外貿(mào)包裝知識

1、（一） 有關(guān)外貿(mào)包裝的知識 國際貿(mào)易運(yùn)輸包裝的分類和要求運(yùn)輸包裝的分類：運(yùn)輸包裝的方式和造型多種多樣，用料和質(zhì)地各不相同，包裝程度也有差異，這就導(dǎo)致運(yùn)輸包裝具有下列多樣性：（1）按包裝方式，可分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝。前者，是指貨物在運(yùn)輸過程中作為一個(gè)計(jì)件單位的包裝；后者，是指將若干單件運(yùn)輸包裝組合成一件大包裝，以利更有效地保護(hù)商品，提高裝卸效率和節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)有，在國際貿(mào)易中，常見的集合運(yùn)輸包裝有集裝包和集裝袋。（2）按包裝型不同，可分為箱袋、桶和捆不同形狀的包裝。（3）按包裝材料不同，可分為紙制包裝、金屬包裝、木制包裝、塑料包裝、麻制品包裝、竹、柳、草制品包裝、玻璃制品包裝和陶瓷包裝等。

2、（4）按包裝質(zhì)地來分有軟性包墳、半硬性包裝和硬性包裝，究竟采用其中哪一種，須視商品的特性而定。（5）按包裝程度不同，可分為全部包裝和局部包裝。在國際貿(mào)易中，買賣雙方究竟采用何種運(yùn)輸包裝，應(yīng)在合同中具體訂明。對運(yùn)輸包裝的要求：國際貿(mào)易商品的運(yùn)輸包裝比國內(nèi)貿(mào)易商品的運(yùn)輸包裝要求更高，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)下列要求：（1）必須適應(yīng)商品的特性。（2）必須適應(yīng)各種不同的運(yùn)輸方式的要求。（3）必須考慮有關(guān)國家的法律規(guī)定和客戶的要求。（4）要便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作。（5）在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費(fèi)用。二、常用包裝  （一）內(nèi)包裝   塑料袋：美國線一般要求熱封口，材質(zhì)為高壓的

3、PE料；除非客戶有指定要求，否則不允許用PP料。   OPP袋：透明度好，但屬脆性，易破裂，多用于蠟燭小玩具等產(chǎn)品的包裝，歐洲線客人常要求的。   彩盒：分為有瓦楞彩盒和無瓦楞彩盒，   普通棕色瓦楞盒：常用的為3層瓦楞盒和5層瓦楞盒，產(chǎn)品包裝好后，一般要用膠帶封口。   白盒：可分為有瓦楞（3層或5層）白盒和無瓦楞白盒，產(chǎn)品包裝后一般要用膠帶封口。   展示盒:其種類較多，主要有彩色展示盒，帶PVC蓋的展示盒等，通過該包裝可直觀的看到包裝盒內(nèi)的產(chǎn)品。   塑料袋+吊卡：一般

4、稱PBH。   吸塑卡: Blister Card , 簡稱BC。   PVC盒或PVC桶。   收縮膜；也叫熱縮膜，小玩具、蠟燭等產(chǎn)品用此類包裝較多。   掛卡。   蛋隔盒。   背卡。   禮品盒；多用于首飾、文具等產(chǎn)品的包裝，種類較多。   其它。  （二）中包裝  主要有塑料袋及瓦楞盒包裝，瓦楞盒種類主要有FOL 、TUCK TOP BOX 等,  （三）外包裝

5、60; 一般用外貿(mào)出口紙箱，5層瓦楞盒，瓦楞主要用B/C瓦。外箱價(jià)格計(jì)算公式為：  （長+寬+8）/100 x (寬+高+6)/100 X每平方單價(jià)。  其中長、寬、高單位均為CM,例如一個(gè)外箱的尺寸為60 X 30 X 40 CM,則價(jià)格為  （60+30+8）/100 X (30+40+6)/100 X 6(市場價(jià)) = 4.47元 。三、常用包裝及包裝材料的成本估算方法   紙類：按單位面積包裝的產(chǎn)品個(gè)數(shù)來計(jì)算。例如拷貝紙的規(guī)格一般為105CM X 75CM  價(jià)格為0.12元/

6、張，如果一張紙能包裝5個(gè)產(chǎn)品，則每PC產(chǎn)品所需紙的包裝成本為0.024元.   氣泡紙：一般按重量計(jì)算，即包裝1PC產(chǎn)品所需的氣泡紙的重量X 市場價(jià)。   保力絨  A、手工做成所需形狀或尺寸的計(jì)算方法：長(M) X 寬（M）X 高（M） X  350 450元,不同地區(qū)有不同的系數(shù)，如泉州一般按350元計(jì)算，黃巖一般按450元計(jì)算。  B、開模具的保力絨計(jì)算方法：模具費(fèi) + 保力絨克重 X 0.017元/克， 0.017元/克為價(jià)格系數(shù)，隨市場價(jià)格的變動(dòng)會(huì)有一定的漲跌。  

7、 海綿：一般1CM厚度的海綿價(jià)格為3.5/M2, 根據(jù)包裝產(chǎn)品所需海綿的厚度及平方數(shù)來算材料成本，其它厚度的海綿價(jià)格按比例計(jì)算，如2CM厚的海綿價(jià)格大概為 3.5 X 2=7.0/M2. 。   塑料袋、OPP袋：價(jià)格=塑料袋的長（M） X 寬(M) X 2S X 市場價(jià)，其中S為塑料袋的厚度，例如1個(gè)4絲厚塑料袋的尺寸為 30 X 25 CM, 當(dāng)時(shí)市場材料價(jià)為 10800元/噸 ，則塑料袋價(jià)格為 0.3 X 0.25 X 2 X 0.00004 X 10800 = 0.065元 .   紙盒類：普通棕色內(nèi)盒價(jià)格 = （長 + 寬 + 7 ）/100

8、X ( 寬 + 高 + 4 )/100  X 單位價(jià)格，其中長、寬、高單位為CM 。  白盒計(jì)算方法與此相類似.  彩盒簡易計(jì)算方法：彩盒的展開面積( M2 ) X 系數(shù) （ 3.8 4 ），如果復(fù)膜，則系數(shù)為4.8 .  展開面積的計(jì)算方法：( 長 + 寬 ) X 2 + 3 /100 X ( 寬 X 2 + 高 ) + 2 /100  其中長、寬、高為CM, 例如一個(gè)不復(fù)膜彩盒的尺寸為 7 X 6 X 16 CM,則展開面積為  ( 7 + 6 ) X 2 + 3 /10

9、0 X ( 6 X 2 + 16 ) + 2 /100 = 0.087 M2  則彩盒大概價(jià)格為 0.087 X 4 = 0.35元  注：該估算方法只能用于尺寸較小的彩盒。  一般瓦楞彩盒的基本成本主要包括：用紙成本，瓦楞成本，印刷費(fèi)用，上釉、壓光、復(fù)膜的成本，粘貼工資和稅收等。  紙的規(guī)格一般有兩種:標(biāo)規(guī)78.7 X 109 CM 和 大規(guī)89 X 119 CM .  彩盒價(jià)格的計(jì)算方法為按彩盒的實(shí)際展開尺寸，根據(jù)標(biāo)規(guī)（或大規(guī)）尺寸計(jì)算出所能做的盒子個(gè)數(shù)，從而得出單個(gè)盒子用紙的費(fèi)用，再加上瓦

10、楞、印刷、上釉、壓光、復(fù)膜及稅收等費(fèi)用。  一般標(biāo)規(guī)印刷為0.10元/ 色， 上釉為0.30元/M2 , 壓光為0.60元/ M2, 復(fù)膜為0.60 0.80元/ M2, 瓦楞為1.50 2.00元/ M2.  一般計(jì)算彩盒成本需另加制版費(fèi)及刀模費(fèi)，普通尺寸制版費(fèi)為300 600元，刀模費(fèi)為 150元，彩卡的計(jì)算方法與此相類似。   PVC盒或PVC桶，按重量計(jì)算成本，目前一般按0.025元/克計(jì)算。  例如一個(gè)PVC盒重20克，則成本大概為0.50元 .   收縮膜：成本大概為長（M） X 寬

11、（M） X 厚（M） X 15000元/噸 。  以上介紹的成本估算方法并非一成不變，需靈活應(yīng)用，使用時(shí)還需同地區(qū)、時(shí)間、工價(jià)、材料的漲跌等相結(jié)合，綜合分析，才能得出比較準(zhǔn)確的結(jié)果。在平時(shí)業(yè)務(wù)工作中，我們還會(huì)遇到很多新材料或材料組合，這就要求我們還應(yīng)多學(xué)多問，不斷積累相關(guān)業(yè)務(wù)知識，只有這樣我們的成本分析才能更準(zhǔn)確。  四、封口和打包   塑料袋一般都要求熱封口，封口時(shí)應(yīng)整齊，牢固，美觀;   彩盒、展示盒、白盒、瓦楞盒等在包裝時(shí)都應(yīng)用膠帶封口（帶插扣的彩盒除外）封口時(shí)應(yīng)做到整潔、美觀。   外箱

12、一般要用膠帶封成“工”型，并打上兩條包裝帶（客人有特殊要求則要按客人要求執(zhí)行）。  五、其它   郵購客戶的包裝用內(nèi)盒一般都要求5層瓦楞盒，且品質(zhì)要求較高，我們不僅要考慮產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的安全問題，還要保證產(chǎn)品從客戶處郵寄到最終用戶處時(shí)產(chǎn)品的安全性;   歐洲客戶對環(huán)保一般有特殊的要求，紙箱一般要求用無釘紙箱，無金屬打包，封口膠帶為紙膠帶，包裝上一般有環(huán)保標(biāo)或回收標(biāo);   產(chǎn)品的包裝及包裝上的各種標(biāo)貼等應(yīng)嚴(yán)格按客戶要求執(zhí)行; （二）有關(guān)集裝箱集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)

13、運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。按所裝貨物種類分有干貨集裝箱（DRY CONTAINER）、散貨集裝箱（BULK CONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。 雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運(yùn)輸一般雜貨，適合各種不需

14、要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。 散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。 液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。 冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。 汽車集裝箱是一種專門設(shè)計(jì)用來裝運(yùn)汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。 牲畜集裝箱（PEN CONTAINER）是一種專門設(shè)計(jì)用來裝運(yùn)活"牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施，帶有喂料和除糞裝置。 獸皮集裝箱是一種專門設(shè)計(jì)用來裝運(yùn)生皮等帶汁滲漏性質(zhì)的貨物，有雙層底，可存貯滲漏出來的液體的集裝箱。按總重分有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、

15、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。按規(guī)格尺寸分國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱20尺貨柜；外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨柜；外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高柜。運(yùn)輸關(guān)系集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方主要有：無船承運(yùn)人，集裝箱實(shí)際承運(yùn)人，集裝箱租賃公司，集裝箱堆場和集裝箱貨運(yùn)站等。 1無船經(jīng)營人（NON-VESSEL OPERAtiNG COMMON CARRIER:NVOCC）：他們專門經(jīng)營集裝貨運(yùn)的攬貨、裝拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運(yùn)人，

16、而對實(shí)際承運(yùn)人來說，他有是托運(yùn)人，通常無船承運(yùn)人應(yīng)受所在國法律制約，在政府有關(guān)部門登記。 2實(shí)際承運(yùn)人（ACTUAL CARRIER）：掌握運(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。 3集裝箱租賃公司（CONTAINER LEASING COMPANY）：專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)。 4集裝箱堆場（CONTAINER YARD:CY）：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場所。 5集裝箱貨運(yùn)站（CONTAINER FREIGHT STATION:CFS）：是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子

17、送往CY，并接受CY交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱、理貨、保管、最后撥給各收貨人。同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù)。集裝箱前方堆場是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。集裝箱后方堆場集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的）。空

18、箱堆場專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。 提箱和交箱操作技巧1、集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)：集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)進(jìn)口提貨單、出口訂艙單、場站收據(jù)以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行集裝箱設(shè)備交接單制度

19、。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的集裝箱設(shè)備交接單辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進(jìn)場（港）、出場（港）等手續(xù)。 2、交接責(zé)任的劃分：（1） 船方與港方交接以船邊為界。（2） 港方與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運(yùn)人交接以港方檢查橋?yàn)榻纭＃?）堆場、中轉(zhuǎn)站與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運(yùn)人交接以堆場、中轉(zhuǎn)站道口為界。（4） 港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸（鐵路、水路）承運(yùn)人交接以車皮、船邊為界。 3、進(jìn)口重箱提箱出場的交接：進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時(shí)，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的進(jìn)口提貨單到集裝箱代理人指定的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)

20、放手續(xù)。 集裝箱代理人依據(jù)進(jìn)口提貨單、集裝箱交付條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定，向貨方（或其代理人）、內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)出場集裝箱設(shè)備交接單和進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單。貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑出場集裝箱設(shè)備交接單到指定地點(diǎn)提取重箱，并辦理出場集裝箱設(shè)備交接；憑進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單將拆空后的集裝箱及時(shí)交到集裝箱代理人指定的地點(diǎn)，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。 4、出口重箱交箱（收箱）、進(jìn)場的交接：出口貨箱進(jìn)入港區(qū)，貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑集裝箱出口裝箱單或場站收據(jù)、進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單到指定的港區(qū)交付重箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。指定的港區(qū)依據(jù)出口集裝箱預(yù)配清單、進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單、場站收

21、據(jù)收取重箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。 5、空箱的發(fā)放和交接：空箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時(shí)，提箱人（貨方或其代理、內(nèi)陸承運(yùn)人）應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請。集裝箱代理人依據(jù)出口訂艙單、場站收據(jù)或出口集裝箱預(yù)配清單向提箱人簽發(fā)出場集裝箱設(shè)備交接單或進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單。提箱人憑出場集裝箱交接單到指定地點(diǎn)提取空箱，辦理出場集裝箱設(shè)備交接，憑進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單到指定地點(diǎn)交付集裝箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。 6、收、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù)：指定的收、發(fā)箱地點(diǎn)，憑集裝箱代理人簽發(fā)的集裝箱設(shè)備交接單受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。憑出場集裝箱設(shè)備交接單發(fā)放集裝箱，并辦理出場集裝箱設(shè)備交接手續(xù)；憑進(jìn)場集裝箱設(shè)備交

22、接單收取集裝箱，并辦理設(shè)備交接。 國際集裝箱租船指數(shù)HRCI出場集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容：（1） 提箱（用箱人和運(yùn)箱人）；（2） 發(fā)往地點(diǎn)；（3） 用途（出口載貨、修理、進(jìn)口重箱等）；（4） 集裝箱號、封號（鉛封號、關(guān)封號）；（5） 集裝箱尺寸、類型；（6） 集裝箱所有人；（7） 提離日期；（8） 提箱運(yùn)載工具牌號；（9） 集裝箱出場檢查記錄（完好或損壞）。 進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容：（1） 送箱人；（2） 送箱日期；（3） 集裝箱號、封號；（4） 集裝箱尺寸、類型；（5） 集裝箱所有人；（6） 用途： 返還重箱； 出口集裝箱，此時(shí)需登記該集裝箱發(fā)往的時(shí)間、地點(diǎn)（航次、時(shí)間）；（7） 送

23、箱運(yùn)載工具牌號；（8） 集裝箱進(jìn)場檢查記錄。 集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄，并將進(jìn)出場集裝箱的情況及時(shí)反饋給集裝箱代理人，積極配合集裝箱代理人的工作，使集裝箱代理人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況，及時(shí)安排集裝箱的調(diào)運(yùn)、修理，追繳集裝箱延期使用費(fèi)，追繳集裝箱的損壞、滅失費(fèi)用等工作。一、接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。（注：全套單據(jù)包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同）。 備注：1、提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系，確定船到港時(shí)間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名。2、提前與船公司或船舶代理部門確認(rèn)換

24、單費(fèi)、押箱費(fèi)、換單的時(shí)間。3、提前聯(lián)系好場站確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi) 二、憑帶背書的正本提單（如是電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函）去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設(shè)備交接單。 注意事項(xiàng)： 1背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。 2保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單號、件重尺及進(jìn)口方簽章。 集裝箱運(yùn)輸方案3換單時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。 4提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、蘭色費(fèi)用賬單

25、、紅色費(fèi)用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。 5設(shè)備交接單：它是集裝箱進(jìn)出灌區(qū)、場站時(shí)、用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及其他機(jī)械設(shè)備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場或貨運(yùn)站借出或回收時(shí)，由碼頭堆場或貨運(yùn)站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。 三、用換來的提貨單（1、3）聯(lián)并附上報(bào)關(guān)單據(jù)前去報(bào)關(guān)。 報(bào)關(guān)單據(jù)：提貨單（1、3）聯(lián)海關(guān)放行后，在白聯(lián)上加蓋放行章，發(fā)還給進(jìn)口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發(fā)票、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單一式兩份、正本報(bào)關(guān)委托協(xié)議書、海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。 注意事項(xiàng)：1.接到客戶全套單據(jù)后

26、，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則，確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗(yàn)，則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)所需單據(jù)：報(bào)驗(yàn)申請單、正本箱單發(fā)票、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單兩份。2.換單時(shí)應(yīng)催促船舶代理部門及時(shí)給海關(guān)傳艙單，如有問題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。3.當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗(yàn)貨物時(shí)，應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系，調(diào)配機(jī)力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指定的場站。（事先應(yīng)與場站確認(rèn)好調(diào)箱費(fèi)、掏箱費(fèi)。） 四、若是法檢商品應(yīng)辦理驗(yàn)貨手續(xù)。 如需商檢，則要在報(bào)關(guān)前，拿進(jìn)口商檢申請單（帶公章）和兩份報(bào)關(guān)單辦理登記手續(xù)，并在報(bào)關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。驗(yàn)貨手續(xù)在最終目的地辦理。 如需動(dòng)

27、植檢，也要在報(bào)關(guān)前拿箱單發(fā)票合同報(bào)關(guān)單去代報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請報(bào)驗(yàn)，在報(bào)關(guān)單上蓋放行以便通關(guān)，驗(yàn)貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場進(jìn)行。 五、海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢。 向大廳內(nèi)的代理報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同報(bào)關(guān)單，由他們代理報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗口交費(fèi)。并在白色提貨單上蓋三檢放行章。 六、三檢手續(xù)辦理后，去港地大廳交港雜費(fèi)。港雜費(fèi)用結(jié)清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用。 七、所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場提貨。 注意事項(xiàng)：1.首先應(yīng)與港地調(diào)度室取得聯(lián)系安排計(jì)劃。2.根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時(shí)間內(nèi)提清，以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費(fèi)用。3.提箱過程中應(yīng)與堆場有關(guān)人員

28、共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設(shè)備交接單上簽殘。 八、重箱由堆場提到場地后，應(yīng)在免費(fèi)期內(nèi)及時(shí)掏箱以免產(chǎn)生滯箱。 九、貨物提清后，從場站取回設(shè)備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費(fèi)。（三）有關(guān)熏蒸知識為什么要熏蒸：在國際貿(mào)易中，各國為保護(hù)本國的資源，對有的進(jìn)口商品實(shí)行強(qiáng)制的檢疫制度。木質(zhì)包裝熏蒸就是為了防止有害病蟲危害進(jìn)口國森林資源所采取的一種強(qiáng)制措施。因此，含有木質(zhì)包裝的出口貨物，就必須在出運(yùn)前對木質(zhì)包裝物進(jìn)行除害處理，熏蒸是除害處理中的一種方式。2.要求熏蒸(消毒)的木質(zhì)包裝的種類？一般指用于包裝、鋪墊、支撐、加固貨物的材料。如木箱、木板條箱、木托盤、墊倉木料

29、、木桶、木墊方、枕木、木襯板、木軸、木稧等。原木都要熏蒸，打IPPC標(biāo)識 。3.熏蒸方式有哪些？熏蒸方式有使用藥物和熱處理兩種方式.藥物處理的一般采用：溴甲烷、環(huán)氧乙烷。4.要求強(qiáng)制熏蒸的國家？木制包裝且出口至加拿大、美國、澳大利亞等國或客戶要求做熏蒸的貨物，均需強(qiáng)制要求做熏蒸。其中對美、加必須出具官方熏蒸證書。5.什么是IPPC標(biāo)識？木質(zhì)包裝要加蓋IPPC的專用標(biāo)識 根據(jù)我國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2005年第4號公告通知，從2005年3月1日輸往歐盟、加拿大、美國、澳大利亞等國家的帶木質(zhì)包裝的貨物,其木質(zhì)包裝要加蓋IPPC的專用標(biāo)識（膠合板、刨花板、纖維板等除外）。 請相關(guān)業(yè)務(wù)人員及時(shí)通知

30、發(fā)貨人在貨物出運(yùn)前辦理。 備注：歐盟25個(gè)成員國是：比利時(shí)、丹麥、英國、德國、法國、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷 蘭、希臘、葡萄牙、西班牙、奧地利、芬蘭、匈牙利、馬耳他、波蘭、瑞典、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、斯洛文尼亞、捷克、斯洛伐克、塞浦路斯。 (東南亞，中東印巴線，非洲都沒有要求要木質(zhì)薰蒸。去歐美，澳洲的一定要的。另溫馨提醒：去這三個(gè)地方的木質(zhì)包裝一定要經(jīng)加工后的木質(zhì)，一定不能帶有樹皮之類的。6.熏蒸的一些要求 1、木質(zhì)包裝物不得帶有樹皮。 2、熏蒸處理過的木質(zhì)包裝物要盡快出運(yùn)，同時(shí)要注意單獨(dú)存放，并與其它未處理木制品、木料隔離。 3、熏蒸證書的有效期為21天（四）有關(guān)溢短裝條款溢短裝條款

31、（More or Less Clause）是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，有時(shí)存在一定困難，為了避免因?qū)嶋H交貨不足或超過合同規(guī)定而引起的法律責(zé)任，方便合同的履行，對于一些數(shù)量難以嚴(yán)格限定的商品，通常是在合同中規(guī)定交貨數(shù)量允許有一定范圍的機(jī)動(dòng)幅度，這種條款一般稱為溢短裝條款。它一般包括機(jī)動(dòng)幅度，機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)以及計(jì)價(jià)方法。術(shù)語簡介“溢短裝條款”是國際貨物買賣合同中最常見的規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的條款，主要由三部分組成，即數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的范圍、溢短裝的選擇權(quán)和溢短裝部分的作價(jià)辦法，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的

32、范圍通常用百分比表示。在機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)是多交貨物還是少交貨物，該選擇權(quán)一般由賣方來決定。單在采用海洋運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于交貨的數(shù)量與載貨船舶的艙容有著非常密切的關(guān)系，因此溢短裝的選擇權(quán)應(yīng)由安排貨物運(yùn)輸?shù)囊环秸莆?。至于溢短裝部分的作價(jià)辦法，如果合同中沒作相反的規(guī)定，一般按合同價(jià)格計(jì)算。但也有的合同規(guī)定按裝船日或卸貨日的市場價(jià)格計(jì)算，其目的是防止有權(quán)選擇溢短裝的一方，為獲取額外利益而有意多交或少交貨物。注意事項(xiàng)商訂溢短裝條款需要注意以下幾點(diǎn)：(1)數(shù)量增減幅度的大小要適當(dāng)。數(shù)量增減幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5%不等，究竟百分比多大合適，應(yīng)視商品特性、行業(yè)或貿(mào)易習(xí)慣和運(yùn)輸方式等因素而定。

33、（2）增減幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理。在合同規(guī)定有機(jī)動(dòng)幅度的條件下，應(yīng)明確機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，通常由賣方?jīng)Q定，但在由買方安排運(yùn)輸?shù)臈l件下，也可由買方或船方?jīng)Q定。（3）溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法要公平合理。溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法，如無相反的規(guī)定，一般按合同價(jià)格計(jì)算。為了防止有權(quán)選擇多裝或少裝的一方當(dāng)事人利用行市的變化，有意多裝或少裝以獲取額外的好處，也可在合同中規(guī)定，多裝或少裝的部分，按裝船時(shí)或貨到時(shí)的市價(jià)計(jì)算，以體現(xiàn)公平合理的原則。實(shí)例現(xiàn)舉數(shù)量條款實(shí)例如下： 數(shù)量：100000公噸，允許有5%的增減幅度，由買方選擇，增減部分按合同價(jià)格計(jì)算。 Quantity:100,000M/T,5% mor

34、e or less, at Buyer's option and at contract price. 解決信用證數(shù)量溢短裝條款與金額不配套 信用證根據(jù)合同條款對貨物數(shù)量，作了溢短裝條款的規(guī)定，但對信用證金額卻沒有作相應(yīng)規(guī)定，允許金額有一定的增減幅度，這就導(dǎo)致了信用證項(xiàng)下數(shù)量與金額的規(guī)定不相匹配。在這種情況下，如果受益人溢裝貨物，貨物溢裝部分的收匯沒有信用證的保證。按照ucp500第三十七條對商業(yè)發(fā)票的規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，銀行可拒受其金額超過信用證允許金額的商業(yè)發(fā)票，但如根據(jù)信用證被授權(quán)付款、承擔(dān)延期付款責(zé)任、承兌匯票或議付信用證的銀行接受了該發(fā)票，只要其付款、承擔(dān)延期付款責(zé)任

35、、承兌或議付的金額為超過信用證允許的金額，該銀行的決定對各方均具有約束力?！边@就是說，當(dāng)出口方的發(fā)票金額超過信用證金額時(shí)，可能遭到銀行的拒絕；即使銀行接受了該發(fā)票，銀行承擔(dān)的付款責(zé)任也僅僅限于信用證規(guī)定金額，而不是發(fā)票金額。所以說，溢裝部分的貨款沒有信用證收匯的保證。對有溢短裝條款，而金額未做相應(yīng)規(guī)定的信用證，出口方在貨物裝運(yùn)數(shù)量上受到限制，但是，當(dāng)出口方預(yù)計(jì)貨物數(shù)量不會(huì)超過信用證規(guī)定金額時(shí)，就不一定非得要求修改信用證，在發(fā)貨時(shí)，控制好貨物數(shù)量，不溢裝貨物就可以了。（五）有關(guān)嘜頭知識外貿(mào)中的“嘜頭”是運(yùn)輸標(biāo)志另一種稱呼，是為了便于識別貨物，防止錯(cuò)發(fā)貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件

36、數(shù)或批號等組成。通常是由一個(gè)簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中容易被有關(guān)人員識別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。其主要內(nèi)容包括（1）收貨人代號；（2）目的港（地）名稱； （3）參考號（信用證號、合同號）（4）件數(shù)、批號。 此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號、許可證號、和體積與重量等內(nèi)容。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。鑒于運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容差異較大，有的過于繁雜，不適應(yīng)貨運(yùn)量增加、運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)簡化國際貿(mào)易程序工作組，在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會(huì)的支

37、持下，制定了一項(xiàng)運(yùn)輸標(biāo)志向各國推薦使用。該標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括： 收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；參考號，如運(yùn)單號、訂單號或發(fā)票號； 目的地名稱； 貨物件數(shù)。至于根據(jù)某種需要而須在運(yùn)輸包裝上刷寫的其他內(nèi)容，如許可證號等，則不作為運(yùn)輸標(biāo)志必要的組成部分。1.裝運(yùn)港： 客戶在提供報(bào)關(guān)資料及提單確認(rèn)件時(shí)，請務(wù)必提供正確的嘜頭，即單證嘜頭與實(shí)際出運(yùn)貨物箱嘜相符，否則一旦遇到海關(guān)查驗(yàn)，將會(huì)大大降低查驗(yàn)效率，還有可能影響貨物正常出運(yùn)。 2.目的港： 由于目的港代理根據(jù)最終出具的提單上的嘜頭進(jìn)行拆箱分貨工作，若單貨嘜頭不符，將無法去及時(shí)準(zhǔn)確地分發(fā)各收貨人的貨物，以致影響已申請HDS服務(wù)的客戶收貨時(shí)間.。

38、運(yùn)輸標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭，它通常是由一個(gè)簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中容易被有關(guān)人員識別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。 例如:ABCcompany 公司名稱 Newyork 地址 CTN1-5000 貨物有5000這是第一個(gè)正嘜和側(cè)嘜正嘜 D.S. ITEM: DVD PLAYER SINGAPORT TRANSFER MADE IN CHINA . 側(cè)嘜 ITEM NO: DVD-900 PCS/CTN: 10PCS N.W.: G.W.: MEAS: 正嘜包括:收貨人、銷售合同號、目的港、貨物的箱數(shù) 側(cè)嘜包括：貨物的顏色、件數(shù)、毛重、產(chǎn)地作用1）

39、對于發(fā)貨人及制造者來說嘜頭便于管理、方便統(tǒng)計(jì)、合理地計(jì)算重量和體積，安排好運(yùn)輸防止出錯(cuò)。 2）對于監(jiān)管人比如商檢、海關(guān)等等也可以一目了然，便于按照批次監(jiān)管貨物，查驗(yàn)放行。 3）對于承運(yùn)人從進(jìn)倉到發(fā)貨及運(yùn)輸中轉(zhuǎn)、?？章?lián)運(yùn)直至目的港，參照嘜頭提示清點(diǎn)交貨，都方便快捷。尤其散貨混裝時(shí)更為重要。 4）對于收貨人一看外箱就知道內(nèi)容，不用開箱就可以很快進(jìn)入流通環(huán)節(jié)。收貨人一般只看側(cè)嘜。 國內(nèi)貿(mào)易也沿用了出口貿(mào)易的規(guī)則，常常也在貨物的包裝上使用嘜頭，目的也是為了便于貨物的儲(chǔ)運(yùn)和流通管理。嘜頭格式        嘜頭均在500mm寬，350mm高的矩形框內(nèi)。嘜頭的英文字

40、體為羅馬字體，字的大小為16mm高，中文字體為宋體，字的大小為16mm高，部分內(nèi)容比較多的嘜頭，字體可適當(dāng)縮小。 對于裸裝的單件包裝設(shè)備，如非標(biāo)件，可直接噴到設(shè)備顯著的位置，嘜頭外邊應(yīng)噴500mm*350mm的矩形框。保證嘜頭的內(nèi)容防水，不褪色。嘜頭字體顏色為黑色。成捆包裝設(shè)備的，嘜頭標(biāo)在500mm*350mm的薄鐵牌上，掛在設(shè)備顯著的位置上。采用包裝箱包裝的設(shè)備，嘜頭也標(biāo)在500mm*350mm的薄鐵牌上，訂或焊在包裝箱上，中英文各兩塊。中文和英文交叉裝訂.對馬鞍型設(shè)備在2側(cè)標(biāo)注。嘜頭與集裝箱區(qū)別 嘜頭沒有統(tǒng)一的要求與格式，都是按照買方要求標(biāo)注。嘜頭僅僅就是辨識貨物的標(biāo)識。體現(xiàn)在貨物包裝上以

41、及相關(guān)的單證上。而集裝箱上的字母標(biāo)識是有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，箱號：集裝箱箱體上都有一個(gè)11位的編號，前四位是字母稱為抬頭，后七位是數(shù)字。此編號是唯一的。關(guān)于4個(gè)英文字母，前3個(gè)字母是箱主（船公司，租箱公司）代碼。 比如U代表集裝箱，任何一個(gè)集裝箱第4個(gè)英文字母都是U，后面的數(shù)字是集裝箱的編號。通常1和9開頭的集裝箱是特種箱，數(shù)字4，7，8開頭的是大柜，2，3開頭的是小柜并且最后一個(gè)數(shù)字是集裝箱的識別碼。（六）裝箱單裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié)，便于國外買方在貨物到達(dá)目的港時(shí)供海關(guān)檢查和核對貨物，通?？梢詫⑵溆嘘P(guān)內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在信用證有明

42、確要求時(shí)，就必須嚴(yán)格按信用證約定制作。裝箱單（Packing List）：在中文"裝箱單"上方的空白處填寫出單人的中文名稱地址， "裝箱單"下方的英文可根據(jù)要求自行變換。 ·出單方（Issuer）：出單人的名稱與地址。在信用證支付方式下，此欄應(yīng)與信用證受益人的名稱和地址一致。 ·受單方（To）：受單方的名稱與地址。多數(shù)情況下填寫進(jìn)口商的名稱和地址，并與信用證開證申請人的名稱和地址保持一致。在某些情況下也可不填，或填寫"To whom it may concern"(致有關(guān)人)。 ·發(fā)票號（Invoice

43、No.）：填發(fā)票號碼。 ·日期（Date）："裝箱單"繕制日期。應(yīng)與發(fā)票日期一致，不能遲于信用證的有效期及提單日期。 ·運(yùn)輸標(biāo)志（Marks and Numbers）：又稱嘜頭，是出口貨物包裝上的裝運(yùn)標(biāo)記和號碼。要符合信用證的要求，與發(fā)票、提單一致。 ·包裝種類和件數(shù)、貨物描述（Number and kind of packages, description of goods）：填寫貨物及包裝的詳細(xì)資料，包括：貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量和包裝說明等內(nèi)容。 ·填寫貨物的毛重、凈重，若信用證要求列出單件毛重、凈重和皮重時(shí)，應(yīng)照辦；按貨物的實(shí)際體

44、積填列，均應(yīng)符合信用證的規(guī)定。 ·自由處理區(qū)：自由處理區(qū)位于單據(jù)格式下方，用于表達(dá)格式中其他欄目不能或不便表達(dá)的內(nèi)容。裝箱單特點(diǎn)我出口企業(yè)不僅在出口報(bào)關(guān)時(shí)需要提供裝箱單、重量單，信用證往往也將之作為結(jié)匯單據(jù)。實(shí)際上，裝箱單、重量單和尺碼單（Packing List, Weight List and Measurement List）是商業(yè)發(fā)票的一種補(bǔ)充單據(jù)，是商品的不同包裝規(guī)格條件，不同花色和不同重量逐一分別詳細(xì)列表說明的一種單據(jù)。它是買方收貨時(shí)核對貨物的品種、花色、尺寸、規(guī)格和海關(guān)驗(yàn)收的主要依據(jù)。 對于不同特性的貨物，進(jìn)口商可能對某一或某幾方面（例如包裝方式、重量、體積、尺碼）比較

45、關(guān)注，因此希望對方重點(diǎn)提供某一方面的單據(jù)。它包括不同名稱的各式單據(jù)，例如Packing List、Weight List、 Measurement List、 Packing Note and Weight Note它們的制作方法與主要內(nèi)容基本一致。裝箱單著重表示包裝情況，重量單著重說明重量情況，尺碼單則著重商品體積的描述。 常見的單據(jù)名稱有： PACKING LIST (NOTE) 裝箱單 WEIGHT LIST (NOTE) 重量單 MEASUREMENT LIST 尺碼單 PACKING LIST AND WEIGHT LIST 裝箱單/重量單 PACKING NOTE AND WEIGHT NOTE裝箱單/重量單 PACKING LIST AND WEIGHT LIST AND MEASUREMENT 裝箱單/重量單/尺碼單 PACKING NOTE AND WEIGHT NOTE AND MEASUREMENT 裝箱單/重量單/尺碼單 WEIGHT AND MEASUREMENT LIST 重量單/尺碼單 WEIGHT AND MEASUREM