物流技術(shù)發(fā)展對(duì)物流管理模式影響研究

1、物流技術(shù)發(fā)展對(duì)物流管理模式影響研究摘要：在物流技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，也因員工與設(shè)備 之間聯(lián)系的變動(dòng)，導(dǎo)致了物流管理模式的變革。這種變革是 否有利于我國物流業(yè)的健康發(fā)展，是否能充分利用我國的資 源稟賦優(yōu)勢(shì)，則成為值得業(yè)界思考的問題。對(duì)于問題的思考 需要關(guān)注前者對(duì)后者的影響，即對(duì)管理主體、管理客體、管 理環(huán)境的影響。在此基礎(chǔ)上，需要圍繞著增強(qiáng)員工的崗位素 養(yǎng)、強(qiáng)化購置的成本約束、健全操作的組織形態(tài)，以及完善 企業(yè)的績效管理來進(jìn)行“影響”控制。關(guān)鍵詞：物流技術(shù)；物流管理；物流設(shè)施設(shè)備；員工 中圖分類號(hào)：f252.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：aabstract： in the logistics technology d

2、evelopment at the same ti me, but also because of con tact between employees and equipment changes , resulted in the logistics management mode change this change is conducive to the healthy development of china， s logistics industry, whether can make full use of the resource endowment advantage , wi

3、ll be worth the problem. for questions need to pay attention to the former to the latter , namely the influence on management sub ject， management object, management of the environment on this basis , focusing on the strengthening of staff need to post literacy，strengthening cost constraints, the pu

4、rchase of the sound operation organization fonn, and improve the performancemanagementofenterprisesto "influence” contro1.key words :logistics technology ；logisticsmanagement； logistics facilities and equipment； staff 隨著物流企業(yè)逐步重視自身的內(nèi)涵式發(fā)展，使得內(nèi)部資 本有機(jī)構(gòu)成也不斷得到提升。根據(jù)資本有機(jī)構(gòu)成c/v （c：不 變資本、v：可變資本）的表達(dá)式可知，在c投入

5、不斷增加 的情況下則意味著，員工個(gè)體所推動(dòng)的資本存量將顯著增 大?；蛟S可以認(rèn)為，物流企業(yè)的技術(shù)系數(shù)中物流技術(shù)的成分 逐漸增加了。從中可以看出，在物流技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，也因 員工與設(shè)備之間聯(lián)系的變動(dòng)，導(dǎo)致了物流管理模式的變革。 這種變革是否有利于我國物流業(yè)的健康發(fā)展，是否能充分利 用我國的資源稟賦優(yōu)勢(shì)，則成為值得業(yè)界思考的問題。對(duì)物流管理的影響進(jìn)行分析的目的在于，通過結(jié)合我國 國情綜合評(píng)價(jià)當(dāng)前的影響因素，將有助于在今后的物流技術(shù) 應(yīng)用中建立起合理的成本控制機(jī)制，并在此基礎(chǔ)上做出符合 國情的資本有機(jī)構(gòu)成變遷路徑。鑒于以上所述，筆者將就文章主題展開討論。1對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)從企業(yè)管理原理出發(fā)可知，物流管

6、理本身仍在于對(duì)員工 的管理，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)組織資源的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。但組織資源 的運(yùn)轉(zhuǎn)仍需要在一定的環(huán)境下進(jìn)行，從對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)就 包含以下三個(gè)方面。1.1對(duì)管理主體的認(rèn)識(shí)管理主體可以概括為“員工”，員工包含著生產(chǎn)人員和 管理人員。對(duì)于生產(chǎn)人員而言，在我國物流業(yè)務(wù)大多處于低 端的背景下，則主要以實(shí)施運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通加工等活動(dòng)而 存在著。不難看出，他們是物流企業(yè)價(jià)值的直接創(chuàng)造者，在 企業(yè)員工總數(shù)上占多數(shù)的部分。對(duì)于管理人員而言，則可以 包括行政、訂單接收、客服等崗位上的員工。實(shí)踐表明，在 改善客戶關(guān)系管理和提升物流企業(yè)品牌號(hào)召力的要求下，處 于管理崗位上的員工將扮演著十分關(guān)鍵的角色。而且，在企 業(yè)引

7、進(jìn)物流技術(shù)后，直接與該技術(shù)接觸的仍是管理崗位上的貝丄。1.2對(duì)管理客體的認(rèn)識(shí)相對(duì)于管理主體來說，管理客體的指向則十分廣泛，且與物流企業(yè)的經(jīng)營范圍不無關(guān)系。但這里可以將其粗略概括 為：物流設(shè)施設(shè)備和物流產(chǎn)品兩大部分。結(jié)合本文主題，物 流設(shè)施設(shè)備則構(gòu)成了物流技術(shù)的載體，而物流產(chǎn)品則構(gòu)成了 使用物流技術(shù)后所呈現(xiàn)的結(jié)果。在當(dāng)前物流行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競(jìng) 爭(zhēng)十分激烈的狀況下，若能在物流技術(shù)的應(yīng)用上表現(xiàn)出差異 化特質(zhì)，則能使企業(yè)獲得比較優(yōu)勢(shì)。這也說明，管理客體不 僅涉及存量上的使用和維護(hù)，而且包含增量上的引進(jìn)和開 發(fā)。1.3對(duì)管理環(huán)境的認(rèn)識(shí)正如上文所指出的那樣，物流企業(yè)內(nèi)的組織資源需要在 一定的管理環(huán)境中來運(yùn)行。

8、因此，這里可以分別從內(nèi)外兩方 面對(duì)管理環(huán)境進(jìn)行認(rèn)識(shí)。(1) 管理的內(nèi)環(huán)境。在生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的辯證邏輯 下可得，隨著物流技術(shù)不斷地被引進(jìn)到企業(yè)中，必然需要在 班組層面進(jìn)行組織制度的調(diào)整，從而建立起共生效應(yīng)下的內(nèi) 環(huán)境系統(tǒng)。(2) 管理的外環(huán)境。管理的外環(huán)境主要涉及行業(yè)經(jīng)濟(jì) 環(huán)境、政策環(huán)境和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等。不難知曉，這些都是物 流企業(yè)難以掌控的變量，從而仍需要依托對(duì)內(nèi)環(huán)境的調(diào)節(jié)來 進(jìn)行環(huán)境適應(yīng)性能力構(gòu)造。2認(rèn)識(shí)引導(dǎo)下的影響分析物流技術(shù)發(fā)展與物流管理之間仍然存在著兩個(gè)方面的 聯(lián)系，即物流技術(shù)作為活躍和能動(dòng)的部分，決定著物流管理 模式的演變趨勢(shì)；而物流管理模式的適應(yīng)性調(diào)節(jié)，則關(guān)系到 物流技術(shù)能否在微

9、觀環(huán)境下得到充分應(yīng)用。為此，以下將在 企業(yè)層面來展開對(duì)物流管理影響的分析。 2. 1對(duì)管 理主體的影響分析考察我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀可知，從業(yè)態(tài)上看面臨著綜 合型物流企業(yè)與單一物流商并存的局面。但從業(yè)務(wù)開展的形 態(tài)上看，則主要從事著常規(guī)物流服務(wù)。這就意味著，物流技 術(shù)的發(fā)展主要圍繞著推動(dòng)常規(guī)物流服務(wù)的開展而進(jìn)行的。諸 如，物流信息技術(shù)、流通加工技術(shù)等都?xì)w因于此。從中不難 發(fā)現(xiàn)，隨著這些物流技術(shù)的發(fā)展與引進(jìn)，對(duì)于管理主體產(chǎn)生 了兩個(gè)方面的影響：(1)數(shù)量上的影響。具體而言，使得處 于管理崗位上的員工數(shù)量得到了削減，并在一定程度上也降 低了生產(chǎn)崗位上的員工人數(shù)。(2)能力上的影響。這里的影 響主要從

10、對(duì)員工的自學(xué)能力、協(xié)同配合能力上來得出。2. 2對(duì)管理客體的影響分析物流技術(shù)發(fā)展的動(dòng)因來自于對(duì)物流業(yè)運(yùn)營效率和質(zhì)量 提升的要求，這對(duì)管理的客體帶來了兩方面的影響：(1)對(duì) 物流設(shè)施設(shè)備資本有機(jī)構(gòu)成不斷提高下的引進(jìn)能力的影響;(2) 對(duì)存量設(shè)備維護(hù)、開發(fā)，以及對(duì)物流產(chǎn)品運(yùn)營的影響。 對(duì)于前者而言，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營需要引進(jìn)物流設(shè)施設(shè)備，已 成為物流企業(yè)做大、做強(qiáng)的必然選擇。而這種增量管理模式, 則將對(duì)企業(yè)的流動(dòng)資金帶來深刻的影響，特別在當(dāng)前金融環(huán) 境十分緊縮的環(huán)境下更是如此。對(duì)于后者而言，盡量延長物 流設(shè)施設(shè)備的使用壽命，將關(guān)系到折舊的稀釋程度；而對(duì)物 流產(chǎn)品運(yùn)營的管理，則直接影響到客戶對(duì)企業(yè)物流能

11、力的認(rèn) 同度。2. 3對(duì)管理環(huán)境的影響分析(1) 內(nèi)環(huán)境分析。應(yīng)對(duì)增量管理的措施在于建立科學(xué)、 合理的資金預(yù)算機(jī)制，這也就構(gòu)成了內(nèi)環(huán)境影響的一個(gè)方 面。隨著物流設(shè)施設(shè)備的引進(jìn)和使用，必然帶來組織結(jié)構(gòu)上 的調(diào)整，即以更為靈活的組織形態(tài)來替代傳統(tǒng)職能結(jié)構(gòu)。(2) 外環(huán)境分析。物流產(chǎn)業(yè)仍是十二五期間的重點(diǎn)發(fā) 展對(duì)象，在此背景下宏觀政策層面必然對(duì)于發(fā)展物流技術(shù)持 鼓勵(lì)態(tài)度。這種態(tài)度分解到微觀領(lǐng)域，則可能在稅收上正面 影響物流企業(yè)的采購行為。3分析基礎(chǔ)上的發(fā)展思路無論物流技術(shù)發(fā)展對(duì)物流管理所帶來的影響是否正面， 都需要物流企業(yè)苦練內(nèi)功，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)引進(jìn)的及時(shí)消化，以 及充分發(fā)揮物流技術(shù)功效的目標(biāo)。不難理解

12、，隨著物流技術(shù) 功效的提升，將變相稀釋該設(shè)施設(shè)備的采購成本。為此，以下將從四個(gè)方面給出發(fā)展思路：3.1增強(qiáng)員工的崗位素養(yǎng)盡管我國物流企業(yè)在整體上仍長期處于低端業(yè)務(wù)開展 階段，但隨著產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的實(shí)施，必然在未來物流企業(yè)會(huì) 逐步提高自身的資本有機(jī)構(gòu)成。為此，就需要前置性的對(duì)員 工進(jìn)行崗位素養(yǎng)上的強(qiáng)化。強(qiáng)化的重點(diǎn)在于，培訓(xùn)他們使用 先進(jìn)物流技術(shù)的能力，以及促使他們養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣。 在增強(qiáng)這些崗位素養(yǎng)的同時(shí)，還需要在企業(yè)文化建設(shè)上下功 夫，從而能在整體氛圍上來推進(jìn)員工崗位素養(yǎng)的強(qiáng)化目標(biāo)。3.2強(qiáng)化購置的成本約束根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理可知，物流企業(yè)一味的追求提髙資本有 機(jī)構(gòu)成將陷入兩個(gè)方面的困境：(1)在

13、忽視企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的 情況下，資本有機(jī)構(gòu)成的提高并不一定能帶來服務(wù)效率和質(zhì) 量的提升；(2)物流技術(shù)的發(fā)展固然能提升物流產(chǎn)業(yè)的整體 質(zhì)量，但也為物流企業(yè)帶來了不可忽視的資金壓力。在當(dāng)前 物流業(yè)平均利潤率處于10%20%的水平上，將直接影響到物 流企業(yè)的資金配置效益。因此，需要強(qiáng)化購置的成本約束。3.3健全操作的組織形態(tài)在生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系和生產(chǎn)關(guān)系反作用于生產(chǎn)力的 辯證關(guān)系下，還需要健全班組操作層面的組織形態(tài)。這種組 織形態(tài)實(shí)則就是"生產(chǎn)關(guān)系”，從而需要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn) 略和物流設(shè)施設(shè)備的引進(jìn)類型，建立起靈活、柔性的組織形 態(tài)來。對(duì)此，應(yīng)引起物流企業(yè)乃至業(yè)界的高度重視。3.4完善企業(yè)的

14、績效管理企業(yè)管理中任何問題都?xì)w于對(duì)人的管理，這同樣適用于物流管理環(huán)節(jié)。因此，在促進(jìn)員工形成自學(xué)習(xí)慣，以及促使 資產(chǎn)管理人員更好地關(guān)注增量和存量資產(chǎn)的管理，則需要完 善企業(yè)的績效管理制度。對(duì)此，已有許多文獻(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)討 論。綜上所述，是筆者對(duì)文章主題的討論。誠然，對(duì)于本文 主題的討論還可以從其它方面展開，但筆者仍從獨(dú)特的視角 下進(jìn)行了有益的探討。（下轉(zhuǎn)第100頁）4問題的拓展以下將對(duì)目前廣泛開展的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效 益分析。眾所周知，物流企業(yè)在開展信息化管理系統(tǒng)建設(shè)時(shí) 面臨著大量的資金投入。這種資金投入主要配置在硬件建 設(shè)、軟件開發(fā)和維護(hù)，以及相應(yīng)人員的培訓(xùn)方面。而它所產(chǎn) 生的經(jīng)濟(jì)效益需要

15、扣除上述費(fèi)用支出并達(dá)到預(yù)期，才能被認(rèn) 定為合理的應(yīng)用形式。關(guān)于這一點(diǎn)，同樣適用于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 在信息化管理系統(tǒng)中的應(yīng)用分析。為此，以下在兩個(gè)方面來進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析：4.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用本身的費(fèi)用支出由于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而搭建的，這在大型 制造類物流企業(yè)中將可以省略很大一部分經(jīng)費(fèi)投入。但從以 “管、營、控”三位一體化的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)內(nèi)容來看，其在經(jīng) 費(fèi)投入上主要集中在與上游和下游各節(jié)點(diǎn)間網(wǎng)絡(luò)終端的銜 接。此時(shí)，這一方面就成為需要重新投入的經(jīng)費(fèi)支出部分。4.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之后的價(jià)值創(chuàng)造價(jià)值創(chuàng)造與價(jià)值形成之間存在不同，前者體現(xiàn)為設(shè)備對(duì) 抽象勞動(dòng)的吸收。而吸收效率高將提升有效勞動(dòng)的量，進(jìn)而 創(chuàng)造出更多數(shù)量的價(jià)值。作為目前開放形態(tài)下的物流企業(yè)生 產(chǎn)模式，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的三位一體作業(yè)內(nèi)容，便能從效率 的角度來增強(qiáng)物流企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造能力。不難看出，以上兩個(gè)方面的經(jīng)濟(jì)效益分析，便能理性看 待物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在信息化管理中的應(yīng)用前景。從而，避免的任 意拔高的不足。5小結(jié)本文認(rèn)為，對(duì)于當(dāng)前物流業(yè)所存在問題的思考，需要關(guān) 注前者對(duì)后者的影響，即對(duì)管理主體、管理客體、管理環(huán)境 的影響。在此基