論述深基坑支護(hù)工程施工技術(shù)要點(diǎn)

1、論述深基坑支護(hù)工程施工技術(shù)要點(diǎn)摘要基坑支護(hù)工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，既要擋 土又要擋水，而且要控制變形，同時(shí)又要便于施工。本文結(jié) 合工程實(shí)例就旋挖樁施工方法及技術(shù)措施方面進(jìn)行了充分 論述，以供同行參考！關(guān)鍵字深基坑施工旋挖樁鋼筋籠中圖分類號(hào)td35 文獻(xiàn)碼b 文章編號(hào)1000-405x (2013) -1-216-21工程概況珠海出入境檢驗(yàn)檢疫局綜合實(shí)驗(yàn)樓于銀樺路南側(cè)；迎賓 北路西側(cè)，與迎賓北路相隔50米寬的綠化帶；西面為18米 寬規(guī)劃路；南面緊臨電信大樓用地。項(xiàng)目用地面積14877. 47 平方米。本項(xiàng)目由1棟27層的綜合實(shí)驗(yàn)樓及一棟2層高的 變配電房組成。綜合實(shí)驗(yàn)樓地上27層、地下2層；總建筑

2、 面積48372.52平方米，地下9200. 26平方米，占地面積 3565. 98平方米。本基坑周長約285m,約為102mx74m長方形狀，占地面 積約5078 m2o基坑開挖深度為8. 3m；中南部消防水池區(qū)域 挖深9.3m,電梯井區(qū)域挖深10.3m。2地下水情況根據(jù)本次勘察揭露，擬建場地地下水位變化不大，勘察 期間測得場地地下水混合水位埋深為1.103. 00m,高程 5. 697. 06mo3旋挖樁施工方法及技術(shù)措施3. 1施工準(zhǔn)備（1）調(diào)查場地及毗鄰區(qū)域內(nèi)的地下及地上管線、地下 建（構(gòu)）物及障礙物，可能受鉆孔灌注樁影響時(shí)，提出相應(yīng) 的遷移及保障措施。（2）場地的地面要平整，坡度不大

3、于1%,承載力要滿 足旋挖機(jī)穩(wěn)定要求。平整度要求100m2范圍內(nèi)允許±10cm。（3）施工前要了解工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況，并向樁 機(jī)操作人員作技術(shù)安全交底。（4）場區(qū)內(nèi)如有鋼筋混凝土舊基礎(chǔ)時(shí)，必須先予以挖 除并回填壓實(shí)處理，以免影響成樁，一般的雜填土旋挖樁機(jī) 均可直接挖除成孔，不需要作特殊處理。3.2泥漿制作本工程鉆孔灌注樁需穿過上部厚約3m的填土層，考慮 下入長4ni的鋼護(hù)筒，盡可能穿過上部松散易塌孔的填土層, 當(dāng)4m以下仍有軟弱土層時(shí)，則采用泥漿護(hù)壁，泥漿的供應(yīng) 能力與質(zhì)量好壞直接影響成孔的進(jìn)度和孔壁穩(wěn)定，泥漿技術(shù) 參數(shù)控制尤為重要，否則容易出現(xiàn)泥漿漏失及塌孔的事故。泥漿原材料：

4、根據(jù)鉆孔灌注樁穿過砂層的特點(diǎn)，以及類 似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，泥漿材料擬采用購買優(yōu)質(zhì)泥粉，通過對 比試驗(yàn)選擇廠家，泥粉的性能應(yīng)滿足：其粘粒含量大于50%, 塑性指數(shù)大于20,含砂量少于5%,二氧化硅與三氧化二鋁 的比值為34。3.3成孔施工樁位定好后，每臺(tái)樁機(jī)分兩序樁間跳施工，即先施工單 號(hào)樁，再施工雙號(hào)樁。3. 3. 1成孔工藝選擇(1) 本工程鉆孔樁基本不需要入巖，施工時(shí)直接采用 旋挖斗開挖成孔。(2) 成孔護(hù)壁采用孔口注入泥漿護(hù)壁。土層挖出孔口 后可直接裝車外運(yùn)，比常規(guī)鉆進(jìn)方法減少泥漿的產(chǎn)出。因此, 減少了泥漿對環(huán)境的污染，同時(shí)降低了泥漿處理的費(fèi)用。3. 3.2樁機(jī)施工(1) 采用旋挖樁機(jī)成孔

5、，可根據(jù)實(shí)際地層情況采用跟 管護(hù)壁或孔口補(bǔ)入泥漿護(hù)壁，按本工程的地層情況，采用孔 口注入泥漿護(hù)壁完全能滿足需要。(2) 為了確保滿足樁機(jī)行走需要，施工時(shí)每臺(tái)旋挖樁 機(jī)配一定數(shù)量的鋼板備用。(3) 旋挖樁機(jī)成孔時(shí)，采用旋挖斗鉆進(jìn)直至設(shè)計(jì)樁底。 鉆孔樁機(jī)在進(jìn)入硬層后應(yīng)適當(dāng)加大給進(jìn)壓力，并提高轉(zhuǎn)速。 本工程設(shè)計(jì)樁徑為1000mm,因此，配套使用的各類鉆頭均選 用 eiooo。(4) 我單位投入的旋挖樁機(jī)可自動(dòng)進(jìn)行機(jī)架調(diào)平，故 垂直度主要依據(jù)樁機(jī)電腦控制，并結(jié)合用鉛垂線監(jiān)測復(fù)核。3. 3. 3終孔(1) 本工程的支護(hù)樁有效樁長約1115m；(2) 我單位投入的旋挖樁機(jī)采用凱式鉆桿，鉆桿隨孔 深自動(dòng)伸長

6、并自動(dòng)將孔深反映在隨機(jī)的電腦控制顯示屏上， 因此只要確定各樁的有效樁長，當(dāng)顯示屏顯示的鉆孔深度達(dá) 到設(shè)計(jì)樁長即可確定終孔。3. 3. 4終孔檢測(1) 樁底檢測。樁底檢測主要利用設(shè)備自檢，即主動(dòng) 鉆桿位移來判斷底部情況，現(xiàn)場施工管理人員和監(jiān)理代表進(jìn) 行檢測驗(yàn)收。(2) 終孔檢測。當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)深度、直徑后，機(jī)組人員、 質(zhì)檢員會(huì)同監(jiān)理檢查孔深。3.4清孔(1) 在鉆至設(shè)計(jì)樁底后，采用清渣裝置進(jìn)行清渣即可 將孔內(nèi)的鉆渣清理干凈。(2) 清渣后孔底的沉渣不得大于200mm,孔底沉渣由具 有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)的施工員用測繩及吊錘進(jìn)行檢測，并須通 過業(yè)主及監(jiān)理等部門驗(yàn)收確認(rèn)。(3) 清渣后，為避免塌孔造成孔底沉

7、渣過多，應(yīng)及時(shí)吊放鋼筋籠并灌注混凝土。(4) 下入鋼筋籠后在灌注混凝土前應(yīng)對樁底沉渣進(jìn)行 復(fù)測，如孔底沉渣較厚，則采用”正循環(huán)泥漿清孔法”或” 氣舉反循環(huán)法”進(jìn)行二次清孔，直至孔底沉渣厚度達(dá)到設(shè)計(jì) 要求方可灌注混凝土。3. 5鋼筋籠制安(1) 鋼筋籠制安必須按設(shè)計(jì)要求配筋，主筋接頭應(yīng)錯(cuò) 開，保證在同一截面內(nèi)，接頭數(shù)目不多于主筋總根數(shù)的50%, 兩接頭間距應(yīng)大于50厘米?？v筋采用焊接，其焊接長度為 大于10do(2) 鋼筋骨架主筋中心線與直線偏差不大于長度的1%。(3) 混凝土墊塊按右圖所示進(jìn)行在現(xiàn)場預(yù)制并固定于 主筋上，用以設(shè)置保護(hù)層，保護(hù)層的厚度不小于70mm,每2 米設(shè)一道，每邊沿圓周對稱

8、的設(shè)置四個(gè)墊塊。(4) 鋼筋籠安裝采用25t汽車吊機(jī)，吊裝鋼筋籠骨架, 吊點(diǎn)選擇須合理，均不得使其變形。(5) 鋼筋籠體下到設(shè)計(jì)位置后，立即用吊筋加以固定,固定時(shí)認(rèn)真核對鉆孔的樁頂標(biāo)高、樁底標(biāo)高，確保鋼筋籠到 位和灌注時(shí)不上浮。(6)鋼筋骨架制作時(shí)的允許誤差：3.6澆注水下混凝土3. 6. 1水下從材料選擇與配合比要求：本工程采用商品 水下観，標(biāo)號(hào)為c30,為保證灌注順暢，観要有良好的和易 性和流動(dòng)性。論的坍落度為1822cm,含砂率達(dá)到40%45%。3. 6.2灌注水下牲(1) 本工程灌注樁直徑為1000mm,故采用直徑219mm 的導(dǎo)管灌注水下論即滿足要求，其最底一節(jié)長45米，內(nèi) 壁應(yīng)光滑

9、，導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼，并作封閉水壓試驗(yàn)，在此應(yīng) 通過0.30.5mpa時(shí)，15分鐘不漏水為宜。(2) 從流動(dòng)擴(kuò)散規(guī)律，從灌注時(shí)導(dǎo)管埋深過小，往往 使管外論面上的浮漿沉渣挾裹卷入牲內(nèi)，形成夾層，埋深過 大，導(dǎo)管口的超壓力減少，管內(nèi)輕不易流出，容易產(chǎn)生堵管, 并給導(dǎo)管的起升帶來困難。所以保持合理的導(dǎo)管埋深，對水 下論的灌注是非常重要的。正常灌注時(shí)，導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi) 深度一般為2. 53.5m,最小埋管深度為2. 0m,最深不超過 6米。(3) 導(dǎo)管安裝時(shí)其底端應(yīng)高出孔底沉淀層面3040cm, 以便隔水栓能順利排出，初灌輕導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在1.0 1.5d o初灌量必須按各樁的樁徑計(jì)算確定，保證初灌的埋

10、 管深度滿足規(guī)范要求。(4) 開始灌注時(shí)，先配制0. 20. 3m3流動(dòng)性好的水泥 砂漿傾倒入導(dǎo)管內(nèi)隔水栓以上空間。然后，將首批論傾入初 灌斗內(nèi)，剪斷懸掛隔水栓的鐵絲，使隔水栓、水泥砂漿和首 批論順利到達(dá)孔底并上升，首批輕灌注完畢，立即轉(zhuǎn)入連續(xù) 灌注。(5) 灌注水下論過程中，孔內(nèi)徑面連續(xù)不斷上升，導(dǎo) 管埋深也在不斷增加，需要定時(shí)測量論面的上升情況，記下 灌入的從量，測定坍落度。(6) 測量從面的標(biāo)高需要用專業(yè)測量繩及測錘。在測 量時(shí)，在導(dǎo)管與鋼筋籠的中間部位下放測錘，至少測34 個(gè)點(diǎn)，分別記入灌注記錄本，然后取平均值，以此確定導(dǎo)管 拆卸的數(shù)量。(7) 導(dǎo)管提升時(shí)不得過快過猛，以防拖帶表層牲造

11、成 泥渣浮漿的侵入，或掛動(dòng)鋼筋籠等。導(dǎo)管的拆裝要干凈利落, 并防止工具、密封圈及螺栓落入孔中。拆下的導(dǎo)管應(yīng)立即用 清水沖洗干凈，集中堆放整齊。(8) 水下碗一經(jīng)開始灌注，需連續(xù)進(jìn)行，任何中斷均 不得超過30分鐘，以保證從的灌注質(zhì)量。(9) 因?yàn)樗螺p為自密型從，為了保證樁頂輕的質(zhì)量, 需要保持一定的超灌量，并考慮起拔鋼護(hù)筒后論面的下降 量，確保拔起鋼護(hù)筒后從面應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm,下道工序 施工時(shí)將其鑿除即可。1編制監(jiān)理細(xì)則(1) 測量依據(jù)包括本單位相關(guān)文件、招投標(biāo)文件、驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)、圖紙、相關(guān)規(guī)范等。規(guī)范包括工程測量規(guī)范、公路 橋涵的施工技術(shù)規(guī)范、混凝土路面的施工和驗(yàn)收規(guī)范、瀝青 路面的施工

12、和驗(yàn)收規(guī)范、瀝青路面的施工技術(shù)規(guī)范、路面基 層施工的技術(shù)規(guī)范、路基施工的技術(shù)規(guī)范、公路工程的施工 監(jiān)理規(guī)范等，與此同時(shí)，將公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的評定標(biāo)準(zhǔn)作 為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(2) 要根據(jù)實(shí)施工程內(nèi)容，按照相關(guān)測量需檢查的內(nèi) 容來確定測量監(jiān)理的檢查頻率和內(nèi)容。通常包括施工準(zhǔn)備階 段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段這三個(gè)階段的監(jiān)理內(nèi)容。在施 工準(zhǔn)備階段，它的監(jiān)理內(nèi)容包括：對測量監(jiān)理規(guī)劃進(jìn)行編制、 開工前進(jìn)行交接樁、對控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測監(jiān)理、對施工控制點(diǎn) 進(jìn)行加密、對放樣進(jìn)行檢查驗(yàn)收、對土石方工程量進(jìn)行審核 等。在施工階段，它的監(jiān)理內(nèi)容是整個(gè)測量監(jiān)理規(guī)劃的重點(diǎn), 通常狀況下可以根據(jù)分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的劃分 來

13、對監(jiān)理檢查的頻率和內(nèi)容加以確定，同時(shí)根據(jù)分項(xiàng)工程施 工規(guī)范的要求來確定各工序里需進(jìn)行測量檢查的頻率和內(nèi) 容，然后指定出沉降觀測的方法。在竣工驗(yàn)收階段，它的工 作主要包括對工程平面的高程、尺寸、位置以及高程控制點(diǎn) 和交工工程平面進(jìn)行檢查等。(3) 一定要堅(jiān)持監(jiān)理抽檢、施工單位自檢的工作程序, 同時(shí)大力抽檢監(jiān)理認(rèn)為有懷疑或認(rèn)為是重點(diǎn)的部位，在必要 的時(shí)候也可以進(jìn)行全面的檢查。一定要制定出儀器校檢和審 核測量人員資質(zhì)的制度。2開工前的交接樁(1) 一般應(yīng)由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向測量監(jiān)理工程師及承 包商提供平面控制點(diǎn)(如路線控制的導(dǎo)線點(diǎn)及大橋控制網(wǎng)) 及高程控制點(diǎn)，在交接樁位過程中一定要注意點(diǎn)位的完好及 與

14、交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注 明樁的完好性，有破損或與點(diǎn)位與資料不符時(shí)應(yīng)注明且需各 方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿足路線控制要求時(shí)必須要求業(yè) 主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。(2)要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級(jí)要求及 導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的精度，設(shè)計(jì)單位的測量精度及導(dǎo)線、橋 梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿足勘測設(shè)計(jì)規(guī)范要求。如橋梁控制網(wǎng) 的圖形條件是否滿足規(guī)范要求等。3控制點(diǎn)的復(fù)測監(jiān)理工作(1) 測量監(jiān)理要認(rèn)真檢查施工單位的用于復(fù)測的儀器、 人員數(shù)量、人員資質(zhì)，同時(shí)要對施工單位的復(fù)測的技術(shù)方案 認(rèn)真審查，一般應(yīng)要求施工單位對設(shè)計(jì)單位提供的所有點(diǎn)位 同精度復(fù)測，以確保在施工階段的測量精度要求。(

15、2) 復(fù)測成果的檢查：監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對 復(fù)測資料進(jìn)行整理，同時(shí)要求施工單位提供復(fù)測原始手簿， 復(fù)測成果應(yīng)分為三部分：導(dǎo)線成果，應(yīng)檢查邊長及轉(zhuǎn)角與 設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該 級(jí)導(dǎo)線的測角中誤差，邊長應(yīng)小于2倍的該級(jí)導(dǎo)線的測邊中 誤差；平面控制網(wǎng)，在應(yīng)檢查邊長及角度與設(shè)計(jì)單位提供 的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級(jí)控制網(wǎng)的測 角中誤差，邊長應(yīng)小于2倍的該級(jí)控制網(wǎng)的測邊中誤差，同 時(shí)應(yīng)檢查本身的角度構(gòu)成的圖形是否滿足規(guī)范對圖形閉合 差的要求及相應(yīng)等級(jí)的控制網(wǎng)的測角中誤差的要求，水平角 觀測結(jié)束后，應(yīng)按菲列羅公式估算測角中誤差；高程控制 水準(zhǔn)點(diǎn)的成果，應(yīng)檢

16、查邊長及轉(zhuǎn)角與設(shè)計(jì)單位提供的成果的 反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級(jí)水準(zhǔn)的高程中誤差。平面控制復(fù)測成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果的允許差值 的要求等級(jí)邊長（s）角度（）備注一級(jí)導(dǎo)線s*2/15000 10如設(shè)計(jì)邊長太短，可以對邊長要求適當(dāng)降低。四等平面控制網(wǎng)s*2/40000 5三等平面控制網(wǎng)s*2/70000 3. 6 高程控制復(fù)測成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果的允許差值的要 求等級(jí) 平地（mm）山地（mm）備注四等水準(zhǔn)點(diǎn)20* vl 6* vn 如連測兩點(diǎn)僅為一測站時(shí)宜采用山地標(biāo)準(zhǔn)。三等水準(zhǔn)點(diǎn)12*jl4*jn二等水準(zhǔn)點(diǎn)4*jl三角測 量水平角觀測的技術(shù)要求等級(jí)測角中誤差（）三角形最 大閉合差（）方

17、向觀測測回?cái)?shù)（dj2）o四等土2.5 ±9 6三等±1.8 ±7 9監(jiān)理工程師在復(fù) 測過程中，應(yīng)對重要橋梁的控制網(wǎng)及相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)、水 準(zhǔn)點(diǎn)及過河水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，作為抽檢，同時(shí)對施工單位的 復(fù)測成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果相差較大的點(diǎn)也應(yīng)復(fù)測，應(yīng) 做到在對施工單位的成果可以確認(rèn)的基礎(chǔ)上向設(shè)計(jì)單位反 映情況，要求解決。4施工控制點(diǎn)的加密(1) 控制點(diǎn)的加密在高速公路建設(shè)中不可避免，由于 高速公路勘察階段，設(shè)計(jì)單位設(shè)的控制點(diǎn)一般間距500-600 米左右，達(dá)不到建設(shè)過程中施工放樣的點(diǎn)的密度要求，同時(shí) 由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位的損壞、由于地物變化有些點(diǎn)位不 通視、原有點(diǎn)位位置不理想等，也必須要通過加密來滿足在 施工過程中放樣中對控制點(diǎn)的數(shù)量和密度的要求。(2) 控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度 相同，導(dǎo)線點(diǎn)的加密應(yīng)采用附合導(dǎo)線，應(yīng)附合到原設(shè)計(jì)單位 提供的導(dǎo)線點(diǎn)上，同時(shí)要注意加密點(diǎn)位應(yīng)離開高速公路中線 的距離不宜過大或過小，一般離開路線中線的距離為80-100 米左右o(3) 水準(zhǔn)點(diǎn)的加密應(yīng)閉合到原設(shè)計(jì)的點(diǎn)位上，點(diǎn)位布 置注意：1在橋梁的兩側(cè)應(yīng)