2016年航空維修業(yè)現(xiàn)狀研究及發(fā)展趨勢(shì)

1、2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告報(bào)告編號(hào)：1622063中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：投資機(jī)會(huì)分析市場(chǎng)規(guī)模分析市場(chǎng)供需狀況產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)研究報(bào)告行業(yè)研究報(bào)告發(fā)展前景趨勢(shì)行業(yè)政策法規(guī)重點(diǎn)企業(yè)分析行業(yè)宏觀背景一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告， 注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析

2、工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) c基于多年來(lái)對(duì)客戶(hù)需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景， 注重信息的時(shí)效性， 從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告一、基本信息報(bào)告名稱(chēng)：2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告報(bào)告編號(hào)：1622063咨詢(xún)時(shí)，請(qǐng)說(shuō)明此編號(hào)。優(yōu)惠價(jià)：￥7650 元可開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票網(wǎng)上閱讀：http:/ 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告 對(duì)航空維

3、修業(yè)行業(yè)相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察航空維修業(yè)行業(yè)今后的發(fā)展方向、航空維修業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及航空維修業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、航空維修業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、航空維修業(yè)行業(yè)潛在問(wèn)題與航空維修業(yè)行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估航空維修業(yè)行業(yè)投資價(jià)值、航空維修業(yè)效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為航空維修業(yè)行業(yè)投資決策者和航空維修業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。正文目錄正文目錄第一章第一章 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展綜述中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展綜述1.1 航空維修業(yè)的相關(guān)概述1.1.1 航空維修業(yè)的界定1.1.2 航空維修業(yè)的分類(lèi)1.1.3 航空維修業(yè)的特點(diǎn)1.2 航空維修業(yè)政策環(huán)境分析1.2.1 航空維修業(yè)的管理體制網(wǎng)上閱讀：h

4、ttp:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告1.2.2 航空維修業(yè)的法規(guī)政策1.2.3 航空維修業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1.2.4 航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)劃1.3 航空維修業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析1.3.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析1.3.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）gdp 增長(zhǎng)情況分析（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析（3）固定資產(chǎn)投資情況（4）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)第二章第二章 全球航空維修業(yè)發(fā)展分析全球航空維修業(yè)發(fā)展分析2.1 全球航空業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析2.1.1 全球航空業(yè)運(yùn)行情況分析（1）全球航空盈利水平分析（2）全球航空客運(yùn)

5、量增長(zhǎng)情況（3）全球航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況（4）全球航空客運(yùn)和貨運(yùn)差距擴(kuò)大2.1.2 全球航空客機(jī)市場(chǎng)分析（1）全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)演變情況（2）全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析（3）全球客機(jī)的交付量分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（4）全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析（5）航空公司融資租賃分析2.1.3 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營(yíng)情況（1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析2）波音公司飛機(jī)訂貨量分析（2）空客公司經(jīng)營(yíng)情況分析1）空客飛機(jī)經(jīng)營(yíng)情況2）空客飛機(jī)訂貨量分析（3）龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況分析1）龐巴迪公司飛機(jī)交付/訂單量分析2）龐巴迪公司在營(yíng)分析3）龐巴迪公司發(fā)展

6、動(dòng)向分析（4）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析1）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析2）巴西航空公司飛機(jī)交付量分析3）巴西航空公司在營(yíng)分析4）巴西航空公司動(dòng)向分析2.2 全球航空維修市場(chǎng)發(fā)展概況2.2.1 全球航空維修業(yè)的變遷過(guò)程分析2.2.2 全球航空維修業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模分析2.2.3 全球航空維修業(yè)的維修成本分析2.2.4 全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場(chǎng)分析2.2.5 全球航空維修業(yè)市場(chǎng)需求新變化網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告2.3 主要國(guó)家航空維修發(fā)展分析2.3.1 美國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析2.3.2 英國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析2.3.3 德國(guó)航空維修業(yè)的

7、發(fā)展?fàn)顩r分析2.3.4 法國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析2.3.5 新加坡航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析2.3.6 俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析第三章第三章 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展分析中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展分析3.1 中國(guó)航空業(yè)發(fā)展概況分析3.1.1 航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析（1）運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況（2）旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況（3）貨郵運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況（4）機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量及其增長(zhǎng)情況1）機(jī)場(chǎng)吞吐量排名情況2）機(jī)場(chǎng)不同航線(xiàn)運(yùn)行情況3）機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況區(qū)域分布3.1.2 通用航空業(yè)的發(fā)展水平分析（1）在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析（2）通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析1）通用航空作業(yè)時(shí)間分析2）通用航空作業(yè)時(shí)間分布（3）與通航發(fā)達(dá)國(guó)家比

8、較分析1）通用航空飛機(jī)規(guī)模對(duì)比分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告2）通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析（4）通用航空按用途分類(lèi)結(jié)構(gòu)（5）民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析（6）通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)的區(qū)域分布1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布（7）通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力（8）通用航空業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析3.1.3 航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析（1）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況（2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況（3）民航定期航班航線(xiàn)分析3.1.4 客機(jī)機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析3.2 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展分析3.2.1 航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析（1）航空維修業(yè)的發(fā)展歷程分析（2）航空維修業(yè)的發(fā)展

9、規(guī)模分析（3）航空維修業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析（4）航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析（5）航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析3.2.2 caac 批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展概況（1）caac 批準(zhǔn)維修單位增長(zhǎng)情況（2）caac 批準(zhǔn)維修單位分布情況（3）caac 批準(zhǔn)的維修能力分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告3.2.3 caac 批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)概況（1）caac 批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布（2）caac 批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力3.2.4 機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人力資源概況（1）機(jī)務(wù)維修人員的總量情況（2）維修人員按維修類(lèi)別分布（3）機(jī)務(wù)維修人員按工齡分布（4）機(jī)務(wù)維修人員按學(xué)歷分布

10、（5）機(jī)務(wù)維修人員的持照情況（6）持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計(jì)（7）機(jī)務(wù)維修人員人機(jī)比分析3.3 航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析3.3.1 航空維修業(yè)的 swot 分析（1）中國(guó)航空維修業(yè)優(yōu)勢(shì)分析（2）中國(guó)航空維修業(yè)劣勢(shì)分析（3）中國(guó)航空維修業(yè)機(jī)會(huì)分析（4）中國(guó)航空維修業(yè)威脅分析3.3.2 航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析（1）潛在進(jìn)入者的威脅分析（2）買(mǎi)方的議價(jià)能力分析（3）供應(yīng)方的議價(jià)能力分析（4）替代產(chǎn)品的威脅分析（5）現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析3.3.3 航空維修業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（1）航空維修業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)分析（2）航空維修業(yè)總體戰(zhàn)略分

11、析（3）航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析（4）航空維修業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施分析3.3.4 航空公司 mro 發(fā)展戰(zhàn)略分析（1）航空公司 mro 模式分析（2）全資獨(dú)立 mro 模式分析（3）航空公司合資 mro 模式分析3.3.5 維修系統(tǒng)所面臨的問(wèn)題與對(duì)策第四章第四章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析4.1 各類(lèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析4.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況分析（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略4.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析（1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局（2）通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局（3）

12、軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局4.1.3 中國(guó)各類(lèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析（1）直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析（2）輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析（3）教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（4）艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析（5）商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析（6）四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析4.2.1 2014-2015 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場(chǎng)分析（1）2014 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析1）行業(yè)出口整體情況2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（2）2015 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析1）行業(yè)出口整體情況（3）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)4.2.2 2014-2015 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口

13、市場(chǎng)分析（1）2014 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析1）行業(yè)進(jìn)口整體情況2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（2）2015 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析1）行業(yè)進(jìn)口整體情況2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析4.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估技術(shù)分析（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估概念及意義（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估類(lèi)型及特點(diǎn)（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評(píng)估1）氣路性能健康評(píng)估原理網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告2）氣路性能健康評(píng)估方法（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估分析1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)健康評(píng)估（5）航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評(píng)估4.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)分析（1）無(wú)損

14、檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用（2）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用（3）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的問(wèn)題（4）無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)與展望4.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理和技術(shù)分析（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理分析4.3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)最新動(dòng)向第五章第五章 航空維修技術(shù)水平及應(yīng)用分析航空維修技術(shù)水平及應(yīng)用分析5.1 航空維修的相關(guān)理論5.1.1 航空維修思想分析（1）最初航空維修思想（2）現(xiàn)代航空維修思想5.1.2 航空維修方式分析（1）定時(shí)維修方式（2）視情維修方式（3）狀態(tài)監(jiān)控方式5.1.3 故障診斷方法分析（1）故障樹(shù)分析法網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空

15、維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（2）趨勢(shì)圖分析法5.2 航空維修技術(shù)方法概況5.2.1 失效分析技術(shù)分析（1）失效類(lèi)型分析（2）常見(jiàn)失效分析5.2.2 修理技術(shù)與工藝分析（1）鉚接修理分析（2）焊接修理分析（3）膠接修理分析（4）熱處理分析（5）表面處理工藝分析（6）噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析（7）擠壓強(qiáng)化技術(shù)分析（8）刷鍍技術(shù)分析（9）熱噴涂技術(shù)分析5.2.3 無(wú)損檢測(cè)方法分析（1）目視檢測(cè)法分析（2）超聲波檢測(cè)法分析（3）x 射線(xiàn)檢測(cè)法分析（4）渦流檢測(cè)法分析（5）磁粉檢測(cè)法分析（6）滲透檢測(cè)法分析5.3 航空維修能力及應(yīng)用情況5.3.1 航空維修企業(yè)的技術(shù)能力分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2

16、016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（1）機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析（2）飛機(jī)大修及發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力分析（3）航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析（4）新機(jī)型維修新技術(shù)開(kāi)發(fā)能力分析5.3.2 航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析（1）無(wú)損檢測(cè)在航空維修中的應(yīng)用（2）機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用分析（3）熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用（4）復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中的應(yīng)用第六章第六章 中國(guó)航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析中國(guó)航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析6.1 國(guó)外領(lǐng)先航空維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析6.1.1 英國(guó)太古集團(tuán)有限公司（swire pacific）6.1.2 德國(guó)漢莎航空技術(shù)集團(tuán)（lht）6.1.3 法國(guó)航空工業(yè)公司（a

17、fi）6.1.4 新加坡新科宇航有限公司（st aerospace）6.2 中國(guó)主要航空維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析6.2.1 廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告6.2.2 北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)

18、優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.3 廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析6.2.4 山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)股東結(jié)構(gòu)分析（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析6.2.5 四川海特高新技術(shù)股份

19、有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)營(yíng)收情況分析（3）企業(yè)盈利能力分析（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（5）企業(yè)償債能力分析（6）企業(yè)發(fā)展能力分析（7）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（8）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（9）維修設(shè)施設(shè)備分析（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析6.2.6 廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

20、分析6.2.7 珠海摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.8 四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.9 深圳漢莎技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c201

21、6 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析6.2.10 上海普惠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.11 大新華航空技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.12 西安翔宇航

22、空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（4）維修設(shè)施設(shè)備分析（5）企業(yè)維修能力分析（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.13 上海波音航空改裝維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析6.2.14 北京華瑞飛機(jī)部件維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析

23、（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.15 沈陽(yáng)北方飛機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）企業(yè)維修能力分析（6）企業(yè)組織架構(gòu)分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.16 山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.17

24、陜西新泰航空技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析6.2.18 武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析6.2.19 南京王行航空附件維修工程有限公司經(jīng)

25、營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)客戶(hù)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.20 北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析6.2.21 重慶空港飛機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）

26、企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.22 昆明隆瑞飛機(jī)維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（4）維修設(shè)施設(shè)備分析（5）企業(yè)維修能力分析（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.23 廈門(mén)太古起落架維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（3）維修設(shè)施設(shè)備分析（4）企業(yè)維修能力分析（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.24 沈陽(yáng)圣飛航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)

27、務(wù)分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.25 天津航大雄英航空工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.26 北京安達(dá)維爾科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）企業(yè)維修能力分析（6）企業(yè)組織架構(gòu)分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c

28、2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告6.2.27 北京豐榮航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.28 西安恒鏘航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析6.2.29 成都華太航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

29、（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析6.2.30 四川新力航空技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況（5）維修設(shè)施設(shè)備分析（6）企業(yè)維修能力分析（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析第七章第七章 航空維修業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及趨勢(shì)分析航空維修業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及趨勢(shì)分析7.1 航空維修業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策7.1.1 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策變化的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析7.1.2

30、宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)需求風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析7.1.3 原材料供應(yīng)和匯率的風(fēng)險(xiǎn)及控制分析7.1.4 組織模式和管理制度風(fēng)險(xiǎn)及控制分析7.1.5 航空裝備維修外包的各階段風(fēng)險(xiǎn)分析7.2 中國(guó)航空維修業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向7.2.1 中國(guó)航空維修基地發(fā)展動(dòng)向7.2.2 中國(guó)航空維修企業(yè)籌建情況7.2.3 中國(guó)航空維修企業(yè)發(fā)展動(dòng)向7.3 中國(guó)航空維修業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告7.3.1 航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析（1）維修方式發(fā)展趨勢(shì)分析（2）維修保障發(fā)展趨勢(shì)分析（3）維修模式發(fā)展趨勢(shì)分析7.3.2 航空維修管理發(fā)展趨勢(shì)分析（1）維修體制發(fā)展趨勢(shì)分析

31、（2）維修訓(xùn)練發(fā)展趨勢(shì)分析7.3.3 航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望（1）航空維修業(yè)的成功關(guān)鍵因素（2）航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向（3）航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望（4）航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析第八章第八章 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型突圍策略互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型突圍策略8.1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢(shì)不可擋8.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長(zhǎng)迅猛8.1.2 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)8.1.3 基于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能傳感的物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展8.2 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)8.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代航空維修行業(yè)大環(huán)境變化8.2.2 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇（1）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)的產(chǎn)品創(chuàng)

32、新機(jī)遇分析（2）信息化建設(shè)對(duì)航空維修行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的影響分析（3）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)航空維修企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的影響分析8.2.3 互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告（1）航空制造業(yè)“一體化”趨勢(shì)給行業(yè)帶來(lái)的威脅分析（2）未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將改變，企業(yè)亟待互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型8.3 互聯(lián)網(wǎng)思維下航空維修行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型突圍策略8.3.1 互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)生產(chǎn)模式的創(chuàng)新分析8.3.2 互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)管理模式的創(chuàng)新分析8.3.3 互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新分析8.3.4 傳統(tǒng)航空維修行業(yè)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例研究圖表目錄圖表目錄圖表 1：航空維修業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)

33、境圖表 2：boeing737&757 及 airbusa320&a330 所要求的定期維修（單位：小時(shí)，年）圖表 3：2010-2015 年中國(guó)航空維修行業(yè)主要政策匯總圖表 4：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄一覽圖表 5：2008-2015 年美國(guó)實(shí)際 gdp 環(huán)比折年率（單位：%）圖表 6：2008-2015 年歐元區(qū) 17 國(guó) gdp 季調(diào)折年率（單位：%）圖表 7：2008-2015 年度日本 gdp 環(huán)比變化情況（單位：%）圖表 8：2005-2015 年中國(guó) gdp 年增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：%）圖表 9：2005-2015 年中國(guó)工業(yè)增加值及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%

34、）圖表 10：2005-2015 年中國(guó)固定資產(chǎn)投資及同比增速（單位：萬(wàn)億元，%）圖表 11：2013-2015 年制造業(yè) pmi 指數(shù)（單位：%）圖表 12：2015 年全球航空客運(yùn)量區(qū)域分布（單位：%）圖表 13：2029 年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)億客公里）圖表 14：2015 年全球航空貨運(yùn)量區(qū)域分布（單位：%）圖表 15：2007-2015 年全球航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量對(duì)比（單位：十億人次、十億噸）圖表 16：2007-2015 年全球航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量對(duì)比（單位：十億美元）網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告圖表 17：

35、2006-2015 年空中客車(chē)飛機(jī)交付情況（單位：架）圖表 18：2006-2015 年波音飛機(jī)交付情況（單位：架）圖表 19：2010-2029 年全球各類(lèi)型客機(jī)退役情況及預(yù)測(cè)（單位：架）圖表 20：2010-2029 年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%）圖表 21：2011-2015年波音公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)美元）圖表 22：2006-2015 年波音飛機(jī)凈訂單情況（單位：架）圖表 23：2006-2015 年空中客車(chē)分機(jī)型飛機(jī)訂單情況（單位：架）圖表 24：2011-2015年龐巴迪宇航集團(tuán)飛機(jī)交付/凈訂單情況（單位：架）圖表 25：2015 年巴西航空公司飛機(jī)交付情況（單位

36、：架）圖表 26：2015 年巴西航空公司各商務(wù)機(jī)產(chǎn)品的確認(rèn)儲(chǔ)備定單情況（單位：架）圖表 27：2002-2015 年全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億美元）圖表 28：2010-2020 年全球航空維修業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（按地區(qū)和業(yè)務(wù)種類(lèi)） （單位：十億美元）圖表 29：2008-2015 年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：%）圖表 30：2008-2015 年民航旅客運(yùn)輸量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)人次，%）圖表 31：2008-2015 年全民航貨郵運(yùn)輸量（單位：萬(wàn)噸，%）圖表 32：2015 年中國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：萬(wàn)人次）圖表 33：2015 年中國(guó)十萬(wàn)噸級(jí)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：萬(wàn)噸）圖表

37、 34：2006-2015 年不同航線(xiàn)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)人次）圖表 35：2006-2015 年不同航線(xiàn)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸）圖表 36：2015 年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）圖表 37：2015 年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）圖表 38：2008-2015 年中國(guó)在冊(cè)通用航空器數(shù)量（單位：架，%）圖表 39：2008-2015 年中國(guó)通用航空年作業(yè)量（單位：萬(wàn)小時(shí)）圖表 40：2015 年中國(guó)通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告圖表 41：中外通用航空飛機(jī)對(duì)比分析（單

38、位：架，%）圖表 42：中外通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析（單位：個(gè)）圖表 43：中國(guó)通用航空按用途分類(lèi)結(jié)構(gòu)（單位：%）圖表 44：中國(guó)民用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%）圖表 45：中國(guó)軍用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%）圖表 46：中國(guó)通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%）圖表 47：中國(guó)通用航空發(fā)展所處的階段圖表 48：中國(guó)通用航空潛在市場(chǎng)需求方圖表 49：深化中國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)圖表 50： “十二五”期間促進(jìn)中國(guó)通航發(fā)展的重要舉措圖表 51：2010-2015 年中國(guó)民航飛機(jī)引進(jìn)速度（單位：%）圖表 52：2006-2015 年民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位：架）圖表 53：2010-2029 年中國(guó)客機(jī)需

39、求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）圖表 54：1989-2029 年中國(guó)各類(lèi)型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)）圖表 55：2029 年中國(guó)機(jī)隊(duì)和 rpks 的比例（單位：%）圖表 56：2010-2029 年中國(guó)各類(lèi)型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架）圖表 57：2010-2029 年按座級(jí)劃分的中國(guó)各類(lèi)型客機(jī)交付量比例（單位：%）圖表 58：2002-2015 年中國(guó)民航維修市場(chǎng)總量走勢(shì)圖（單位：億美元）圖表 59：持有 caac 維修許可證的國(guó)外/地區(qū)維修單位數(shù)量（單位：家，%）圖表 60：caac 批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計(jì)（單位：家，%）圖表 61：caac 批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)外維修單位地域分布情

40、況（單位：家）圖表 62：caac 批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位地域分布情況（單位：家）圖表 63：caac 批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位按維修項(xiàng)目分布（單位：家）圖表 64：國(guó)內(nèi)維修單位承擔(dān)的國(guó)內(nèi)航空公司飛機(jī)定檢次數(shù)統(tǒng)計(jì)（單位：次）網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告圖表 65：caac 批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)/外維修單位部件修理能力對(duì)比（單位：%）圖表 66：維修部件件號(hào)數(shù)按 ata章節(jié)分布情況（單位：項(xiàng)）圖表 67：國(guó)內(nèi) ccar-147 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況（單位：家）圖表 68：國(guó)外 ccar-147 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況（單位：家）圖表 69：ccar-147 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)

41、能力統(tǒng)計(jì)（單位：家）圖表 70：國(guó)內(nèi)一線(xiàn)機(jī)務(wù)維修人員構(gòu)成（單位：%）圖表 71：國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)維修人員從事維修工作年限分布（單位：%）圖表 72：國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)維修人員學(xué)歷分布（單位：%）圖表 73：國(guó)內(nèi)持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量按地區(qū)分布統(tǒng)計(jì)（單位：人）圖表 74：國(guó)內(nèi)三大航空公司各部門(mén)人員數(shù)量對(duì)比（單位：架，人）圖表 75：國(guó)內(nèi)中型航空公司各部門(mén)人員數(shù)量對(duì)比（單位：架，人）圖表 76：國(guó)內(nèi)小型航空公司各部門(mén)人員數(shù)量對(duì)比（單位：架，人）圖表 77：美歐國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研計(jì)劃介紹圖表 78：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程圖表 79：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期圖表 80：rb211 發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生發(fā)動(dòng)機(jī)圖表 81：裝備 a380 的遄

42、達(dá) 900 發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)參數(shù)（單位：磅/秒，英寸，磅）圖表 82：俄國(guó) al-31f 發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)參數(shù)（單位：h，kg，oc）圖表 83：al-31f 發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)圖表 84：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)取得的成績(jī)圖表 85：中國(guó)目前三代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)情況圖表 86：中國(guó)商用飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)圖表 87：商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額（單位：%）圖表 88：國(guó)產(chǎn)客機(jī)及其配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告圖表 89：中國(guó)通用航空發(fā)展機(jī)會(huì)示意圖圖表 90：全球主要國(guó)家每百萬(wàn)軍人擁有的直升機(jī)數(shù)量對(duì)比（單位：架）圖表 91：全球主要國(guó)家每百萬(wàn)人口擁有的直

43、升機(jī)數(shù)量對(duì)比（單位：架）圖表 92：2011-2015年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口狀況表（單位：萬(wàn)美元）圖表 93：2014 年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元）圖表 94：2014 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）圖表 95：2015 年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元）圖表 96：2015 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）圖表 97：2014 年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元）圖表 98：2014 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）圖表 99：2015 年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，

44、萬(wàn)美元）圖表 100：2015 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）圖表 101：航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能健康評(píng)估圖表 102：航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)類(lèi)型圖表 103：滑油常用理化指標(biāo)的變化及產(chǎn)生原因圖表 104：常用發(fā)動(dòng)機(jī)滑油分析儀圖表 105：無(wú)損檢測(cè)常用方法圖表 106：飛機(jī)故障浴盆曲線(xiàn)圖表 107：飛機(jī)隨機(jī)故障曲線(xiàn)圖表 108：故障樹(shù)基本結(jié)構(gòu)圖表 109：廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析圖表 110：北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析圖表 111：廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析圖表 112：山東太古飛機(jī)工程有限公司股東結(jié)構(gòu)圖網(wǎng)上閱讀：http:/ c2016 年版中國(guó)航空維修業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告圖表 113：山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析圖表 114： 2015 年四川海特高新技術(shù)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)和控制關(guān)系圖圖表 115：2011-2015 年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營(yíng)收情況分析（單位：萬(wàn)元）圖表 116：2015 年四川海特高新技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）圖表 117：2011-2015年四川海特高新技術(shù)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）圖表 118：2015 年四川海特高新