水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案(雙層連鋪)

1、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案一、工程概況本項目位于阜陽市城南新區(qū)南部，是一條南北走向的城市主干路，全長3586.807m，北起淮河路，南至竹園路，全長與 13條道路相交，道路紅線寬度 60m，包括 13個單位工程：道 路、給水、交通、柳溝橋、照明、排水、強電、弱電、土方、五道河橋、箱涵、監(jiān)控。 。二、施工工藝根據(jù)圖紙機動車道基層 4.5% 水穩(wěn)攤鋪分兩層連續(xù)機械攤鋪碾壓要求（即在鋪筑完下基層 適當長度后，即刻鋪設(shè)上基層，循環(huán)施工，實現(xiàn)雙層連鋪） 。為保證基層的整體性，降低能耗 加快工期 ，施工順序：下承層準備施工測量支立模板、掛線水泥混合料拌和水泥混合 料運輸水泥混合料攤鋪、整形水泥混合料碾壓橫縫

2、處理封閉交通。1、下承層準備對已施工完畢的底基層，養(yǎng)生 7 天后，根據(jù)規(guī)范要求對底基層進行各種技術(shù)指標的檢測， 合格后進行基層的施工。在基層施工前對底基層表面清掃干凈，在鋪筑前灑水濕潤，便于層與 層之間的粘接。2、施工測量在底基層上測放邊樁，主線每 10m測設(shè)一樁?；鶎舆厴栋丛O(shè)計寬度放樣，放樣點位模板內(nèi) 側(cè) 5cm，現(xiàn)場走線一般離開基層設(shè)計邊緣 25cm 以上。在邊樁上進行高程測量， 松鋪系數(shù)按 1.35 計算，由技術(shù)人員下達技術(shù)交底。3、支立模板、掛線根據(jù)邊樁控制線支立模板，內(nèi)外側(cè)均采用高16cm槽鋼，每段長度為 3 m，接縫處采用14cm*14cm*30cm方木嵌入槽鋼中限位，方木后側(cè)鋼釬

3、固定于下承層上。按基層底寬進行支模， 支模完畢后用鋼尺進行校核。按照預(yù)先所測出高程，依據(jù)技術(shù)交底掛線（掛線高離松鋪高度7.6cm）?？v向鋼絲繩支架間距為 5m。中間導(dǎo)梁采用厚度不小于 2.5cm、高度 7.6cm、長度 4.5m 的鋁合金梁，導(dǎo)梁的高度以兩邊 基準線為準，每段長度 4.5m 導(dǎo)梁總長度以不影響第一臺攤鋪機的前進為度4、水泥混合料拌和基層混合料采用廠拌， 拌和前，試驗室對所用原材料進行含水量試驗， 計算出施工配合比， 拌和站應(yīng)嚴格按試驗室提供的施工生產(chǎn)配合比進行混合料的拌和， 極端條件 （如下雨后內(nèi)外含 水量不一致等）拌合站要靈活掌握，及時與試驗室溝通，拌合過程中經(jīng)常對成品料仔細

4、觀察吸 取經(jīng)驗，爭取做到眼看、手攥即知水泥摻量與含水量。生產(chǎn)配合比中水泥含量要比批復(fù)的配合 比增加 0.5 個百分點以消除機械偏差，含水量大于最佳值含水量的 1.0%，主要考慮運輸及現(xiàn) 場的損失，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。各集料倉在上料時必須注意不得出現(xiàn)混料， 嚴禁出現(xiàn)空倉的現(xiàn)象， 尤其使用量大的要及時 添加（適當增加擋板高度，增加此料儲備） ，用量少的也不要忽視、經(jīng)常觀察。混合料出倉后，由試驗人員進行含水量及水泥劑量的測定。合格后方可繼續(xù)拌和生產(chǎn)，否 則立刻進行調(diào)整。 拌和生產(chǎn)中試驗人員要隨時對混合料進行采樣和試驗， 嚴格按施工配合比和 規(guī)范要求控制混合料中水泥劑量和

5、含水量。如發(fā)現(xiàn)不合格，將混合料廢除，重新調(diào)整后進行拌 和，直到合格為止。（實際現(xiàn)場技術(shù)檢測含水量用眼和腳來檢測，混合料在手中握成團）這里需要注意：拌合所用時間、過磅完畢時間、到達現(xiàn)場時間、攤鋪完成時間與返回拌合站時間的統(tǒng)計 （確定所用車數(shù)時需要）5、水泥混合料運輸試驗段采用載重 30 噸的自卸汽車進行運輸，正常施工時根據(jù)運距適當增加運輸車，以保 證連續(xù)攤鋪，做到現(xiàn)場不待料，場內(nèi)不待車，運輸車輛首次裝車必須檢查車廂是否清潔，如有 污物不許運料。運輸過程中車輛用彩條布覆蓋，混合料運到現(xiàn)場后不能過早揭去彩條布，防止 水分蒸發(fā)及揚塵對混合料的污染。為保證現(xiàn)場施工的人員、設(shè)備的安全，全過程有專人指揮倒車

6、。運料車不得撞擊攤鋪機， 在距攤鋪機 20cm時停下，掛空擋，讓攤鋪機推著運輸車往前行進，大車司機根據(jù)攤鋪距離及 攤鋪機司機提醒升起車廂，每車料必須卸盡后方可返回6、水泥混合料攤鋪、整形為防止產(chǎn)生縱縫單幅用攤鋪機 2 臺組成聯(lián)合梯隊進行攤鋪，兩臺攤鋪機拼裝寬度為 6m、 6.5m相互配合 ,保證搭接寬度為 15-20cm，邊上提前人工培細料。在攤鋪機就位的斷面上以虛鋪厚度預(yù)先放置墊塊（比虛鋪厚度高 1.5-2.0cm ），每臺攤鋪 機放兩處。攤鋪機的熨平板下降時應(yīng)緩慢進行，熨平板與木板似接觸非接觸不得讓木板受力， 放下時不得突然放下。混合料在運至施工現(xiàn)場后，立即進行攤鋪作業(yè)，以減少水分蒸發(fā)。攤

7、鋪時兩臺攤鋪機縱向 相互搭接，一般搭接 10-15cm。前后兩臺攤鋪機的間距控制在 5-10m 左右，以防搭接部分水分 損失而影響搭接部分（縱縫）的質(zhì)量。攤鋪機根據(jù)松鋪高度所掛線進行攤鋪（攤鋪高程控制采 用兩邊導(dǎo)線中間導(dǎo)梁的方式進行） 。當攤鋪機鉸籠處的混合料達到 2/3 鉸籠高度時才開始攤鋪， 并在攤鋪過程中保持鉸龍?zhí)幍?混合料達到 2/3 鉸籠高度。攤鋪的起步階段（不小于 10m）要盡量放慢速度（ 1m/分鐘）。在攤 鋪過程中必須要連續(xù)、均衡、勻速，同時根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、工地與拌合站之間的距離及運輸 狀況來控制攤鋪機的行駛速度， 保證作到攤鋪機不停頓， 不勻速或有停頓直接影響攤鋪機夯錘 的

8、夯擊次數(shù)，直接影響松鋪系數(shù)，導(dǎo)致實際厚度與預(yù)想的厚度不符。2每 2000m或每工作班做試件一組（ 13 塊），要從不同樁號現(xiàn)場取樣。 攤鋪整形過程中設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶的鏟除， 并用新混合料及時填補。設(shè)專人對所掛線的看管，尤其是傳感器掉線現(xiàn)象堅決杜絕，防止因所 掛線被動，造成質(zhì)量問題。在攤鋪后依據(jù)兩邊所掛線立刻對高程進行檢驗，發(fā)現(xiàn)問題立即進行 處理，攤鋪時設(shè)專人在攤鋪機前用細料將模板邊部填實，以保證邊部的壓實效果避免離析。對于雙層連鋪段落， 下基層鋪設(shè)完畢后在鋪筑上基層時， 運輸車輛在已鋪筑的下基層上要 限速行駛，并不得突然起步或剎車及掉頭等，施工完下基層用

9、廢料將坡道加長，放緩坡道避免 運輸車輛把鋪筑好的段落破壞，下基層鋪筑完成碾壓完成即恢復(fù)邊樁，支立上基層模板（下基 層模板不拆）如出現(xiàn)意外情況，因便道等問題，運輸不暢，可根據(jù)實際情況縮短下基層鋪筑長度，保證基層鋪筑完畢所用時間不超過水泥初凝時間攤鋪的起步階段速度控制在 1m/分鐘，正常后速度控制在 1.5-2m/ 分鐘。7、水泥混合料碾壓攤鋪開始至適合碾壓的長度（約 40m）時開始碾壓，這樣能保證在最佳含水量或略大于最佳 含水量狀態(tài)下進行壓實，碾壓時先重后輕、先慢后快，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓， 超高段由中央分隔帶向路肩側(cè)碾壓（綜合來講，由底側(cè)向高側(cè)碾壓） 。碾壓時，采用擺軸法，即錯

10、 位搭接 30cm。壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫 斷面上，最好呈 45°斜角。碾壓斷面不能為同一斷面。采用灌砂法檢測壓實度，每強振 1 遍，試驗室對壓實度檢測 1 次， 直到達到設(shè)計要求的壓實度 98%為止，為取得碾壓遍數(shù)與壓實度的關(guān)系提供數(shù)據(jù)。施工中采用機械組合方式為：1）初壓 W2005DW 徐工壓路機靜壓2）復(fù)壓 W2005DW 徐工壓路機強振 2 遍、徐工弱震 2 遍，兩臺徐工壓路機交替碾壓。3）終壓 膠輪壓路機靜壓 1 遍（趕光）壓路機在碾壓過程中必須控制好壓路機的速度：初壓為1.5 2km/h，復(fù)壓（終壓）為 2.02.5km/

11、h ，趕光為 3.0 3.5km/h 。碾壓過程中隨時檢查含水量、平整度是否合格；若不合格者，隨時進行處理，以達到合格。 壓實過程中要壓實到設(shè)計寬度，避免造成基層邊線混合料松散，達不到規(guī)范要求。8、橫向接縫的處理 正常情況下以橋頭里程為界安排生產(chǎn)，不留橫縫，但由于生產(chǎn)需要必須留橫縫時，攤鋪壓實 完畢后及時用人工將兩端不滿足要求（高程和平整度）的部位切除。下次鋪筑時沿接頭向前鋪筑， 碾壓時沿接頭作橫向碾壓，待壓路機的輪全部進入新鋪筑地段后改為縱向碾壓。盡可能減少橫縫的發(fā)生，橫縫垂直于路線中線，不斜向留縫。9、養(yǎng)生1）雙層連鋪或在下基層上鋪上基層段落，壓實度檢測合格后，第2 天待上基層表面變干燥后

12、即可噴灑透層，用透層薄膜覆蓋養(yǎng)生。施工完透層后，封閉交通，嚴禁任何車輛通行，防止損壞透層。 （雙層連鋪）精選2）單層攤鋪下基層段落，壓實度檢測合格后，立即采用土工布在基層頂面全面進行覆蓋，對于剛施工完的路面當天養(yǎng)生要采用側(cè)噴，第二天可以進行正常養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天，養(yǎng)生期間應(yīng) 始終保持穩(wěn)定基層表面潮濕。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，應(yīng)及時挖補，修整到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于10cm，嚴禁薄層貼補。養(yǎng)生期間封閉交通，除灑水車外，其它車輛一律不準上路面，以防損壞路面。11、檢測完成壓實后在全幅斷面上按 JTJ059-95 試驗方法對壓實度進行隨機取樣和試驗。在施工完

13、7-10 天內(nèi)，利用路面取芯鉆機（鉆頭直徑 150mm）鉆取芯樣觀其完整性。對養(yǎng)生 6 天浸水 1 天的 試件進行無側(cè)限抗壓強度的試驗。按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80/1-2012 中“水泥穩(wěn)定粒料底基層和基層實測項目” 及時進行標高、寬度、平整度、壓實度、橫坡度等各項技術(shù)指標的檢測。并及時填寫質(zhì)檢資料。基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）代表值98按附錄 B 檢查，每 200m每車道 2 處極值942平整度（ mm）83m直尺：每 200m測 2處×10 尺3縱斷高程（ mm）+5，-10水準儀：每 200m測 4 個斷面4寬度（ mm）

14、符合設(shè)計要求尺量：每 200m測 4 處5厚度 （mm）代表值-8按附錄 H檢查，每 200m每車道 1 點極值-156橫坡（ %）±0.3水準儀：每 200m測 4 個斷面7強度（ MPa）3.5 4.0按附錄 G檢查外觀要求：表面平整密實，邊線整齊，無松散、質(zhì)量控制措施1、在施工過程中，各道工序設(shè)專人進行質(zhì)量檢驗與試驗。2、在施工過程中，按照標書、規(guī)定的內(nèi)容、頻率、方法和質(zhì)量標準進行試驗。當檢測結(jié)果達 不到規(guī)定的要求時，要追加檢測數(shù)量，查找原因，及時調(diào)整。3、按照規(guī)范要求，試驗室加大原材料的檢測頻率，收料人員每車進行檢查驗收，不合格材料 堅決清除出場，嚴把材料關(guān)。4、制作試件的混

15、合料，必須在攤鋪現(xiàn)場的不同樁號位置上進行取樣，嚴禁在拌和站取樣成型 試件。5、各種試驗儀器，在使用前必須經(jīng)計量部門對儀器進行標定合格后方可使用。6、質(zhì)量檢測結(jié)果及時上報監(jiān)理部門，當發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素， 采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。7、施工的關(guān)鍵工序或重要部位進行拍照或攝像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。 四、安全保證措施1、成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)安全員。工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安 全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。2保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施a、實行安全生產(chǎn)技術(shù)制度。b、開展安全教育。c、執(zhí)行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確

16、責任，把安全工作落實到每個人。d、駐地用電設(shè)施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場要設(shè)有醒目的安全 標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全。施工便道邊坡要穩(wěn)定。e、所有設(shè)備，必須加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置，所有機具設(shè) 備的操作人員必須要嚴格訓練，持證上崗，并嚴守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。f 、施工機動車輛在國道或地方道路上運行，應(yīng)遵守地方政策和交警部門的管理規(guī)定，維護交 通秩序，保證運輸安全。g、所有機動車輛應(yīng)始終保持完好狀態(tài)，不得帶病運轉(zhuǎn)，應(yīng)經(jīng)常檢修，定期保養(yǎng)。h、施工所用機械設(shè)備、材料存放不得侵入既有公路路面且不得影響交通。I 、大型機械行駛，應(yīng)事先對既有公路的路面寬度、橋涵寬度和通過荷載等進行調(diào)查，需加寬 道路和橋涵時，應(yīng)與當?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，征得同意后方可進