XX年機械廠實習報告

1、XX年機械廠實習報告以下是關(guān)于XX年機械廠實習報告范文！一實習目的1. 通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。2. 熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉(zhuǎn)動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的 方法。3. 了解典型零部件的裝配工藝。4. 了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。5. 參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在 生產(chǎn)中的應(yīng)用。6. 參觀工廠的先進設(shè)備及特種加工，以擴大學生的專業(yè) 知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。二實習內(nèi)容與要求1. 機械制造的生產(chǎn)過程：了解該廠的主要機械設(shè)備的正個生產(chǎn)過程情況及生

2、產(chǎn) 中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡 片等）。2. 典型零件工藝1）箱體零件的加工：了解某機械設(shè)備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其 工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。2）軸類零件的加工：了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某 道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液 等）。3）齒輪加工：了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過 程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結(jié)合工廠的參觀， 簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。3. 了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機床型號 及其特點。4. 裝配工藝：1）了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝

3、；2）了解機械設(shè)備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與 技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實例。三實習地點山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司公司簡介：山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區(qū)軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市（機場、 港口 ）100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里， 煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu) 勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。公司成立于1998年，是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機零件為主的 民營企業(yè)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模的內(nèi)燃機飛輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè) 之一，公司廠區(qū)占地 13多萬平方米，注冊資金萬元，下設(shè) 鑄造廠、機械

4、廠、動配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工300多人。經(jīng)營范圍：機械（汽車、拖拉機、內(nèi)燃機配件）制造銷售、 電子產(chǎn)品研究開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和 本企業(yè)所需的機械設(shè)備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進口業(yè) 務(wù)。批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百 貨等。主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、 皮帶輪系列共四大系列 200多個型號，年產(chǎn)量達百萬件，其 中主導產(chǎn)品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現(xiàn)代化設(shè)備近400臺套。鑄造設(shè)備主要有：Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、 中頻感應(yīng)電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮 機、羅茨制風機等，年

5、鑄造噸位量 2萬余噸。機械加工設(shè)備主要有：數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生產(chǎn)設(shè)備。公司主要客戶：國內(nèi)客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通 用五菱等汽車公司；國際客戶：韓國大宇、美國 ATP公司及PAI公司、意大 利FIAT公司、法國 DEFONTAIN公司等。質(zhì)量認證：1998年通過IS09002: 1994質(zhì)量體系認證；XX年通過QS9OO0 1998質(zhì)量體系認證；XX年通過TS16949質(zhì)量體系認證。企業(yè)榮譽：XX年被評為“山東省機械行業(yè)連續(xù)三年（01-03）銷售收入百強企業(yè)”XX年被評為“山東省機械行業(yè) XX年百強企業(yè)”、“煙 臺市中小信用企業(yè)”、“ A級納稅信用

6、等級單位”、“市級 守合同重信用企業(yè)”。四實習報告今天是次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下 零件的加工。個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中 空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的的陳舊大門.且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車 間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學 生來說，有點老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七，八十年代那 些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的 熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車 床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加 工精度比孔的加工精度容易保證，于是，

7、箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孑L系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這 里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：1).工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較 大。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處 理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。 一般精度要求的箱體，可利用粗、 精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效 果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn) 定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng) 安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn) 定性。2).安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積 較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)

8、檢少安裝變形。從 加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件 表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的 孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因 此，一般均應(yīng)先加工平面。3).粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多， 因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后， 工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度 影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后 由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工 中將其消除。接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的

9、強度和使用壽命有 重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類 零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī) 范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐 磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合 力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸， 可選用20CrMnTi、20MnZB 20Cr等低碳含金鋼或 38CrMoAIA 氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬 度、抗

10、沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng) 濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有 某些大型的、結(jié)構(gòu)復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行 預加工。我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加 工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零 件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面 粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得 知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理T預加 工T車削外圓T銃鍵槽等T熱處理T磨削。在接下來的車間 里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干 凈，然后在配合表

11、面上涂潤滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大 小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸 承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準。裝 配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸 .為此在裝配時，盡量采 用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時， 應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由 于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺 寸，軸承（銅件）內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸 頸之間還能保證適當?shù)拈g隙。也有在制造軸承時.內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時， 要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。 在整個過程中，注

12、意里要非常集中，一點差池都會造成巨大 的損失。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多， 生產(chǎn)工藝、 生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流 程來完成的。在這里，我比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的 生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生 產(chǎn)過程、培養(yǎng)了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使 我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了 生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接 觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充 滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也讓我們體驗 到了工作

13、的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問 題，促使自己努力學習的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械 加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今 后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中 對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼 前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識.在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的精心的教導 .為了明天，我會更加努 力地奮斗！XX機械廠實習報告范文近幾年來，大學生找工作不容易，寒假是我

14、鍛煉的一個 機會，作為一名數(shù)控專業(yè)的學生，我把實踐地選在了XXXX工程機械配件廠。雖然實習的時間短之又短，但是，獲益良 多。體會到作為一個工人的艱辛，還有了解到各個部門的協(xié) 調(diào)工作的重要性，這是我人生經(jīng)歷的一部分啊。為了更加適 應(yīng)時代發(fā)展的需求，為了更好的服務(wù)社會，我決定利用暑期 的空閑時間到社會中去實踐去鍛煉我。XXXX年7月23上午我到達了機械廠，在工廠廠房我找 到了廠長室，對他說明來意并經(jīng)過一番商討后，他同意我在 這里實踐一周實踐內(nèi)容包括參觀工廠，在師傅的指導下操作 小設(shè)備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。今天是次到機械廠實習，沒有什么準備，只是看了一下 零件的加工。個車間是箱體零件

15、加工的車間，伴隨著車間中 空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干 勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工 人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的 表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精 度容易保證，于是，箱體中主軸孔 （主要孔）的加工精度、孔 系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴我在工 藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：1、工件的

16、時效處理箱體結(jié)構(gòu)復雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi) 應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工 時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體， 請保留此標記粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間， 得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會 影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和 精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng) 力，提高精度的穩(wěn)定性。2、安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積較 大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加 工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表 面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平面。3、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較 大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都 較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布 也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把 粗精加工分開進行，有利于