3只要有空氣吸入口，就能很容易地把管道伸入到一些狹窄的地方，只要有空氣吸入口，就能很容易地把管道伸入到一些狹窄的地方，吸取物料進(jìn)行輸送。吸取物料進(jìn)行輸送。 4在輸送過(guò)程中，沒(méi)有灰塵飛揚(yáng)，供料口可以敞開，供料

10、和輸送可以在輸送過(guò)程中，沒(méi)有灰塵飛揚(yáng)，供料口可以敞開，供料和輸送可以連續(xù)進(jìn)行。連續(xù)進(jìn)行。 5由于輸送氣流的壓力低于大氣壓力，水分容易蒸發(fā)，所以對(duì)水分多由于輸送氣流的壓力低于大氣壓力，水分容易蒸發(fā)，所以對(duì)水分多的物料比壓氣式容易輸送。的物料比壓氣式容易輸送。第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 在壓氣式氣力輸送裝置中，物料的輸送都在壓氣管道一側(cè)進(jìn)行。輸料在壓氣式氣力輸送裝置中，物料的輸送都在壓氣管道一側(cè)進(jìn)行。輸料管內(nèi)的空氣壓力大于周圍的大氣壓力，因此也叫正壓輸送或壓送。管內(nèi)的空氣壓力大于周圍的大氣壓力，因此也叫正壓輸送或壓送

11、。 圖所示為壓氣式氣力輸送裝置的一般形式。當(dāng)通風(fēng)機(jī)圖所示為壓氣式氣力輸送裝置的一般形式。當(dāng)通風(fēng)機(jī)1開動(dòng)后，管道開動(dòng)后，管道2內(nèi)的壓力便高于大氣壓力。為了使料斗內(nèi)的壓力便高于大氣壓力。為了使料斗3中的物料能進(jìn)入管道中的物料能進(jìn)入管道2中去，在這里中去，在這里裝有供料器裝有供料器4。物料進(jìn)入管道后，即被氣流輸送至卸料器。物料進(jìn)入管道后，即被氣流輸送至卸料器5中，使物料與空氣中，使物料與空氣分離，并由關(guān)風(fēng)器分離，并由關(guān)風(fēng)器6排出?？諝鈩t經(jīng)除塵器排出?？諝鈩t經(jīng)除塵器7凈化后排人大氣。凈化后排人大氣。目前，糧食加工廠中谷殼等副產(chǎn)品的輸送，常采用此種形式。目前，糧食加工廠中谷殼等副產(chǎn)品的輸送，常采用此種形

12、式。一、吸氣式氣力輸送裝置一、吸氣式氣力輸送裝置第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 壓氣式氣力輸送裝置壓氣式氣力輸送裝置二、壓氣式氣力輸送裝置二、壓氣式氣力輸送裝置第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 這種輸送方式的特點(diǎn)是：這種輸送方式的特點(diǎn)是： 1將輸料管分叉并安裝切換閥，即可改變輸送路線或同時(shí)向幾個(gè)將輸料管分叉并安裝切換閥，即可改變輸送路線或同時(shí)向幾個(gè)地方輸送。地方輸送。 2因?yàn)檩斔涂諝獾膲毫梢蕴岣叩斤L(fēng)機(jī)額定的最高排氣壓力，所因?yàn)檩斔涂諝獾膲毫?/p>

13、可以提高到風(fēng)機(jī)額定的最高排氣壓力，所以即使輸送條件有些變化，也能保持一定程度的適應(yīng)性，適合于高濃度以即使輸送條件有些變化，也能保持一定程度的適應(yīng)性，適合于高濃度長(zhǎng)距離輸送。長(zhǎng)距離輸送。 3整個(gè)裝置內(nèi)部處于正壓狀態(tài)，物料易從排料口排出。卸料器和整個(gè)裝置內(nèi)部處于正壓狀態(tài)，物料易從排料口排出。卸料器和除塵器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，但供料器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。在輸送過(guò)程中，灰塵容易飛除塵器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，但供料器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。在輸送過(guò)程中，灰塵容易飛揚(yáng)。揚(yáng)。二、壓氣式氣力輸送裝置二、壓氣式氣力輸送裝置第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載三、混合式氣力輸送裝

14、置三、混合式氣力輸送裝置 混合式氣力輸送裝置是在風(fēng)機(jī)的吸氣管道和壓氣管道都進(jìn)行物料的輸混合式氣力輸送裝置是在風(fēng)機(jī)的吸氣管道和壓氣管道都進(jìn)行物料的輸送。如下圖所示。送。如下圖所示。 當(dāng)風(fēng)機(jī)工作時(shí)，物料由吸嘴隨氣流沿吸氣管道進(jìn)入卸料器。在這里，物當(dāng)風(fēng)機(jī)工作時(shí)，物料由吸嘴隨氣流沿吸氣管道進(jìn)入卸料器。在這里，物料與空氣分離。從卸料器分離出來(lái)的空氣沿風(fēng)管進(jìn)入風(fēng)機(jī)，井從壓氣管道排料與空氣分離。從卸料器分離出來(lái)的空氣沿風(fēng)管進(jìn)入風(fēng)機(jī)，井從壓氣管道排出。從卸料器分離出來(lái)的物料，經(jīng)關(guān)鳳器出。從卸料器分離出來(lái)的物料，經(jīng)關(guān)鳳器(供料器供料器) 排出后，也進(jìn)入壓氣管道，排出后，也進(jìn)入壓氣管道，在這里與空氣重新混合，然后

15、沿壓氣管道送至卸料器，經(jīng)關(guān)風(fēng)器排出。空氣在這里與空氣重新混合，然后沿壓氣管道送至卸料器，經(jīng)關(guān)風(fēng)器排出。空氣則經(jīng)布筒過(guò)濾器凈化后排入大氣。則經(jīng)布筒過(guò)濾器凈化后排入大氣。第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載四、糧食加工廠四、糧食加工廠氣力輸送氣力輸送的形式和特點(diǎn)的形式和特點(diǎn) 在糧食加工廠車間內(nèi)部，一般采用吸氣式氣力輸送裝置來(lái)完成物料在糧食加工廠車間內(nèi)部，一般采用吸氣式氣力輸送裝置來(lái)完成物料的提升輸送。的提升輸送。 糧食加工廠采用氣力輸送，除了能起到輸送作用外，還可以在輸送糧食加工廠采用氣力輸送，除了能起到輸送作用外，還可以在輸

16、送過(guò)程中，對(duì)物料進(jìn)行清理、冷卻、分級(jí)和對(duì)作業(yè)機(jī)完成除塵、降溫等工過(guò)程中，對(duì)物料進(jìn)行清理、冷卻、分級(jí)和對(duì)作業(yè)機(jī)完成除塵、降溫等工藝任務(wù)。藝任務(wù)。 在大米廠或面粉廠的清理車間中采用氣力輸送，對(duì)糧粒起到一定的在大米廠或面粉廠的清理車間中采用氣力輸送，對(duì)糧粒起到一定的表面清理作用，并可除去部分癟麥、癟谷、麥皮、谷殼等輕雜質(zhì)，以及絕表面清理作用，并可除去部分癟麥、癟谷、麥皮、谷殼等輕雜質(zhì)，以及絕大部分泥灰、砂；在米廠的礱碾部分，還可進(jìn)一步分離谷殼和糠粞。所有大部分泥灰、砂；在米廠的礱碾部分，還可進(jìn)一步分離谷殼和糠粞。所有這些，就可以不用或少用風(fēng)選設(shè)備，從而使工藝和設(shè)備得以簡(jiǎn)化。這些，就可以不用或少用風(fēng)選

17、設(shè)備，從而使工藝和設(shè)備得以簡(jiǎn)化。 在制粉車間中，由于風(fēng)運(yùn)管道能從磨粉機(jī)內(nèi)吸出大量空氣，使磨輥在制粉車間中，由于風(fēng)運(yùn)管道能從磨粉機(jī)內(nèi)吸出大量空氣，使磨輥和碾磨后的物料得到冷卻，這就為提高磨粉機(jī)的單位產(chǎn)量創(chuàng)造了條件，并和碾磨后的物料得到冷卻，這就為提高磨粉機(jī)的單位產(chǎn)量創(chuàng)造了條件，并使面粉的烘焙性質(zhì)得到改善。根據(jù)測(cè)定，采用風(fēng)運(yùn)的面粉廠，其碾磨物料使面粉的烘焙性質(zhì)得到改善。根據(jù)測(cè)定，采用風(fēng)運(yùn)的面粉廠，其碾磨物料的溫度一般能降低的溫度一般能降低47 。第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝

18、置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 采用氣力輸送，由于利用直徑不大的輸料管代替了體積龐大的斗式提升采用氣力輸送，由于利用直徑不大的輸料管代替了體積龐大的斗式提升機(jī)，以及除塵設(shè)備的減少和其它工藝設(shè)備的簡(jiǎn)化，使廠房的跨度可以縮小，機(jī)，以及除塵設(shè)備的減少和其它工藝設(shè)備的簡(jiǎn)化，使廠房的跨度可以縮小，建筑面積可以減少。在同樣的條件下，車間顯得寬敞明亮。建筑面積可以減少。在同樣的條件下，車間顯得寬敞明亮。 糧食加工廠的風(fēng)運(yùn)裝置是在負(fù)壓下工作，所以灰塵不易飛揚(yáng)。同時(shí)由糧食加工廠的風(fēng)運(yùn)裝置是在負(fù)壓下工作，所以灰塵不易飛揚(yáng)。同時(shí)由于設(shè)備和溜管內(nèi)的水汽凝結(jié)基本消除，灰塵不易積存，從而消

19、除了滋長(zhǎng)微生于設(shè)備和溜管內(nèi)的水汽凝結(jié)基本消除，灰塵不易積存，從而消除了滋長(zhǎng)微生物和蟲害的溫床，使車間的勞動(dòng)衛(wèi)生條件大為改善。物和蟲害的溫床，使車間的勞動(dòng)衛(wèi)生條件大為改善。四、糧食加工廠四、糧食加工廠氣力輸送氣力輸送的形式和特點(diǎn)的形式和特點(diǎn)第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 氣力輸送的主要缺點(diǎn)：氣力輸送的主要缺點(diǎn)： 它與機(jī)械輸送比較，動(dòng)力消耗較高。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮氣流它與機(jī)械輸送比較，動(dòng)力消耗較高。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮氣流的綜合利用。其次在輸送顆粒狀物料時(shí)，如果處理不當(dāng)，對(duì)設(shè)備的磨損較大，的綜合利用。其次在輸送

20、顆粒狀物料時(shí)，如果處理不當(dāng)，對(duì)設(shè)備的磨損較大，并易導(dǎo)致谷物的破碎。另外，糧食加工廠的風(fēng)運(yùn)裝置，通常是由若干根輸料并易導(dǎo)致谷物的破碎。另外，糧食加工廠的風(fēng)運(yùn)裝置，通常是由若干根輸料管組成的集中網(wǎng)路，因此在操作上，物料流量要求穩(wěn)定、均勻。管組成的集中網(wǎng)路，因此在操作上，物料流量要求穩(wěn)定、均勻。四、糧食加工廠四、糧食加工廠氣力輸送氣力輸送的形式和特點(diǎn)的形式和特點(diǎn)第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載（一）、接料器和供料器（一）、接料器和供料器五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備1、負(fù)壓接料器、負(fù)壓接料器雙筒形吸嘴。

21、雙筒形吸嘴主要用來(lái)直雙筒形吸嘴。雙筒形吸嘴主要用來(lái)直接吸取倉(cāng)庫(kù)內(nèi)或車、船內(nèi)的散裝糧食。接吸取倉(cāng)庫(kù)內(nèi)或車、船內(nèi)的散裝糧食。第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載（一）、接料器和供料器（一）、接料器和供料器輸送管直徑（毫米）606568100106117158160168D9096100137147157212217227H424648707482109112118D1707680117124137182187197表表 雙筒形吸嘴尺寸雙筒形吸嘴尺寸五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的

22、基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 2三通接料器三通接料器 三通接料器是由供料溜管和風(fēng)管三通接料器是由供料溜管和風(fēng)管兩個(gè)基本部分組成。根據(jù)風(fēng)管放置位兩個(gè)基本部分組成。根據(jù)風(fēng)管放置位置的不同，有垂直三通接料器和水平置的不同，有垂直三通接料器和水平三通接料器之分。三通接料器之分。五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 3.誘導(dǎo)式接料器誘導(dǎo)式接料器 它是垂直三通接料器的一種變形，具它是垂直三通接料器的一種變形，具有較好的氣體力學(xué)特性。

23、物料沿矩形溜管有較好的氣體力學(xué)特性。物料沿矩形溜管1下落，經(jīng)弧形淌板下落，經(jīng)弧形淌板2轉(zhuǎn)向并上沖，落入從轉(zhuǎn)向并上沖，落入從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)口3引入的氣流中?；⌒翁拾逡氲臍饬髦?。弧形淌板2是裝在是裝在兩邊的弧形軌道中的，因此，可以根據(jù)物兩邊的弧形軌道中的，因此，可以根據(jù)物料下落的情況來(lái)調(diào)節(jié)其插入深度，使物料料下落的情況來(lái)調(diào)節(jié)其插入深度，使物料適當(dāng)減速或順著氣流方向沖出。適當(dāng)減速或順著氣流方向沖出。五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 4. 正壓供料器正壓供料器 在壓氣式風(fēng)運(yùn)裝置

24、中，由于輸料管內(nèi)在壓氣式風(fēng)運(yùn)裝置中，由于輸料管內(nèi)的壓力大于大氣壓，因此要使物料順利地的壓力大于大氣壓，因此要使物料順利地進(jìn)入就必須依靠專門的供料裝置，即所謂進(jìn)入就必須依靠專門的供料裝置，即所謂正壓供料器正壓供料器(或叫喂料器或叫喂料器)。正壓供料器常。正壓供料器常用的有兩種，即葉輪式供料器和收縮管供用的有兩種，即葉輪式供料器和收縮管供料器。料器。五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載（二）輸料管及彎頭（二）輸料管及彎頭 輸料管是用來(lái)輸送物料和空氣混合物的管道，它通常連接在接

25、料器和輸料管是用來(lái)輸送物料和空氣混合物的管道，它通常連接在接料器和卸料器之間。輸料管采用圓形截面，可使氣流在整個(gè)截面上容易均勻分布，卸料器之間。輸料管采用圓形截面，可使氣流在整個(gè)截面上容易均勻分布，同時(shí)，其阻力亦比共它形狀的管子為小，制造、安裝也較方便。同時(shí)，其阻力亦比共它形狀的管子為小，制造、安裝也較方便。 糧食加工廠風(fēng)運(yùn)裝置的輸料管，其內(nèi)徑一般為糧食加工廠風(fēng)運(yùn)裝置的輸料管，其內(nèi)徑一般為60300毫米，所用材毫米，所用材料可根據(jù)輸送物料的性質(zhì)來(lái)選擇。在面粉廠的制粉車間，輸料管通常采用料可根據(jù)輸送物料的性質(zhì)來(lái)選擇。在面粉廠的制粉車間，輸料管通常采用鍍鋅薄鋼板制成。在面粉廠清理車間和碾米廠中，輸

26、料管一般采用厚為鍍鋅薄鋼板制成。在面粉廠清理車間和碾米廠中，輸料管一般采用厚為1015毫米的薄鋼板卷制而成，亦可采用薄壁無(wú)縫鋼管、焊接鋼管、毫米的薄鋼板卷制而成，亦可采用薄壁無(wú)縫鋼管、焊接鋼管、水煤氣管等。水煤氣管等。五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載（三）、卸料器與閉風(fēng)器（三）、卸料器與閉風(fēng)器 1、卸料器、卸料器五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式 卸料器是使物料從氣流中分離出來(lái)的設(shè)備。對(duì)它的要

27、求是：卸料器是使物料從氣流中分離出來(lái)的設(shè)備。對(duì)它的要求是： 第一，分離效率要高。這對(duì)顆粒狀物料如小麥、稻谷等來(lái)說(shuō)，是第一，分離效率要高。這對(duì)顆粒狀物料如小麥、稻谷等來(lái)說(shuō)，是比較容易做到的，但對(duì)粉狀的物料，要完全分離就較困難。比較容易做到的，但對(duì)粉狀的物料，要完全分離就較困難。 第二，性能要穩(wěn)定。即當(dāng)輸送條件稍有變化時(shí)，也要具有穩(wěn)定的第二，性能要穩(wěn)定。即當(dāng)輸送條件稍有變化時(shí)，也要具有穩(wěn)定的分離能力。分離能力。 第三，結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，體積要緊湊。容易磨損的部位能拆卸更換，第三，結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，體積要緊湊。容易磨損的部位能拆卸更換，檢查維修要方便。另外要有較多的透明部分，以便觀察和操作。檢查維修要方便。另外

28、要有較多的透明部分，以便觀察和操作。 第四，對(duì)于分離糧粒的卸料器，要具有第四，對(duì)于分離糧粒的卸料器，要具有“一風(fēng)多用一風(fēng)多用”的作用。即的作用。即不僅能卸出糧粒，而且還能把其中的灰塵和輕雜質(zhì)分離出來(lái)，并對(duì)糧粒不僅能卸出糧粒，而且還能把其中的灰塵和輕雜質(zhì)分離出來(lái)，并對(duì)糧粒表面有一定的摩擦清理作用。表面有一定的摩擦清理作用。來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 1.箱式卸料器箱式卸料器 圖所示為結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的箱式卸料器。圖所示為結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的箱式卸料器。 它是一個(gè)以木條或角鋼為框架并鑲嵌玻璃它是一個(gè)以木條或角鋼為框架并鑲嵌玻璃的三角形箱子。的三角形箱子。 垂直提升的糧粒和空氣由輸料管經(jīng)變

29、形管垂直提升的糧粒和空氣由輸料管經(jīng)變形管沖向圓弧形頂蓋，然后折向沖向圓弧形頂蓋，然后折向沉降室。由于圓弧形沉降室。由于圓弧形頂蓋對(duì)糧粒的碰撞和摩擦，以及沉降室體積的擴(kuò)頂蓋對(duì)糧粒的碰撞和摩擦，以及沉降室體積的擴(kuò)大，使糧粒失去原來(lái)的運(yùn)動(dòng)速度，并在自身重力大，使糧粒失去原來(lái)的運(yùn)動(dòng)速度，并在自身重力的作用下向下降落，流經(jīng)淌板，而從出口經(jīng)關(guān)風(fēng)的作用下向下降落，流經(jīng)淌板，而從出口經(jīng)關(guān)風(fēng)器排出。器排出。 糧粒中的灰塵和一部分輕雜質(zhì)，則隨同氣糧粒中的灰塵和一部分輕雜質(zhì)，則隨同氣流從出風(fēng)管流從出風(fēng)管7吸出，然后去除塵器收集。吸出，然后去除塵器收集。五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備第二節(jié)第二節(jié)

30、 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 2.彎頭式卸料器彎頭式卸料器 右圖所示為彎頭式卸料器。它是有進(jìn)料右圖所示為彎頭式卸料器。它是有進(jìn)料變形管、矩形彎頭、調(diào)風(fēng)閥、集料斗和出風(fēng)變形管、矩形彎頭、調(diào)風(fēng)閥、集料斗和出風(fēng)管組成。管組成。 糧粒與空氣的混合物由輸料管經(jīng)變形管糧粒與空氣的混合物由輸料管經(jīng)變形管進(jìn)入矩形彎頭。在彎頭中，糧粒繼續(xù)靠氣流進(jìn)入矩形彎頭。在彎頭中，糧粒繼續(xù)靠氣流的帶動(dòng)和自身的慣性力前進(jìn)，并滑向集料斗。的帶動(dòng)和自身的慣性力前進(jìn)，并滑向集料斗?？諝夂洼p雜質(zhì)則經(jīng)出風(fēng)管吸出。空氣和輕雜質(zhì)則經(jīng)出風(fēng)管吸出。 五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備五

31、、氣力輸送裝置的主要設(shè)備第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載4圓筒形卸料器圓筒形卸料器 物料隨氣流從輸料管經(jīng)沖扎短物料隨氣流從輸料管經(jīng)沖扎短管進(jìn)入卸料器，并沖向用金剛砂澆管進(jìn)入卸料器，并沖向用金剛砂澆制的花瓣形金剛砂蕊上。在這里，制的花瓣形金剛砂蕊上。在這里，物料反沖散落到緩沖圈上然后流向物料反沖散落到緩沖圈上然后流向出料管經(jīng)關(guān)風(fēng)器排出?？諝饨?jīng)輸料出料管經(jīng)關(guān)風(fēng)器排出?？諝饨?jīng)輸料管進(jìn)入沖孔短管時(shí)，其中一部分將管進(jìn)入沖孔短管時(shí)，其中一部分將穿過(guò)孔眼而從套管排出，另一部分穿過(guò)孔眼而從套管排出，另一部分則從沖孔管末端排出。這些空氣

32、，則從沖孔管末端排出。這些空氣，當(dāng)其穿過(guò)從金剛砂蕊反沖散落的物當(dāng)其穿過(guò)從金剛砂蕊反沖散落的物料層時(shí)，將糧粒中的部分輕雜質(zhì)帶料層時(shí)，將糧粒中的部分輕雜質(zhì)帶走，然后一起流向外套筒與內(nèi)圓筒走，然后一起流向外套筒與內(nèi)圓筒之間的風(fēng)道中，再向上從出風(fēng)管之間的風(fēng)道中，再向上從出風(fēng)管1吸吸出。出。五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 2、閉風(fēng)器、閉風(fēng)器 關(guān)風(fēng)器或叫閉風(fēng)器，是使卸料器或除塵器在有壓力差的情況下，能夠關(guān)風(fēng)器或叫閉風(fēng)器，是使卸料器或除塵器在有壓力差的情況下，能夠順利地排出物料，

33、而又不致泄漏空氣的一種設(shè)備。順利地排出物料，而又不致泄漏空氣的一種設(shè)備。 關(guān)風(fēng)器是氣力輸送裝置中十分關(guān)鍵的設(shè)備。它要求有良好的氣密性能，關(guān)風(fēng)器是氣力輸送裝置中十分關(guān)鍵的設(shè)備。它要求有良好的氣密性能，排料要連續(xù)可靠，不易破碎物料，外形尺寸要小，特別是高度要低。排料要連續(xù)可靠，不易破碎物料，外形尺寸要小，特別是高度要低。 常用的關(guān)風(fēng)器有需要傳動(dòng)的叫葉輪式關(guān)風(fēng)器和不需傳動(dòng)的料封壓力門常用的關(guān)風(fēng)器有需要傳動(dòng)的叫葉輪式關(guān)風(fēng)器和不需傳動(dòng)的料封壓力門關(guān)風(fēng)器等。關(guān)風(fēng)器等。 五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下

34、載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 2、閉風(fēng)器、閉風(fēng)器 料封壓力門關(guān)風(fēng)器料封壓力門關(guān)風(fēng)器(簡(jiǎn)稱壓力門簡(jiǎn)稱壓力門)有如右圖有如右圖所示的幾種形式。它是依靠堆積一定高度的所示的幾種形式。它是依靠堆積一定高度的物料來(lái)保持氣密要求的。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制物料來(lái)保持氣密要求的。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，不需傳動(dòng)。缺點(diǎn)是需要有較高的垂作方便，不需傳動(dòng)。缺點(diǎn)是需要有較高的垂直高度，否則容易漏風(fēng)。對(duì)于粉狀物料效果直高度，否則容易漏風(fēng)。對(duì)于粉狀物料效果較差。較差。五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備五、氣力輸送裝置的主要設(shè)備第二節(jié)第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式氣力輸送裝置的基本形式來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載第三節(jié)第

35、三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力 來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 由于氣力輸送的理論研究還不夠完善，因此關(guān)于壓力損失的計(jì)算，一由于氣力輸送的理論研究還不夠完善，因此關(guān)于壓力損失的計(jì)算，一般根據(jù)實(shí)驗(yàn)和理論分析的方法進(jìn)行。又因?qū)嶒?yàn)的條件和分析歸納的方法不般根據(jù)實(shí)驗(yàn)和理論分析的方法進(jìn)行。又因?qū)嶒?yàn)的條件和分析歸納的方法不同，得出的系數(shù)和計(jì)算公式也不相同。下面介紹的是根據(jù)國(guó)外研究的計(jì)算同，得出的系數(shù)和計(jì)算公式也不相同。下面介紹的是根據(jù)國(guó)外研究的計(jì)算方法方法*一、壓力損失的計(jì)算方法和公式一、壓力損失的計(jì)算方法和公式 風(fēng)運(yùn)網(wǎng)路的壓力損失風(fēng)運(yùn)網(wǎng)路的壓力損失H，可以歸納為由兩部分組

36、成：共一為空氣攜帶物，可以歸納為由兩部分組成：共一為空氣攜帶物料進(jìn)行輸送的壓力損失料進(jìn)行輸送的壓力損失H物物另一部分為空氣卸掉物料后進(jìn)行輸送和凈化的壓另一部分為空氣卸掉物料后進(jìn)行輸送和凈化的壓力損失力損失H輔輔即：即： H=H物物+H輔輔第三節(jié)第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力 來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 輸送物料的壓力損失輸送物料的壓力損失H物物，包括從空氣和物料進(jìn)入輸送系統(tǒng)到卸料器為止，包括從空氣和物料進(jìn)入輸送系統(tǒng)到卸料器為止的所有壓力損失。即為空氣自接料器吸入，攜帶物料經(jīng)按料器、輸料管、彎的所有壓力損失。即為空氣自接料器吸入，攜帶物料經(jīng)按料器、輸料管、彎

37、頭直至卸料器為止的全部壓力損失，它將磨輥由下列各項(xiàng)壓力損失所組成：頭直至卸料器為止的全部壓力損失，它將磨輥由下列各項(xiàng)壓力損失所組成： H物物=H機(jī)機(jī)+H接接+H加加+H摩摩+H彎彎+H復(fù)復(fù)+H升升+H卸卸一、壓力損失的計(jì)算方法和公式一、壓力損失的計(jì)算方法和公式 第三節(jié)第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力 來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載H摩摩=R(1+K)(千克米千克米2)R輸送空氣時(shí)每輸送空氣時(shí)每1米管道的壓力損失；米管道的壓力損失；輸料管的長(zhǎng)度，包括彎頭的展開長(zhǎng)度輸料管的長(zhǎng)度，包括彎頭的展開長(zhǎng)度(米米)；輸送濃度；輸送濃度；K阻力系數(shù)，它與物料的性質(zhì)、輸料管的直徑

38、和風(fēng)速有關(guān)。阻力系數(shù)，它與物料的性質(zhì)、輸料管的直徑和風(fēng)速有關(guān)。 對(duì)于小麥：對(duì)于小麥： 8.075.0125.0DK谷直 對(duì)于粗硬物料：對(duì)于粗硬物料：33.14024.0DK粗直對(duì)于細(xì)軟物料：對(duì)于細(xì)軟物料：33.14016.0DK細(xì)直一、壓力損失的計(jì)算方法和公式一、壓力損失的計(jì)算方法和公式 第三節(jié)第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力 來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載空氣攜帶物料通過(guò)彎頭時(shí)的壓力損失可按下式計(jì)算：空氣攜帶物料通過(guò)彎頭時(shí)的壓力損失可按下式計(jì)算： H彎彎=H動(dòng)動(dòng)（1+）(千克米千克米2)式中：式中： 彎頭在輸送空氣時(shí)的阻力系數(shù)；彎頭在輸送空氣時(shí)的阻力系數(shù)； H

39、動(dòng)動(dòng)輸料管中空氣的動(dòng)壓力輸料管中空氣的動(dòng)壓力一、壓力損失的計(jì)算方法和公式一、壓力損失的計(jì)算方法和公式 第三節(jié)第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力 來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 物料通過(guò)彎頭時(shí)，由于方向改變和不斷與彎頭碰撞而降低速度。如果物料通過(guò)彎頭時(shí)，由于方向改變和不斷與彎頭碰撞而降低速度。如果在彎頭后面還有管道，物料要繼續(xù)輸送，則其速度必須重新恢復(fù)起來(lái)。在彎頭后面還有管道，物料要繼續(xù)輸送，則其速度必須重新恢復(fù)起來(lái)。 當(dāng)彎頭的方向由垂直轉(zhuǎn)向水平時(shí)，當(dāng)彎頭的方向由垂直轉(zhuǎn)向水平時(shí)，H復(fù)復(fù)與輸送物料的數(shù)量和彎頭后面的與輸送物料的數(shù)量和彎頭后面的水平管段的長(zhǎng)短有關(guān)：水平管

40、段的長(zhǎng)短有關(guān)：H復(fù)復(fù)= H加加 (千克米千克米2)H加加空氣加速物料的壓力損失；空氣加速物料的壓力損失；輸送量系數(shù)；輸送量系數(shù)；彎頭后面水平管長(zhǎng)度系數(shù)。彎頭后面水平管長(zhǎng)度系數(shù)。一、壓力損失的計(jì)算方法和公式一、壓力損失的計(jì)算方法和公式 第三節(jié)第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力 來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載彎頭90輸送量（噸輸送量（噸/時(shí)）時(shí)）05以下以下10以下以下20以下以下30以下以下50以下以下50以上以上0503502501501007彎頭后續(xù)水平管長(zhǎng)（米）彎頭后續(xù)水平管長(zhǎng)（米）12345C0711251415一、壓力損失的計(jì)算方法和公式一、壓力損失的計(jì)算方法和公式 第三節(jié)第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力 來(lái)自來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載中國(guó)最大的資料庫(kù)下載 當(dāng)彎頭的方向山水平轉(zhuǎn)向垂直時(shí)，當(dāng)彎頭的方向山水平轉(zhuǎn)向垂直時(shí)，H復(fù)復(fù)這項(xiàng)壓力損失按下式計(jì)算：這項(xiàng)壓力損失按下式計(jì)算： H復(fù)復(fù)=2H加加 (千克米千克米2) 如果彎頭后面沒(méi)有管道，物料通過(guò)彎頭后直接進(jìn)入卸料器，則這項(xiàng)壓如果彎頭后面沒(méi)有管道，物料通過(guò)彎頭后直接進(jìn)入卸料器，則這項(xiàng)壓力損失就不存在，即力損失就不存在，即H復(fù)復(fù)=0。 空氣提升物料的壓力損失，即空氣和一定重量的物料提升到一定高度空氣提升物料的壓力損失，即空氣和一定重量的物料提升到一定高度所做的功，其