施工管理學(xué)論文范文-有關(guān)于公路施工技術(shù)管理word版下載

1、施工管理學(xué)論文范文:有關(guān)于公路施工技術(shù)管理word版下載公路施工技術(shù)管理論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于公路施工技術(shù)管理的 優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于施工論文的寫作者有一定的參考和指 導(dǎo)作用，論文片段：懲機制。最后，要通過建立模擬實驗室來做好對 各類原材料的分析取樣工作，通過這些實驗結(jié)果掌握施工要點和施工 中最薄弱的環(huán)節(jié)，建立相應(yīng)的內(nèi)部參數(shù)數(shù)據(jù)庫，根據(jù)實際情況對數(shù)據(jù)做及時的休整，使得整個施工技術(shù)和計劃在施工前得到完善。做 好對自然因素影響的防護工作，公路施工受到自然因素的影響非常 大，而且災(zāi)害以水災(zāi)和各類氣象摘要近年來隨著我國公路建設(shè)工程的飛速發(fā)展，對公路的施工技 術(shù)水平和質(zhì)量的要求也逐漸增加，因

2、為公路建設(shè)工程的投資較大而且 整個工序錯綜復(fù)雜，任意一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了理由都可能導(dǎo)致非常嚴(yán)重的 后果，因此，本文就公路施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容、存在的理由以及 相應(yīng)的解決策略展開了討論。關(guān)鍵詞道路安全、技術(shù)管理、施工技術(shù)abstract: in recent years, with the rapid development of highway construction project in our country, the construction technology andthe quali ty of highway requirements are al so increasing, b

3、ecause of the highway construction project investment is large and the wholeprocess is perplexing, any link problems may lead to non often serious consequences, therefore, this paper discusses the main contents oftechnical management of the highway construction, the existing problems and the corresp

4、onding solutions.keyword construction technology of road safety, technology management,:a文章編碼一、前吞公路作為我國社會經(jīng)濟發(fā)展和方便人們出行的基礎(chǔ)交通設(shè)施， 在人們的生活中發(fā)揮著極大的作用，近些年來大規(guī)模的交通基礎(chǔ)建設(shè) 的活動也使得公路建設(shè)質(zhì)量理由日益突出，因為公路工程建設(shè)投資量 大、協(xié)作性高、工期長以及影響因素復(fù)雜等特點，就必須在提高技術(shù) 水平和引進先進設(shè)備的基礎(chǔ)上強化整個施工管理過程，特別是對公路 施工技術(shù)的管理，使得建設(shè)工程在一定的時間和空間以及成本范圍內(nèi) 有機會有組織地進行，保證公路實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)和快

5、速的建設(shè)。二、公路施工的主要管理內(nèi)容公路建設(shè)中的資源配置首要目標(biāo)是實現(xiàn)人財物的動態(tài)平衡，以 此保證公路施工的順利進行，這就必須在施工前保證各類資源的有計 劃合理配置、配置應(yīng)當(dāng)遵循以下幾點原則：組織統(tǒng)一人財物力，并且能夠根據(jù)實際工程的進度和氣候條件保證施工材料的儲備以及使用合理的儲備方式，根據(jù)質(zhì)量的要求選定 合理的設(shè)備，同時保證余量；以生產(chǎn)的最低環(huán)節(jié)作為整個配置的基礎(chǔ) 環(huán)節(jié)，盡可能地實現(xiàn)機械最佳組合并且提高資源的整體使用率，明確 機械維護和搶修小組的工作，保證機械設(shè)備故障的排除同時定期維 護。做好材料入庫的檢驗和貯存工作，以完好的狀態(tài)保證施工過程的 順利進行?？茖W(xué)地計算成本，盡量避開因投入不足或

6、者因趕工而盲冃轉(zhuǎn)變 投入造成資源浪費和虧損。做好施工和工程設(shè)計的銜接，應(yīng)該通過充 分的準(zhǔn)備工作實現(xiàn)和施工工作的良好銜接。首先技術(shù)人員應(yīng)該及時進 行技術(shù)交底和活動交流，使得各個方面的施工人員對整個操作規(guī)程有 較好的理解。其次是應(yīng)當(dāng)以施工成本和工期為準(zhǔn)則制定最佳的施工方 案，并根據(jù)這些方案完善整個施工組織和管理計劃，建立好權(quán)責(zé)明確 的規(guī)范制度和完善的內(nèi)部考核、獎懲機制。最后，要通過建立模擬實 驗室來做好對各類原材料的分析取樣工作，通過這些實驗結(jié)果掌握施 工要點和施工中最薄弱的環(huán)節(jié)，建立相應(yīng)的內(nèi)部參數(shù)數(shù)據(jù)庫，根據(jù)實 際情況對數(shù)據(jù)做及時的休整，使得整個施工技術(shù)和計劃在施工前得到 完善。做好對自然因素影

7、響的防護工作，公路施工受到自然因素的影 響非常大，而且災(zāi)害以水災(zāi)和各類氣象災(zāi)害為主，如果沒有及時做好 排水管理和防洪措施就很有可能造成成本的增加和工期的延誤，所以 要結(jié)合施工方案和具體情況進行排水方面的設(shè)計，做到永久性防水和 臨時排水設(shè)施相結(jié)合，路況施工上要選擇合理的方式保證路面的平整 度，以便降水能夠迅速排走，防止造成淤塞。對于排水困難的地段要 盡量避開降雨時段的施工。對于生產(chǎn)材料方而應(yīng)該嚴(yán)格制約生產(chǎn)材料的質(zhì)量關(guān)，雙方都購 買和賣出的材料都應(yīng)該符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求，購買方應(yīng)該嚴(yán)格根 據(jù)要求驗收材料。施工方應(yīng)該確保主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量 關(guān)系到了整個工程的質(zhì)量和安全，也關(guān)系到了每個施

8、工人員的安全， 所以一定要確定主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。要抓好關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量，克服 質(zhì)量生產(chǎn)的通病，搞好細(xì)部處理理由，對各個質(zhì)量存在的理由部位應(yīng) 該引起安全部門的高度重視。要對施工人員加強培訓(xùn)，提高施工人員 的整體素質(zhì)，對施工工作人員進行定期培訓(xùn)利開展再教育。嚴(yán)格執(zhí)行 自檢、專檢和互檢的制度，將質(zhì)量理由消滅在萌芽中。對道路施工中 要根據(jù)施工設(shè)計時的進度管理冃標(biāo)和各個階段的進度計劃的跟進實 現(xiàn)總工期目標(biāo)的實現(xiàn)，同時在制定計劃不易過滿，應(yīng)當(dāng)為計劃完成時 間留有余地，機動靈活地制定計劃和完成計劃。實施全過程的動態(tài)制 約，即在項目實施的過程中要及時地進行跟進檢查，如果岀現(xiàn)延誤要 及時找到延誤的理由并且耍制定

9、及時有效的應(yīng)對措施，盡量在下一個 計劃段前將延誤的時間挽回，如果延誤情況不影響總進度可以適當(dāng)對 計劃段做出不影響整體的調(diào)整。材料和資金要保證及時供應(yīng)和順利到 位，材料商要做到采購的材料在規(guī)格、質(zhì)量、品種和數(shù)量上滿足工程 量和進度的總體要求，至今上要保證施工單位的合同要按刀上報，對 于不足或者出現(xiàn)理由的地方要及時調(diào)整資金的供應(yīng)。盡量提高勞動效 率，提高勞動效率可以在不增加成本的前提下加快工程的進度，所以 項目部要通過有效地員工激勵措施提高整體的工作效率。在安全施工管理技術(shù)上，要時刻以安全施工的理念為管理理念 的核心，認(rèn)真抓好施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理工作。首先要做到安全設(shè) 施的投資到位，安全設(shè)施的投

10、入資金不應(yīng)該削減，一旦發(fā)生了事故造 成的資金損失會比安全投入的資金大很多，而但還會造成惡劣影響。 做好安全工作的檢查要使得各項安全工作落實到位，各個項目部經(jīng)理 應(yīng)當(dāng)定期做好施工現(xiàn)場的安全檢查，對于違規(guī)的操作給予相應(yīng)的處 罰。抓好對關(guān)鍵人員、設(shè)備和部位的安全，加強對特殊工種的安全培 訓(xùn)。做好文明施工，嚴(yán)格區(qū)分施工場地的生活區(qū)和工作區(qū)，保持生活 環(huán)境整潔和周圍道路通暢。三、公路施工技術(shù)管理中出現(xiàn)的理由及解決辦法由于我國公路施工的技術(shù)還不成熟，市場提供的材料質(zhì)量也參 差不齊，所以就會在整個公路施工管理過程中出現(xiàn)各種理由，以下是 在公路施工中常出現(xiàn)的理由以及解決辦法：在混凝土的灌注中，有時會對混凝土表

11、面的標(biāo)高測定出現(xiàn)理由, 導(dǎo)致不能夠深入到預(yù)埋的導(dǎo)管，從而產(chǎn)生了提漏的現(xiàn)象，進而造成了 夾層短柱，尤其是后期中鉆孔灌注的理由，如果壓力不足或者沒能精 確地測定時，混凝土就容易混入坍土。這就要求了施工人員在混凝土 的混凝土的灌注過程中對導(dǎo)管的數(shù)量和預(yù)埋深度做好詳細(xì)的記錄和 觀察，通過記錄的數(shù)據(jù)合理地進行混凝土的灌注。另外在混凝土的灌 注過程中如果導(dǎo)管預(yù)埋深度過深或者灌注時間過長就會導(dǎo)致導(dǎo)管外 混凝土的流動性，容易導(dǎo)致斷樁。這就要求了施工人員在預(yù)埋導(dǎo)管的 過程中及時掌握預(yù)埋深度和在混凝土灌注時把握灌注的時間長短。卡管也是在灌樁施工中非常容易出現(xiàn)的理由，卡管直接造成了 同導(dǎo)管斷裂一樣的后果，就是斷樁。

12、出現(xiàn)這種情況的理由很重要的理 由是因為在配料上出現(xiàn)了嚴(yán)重的理由，因為配料人員的工作疏漏造成 了配料失誤，從而導(dǎo)致攪拌出的混凝土料不均勻，如果坍塌陷落程度 大就會產(chǎn)生離析的現(xiàn)象，混凝土中的粗骨料就會產(chǎn)生相互擠壓造成導(dǎo) 管堵塞，最終造成斷樁。針對此理由應(yīng)當(dāng)加強對配料員工的教育工作, 加強在員工配料時質(zhì)量監(jiān)督工作，提高整個配料過程的工作。預(yù)制箱梁工通常存在的理由是因為各個環(huán)節(jié)中沒有達到設(shè)計中 的設(shè)計要求，比如防撞設(shè)施、泄水孔以及通氣孔設(shè)置沒有達到標(biāo)準(zhǔn)。 除此之外，施工過程中還存在沒有按照設(shè)計要求設(shè)安全防務(wù)措施和理 由預(yù)防措施以及對澆筑過程的檢查，這就要求了施工管理部門在公路 施工管理的過程中加強對施

13、工過程的檢查，通過及時有效的檢查避開 不符合要求設(shè)計的出現(xiàn)。四、結(jié)束語公路施工技術(shù)管理是保證公路施工質(zhì)量、成本制約和工程進度 的重要手段，體現(xiàn)了施工單位的施工能力和項冃管理水平，是實現(xiàn)整 個公路施工順利完成的根本保證。因此必須從整個施工過程施工之前 開始對每一個環(huán)節(jié)的管理工作進行認(rèn)真公路施工技術(shù)管理論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于公路施工技術(shù)管理 的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于施工論文的寫作者有一定的參考和 指導(dǎo)作用，論文片段：檢查，以科學(xué)先進施工技術(shù)管理模式為公路施工工程做出保障，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益和全社會整體效益統(tǒng)一。參考文獻 胡毛毛淺談公路現(xiàn)場施工質(zhì)量管理必要性與策略措施. 科技推動發(fā)展(應(yīng)用版),2010, (08).吳彪我國公路瀝青路面施工優(yōu)化配置與評價體系研究長安大學(xué)；2004年.09期 趙曉松淺 析我國公路建設(shè)成就、的檢查，以科學(xué)先進的施工技術(shù)管理模式為公路施工工程做出保障, 實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)