生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)原則(精編版)

1、關(guān)于實(shí)木生產(chǎn)線作業(yè)區(qū)規(guī)劃的若干建議：作業(yè)區(qū)是指各車間、 班組從事生產(chǎn)作業(yè)的工作現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)區(qū)的規(guī)劃如何， 將直接影響作業(yè)效果。生產(chǎn)作業(yè)每天都在進(jìn)行著，工作現(xiàn)場(chǎng)也處在一種不斷變化的狀態(tài)之中, 材料、半成品的種類、數(shù)量和位置時(shí)刻都不同, 人員要走動(dòng)、物料要運(yùn)送、工序間要進(jìn)行交接, 如果場(chǎng)地不夠大，標(biāo)志不清楚就會(huì)造成生產(chǎn)秩序的混亂，嚴(yán)重影響工作效率.作業(yè)區(qū)域可從功能和用途上去劃分, 同時(shí)又是互相依附關(guān)系。1、按車間劃分車間劃分是作業(yè)區(qū)規(guī)劃的第一項(xiàng)工作，車間劃分首先決定于企業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)，其次與企業(yè)的管理習(xí)慣和管理模式有關(guān)。（ 1）車間劃分的依據(jù)車間劃分應(yīng)依據(jù)以下條件和原則進(jìn)行：a. 總空間大小廠區(qū)規(guī)劃方

2、案確定以后，作業(yè)區(qū)的總面積便固定下來, 各車間、工序的劃分只能在總面積之內(nèi)進(jìn)行， 某一個(gè)車間如果過大 , 其它的車間就只能變小， 所以, 必須進(jìn)行總體協(xié)調(diào)和妥善分配 . 產(chǎn)能設(shè)計(jì)車間規(guī)劃的結(jié)果必須可以滿足設(shè)計(jì)產(chǎn)能要求，要滿足這一要求, 必須有足夠的機(jī)位、操作位、半成品存放空間、周轉(zhuǎn)臺(tái)、材料暫存區(qū)等硬件設(shè)施。在進(jìn)行車間劃分時(shí)，要將設(shè)計(jì)總產(chǎn)能按工序能力進(jìn)行分配，以保證各工序產(chǎn)能之和滿足要求。. 工序平衡原則工序平衡是指各車間所生產(chǎn)的半成品數(shù)量在安裝環(huán)節(jié)具有配套性, 或者在完成單位數(shù)量產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí) , 各工序具有相同的生產(chǎn)能力。因?yàn)橥瑯由a(chǎn)能力時(shí)，不同工序所需要的員工數(shù)量、 設(shè)備數(shù)量、 工作臺(tái)所占面

3、積、 作業(yè)空間的要求都是不同的，所以場(chǎng)地大小的要求也是不同的，工序平衡是車間劃分時(shí)應(yīng)該遵守的重要原則。d. 半成品庫(kù)存半成品庫(kù)存量的多少受以下因素影響: ? 生產(chǎn)線的順暢程度； ?生產(chǎn)流程的特點(diǎn);4 / 4企業(yè)的營(yíng)銷策略 ; ?管理能力 ;生產(chǎn)決策； ?生產(chǎn)周期 .要根據(jù)以上因素， 對(duì)各車間、 各工序的半成品常規(guī)數(shù)量進(jìn)行分析，從而得到半成品的存放區(qū)域的大小 , 在車間劃分時(shí)給予充分考慮。e. 管理模式不同的管理模式對(duì)車間的劃分有不同的要求, 車間的劃分要結(jié)合企業(yè)管理的需要,而進(jìn)行車間的設(shè)立、分割、合并。f 。設(shè)備特點(diǎn)設(shè)備數(shù)量、體積大小、功能等對(duì)車間規(guī)劃都有著一定影響。工序間的相互影響家具制造企

4、業(yè) , 很多車間的作業(yè)會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵、噪音等污染，這將對(duì)其它車間的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)安全、作業(yè)者產(chǎn)生影響，在進(jìn)行車間劃分時(shí)應(yīng)給予考慮。2、按區(qū)域劃分區(qū)域劃分是指在各車間內(nèi)部， 按照各種功能需要所進(jìn)行的場(chǎng)地分配，這些區(qū)域包括：( ) 材料暫存區(qū) ?用于臨時(shí)存放車間領(lǐng)來待用的材料，尤其是象木材、 板材、鐵管等大型材料，一定要留有充足的材料暫存區(qū), 材料是一定要有地方存放的，不會(huì)因?yàn)闆]有劃出這一區(qū)域就可以節(jié)省空間, 只會(huì)使作業(yè)區(qū)混亂和擁擠。大型材料暫存區(qū)主要在備料工序的前端, 其它工序的材料以小件的為主，材料暫存區(qū)面積較小 , 但應(yīng)配置物品架、材料箱，使材料的存放立體化, 以節(jié)省空間。( ）作業(yè)區(qū)是車

5、間中最大的區(qū)域，是生產(chǎn)作業(yè)的場(chǎng)所, 在區(qū)域劃分時(shí)，作業(yè)區(qū)往往按照作業(yè)用途被進(jìn)一步細(xì)化， 如備料車間可分為 : 斷料作業(yè)區(qū)、 平刨作業(yè)區(qū)、 壓刨作業(yè)區(qū)、拼板作業(yè)區(qū)、指接作業(yè)區(qū)等。作業(yè)區(qū)應(yīng)為以下工作和項(xiàng)目留出充分的空間：設(shè)備； ?人員作業(yè)空間 ;工作臺(tái)；在制品和正在使用的材料；?垃圾車；在制品周轉(zhuǎn)通道 ;從安全角度所考慮的空間寬放。（ 3）檢驗(yàn)區(qū)檢驗(yàn)區(qū)是品檢人員對(duì)各工序生產(chǎn)的半成品進(jìn)行檢驗(yàn)的作業(yè)區(qū)域 , 一般緊靠各工序的作業(yè)區(qū)來設(shè)計(jì)。 檢驗(yàn)區(qū)的大小視工序的生產(chǎn)能力和檢驗(yàn)?zāi)芰砼渲茫?當(dāng)檢驗(yàn)?zāi)芰h(yuǎn)遠(yuǎn)大于生產(chǎn)能力時(shí)，檢驗(yàn)區(qū)可以較小一些，檢驗(yàn)區(qū)不宜長(zhǎng)期堆積待檢物品 . 較小的企業(yè)，檢驗(yàn)與生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行，檢

6、驗(yàn)區(qū)可以與作業(yè)區(qū)合并。已檢驗(yàn)完畢的物品，合格者放在交接區(qū)中, 不合格者暫存于“返工區(qū)”內(nèi)或及時(shí)退回作業(yè)工序 .（ 4) 交接區(qū)各工序之間進(jìn)行半成品交接的區(qū)域稱為交接區(qū)，交接區(qū)可以說是一個(gè)小型的 “周轉(zhuǎn)倉(cāng)" ，用于相鄰兩工序之間的半成品交接。交接區(qū)中的半成品都應(yīng)該是合格的半成品.（ 5) 通道車間內(nèi)行走及物品運(yùn)送的道路，分為主通道和次通道，主通道一般24m，次通道一般 1 52 m.靠近通道處不易擺放危險(xiǎn)的設(shè)備或粉塵較大的設(shè)備.（）車間辦公區(qū)車間管理人員（車間主任、班組長(zhǎng)、品檢員、統(tǒng)計(jì)員等）辦公的區(qū)域, 辦公區(qū)最好是與作業(yè)區(qū)隔開的， 最好有玻璃窗可以從辦公區(qū)看到作業(yè)區(qū)，以便于生產(chǎn)監(jiān)控。

7、車間內(nèi)區(qū)域線的要求： 線的材料 : 油漆顏 色：黃色，紅色 , 白色線條：為 12m寬的實(shí)線或虛線劃線的要求 :線條要直（一般用美紋紙貼在地板上, 然后在中間涂漆， 或用長(zhǎng)木條作尺劃線 );線條的邊緣不能模糊；? 線條不能太多、太雜、應(yīng)避免交叉；有要用文字說明的地方, 必須字體規(guī)范 ;要做到確定性和示意性相結(jié)合。各區(qū)域之間可用標(biāo)識(shí)牌區(qū)分。3、作業(yè)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)注意的事項(xiàng):1、在進(jìn)行作業(yè)區(qū)規(guī)劃時(shí) , 應(yīng)遵循以下原則：（ ) 統(tǒng)籌原則 ; ?（2）統(tǒng)一規(guī)范 ; ? (3) 目前與長(zhǎng)遠(yuǎn)相結(jié)合；4( ?）專業(yè)化；2、作業(yè)區(qū)規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意以下問題：（ 1）考慮木材的存儲(chǔ)、干燥，以及木屑余料的存放；? （ 2) 考慮車間之間的半成品（成品 ) 運(yùn)送問題及雨天作業(yè)的運(yùn)送；（ ) 減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)，將搬運(yùn)路程設(shè)計(jì)為最短；（ 4) 考慮半成品的單向流動(dòng) , 減少重復(fù)搬運(yùn)； ? （ 5) 考慮中央吸塵以及漆房打磨房的排污問題，設(shè)備噪音的擾民問題；（