空冷器拆除施工方案

1、重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 1 頁(yè) 共 16 頁(yè)目錄1. 工程概況 . 錯(cuò)誤！未定義書簽。2編制依據(jù) . 23拆除作業(yè)流程. 34拆除方法及步驟. 35拆除注意事項(xiàng). 46. 吊車受力計(jì)算及鋼絲繩的選用 . 57施工組織機(jī)構(gòu)及過(guò)程控制 . 68hse 管理措施及危害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估. 79質(zhì)量保證措施. 1310現(xiàn)場(chǎng)工作量的確認(rèn). 1311機(jī)具及手段用料一覽表. 13重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 2 頁(yè) 共 16 頁(yè)1. 工程概況1.1 工程內(nèi)容 :湛江東興石油化工有限公司重整車間 初頂空冷器 -120、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷

2、器 -121 的設(shè)備及氣附屬管線、平臺(tái)的拆除。其中初頂空冷器-120重約 33.3t, 穩(wěn)頂空冷器 -121 重約 35.7t。拆除后拉運(yùn)到車間指定位置。1.2 工程特點(diǎn) : 1.2.1 ，項(xiàng)目施工與化工生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行，防火及防護(hù)等措施要求高，施工前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在施工過(guò)程中，需要指定專人辦理相關(guān)作業(yè)票及現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)，根據(jù)生產(chǎn)的要求，需要做大量防火或成品防護(hù)措施, 所有措施在報(bào)業(yè)主審批后實(shí)施。1.2.2 施工場(chǎng)地復(fù)雜， 作業(yè)空間受周圍裝置影響較大，施工現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)調(diào)難度大。1.2.3 拆除設(shè)備處于高空框架上， 屬于高空作業(yè)，設(shè)備及鋼結(jié)構(gòu)框架銹蝕嚴(yán)重，拆除前需要采取必要的加固措施，受正周圍在運(yùn)

3、行裝置影響，屬于易燃易爆生產(chǎn)區(qū)，安全防護(hù)區(qū)域面廣，施工技術(shù)、安全風(fēng)險(xiǎn)大。1.2.4 需要大型施工機(jī)具多，施工成本高。2. 編制依據(jù)2.1大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) sh/t3515-2003 2.2石油化工工程起重施工規(guī)范 sh/t3536-2002 2.3 石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程 sh3505-1999 2.4工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范 hg20201-2000 2.5 起重工操作規(guī)程2.6 茂化建公司吊車性能表重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 3 頁(yè) 共 16 頁(yè)3. 拆除作業(yè)流程4. 拆除方法及步驟4.1考慮到現(xiàn)場(chǎng)緊湊，施工位置狹窄，初頂空冷器-

4、120、穩(wěn)頂空冷器 -121均分上、下兩部分整體拆除法，風(fēng)機(jī)、電機(jī) 上部采用 200t 汽車吊，水箱下部采用50t、25t 散件拆除。設(shè)備及附屬管道采用50t 吊車、40t拖車?yán)\(yùn)。4.2初頂空冷器 -120、穩(wěn)頂空冷器 -121 局部因銹蝕嚴(yán)重，均采用底部大捆，單臺(tái)吊車起吊法。4.3設(shè)備拆除前與設(shè)備初頂空冷器-120、 穩(wěn)頂空冷器 -121 的連接管道全部斷開。4.4檢查各層平臺(tái)小梁焊接情況， 對(duì)銹蝕嚴(yán)重的進(jìn)行焊接加固并采取搭設(shè)局部操作平臺(tái)的方法，確保施工作業(yè)面安全可靠。4.5配重運(yùn)輸或設(shè)備拉運(yùn)過(guò)程中，一定注意裝車高度，裝車總高度不得高于4.5 米，避免造成與附近管線碰撞。廠區(qū)行車提前與車間

5、溝通。后附行車路線圖。編制、報(bào)批拆除方案施工、安全措施準(zhǔn)備技術(shù)、安全交底施工前條件確認(rèn)搭設(shè)臨時(shí)操作平臺(tái)及防護(hù)動(dòng)火前條件確認(rèn)平臺(tái)加固拆除設(shè)備周圍管線、結(jié)構(gòu)等試吊空冷器吊裝空冷器拆除剩余管線及結(jié)構(gòu)清理現(xiàn)場(chǎng)重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 4 頁(yè) 共 16 頁(yè)4.6本項(xiàng)目屬于拆除項(xiàng)目，施工圖紙不全，對(duì)構(gòu)件重量計(jì)算欠精準(zhǔn)，正式吊裝前，需要進(jìn)行試吊工序，發(fā)現(xiàn)異常，上報(bào)項(xiàng)目技術(shù)部，確認(rèn)后方可繼續(xù)作業(yè)，不得冒險(xiǎn)作業(yè)。4.7因裝置處于運(yùn)行中 , 對(duì)關(guān)鍵設(shè)備、管道進(jìn)行特別防護(hù)，重點(diǎn)防護(hù)的設(shè)備、管道須車間明確。4.8初頂空冷器 -120 拆除前， dn250的連接管道須拆除。4

6、.9由于初頂空冷器 -120 下部為重整車間設(shè)備f803為液化氣罐，屬于易燃、易爆必須重點(diǎn)防護(hù)，經(jīng)與車間協(xié)調(diào)，車間同意協(xié)調(diào)搭設(shè)腳手架, 并采用石棉布整體防護(hù)。4.10穩(wěn)頂空冷器 -121 操作平臺(tái) 14.1 米框架平臺(tái)因銹蝕嚴(yán)重， 需施工前加固，或上鋪鋼格板的方法，需車間協(xié)調(diào)借用鋼格板50塊左右。5. 拆除注意事項(xiàng)5.1設(shè)備吊裝前經(jīng)試吊并檢查所有機(jī)索具，確保運(yùn)行正常。5.2嚴(yán)格作業(yè)票證制度，切實(shí)做到“三不動(dòng)火”。5.3起吊前所有技術(shù)文件齊全 , 安全防護(hù)措施到位，有關(guān)人員簽字認(rèn)可。5.4鋼絲繩均按 gb5972-2006 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范要求供應(yīng) , 鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度不低于

7、1570map, 且每根鋼絲繩必須具有出廠合格證明書；其它吊裝機(jī)索具也必須有相應(yīng)的合格證。5.5其它未盡事宜嚴(yán)格按大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（sh/t3515 2003）及工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范（hg20201-2000 ）等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行。5.6吊裝的過(guò)程中必須保證方案所規(guī)定的作業(yè)半徑，附吊車站位圖。重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 5 頁(yè) 共 16 頁(yè)5.7吊車在起吊后，應(yīng)在將設(shè)備吊離地面100mm 后停止提升，檢查吊車的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性，工件捆扎的牢固性以及鋼絲繩的受力狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后方可繼續(xù)提升，對(duì)有可能晃動(dòng)的重物，應(yīng)進(jìn)行加固。5.8

8、吊裝機(jī)械選用全路面。6. 吊車受力計(jì)算及鋼絲繩的選用6.1初頂空冷器 -120 重約 33.3t，計(jì)算載荷如下計(jì)算載荷 q計(jì)=k1(q+q) 式中：k1-動(dòng)載系數(shù)取 1.1 q-設(shè)備自重量 q1-主吊車索具重量取1.7 噸吊車起吊時(shí)最大受力為： f1=k1 (q+q1)=1.1(33.3+1.7)=38.5噸吊車起吊時(shí)作業(yè)半徑r=16米, 臂長(zhǎng) l=48.5 米時(shí), 起重能力為 46.8 噸，最大受力為 38.5 噸，負(fù)載率為 82.3%90% 故滿足要求。吊裝時(shí)，采用 6*37+1- 40 的鋼絲繩。取=60則每股鋼絲繩受力為： p1= f1/4sin60 =11.11 噸在安全系數(shù)取 6

9、倍的情況下，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度1570mpa 下的允許拉力為 74.1/6=12.35噸，大于 11.11 噸，故知采用 6*37+1-40 的鋼絲繩吊裝是安全的。每根鋼絲繩的長(zhǎng)度為16 米, 共 2 根鋼絲繩。采用 2 根 16 米 6*37+1- 40 鋼絲繩，設(shè)備底部大捆吊掛。6.2穩(wěn)頂空冷器 -121 重約 35.7t，計(jì)算載荷如下設(shè)備2*2*重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 6 頁(yè) 共 16 頁(yè)計(jì)算載荷 q計(jì)=k1(q+q) 式中：k1-動(dòng)載系數(shù)取 1.1 q-設(shè)備自重量 q1-主吊車索具重量取1.7 噸吊車起吊時(shí)最大受力為： f1=k1 (q+q

10、1)=1.1(35.7+1.7)=41.14噸吊車起吊時(shí)作業(yè)半徑r=16米, 臂長(zhǎng) l=48.5 米時(shí), 起重能力為 46.8 噸，最大受力為 41.14 噸，負(fù)載率為 87.9%90% 故滿足要求。吊裝時(shí)，采用 6*37+1- 40 的鋼絲繩。取=60則每股鋼絲繩受力為： p1= f1/4sin60 =11.88 在安全系數(shù)取 6 倍的情況下，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度1570mpa 下的允許拉力為 74.1/6=12.35噸，大于 11.88 噸，故知采用 6*37+1-40 的鋼絲繩吊裝是安全的。每根鋼絲繩的長(zhǎng)度為16 米, 共 2 根鋼絲繩。采用 2 根 16 米 6*37+1- 40 鋼絲繩

11、，設(shè)備底部大捆吊掛。7. 施工組織機(jī)構(gòu)及過(guò)程控制7.1施工組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng): 組員: 吊裝總指揮 : 勞動(dòng)力計(jì)劃 : 起重工： 2 名設(shè)備2*2*重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 7 頁(yè) 共 16 頁(yè)配合工： 16 名（氣焊工 4 人、鉚工 2 人、架子工 4 人、普工 6 人）7.2吊裝過(guò)程的控制7.2.1 吊裝機(jī)具、索具的控制（ 1） 鋼 絲 繩 的 檢 驗(yàn) 按 起 重 機(jī) 械 用 鋼 絲 繩 檢 驗(yàn) 和 報(bào) 廢 實(shí) 用 規(guī) 范 （gb5972-2006 ）執(zhí)行，不能有斷絲現(xiàn)象。（2）鋼絲繩繩扣采用小接法插接，插接長(zhǎng)度大于鋼絲繩直徑的20 倍。（3）吊車進(jìn)場(chǎng)

12、前進(jìn)行機(jī)具報(bào)驗(yàn)，并有檢查記錄。7.2.2 吊裝前確認(rèn)（1）吊裝機(jī)械位置、使用狀態(tài)、操作人員組織完備、設(shè)備具備起吊條件。（2）吊裝環(huán)境符合吊裝條件，路基狀態(tài)良好。（3）安全質(zhì)量聯(lián)合檢查確認(rèn)。7.2.3 吊裝過(guò)程的控制（1）各部負(fù)責(zé)人在吊裝工藝卡上確認(rèn)簽字，由施工負(fù)責(zé)人發(fā)布起吊令。（2）試吊裝：鋼絲繩吃力均勻，設(shè)備起吊平衡，人員配合默契。（3）吊裝過(guò)程中，緩慢吊起設(shè)備，再次檢查吊裝狀態(tài)，沒有異常后，吊裝設(shè)備。8. hse管理措施及危害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估8.1hse組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目 hse 總負(fù)責(zé)：各施工班組現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng) hse 負(fù)責(zé)人重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-12

13、1 拆除方案第 8 頁(yè) 共 16 頁(yè)8.2hse總體要求8.2.1 施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底， 力求使車組人員、 施工人員、特別是司機(jī)、班組長(zhǎng)、指揮者對(duì)方案思路、意圖、實(shí)施要求有清晰的了解，并把各項(xiàng)工作落實(shí)到人，專門向吊車司機(jī)明確交代指揮信號(hào)。8.2.2 所用吊車必須具有相應(yīng)檢驗(yàn)合格證件，及日常檢查記錄，吊裝前施工方及相關(guān)職能部門對(duì)吊車進(jìn)行聯(lián)合檢查，且吊裝前必須向有關(guān)部門進(jìn)行申請(qǐng)。8.2.3 指揮及施工人員必須持國(guó)家頒發(fā)的特殊工種作業(yè)證，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。8.2.4 所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過(guò)程中遇到預(yù)料外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，禁止盲動(dòng)，合理安排處理措施。8.2.5

14、 吊車站位場(chǎng)地地基應(yīng)確保滿足強(qiáng)度要求，否則禁止進(jìn)行吊裝作業(yè)。施工中所有的機(jī)索具應(yīng)按本方案、 起重工操作規(guī)程、 實(shí)用起重吊裝手冊(cè)的有關(guān)要求執(zhí)行。8.2.6 吊裝過(guò)程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作動(dòng)作協(xié)調(diào)。8.2.7 在施工過(guò)程中， 凡參加登高作業(yè)的人員均應(yīng)佩帶勞動(dòng)部門認(rèn)可的五點(diǎn)式全防護(hù)安全帶，并系在安全可靠的地方。8.2.8 在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立警界，關(guān)鍵位置設(shè)專業(yè)人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。8.2.9 吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 9 頁(yè) 共 16 頁(yè)

15、8.2.10在方案實(shí)施過(guò)程中， hse部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)hse監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。8.2.11當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)速大于10.8m/s（六級(jí)）或光線不明或操作人員無(wú)法辨認(rèn)指揮信號(hào)時(shí)禁止吊裝作業(yè)。8.2.12未盡事宜，應(yīng)遵守起重工操作規(guī)程 和石油化工安全技術(shù)規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8.2.13空冷器拆除的安全措施詳見空冷器拆除安全措施方案。8.3危害分析以及安全對(duì)策表：a、目的為了確保吊裝的安全， 應(yīng)組織安全員、技術(shù)員和具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行編制危害分析及安全對(duì)策表，在編制過(guò)程中做到不夸大危險(xiǎn)，不忽略隱患，使風(fēng)險(xiǎn)得到客觀、充分、有效地評(píng)估和控制。b、編制依據(jù)在吊裝的

16、每一步驟的各項(xiàng)危險(xiǎn)發(fā)性的可能性、嚴(yán)重性和風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行評(píng)估，c、主要存在風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防措施存在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施吊車性能不到要求1. 按吊裝方案要求選擇吊車2. 吊車按期參加年檢且合格3. 吊車有安全作業(yè)許可證4. 定期對(duì)吊車進(jìn)行保養(yǎng)5. 定期進(jìn)行載荷試驗(yàn)并做好記錄6. 禁止超負(fù)荷運(yùn)行7. 吊車司機(jī)每日班前進(jìn)行自檢、自查8. 按吊車操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 10 頁(yè) 共 16 頁(yè)9. 吊裝前，對(duì)吊車進(jìn)行檢查吊車傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常1. 吊車定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除2. 在形成檢查時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)與調(diào)整還原3. 加強(qiáng)日常保養(yǎng)，保持車況良好4. 嚴(yán)禁吊車帶

17、病作業(yè)5. 嚴(yán)禁吊車起負(fù)荷作業(yè)吊車控制系統(tǒng)失靈、失效1. 定期檢查吊車安全防護(hù)裝置2. 保持吊車電路電控開關(guān)完好3. 保持吊車液、汽動(dòng)系統(tǒng)完好4. 吊車制動(dòng)輪表面無(wú)明顯凹緣5. 制動(dòng)瓦（帶）無(wú)開裂現(xiàn)象、制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪接觸面大于 50% 滑輪與卷筒的繩槽表面磨損1. 滑輪表面無(wú)裂紋2. 卷筒表面無(wú)裂紋吊車限位開關(guān)失效1. 選擇的開關(guān)與限位裝置、 力矩限制器等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求吊車司機(jī)無(wú)證作業(yè)1. 按要求參加培訓(xùn)，取證，按期復(fù)審，持證上崗2. 定期參加業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平起重作業(yè)人員無(wú)證操作1. 按要求參加培訓(xùn)，取證，按期復(fù)審，持證上崗2. 定期參加業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平施工方案不符合要求1

18、. 吊裝方案必須由有資格人格編制2. 吊裝方案必須按規(guī)定審批3. 作業(yè)前組織有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合檢查確認(rèn)辦理作業(yè)票，簽發(fā)起吊令索具斷裂1. 按吊裝方案要求選用吊裝索具2. 鋼絲繩在使用前應(yīng)專人負(fù)責(zé)檢查3. 吊運(yùn)散件及超長(zhǎng)工件時(shí)要將工件捆綁牢固4. 吊運(yùn)工件時(shí)必須選擇正確的吊點(diǎn)重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 11 頁(yè) 共 16 頁(yè)5. 吊運(yùn)工件時(shí)必須帶有尖（棱）角時(shí)要加墊保護(hù)措施7. 索具與電焊把線應(yīng)采取有效隔離8. 使用的鋼絲繩應(yīng)有合格證明書吊鉤折斷1. 作業(yè)前對(duì)吊鉤進(jìn)行檢查， 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)， 嚴(yán)禁使用：a. 吊鉤表面有裂紋b. 吊鉤工作部位磨損斷面達(dá)原

19、尺寸的1/10 c. 開口度比原尺寸大15% d. 吊鉤出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)變形e. 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形f. 補(bǔ)焊過(guò)的吊鉤2. 吊鉤上的防脫鉤裝置必須齊全有效卡扣斷裂開、脫落1 . 選用的卡扣滿足受力強(qiáng)度要求2. 禁止使用鑄造或焊接（補(bǔ)焊）的卡扣3. 卡扣表面不能有裂紋4. 卡扣嚴(yán)禁橫向受力5. 鋼絲繩的受力方向必須與銷軸垂直指揮人員和司機(jī)配合失誤1. 信號(hào)指揮和司駕人員必須持有國(guó)家辦法的特殊工種作業(yè)證。2. 操作時(shí)旗哨齊全、指令要清晰準(zhǔn)確3. 信號(hào)指揮和司駕人員在作業(yè)前進(jìn)行信號(hào)交流4 遠(yuǎn)距離信號(hào)傳遞配置步話機(jī)，必要時(shí)設(shè)中間信號(hào)傳遞5 作業(yè)前要了解作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境6 司機(jī)在信號(hào)不清時(shí)不能盲目操作作

20、業(yè)時(shí)造成人身設(shè)備事故1. 嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定2. 設(shè)備吊裝時(shí)設(shè)置明顯的警戒區(qū)域重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 12 頁(yè) 共 16 頁(yè)3. 進(jìn)行大型設(shè)備吊裝前應(yīng)進(jìn)行清場(chǎng)， 無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)警戒區(qū)域內(nèi)4. 在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)， 吊臂旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)， 吊物下方嚴(yán)禁有施工人員作業(yè)或行人通過(guò)5. 吊物上下嚴(yán)禁站人6. 吊裝時(shí)按要求在吊物上設(shè)置溜繩，防止吊物晃動(dòng)7. 正式吊裝前進(jìn)行試吊， 進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后繼續(xù)吊裝8. 操作人員不得阻礙吊物上下9. 吊裝到位后，待工件放置穩(wěn)定找正， 地腳螺栓緊固后，方可拆卸吊裝索具。 小件及散件放到指定位置， 按標(biāo)準(zhǔn)擺放10. 夜間進(jìn)行

21、吊裝作業(yè)必須保證充足的照明， （大型設(shè)備吊裝禁止夜間作業(yè)）11. 風(fēng)力大于六級(jí)及惡劣天氣禁止進(jìn)行吊裝作業(yè)擠傷、撞傷及人員摔落1. 動(dòng)臂式吊車行駛時(shí)吊鉤用繩扣和車體連接固定，防止在行駛中吊鉤擺動(dòng)，晃動(dòng)幅度過(guò)大傷人2 . 吊車行駛時(shí)車上嚴(yán)禁違規(guī)載人站人3. 吊車上的油污要及時(shí)清除，防止作業(yè)時(shí)滑倒4 倒車時(shí)要有專人指揮監(jiān)護(hù)觸電事故1. 配電箱內(nèi)漏電開關(guān)必須貼對(duì)應(yīng)用電設(shè)備標(biāo)簽2. 電線接頭防水措施必須有效3. 電線過(guò)路要有保護(hù)措施，防止輾壓4. 用電設(shè)備規(guī)范接地5. 大型吊車?yán)子昙竟?jié)要做好防雷接地措施6. 接地電阻符合要求并定期組織進(jìn)行檢查d.工作危害分析（ jha ）記錄表（見附錄）重整車間初頂空冷

22、器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 13 頁(yè) 共 16 頁(yè)9. 質(zhì)量保證措施9.1項(xiàng)目經(jīng)理部建立的質(zhì)量保證體系必須充分發(fā)揮其職能，良性運(yùn)行。9.2對(duì)全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則，確保工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。9.3施工中各工種持證上崗。9.4施工前，技術(shù)人員編制詳細(xì)的施工方案，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。10.現(xiàn)場(chǎng)工作量的確認(rèn)因施工圖紙、相關(guān)資料不齊全，具體工作量需要車間、機(jī)動(dòng)處待施工任務(wù)完成后，確認(rèn)工作量。擬發(fā)生工作量如下：1. 吊車 200t 4個(gè)臺(tái)班2. 吊車 50t 5個(gè)臺(tái)班3. 吊車 25t 3個(gè)臺(tái)班4. 拖車 40t 3個(gè)臺(tái)班5. 電焊機(jī) 20

23、個(gè)臺(tái)班6. 設(shè)備連接管道、閥門的拆除7. 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、欄桿的拆除8. 設(shè)備運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?. 局部鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、欄桿的加固10.安全防護(hù)用腳手架的搭設(shè)11.機(jī)具及手段用料一覽表重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 14 頁(yè) 共 16 頁(yè)序號(hào)名稱型 號(hào) 規(guī) 格單位數(shù)量備注1 吊車qay200 臺(tái)1 2 吊車tg500e 臺(tái)1 3 吊車nk-250e 臺(tái)1 4 拖車40 噸輛2 5 鋼絲繩6*37+1-40 16m 根4 6 卸扣15t 個(gè)8 7 電焊機(jī)臺(tái)2 8 鐵絲14 kg 30 加固平臺(tái)9 石棉布m2 35 防火10 氣焊工具套4 11 警戒繩卷10 12 安全

24、帶五點(diǎn)式全防護(hù)條8 13 安全吊籃個(gè)1 主吊車脫鉤14 盤尺50 米把1 15 跳板d=200 l=2000 塊120 加固平臺(tái)16 腳手架dn25 米1500 搭設(shè)安全防護(hù)平臺(tái)17 彩鋼板塊50 周邊防護(hù)重整車間初頂空冷器-120 、蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器-121 拆除方案第 15 頁(yè) 共 16 頁(yè)工作危害分析（ jha）記錄表單 位 ：工 作 任 務(wù) ： 吊 裝 作 業(yè)工作崗位：起重工分 析 人 員 及 崗 位 ：日 期 ： 2011.04.16 編號(hào)：序號(hào)工作步驟危害或潛在事件主要后果現(xiàn)有安全控制措施及以往發(fā)生頻率偏差發(fā)生頻率安全檢查操作規(guī)程員工勝任程度安全措施1 吊車作業(yè)、正確墊支腿支腿下陷損壞路面、吊車傾翻很少發(fā)生用時(shí)檢查有勝任進(jìn)行試吊2 機(jī)索具選用被火電焊打傷工具機(jī)索具報(bào)廢、吊物墜落極少發(fā)生用時(shí)檢查有勝任有3 索具使用扭結(jié)、 破斷力降索具斷裂、設(shè)備摔壞極少發(fā)生用時(shí)檢查有勝任有4 索具使用設(shè)置不牢固易滑設(shè)備墜落極少發(fā)生用時(shí)檢查有勝任試吊5 吊裝指揮指揮失