云南2021年先進(jìn)裝備制造領(lǐng)域科技計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)指南

1、附件 52021 年先進(jìn)裝備制造領(lǐng)域科技計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)指南一、重點(diǎn)領(lǐng)域總體目標(biāo)、任務(wù)和績(jī)效目標(biāo)本領(lǐng)域總體目標(biāo)是：突破多式聯(lián)運(yùn)、 鐵路養(yǎng)護(hù)、煙草工藝與裝備等關(guān)鍵技術(shù)及裝備， 創(chuàng)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和商業(yè)模式， 創(chuàng)建測(cè)試平臺(tái)與支撐軟件，培育新興特色裝備產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；攻克先進(jìn)裝備的信息獲取、視覺(jué)檢測(cè)、協(xié)同控制、健康評(píng)估、故障預(yù)測(cè)、智能調(diào)度、管控平臺(tái)等關(guān)鍵智能技術(shù)，提升云南省先進(jìn)裝備的核心競(jìng)爭(zhēng)力， 深化人工智能在裝備制造行業(yè)的工程化應(yīng)用；推動(dòng)新能源汽車(chē)持續(xù)創(chuàng)新；突破多波段成像系統(tǒng)等新一代光電儀器的關(guān)鍵技術(shù)， 建立新一代光電儀器驗(yàn)證平臺(tái)，搶占新一代光電儀器的技術(shù)制高點(diǎn)，創(chuàng)新應(yīng)用領(lǐng)域。通過(guò)本領(lǐng)域項(xiàng)目的實(shí)施

2、，協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)與系統(tǒng)建設(shè)、典型應(yīng)用示范， 培育裝備制造示范企業(yè)，加速推進(jìn)云南省先進(jìn)裝備技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。制定標(biāo)準(zhǔn)8 個(gè)以上、獲得國(guó)家產(chǎn)品公告2 款以上、申請(qǐng)系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)，發(fā)表一批高水平論文。二、重點(diǎn)領(lǐng)域申報(bào)方向設(shè)置及立項(xiàng)總體要求本領(lǐng)域按照產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈的要求，從關(guān)鍵技術(shù)、裝備/系統(tǒng)與平臺(tái)、集成應(yīng)用示范三個(gè)層面，圍繞特色產(chǎn)業(yè)裝備、裝備智能技術(shù)、 新能源汽車(chē)、 重大招商引資科技成果落地轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)化4 個(gè)方向部署實(shí)施。每個(gè)方向下設(shè)若干個(gè)選題，申報(bào)項(xiàng)目原則上要求覆蓋單個(gè)選題所列研究?jī)?nèi)容， 達(dá)到或高于所有考核指標(biāo)， 鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合申報(bào)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)明晰。三、重點(diǎn)支持方向方向一：特色產(chǎn)業(yè)

3、裝備關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用研發(fā)目標(biāo)及任務(wù)、績(jī)效目標(biāo)要求： 針對(duì)云南省特色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力不足、融合新生態(tài)發(fā)展不足、核心技術(shù)/軟件支撐能力薄弱等問(wèn)題，以促進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)裝備創(chuàng)新發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)為目標(biāo)，探索引領(lǐng)特色產(chǎn)業(yè)裝備發(fā)展的制造與服務(wù)新模式，突破特色產(chǎn)業(yè)裝備的關(guān)鍵技術(shù)與裝備，研發(fā)測(cè)試平臺(tái)，建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 創(chuàng)建支撐軟件平臺(tái)，探索提升云南省特色產(chǎn)業(yè)裝備核心競(jìng)爭(zhēng)力的新路徑，開(kāi)展典型應(yīng)用示范， 形成具有推廣價(jià)值的應(yīng)用解決方案。形成工程化生產(chǎn)能力， 制定標(biāo)準(zhǔn) 8 個(gè)以上、申請(qǐng)系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)，發(fā)表一批高水平論文，建設(shè)示范智能工廠(chǎng)1 個(gè)。1. 多式聯(lián)運(yùn)集成技術(shù)與智能裝備實(shí)施內(nèi)容：面向多式聯(lián)運(yùn)智能化集成和冷鏈物流體系運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，

4、探索冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)的保鮮技術(shù)和制冷保溫技術(shù)、 有關(guān)設(shè)施設(shè)備和工程設(shè)計(jì)安裝技術(shù)、 質(zhì)量全程監(jiān)控和質(zhì)量追溯技術(shù)。 開(kāi)發(fā)公路運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)、航空轉(zhuǎn)運(yùn)等自動(dòng)化裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲(chǔ)裝備，以及運(yùn)載單元狀態(tài)智能感知與遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。研究用于不同溫度范圍的自動(dòng)化冷庫(kù)物流系統(tǒng)裝備的關(guān)鍵技術(shù)，研制適用于自動(dòng)化冷庫(kù)的存儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀等智能化裝備。研發(fā)含冷鏈管理的多式聯(lián)運(yùn)智能集成調(diào)度服務(wù)平臺(tái)。構(gòu)建暢通云南、 連接國(guó)內(nèi)、通達(dá)南亞、 東南亞的軸輻射型多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，依托云南省示范工程企業(yè)對(duì)研究成果進(jìn)行綜合集成應(yīng)用示范?？己酥笜?biāo)：制定國(guó)家、行業(yè)/聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范草案 5個(gè)；研制形成具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能化裝備3種，涵蓋貨物裝載、運(yùn)

5、載單元轉(zhuǎn)運(yùn)、運(yùn)載單元裝卸環(huán)節(jié)，滿(mǎn)足冷藏（5 -17 ）、冷凍（ -18 -25 ）低溫環(huán)境運(yùn)行要求；建成多式聯(lián)運(yùn)智能調(diào)度管理集成應(yīng)用系統(tǒng) 1 套，平臺(tái)接入并服務(wù)的企業(yè)8 家以上， 功能覆蓋含冷鏈的運(yùn)載 /轉(zhuǎn)運(yùn) /倉(cāng)儲(chǔ)全過(guò)程、支持 3種運(yùn)輸方式、運(yùn)載單元管理能力達(dá)百萬(wàn)級(jí)；發(fā)表一批高水平論文，申請(qǐng)系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)；建設(shè)示范企業(yè) 1 家以上，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)及冷鏈物流管控一體化，支持供應(yīng)鏈協(xié)同，企業(yè)間協(xié)作效率提升10%。支持強(qiáng)度：擬支持項(xiàng)目1 項(xiàng)，資助經(jīng)費(fèi)不超過(guò)800 萬(wàn)元。2. 鐵路維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及裝備系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容：為適應(yīng)普速鐵路、高速鐵路、城市軌道快速發(fā)展需求，深入開(kāi)展鐵路運(yùn)輸線(xiàn)路維護(hù)研究，提升鋼軌維護(hù)設(shè)

6、備的高效、環(huán)保、智能化程度，研究面向鋼軌全生命周期，以改善優(yōu)化輪軌接觸關(guān)系、 延長(zhǎng)鋼軌壽命為目的的鋼軌維護(hù)理論；研究面向鋼軌典型病害的預(yù)防性、修理性、修復(fù)性維護(hù)施工工法；研究面向鋼軌維護(hù)方法的檢測(cè)、診斷、評(píng)價(jià)集成運(yùn)用技術(shù)；研發(fā)高效、環(huán)保、智能的新型鋼軌維護(hù)設(shè)備?？己酥笜?biāo)：制定包括作業(yè)速度、鋼軌維護(hù)角度范圍、進(jìn)給速度等信息的鋼軌典型病害最佳維護(hù)施工工法1 套；研制成套、 高效、環(huán)保新型維護(hù)設(shè)備3 種，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，并提供佐證材料；開(kāi)發(fā)面向鋼軌維護(hù)集檢測(cè)、診斷、評(píng)價(jià)為一體的集成系統(tǒng)1套，提高鋼軌服役壽命20%；發(fā)表一批高水平論文，申請(qǐng)系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)；實(shí)現(xiàn)在鐵路或城市軌道領(lǐng)域的應(yīng)用推廣。支持強(qiáng)度：

7、擬支持項(xiàng)目1 項(xiàng)，資助經(jīng)費(fèi)不超過(guò)800 萬(wàn)元。3. 煙草制品生產(chǎn)智能工藝技術(shù)與裝備研究?jī)?nèi)容：圍繞煙草制品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、提質(zhì)降耗、經(jīng)濟(jì)效益增量，研究開(kāi)發(fā)煙草制品產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)系列共性關(guān)鍵技術(shù)；研究和構(gòu)建多學(xué)科綜合的煙草制品結(jié)構(gòu)和品控本體知識(shí)表達(dá)模型、數(shù)理和數(shù)字化模型、 大數(shù)據(jù)模型， 揭示煙草制品品質(zhì)與生產(chǎn)工藝和裝備的內(nèi)在基理、 關(guān)系與規(guī)律； 創(chuàng)建煙草制品生產(chǎn)的質(zhì)量工藝評(píng)價(jià)和優(yōu)化模型； 研究開(kāi)發(fā)煙草制品生產(chǎn)智能工藝和關(guān)鍵裝備； 開(kāi)展應(yīng)用示范。考核指標(biāo)： 完成原煙智能初烤調(diào)制和分級(jí)模式研究， 完成智能烘烤和分級(jí)系統(tǒng)與裝備創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，開(kāi)展規(guī)模化區(qū)域應(yīng)用示范；完成卷煙生產(chǎn)的打葉復(fù)烤、 制絲、卷接包核心流程的智

8、能化工藝技術(shù)體系創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)制定及應(yīng)用示范； 完成打葉復(fù)烤、 制絲、卷接包設(shè)備智能化創(chuàng)新開(kāi)發(fā)和應(yīng)用示范； 實(shí)現(xiàn)畝均烘烤損失率降低12%，中上等煙提升5%以上，烘烤環(huán)節(jié)省工20%以上，烘烤環(huán)節(jié)減排 1015% ；卷煙生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定性控制水平提升幅度為10%，質(zhì)量經(jīng)濟(jì)效益提升5%；卷煙生產(chǎn)裝備智能化產(chǎn)品23 臺(tái)套的創(chuàng)新開(kāi)發(fā)和應(yīng)用示范； 制定一批企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，申請(qǐng)系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)，發(fā)表一批高水平論文。支持強(qiáng)度：擬支持項(xiàng)目1 項(xiàng)，資助經(jīng)費(fèi)不超過(guò)800 萬(wàn)元。方向二：先進(jìn)裝備智能技術(shù)的研究與應(yīng)用研發(fā)目標(biāo)及任務(wù)、績(jī)效目標(biāo)要求：針對(duì)云南省數(shù)控機(jī)床、物流設(shè)備等先進(jìn)裝備制造行業(yè)中智能技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新不足、技術(shù)支撐能力薄弱等

9、共性難題，圍繞產(chǎn)品生產(chǎn)制造全過(guò)程，從導(dǎo)入數(shù)字化和智能化兩方面入手，突破一批物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等集成應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)， 提升產(chǎn)品質(zhì)量與效率，構(gòu)建智能制造支撐平臺(tái)與系統(tǒng)， 培育示范效應(yīng)強(qiáng)的智能制造集成應(yīng)用示范標(biāo)桿企業(yè)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)數(shù)字化與智能化水平得到明顯提升，形成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、 配套供應(yīng)鏈合理的產(chǎn)業(yè)集群， 輻射帶動(dòng)智能制造技術(shù)在云南省裝備制造業(yè)的廣泛應(yīng)用。針對(duì)云南省光電產(chǎn)業(yè)特色，圍繞紅外、微光夜視制造， 突破利用多波段成像技術(shù)， 獲得比單波段系統(tǒng)更多的場(chǎng)景，結(jié)合 AI 技術(shù)對(duì)海量信息數(shù)據(jù)的分析，甄別信息，服務(wù)于智慧城市、智能制造等。申請(qǐng)系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)，發(fā)表一批高水平論文， 建設(shè)示范智能工

10、廠(chǎng) 1 個(gè)，示范應(yīng)用企業(yè) 2 家以上。1. 數(shù)控機(jī)床智能化集成應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范實(shí)施內(nèi)容：探索智能技術(shù)在數(shù)控機(jī)床行業(yè)研發(fā)、 供應(yīng)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)等領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展模式； 開(kāi)展數(shù)控裝備的信息采集與處理、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、健康評(píng)估、故障預(yù)測(cè)決策等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；圍繞零部件成型、 加工與裝配等關(guān)鍵制造過(guò)程與工藝， 開(kāi)展精度建模及自愈等智能技術(shù)應(yīng)用研究； 圍繞高端數(shù)控裝備， 研究智能化加工生產(chǎn)、智能化物料運(yùn)送與智能化裝夾和工藝切換等智能技術(shù)的集成應(yīng)用； 開(kāi)展智能工廠(chǎng)管控平臺(tái)架構(gòu)與工業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究，構(gòu)建智能工廠(chǎng)管控平臺(tái)，建立智能工廠(chǎng)并開(kāi)展集成應(yīng)用示范?？己酥笜?biāo)：研發(fā)面向數(shù)控裝備的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和智

11、能診斷系統(tǒng) 1 套，開(kāi)展在數(shù)控裝備的應(yīng)用驗(yàn)證； 研發(fā)智能工廠(chǎng)管控平臺(tái) 1 套，實(shí)現(xiàn)與 PLM 、MES 等軟件工具的綜合集成；建設(shè)示范智能工廠(chǎng) 1 個(gè)，使企業(yè)車(chē)間生產(chǎn)效率提升 10%以上；研發(fā)出集成智能技術(shù)的高端數(shù)控機(jī)床機(jī)型 12 種，實(shí)現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)與機(jī)器手協(xié)同控制，智能裝夾、磨削面智能切換， 智能變更加工工藝等；發(fā)表一批高水平論文，申請(qǐng)系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)。支持強(qiáng)度：擬支持項(xiàng)目1 項(xiàng)，資助經(jīng)費(fèi)不超過(guò)800 萬(wàn)元。2. 不規(guī)則物料集裝系統(tǒng)中智能技術(shù)集成與應(yīng)用示范研發(fā)內(nèi)容：開(kāi)展基于深度學(xué)習(xí)的不規(guī)則物品智能識(shí)別/分類(lèi)和基于機(jī)器視覺(jué)的實(shí)時(shí)控制技術(shù)研究，研究基于視覺(jué)引導(dǎo)的機(jī)器人接取系統(tǒng)、 不規(guī)則物料智能分類(lèi)系統(tǒng)

12、、不規(guī)則物料智能碼垛決策系統(tǒng)、集裝容器實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)、實(shí)時(shí)位姿整理系統(tǒng)等，開(kāi)發(fā)高精度工業(yè)機(jī)器人用專(zhuān)用夾具、多功能機(jī)器視覺(jué)， 智能輸送系統(tǒng)、集裝容器、智能控制系統(tǒng)等。在自動(dòng)化物流、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)等具有不規(guī)則物料的自動(dòng)碼垛/裝車(chē) /裝箱（統(tǒng)稱(chēng)不規(guī)則物料集裝）工藝場(chǎng)景開(kāi)展應(yīng)用示范?？己酥笜?biāo)： 研制不規(guī)則物品機(jī)器視覺(jué)一套，異形箱體等不規(guī)則物品集裝能力180 件/小時(shí)，集裝容器規(guī)格3種，自動(dòng)裝載率90%，識(shí)別準(zhǔn)確率96%；發(fā)表一批高水平論文，申請(qǐng)系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)；在企業(yè)開(kāi)展應(yīng)用示范建設(shè)12 項(xiàng)。支持強(qiáng)度：擬支持項(xiàng)目 1 項(xiàng)，資助經(jīng)費(fèi)不超過(guò)500 萬(wàn)元。3新一代光電儀器制造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用實(shí)施內(nèi)容： 研究智

13、能化一體多波段成像技術(shù)，突破一體化多波段成像系統(tǒng)總體技術(shù)、 國(guó)產(chǎn)光電探測(cè)器及電子元器件等自主可控核心組部件應(yīng)用技術(shù)、 多波段共口徑光學(xué)設(shè)計(jì)與加工技術(shù)、多波段圖像處理及融合技術(shù)、面向AI的數(shù)據(jù)處理平臺(tái)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，建立深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練數(shù)據(jù)庫(kù)， 攻克智能化一體多波段成像系統(tǒng)的研制，形成其功能、性能評(píng)價(jià)體系；研究多波段成像系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性、 測(cè)試性等工程化問(wèn)題； 開(kāi)展智能化一體多波段成像系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與飛機(jī)檢修、高端裝備制造、 安防監(jiān)控與目標(biāo)分類(lèi)甄別等行業(yè)的應(yīng)用示范?？己酥笜?biāo)： 研制智能化一體多波段成像系統(tǒng)1 套，研制多波段成像系統(tǒng)功能、 性能測(cè)試評(píng)估設(shè)備1 套，達(dá)到使用全國(guó)產(chǎn)光電傳感器，波段包含紅外

14、短波、中波、 長(zhǎng)波以及可見(jiàn)光且各波段能夠同時(shí)獨(dú)立成像輸出，光電傳感器數(shù)量3，紅外各波段分辨率 320 × 256，可見(jiàn)光分辨率 1920 × 1536；多波段成像系統(tǒng)具備低溫、高溫環(huán)境下工作的能力，全系統(tǒng)故障檢測(cè)率 90%；發(fā)表一批高水平論文，申請(qǐng)系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)；示范應(yīng)用企業(yè)2家。支持強(qiáng)度：擬支持項(xiàng)目1 項(xiàng)，資助經(jīng)費(fèi)不超過(guò)500 萬(wàn)元。方向三：新能源汽車(chē)新技術(shù)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研發(fā)目標(biāo)及任務(wù)、績(jī)效目標(biāo)要求： 圍繞云南省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局， 以推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求為主線(xiàn)，開(kāi)展新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)，加快科技成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，重點(diǎn)開(kāi)展氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)集成技術(shù)、

15、增程式電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用， 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)突破， 支撐云南省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。獲得國(guó)家產(chǎn)品公告 2 款以上。1. 氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)集成關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用實(shí)施內(nèi)容： 研發(fā)大功率氫燃料電池電堆關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展高功率密度、低成本、模塊化燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與集成，掌握關(guān)鍵零部件工程設(shè)計(jì)、 系統(tǒng)控制、 車(chē)載高壓供氫及氫電安全、 生產(chǎn)工藝及流程的關(guān)鍵技術(shù)， 燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的能量管理及優(yōu)化；開(kāi)展氫燃料電池整車(chē)集成的匹配標(biāo)定、能量管理、 故障診斷和容錯(cuò)控制技術(shù)， 研發(fā)基于材料和結(jié)構(gòu)的車(chē)身輕量化技術(shù)，掌握整車(chē)批量制造生產(chǎn)工藝，開(kāi)展整車(chē)集成測(cè)試及試驗(yàn)驗(yàn)證，達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用水平。考核指標(biāo)：

16、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率（凈輸出） 50kW ，鉑用量 0.5 g/kW；低溫啟動(dòng)能力 -20 ，裝車(chē)使用壽命 10000 h （實(shí)車(chē)測(cè)試 1000 ，h根據(jù)系統(tǒng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)測(cè)算壽命） ；整車(chē)與同等車(chē)相比輕量化率提高 6%，整車(chē)百公里耗氫量 5kg（工況法），制動(dòng)能量回饋降低能耗 15%（工況法），050 km/h 加速時(shí)間 20秒，最大爬坡度 15%，續(xù)駛里程 400km （工況法）；形成燃料電池客車(chē)批量生產(chǎn)能力， 獲得國(guó)家產(chǎn)品公告 1 款以上， 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售。支持強(qiáng)度：擬支持項(xiàng)目1 項(xiàng)，資助經(jīng)費(fèi)不超過(guò)1000 萬(wàn)元。2. 增程式電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用實(shí)施內(nèi)容： 針對(duì)量產(chǎn)型商用車(chē)產(chǎn)品，研究發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 動(dòng)力電池的增程式動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)，研究驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)控制、 電池組與電池管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制方法；掌握整車(chē)集成的匹配標(biāo)定、能量管理、故障診斷和容錯(cuò)控制技術(shù)，開(kāi)展整車(chē)測(cè)試及試驗(yàn)驗(yàn)證，達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用水平?？己酥笜?biāo)：整車(chē)增程式動(dòng)力模式下油耗 8.3/100 km（以 34.5噸輕型商用車(chē)為例，中國(guó)典型城市工況）；勻速工況純電動(dòng)模式下電耗 21 kWh/100 km，純電續(xù)駛里程 50 km，搭載整車(chē)排放符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)； 形成增程式商用車(chē)的批量生產(chǎn)能力，完成整車(chē)測(cè)試及驗(yàn)證，獲得國(guó)家產(chǎn)品公告1 款以上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售。支持強(qiáng)度