鐵路運輸大專畢業(yè)實習(xí)報告與鐵路運輸部信號技術(shù)員實習(xí)心得合集

1、鐵路運輸大專畢業(yè)實習(xí)報告與鐵路運輸部信號技術(shù)員實習(xí)心得合集鐵路運輸大專畢業(yè)實習(xí)報告一、實習(xí)目的：掌握運輸組織工作流程。熟悉車站售票員、客運員職名的作業(yè) 程序。二、實習(xí)單位及崗位介紹：地理位置：車站地處遼寧省*市*區(qū)，隸屬*鐵路局 *車務(wù)段管轄。車站性質(zhì)：車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運站，按等級劃分為客運二等 站。其主要任務(wù)是按客運規(guī)章規(guī)定的方向，擔(dān)負(fù)接發(fā)列車，以及客運、貨運、軍 運、裝卸任務(wù)和列車會讓等工作。設(shè)備條件：車站現(xiàn)有正線2條，到發(fā)線3條，日 均辦理接發(fā)列車87輛。實習(xí)崗位：車站售票員、客運員三、學(xué)習(xí)內(nèi)容及過程：學(xué)習(xí)內(nèi)容:客運作業(yè)-客運員；車站售票作業(yè)-實習(xí)售 票班員 實習(xí)過程：客運員實習(xí)過程

2、07： 30分-18： 30分在*站客運車間二班實習(xí) 客運員（出站口）工作。1、07： 10分，提前到崗，換好工作服，整理作業(yè)備品。2、07： 20分，參加班前點名會，聽取值班站長文電的傳達(dá)：傳達(dá)了車務(wù)段檢 查問題通報；對本班工作進(jìn)行了重點布置，強(qiáng)調(diào)了人身安全，站臺作業(yè)時要嚴(yán)格執(zhí)行人身安 全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；3、07： 50分，交接班檢查工作區(qū)域的工具、備品等情況，。填寫好交接簿，查看票據(jù)。4、作業(yè)過程08:00分交接完畢后，提前出場，組織旅客按順序出站，收驗完車 票后，對無票旅客、超重旅客進(jìn)行補(bǔ)票。5、發(fā)現(xiàn)問題及建議(1)由于人員缺少，造成驗票、補(bǔ)票過慢。合理化建議：建議增加人員，避免此 類問題發(fā)生

3、。售票員實習(xí)過程07： 00分-17： 00分在售票室實習(xí)售票員工作。1、發(fā)售車票情況*站共辦理87列客車的到發(fā)，上行44列，下行43列，日發(fā) 送量 30005000 人。2、作業(yè)過程檢查零錢，填寫交接薄。6時40分提前到售票窗口查看零錢情況，核實異地 票據(jù)，填寫交接簿，換取零錢?，F(xiàn)場作業(yè)7時00分-17時00分在1號窗口售票，認(rèn)真執(zhí)行六字售票法，準(zhǔn)確 無誤發(fā)售車票。3、存在問題及建議(1)由于人員缺少，中午換飯時間沖忙。合理化建議：增加人員，避免此類問題 發(fā)生。本人在*站分別實習(xí)了客運員、實習(xí)售票員工作，較好的完成了作業(yè)任務(wù)， 確保了現(xiàn)實安全，提高了自己實作方面的能力，感受到作為現(xiàn)場職工肩負(fù)

4、的重大責(zé) 任，在今后的崗位上我會加強(qiáng)對現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，為鐵路貢獻(xiàn)自己的力量。12內(nèi)容。鐵路運輸部信號技術(shù)員實習(xí)心得同年六月我非常榮幸的加入到了沈煤鐵路運輸部信號技術(shù)員崗位實習(xí)，時光飛 逝，轉(zhuǎn)眼間一年的時間過去了，同時為期一年的實習(xí)也即將結(jié)束了。在這一年時間 里，我又非黨幸運的加入到了紅陽三井站信號改擴(kuò)建工程當(dāng)中，在這期間，我先后參 加了紅陽三井站zd6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、組合式色燈信號機(jī)、工頻交流連續(xù)式軌道電路、 電纜、電纜盒、分向盒、變壓器箱的敷設(shè)、安裝、配線以及導(dǎo)通實驗等工作。在這里 使我受益最大的就是計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的引入，同時也添補(bǔ)了沈南地區(qū)沒有算機(jī)聯(lián)鎖的 空白。作為新生事物，可能我們大都已經(jīng)習(xí)慣

5、于6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作性和 安全性。相比計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)而言。計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)不僅是以計算機(jī)為核心來實現(xiàn)人 機(jī)會話的而且是以算機(jī)為核心來實現(xiàn)系統(tǒng)測控的。相對繼電電路而言，計算機(jī)技術(shù)的 引入，即可減少繼電器的檢修工作量、減少系統(tǒng)的設(shè)計、施工和維護(hù)工作量以及當(dāng)釆 用分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時可以節(jié)省干線電纜，從而降低工程造價。同時我們又不得不考慮 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全性和可靠性問題，據(jù)推理當(dāng)使用了約5年后，它的可靠程度就降低了百分之八十。這是不能滿足鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)要求 的。同時這也是我們在今后的工作中所要努力的方向。就在紅陽三井站信號改擴(kuò)建 工程的余熱還沒有完全的散盡后，我又加入到了沈南地區(qū)其余六個車站

6、信號設(shè)備的檢 修、輪修和更換等工作。盡管我們的工作條件比較的艱苦，但我們還是克服種種困 難，做到信號設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。雖然條件比較艱苦，但看到自的勞動成果安全無故障 的運行，心里面覺得非常欣慰。同時，在這里工人師傅們也給了我很大的幫助，由于 現(xiàn)場經(jīng)驗較少，在學(xué)校里所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際情況不能完全相符，在我不明白 的地方，工作師傅們就給我解釋，使我能夠把所學(xué)的專業(yè)知識與現(xiàn)場實際相結(jié)合起 來，從而提髙了我的專業(yè)知識與技能，也為我在今后的工作中打下了良好的基礎(chǔ)。 憑借著在前一階段所積累的經(jīng)驗，使我在參加紅陽四井站信號改擴(kuò)建工程中，能夠如 魚得水般的融入到工作當(dāng)中，使我更能充分的運用所學(xué)的專業(yè)知識與技能來面對現(xiàn)場 實際工作?？偨Y(jié)和歸納起來我還有很的欠缺之處，但是我有信心將這些欠缺之處一一改正，也同時將它轉(zhuǎn)化為我前進(jìn)的動力，更為我能夠邁上一個新的臺階而努力奮 斗