柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析1? ? ? ? 國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)情況 ? ? ? ?1.1? ? ? ?行業(yè)概述 ? ? ? ?1.2? ? ? ?主要生產(chǎn)企業(yè)情況 ? ? ? ?1.3? ? ? ?市場競爭形勢 ? ? ? ?2? ? ? ? 行業(yè)分析 ? ? ? ?2.1? ? ? ?行業(yè)特點(diǎn)分析 ? ? ? ?2.2? ? ? ?行業(yè)發(fā)展方向 ? ? ? ?3? ? ? ? 玉柴競爭策略 ? ? ? ?3.1? ? ? ?加大產(chǎn)品的科技含量縮短與世界先進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量差距 ? ? ? ?3.2? ? ? ?加大新產(chǎn)品的研發(fā)和覆蓋范圍以縮短與市場需求多樣性的差距，來滿足市場3.3? ? ?

2、 ?加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè) ? ? ? ?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析1? ? ? ? 國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)情況1.1? ? ? ? 行業(yè)概述柴油機(jī)是我國機(jī)械行業(yè)的一個(gè)十分重要的行業(yè)，它已經(jīng)成為汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、 船舶、內(nèi)燃機(jī)車、地質(zhì)和石油鉆機(jī)、軍用、通用設(shè)備、移動(dòng)和備用電站等裝備的主要配套 動(dòng)力，柴油機(jī)是目前產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的各種動(dòng)力機(jī)械中熱效率最高、能量利用率最好、最節(jié)能 的機(jī)型。柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展對我國工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸和國防建設(shè)以及人民生活都有十 分重大的影響。根據(jù)柴油機(jī)功率大小以及應(yīng)用范圍，我們把柴油機(jī)分為農(nóng)機(jī)用柴油機(jī)、車用柴油機(jī)以及船 用、地質(zhì)石油用發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一種新型的動(dòng)力，車用柴油機(jī)的發(fā)展越來越受到重

3、視，成為 柴油機(jī)行業(yè)增長速度最快的行業(yè)，也是我國大力發(fā)展的一個(gè)行業(yè)。車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場按 其配套車型可分為貨車柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場和客車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場兩大類，當(dāng)前柴油發(fā)動(dòng) 機(jī)企業(yè)重點(diǎn)角逐的市場是輕型載貨車柴油機(jī)市場和客車柴油機(jī)市場。1.2? ? ? ? 主要生產(chǎn)企業(yè)情況ksetu 2007-2-15 16:032? ? ? ? 行業(yè)分析2.1? ? ? ? 行業(yè)特點(diǎn)分析升以上的大功率柴油機(jī)車必須需依賴進(jìn)口。而當(dāng)前大排量柴油機(jī)增長非常迅速。在國外 12 升、排放達(dá)歐 I 和歐 II 標(biāo)準(zhǔn)的柴油車已成為主流產(chǎn)品。在美國使用最多的就是300 馬力600馬力的產(chǎn)品中已普遍使用電控技術(shù)。西歐重型車的發(fā)動(dòng)機(jī)

4、 ,300 馬力成為起點(diǎn) 功率,一般有 4-5檔不同的功率 ,供用戶對不同車型、不同使用條件選用。德國奔馳和曼公 司、瑞典的沃爾沃和斯勘尼亞公司等著名生產(chǎn)廠商基本上有340、380、420、460及 500、馬力五種功率的發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇。而我國的情況卻是， 360 馬力以上的重型車卻寥寥無 幾，大部分還得依靠進(jìn)口。我國重型載貨車的市場需求潛力很大，特別是一些跨國公司生產(chǎn)的特殊產(chǎn)品對運(yùn)輸條件要 求越來越高，尤其是對馬力牽引車的需求呈上升趨勢。面對這一巨大的市場需求，加大重 型柴油機(jī)的研制和開發(fā)已經(jīng)成為急迫的任務(wù)。所以說加大新產(chǎn)品的研發(fā)和覆蓋范圍以縮短 與市場需求多樣性的差距，來滿足市場3.3? ? ? ? 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 玉柴銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率與功能是同行業(yè)最好的之一，也是玉柴市場競爭獲 得比較競爭優(yōu)勢的法寶之一。但是隨著市場的發(fā)展，終端客戶以慢慢從整車廠轉(zhuǎn)移到最有 選者權(quán)的最終端消