東軌道上山扒砌墻安全技術(shù)措施

1、東軌道上山扒砌墻安全技術(shù)措施 由于-20石門口下幫墻體局部變形嚴重，影響水溝施工及正常的運輸需要。現(xiàn)決定對該地點進行擴砌，為保證安全施工，特編制此安全技術(shù)措施： 一、施工方法 擴砌時，采用由外向里的順序逐段進行，嚴禁分段打節(jié)作業(yè)，嚴禁空頂作業(yè)。 二、規(guī)格尺寸 擴砌后的巷道凈寬2.2m(距下幫道軌500mm)，砌墻厚0.6m，墻體基礎(chǔ)深度(巷道底板下)0.4m。 三、工程質(zhì)量標準及要求 1、嚴格按照技術(shù)部門指定位置進行扒砌作業(yè)，嚴禁私自開口進行扒砌。 2、砌體厚度：砌體厚度不小于制定值15mm。 3、基礎(chǔ)深度：基礎(chǔ)做到實底，其深度不小制定值10mm。 4、壁后充填：壁后充填飽滿密實，無空幫、空頂

2、現(xiàn)象，嚴禁用井下煤及矸石充填. 5、砌體灰縫：在砌體表面1m2范圍內(nèi)，重縫、干縫、瞎縫的總數(shù)不超過1處。 6、砌體表面平整度：砌體表面上下、水平各成一條線，無不平現(xiàn)象。 7、水泥沙漿配比質(zhì)量比：干灰比 水泥：沙1：2.5； 干灰：水1：0.6井下現(xiàn)場攪拌均勻后使用，嚴禁使用渾濁的煤水?dāng)嚢杷唷?8、巷道衛(wèi)生：施工后的巷道無積水、無雜物、無浮矸積煤，扒下來的碎渣在及時運走，嚴禁在巷道內(nèi)亂仍亂放。 四、安全技術(shù)措施 1、按照技術(shù)科現(xiàn)場指定段進行扒砌，一次扒墻長度不得超過2.0m，且扒墻后必須打設(shè)木柿點柱做臨時支護，木點柱直徑不得少于16cm，且必須用木靴打緊背牢。木柿點柱間距0.7為米見方。 2、

3、扒老墻時要用大錘、釬子等工具把變形的砌體用逐塊撬掉，嚴禁放炮作業(yè)。 3、人工裝碴，1噸礦車跟進工作面。 4、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，活碴傘沿及時處理掉。 5、作業(yè)人員到達作業(yè)地點，要首先觀察現(xiàn)場狀況，及時采用相應(yīng)的安全措施進行巷修工作。 6、扒砌段前后20米范圍內(nèi)的各種電纜和管線，在扒砌前要進高吊或落地掩護，以免損傷造成漏風(fēng)、漏水、漏電等事故。 7、扒砌墻時扒掉的電纜鉤，吊掛、固定管路的鉤環(huán)，在砌墻的同時要預(yù)埋新砌墻體內(nèi)。砌墻后及時把管、線吊掛。 8、掛礦車或使用礦車裝碴時要與電機車司機聯(lián)系，嚴禁私自摘車造成堵車事故。 9、行車時作業(yè)人員必須躲避在寬敞安全地段，嚴禁行車作業(yè)。 10、在進行扒砌墻作業(yè)時，如出現(xiàn)頂板壓力較大，有砌體倒塌、煤墻片幫、頂板離層、冒頂?shù)炔话搽[患時，必須馬上通知所有施工人員撤離工作現(xiàn)場，只有待壓力穩(wěn)定后，保證施工安全時，方可正常進行。 11、扒老墻時，扒下來的大塊料石在巷道內(nèi)寬敞地段碼放整齊以備砌墻使用，已破碎的小塊料石全部裝車運走。 12、扒老墻時，必須由上向下逐層扒，嚴禁放炮崩倒老墻。 13、為防止老墻自動倒塌，在扒老墻之前，應(yīng)在巷道內(nèi)東西幫墻之間打設(shè)撐木頂住墻體，防止墻體翻倒。 14、嚴禁過往行人任意通過施工地點，必須經(jīng)作業(yè)人員同意后，方準通過。 15、扒砌時，必須對距施工地點較近的水泥棚架打設(shè)托棚進行加固，嚴