液壓系統(tǒng)的維護(hù)及常見故障實用教案

1、會計學(xué)1液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)(xtng)的維護(hù)及常見故障的維護(hù)及常見故障第一頁，共56頁。第1頁/共56頁第二頁，共56頁。第2頁/共56頁第三頁，共56頁。第3頁/共56頁第四頁，共56頁。要檢查的內(nèi)容：1、所領(lǐng)用的各類液壓元件型號、規(guī)格必須與元件清單明細(xì)表一致。2、查看保管期是否過長，過長一定注意密封件是否老化否則換掉。3、每個元件上的調(diào)節(jié)螺釘、手輪、鎖緊螺帽等都要完整無損。4、查所附帶的密封件質(zhì)量是否符合要求，有異常不準(zhǔn)(b zhn)使用并要更換。5、板式元件接觸面和裝型圈處不能有缺陷。6、連接元件的接口螺紋不準(zhǔn)(b zhn)有缺陷7、打開各油口的堵塞，檢查內(nèi)部是否清潔8、閥電磁鐵不準(zhǔn)(b

2、zhn)有異常，閥相配的附件齊全第4頁/共56頁第五頁，共56頁。的安裝前必須測試。n（測試內(nèi)容略）每個被測試元件都要達(dá)到產(chǎn)品規(guī)定的主要指標(biāo)，未達(dá)到者不能裝入設(shè)備，同時對測試過零件進(jìn)行密封保護(hù)第5頁/共56頁第六頁，共56頁。第6頁/共56頁第七頁，共56頁。第7頁/共56頁第八頁，共56頁。第8頁/共56頁第九頁，共56頁。第9頁/共56頁第十頁，共56頁。n4、各行程撞塊和行程開關(guān)安裝位置要正確，開關(guān)等電器線路要接上要完善。n5、有些軟管的保護(hù)裝置要裝上，并完善。n6、獨立液壓泵鉆或液壓閥箱的防塵裝置要裝上，并完善。第10頁/共56頁第十一頁，共56頁。第11頁/共56頁第十二頁，共56頁

3、。臨 時 截 止臨 時 截 止閥閥臨 時 過 濾臨 時 過 濾器器80-100目目閥芯處于封閉狀閥芯處于封閉狀態(tài)態(tài)手 動 一 次手 動 一 次換換向臨時 做 主 回 路臨時 做 主 回 路的清洗接管的清洗接管第12頁/共56頁第十三頁，共56頁。度行程量緩沖大小和緩沖效果。第13頁/共56頁第十四頁，共56頁。第14頁/共56頁第十五頁，共56頁。(zh ge)行下去，故障留待最后解決，這樣有利于縮短調(diào)試時間。第15頁/共56頁第十六頁，共56頁。第16頁/共56頁第十七頁，共56頁。度不得超過60，一般控制載35-55范圍內(nèi)，若超范圍，應(yīng)檢查原因并排出。4、為保證電磁閥正常工作，必須保證電壓

4、穩(wěn)定，其波動值不超過額定電壓的+5%-15%。5 、 不 準(zhǔn) 使 用 有 缺 陷 的 壓 力(yl)表或在無壓力(yl)表情況下調(diào)壓。6、不準(zhǔn)使電氣柜、電器盒、控制箱敞開積污。第17頁/共56頁第十八頁，共56頁。第18頁/共56頁第十九頁，共56頁。n8、油箱油量是否充足。第19頁/共56頁第二十頁，共56頁。14、定期清洗油箱。第20頁/共56頁第二十一頁，共56頁。第21頁/共56頁第二十二頁，共56頁。第22頁/共56頁第二十三頁，共56頁。第23頁/共56頁第二十四頁，共56頁。第24頁/共56頁第二十五頁，共56頁。第25頁/共56頁第二十六頁，共56頁。第26頁/共56頁第二十七

5、頁，共56頁。第27頁/共56頁第二十八頁，共56頁。第28頁/共56頁第二十九頁，共56頁。第29頁/共56頁第三十頁，共56頁。故障現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 1、滑臺不運動 1.電氣線路斷線，電磁鐵未通電，使換向閥不能換向。2.電磁鐵上有電壓，但電壓太低，推力不足，使閥芯不能換向。3.電磁鐵上有電壓，但磁鐵芯被卡住，電磁鐵不能吸合，閥芯不能換向。4.滑臺導(dǎo)軌面的壓板或鑲條壓得太緊，使油壓推不動。5.滑臺油缸活塞桿被卡住，使油壓推不動。1.檢查電氣線路是否接觸良好，保證接觸可靠。2.檢查電壓太低的原因，并排除。3.檢查、修復(fù)磁鐵芯或更換。4.檢查和調(diào)整導(dǎo)軌間隙使之靈活移動。5.檢

6、查和調(diào)整油缸安裝精度，使之移動靈活。 第30頁/共56頁第三十一頁，共56頁。6、有異物落在滑臺導(dǎo)軌面上阻止滑臺前進(jìn)。7、電磁閥中的電磁鐵已通電，但由于滑閥與閥體孔的幾何精度差或配合間隙過緊或油臟被卡住等。8、供油系統(tǒng)油泵或溢流產(chǎn)生故障，使系統(tǒng)壓力不足。原因： 溢流閥阻尼小孔被堵塞,閥芯卡死在大開口位置或先導(dǎo)閥閥口磨損嚴(yán)重,或先導(dǎo)閥彈簧斷裂。 對變量葉片泵，則是調(diào)壓彈簧被卡住；定子環(huán)卡在偏心為零處和葉片甩不出來等毛病，或油泵磨損嚴(yán)重，壓力升不上來。對定量葉片泵，則是磨損嚴(yán)重，油泵容積效率低，泵壓處于低壓。 6、檢查和清除異物。 7、檢查、清洗、測量精度和間隙，修配適當(dāng)或更換元件。8、檢查油泵、

7、溢流閥故障，并排除。排除：修復(fù)或更換。 檢查、修復(fù)或更換。 檢查、修復(fù)或更換。 第31頁/共56頁第三十二頁，共56頁。故障現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 2、滑臺能向前運動，但到終點后不能快速返回。 1.見第一種故障現(xiàn)象中的產(chǎn)生原因、。2.返回的行程開關(guān)沒有被壓下或電磁鐵線圈斷線，或磁鐵芯被卡住，造成閥芯不能換向。 3.壓力繼電器有故障，或壓力調(diào)節(jié)過高，或電氣線路斷線，使壓力繼電器不發(fā)訊號，或壓力繼電器和行程開關(guān)在電氣系統(tǒng)中聯(lián)鎖不良。4.返回行程開關(guān)電氣接觸不良，造成返回電磁鐵不通電。 1.見第一種故障現(xiàn)象中的消除方法、。2.檢查行程開關(guān)位置和電路接觸情況，檢查電磁鐵性能各接觸情況，或

8、更換行程開關(guān)或電磁鐵3.檢查、調(diào)整和修復(fù)壓力繼電器或更換檢查電氣線路接觸情況和聯(lián)鎖作用。4.檢查電氣線路接觸情況 第32頁/共56頁第三十三頁，共56頁。故障現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 3、滑臺能快進(jìn)，但不能由快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)。 1.快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)的行程開關(guān)沒有被壓下，或二位二通電磁閥的電磁鐵線圈斷線，或鐵芯被卡住使叫磁鐵不能吸合，閥芯不能換向。 2.見第一種故障現(xiàn)象中的產(chǎn)生原因、。 3.電磁閥中復(fù)位彈簧太硬或嚴(yán)重彎曲，使電磁鐵推不動。 4.在用機(jī)械撞塊控制的二位二通換向閥時，若機(jī)械撞塊沒有被完全壓下二位二通閥的閥芯，油路未徹底切斷，使一部分油從換向閥流出或換向閥內(nèi)泄漏量過大，所以速度仍然很快

9、。5.通油管道中單向閥密封性差，使一部分油經(jīng)過單向閥流出，所以速度仍然很快，元件為單向閥或帶單向閥的調(diào)速閥，或帶單向閥的換向閥均會產(chǎn)生 1.檢查和調(diào)整行程開關(guān)位置，檢查電氣線路接觸情況，檢查電磁鐵或更換。2.見第一種故障現(xiàn)象中的消除方法 3.更換彈簧 4.檢查和調(diào)整機(jī)械撞塊位置，檢查二位二通閥的配合間隙，不合要求的應(yīng)修復(fù)或更換。5.檢查、修復(fù)或更換 第33頁/共56頁第三十四頁，共56頁。故障現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 4、滑臺能快進(jìn)轉(zhuǎn)一次工進(jìn)但無二次工進(jìn)。 1.由一次工進(jìn)轉(zhuǎn)二次工進(jìn)的行程開關(guān)沒有被壓下，或二位二通電磁閥的線圈接觸不良，或電磁鐵芯被卡住，使電磁鐵不能吸合，閥芯不能換向

10、，或未把油路切斷。2.二位二通閥中復(fù)位彈簧太硬或嚴(yán)重彎曲，造成卡死使電磁鐵推不動。3.二位二通閥閥芯被卡住，油路未徹斷或換向閥內(nèi)泄漏。4.二次進(jìn)給調(diào)整閥有故障或節(jié)流閥開口未調(diào)節(jié)好。 1.檢查和調(diào)整二次工進(jìn)的行程開關(guān)位置，檢查電氣線路接觸情況，檢查電磁鐵或更換。2.檢查、修復(fù)電磁閥中彈簧或更換。3.清洗、檢查、修復(fù)或更換二位二通閥。4.清洗、修復(fù)或更換合理調(diào)整節(jié)流閥開口度。 第34頁/共56頁第三十五頁，共56頁。故障現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 5、只有二次工進(jìn)沒有一次工進(jìn)。 二位二通閥中彈簧太弱或彈簧斷裂，或閥芯被卡住，使閥芯不復(fù)位。 清洗、檢查、修復(fù)或更換二位二通閥。 6、快進(jìn)未完

11、成發(fā)生工進(jìn)。 1.行程開關(guān)位置不對，造成過早地被子壓下，使行程開關(guān)動作而發(fā)訊。2.機(jī)械撞塊位置不對，造成過早地壓下，撞塊控制二位二通閥的閥芯，使油路切斷。 1.檢查站和調(diào)整行程開關(guān)位置，使之適當(dāng)。2.檢查站和調(diào)整撞塊位置，使之適當(dāng)。 第35頁/共56頁第三十六頁，共56頁。故障現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 7、帶有工件夾緊油缸的滑臺沒有快進(jìn)。 1.泵壓建立不起來，使壓力繼電器發(fā)不出順序動作的信號，滑臺不能快進(jìn)。 原因：油泵或溢流閥有故障。2.減壓閥出口值（二次壓力）太低，使壓力繼電器不能動作，發(fā)不出信號。原因：減壓閥阻力孔被污物堵塞，使閥芯上移；閥芯在上端位置被卡死；先導(dǎo)閥閥口密封性太

12、差；先導(dǎo)閥彈簧太弱或斷裂等故障。3. 壓力繼電器調(diào)壓彈簧被人任意調(diào)緊或減壓閥的先導(dǎo)閥彈簧被人任意調(diào)松。4.快進(jìn)電磁閥閥芯被卡死，盡管“夾緊壓力繼電器”已發(fā)信號但電磁閥閥芯未移位，故未接通快進(jìn)油路。 1.檢查、修復(fù)或更換油泵和溢流閥。2.調(diào)整、修復(fù)、更換減壓閥。3.應(yīng)按規(guī)定合理調(diào)整壓力。4.檢查、修復(fù)或更換快進(jìn)電磁閥。 第36頁/共56頁第三十七頁，共56頁。故障現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 8、動力滑臺工進(jìn)未完就發(fā)生快退。 1.行程開關(guān)與壓力繼電器電氣線路無聯(lián)鎖保險，故有某一個元件接通電就能發(fā)出快退信號，使快退電磁鐵通電而推動閥芯變位。2.壓力繼電器壓力調(diào)整不當(dāng)（過低），當(dāng)液壓系統(tǒng)有沖

13、擊時，立即會使壓力繼電器過早地發(fā)信號使快退電磁鐵通電，而推動閥芯變位。 1.改進(jìn)電氣線路將行程開關(guān)與壓力繼電器串聯(lián)接法。2.合理調(diào)整壓力但徹底消除這一故障的方法是按上述電氣線路改進(jìn)。 9、滑臺工進(jìn)到終點后，無延時就返回或延時過長。 1.壓力繼電器中無延時調(diào)節(jié)裝置或延時調(diào)節(jié)不良，造成無延時作用，（又稱太快或太靈敏）。2.壓力繼電器中延時器進(jìn)油口調(diào)節(jié)得太小，阻力太大，發(fā)訊遲緩，造成延時過長。 1.檢查壓力繼電器性能，合理調(diào)節(jié)延時值，若無延時裝置的元件應(yīng)改成帶有延時裝置的元件，若無延時元件可在壓力繼電器進(jìn)油口加一段蛇形管，以增加阻力作用起到延時效果，2.清洗和合理調(diào)節(jié)。 第37頁/共56頁第三十八頁

14、，共56頁。故障現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 10、滑臺快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)時有沖擊（沖刀） 1.快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)是二位二通電磁閥通電后，使油路切斷，油液經(jīng)調(diào)速閥排油（出口節(jié)流）實現(xiàn)工進(jìn)，但當(dāng)行程開關(guān)被擋鐵壓下，突然控制二位二通閥切換，故在油缸與調(diào)速閥這段油路中產(chǎn)生液壓沖擊，同時由于油缸排油路上背壓力調(diào)整不當(dāng)，回油路突然加上節(jié)流負(fù)載，造成通過節(jié)流閥的流量增大，而引起滑臺向前沖擊，即沖刀。2.在進(jìn)口節(jié)流系統(tǒng)中當(dāng)二位二通電磁閥突然切換時，使這段（A、B、C）油路中產(chǎn)生沖擊壓力，而油路（D、C）段壓力突然下降，滑臺就有后座的可能，如果調(diào)速閥中的減壓閥閥芯移動遲緩，故會引起通過節(jié)流閥的流量變大，又使滑臺產(chǎn)生前

15、沖。1.檢查背壓閥性能和合理調(diào)整背壓閥壓力由于電磁閥切換太快而引起，應(yīng)將電磁閥改用擋鐵控制二位二通閥，也可在這段油路中A處增設(shè)一個能吸收沖擊力的貯能器。2.合理調(diào)整滑臺上行程擋鐵的位置，并將電磁閥改用擋塊控制換向閥。 第38頁/共56頁第三十九頁，共56頁。10、滑臺快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)時有沖擊（沖刀） 3.當(dāng)快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)時，二位二通閥閥芯被卡死不能動作或二位二通電磁閥電氣失靈為常通，均會產(chǎn)生沖刀。4.行程擋鐵的緊固螺釘松動從而使快進(jìn)距離增加，如果增加的距離大于正常時刀具與工件之間的距離，均會產(chǎn)生沖刀。5.當(dāng)調(diào)速閥中的減壓閥芯被卡死時，在快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)過程中會產(chǎn)生沖刀。6.當(dāng)油缸和管路內(nèi)有空氣存在時，在快進(jìn)轉(zhuǎn)

16、工進(jìn)過程中會產(chǎn)生沖刀。7.當(dāng)差動油缸采用回油節(jié)流調(diào)速時，當(dāng)活塞桿一側(cè)的Y型油封磨損嚴(yán)重，失去密封作用，便會產(chǎn)生缸內(nèi)泄漏，引起沖刀。 3.檢查換向閥和叫氣線路或更換新元件。4.合理調(diào)整距離并緊固牢靠。5.檢查、修復(fù)或更換調(diào)速閥。6.將液壓系統(tǒng)中空氣排完。7.更換油封件。 第39頁/共56頁第四十頁，共56頁。故障現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 11、滑臺工進(jìn)時有爬行或跳躍運動。 1.液壓系統(tǒng)壓力調(diào)整不當(dāng)。2.油泵有故障，使系統(tǒng)壓力和流量不穩(wěn)定3.調(diào)速閥有故障使出油量不穩(wěn)定。原因：節(jié)流開口時堵時通；油溫升高，通過節(jié)流閥流量不穩(wěn)定或?qū)υO(shè)有溫度補(bǔ)償桿的調(diào)速閥由于補(bǔ)償桿老化不起補(bǔ)償作用，則使流量不

17、均。調(diào)速閥中的減壓閥有故障，對節(jié)流閥不起壓力恒定作用，而隨外載荷變化而使流量變化。帶有單向閥的調(diào)速閥。由于油液太臟，故常常在單向閥的閥座口卡住雜物，使單向閥密封不好。4.滑臺導(dǎo)軌面鑲條調(diào)得太緊或?qū)к墘喊鍓旱锰o或力不均勻。5.導(dǎo)軌面潤滑不良，如油路不暢通、油量不足、油質(zhì)不合要求或油太臟等。1.合理調(diào)整壓力。2.檢查、修復(fù)和更換油泵。 清洗。 改用帶有溫度補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥，修復(fù)。 檢查、修復(fù)或更換調(diào)速閥。修復(fù)或更換新元件將油液定期過濾和更換。3.合理調(diào)整間隙使之移動靈活。4.檢查潤滑油路是否暢通，油質(zhì)是否合格，油液要定期過濾。第40頁/共56頁第四十一頁，共56頁。故障現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 消除方法

18、 11、滑臺工進(jìn)時有爬行或跳躍運動。 6.油缸活塞、活塞桿裝配質(zhì)量差，油封件壓得過緊或預(yù)壓縮率太大。7.油缸與床身、滑臺安裝不良，同軸度、平行度差有卡死現(xiàn)象。8.液壓系統(tǒng)內(nèi)混入大量空氣。 6.檢查零件精度重新裝配，選擇適合的預(yù)壓縮率，使移動靈活。7.檢查重新裝配，保證安裝精度良好。8.排除空氣，防止空氣進(jìn)入。 12、滑臺工進(jìn)時力量不足或根本無力。 1.溢流閥壓力調(diào)得太低或溢流閥有故障。2.油泵內(nèi)泄漏量大，容積效率低，油泵內(nèi)個別零件損壞等。3.油缸活塞處密封件損壞、老化，失去密封作用，使油缸兩腔相通。4.壓力管路中，閥門內(nèi)泄漏嚴(yán)重，使壓力下降。5.調(diào)速閥（進(jìn)口節(jié)流）中的節(jié)流閥開口被堵死。6.調(diào)速

19、閥（進(jìn)口節(jié)流）中的減壓閥工作不良或在關(guān)閉位置時被卡住。 1.接工藝要求調(diào)節(jié)壓力，檢查、修復(fù)、更換溢流閥。2.檢修油泵或更換油泵。3.更換油封件。4.按部件檢查閥門性能，修復(fù)或更換。5.檢修或更換調(diào)速閥。6.檢修或更換。 第41頁/共56頁第四十二頁，共56頁。故障現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 13、滑臺前進(jìn)、返回時換向沖擊 1.若采用電磁換向閥，當(dāng)行程開關(guān)被擋鐵壓下，電氣信號控制電磁鐵，使閥芯突然換向，即產(chǎn)生換向沖擊。2.若采用電液換向閥，其產(chǎn)生沖擊的原因： 液換向閥兩端的換向停留時間調(diào)節(jié)不良或換向時間調(diào)得太短. 節(jié)流閥結(jié)構(gòu)不良，調(diào)節(jié)性能差。節(jié)流閥開口時堵時通。單向閥密封不良?？刂茐毫?/p>

20、調(diào)得太高。 1.由于電磁換向閥突然換向沖擊力大，應(yīng)改用電液換向閥，使換向緩慢平穩(wěn)。2.應(yīng)重新調(diào)節(jié)時間使之適宜為止。改進(jìn)節(jié)流閥結(jié)構(gòu)。清洗、定期過濾油液、更換新油。檢修、更換?？刂茐毫σ{(diào)得適宜。 第42頁/共56頁第四十三頁，共56頁。adabcE 去油缸第43頁/共56頁第四十四頁，共56頁。故障現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 14、油溫過高。1.油箱油量不中，散熱條件差。2.系統(tǒng)壓力調(diào)得過高。 1.應(yīng)加油至油位高度。2.合理調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力 15、振動與噪聲。 1.液壓系統(tǒng)內(nèi)有大量空氣混入。2.動力頭齒輪箱潤滑不良。3.動力頭齒輪箱加工精度低，裝配質(zhì)量差。4.動力頭齒輪箱齒輪精度低。 1.

21、排氣。2.檢查潤滑系統(tǒng)的工作性能和潤滑油量油質(zhì)，并加油至要求容量。3.檢查和重新裝配，質(zhì)量要達(dá)到要求。4.更換齒輪。 第44頁/共56頁第四十五頁，共56頁。故障現(xiàn)象 發(fā)生緣故 原 因 分 析 消 除 對 策 （一）無流量即無動作 1、泵不供油 1、液壓泵故障：泵軸折斷泵卡死不轉(zhuǎn)泵軸反轉(zhuǎn)變量泵偏心為零泵吸不上油泵吸油口截止閥未打開 1.檢修、更換2.檢修、更換3.糾正旋轉(zhuǎn)方向4.重新調(diào)整變量偏心5.檢查吸油管路阻力是否過大或油箱位是否過低應(yīng)排除6.檢查后打開 第45頁/共56頁第四十六頁，共56頁。故障現(xiàn)象 發(fā)生緣故 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 一 ）無流量即無動作 1、泵不供油 2.機(jī)故

22、障電機(jī)過熱跳閘電氣線路接觸不良未通電源 1.查原因并排除2.檢查修理3.通上電源 2 、 系 統(tǒng)無油 1.溢流閥故障滑閥卡死使系統(tǒng)卸荷先導(dǎo)式溢流閥芯阻力孔堵死，使系統(tǒng)卸荷先導(dǎo)式溢流閥遠(yuǎn)控管道常開，使系統(tǒng)卸荷調(diào)壓彈簧折斷使系統(tǒng)卸荷 1.檢修、更換2.檢修、檢查油質(zhì)，若油液臟應(yīng)更換或過濾3.檢查原因并消除4.檢修更換彈簧 第46頁/共56頁第四十七頁，共56頁。故障現(xiàn)象 發(fā)生緣故 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 一 ）無流量即無動作 2、系統(tǒng)無油 2.泵出油口單向閥故障：單向閥裝反。單向閥卡死打不開 糾正檢修或更換 3、系統(tǒng)內(nèi)有卸荷部位電控系統(tǒng)不協(xié)調(diào)造成并聯(lián)回路中某一換向閥仍處于換向位置并聯(lián)回路中

23、某一換向閥在卸荷位置上卡死，使系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài) 1.檢查原因并排除2.檢查原因，進(jìn)行修理第47頁/共56頁第四十八頁，共56頁。故障現(xiàn)象 發(fā)生緣故 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 一）無 流 量即無動作 2、系統(tǒng)無油 4、泵出油口精濾油器被堵死，全部油量從溢流閥排回油箱 糾正檢修或更換 5.節(jié)流調(diào)速閥故障： 節(jié)流閥未打開節(jié)流閥口堵死減壓閥芯卡死或彈簧折斷減壓閥芯中阻力孔堵死 1.打開并調(diào)節(jié)適當(dāng)2.清洗，若油液過臟應(yīng)更換油液3.清洗或更換4.清洗，若油液過臟應(yīng)更換 6.主系統(tǒng)有一處管接頭脫落造成大量排油 檢查后修理 第48頁/共56頁第四十九頁，共56頁。故障現(xiàn)象 發(fā)生緣故 產(chǎn) 生 原 因 消

24、除 方 法 （二）無壓力即無推力 1、系統(tǒng)無壓力 1.泵故障：齒輪與側(cè)板、轉(zhuǎn)子與定子、缸體與配油盤之間磨損嚴(yán)重或裝配不良或壓緊彈簧折斷等因素使間隙過大，漏油嚴(yán)重葉片泵的多數(shù)葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死葉片和轉(zhuǎn)子方向裝反 1.拆開檢修，按要求選配間隙 2.檢修，按要求選配間隙3.糾正 2.溢流閥故障：參見前面（一）2 參見前面（一）2、 第49頁/共56頁第五十頁，共56頁。故障現(xiàn)象 發(fā)生緣故 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 （二）無壓力即無推力 2、執(zhí)行系統(tǒng)壓力不足 1.泵故障：滑動副磨損，配合間隙增大，壓力達(dá)不到要求個別葉片方向裝反或個別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死壓力油腔與吸油腔有泄漏，使壓力不能長高泵吸油不足有吸空現(xiàn)象 檢修，按要求選配間隙檢修，使葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)達(dá)到移動靈活更換檢查原因并排除 2.溢流閥故障：先導(dǎo)閥錐面磨損或碎裂先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧太弱先導(dǎo)式溢流閥閥蓋處密封不良先導(dǎo)式溢流閥閥蓋與滑閥配合間隙過大溢流閥的遠(yuǎn)控口電磁閥磨損嚴(yán)重，使油液密封不住 更換更換更換檢修檢修或更換 第50頁/共56頁第五十一頁，共56頁。故障現(xiàn)象 發(fā)生緣故 產(chǎn) 生 原 因 消 除 方 法 （二）無壓力即無推力 2、執(zhí)行系統(tǒng)壓力不足 3.液壓缸故障：活塞與缸筒磨損嚴(yán)重活塞孔與活塞桿之間配合處密封不良，有泄漏活塞上的密封件老化失效或裝錯檢修消除