某政工程施工組織設(shè)計(jì)

1、某市政工程施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況二、主要施工方法及技術(shù)措施三、質(zhì)量保證體系及保證措施四、施工進(jìn)度保證措施五、冬雨季施工保證措施六、安全施工和文明施工保證措施七、節(jié)約成本措施八、推廣應(yīng)用新材料、新工藝九、施工組織機(jī)構(gòu)十、計(jì)劃投入的主要施工人員和主要機(jī)械設(shè)備十一、施工平面圖十二、施工進(jìn)度計(jì)劃、工程概況1、*本次施工范圍：西起*，東至*路，是已建成的*路向東延伸部分，在 0+312.44處 與*鐵路相交，0+450處有小橋涵一座。2、現(xiàn)狀：沿途魚(yú)塘，取土坑較多，灌溉渠道縱橫交錯(cuò)，路基中原有的泥結(jié)石路基和農(nóng)田高 差大，地勢(shì)高低起伏，地形復(fù)雜，填方量大，施工時(shí)，原有的水泥砼路面需拆除。3、 地質(zhì)情況：

2、根據(jù)設(shè)計(jì)說(shuō)明，土基表層為亞砂土（耕植土）黃色，流塑狀，層厚1.64.2m ；第二層為亞粘土，淺灰色，軟塑狀，局部流塑狀層厚1.01.8m ;第三層亞砂土，黃色或暗1.21.8m。黃色，流塑狀，層厚 2.03.2m ;第四層為亞粘土，土質(zhì)較好。地下水位距地表4、 設(shè)計(jì)概況：道路紅線寬50m，長(zhǎng)882m （0+0430+925 ）路面結(jié)構(gòu) 砼快車(chē)道及砼慢車(chē)道：15cm 厚石灰土（含灰 12% ）15cm 厚二灰碎石（石灰 6：粉煤灰 12：碎石 82）24cm 厚水泥砼路面（抗折 4.5MPa ） 瀝青砼慢車(chē)道：15.0cm 石灰土（含灰 12%）15.0cm 二灰碎石（石灰 6：粉煤灰 12：碎

3、石 82）4.0cm中粒式瀝青砼（AC 16 1型）2.5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC 13 I型） 交叉口瀝青砼路面：15cm 石灰土（含灰 10%）15cm 石灰土（含灰 12%）30cm 二灰碎石（石灰 6：粉煤灰 12：碎石 82）6.0cm粗粒式瀝青砼（AC 25型）4.0中粒式瀝青砼（AC 16 I型） 人行道： 15cm 厚石灰土（含灰 8% ）2.0cm7.5#水泥砂漿20 XI0 >6cm25#水泥砼道板。排水： 0+1200+440 段采用雨水邊溝，其它地段采用 D400D800 的排水暗管。在 0+360 路北側(cè)設(shè)抽水泵站一座。橋涵 0+450 處設(shè)小橋一座5、施工條件：

4、由于該路為新建道路，地下不明障礙物較少，且周?chē)ㄖ锷伲┕すぷ髅?大，有利施工；但沿線溝塘較多，地勢(shì)高低起伏，填方量大，不利于施工。6、本工程工期及質(zhì)量要求：工期： 120日歷天，質(zhì)量達(dá)到市政工程優(yōu)良等級(jí)。 二、主要施工方法及技術(shù)保證措施（一）路基施工1 、前期準(zhǔn)備工作在路基土方填筑正式施工之前， 認(rèn)真組織有關(guān)測(cè)量人員， 對(duì)圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線點(diǎn)， 水準(zhǔn)點(diǎn)及路 基中心樁測(cè)量校核， 并加密水準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)， 設(shè)置路基邊線樁， 對(duì)有關(guān)控制樁采取加固保護(hù)措施。同時(shí)對(duì)土源的土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗(yàn)， 測(cè)定填筑用土最大干容重和最佳含水量， 組織好資料， 上 報(bào)監(jiān)理組試驗(yàn)工程師，為施工中進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)及碾壓時(shí)的含水量控

5、制提供科學(xué)依據(jù)。 2、處理溝塘、清理表土沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運(yùn)土分層回填壓實(shí)。用推土機(jī)清除路基邊線內(nèi)， 地表以下的耕植土， 集中堆放在人行道或擋土墻外側(cè)綠化帶部位， 以便將來(lái)回填綠化帶用。 在路基兩側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝， 以降低土下水位， 排除施工期間地表 積水。3、路基填筑、壓實(shí)當(dāng)清表工作結(jié)束后， 經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度合格并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后， 立即組織機(jī)械挖運(yùn)土 方進(jìn)行填筑。施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，填料含水量將控制在最佳含水 量±2% 之內(nèi) ,采用機(jī)械壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不超技術(shù)規(guī)范要求。混合車(chē)道、快車(chē)道及慢車(chē)下路床頂部 1

6、5cm 土基用 6%石灰處理，寬度同對(duì)應(yīng)車(chē)道的石灰土 基層寬。路基壓實(shí)采用機(jī)械壓實(shí)， 壓實(shí)前， 自中線向兩邊設(shè)置 2% 4%的橫向坡， 并對(duì)填土層的松鋪 厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)主要采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾 壓時(shí)，橫向縱向接頭不小于技術(shù)規(guī)范，確保達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。橋臺(tái)臺(tái)背與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土分層壓實(shí)， 采用小型的手扶振動(dòng)夯， 充分壓實(shí)到規(guī)定 的壓實(shí)度。路基填筑，每層壓實(shí)厚不超過(guò)20cm （松土厚30cm ）。碾壓時(shí)，按照先用輕型壓路機(jī)，后用重型壓路機(jī)，再用振動(dòng)壓路機(jī)的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進(jìn)，以利形成路拱。在路基 邊緣向外超填3050cm

7、，以保證邊緣壓實(shí)度及防止雨水沖刷。施工過(guò)程中隨著土的下挖， 及時(shí)開(kāi)挖排水溝和抽水機(jī)坑， 以備雨后抽水， 保證土源的自然含 水量，利于正常施工。每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實(shí)度，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，及時(shí)恢復(fù)中線， 邊線并測(cè)量高程，記錄備案，方可進(jìn)行下層鋪筑。（二）路面基層1、前期準(zhǔn)備工作對(duì)路基中邊線及高程進(jìn)行測(cè)量復(fù)核， 并放樣釘樁， 同時(shí)對(duì)路基底基層的壓實(shí)抽樣復(fù)驗(yàn)， 當(dāng)各 項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行下道工序的施工。2、基層施工1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機(jī)拌和，推土機(jī)堆平。 攤鋪過(guò)程中應(yīng)將大的土塊和草皮、樹(shù)葉等雜物揀除，用8 10T 壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用平

8、地機(jī)整平，再用 1215T 的壓路機(jī)碾壓成型至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度?；旌狭铣尚秃蠹催M(jìn)入養(yǎng)生階 段，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排除積水，防止機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入，養(yǎng)護(hù)期不少于一周。2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型、 養(yǎng)生。材料a、 石灰：鈣鎂含量三級(jí)以上石灰規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在使用前一周消解成能通過(guò)10mm篩孔 的粉狀并盡快縮短石灰的存放時(shí)間，早日用在工程上。b、 粉煤灰：SiO2，AL2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于 70%，粉煤灰燒失量不大于 20%，比 表面面積宜大于 2500cm2/g。c、碎石：壓碎值不大于 30%。二灰穩(wěn)定碎石基層攤鋪二灰碎石施工前， 需對(duì)底

9、基層進(jìn)行驗(yàn)收， 只有在底基層符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前題下才能進(jìn)行施工， 在基層進(jìn)行施工前進(jìn)行測(cè)量放樣，按放樣標(biāo)高來(lái)進(jìn)行二灰碎石混合料的攤鋪。二灰碎石混合料集中拌和， 30cm 厚的現(xiàn)場(chǎng)分二層鋪筑，當(dāng)下層達(dá)到設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收合格后， 才能進(jìn)行上基層施工。施工中， 拌和場(chǎng)按規(guī)定抽驗(yàn)廠拌混合料，其配合比必須符合要求，將 合格的混合料用自卸車(chē)運(yùn)至三地，拌和場(chǎng)的混合料存放時(shí)間不超過(guò)24 小時(shí)。對(duì)運(yùn)至工地?cái)備伒幕旌狭弦獪y(cè)量其含水量，對(duì)于達(dá)到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。 碾壓順序?yàn)椋?先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓， 達(dá)到 80%85%的壓實(shí)度， 然后用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)壓 成型，最后兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進(jìn)入養(yǎng)生期

10、。交叉口兩層二灰碎石施工，待 下層強(qiáng)度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。（三）水泥砼路面施工：砼路面施工步驟測(cè)量、放線及立模中心線測(cè)設(shè)：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用3540cm 長(zhǎng)的鋼釬每10cm 一根立于中心線上，并且設(shè)計(jì)高程線位置上用一根長(zhǎng)尼龍繩帶出路面中心線。立模線測(cè)設(shè)：由經(jīng)緯儀每 20cm 測(cè)出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側(cè)垂直量取 圖紙規(guī)定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。高程控制：首先在緊靠立模線內(nèi)側(cè)每10cm立一根3540cm鋼釬，根據(jù)施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出每根鋼釬的頂高程， 再算出每根鋼釬位置路面設(shè)計(jì)高程與鋼釬頂高程差值， 從鋼釬頂向下用小 鋼尺量出路面高程

11、線位置，將每根鋼釬上高出路面高程 510CM 位置用一根尼龍繩帶出路 面立模線上路面高程線（+5+10mm），如此線結(jié)合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。立模： 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及施工技術(shù)規(guī)范， 根據(jù)立模線及高程線的控制方法立出鋼模， 并對(duì)頂高 程（+5+10mm ）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩(wěn)固情況等進(jìn)行自檢，再報(bào)監(jiān)理 部門(mén)復(fù)檢。鋼筋制作及安放嚴(yán)格按圖紙規(guī)定尺寸、 規(guī)格及放置位置執(zhí)行， 每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外 側(cè)，鋼筋不到位不得施工。拌和場(chǎng)出料 采用自拌砼，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)每車(chē)砼料做到質(zhì)量、數(shù)量上的嚴(yán)格把關(guān)。配合比準(zhǔn)確，拌和 均勻，每天開(kāi)工、中途及結(jié)束必須測(cè)試坍落度，將坍落

12、度控制在1 3cm，確保砼強(qiáng)度達(dá)到 設(shè)計(jì)要求。運(yùn)料用翻斗車(chē)運(yùn)輸， 為了保證速度， 車(chē)數(shù)必須不少于 6 輛，將砼出料至澆筑完畢時(shí)間控制在允許 范圍之內(nèi)，最長(zhǎng)時(shí)間不得超出砼初凝時(shí)間。施工氣溫（C） 允許最長(zhǎng)時(shí)間510 21020 1.52030 130 以上 0.75現(xiàn)場(chǎng)澆筑前場(chǎng)澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂35cm，用兩臺(tái)振動(dòng)棒呈梅花型振搗，平板振動(dòng)器、振動(dòng)梁振動(dòng)，振動(dòng)梁振動(dòng)速度為1.2 1.5m/min ，不能中途停留，振實(shí)提漿后， 用括尺將上部不平部分刮去， 進(jìn)行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發(fā)現(xiàn)有高出或低洼 處進(jìn)行找補(bǔ)，直至合格，然后再精光，精光23 小時(shí)，用手壓板面無(wú)印痕，可

13、進(jìn)行塑料液養(yǎng)生，噴灑養(yǎng)護(hù)液后 3 天內(nèi)不得走人。當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度2530%時(shí)，才能鋸縫，依據(jù)上述測(cè)量放線定出的中心線垂線進(jìn)行切縫，確保切縫的直順，并垂直于路面中心線。一、工程概況二、主要施工方法及技術(shù)措施三、質(zhì)量保證體系及保證措施四、施工進(jìn)度保證措施五、冬雨季施工保證措施六、安全施工和文明施工保證措施七、節(jié)約成本措施八、推廣應(yīng)用新材料、新工藝九、施工組織機(jī)構(gòu) 十、計(jì)劃投入的主要施工人員和主要機(jī)械設(shè)備 十一、施工平面圖 十二、施工進(jìn)度計(jì)劃一、工程概況1、* 本次施工范圍：西起 * ，東至*路，是已建成的 * 路向東延伸部分，在 0+312.44 處與* 鐵路相交， 0+450 處有小橋涵一座。2

14、、現(xiàn)狀：沿途魚(yú)塘，取土坑較多，灌溉渠道縱橫交錯(cuò)，路基中原有的泥結(jié)石路 基和農(nóng)田高差大，地勢(shì)高低起伏，地形復(fù)雜，填方量大，施工時(shí)，原有的水泥砼 路面需拆除。3、地質(zhì)情況：根據(jù)設(shè)計(jì)說(shuō)明，土基表層為亞砂土（耕植土）黃色，流塑狀，層 厚 1.64.2m ；第二層為亞粘土，淺灰色，軟塑狀，局部流塑狀層厚1.01.8m ；第三層亞砂土，黃色或暗黃色，流塑狀，層厚 2.03.2m ;第四層為亞粘土，土 質(zhì)較好。地下水位距地表 1.21.8m。4、設(shè)計(jì)概況：道路紅線寬 50m 長(zhǎng)882m （0+0430+92§路面結(jié)構(gòu) 砼快車(chē)道及砼慢車(chē)道：15cm厚石灰土（含灰12%15cm厚二灰碎石（石灰 6:粉

15、煤灰12：碎石82）24cm厚水泥砼路面（抗折4.5MP8 瀝青砼慢車(chē)道：15.0cm石灰土（含灰12%15.0cm二灰碎石（石灰6:粉煤灰12:碎石82）4.0cm中粒式瀝青砼（AC-161型）2.5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-131型） 交叉口瀝青砼路面：15cm石灰土（含灰10%15cm石灰土（含灰12%30cm二灰碎石（石灰 6:粉煤灰12：碎石82）6.0cm粗粒式瀝青砼（AC- 25型）4.0中粒式瀝青砼（AC-161型） 人行道：15cm厚石灰土（含灰8%）2.0cm7.5#水泥砂漿20X 10X 6cm25#水泥砼道板。排水：0+1200+440段采用雨水邊溝，其它地段采用 D4O

16、OD8O0勺排水暗管。 在 0+360路北側(cè)設(shè)抽水泵站一座。橋涵 0+450處設(shè)小橋一座5、施工條件：由于該路為新建道路，地下不明障礙物較少，且周?chē)ㄖ锷伲?施工工作面大，有利施工；但沿線溝塘較多，地勢(shì)高低起伏，填方量大，不利于 施工。6、本工程工期及質(zhì)量要求：工期： 120 日歷天，質(zhì)量達(dá)到市政工程優(yōu)良等級(jí)。 二、主要施工方法及技術(shù)保證措施（一）路基施工1 、前期準(zhǔn)備工作 在路基土方填筑正式施工之前，認(rèn)真組織有關(guān)測(cè)量人員，對(duì)圖紙?zhí)峁┥讓?dǎo)線點(diǎn)， 水準(zhǔn)點(diǎn)及路基中心樁測(cè)量校核， 并加密水準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)， 設(shè)置路基邊線樁， 對(duì)有關(guān)控 制樁采取加固保護(hù)措施。同時(shí)對(duì)土源勺土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗(yàn)， 測(cè)定填筑用土最大

17、干容重和最佳含水量， 組織 好資料，上報(bào)監(jiān)理組試驗(yàn)工程師， 為施工中進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)及碾壓時(shí)勺含水 量控制提供科學(xué)依據(jù)。2、處理溝塘、清理表土沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運(yùn)土分層回填壓實(shí)。用推土機(jī)清除路基邊線內(nèi)， 地表以下勺耕植土， 集中堆放在人行道或擋土墻外側(cè) 綠化帶部位， 以便將來(lái)回填綠化帶用。 在路基兩側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝， 以降低土下 水位，排除施工期間地表積水。3、路基填筑、壓實(shí)當(dāng)清表工作結(jié)束后， 經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度合格并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后， 立即組織 機(jī)械挖運(yùn)土方進(jìn)行填筑。施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，填料含 水量將控制在最佳含水量

18、7; 2%之內(nèi), 采用機(jī)械壓實(shí)，分層勺最大松鋪厚度不超技 術(shù)規(guī)范要求?；旌宪?chē)道、快車(chē)道及慢車(chē)下路床頂部 15cm土基用6加灰處理，寬度同對(duì)應(yīng)車(chē)道 的石灰土基層寬。路基壓實(shí)采用機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)前，自中線向兩邊設(shè)置 2%4%的橫向坡，并對(duì)填 土層的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)主要采 用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)，橫向縱向接頭不小于技術(shù)規(guī)范，確保達(dá)到無(wú)漏壓、 無(wú)死角，確保碾壓均勻。橋臺(tái)臺(tái)背與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土分層壓實(shí)， 采用小型的手扶振動(dòng)夯， 充分 壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。路基填筑，每層壓實(shí)厚不超過(guò) 20cm （松土厚30cn）。碾壓時(shí)，按照先用輕型壓 路機(jī)，后用重型壓路機(jī)

19、，再用振動(dòng)壓路機(jī)的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進(jìn)， 以利形成路拱。在路基邊緣向外超填 3050cm以保證邊緣壓實(shí)度及防止雨水沖 刷。施工過(guò)程中隨著土的下挖， 及時(shí)開(kāi)挖排水溝和抽水機(jī)坑， 以備雨后抽水， 保證土 源的自然含水量，利于正常施工。每層填筑碾壓完成后， 按頻率檢查壓實(shí)度， 報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后， 及時(shí)恢復(fù)中線， 邊線并測(cè)量高程，記錄備案，方可進(jìn)行下層鋪筑。（二）路面基層1、前期準(zhǔn)備工作 對(duì)路基中邊線及高程進(jìn)行測(cè)量復(fù)核， 并放樣釘樁， 同時(shí)對(duì)路基底基層的壓實(shí)抽樣 復(fù)驗(yàn)，當(dāng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行下道工序的施工。2、基層施工1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌

20、和機(jī)拌和，推土機(jī)堆平。攤鋪過(guò)程中應(yīng)將大的土塊和草皮、樹(shù)葉等雜物揀除，用810T 壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)整平， 再用 1215T 的壓路機(jī)碾壓成型至設(shè)計(jì)要求的密實(shí) 度。混合料成型后即進(jìn)入養(yǎng)生階段，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排除積水，防止機(jī)動(dòng)車(chē) 輛進(jìn)入，養(yǎng)護(hù)期不少于一周。2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路 機(jī)碾壓成型、養(yǎng)生。材料a、石灰：鈣鎂含量三級(jí)以上石灰規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在使用前一周消解成能通過(guò) 10mn篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時(shí)間，早日用在工程上。b、 粉煤灰：SiO2, AL2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%粉煤灰燒失量不大于 20%，比表面面積宜大于

21、 2500cm2/g。c、碎石：壓碎值不大于30%二灰穩(wěn)定碎石基層攤鋪二灰碎石施工前， 需對(duì)底基層進(jìn)行驗(yàn)收， 只有在底基層符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前題下才 能進(jìn)行施工， 在基層進(jìn)行施工前進(jìn)行測(cè)量放樣， 按放樣標(biāo)高來(lái)進(jìn)行二灰碎石混合 料的攤鋪。二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現(xiàn)場(chǎng)分二層鋪筑，當(dāng)下層達(dá)到設(shè)計(jì)要求驗(yàn) 收合格后，才能進(jìn)行上基層施工。施工中，拌和場(chǎng)按規(guī)定抽驗(yàn)廠拌混合料，其配 合比必須符合要求， 將合格的混合料用自卸車(chē)運(yùn)至三地， 拌和場(chǎng)的混合料存放時(shí) 間不超過(guò) 24 小時(shí)。對(duì)運(yùn)至工地?cái)備伒幕旌狭弦獪y(cè)量其含水量， 對(duì)于達(dá)到最低含水量的混合料， 全幅 一次攤鋪。碾壓順序?yàn)椋合扔幂p型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，達(dá)到80%85%的壓實(shí)度，然后用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)壓成型， 最后兩遍不振起封面作用， 施工完畢后， 進(jìn)入養(yǎng)生 期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強(qiáng)度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。（三）水泥砼路面施工：砼路面施工步驟測(cè)量、放線及立模 中心線測(cè)設(shè)：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用 3540cm 長(zhǎng)的鋼釬每10cm 一根立于中心線上，并且設(shè)計(jì)高程線位置上用一根長(zhǎng)尼龍繩帶 出路面中心線。立模線測(cè)設(shè)：由經(jīng)緯儀每20cm測(cè)出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩 側(cè)垂直量取圖紙規(guī)定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。高程控制：首先在緊靠立模線內(nèi)側(cè)每10cm立一根3540cm鋼釬，根據(jù)