中國公路與城市道路分級標(biāo)準(zhǔn)

1、中國公路與城市道路分級標(biāo)準(zhǔn)中國公路與城市道路分級標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)道路的不同功能，中國的車行道路一般分為公路與城市道路。城市總體規(guī)劃區(qū)以內(nèi)的以車輛通行為主的道路為城市道路，城市總體規(guī)劃區(qū)以外的道路為公路。一、 公路的分級標(biāo)準(zhǔn):(一)公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為五個等級:1、 高速公路:為專供汽車分向、分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。 四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000,55000 輛; 六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 45000,80000 輛; 八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 60000,1000

2、00 輛。 2、 一級公路:為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。 四車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 15000,30000 輛; 六車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 25000,55000 輛。 3、 二級公路:為供汽車行駛的雙車道公路。雙車道二級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000,15000 輛。 4、 三級公路:為主要供汽車行駛的雙車道公路。雙車道三級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000,6000 輛。 5、 四級公路:為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級

3、公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量 2000 輛以下。 單車道四級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量 400輛以下。(二)各級公路設(shè)計交通量的預(yù)測應(yīng)符合下列規(guī)定:1、高速公路和具干線功能的一級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按 20 年預(yù)測;具集散功能的一級公路，以及二、三級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按 15 年預(yù)測;四級公路可根據(jù)實際情況確定。2、 設(shè)計交通量預(yù)測的起算年應(yīng)為該項目可行性研究報告中的計劃通車年。3、 設(shè)計交通量的預(yù)測應(yīng)充分考慮走廊帶范圍內(nèi)遠期社會、經(jīng)濟的發(fā)展和綜合運輸體系的影響。(三)公路等級選用的基本原則:1、 公路等級的選用應(yīng)根據(jù)公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充

4、分考慮項目所在地區(qū)的綜合運輸體系、遠期發(fā)展等，經(jīng)論證后確定。2、一條公路，可分段選用不同的公路等級或同一公路等級不同的設(shè)計速度、路基寬度，但不同公路等級、設(shè)計速度、路基寬度間的銜接應(yīng)協(xié)調(diào)，過渡應(yīng)順適。3、預(yù)測的設(shè)計交通量介于一級公路與高速公路之間時，擬建公路為干線公路，宜選用高速公路;擬建公路為集散公路，宜選用一級公路。4、 干線公路宜選用二級及二級以上公路。二、 城市道路的分級標(biāo)準(zhǔn):(一)道路分類:城市道路的功能是綜合性的，為發(fā)揮其不同的功能，保證城市中生產(chǎn)、生活正常進行，交通運輸經(jīng)濟合理，將城市道路分為四類。1、 快速路:完全為交通功能服務(wù)，是解決城市長距離快速交通主要道路?？焖俾愤M出口應(yīng)

5、采用全控制或部分控制。2、 主干路:以交通功能為主的城市道路。是城市道路的主骨架。3、次干路:是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，配合主干路組成道路網(wǎng)，起到廣泛連接城市各部分與集散交通的作用。4、 支路:為聯(lián)系各居住小區(qū)的道路，解決地區(qū)交通，直接與兩側(cè)建筑物出入口相連接相接，以服務(wù)功能為主。(二)道路分級:為了使道路既能滿足使用要求，又節(jié)約土地及投資，規(guī)范規(guī)定，除快速路外，城市各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等分為?、?、?級。1、 一般情況下，大城市應(yīng)采用各類指標(biāo)中的?級標(biāo)準(zhǔn)，中等城市應(yīng)采用各類指標(biāo)中的?級標(biāo)準(zhǔn)，小城市應(yīng)采用各類指標(biāo)中的?級標(biāo)準(zhǔn)。2、我國各城市所處

6、的位置不同，地形、氣候條件等存在著較大的差異，同等級的城市也不一定采用同一等級的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。無論提高或減低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，均需經(jīng)過城市總體規(guī)劃審批部門批準(zhǔn)。公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。 四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為 2500,55000 輛; 六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為 45000,80000 輛; 八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成人客車的遠景設(shè)計年限年 60000

7、,100000輛。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為 1500,30000 輛。 二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為 3000,7500 輛。三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為 1000,4000 輛。 四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為:雙車道 1500 輛以下;單車道 200 輛以下。 公路等級的選用公路等級應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠景交通量綜合確定。 一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車疲乏數(shù)或不同的公路等級。 各級公路遠景設(shè)計年限:高速公路和一級公路為 20 年;二級公路為 15 年;三級公路為 10 年;四級公路一般為 10 年，也可根據(jù)實