節(jié)能減排年終工作總結(jié)范文

1、節(jié)能減排年終工作總結(jié)范文運(yùn)營(yíng)管理科技創(chuàng)新，全面開發(fā)應(yīng)用“新技術(shù)、新工藝、 新材料、新設(shè)備”能更加落實(shí)節(jié)減效率使用材料，更能實(shí) 現(xiàn)的節(jié)能降耗指標(biāo)和減少污染排放指標(biāo)。本文是由工作總 結(jié)網(wǎng)年終工作總結(jié)頻道為你提供的，僅供大家參考！回顧2017年，在省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，臨吉高速公路建 設(shè)管理處以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞節(jié)約型交通行業(yè) 思路，扎實(shí)做好節(jié)能減排及科技創(chuàng)新工作，以提高能源使 用效率和減少排放為核心，以節(jié)約為根本，進(jìn)一步提升節(jié) 能理念，轉(zhuǎn)變節(jié)能發(fā)展方式，強(qiáng)化節(jié)能減排及科技創(chuàng)新， 在節(jié)能減排及科技創(chuàng)新工作方面取得了明顯成效?，F(xiàn)將主 要工作總結(jié)如下：一、節(jié)能減排及科技創(chuàng)新工作的總體情況根據(jù)省高管局

2、文件通知要求，結(jié)合建管處自身的發(fā)展 需要，編制了臨吉高速公路建設(shè)管理處2 017年節(jié)能減排 實(shí)施方案、關(guān)于開展2 017年臨吉高速公路“四新”推廣 應(yīng)用及技術(shù)革新改造的通知等，明確了指導(dǎo)思想和基本 原則，確定了節(jié)能減排實(shí)施目標(biāo)，建立完善了管理制度， 制定了具體措施與要求。1 .為了加強(qiáng)推行實(shí)施臨吉高速公路建設(shè)管理處2017 年節(jié)能減排實(shí)施方案，建管處成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和推進(jìn)辦公 室（養(yǎng)護(hù)工程部）。建管處處長(zhǎng)親自任組長(zhǎng)，各部門、站、 區(qū)、隊(duì)為成員。養(yǎng)護(hù)工程部具體負(fù)責(zé)臨吉高速公路建設(shè) 管理處2017年節(jié)能減排實(shí)施方案的推行與實(shí)施及日常管 理工作，對(duì)實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行研究決策，定期檢 查各站、區(qū)、

3、隊(duì)的工作。從而保證了各項(xiàng)工作正常開展與 運(yùn)行。2建立了工作機(jī)制，明確了職責(zé)和工作程序，實(shí)施了 動(dòng)態(tài)管理，制定了目標(biāo)考核辦法。通過“明確目標(biāo)，落實(shí) 責(zé)任，強(qiáng)化管理，獎(jiǎng)罰分明”責(zé)任制度推行與實(shí)施，促進(jìn) 了臨吉高速公路建設(shè)管理處2017年節(jié)能減排實(shí)施方案 的有效實(shí)施，確保了臨吉高速公路建設(shè)管理處2017年節(jié) 能減排實(shí)施方案目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、2017年6月15日至6月21日是全國(guó)節(jié)能宣傳周， 按照省局山西省高速公路管理局關(guān)于開展2017年交通運(yùn) 輸行業(yè)“節(jié)能宣傳周”活動(dòng)的通知要求，為滲入開展節(jié) 能宣傳周工作，倡導(dǎo)低碳綠色出行方式，培育綠色低碳交 通文化，建管處以此為契機(jī)，開展了一周內(nèi)容豐富、形式 多樣的

4、“節(jié)能宣傳周”活動(dòng)，取得了實(shí)效，達(dá)到了預(yù)期目 的。4、為了更好的貫徹落實(shí)省高管局科技管理的各項(xiàng)改革 及任務(wù)，大力推動(dòng)20 17年臨吉高速公路運(yùn)營(yíng)管理科技創(chuàng)新, 全面開發(fā)應(yīng)用“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的相 關(guān)工作，養(yǎng)護(hù)工程部率先開展隧道鑄鐵井蓋更換鋼筋混 凝土井蓋應(yīng)用、光華養(yǎng)護(hù)工區(qū)開展瀝青路面施工灌縫技 術(shù)改良、吉縣養(yǎng)護(hù)工區(qū)開展混凝土路面補(bǔ)修劑、吉縣 收費(fèi)站開展收費(fèi)廣場(chǎng)路燈能源改造、主線收費(fèi)站開展 試用計(jì)重雙泵稱重技術(shù)、松卜嶺隧道管理站開展隧道 照明設(shè)備節(jié)能并組織了實(shí)施，現(xiàn)階段初步取得效果。二、節(jié)能減排的資金投入及科研投入2017年節(jié)能減排經(jīng)費(fèi)投入：萬元。20 17年科技創(chuàng)新經(jīng)費(fèi)投入：萬

5、元。三、開展“四新”研制的科研攻關(guān)情況1、2017年5月1日，臨吉高速壺口主線收費(fèi)站首先試 用計(jì)重雙泵稱重技術(shù)（臨吉全線）。該項(xiàng)技術(shù)主要是增加車 道計(jì)重設(shè)備準(zhǔn)確率，降低計(jì)重誤差出現(xiàn)。該項(xiàng)技術(shù)在主線 收費(fèi)站運(yùn)用幾個(gè)月的時(shí)間段里表現(xiàn)岀其計(jì)重準(zhǔn)確優(yōu)越性， 軸組誤差減少94%,車輛計(jì)重誤差減少90%,減少了重型貨 車核對(duì)載重質(zhì)量的再次確認(rèn)，為司乘人員節(jié)省時(shí)間，減少 車輛油料的浪費(fèi)及車輛尾氣的排放。2、更換井蓋相關(guān)內(nèi)容四、實(shí)現(xiàn)的節(jié)能降耗指標(biāo)和減少污染排放指標(biāo)201 7年 電消耗；汽油冰;煤；五、存在的問題及建議在取得成績(jī)的同時(shí)，我們也認(rèn) 識(shí)到節(jié)能管理工作上還有一些深層次、普遍性的問題迫切 需要解決：1、節(jié)能管理體制尚不完善。從目前看，節(jié)能減排管理 工作在人員配備、經(jīng)費(fèi)保障等方面還不適應(yīng)節(jié)能工作的發(fā) 展需要；同時(shí)，由于沒有統(tǒng)一的能源消耗定額，還未形成科 學(xué)化、規(guī)范化的節(jié)能管理制度體系。2、節(jié)能激勵(lì)和約束機(jī)制尚未建立。在節(jié)能管理、節(jié)能 改造、