攀枝花市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1、攀枝花市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20092020年） 為科學(xué)合理地確定我市駕培行業(yè)未來的發(fā)展方向和目標(biāo)，規(guī)范駕培市場(chǎng)秩序，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提升駕培服務(wù)能力和管理水平，促進(jìn)駕駛培訓(xùn)行業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展，根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法、中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例、中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定和四川省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例等，并結(jié)合攀枝花實(shí)際，現(xiàn)制定攀枝花市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。一、現(xiàn)狀與必要性攀枝花市作為全國(guó)惟一以花命名的城市，始建于1965年，為我國(guó)最早的特區(qū)之一，位于川滇交界部、金沙江和雅礱江交匯處，全市轄三區(qū)兩縣，行政區(qū)域面積7440平方公里，總?cè)丝?10萬(wàn)，有16個(gè)街道辦

2、事處，44個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，129個(gè)社區(qū)居委會(huì)，353個(gè)村民委員會(huì)。攀枝花市是攀西經(jīng)濟(jì)帶的龍頭核心和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“龍尾”，是我國(guó)重要的釩鈦、鋼鐵、能源基地，被譽(yù)為“富甲天下的聚寶盆”、是中國(guó)西部工業(yè)明珠。攀枝花市作為川西南、滇西北重要的區(qū)域性交通樞紐，北距成都749公里，南距昆明351公里，是四川通往華南、東南亞沿邊、沿?？诎兜淖罱c(diǎn)。2008年全市地區(qū)生產(chǎn)總值427.61億元，增長(zhǎng)14.5%，增速名列全省第六位，全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值37278元，居全省第一，增長(zhǎng)14%，全市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)增加值138.3億元，增長(zhǎng)19.9%，增速位居全省第一。城市化率達(dá)到58.6%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到13343元

3、，居全省第二位，增長(zhǎng)14.4%。人均生活消費(fèi)支出10185元，增長(zhǎng)14.5%。農(nóng)民人均純收入5063元，增加626元，增長(zhǎng)14.1%。近年來，隨著我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的快速發(fā)展，人民生活水平日益提高，汽車制造業(yè)和道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展十分走強(qiáng)，掌握駕駛技術(shù)也成了人們生活、擇業(yè)必不可少的需要，是社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志。本著“市場(chǎng)有形、管理有序、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、規(guī)范發(fā)展”的方針，我市駕駛員培訓(xùn)管理工作按照清理、整頓、提高的步驟，不斷創(chuàng)新管理手段，依法加強(qiáng)監(jiān)管，駕培行業(yè)培訓(xùn)管理水平明顯提高，經(jīng)營(yíng)環(huán)境明顯改善，教學(xué)設(shè)施逐年好轉(zhuǎn)，駕駛員培訓(xùn)業(yè)已打破封閉的、獨(dú)家辦學(xué)的模式，攀枝花市機(jī)動(dòng)車駕培業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。至2008年底，

4、攀枝花市共有機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校（以下簡(jiǎn)稱：駕校）11所，其中一級(jí)駕校1所，二級(jí)駕校7所，三級(jí)駕校3所（按所在區(qū)域分，東區(qū)5所，仁和區(qū)4所，西區(qū)和米易縣各1所）。擁有培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地800余畝、教練車295臺(tái)、從業(yè)人員503人，其中教練員380人，配備了科技含量較高的教學(xué)設(shè)備，為我市培養(yǎng)了大批的合格駕駛?cè)瞬拧?008年，全市11所駕校共培訓(xùn)學(xué)員24074人，同比增長(zhǎng)3；2008年底全市民用汽車擁有量達(dá)到10.02萬(wàn)輛，比上年增加1.1365萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.79%；2008年底全市有機(jī)動(dòng)車駕駛員16.8751萬(wàn)人，比上年增1.9878萬(wàn)人，增長(zhǎng)13.35。但是，我市駕培市場(chǎng)也存在著不少問題，主要表現(xiàn)

5、在：駕駛培訓(xùn)學(xué)校發(fā)展不平衡，現(xiàn)有駕培學(xué)校缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和科學(xué)布局，駕校設(shè)置隨意性較大，分布不均勻，結(jié)構(gòu)不合理，個(gè)別縣（區(qū)）培訓(xùn)能力過剩，一些縣（區(qū)）至今還沒有駕校；駕校綜合實(shí)力不強(qiáng)，規(guī)模小、檔次低，培訓(xùn)方式陳舊，教學(xué)設(shè)施、設(shè)備落后的駕校在整個(gè)培訓(xùn)市場(chǎng)中占有較大比重；教練員隊(duì)伍整體素質(zhì)不高，教學(xué)水平和教學(xué)能力已不適應(yīng)新形式發(fā)展的需要。攀枝花市地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，給駕培業(yè)又好又快發(fā)展帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。為有效地控制無序發(fā)展、重復(fù)投資建設(shè)，以及避免土地、資金、人員浪費(fèi)，遏制盲目發(fā)展導(dǎo)致地惡意競(jìng)爭(zhēng)，需要科學(xué)合理編制全市機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)校發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)駕培業(yè)健康有序地發(fā)展，形成一個(gè)供

6、求協(xié)調(diào)、平等競(jìng)爭(zhēng)、資源合理配置、秩序良好的駕培市場(chǎng)，不斷提高駕培質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)社會(huì)需求，更好地為我市道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供可靠的人力資源保障是非常迫切和十分必要的。二、需求分析預(yù)測(cè)（一）社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)根據(jù)省委九屆四次全會(huì)提出把四川建設(shè)成為西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地的戰(zhàn)略定位，攀枝花市市委確定了以建設(shè)“實(shí)力、魅力、活力、和諧攀枝花”為戰(zhàn)略要求，以“打造中國(guó)釩鈦之都，建設(shè)特色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市”為戰(zhàn)略目標(biāo)，著力推進(jìn)“四個(gè)傾力打造”為戰(zhàn)略重點(diǎn)，即傾力打造高水平的戰(zhàn)略資源綜合開發(fā)基地、現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)基地、攀西陽(yáng)光生態(tài)旅游度假基地和川滇交界區(qū)域性中心城市，把攀枝花建成經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)，人民收入高，人居環(huán)境優(yōu)，社會(huì)秩序好的現(xiàn)代

7、化大城市。我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“十一五”及遠(yuǎn)景目標(biāo)是：全市生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)速度預(yù)期為13.5%，力爭(zhēng)達(dá)到15%左右，到2010年突破500億元，人均生產(chǎn)總值43000元以上；到2020年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值1300億元，人均生產(chǎn)總值達(dá)到10萬(wàn)元左右。（二）機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)員量預(yù)測(cè)表1 攀枝花市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（20042008）項(xiàng)目年份20042005200620072008國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）200.83248.01290.07345.59427.61增長(zhǎng)比例（%）1314.214.714.214.5表2 攀枝花市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（20042008）項(xiàng)目年份20042005200620072008人

8、均支配收入（元）81879124.5102261166013343增長(zhǎng)比例（%）6.411.412.114.714.4表3 攀枝花市農(nóng)民人均純收入（20042008）項(xiàng)目年份20042005200620072008農(nóng)民人均純收入（元）3155346338644437 5063增長(zhǎng)比例（%）13.549.811.614.814.1表4 攀枝花市機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)情況（20042008）項(xiàng)目年份20042005200620072008機(jī)動(dòng)車保有量（輛）63721776648105488835100200比上年增長(zhǎng)1143139433390778711365增長(zhǎng)比例（%）1.8321.884.379.

9、5912.79表5 攀枝花市機(jī)動(dòng)車駕駛員擁有量增長(zhǎng)情況（20032008）項(xiàng)目年份20042005200620072008機(jī)動(dòng)車駕駛員人數(shù)108049119538132362149996168751比上年增長(zhǎng)-602111489128241763418755增長(zhǎng)比例（%）5.2710.6310.7313.3212.50表6 攀枝花市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)人數(shù)增長(zhǎng)情況（20032008）項(xiàng)目年份20042005200620072008機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)人數(shù)294110031213602337524074比上年增長(zhǎng)10467090113292015699增長(zhǎng)比例（%）55.20241.07112.949.

10、432.99根據(jù)攀枝花市社會(huì)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展趨勢(shì)及2004年2008年5年攀枝花市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增速、居民可支配收入、汽車保有量、機(jī)動(dòng)車駕駛員擁有量、駕駛員培訓(xùn)人數(shù)增長(zhǎng)分析，預(yù)計(jì)未來510年內(nèi)，仍然是機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藛T較快增長(zhǎng)時(shí)期，按照目前機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)，到2010年全市機(jī)動(dòng)車將達(dá)到1214萬(wàn)輛左右，到2015年全市機(jī)動(dòng)車將達(dá)到1619萬(wàn)輛左右，到2020年全市機(jī)動(dòng)車將達(dá)到2024萬(wàn)輛左右。隨著全市小康社會(huì)的全面推進(jìn)，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，人民生活質(zhì)量的提高，學(xué)駕駛已不再僅僅作為謀生手段，而成為人們改善生活質(zhì)量的一項(xiàng)基本生活技能，這就迫切需要駕駛員培訓(xùn)學(xué)校源源不斷輸送大量合格的駕駛

11、人才，預(yù)計(jì)每年需培訓(xùn)合格駕駛員25萬(wàn)人左右。 三、指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以科技進(jìn)步為動(dòng)力，以強(qiáng)化素質(zhì)教育為抓手，以提升機(jī)動(dòng)車駕培業(yè)培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)能力為重點(diǎn)，以形成一個(gè)供求協(xié)調(diào)、合理布局、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、服務(wù)優(yōu)良、競(jìng)爭(zhēng)有序的駕培市場(chǎng)為目標(biāo)，為社會(huì)提供更多的合格駕駛?cè)瞬牛A(yù)防和減少道路交通事故，促進(jìn)全市駕培業(yè)又好又快的發(fā)展。 （二）基本原則堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展的原則。通過科學(xué)分析，統(tǒng)籌兼顧，總量調(diào)控，合理布局，協(xié)調(diào)、健康、可持續(xù)發(fā)展，積極避免盲目發(fā)展、惡性競(jìng)爭(zhēng)、培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平下降、市場(chǎng)秩序混亂等現(xiàn)象的發(fā)生，使駕培業(yè)發(fā)展規(guī)模、速度與適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾生活水平提高的需

12、要相適應(yīng)。堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)的原則。遵循市場(chǎng)規(guī)律，嚴(yán)把資質(zhì)關(guān)，優(yōu)勝劣汰，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決取締。重點(diǎn)培育一級(jí)駕校，規(guī)范整頓二級(jí)駕校，嚴(yán)格控制三級(jí)駕校。通過資源整合，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，科學(xué)配置，建立以一級(jí)駕駛培訓(xùn)學(xué)校為骨干，二級(jí)駕駛培訓(xùn)學(xué)校為補(bǔ)充，逐步減少和淘汰三級(jí)駕校，布局合理的機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)格局，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)業(yè)規(guī)模由“量”的快速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向“質(zhì)”的提升。堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。始終把“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、質(zhì)量第一”的宗旨貫穿于機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的全過程，做到培訓(xùn)人員、時(shí)間、內(nèi)容、效果“四落實(shí)”，嚴(yán)格要求，文明教學(xué)，熱情服務(wù)，培養(yǎng)出具有安全意識(shí)強(qiáng)、駕駛技術(shù)精、職業(yè)素質(zhì)高的合格駕駛?cè)藛T。堅(jiān)持科技創(chuàng)新的原則。加快現(xiàn)代科學(xué)

13、技術(shù)的應(yīng)用和信息化、制度化、規(guī)范化建設(shè)，大力推進(jìn)IC卡計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)的實(shí)施，提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量，全面提升駕培業(yè)管理水平。（三）階段目標(biāo)1.穩(wěn)步發(fā)展階段（2009-2010年）：按照“培育一級(jí)、規(guī)范二級(jí)、限制新上三級(jí)”的思路，無駕校的縣區(qū)發(fā)展1所二級(jí)駕校，新晉升一級(jí)駕校1-2所,一級(jí)駕校設(shè)立1所分校。加強(qiáng)駕培市場(chǎng)的專項(xiàng)整治力度，全面實(shí)施IC卡計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，提高駕校的培訓(xùn)質(zhì)量和行業(yè)質(zhì)量監(jiān)控水平，依法取締無證經(jīng)營(yíng)及經(jīng)營(yíng)資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的駕校，整頓經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范的駕校。實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)，駕校的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)一步規(guī)范，教學(xué)計(jì)劃、大綱基本落實(shí)，教練員全部持證上崗，教學(xué)質(zhì)量明顯提高。2.規(guī)范完善階段（2011-

14、2015年）：按照“鼓勵(lì)一級(jí)、發(fā)展二級(jí)、減少三級(jí)” 思路，通過規(guī)范提高，全市晉升一級(jí)駕校2-3所；晉升二級(jí)駕校2所，一級(jí)駕校設(shè)立12所分校；全市教練車達(dá)到450余輛，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)能力達(dá)到4萬(wàn)人，道路運(yùn)輸從業(yè)資格培訓(xùn)能力達(dá)60008000余人。各駕校進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)充培訓(xùn)場(chǎng)地，增加培訓(xùn)設(shè)施設(shè)備；加強(qiáng)教練員隊(duì)伍建設(shè)，確保培訓(xùn)質(zhì)量；高度重視信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)駕校與運(yùn)管部門聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)管部門對(duì)駕培學(xué)?？己藢?shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理，駕校檔案全面實(shí)施計(jì)算機(jī)管理，推動(dòng)駕校管理水平和經(jīng)營(yíng)效益進(jìn)一步提高。3.全面提升階段（2016-2020年）：按照“發(fā)展一級(jí)、鞏固二級(jí)、淘汰三級(jí)” 思路，全市新晉升一級(jí)駕校3-5所，

15、剩余的全部整合晉升為二級(jí)。全市教練車達(dá)到560余輛，駕校培訓(xùn)能力達(dá)5萬(wàn)人，道路運(yùn)輸從業(yè)資格培訓(xùn)能力達(dá)800010000人。進(jìn)一步改善駕校的綜合辦學(xué)條件，擴(kuò)大培訓(xùn)規(guī)模，全面提高駕培市場(chǎng)信息化建設(shè)水平，形成結(jié)構(gòu)合理、功能齊全、協(xié)調(diào)發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)有序的駕培體系，基本實(shí)現(xiàn)“五化”目標(biāo)，即管理精細(xì)化、培訓(xùn)智能化、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)地園林化、服務(wù)人性化，駕培業(yè)服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的功能明顯增強(qiáng)，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供強(qiáng)有力的人力資源支撐和技術(shù)能力保障。四、實(shí)施措施（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作是道路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)和源頭，加強(qiáng)素質(zhì)教育，提高駕駛技能，培養(yǎng)安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)素質(zhì)，是提升機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量

16、的關(guān)鍵。要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，高度重視駕培市場(chǎng)監(jiān)管，要把駕培市場(chǎng)作為運(yùn)輸業(yè)的重要工作擺上議事日程，采取有效措施，確保全市駕培管理工作健康有序進(jìn)行。為保證規(guī)劃的順利實(shí)施，成立攀枝花市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)劃實(shí)施指導(dǎo)小組，主要職責(zé)是按照規(guī)劃確定的原則，研究有關(guān)政策，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，協(xié)調(diào)推進(jìn)發(fā)展。（二）強(qiáng)化市場(chǎng)調(diào)控。緊緊圍繞駕培市場(chǎng)管理規(guī)范和總體目標(biāo)，加大宏觀調(diào)控力度，實(shí)行駕?？偭靠刂疲l(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，依靠市場(chǎng)機(jī)制配置培訓(xùn)機(jī)構(gòu)優(yōu)勢(shì)資源，引導(dǎo)駕校規(guī)范有序發(fā)展。通過行業(yè)規(guī)劃引導(dǎo)，市場(chǎng)適度競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)安全有保證、服務(wù)質(zhì)量好、管理規(guī)范、誠(chéng)信守法的競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的駕校上規(guī)模、創(chuàng)品牌，占有更多的市場(chǎng)份額；讓服務(wù)低

17、、質(zhì)量差、違法違規(guī)的經(jīng)營(yíng)者難以生存，形成駕培資源分布合理，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有序，業(yè)戶有進(jìn)有退健康發(fā)展的局面。 （三）實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管。依據(jù)國(guó)家規(guī)定的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件和資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，健全完善“嚴(yán)格準(zhǔn)入、期限經(jīng)營(yíng)、嚴(yán)格監(jiān)管、依法退出”的優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出機(jī)制。對(duì)已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持每年對(duì)駕訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行信譽(yù)考核，并將考核結(jié)果向社會(huì)公示，對(duì)技術(shù)條件達(dá)不到要求、發(fā)生重特大交通責(zé)任事故、存在嚴(yán)重安全隱患、嚴(yán)重?fù)p害學(xué)員權(quán)益的違法行為的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，要按有關(guān)規(guī)定降低其資質(zhì)等級(jí)；情況特別嚴(yán)重的，取消其經(jīng)營(yíng)資格，責(zé)令其退出市場(chǎng)；對(duì)已有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)被認(rèn)為低于最小規(guī)模時(shí)，要求并協(xié)助培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合并，改變駕校主體“多、

18、小、散、弱”的狀況，以實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的優(yōu)化組合。同時(shí)，積極探索和構(gòu)建現(xiàn)代信息技術(shù)環(huán)境下教練員教學(xué)與教學(xué)管理新模式，運(yùn)用科技手段改進(jìn)駕培監(jiān)管方式，全面實(shí)施駕培IC卡計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，對(duì)培訓(xùn)過程進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)督，保障學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)和內(nèi)容的落實(shí)，并加強(qiáng)信息化環(huán)境下教練員和管理人員的培養(yǎng)，全面提高教練員和管理人員信息素養(yǎng)和應(yīng)用能力，維護(hù)駕校和學(xué)駕人員的合法權(quán)益，使駕培業(yè)成為一個(gè)誠(chéng)信守法的行業(yè)，成為一個(gè)讓社會(huì)放心的行業(yè)。 （四）加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)。交通運(yùn)管、公安交警、物價(jià)、工商、稅務(wù)等相關(guān)職能部門緊密配合，綜合運(yùn)用規(guī)劃、信息服務(wù)、政策指導(dǎo)、督導(dǎo)評(píng)估、執(zhí)法監(jiān)督和必要的行政手段，堅(jiān)持公開、公平、公正的原則，實(shí)行綜合監(jiān)督管理，共同維護(hù)駕培市場(chǎng)秩序，提高監(jiān)管服務(wù)水平。嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為，對(duì)異地培訓(xùn)、亂設(shè)分校、亂設(shè)報(bào)名點(diǎn)、亂降價(jià)、超范圍培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)等違規(guī)行為依法查處。同時(shí)，積極發(fā)揮協(xié)會(huì)橋梁作用，設(shè)立駕培專委會(huì)，通過協(xié)會(huì)制定行業(yè)公約、行業(yè)服務(wù)規(guī)范和舉辦業(yè)務(wù)培訓(xùn)、“走出去、請(qǐng)進(jìn)來”等形式，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的在行業(yè)內(nèi)有效發(fā)揮服務(wù)、自律、協(xié)調(diào)和督促作用，共同維護(hù)駕培市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)秩序，幫助駕校提高經(jīng)營(yíng)管理水平。（五）加大宣傳力度。要充分利用報(bào)紙、電視、廣播等新聞媒體，加大對(duì)有關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳力度，特別要加強(qiáng)對(duì)駕培市場(chǎng)準(zhǔn)入及退出相關(guān)政策的宣傳，讓政府、社會(huì)、公眾多了解、多理解、多支持駕培工作，努力營(yíng)造一個(gè)和