三相異步電動機的制動控制線路(精)

1、三相異步電動機的制動控制線路（一）許多機床，如萬能銑床、臥式鏜床、組合機床等，都要求能迅速停車和準確定 位。三相異步電動機從切斷電源到安全停止旋轉，由于慣性的關系總要經(jīng)過一段時 間，這樣就使得非生產(chǎn)時間拖長，影響了勞動生產(chǎn)率，不能適應某些生產(chǎn)機械的工 藝要求。在實際生產(chǎn)中，為了保證工作設備的可靠性和人身安全，為了實現(xiàn)快速， 準確停車，縮短輔助時間，提高生產(chǎn)機械效率，對要求停轉的電動機采取措施，強 迫其迅速停車，這就叫 制動”制動停車的方式有兩大類：即機械制動和電氣制 動。機械制動有電磁抱閘制動、電磁離合器制動等；電氣制動有反接制動、能耗制 動、回饋制動等，它實質是使電動機產(chǎn)生一個與原來轉子的轉

2、動方向相反的制動轉 矩。機床中經(jīng)常應用的電氣制動是反接制動和能耗制動。一、機械制動控制線路1、電磁抱閘制動線路電磁抱閘制動是機械制動，其設計思想是利用外加的機械作用力，使電動機迅 速停止轉動。由于這個外加的機械作用力，是靠電磁制動閘緊緊抱住與電動機同軸 的制動輪來產(chǎn)生的，所以叫做電磁抱閘制動。電磁抱閘制動又分為兩種，即斷電電 磁抱閘制動和通電電磁抱閘制動。(1)斷電電磁抱閘制動 制動閘平時一直處于 抱住”狀態(tài)圖1斷電電磁抱閘制動控制線路圖1是斷電電磁抱閘制動的控制線路原理圖。圖中 1是電磁鐵，2是制動閘, 3是制動輪，4是彈簧。制動輪通過聯(lián)軸器直接或間接與電動機主軸相連，電動機 轉動時，制動輪

3、也跟著同軸轉動。線路工作原理為:?合上電源開關QS。?按下起動按鈕SB，接觸器KM1得電吸合，電磁鐵繞組接入電源，電磁鐵芯 向上移動，抬起制動閘，松開制動輪。? KM1得電后，KM2順序得電，吸合，電動機接入電源，起動運轉?按下停止按鈕SB1，接觸器KM1、KM2失電釋放，電動機和電磁鐵繞組均 斷電，制動閘在彈簧作用下緊壓在制動輪上，依靠磨擦力使電動機快速停車。?由于在電路設計時是使接觸器 KM1和KM2順序得電，使得電磁鐵線圈 YA 先通電，待制動閘松開后，電動機才接通電源。這就避免了電動機在起動前瞬時出現(xiàn)的電動機定子繞組通電而轉子被掣住不轉的短路運行狀態(tài)”。這種斷電抱閘制動的結構形式，在電

4、磁鐵線 圈一旦斷電或未按通時電動機都處于制動狀態(tài)，故稱為斷電抱閘制動方式。?這種控制線路不會因網(wǎng)絡電源中斷或電氣線路故障而使制動的安全性和可靠 性受影響。但電動機制動時，其轉軸不能轉動，也不便調(diào)整；而當電機正常運轉時，KM1和電磁線圈長期通電。（2）通電電磁抱閘制動 制動閘平時一直處于 松開”狀態(tài)。圖2是通電電磁抱 閘制動控制線路原理圖2通電電磁抱閘制動控制線路線路工作原理為：?按下起動按鈕SB2,接觸器KM1線圈得電吸合，電動機起動運行。?按停止按鈕SB1，接觸器KM1失電復位，電動機脫離電源。?接觸器KM2線圈得電吸合，電磁鐵線圈通電，鐵芯向下移動，使制動閘緊 緊抱住制動輪，同時時間繼電器

5、KT得電。?當電動機慣性轉速下降至零時，時間繼電器 KT的常閉觸點經(jīng)延時斷開，使KM2和KT線圈先后失電，從而使電磁鐵繞組斷電，制動閘又恢復了松開”狀態(tài)。電磁抱閘制動的優(yōu)點是制動力矩大，制動迅速，安全可靠，停車準確。其缺點 是制動愈快，沖擊振動就愈大，對機械設備不利。由于這種制動方法較簡單，操作 方便，所以在生產(chǎn)現(xiàn)場得到廣泛應用，電磁抱閘制動裝置體積大，對于空間位置比 較緊湊的機床一類的機械設備來說，由于安裝困難，故采用較少。至于選用哪種電磁抱閘制動方式，要根據(jù)生產(chǎn)機械工藝要求決定。一般在電梯、 吊車、卷揚機等一類升降機械上，應采用斷電電磁抱閘制動方式；象機床一類經(jīng)常 需要調(diào)整加工件位置的機械設備，往往采用通電電磁抱閘制動方式。2、電磁離合器制動線路圖3是電磁離合器制動控制線路。電磁離合器 YC的線圈接入控制線路。圖3電磁離合器制動控制線路線路工作原理為:?當按下SB2或SB3,電動機正向或反向起動，由于電磁離合器的線圈YC沒有得電，離合器不工作。?按下停止按鈕SB1, SB1的常閉觸點斷開，將電動機定子電源切斷，SB1的常開觸點閉合使電磁離合器YC得電吸合，將磨擦片壓緊，實現(xiàn)制動，電動機慣性轉速迅速下降?松開