物流物流論文范文-談我國(guó)綠色物流發(fā)展中的理由與策略word版下載

1、物流物流論文范文:談我國(guó)綠色物流發(fā)展中的理由與策略word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國(guó)綠色物流發(fā)展中的理由與策略的優(yōu)秀論 文范文，對(duì)正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用, 論文片段：提要本文對(duì)我國(guó)綠色物流發(fā)展存在的一些理由進(jìn)行剖析，并提出相 應(yīng)的策略，以便我國(guó)綠色物流史好地發(fā)展。關(guān)鍵詞：綠色物流；發(fā)展理由；策略倡議:a一、引言自上世紀(jì)七十年代開始，人們對(duì)環(huán)境理由越來(lái)越關(guān)注，幾乎融 入到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的每一個(gè)領(lǐng)域中，這其中也包括環(huán)境理由對(duì)物流行業(yè)的 影響，綠色物流應(yīng)運(yùn)而綸。然而，綠色物流是20世紀(jì)九十年代中期 才被提出的一個(gè)概念，到目前還沒有統(tǒng)一的較為成熟的定義。一般而 言，綠色物流

2、是指通過(guò)降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為冃標(biāo)，利 用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物 流活動(dòng)。而中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)指出，綠色物流是 在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈 化，使物流資源得到最充分利用。它的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展， 其活動(dòng)范圍也涵蓋了產(chǎn)品的全部生命周期。二、我國(guó)綠色物流發(fā)展理市口從我國(guó)引進(jìn)物流概念，物流業(yè)便取得了較大的發(fā)展，在我國(guó) 經(jīng)濟(jì)屮占據(jù)匝要地位。但由于我國(guó)正處在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)時(shí)期，不僅要 面對(duì)提高社會(huì)生產(chǎn)力、增強(qiáng)綜合國(guó)力和提高人民生活水平的發(fā)展任 務(wù)，同時(shí)乂面對(duì)著相當(dāng)嚴(yán)峻的環(huán)境理由和困難，再加之我國(guó)綠色物流 起步

3、較晚，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍具有相當(dāng)程度的差距，所以在其 發(fā)展過(guò)程中存在諸多如觀念沒有被廣泛認(rèn)同、技術(shù)和管理水平落后等 不足。(-)綠色物流的觀念未被接受。由于我國(guó)的綠色物流業(yè)剛剛 興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，有的甚至完全不了解，再加上它 屬于新興產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是政府還是企業(yè)或是消費(fèi)者，對(duì)它都不是很熟悉。 有的即使稍微有些清楚，也認(rèn)為那只是概念理論的東西，要運(yùn)用到實(shí) 踐屮是不可能的事情，再加上社會(huì)上綠色物流的思想基本不存在，因 此其觀念也不可能向西方國(guó)家那般深入人心，與國(guó)際上先進(jìn)技術(shù)國(guó)家 綠色物流的觀念存在較大差距，由此對(duì)它的發(fā)展也就缺乏前瞻性。(-)綠色物流的體制不完善，政策缺失。由于綠色物

4、流對(duì)我 國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人們生活水平的提高有著重要作用，所以說(shuō)， 綠色物流不僅僅是物流企業(yè)需要關(guān)心的，同時(shí)也需要政府和消費(fèi)者等 多方面的關(guān)注。雖然綠色物流可以通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制進(jìn)行自發(fā)調(diào)節(jié)， 但它同時(shí)也需要政府的扶持與引導(dǎo)，這樣才能使綠色物流行業(yè)更好地 發(fā)展。自從20世紀(jì)九十年代以來(lái)，我國(guó)便一直致力于環(huán)境污染方面 的政策和法規(guī)建設(shè)，也頒布了一系列的法律法規(guī)，但針對(duì)物流行業(yè)的 還不是很多。再加上物流行業(yè)涉及的行業(yè)、部門較多，我國(guó)又沒有設(shè) 立專門的物流部門來(lái)進(jìn)行規(guī)劃、管理、監(jiān)督，而且我國(guó)的管理部門職 責(zé)劃分不清，缺乏統(tǒng)一的管理思想，導(dǎo)致了物流行業(yè)的秩序混亂、資 源配置的巨大浪費(fèi)。（三）綠色物流的

5、基礎(chǔ)設(shè)施裝備和技術(shù)落后。由于物流行業(yè)與 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通等基本環(huán)節(jié)有著緊密聯(lián)系,所以它的 發(fā)展也就對(duì)道路、碼頭、配送場(chǎng)所基礎(chǔ)裝備設(shè)施有著較高的要求。然 而，我國(guó)的物流行業(yè)還未形成較好的規(guī)模，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善, 裝備水平較低，配套性和兼容性也比較差，各種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn) 不統(tǒng)一，造成了物流業(yè)的發(fā)展緩慢。而且，我國(guó)的綠色物流技術(shù)與發(fā) 達(dá)國(guó)家有著一定程度的差距，特別是機(jī)械化和自動(dòng)化水平的落后，使 得物流效率大大降低。物流行業(yè)內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng)與無(wú)序發(fā)展，不僅對(duì) 環(huán)境造成了很大的影響，也限制了綠色物流的較好發(fā)展。（四）綠色物流缺乏專業(yè)的高素質(zhì)復(fù)合型人才。當(dāng)代物流企業(yè) 的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底就

6、是物流人才的競(jìng)爭(zhēng)。然而，由于我國(guó)物流行業(yè)的 起步較晚，人們對(duì)物流的研究也就相對(duì)較少。再加上我國(guó)在物流教育 方面還比較落后，物流專業(yè)的職業(yè)教育及高等教育還沒有形成規(guī)模， 高等學(xué)院雖然設(shè)有物流專業(yè)，但其課程不是很多，而職業(yè)教育學(xué)院則 參差不齊，水平并不是很高，至于物流人員的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)更是缺乏專業(yè) 知識(shí)和導(dǎo)師的指導(dǎo)，并沒有進(jìn)行專業(yè)教育。對(duì)于綠色物流的研究生教 育剛開始發(fā)展。還有很多已經(jīng)從事物流行業(yè)的人員，不僅素質(zhì)不高， 而且大多數(shù)都沒有進(jìn)行專業(yè)的物流學(xué)習(xí)，只是按照已有的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行 運(yùn)作、安排，加之沒有不斷汲取外界的新知識(shí)，導(dǎo)致了對(duì)他人的教育 方式比較落后，從而使得企業(yè)沒有新鮮血液的流入，企業(yè)停步不前。

7、 因此，我國(guó)物流行業(yè)需要高索質(zhì)的復(fù)合型專業(yè)人才。以上理由表明，我國(guó)的綠色物流在將來(lái)的發(fā)展道路上還要走很 長(zhǎng)的路。而但，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，我國(guó)勢(shì)必要加入物流這場(chǎng)殘酷的 競(jìng)爭(zhēng)中，因此建立和完善我國(guó)的綠色物流體系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和資源 利用的最大化，有利于我國(guó)綠色物流的更好發(fā)展，同時(shí)也有助于經(jīng)濟(jì) 的可持續(xù)發(fā)展。三、我國(guó)發(fā)展綠色物流的倡議(-)樹立綠色物流觀念。當(dāng)今社會(huì)，不僅要求低碳，還要求 綠色，綠色產(chǎn)品、綠色消費(fèi)，當(dāng)然也要綠色物流。然而，綠色物流作 為一種全新的理念，還未被人們所接受，i口的物流觀念仍根深蒂固， 因此我們要轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊挠^念，讓人們意識(shí)到綠色物流在生活屮的重要 性，積極主動(dòng)地了解、認(rèn)知綠

8、色物流。這就要求政府采取一切措施， 大力宣傳和侶導(dǎo)綠色物流，為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；同時(shí), 也利用一切可以利用的大眾媒體向公眾提供有關(guān)綠色物流的信息，讓 人們更加深入地了解綠色物流的概念。當(dāng)然，綠色物流不僅僅是政府 需要關(guān)心的，同時(shí)也是企業(yè)需要關(guān)注的，因?yàn)樾碌奈锪骼砟钣兄谄?業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，有助于長(zhǎng)遠(yuǎn)效益的提高，所以這就要求企業(yè)及 吋轉(zhuǎn)變員工的觀念，樹立全新的物流理念，更新思想。(-)完善綠色物流體制與法律法規(guī)。由于綠色物流的發(fā)展需 要政府強(qiáng)有力的政策保障，因此我們必須建立一套完善的法律法規(guī)和 政策體系來(lái)有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵(lì)物流企業(yè)的行為。如，通過(guò)排污 收費(fèi)制度、建立綠色物流標(biāo)

9、準(zhǔn)、環(huán)境立法、許可證制度來(lái)約束、干預(yù) 物流活動(dòng)，通過(guò)制定稅收扶持政策、綠色補(bǔ)貼政策、貸款優(yōu)惠政策激 勵(lì)和引導(dǎo)物流的主流行為，推動(dòng)綠色物流的健康發(fā)展。然而，由于物 流行業(yè)涉及的行業(yè)、部門較多，所以這就要求我們建立統(tǒng)一的體系來(lái) 對(duì)物流進(jìn)行規(guī)劃管理，確保各部門協(xié)調(diào)一致，避開物流行業(yè)發(fā)展混亂。 同吋，也要理清各管理部門的職責(zé)劃分，讓各部門各司其職，并運(yùn)用 統(tǒng)一的思想來(lái)進(jìn)行管理。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)資源的最大利用，從而 使得綠色物流行業(yè)取得較快的發(fā)展。（三）加強(qiáng)綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備。由于物流的發(fā)展與公路、 鐵路、水運(yùn)、航運(yùn)、管道等交通基礎(chǔ)設(shè)施有著緊密聯(lián)系，所以要讓物 流行業(yè)快速發(fā)展，就必須加快綠色物流公共

10、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與規(guī)劃。 但是，我國(guó)目前物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，這就要我們重視物流基礎(chǔ)設(shè) 施的利用和改造，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行合理規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)，提高現(xiàn)有 設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。同吋，我們還要統(tǒng)各 種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn)，注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間的銜接，完善交 通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使物流發(fā)展的道路更為暢通。并且還要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的 技術(shù)理念，既要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的更新改造，避開重復(fù)建設(shè)和 資源浪費(fèi)，又要加強(qiáng)新建設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。（四）引進(jìn)國(guó)外綠色物流先進(jìn)技術(shù)。目前，我們正面對(duì)著全面 大開的局面，政府不僅耍引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)，包括全面質(zhì)量管理（tqm）、電子數(shù)據(jù)交換（edi）、射頻技術(shù)

11、（rf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、 企業(yè)資源計(jì)劃（erp）等技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平，同時(shí)還 要建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，加快信息的交流與傳遞，實(shí)現(xiàn)資源最大范圍的 共享，也可以利用這一平臺(tái)來(lái)有效地縮短采購(gòu)周期，節(jié)約成本，為物 流的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。（五）培養(yǎng)綠色物流專業(yè)高素質(zhì)復(fù)合型人才。由于綠色物流是 新興事物，人們對(duì)于它并不是很了解，更不用說(shuō)是專業(yè)人才，所以我 們要加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)。首先，政府要大力支持和引導(dǎo)綠色 物流的研究工作，加強(qiáng)應(yīng)用型技術(shù)的開發(fā)與運(yùn)用，并但要充分加強(qiáng)相 關(guān)科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)及物流企業(yè)的合作，形成生產(chǎn)、市場(chǎng)、研究相結(jié)合 的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)換；其次，各大高等

12、院校也要多設(shè) 立一些有關(guān)物流專業(yè)方面的課程，開展多層次、多樣化的物流教育， 同時(shí)也要引進(jìn)海外物流人才，不斷擴(kuò)充物流師資隊(duì)伍，提高物流教育 水平，這樣才會(huì)出現(xiàn)更多高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。但由于我國(guó)的學(xué)歷 制度剛開始不久，而人才的培養(yǎng)又需要一個(gè)較為漫長(zhǎng)的過(guò)程，這就要 求我們開展物流培訓(xùn)和資格認(rèn)證t作，從而提高我國(guó)物流人員的整體 素質(zhì)，滿足物流人才的需求。對(duì)于已經(jīng)走上工作崗位的物流人員，也 可以通過(guò)短期的專業(yè)培訓(xùn)或在崗培訓(xùn)來(lái)加強(qiáng)其專業(yè)知識(shí)，提高口身素 養(yǎng)，并不斷汲取外界的新鮮事物，成為企業(yè)需要的人才。四、結(jié)朿語(yǔ)總而言之，盡管我國(guó)綠色物流目前的發(fā)展水平還不高，并且存 在很多不足，但我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)的一部分，1 2下一頁(yè)導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國(guó)綠色物流發(fā)展中的理rti與策略的優(yōu)秀 論文范文，對(duì)止在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作 用，論文片段：009. 23. 朱萬(wàn)剛我國(guó)綠色物流發(fā)展策略分析.山東 煤炭科技，2010. 1.張穎綠色物流的未來(lái)發(fā)展策略探析價(jià)值工程,2010. 12. ±一頁(yè) 12我們勢(shì)必要加快物流行業(yè)在國(guó)際中的競(jìng)爭(zhēng)力，加快綠色物流的建設(shè)。 而且，綠色物流不僅是21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的客觀要求，也是我 國(guó)物流發(fā)展的必定選擇。它不但可以實(shí)現(xiàn)