某市高速公路分高式立交橋旋工方案(DOC格式)范本

1、預(yù)應(yīng)力空心板中橋施工方案 青島市即墨至平度高速公路第一合同段(K0+00曠 K6+OO0)K1+905分離式立交大橋施工方案編制：復(fù)核：審批：中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司即平項(xiàng)目經(jīng)理部目錄1. 編制依據(jù) , .32. 工程概況及施工條件 , .32.1 工程概況 , 32.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及原則 , 42.3 地質(zhì)情況 , 42.4 現(xiàn)場施工條件,53. 施工組織、資源配置 , .63.1 施工組織機(jī)構(gòu),63.2 施工任務(wù)劃分及人員組織 , 63.3 資源配置 , 83.4 材料供應(yīng)計(jì)劃及施工進(jìn)度計(jì)劃 , 113.4.1 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 , 114. 施工進(jìn)度安排 , .114.1 工期目標(biāo) , 1

2、1T *1* Zy JIIrJ* JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ*4.2 總體施工順序安排 , 124.3 節(jié)點(diǎn)工期安排,134.4 工期保證措施,134.4.1 加強(qiáng)施工組織的動(dòng)態(tài)管理 , 134.4.2 加強(qiáng)機(jī)械化作業(yè)程度以提高施工進(jìn)度,134.4.3 加強(qiáng)物資儲(chǔ)備保證供應(yīng) ,134.4.4 技術(shù)保證措施 ,134.4.5 外部環(huán)境保證 ,144.4.6 制訂進(jìn)度控制工作管理辦法 ,145. 施工方法及施工工藝 , ,145.1 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法 ,145.1.1 橋臺(tái)、 橋墩鉆孔樁基礎(chǔ) ,145.1.2 承臺(tái)、 系梁施工 ,235.1.3 墩柱及肋板施工 ,2

3、45.1.4 蓋梁施工 ,265.2 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法 ,265.2.1 先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制 ,265.2.2 橋梁支座安裝 ,305.2.3 橋面鋪裝 ,315.2.4 防護(hù)欄及護(hù)欄底座施工 ,315.2.5 泄水管安裝 ,315.2.6 伸縮縫安裝 , 315.2.7錐坡及護(hù)施34.35工 ,6. 安全質(zhì)量保證措施6.1 安全保證措施 ,356.1.1 組織保證 ,356.1.2 制度保證 ,356.1.3 措施保證 ,376.2 質(zhì)量保證措施 ,386.2.1 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量保證體系 , 386.2.2 橋梁工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ,386.2.3 保證措施 ,397、環(huán)境保

4、護(hù)及文明施工 , 467.1 環(huán)境保護(hù) ,467.1.1 環(huán)保原則 ,467.1.2 環(huán)境保護(hù)保證措施 ,477.2 文明施工措施 ,491. 編制依據(jù)1.1 與業(yè)主簽訂的工程承包合同及總監(jiān)辦下發(fā)的監(jiān)理手冊；1.2 青島市即墨至平度（新河）高速公路工程第 1 合同段招標(biāo)文件；1.3 青島市即墨至平度（新河）高速公路工程第 1 合同段投標(biāo)文件；1.4山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院青島市即墨至平度公路第一合同段（KO+OOLK6+OO0兩階段施工圖設(shè)計(jì)（二00五年三月）；1.5 本合同段工程施工涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；1.6 現(xiàn)場施工調(diào)查情況；1.7 現(xiàn)場的機(jī)械配備現(xiàn)狀、施工技術(shù)力量；1.8 以往類

5、似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；1.9 總監(jiān)辦審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；1.10 總監(jiān)辦審批的總體施工進(jìn)度計(jì)劃；2. 工程概況及施工條件2.1 工程概況本橋位于即墨市境內(nèi)，中心樁號(hào) K1+905,橋梁為6跨2O米分離式立交，全長 120米，主線橫跨一條河流，與河流交角 6O o本橋位于右偏曲線內(nèi)，曲線半徑 為 3387.938 ，左幅超高 2%。橋梁主要概況如下表所示：里程樁號(hào) 中心里程：K1+9O5 起點(diǎn)里程：K1+842.5、終點(diǎn)里程：K1+967.5橋梁名稱 馬山互通式立體交叉大橋橋長 12O 米橋跨形式 6孔、一孔2Om與被交河道呈6O 交角橋下凈空寬：2Om高7.82m下 部 構(gòu) 造 橋墩 基礎(chǔ)

6、直徑 1.5 米鉆孔灌注樁， 樁長 22 米，共 2O 根鉆孔灌注樁鉆孔樁間設(shè)系梁，長6.22米、寬1米、高1.2米，系梁共1O根墩身 柱式墩。墩身直徑 1.3 米，上設(shè)蓋梁，全橋共 20 根墩柱平均高 7.82 米橋臺(tái) 基礎(chǔ) 直徑 1.3 米鉆孔灌注樁，樁長 22 米，共 4 個(gè)橋臺(tái)、 16 根鉆孔 灌注樁矩型承臺(tái)，長 10.1 米、寬 6 米、高 1.5 米，共 4 個(gè)承臺(tái)臺(tái)身 雙肋板式橋臺(tái)、全橋共四個(gè)分離式橋臺(tái)，臺(tái)身平均高度 6 米上 部 構(gòu) 造 梁 板 類型 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁長度 單跨 20米，左右分離 6 跨橋面鋪裝 現(xiàn)澆C50砼10 cm,三油二氈防水層，上鋪10 cm瀝

7、青混凝土鋪裝護(hù)欄 C25鋼筋混凝土底座，804鋼管護(hù)欄支座 圓板式橡膠支座，型號(hào) GYZF425/51; GYZ25CX 49伸縮縫參考XFII - 80型附屬工程橋頭搭板 C25鋼筋混凝土錐坡護(hù)坡 M7.5水泥砂漿片石臺(tái)后回填 透水性材料路面 瀝青路面管箱托架 間隔 2 米，橋頭及橋尾各加一節(jié)接頭管箱2.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及原則?、橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路 I 級(jí);?、橋梁與路基同寬（橋路外緣對齊），橋梁按上下行分兩幅橋設(shè)計(jì)。采用 分離式斷面在中央分隔帶留 100 厘米縫，橋面橫坡為單向橫坡， 橫坡值同路面橫 坡 2%;?、橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100 ；23 地質(zhì)情況橋位所處地層為亞砂土、 細(xì)砂、 強(qiáng)

8、風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖， 主要巖 層承載力如下：?、強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖容許承載力 c 0=220KPA?、弱風(fēng)化砂礫巖容許承載力 c 0=350KPA24 現(xiàn)場施工條件?、施工用電本橋砼由拌和站統(tǒng)一拌制，攪拌站內(nèi)建配電室，室內(nèi)設(shè)1臺(tái)200KVA變壓器, 就接T接高壓線路，施工現(xiàn)場用電由西流峰村T接并牽至橋梁施工現(xiàn)場，滿足施 工用電需要。用電線路長 500米，采用電纜溝直埋引至現(xiàn)場，場內(nèi)設(shè)配電箱，按 用電管理規(guī)定進(jìn)行接電管理。?、施工用水 本橋混凝土由拌和站統(tǒng)一拌制，拌和站新打水井一口，已滿足拌和站施工用水， 橋梁施工現(xiàn)場用水可就地利用本橋所跨河流之水，橋梁施工現(xiàn)場無需另打水井。?、施工便道本橋

9、在K1+60曠K1+840主線右側(cè)修便道以方便運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。便 道長 240 米、寬 4 米。?、材料供應(yīng) 橋梁施工所用主要材料由項(xiàng)目經(jīng)理部按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一招標(biāo)采購并運(yùn)送至 施工現(xiàn)場?；炷劣蓴嚢枵窘y(tǒng)一拌制，混凝土運(yùn)輸由砼罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場。鋼材：在橋梁施工現(xiàn)場設(shè)鋼筋加工場就地加工。其它材料：攪拌站內(nèi)設(shè)材料庫一座，小型材料統(tǒng)一由材料庫保管。?、臨時(shí)設(shè)施本橋新修辦公用房采用彩鋼板房，建筑面積300卅、生活用房采用苦菱拼裝 板房，建筑面積350卅。鋼筋加工場采用石棉瓦棚，建筑面積 350川；材料庫采 用苦菱土房，修建面積60 m20?、通訊項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一部程控電話， 實(shí)現(xiàn)對外聯(lián)系及對內(nèi)進(jìn)行調(diào)

10、度指揮， 現(xiàn)場主要管理人員配置移動(dòng)電話，實(shí)現(xiàn)對內(nèi)聯(lián)系及向上匯報(bào)03施工組織、資源配置31 施工組織機(jī)構(gòu)本橋由一工區(qū)下設(shè)的橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工， 項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)及對內(nèi)技術(shù)、生產(chǎn)管理工作0橋梁作業(yè)隊(duì)下設(shè)鋼筋班、模板班、混凝土班及雜工班，實(shí)行兩班制作業(yè)0作業(yè)隊(duì)設(shè)領(lǐng)工員一名、作業(yè)班長四名，領(lǐng)工員對工區(qū)長負(fù)責(zé)，對 作業(yè)班長實(shí)行生產(chǎn)管理0組織機(jī)構(gòu)框圖如下所示：施工組織機(jī)構(gòu)圖 32施工任務(wù)劃分及人員組織?、 根據(jù)工程內(nèi)容、 工程數(shù)量及工期要求， 將橋梁工程施工任務(wù)按專業(yè)進(jìn)行 劃分，如下所示： 施工任務(wù)劃分表序號(hào) 班組 施工任務(wù) 備注1 鋼筋班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)、墩身、梁板鋼筋綁扎 兩班制作業(yè)2 模板班

11、 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)、墩身、梁板模板及腳手架兩班制作業(yè)3 混凝土班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)、墩身、梁板混凝土澆筑兩班制作業(yè)4 雜工班 鉆孔樁基礎(chǔ)開挖及配合其他班組施工 兩班制作業(yè) ?、作業(yè)隊(duì)人員組織安排所需人員配置表序號(hào) 工種 人數(shù) 備注1 領(lǐng)工員 7 作業(yè)隊(duì)管理人員2 技術(shù)人員 1 質(zhì)檢工程師 1 人，測量 3 人，安檢工程師 1 人3 吊車司機(jī) 2 按兩班制配置4 挖掘機(jī)司機(jī) 2 按兩班制配置5 鋼筋工 25 按兩班制配置。6 模板工 23 按兩班制配置7 混凝土工 20 按兩班制配置8 普工 30 單班制作業(yè)，對各班組進(jìn)地及時(shí)補(bǔ)充 合計(jì)： 110 混凝土拌和人員未計(jì)入3.3 資源配置? 、主要機(jī)

12、械配置備注序號(hào) 機(jī) 械 名 稱 規(guī)格型號(hào) 單位 機(jī)械數(shù)量1 空壓機(jī) 3m3/min 臺(tái) 22 風(fēng)鉆 YT 28 把 63 挖掘機(jī) 卡特爾 320C 臺(tái) 1 利用路基機(jī)械4 鋼筋切斷機(jī) BGW32 臺(tái) 15 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 16 鋼筋調(diào)直機(jī) FGQ50 臺(tái) 17 電焊機(jī) 31.4KW 臺(tái) 38 木工圓鋸機(jī) MJ 116 臺(tái) 19 木工壓刨 M13 104 臺(tái) 110插入式振搗器臺(tái)811吊車 90t 臺(tái) 112強(qiáng)制式拌和機(jī) 500L臺(tái)213自動(dòng)計(jì)量本料機(jī)1200 臺(tái) 314水泥儲(chǔ)藏罐 50t個(gè)215輸送機(jī) BHT60A臺(tái)116裝載機(jī) ZLC50臺(tái)117抽水機(jī) 100m3/h臺(tái)418 砼灌

13、車 4m3 臺(tái) 419 鉆機(jī) 臺(tái) 320 平板托車 臺(tái) 1?、主要試驗(yàn)測量儀器配置試驗(yàn)儀器配置表序號(hào) 名 稱 廠牌及規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備注1 壓力試驗(yàn)機(jī) 無錫 TYE2000B 1 臺(tái) 1 級(jí)精度2 壓力試驗(yàn)機(jī) 無錫 TYE300B 1 臺(tái) 1 級(jí)精度3 萬能材料試驗(yàn)機(jī) 無錫路達(dá) WE600B 1 臺(tái) 1 級(jí)精度4 水泥雙速凈漿攪拌機(jī) 無錫 NJ 160B 1 臺(tái)5 水泥膠砂攪拌機(jī) 無錫 JJ 5 1 臺(tái)6 水泥膠砂震實(shí)臺(tái) 無錫 ZT 96 1 臺(tái)7 水泥稠度及凝結(jié)時(shí)間測定儀1 臺(tái)8 水泥安定性沸煮箱 天津慶達(dá) RAF A 1 臺(tái)9 水泥雷氏夾膨脹值測定儀 無錫 LD50 1 臺(tái)10 雷氏夾2

14、盒11 水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀 浙江上虞市 FSY150 型 1臺(tái)12 水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 廣東順德 YH 40B 1 臺(tái)13 灰土劑量測定儀 2 套14 標(biāo)養(yǎng)室自動(dòng)溫控儀 無錫 1 套15 水泥漿稠度儀 天津市京潤儀器廠 1 臺(tái)16 混凝土攪拌機(jī) 沈陽市儀器廠 1 臺(tái)1718192021222324252627282930313233343536373839混凝土試驗(yàn)用振動(dòng)臺(tái)1臺(tái)水泥電動(dòng)抗析機(jī) KZJ5000 1 臺(tái) 電動(dòng)搖篩機(jī) ZBSX 89型 1 臺(tái) 電熱恒溫干燥箱 1012型 1 個(gè) 針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀（水泥砼用）1 個(gè)壓碎指標(biāo)值測定（水泥砼用）1 個(gè)砂漿稠度儀 天津 SG145 1 臺(tái) 核

15、子密度儀 湖南長沙 1 臺(tái) 回彈儀 山東樂陵市 ZC3A 2 套 土、砂、石標(biāo)準(zhǔn)篩 浙江 各 1 套 電子天平 2100g 1 臺(tái) 電子天平 15kg 1 臺(tái) 分析天平1 臺(tái)扭力天平 上海市TN- 100B型 1臺(tái)臺(tái)秤 100kg 1 臺(tái) 案秤 10kg 1 臺(tái) 容重筒 1 - 50L 1 臺(tái) 塌落度筒 浙江上虞市儀器廠 2 套 灌砂筒150、200 2套CBR筒1 套量筒 1 套電動(dòng)脫模器 1 臺(tái) 電爐 1 個(gè)三米直尺溫洲南方建筑儀器廠JITCGZ型1個(gè)游標(biāo)卡尺 1 個(gè)底版、頂板及表夾 各 1 個(gè)承載板 江蘇攄科興 1 套鋼鉆1 個(gè)放盤5 個(gè)鋁盒、環(huán)刀80、 35軟練試摸 9 個(gè)酸式滴定管2

16、 個(gè)滴定夾 1 個(gè)容重瓶、比重瓶、錐型瓶4、2、10燒杯 9水泥壓具 1 個(gè)貨架 2 個(gè)百分表9 個(gè)空調(diào) 3 臺(tái)測力環(huán)（ 7.5KN、30KN） 北京朝陽儀器廠址 各 1 臺(tái)砼試摸 15*15*15cm 20 組砂漿試摸 6 組灰土試摸 3 組材料供應(yīng)計(jì)劃及施工進(jìn)度計(jì)劃 主要材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度及組織40414243444546474849505152535455565758593.4安排進(jìn)行材料計(jì)劃， 如下表所示：材料供應(yīng)計(jì)劃表材料 單位 材料數(shù)量 2005年 20067月 8 月 9月 10月 11月 12月 3月 4 月混凝土水泥T砂M3碎石M36瀝青砼M3288防水層M23240鋼

17、絞線Kg48560.4288324048560鋼筋 Kg 432010 37044 68275 29198 51790 59084 128092 48007鋼管 Kg 3314.54 3314.5鋼板 Kg 5379 3963 1416.6鋅鐵皮Kg22.6122.61異性鋼M162.036162.04橡膠條M81.01881.02護(hù)攔架個(gè)132132橡膠支座 個(gè) 624624減震墊板 Dm3 9696泄水管 套 60 604. 施工進(jìn)度安排4.1 工期目標(biāo)根據(jù)本合同段工期規(guī)定，工程特點(diǎn)及我單位的施工技術(shù)水平、施工能力和2005施工經(jīng)驗(yàn)，以及批復(fù)的總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排，本橋暫定開工日期為 年

18、7 月 30 日，具體開工日期以開工令下達(dá)為準(zhǔn) 計(jì)劃開工日期： 2005年 7月 30日計(jì)劃完工日期： 2006年 4月 30日工程總工期為 9 個(gè)月施工進(jìn)度橫道圖、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖見附圖4.2 總體施工順序安排總體施工順序如下圖所示4.3 節(jié)點(diǎn)工期安排 橋梁主體結(jié)構(gòu)于 2005年完成。 2006年 4月30日完成全橋附屬工程施工4.4 工程保證措施4.4.1 加強(qiáng)施工組織的動(dòng)態(tài)管理?、 緊抓施工的程序化作業(yè)、 標(biāo)準(zhǔn)化施工， 通過合理的組織與正確的施工方法， 盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度。?、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，科學(xué)組織，合理安排生產(chǎn)。 ?、緊抓關(guān)鍵工序的管理與施工，控制工序作業(yè)

19、時(shí)間，提高施工效率。?、依靠科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步，對施工中遇到的技術(shù)難題，組織QC小組攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議和開展崗位技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，保證施工生產(chǎn)能夠順利進(jìn) 行。4.4.2 加強(qiáng)機(jī)械化作業(yè)程序以提高施工進(jìn)度 ?、配備數(shù)量充足、機(jī)況完好、配置合理的機(jī)械設(shè)備。?、加強(qiáng)對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動(dòng)態(tài)管理，提高機(jī)械設(shè)備使用率。 ?、編制機(jī)械配件計(jì)劃，超前定貨加工，并有足夠的庫存量，保證機(jī)械能正常運(yùn) 轉(zhuǎn)。4.4.3 加強(qiáng)物資設(shè)備保證供應(yīng) ?、編制材料供應(yīng)計(jì)劃，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應(yīng)。 ?、作好冬雨期物資儲(chǔ)備。4.4.4 技術(shù)保證措施 ?、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合

20、理安排施工工序。 牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。?、 提前做好圖紙會(huì)審工作， 對圖紙中有疑問的地方， 及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決， 避免耽誤施工。?、 組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、 技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序， 準(zhǔn)確掌握本合 同段高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工程序。 ?、提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)。4.4.5 外部環(huán)境保證協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)卣熬用竦年P(guān)系， 并與業(yè)主、 監(jiān)理及設(shè)計(jì)等單位密切合作， 同心 協(xié)力，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，以確保本工程工期。4.4.6 制訂進(jìn)度控制工作管理辦法 根據(jù)總工期及業(yè)主的具體要求， 編制詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃并及時(shí)上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理 工程師審查。根

21、據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)展情況調(diào)整施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃， 找出關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換， 始終抓好關(guān)鍵 工序的施工及進(jìn)度控制。 設(shè)計(jì)工程進(jìn)度專項(xiàng)保證基金， 對各工區(qū)各項(xiàng)目工程進(jìn)度 實(shí)行獎(jiǎng)罰，以促使進(jìn)度按計(jì)劃完成。5. 施工方法及施工工藝橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、 墩身為柱式墩、 橋臺(tái)為肋板臺(tái)、 橋梁上部結(jié)構(gòu)為先 張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。5.1 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法5.1.1 橋臺(tái)、橋墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)5.1.1.1 施工工藝流程測量放樣T鉆機(jī)鉆孔T檢孔與固孔T成孔T清孔T鋼筋籠就位T安放導(dǎo)管T灌 注水下砼5.1.1.2 施工方法及施工要點(diǎn) 根據(jù)該橋的鉆孔樁基礎(chǔ)所處地質(zhì)情況，我們計(jì)劃采用 CZ-30 沖擊鉆機(jī)成孔和 1 臺(tái)2

22、5T吊車施工，鋼筋籠在現(xiàn)場加工，25T吊車配合吊裝，用導(dǎo)管灌注水下砼。準(zhǔn)備 2005 年月日開工， 2005 年 月 日前完成，影響灌注樁工程質(zhì)量的因素很 多，所以對其施工過程的每一環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真， 嚴(yán)格要求， 對于各種影響因素都 必須考慮充分。、測量放養(yǎng) 、嚴(yán)格審核圖紙，對鉆孔樁設(shè)計(jì)坐標(biāo)、高程進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，確認(rèn)無誤后采用總 監(jiān)辦批復(fù)的控制點(diǎn)進(jìn)行測量放樣。 、鉆孔開挖采用全站儀放樣，開挖至高于設(shè)計(jì)高程 30 cm時(shí)必須復(fù)測，模板、 鋼筋安裝前必須放樣，安裝后必須復(fù)測，中線偏位、高程等數(shù)值必須小公路工 程質(zhì)量檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 所規(guī)定的允許偏差； 平面位置使用全站儀放樣及復(fù)測， 高 程使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)

23、儀和3m雙面塔尺進(jìn)行高程測量。 、樁位放樣后進(jìn)行串線檢查鉆孔灌注樁基礎(chǔ)放樣的橫向、縱向偏差。 、樁位控制點(diǎn)埋設(shè)護(hù)樁，每點(diǎn)四個(gè)，護(hù)樁用大木樁打入地面后，用水泥混凝土 固定，木樁頂部釘入小鐵釘標(biāo)定位置。護(hù)樁要做到穩(wěn)固，易于保存。 、樁位放樣后及時(shí)上報(bào)專業(yè)測量監(jiān)理工程師，待專業(yè)測量監(jiān)理工程師抽驗(yàn)合格 后方可使用。本工區(qū)準(zhǔn)備采用鋼護(hù)筒護(hù)孔，直徑大于樁徑30CM護(hù)筒中心線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為50伽，豎直線傾鋼護(hù)筒頂標(biāo)高采用正循環(huán)鉆時(shí)應(yīng)高出地下 水位11.5米，并高出地面30CM位置準(zhǔn)確，豎直，護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突 出物，應(yīng)耐拉、耐壓、不漏水。護(hù)筒四周用粘土分層回填夯實(shí)。鉆機(jī)就位：就位前對鉆

24、孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查， 包括場地與鉆機(jī)座落處的平整和加固， 主 要機(jī)具的檢查與安裝。以避免在鉆進(jìn)過程中產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理， 使用吊車就位，牢固拴好纜風(fēng)繩，沖擊鉆頭中心位置準(zhǔn)確，偏差小于1CM。1 、鉆孔 、開孔：開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重指標(biāo)根據(jù)土層情況而定，或回入 清水，用小沖擊鉆沖擊造漿。 、沖程根據(jù)土層情況分別而定：一般在通過堅(jiān)硬密實(shí)巖層時(shí)，采取高沖程（4 5M）。 、在通過卵石或巖層時(shí)，如表面不平整，先投入粘土和小片石將表面墊平，再 用十字型鉆進(jìn)，注意防止發(fā)生斜孔，坍孔事故。注意均勻地松放鋼絲繩的長度， 一般有密實(shí)堅(jiān)硬土層每次松繩 3 5CM注意防止松繩過少，形成“

25、打空錐”。 松繩過多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。 、為正確控制鉆機(jī)的沖程，在鋼絲繩子上涂油漆長度標(biāo)志或綁扎一紅布條為標(biāo) 記。a. 在掏渣后或因其它原因停鉆后再次開鉆時(shí)， 由低沖程逐漸加大到正常沖程以免 卡鉆。b. 掏渣：使用掏渣筒，在堅(jiān)硬的巖層鉆進(jìn)一般每進(jìn)0.5 0.1m掏渣一次，掏渣時(shí)， 掏渣筒下入孔底取鉆渣，每次 4-5 筒，或掏到泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒， 比重恢復(fù)正常為止。c. 分級(jí)鉆進(jìn)：沖擊錐起吊平穩(wěn)，防止沖撞護(hù)管和孔壁，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止 發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。 因故停鉆時(shí)，孔口蓋保護(hù)并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。d. 鉆孔過程中要做好鉆孔記錄

26、， 對各土層資料與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行對比， 若發(fā)現(xiàn)實(shí) 際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況不符時(shí)， 應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師， 研究是否需要采取相應(yīng) 的措施。鉆孔樁事故的預(yù)防與處理：（ 1 ）坍孔孔口坍塌容易發(fā)現(xiàn)，而孔內(nèi)坍塌則需仔細(xì)觀察現(xiàn)象， 如孔內(nèi)水位突然下降、 孔口水面冒細(xì)密的水泡、 出土量顯著增加、沒有進(jìn)尺或進(jìn)尺甚小、 孔深突然變淺、 鉆頭達(dá)不到原來的孔深、鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等等，均表明孔內(nèi)已有坍塌。（2）坍孔原因A、泥漿比重或粘度太小，未形成堅(jiān)實(shí)的護(hù)壁。B、施工場地夯填土質(zhì)量不良。C、鉆機(jī)和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力。D護(hù)筒埋置深度太淺。E、埋置護(hù)筒不符合要求，護(hù)筒周圍或底部未用優(yōu)質(zhì)粘土夯實(shí)填筑。F、開孔時(shí)

27、，護(hù)筒腳下2-3米范圍內(nèi)未做好造壁處理。G護(hù)筒直徑過小或護(hù)筒埋置不夠平整垂直，開孔時(shí)鉆頭左右晃動(dòng)沖擊護(hù)筒，鉆 進(jìn)中鉆頭或抽渣桶碰撞護(hù)筒。H、孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位。護(hù)筒高度不夠，孔內(nèi)涌出 承壓水，降低水的靜壓力。I 、在松軟的砂層中進(jìn)尺太快。J、提住鉆頭鉆進(jìn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)速度太快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長K遇易塌孔的流砂層，未及時(shí)采取措施。L、清孔方法不妥當(dāng)。M補(bǔ)水時(shí)水流沖塌孔壁。N、鉆頭、抽渣桶或鋼筋籠碰撞孔壁。O補(bǔ)水量過大，經(jīng)常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥漿未及時(shí)排出，浸泡孔口土壤，以至松軟坍塌。P、從終孔至灌注水下混凝土，延誤時(shí)間過長等。3）塌孔的預(yù)防和處理A、在松散的粉砂土、淤泥層或流砂

28、中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。B、 如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆?；蛳落撟o(hù)筒至未坍處以下至少1米。C、孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)。較嚴(yán)重者，可回填粘土到坍 塌位置以上 1-2 米，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔，后提起鉆 頭。（4）鉆孔漏漿在透水性強(qiáng)或有地下水流動(dòng)的地層中， 稀泥漿會(huì)向孔外漏漿， 一般有護(hù)筒底漏漿和護(hù)筒接縫處漏漿兩種情況，嚴(yán)重漏漿為坍孔的先兆，應(yīng)及時(shí)處理。 漏漿的主要原因是： 護(hù)筒埋置太淺、 回填土不密實(shí)或護(hù)筒接縫不嚴(yán)密、 或水頭過 高等等。補(bǔ)救的辦法是：加稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動(dòng)、或回填土增加護(hù)壁；護(hù) 筒本身漏漿則

29、可用棉絮堵塞。此外護(hù)筒內(nèi)掉落物也會(huì)造成漏漿。2、檢孔與固孔在沖擊鉆進(jìn)過程中需用檢孔器檢孔， 檢孔器左面用鋼筋籠做成其孔徑等于設(shè)計(jì)孔 徑，長度等于孔徑的 4-6 倍。每鉆進(jìn) 4-6m 或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新 焊補(bǔ)的鉆錐時(shí)，先用檢孔器檢孔后，才可放入新鉆錐鉆進(jìn)。采用鉆孔泥漿護(hù)壁， 以保持孔壁在鉆進(jìn)過程不坍塌， 鉆孔泥漿始終高出地下水位 1-1.5m 。3、成孔檢查掏渣筒情況和鉆進(jìn)速度等以綜合判斷是否已進(jìn)入風(fēng)化巖層 2.0m 以上（或設(shè) 計(jì)的樁底標(biāo)高），已進(jìn)入后報(bào)請監(jiān)理工程師確認(rèn)，確認(rèn)后即可檢孔，檢孔合格進(jìn) 行下道工序。4、清孔 清除孔底鉆渣達(dá)規(guī)范要求，并使孔內(nèi)泥漿比重處于 1.10-1.2

30、0 之間5、鋼筋籠制作?、鋼筋籠的制作 鋼筋的下料、焊接及綁扎要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行。 要求主筋平直， 箍筋圓順， 尺寸準(zhǔn)確，主筋接頭互相錯(cuò)開， 保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總 數(shù)的 50%，兩接頭距離大于 50 厘米。為使鋼筋籠達(dá)到圖紙要求的保護(hù)層，在鋼 筋籠主筋上每隔 2米左右對稱設(shè)置四個(gè) “水泥墊塊” 。鋼筋籠根據(jù)設(shè)計(jì)長度分節(jié) 加工，鋼筋籠每節(jié)長自行調(diào)節(jié)，以防止骨架在運(yùn)輸、吊裝就位過程中變形。 （2）鋼筋籠運(yùn)輸及吊裝 鋼筋籠運(yùn)輸采用兩部加托架的平車直接運(yùn)輸。 總的要求是： 無論采用什么辦法運(yùn) 輸，都不得使骨架變形。采用汽車吊安裝，孔口焊接接長。起吊時(shí)可用雙吊點(diǎn)， 吊點(diǎn)位置恰

31、當(dāng)。采用兩點(diǎn)吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊 點(diǎn)設(shè)在骨架的中點(diǎn)到三分點(diǎn)之間。起吊時(shí)，先起吊第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再 與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊。松第二吊點(diǎn)。直 到骨架與地面垂直后停止起吊。 解除第二吊點(diǎn)后， 吊入鋼筋籠時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)孔位， 輕 放慢放，若遇至阻礙， 可徐起直落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍 塌。下放過程中要密切注意觀察孔內(nèi)水位情況， 如發(fā)生異樣馬上停止， 檢驗(yàn)是否 發(fā)生坍孔。鋼筋籠入孔接長宜用單面搭接焊， 以利施工， 并使上下節(jié)軸線在同一 直線上，鋼筋籠入孔后采用四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在護(hù)筒頂?shù)匿摴苌希?以防 止鋼筋籠下沉或上

32、浮。6、安放導(dǎo)管 導(dǎo)管必須進(jìn)行水密性試驗(yàn)， 備有充足的頂絲及膠圈， 絕不能漏水， 導(dǎo)管底口距孔 底控制在 25-40cm 之間 導(dǎo)管直徑為© 300mm通過能力25立方米/小時(shí)，導(dǎo)管使用前試拼組裝、試壓、編號(hào)并自上而下標(biāo)示尺度，其軸線誤差一般不宜超過孔深的0.5%, 亦不大于10Cm導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。導(dǎo)管在使用前和使用一段時(shí)間后，除對其規(guī)格質(zhì)量和拼裝構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查 外，還需做拼裝、過球和水壓實(shí)驗(yàn)。試壓可用水壓或風(fēng)壓進(jìn)行 , 其壓力大小宜等 于孔底靜水壓力的 1.5 倍。導(dǎo)管吊放時(shí)，應(yīng)使位置居中、軸線順直、穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔 壁。7、灌注水下混

33、凝土 采用垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 為使灌注工作順利進(jìn)行， 應(yīng)盡量縮短灌注作業(yè) 時(shí)間，堅(jiān)持連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的時(shí)間內(nèi)完成。水下混凝土的配合比由試驗(yàn)室提供， 施工前測定砂、 石的含水 量，換算施工配合比后， 交付拌和站嚴(yán)格按配合比施工， 并不定時(shí)的檢測坍落度， 以保證混凝土的灌注質(zhì)量。灌注前，導(dǎo)管下端距孔底 0.3-0.5M 為宜。儲(chǔ)料斗有足夠的 容量，即砼初存量，應(yīng)保證首批砼灌注后，便導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1.0M,其最小的初存量可按下式計(jì)算 :V=1/2*L*A1+K*（1.0+ t1+ t2）A2式中V-砼的初存量（m3 ；L-灌注砼前導(dǎo)管在水中的長度（M）;A1-

34、導(dǎo)管斷面面積（m2 ；k- 超灌系數(shù)，一般取 1.2-1.3 ；t1- 導(dǎo)管下端至沉渣距離（ m）； t2- 沉渣厚度（ m）；A2-設(shè)計(jì)鉆孔斷面面積（m2 ；灌注水下混凝土的工作應(yīng)迅速， 防止塌孔和泥漿沉淀過厚。 開始灌注前應(yīng)再次核 對鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管下端距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍塌現(xiàn)象 等，如不符合要求，應(yīng)經(jīng)過處理后方可開始灌注。一經(jīng)開始灌注，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直 至完成，中途任何原因造成灌注中斷的時(shí)間不得超過 30 分鐘。否則采取補(bǔ)救措 施，或重鉆。在把首批混凝土灌入孔底后， 應(yīng)立即檢測孔內(nèi)混凝土面的高度。 計(jì)算出導(dǎo)管的埋 置深度，如符合要求，即可正常灌注。 如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水

35、， 則出現(xiàn)灌注事故， 應(yīng)立即進(jìn)行處理。測量水下砼面的位置用測繩吊著重錘進(jìn)行， 過重則陷入砼內(nèi)， 過輕則浮在泥漿中 沉不下去。測錘一般用鋼筋焊制，長 25cm,重2-3公斤，由經(jīng)驗(yàn)豐富者操作，并 以灌注混凝土的數(shù)量校對，以防出錯(cuò)。導(dǎo)管埋入混凝土深度取決于灌注速度和混凝土的性質(zhì)， 任何時(shí)候不得小于 1 米大 于 6 米。一般控制在 2-4 米內(nèi)。撥導(dǎo)管前須仔細(xì)探測混凝土面的深度， 用測深錘 測深時(shí)，須由兩人用兩個(gè)測錘測深以防止誤測。為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升， 在灌注下段混凝土?xí)r應(yīng)盡量加快， 當(dāng)孔內(nèi)混凝 土面接近鋼筋籠時(shí)， 應(yīng)保持較深的埋管， 放慢灌注速度， 當(dāng)混凝土面升入鋼筋籠 1-2 米后，

36、應(yīng)減少導(dǎo)管埋入深度。灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高程 0.5-1.0 米，以便灌注結(jié)束后， 將此段樁頭混凝土 清除。在灌注將近結(jié)束時(shí)，如出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿， 并掏出部分沉淀土， 使灌注工作順利進(jìn)行。 在拔除最后一段長導(dǎo)管時(shí)， 拔管速度 要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，形成泥心。灌注中按規(guī)定制作試件8、鉆孔的檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后， 應(yīng)核實(shí)地質(zhì)情況。 其孔徑、 孔深的允許偏差應(yīng)符 合下表要求：序號(hào) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差（ mm）1 孔 徑 不小于設(shè)計(jì)樁孔2 孔 深 不小于設(shè)計(jì)樁深3 孔位中心 < 504傾 斜 度< 1%孔深5 澆注砼前樁底沉渣厚度 符

37、合設(shè)計(jì)要求5.1.2 承臺(tái)、系梁、施工： 測量放樣；放出承臺(tái)、系梁中心線，經(jīng)復(fù)核無誤進(jìn)行下道工序。 、模板制作：模板委托專業(yè)模板廠加工，采用 5mn厚鋼板制作整體、定型鋼模 板。 、綁扎鋼筋：根據(jù)設(shè)計(jì)，下料綁扎，綁扎要牢固，位置準(zhǔn)確，確保鋼筋混凝土 保護(hù)厚度，下墊混凝土墊塊，保證鋼筋骨架的加工質(zhì)量及結(jié)構(gòu)鋼筋的整體性。 、安裝模板：鋼筋骨架綁扎完畢，經(jīng)檢查合格后安裝模板，模板表面均勻涂抹 脫模劑，模板安裝牢固，不允許有絲毫移動(dòng)， 以防止漏漿，接縫處夾一層海綿 條，模板安裝完畢用外向錘球調(diào)整模板豎直， 調(diào)整完畢用經(jīng)緯儀復(fù)測， 合格后將 模板完全固定。 、混凝土拌和與運(yùn)輸：混凝土按工程需用的數(shù)量拌和

38、， 已初凝的混凝土廢棄處 理?；炷涟韬驮O(shè)備自動(dòng)控制混合料的配合比， 水灰比以及自動(dòng)控制進(jìn)料和出料， 自動(dòng)控制混合料的拌和時(shí)間， 每盤混凝土拌和料的體積不得超過攪拌缸標(biāo)出的額 定容量的10%，在水泥和石料進(jìn)缸前，先加一部分拌和料，我們在混凝土拌和 站設(shè)置專職試驗(yàn)員與質(zhì)檢員經(jīng)常進(jìn)行粗、 細(xì)骨料級(jí)配檢查分析， 對骨料進(jìn)行含水 量分析并相應(yīng)地修正配合比?；炷猎谶\(yùn)輸時(shí)要避免振動(dòng)產(chǎn)生的離析。 、混凝土澆注：澆注混凝土?xí)r先在底部打一層高標(biāo)號(hào)砂漿墊層， 然后先將拌好的混凝土按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆注，每層30cm，在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。 上下層同時(shí)澆注混凝土?xí)r， 從低

39、處開 始，逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。用插入式振搗，振搗由專人負(fù)責(zé)，振搗至不 冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。在澆注過程中隨時(shí)檢查混凝土的坍落度，和易性 等指標(biāo)，并按規(guī)范要求制作試件。 、脫模、養(yǎng)生：在混凝土初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止發(fā)生收縮裂縫現(xiàn)象，在承 臺(tái)、系梁頂覆蓋麻袋等不褪色的保水材料進(jìn)行養(yǎng)生， 等混凝土強(qiáng)度達(dá) 0.2-0.5MPA 時(shí)開始拆除模板，如表面有缺陷，應(yīng)及時(shí)予以處理。5.1.3 墩身及肋板施工： 測量放樣；放出墩柱、肋板中心線，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)無誤后進(jìn)行下道工序。 、模板制作：模板委托專業(yè)模板廠加工，采用 5mn厚鋼板制作整體、定型鋼模 板。 、鋼筋的焊接及綁扎要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及

40、施工規(guī)范要求進(jìn)行。要求主筋平直， 箍筋圓順，綁扎要牢固、尺寸準(zhǔn)確，主筋接頭互相錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)的接頭 不多于主筋總數(shù)的 50%，兩接頭距離大于 50 厘米。為使鋼筋達(dá)到圖紙要求的保 護(hù)層，在主筋上每隔 2 米左右對稱設(shè)置四個(gè)“水泥墊塊”。保證鋼筋骨架的加工 質(zhì)量及結(jié)構(gòu)鋼筋的整體性。 、安裝模板：拼裝模板時(shí)用四個(gè)地錨固定，以穩(wěn)定及調(diào)整垂直度。本橋墩身高 度沒有超 12n 時(shí)，采取一次施工成型。 用泵車或吊車吊斗分層進(jìn)行， 分層厚度不 大于30cm鋼筋骨架綁扎完畢，經(jīng)檢查合格后安裝模板，模板表面均勻涂抹脫 模劑，模板安裝牢固， 不允許有絲毫移動(dòng)， 以防止漏漿，接縫處夾一層海綿條， 模板安裝完畢

41、用外向錘球調(diào)整模板豎直， 調(diào)整完畢用經(jīng)緯儀復(fù)測合格上報(bào)監(jiān)理工 程師批復(fù)后將模板完全固定。 、混凝土拌和與運(yùn)輸：混凝土按工程需用的數(shù)量由攪拌站統(tǒng)一拌和，已初凝的混凝土廢棄處理。 混凝土拌和設(shè)備自動(dòng)控制混合料的配合比， 水灰比以及自動(dòng)控 制進(jìn)料和出料， 自動(dòng)控制混合料的拌和時(shí)間， 每盤混凝土拌和料的體積不得超過 攪拌缸標(biāo)出的額定容量的10%，在水泥和石料進(jìn)缸前，先加一部分拌和料，我 們在混凝土拌和站設(shè)置專職試驗(yàn)員與質(zhì)檢員經(jīng)常進(jìn)行粗、細(xì)骨料級(jí)配檢查分析， 對骨料進(jìn)行含水量分析并相應(yīng)地修正配合比。混凝土由罐車運(yùn)送至橋梁施工現(xiàn) 場，在運(yùn)輸過程中要避免振動(dòng)產(chǎn)生的離析。 、混凝土澆注：然后先將拌好的混凝土按

42、一定厚度、順序和方向，自下而上、 水平地分層澆注，每層 30cm在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。上下 層同時(shí)澆注混凝土?xí)r，從低處開始，逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。用插入式振 搗，振搗由專人負(fù)責(zé)，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。在澆注過程中隨 時(shí)檢查混凝土的坍落度，和易性等指標(biāo)，并按規(guī)范要求制作試件?；炷翝仓駬v時(shí)避免碰撞鋼筋、 模板。拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)保證其表面和棱角 不因拆除模板而損壞， 結(jié)構(gòu)物的外形尺寸及垂直度滿足規(guī)范要求。 墩柱拆模后及 時(shí)涂養(yǎng)護(hù)劑或塑料布包裹養(yǎng)生不少于 7 天。5.1.4 蓋梁施工：模板制作：委托專業(yè)廠家加工制作模板。 測量放樣；放出墩頂中心線，經(jīng)復(fù)核無誤進(jìn)

43、行下道工序。安裝支架及底模： 橋墩蓋梁模板采用定型鋼模， 梁底支撐采用抱箍， 抱箍上面用 砂箱支撐 40工字鋼，工字鋼用拉桿拉緊，工字鋼上面鋪設(shè) 10*10的方木然后在 鋪底模。底模安裝好后，進(jìn)行檢測，位置、高程均無誤后，進(jìn)行下道工序 綁扎鋼筋：鋼筋綁扎要求同墩柱，特別注意預(yù)留孔的設(shè)置。若有鋼筋防礙，適當(dāng) 調(diào)整鋼筋位置。混凝土澆注：要求基本同墩柱， 澆注時(shí)我們將派測量人員隨時(shí)觀測模板支架的變 形情況， 及時(shí)消除施工隱患。 砼施工及鋼筋綁扎參照墩身施工， 施工過程中要確 保蓋梁底及蓋梁頂面標(biāo)高準(zhǔn)確， 支承墊石頂面一定要抹光滑， 以利于支座與蓋梁 的密貼。拆模、養(yǎng)生：混凝土澆注完成后，初凝前及時(shí)進(jìn)

44、行二次收漿，防止蓋梁產(chǎn)生收縮裂縫，初凝后立即養(yǎng)生，并覆蓋保水材料，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5MPA時(shí)拆除側(cè)模， 混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)落架拆除底模。5.2 、橋梁上部施工：本橋共有 20 米先張法預(yù)應(yīng)力空心板 156 片。521 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制：1、施工前準(zhǔn)備工作?、 張拉臺(tái)座制作： 開工前將擬采用的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板先張法施工方案、 預(yù) 應(yīng)力張拉臺(tái)、 千斤頂、油泵等各項(xiàng)張拉設(shè)備提交監(jiān)理工程師， 審核同意后開始準(zhǔn) 備工作。我們將采用長線式傳力柱線拉臺(tái)座， 傳力柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 張拉臺(tái) 座要具有足夠強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)不小于 1.5 ，抗滑系數(shù)不小于 1.3。?、 模板制作：

45、 側(cè)模采用綱模板自行設(shè)計(jì)加工或訂購， 邊梁的鋼板采用冷板來提 高梁體的美觀，保證棱角的順直。2、預(yù)施應(yīng)力 ?、鋼絞線下料編束：在鋼筋加工場地留出適當(dāng)?shù)匿摻g線加工區(qū)，整平地面，上鋪10cm混凝土，在場地上按下料長度作出標(biāo)記線。鋼絞線用砂輪切割切斷后整 理成束，每 1-1.5m 綁扎一道扎絲，按編號(hào)分類堆放，并掛牌標(biāo)出長度及設(shè)計(jì)編 號(hào)，按編號(hào)分類堆放，鋼束堆放時(shí)要防止彎折并且防雨措施。?、 張拉設(shè)備校驗(yàn)： 張拉設(shè)備在首次使用或發(fā)生下列任何一種情況時(shí)， 要進(jìn)行配 套校驗(yàn)。 . 張拉過程中預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時(shí)； . 千斤頂漏油嚴(yán)重時(shí)； . 油壓表指針不回零時(shí)； . 調(diào)換千斤頂油壓表時(shí)；校驗(yàn)方法是在

46、反力框上安裝千斤頂、 壓力傳感大路， 測定千斤頂張拉油表讀數(shù)關(guān) 系式（或關(guān)系曲線）。?、張拉前準(zhǔn)備工作 . 張拉前對錨具的錨口摩擦系數(shù)進(jìn)行測定； . 計(jì)算鋼絞線理論伸長值； . 檢查錨具是否安裝正確； . 施工現(xiàn)場應(yīng)具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要預(yù)防措施； . 實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。 ?、張拉方法：鋼絞線張拉以油壓表應(yīng)力控制為主，測張拉伸長值作校核，實(shí)際 伸長值的誤差應(yīng)控制在± 6%以內(nèi)，否則必須查明原因并采取措施以調(diào)整， 方可繼 續(xù)張拉。控制張拉時(shí)， 用電子傳感器測力儀復(fù)核控制每束張拉力。 張拉程序如下： f初應(yīng)力f 6 con（持荷2

47、min錨固）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長值，宜在初應(yīng)力為10%6 con時(shí)開始測量，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計(jì)算： Li= 6 i Li/Eg式中： Li 鋼絞線的理論伸長值6 j 鋼絞線的平均應(yīng)力 （可近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線的平均應(yīng)力值）LI 鋼絞線的長度Eg鋼絞線的彈性模量?、預(yù)應(yīng)力張拉：施工前，千斤頂、高壓油泵配精度1.5級(jí)60Mpa壓力表，用精度±1%的壓力傳感器對千斤頂、 壓力表進(jìn)行標(biāo)定。 張拉前仔細(xì)檢查活動(dòng)橫梁、 錨 圈、放張楔塊、千斤頂位置，查看張拉螺栓、夾片，連接套筒、連接頭各部位的 絲

48、扣情況， 將楔塊清洗干凈涂黃油鎖定。 下好的鋼絞線按編號(hào)與連接筒連接， 并 擰緊錨固螺栓，拉直鋼絞線。大頂初張：按規(guī)定的張拉順序從零應(yīng)力開始，先用對稱的兩臺(tái) 200 t 千斤頂， 大缸同步打出要求的長度然后用插墊將活塞墊死， 兩個(gè)頂?shù)拇蟾咨扉L誤差w 5mm, 然后油缸回零。張拉：立好張拉支架， 按左右對稱， 先拉內(nèi)側(cè)后拉外側(cè)的張拉順序逐步用穿心式千斤頂將鋼絞線應(yīng)力張拉到6 con,并持荷2min,然后進(jìn)行錨固。?、安全操作注意事項(xiàng)： . 張拉時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人. . 高壓油泵有以下情況時(shí)，立即停機(jī)檢查，當(dāng)鋼絞線實(shí)測伸長值與理論計(jì)算值 較差超過 6%時(shí)，要

49、停止張拉，并查明原因。 . 鋼筋綁扎鋼筋彎制加工在加工棚統(tǒng)一完成， 預(yù)制臺(tái)座上綁扎成型， 為增加鋼筋骨架整體性， 綁扎牢固， 增加點(diǎn)焊數(shù)量， 以確保鋼筋保護(hù)層厚度。 混凝土澆注前檢查各種預(yù)埋 件的數(shù)量及位置是否準(zhǔn)確。 . 鋼模板安裝 模板采用特制鋼模， 立模前對梁體鋼筋進(jìn)行自檢和監(jiān)理工程師檢查， 檢驗(yàn)合格后 方可立模，模板采用龍門吊分節(jié)拼裝，拼裝接縫加塞海綿條止?jié){帶，以防漏漿。 安裝模板時(shí)嚴(yán)格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。 . 混凝土澆筑 混凝土澆筑前要檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓、模板拼接螺栓，確保模板 安裝尺寸準(zhǔn)確，支立牢固?；炷涟韬驮诎韬驼具M(jìn)行， 水泥、砂石料、 外加劑及拌

50、和用水的各項(xiàng)性能指標(biāo)均 符合規(guī)范要求， 在拌和過程中注意混凝土的稠度， 天橋控制水灰比， 隨時(shí)檢查混 凝土坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因予以糾正。澆筑梁體混凝土： 在鋼絞線張拉完畢后 8 小時(shí)開始綁扎鋼盤骨架， 隨后放入芯模 充氣并固定， 緊接著澆筑混凝土， 混凝土采用插入式振搗器進(jìn)行振搗， 在振搗時(shí) 必須注意不得碰撞波紋管， 經(jīng)免造成偏位。 混凝土澆注過程中隨時(shí)檢查模板加固 情況，漏漿處及時(shí)堵塞。每次振搗時(shí)間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面出 現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止， 然后用平板振搗器振搗并及時(shí)整平收漿， 終 凝前將梁頂面拉毛，以利橋面鋪裝層與梁體結(jié)合。梁體混凝土養(yǎng)生采用蒸氣養(yǎng)

51、生法養(yǎng)護(hù)， 在混凝土澆筑完畢后， 靜置 1-2 小時(shí)，按 規(guī)定要求送氣進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期始終保持混凝土充分濕潤。 、放松荷載當(dāng)梁體混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%，先把端模下螺栓全部卸掉，由人工旋轉(zhuǎn)楔塊裝置上的絲杠扳手，使水平放張量達(dá)3-5cm, 然后頂出 200t 頂油缸，抽出插墊，兩個(gè)大頂同步緩慢放松， 不得驟然放松。 最后將鋼絞線與梁體混凝土表面 切割平齊，并涂防銹漆，準(zhǔn)備存梁 、存梁 梁體堆放時(shí)在空心板兩端設(shè)置支點(diǎn)， 不得使上下面倒置， 吊裝時(shí)嚴(yán)禁利用錨栓孔 捆綁吊裝， 同時(shí)采取可靠措施， 不使梁產(chǎn)生負(fù)彎矩而起破壞作用。 梁體存放時(shí)間 不大于 60 天，預(yù)防起拱值過大。5.3.4.6 預(yù)

52、應(yīng)力混凝土空心板的架設(shè)(1) 施工工藝流程(表 5-6 )(2) 施工方法：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用兩臺(tái)自行式吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)， 吊機(jī)選用QUD2型液壓式 履帶起重機(jī)，該機(jī)的最大起重量為 25T，最大提升高度主臂32m(加副臂48m)< 定位放線， 安裝混凝土支承墊石： 先將蓋梁頂面的灰塵除去， 放出支承墊石 設(shè)計(jì)中心線，兩側(cè)拉線控制中心及高程， 人工抹砂漿，將支承墊石安放在蓋梁上。 安裝橡膠支座：先在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線 ，同時(shí)在橡膠 支座上也標(biāo)出十字交叉中心線。將支座安放在墊石上 , 使支座中心線同支座墊石 上的支座位置中心線相重合 , 使支座就位準(zhǔn)確。 吊車自行就位。 用平板拖車將空心板從預(yù)制廠運(yùn)至安裝現(xiàn)場。 吊裝空心板：吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約 23cm后暫停，對各主 要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認(rèn)作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。 落梁板時(shí)， 為使落梁板準(zhǔn)確， 在架第一跨梁時(shí)， 在梁底劃好兩個(gè)支座的十字位置 中心線，在梁板的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心鉛直線， 落梁時(shí)同蓋梁上的位 置中心