維修高級(jí)工理論復(fù)習(xí)資料

1、15年10月維修高級(jí)工理論復(fù)習(xí)資料注意：因考前復(fù)習(xí)時(shí)間有限，該復(fù)習(xí)資料在考前輔導(dǎo)時(shí)不再講解，請(qǐng)考生認(rèn)真自學(xué)。一、填充題：1當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于 01+0035v2 m的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。3電梯曳引機(jī)在設(shè)計(jì)規(guī)定的工作制、負(fù)載持續(xù)率、啟（制）動(dòng)次數(shù)的運(yùn)行條件下，采用F級(jí)絕緣時(shí)，制動(dòng)器線圈的溫升不超過 105K 。4極限開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ?接觸緩沖器 之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。5.標(biāo)準(zhǔn)中“零線與地線始終分開”應(yīng)理解為_ N線_和E線應(yīng)該始終分開。6自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制動(dòng)系統(tǒng)在下列情況下應(yīng)能自動(dòng)工作：a） 動(dòng)力電源失電；b） 控制電路失電

2、。7自動(dòng)扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)啟動(dòng)過程的Y-變換中，功率的變化關(guān)系為星形是三角形的 1/3倍。8.對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)門，阻止關(guān)門力不應(yīng)大于150N。該力的測(cè)量不得在關(guān)門行程開始的1/3以內(nèi)進(jìn)行。9.電梯運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)加速度是指其最大值的雙峰值。10.轎廂照明是白熾燈，至少要有兩只并聯(lián)燈泡。11.檢查廳門是否自閉的方法是在門完全關(guān)閉的狀態(tài)下，用手打開 10-15 mm后放開，觀察其是否自動(dòng)完全關(guān)閉。12. 檢修曳引繩輪時(shí)，應(yīng)檢查繩槽的底部接觸、磨損和異常噪音。13.電梯曳引機(jī)在設(shè)計(jì)規(guī)定的工作制、負(fù)載持續(xù)率、啟（制）動(dòng)次數(shù)的運(yùn)行條件下，采用F級(jí)絕緣時(shí)，制動(dòng)器線圈的溫升不超過 105 K。14.額定速度

3、大于1ms的電梯在其運(yùn)行時(shí)，開啟轎門的力應(yīng)大于 50 N。15.操縱轎廂安全鉗的限速器的動(dòng)作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的 。16.自動(dòng)扶梯的梯級(jí)或自動(dòng)人行道的踏板或膠帶上空，垂直凈高度不應(yīng)小于 m。17.自動(dòng)扶梯的額定速度不應(yīng)超過：自動(dòng)扶梯傾斜角不大于30°時(shí)，應(yīng)為075ms；自動(dòng)扶梯傾斜角大于30°，但不大于35°時(shí)，應(yīng)為 ms。18.對(duì)于使用區(qū)段的長度超過 40 m的自動(dòng)人行道，應(yīng)增設(shè)附加急停裝置。19.在FD2正常結(jié)束時(shí)，電梯應(yīng)停在 的平層位置，并打開轎廂門。20. 根據(jù)特種設(shè)備安全法，電梯的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)由電梯 單位或者依照本法取得許可的安裝、改造、修理單

4、位進(jìn)行。21.在日常的維修保養(yǎng)中，電動(dòng)機(jī)的振幅應(yīng) 20 m。22.對(duì)于消防員電梯而言，消防服務(wù)通訊系統(tǒng)在消防優(yōu)先召回階段和消防服務(wù)過程中都起著非常重要的作用，根據(jù)TSGT7002-2011，應(yīng)在轎廂和消防服務(wù)通道層及機(jī)房或無機(jī)房電梯的急操作屏處應(yīng)建立消防服務(wù)通訊系統(tǒng)。23.自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道允許采用玻璃做成護(hù)壁板，該種玻璃應(yīng)當(dāng)是不會(huì)碎裂成碎片的單層安全玻璃（鋼化玻璃），并具有足夠的強(qiáng)度和剛度，玻璃的厚度不應(yīng)小于 mm 。24.對(duì)于有磨損的鋼絲繩，只有其未磨損部分占到鋼絲繩直徑的 以上時(shí)才可以使用。25.定期檢驗(yàn)安全鉗的動(dòng)作試驗(yàn)應(yīng)在 或65Kg左右的載重下低速進(jìn)行。26. 常見的層門強(qiáng)迫關(guān)閉裝

5、置有彈性操作和 操作兩種方式。27. 轎廂側(cè)曳引鋼絲繩的根數(shù)與曳引輪單側(cè)的鋼絲繩根數(shù)之比，稱之為曳引比。28. 按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，直接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)，必須用自動(dòng)斷路器、進(jìn)行過載保護(hù)，該自動(dòng)斷路器應(yīng)切斷電動(dòng)機(jī)的所有供電。30.當(dāng)轎廂載有125%額定載重量并以額定速度向下運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。轎廂的減速度不應(yīng)超過安全鉗動(dòng)作或轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。31. 檢驗(yàn)極限開關(guān)時(shí)，電梯應(yīng)以檢修速度點(diǎn)動(dòng)向上和向下運(yùn)行轎廂。32. 正常情況下，制動(dòng)器在斷電時(shí)保持制動(dòng)狀態(tài)。33. 轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的高度不小于0.75m，寬度不小于

6、層站入口寬度。34.曳引輪、制動(dòng)輪等旋轉(zhuǎn)部件，應(yīng)涂成或至少部分的涂成  色，松閘手柄應(yīng)涂成紅色。35.當(dāng)AJ運(yùn)行正常結(jié)束時(shí)，主控電路板上的LED指示燈BIT0-BIT7將全部 。36.五方通話中的“五方”通常是指：轎廂、轎頂、底坑、管理室和 。37.電梯供電電壓波動(dòng)應(yīng)在 范圍內(nèi)。38.編碼器的作用是監(jiān)測(cè)電梯的 。39.電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在 范圍內(nèi)。40.測(cè)量100V-500V電壓等級(jí)設(shè)備或線路的絕緣電阻，應(yīng)使用 V兆歐表。41.電梯五方對(duì)講分別指的是哪五方,機(jī)房、轎廂、轎頂、底坑、 。42.電梯安全回路的電壓不應(yīng)超過      V。43.兩個(gè)相鄰

7、導(dǎo)軌支架的間距不應(yīng)大于    m。44.采用自動(dòng)啟動(dòng)的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，當(dāng)乘客從預(yù)定運(yùn)行方向相反的方向進(jìn)入時(shí)，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道仍應(yīng)按預(yù)先確定的方向啟動(dòng)，運(yùn)行時(shí)間應(yīng)不少于 s。45.扶手帶的運(yùn)行速度相對(duì)于梯級(jí)、踏板或膠帶的速度允許偏差為 。46限速器電器開關(guān)動(dòng)作速度不小于限速器機(jī)械動(dòng)作速度。47.極限開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ?之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。48.門鎖的鎖緊裝置在電氣裝置動(dòng)作時(shí),鎖緊元件的嚙合尺寸為 mm。49. 制動(dòng)器電磁鐵的可動(dòng)鐵芯與銅套間可加入石墨粉潤滑。50. 對(duì)于控制電路和安全電路，導(dǎo)體之間或?qū)w對(duì)地之間的直流電壓平均值或

8、交流電壓的有效值不應(yīng)超過220V。51.電梯的檢修速度按GB7588電梯制造與安裝安全規(guī)范要求應(yīng)    m/s。52. 為了防止物體通過位于井道上方的開口，包括通過電纜用的開孔而墜落的危險(xiǎn)，必須采用圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或完工地面至少 mm.53.當(dāng)額定速度為v的轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035v2m的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。54吊裝用捆綁的鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)大于所需提拉力的 倍。55. 對(duì)重的重量是由轎廂質(zhì)量、載重量和 決定的。56所有自動(dòng)扶梯電氣設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)有易于識(shí)別的接地端，其接地電阻值不應(yīng)大于4。57. 當(dāng)電氣安全裝

9、置為保證安全而動(dòng)作時(shí)，應(yīng)防止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)啟動(dòng)或立即使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)器的電源也應(yīng)被切斷。58.對(duì)于提升高度超過12m的自動(dòng)扶梯，應(yīng)增設(shè)附加急停裝置。對(duì)于使用區(qū)段的長度超過40m的自動(dòng)人行道，應(yīng)增設(shè)附加急停裝置。59在測(cè)試自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道時(shí)，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道空載運(yùn)行時(shí)，在梯級(jí)、踏步或膠帶上，以及分別在上下入口處的蓋板上1m處所測(cè)得的噪聲值不得大于60dB(A)。60.自動(dòng)扶梯的額定速度不應(yīng)超過：自動(dòng)扶梯傾斜角不大于30°時(shí)，應(yīng)為0.75ms；自動(dòng)扶梯傾斜角大于30°，但不大于 時(shí)，應(yīng)為0.50 ms。二、判斷題（×）1轎頂護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.10

10、m之內(nèi)。（×）2電梯平衡系數(shù)的數(shù)值設(shè)定會(huì)影響到電梯的運(yùn)行速度。（）3附加制動(dòng)器應(yīng)能使具有制動(dòng)載荷的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道有效地減速停止下來，并使其保持靜止?fàn)顟B(tài)。（×）4自動(dòng)扶梯的梯級(jí)或自動(dòng)人行道的踏板或膠帶上空，垂直凈高度不應(yīng)小于 2.5 m 。（）5照明允許裝在周邊空間或在設(shè)備本身。在出入口，包括梳齒板處的光照度應(yīng)該和該區(qū)域所要求的光照度一致，室內(nèi)或室外自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道出入處的光照度分別至少為501x（ ）6.平層準(zhǔn)確度的測(cè)試只對(duì)空載上行的上端站和滿載下行的下端站進(jìn)行檢查最大值。（ ）7.電梯的空程是指對(duì)重剛與緩沖器接觸時(shí),轎廂上梁與井道頂板的垂直距離。（ ）8.電梯兩

11、終端安全開關(guān)動(dòng)作的順序；先終端開關(guān)，后極限開關(guān)，最后緩沖器開關(guān)動(dòng)作。（ ）9.平層保持精度：電梯裝卸載荷期間轎廂地坎和層站地坎間的最大垂直距離。（ ）10.層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0+3，且最大距離嚴(yán)禁超過35mm。( )11.按特種設(shè)備安全法，電梯的安裝、改造、修理，必須由電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應(yīng)許可的單位進(jìn)行。( )12.電梯機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)應(yīng)當(dāng)專用，不得用于電梯以外的其它用途。( )13.澆筑混凝土前，對(duì)模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等應(yīng)清理干凈。( )14.自動(dòng)人行道的傾斜角不應(yīng)大于12°。( )15.彈簧緩沖器是耗能型緩沖器。( )16.井道的檢

12、修門可以向井道內(nèi)開啟。( )17.當(dāng)使用轎頂檢修控制裝置時(shí)，其他所有啟動(dòng)開關(guān)都應(yīng)不起作用。( )18.安裝完成后應(yīng)檢查自動(dòng)扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)減速箱內(nèi)油位是否符合要求，如果油位過低應(yīng)加注適量煤油以確保潤滑效果。( )19.對(duì)重質(zhì)量?jī)H與轎廂質(zhì)量及載重量相關(guān)。( )20.梯級(jí)、踏板或膠帶進(jìn)入梳齒板處有異物夾住時(shí)，自動(dòng)扶梯將反復(fù)動(dòng)作，以達(dá)到清除異物的目的。（ ）21為防止曳引輪繩槽與曳引鋼絲繩之間摩損過大，損傷輪槽，應(yīng)在鋼絲繩上涂抹潤滑油。（ ）22電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器蝸桿的同軸度超過規(guī)定值，會(huì)引起曳引機(jī)左右輕微晃動(dòng)，造成電梯運(yùn)行中產(chǎn)生抖動(dòng)。（ ）23當(dāng)電氣安全裝置為保證安全而動(dòng)作時(shí)，應(yīng)防止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)啟

13、動(dòng)或立即使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)。制動(dòng)器的電源可根據(jù)具體情況確認(rèn)是否需要切斷。（ ）24提高在用電梯安全性的規(guī)范（GB 24804-2009）不適用于自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。（ ）5對(duì)于已經(jīng)完成FD運(yùn)行的電梯，即使進(jìn)行了平層精度的調(diào)整，也不需要重新進(jìn)行FD運(yùn)行。（ ）26安裝于現(xiàn)有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB28621-2012）中所稱的“可移動(dòng)停止裝置”，是指在正常運(yùn)行狀態(tài)下，允許電梯在端站之間自由移動(dòng)的機(jī)械裝置。在人員進(jìn)入轎頂或底坑時(shí)，該裝置限制轎廂的行程，保證頂層或底坑有足夠的安全空間。（ ）27為避免液壓油溢出，自動(dòng)扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)減速箱內(nèi)的油位應(yīng)低于油位線。（ ）28電梯機(jī)房和井

14、道內(nèi)的電線管、線槽與轎廂、對(duì)重、鋼絲繩、軟電纜的距離，在機(jī)房?jī)?nèi)、井道內(nèi)不應(yīng)小于50mm。（ ）29電梯安全要求第1部分：電梯基本安全要求（GB 24803.12009）規(guī)定，如果任何井道門打開、未鎖住或運(yùn)載裝置門沒有關(guān)閉，應(yīng)停止對(duì)人員有危險(xiǎn)的運(yùn)載裝置的任何運(yùn)行，包括平層、再平層運(yùn)行。  （ ）30自動(dòng)扶梯在安裝前進(jìn)行土建交接檢驗(yàn)時(shí)，其跨度的允許誤差為-20mm+20mm。( )31轎廂導(dǎo)軌提供不小于0.3+0.035v2（m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。 （ ）32.熱繼電器是利用電流熱效應(yīng)來切斷電路，以實(shí)現(xiàn)超載保護(hù)的電器。（ ）33當(dāng)電氣安全裝置為保證安全而動(dòng)作時(shí)，應(yīng)防止電梯驅(qū)動(dòng)主

15、機(jī)啟動(dòng)或立即使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)。制動(dòng)器的電源可根據(jù)具體情況確認(rèn)是否需要切斷。( ) 34.變頻變壓調(diào)速是通過改變施加于電動(dòng)機(jī)進(jìn)線端的電壓和電源頻率來調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)( )35磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的93%，則鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。速。（ ）36.在測(cè)量直流信號(hào)時(shí)，要使萬用表的黑表筆接被測(cè)部分的正極，紅表筆接被測(cè)部分的負(fù)極。（ ）37.對(duì)于扶梯，用同一設(shè)計(jì)的零件進(jìn)行更換不視為重大改裝。（ ）38.梯級(jí)、踏板或膠帶進(jìn)入梳齒板處有異物夾住時(shí)，自動(dòng)扶梯將反復(fù)動(dòng)作，以達(dá)到清除異物的目的。（ ）39.在噪聲測(cè)試時(shí),應(yīng)先測(cè)定背景值,實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)與背景值相比較，以決定實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)是否修正。( )40.當(dāng)使用轎頂檢

16、修控制裝置時(shí)，其他所有啟動(dòng)開關(guān)都應(yīng)不起作用。（ ）41.按電流類型分類，電動(dòng)機(jī)可分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)兩種。（ ）42.熱繼電器是利用電流熱效應(yīng)來切斷電路，以實(shí)現(xiàn)超載保護(hù)的電器。（ ）43.異步電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)，經(jīng)常是把電機(jī)定子繞組接至直流電源上進(jìn)行。( )44.變頻變壓調(diào)速是通過改變施加于電動(dòng)機(jī)進(jìn)線端的電壓和電源頻率來調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（ ）45.轎頂、機(jī)房及底坑所采用的電源插座應(yīng)是2P+PE型250V，直接供電。（ ）46. 當(dāng)電梯的運(yùn)行與相序無關(guān)時(shí)，也必要要有錯(cuò)相保護(hù)。（ ）47.曳引鋼絲繩出現(xiàn)斷股時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢，更換時(shí)只需更換報(bào)廢的鋼絲繩，其他的可繼續(xù)使用。（ ）48.為了保證機(jī)械強(qiáng)度

17、，門電氣安全裝置導(dǎo)線的截面積不應(yīng)小于0.75mm2 （ ）49.門開著情況下的平層速度不應(yīng)大于0.8m/s 。（ ）50.自動(dòng)扶梯的輸送能力由運(yùn)行速度和梯級(jí)寬度決定。三、選擇題 1自動(dòng)扶梯梯路導(dǎo)軌內(nèi)表面對(duì)接臺(tái)階尺寸小于 D mm。A1 B0.5 C0.2 D0.12自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道在出入口區(qū)應(yīng)具有一塊安全立足地面，該地面從梳齒板根部起測(cè)量縱深至少為 D 。A.1.0 m B. 1.2 m C. 1.5 m D. 0.85m3當(dāng)乘客在電梯門的關(guān)閉過程中被門撞擊或可能被撞擊時(shí)，保護(hù)裝置將停止關(guān)門動(dòng)作并使門 B 。A保持靜止?fàn)顟B(tài) B重新自動(dòng)開啟 C人為控制打開 D延時(shí)關(guān)閉 4蓄能型緩沖器僅適用于

18、額定速度不大于  B m/s的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯。A063   B10   C15    D20 5. 電梯額定速度小于或等于  A m/s，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗A063   B10   C15    D20 6兆歐表的屏蔽接線柱用英文字母 C 表示。AP BL CG DE7接地電阻測(cè)試儀使用時(shí),零位調(diào)整應(yīng)使指針準(zhǔn)確指示在刻度線的 B 。A最左面 B中間 C最右面 D2/3處8自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道在出入口區(qū)應(yīng)具有一塊安全立足地面，該地面從梳齒板根部起測(cè)量縱深至少為 D 。

19、A10 m B12 m C15 m D085m9TSG T5001-2009電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則附件D“自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道周期日常維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目（內(nèi)容）和要求”中，對(duì)“制動(dòng)器機(jī)械裝置”、“附加制動(dòng)器”有維保內(nèi)容要求的時(shí)間段是: D 。A. 半月，季度； B. 季度，半年； C. 半年，年度 D. 半月，半年。10TSG T5001-2009電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則第十八條提出的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道基本技術(shù)參數(shù)為傾斜角度、額定速度、提升高度、梯級(jí)寬度、 C 、使用區(qū)段長度（自動(dòng)人行道）。A控制方式 B梯級(jí)材料 C主機(jī)功率 D潤滑型式 11.在電梯出現(xiàn)超速狀態(tài)時(shí)，首先 動(dòng)作而帶動(dòng)其他裝置使

20、電梯立即制停。A.安全鉗；  B.限速器；  C.緩沖器；   D選層器；12.電梯安裝中常使用的氧炔切割工作，屬于易燃易爆的 。A.國家命令禁止的作業(yè)B.特種作業(yè)C.普通作業(yè)  D.以上都不對(duì)13.轎廂內(nèi)的報(bào)警裝置應(yīng)通到    。A轎廂頂部 B“110”報(bào)警臺(tái) C電梯井道中 D有人值班處14.電梯標(biāo)準(zhǔn)中“零線與地線應(yīng)始終分開”應(yīng)理解為 和 應(yīng)始終分開。A相線, 保護(hù)線PE  B零線, 相線 C中性線N, 保護(hù)線PE D保護(hù)線PE, 相線15.GB/T 10059-2009對(duì)電梯轎廂平衡系數(shù)測(cè)試

21、規(guī)定，運(yùn)行載荷為 。A30% 40% 45% 50% 60% B0% 25% 50% 75% 100%C0% 40% 45% 50% 100% D0% 50% 100% 110% 125%16.自動(dòng)扶梯在安裝前進(jìn)行土建交接檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)驗(yàn)證其提升高度是否與土建布置圖一致，具體做法是測(cè)量自動(dòng)扶梯所服務(wù)的兩層樓的 之間的距離。A.地面 B.天花板 C.地板中間線 D.水平基準(zhǔn)線17. 根據(jù)電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）的規(guī)定,轎廂應(yīng)有自動(dòng)再充電的緊急照明電源，在正常照明的電源中斷的情況下，它能至少供1W燈泡用電    h。A.0.5 

22、      B.1      C.1.5     D.218.根據(jù)電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）的規(guī)定,鋼絲繩與其端接裝置的結(jié)合處，至少應(yīng)能承受鋼絲繩最小破斷負(fù)荷的 。A. 70% B. 80% C. 85% D. 90%19.電梯層門鎖的鎖鉤嚙合與電氣接點(diǎn)的動(dòng)作順序是：     。A.鎖鉤嚙合與電氣接點(diǎn)接通同時(shí) B.鎖鉤的嚙合深度達(dá)到7mm以上時(shí)電氣接點(diǎn)接通 C.電氣接點(diǎn)接通后鎖鉤嚙合 D.動(dòng)作先

23、后沒有要求；20.對(duì)于一組群控電梯，當(dāng)其中一臺(tái)故障時(shí)，以下說法正確的是 。 A群控系統(tǒng)仍會(huì)分配運(yùn)行指令給該臺(tái)電梯。 B該臺(tái)電梯能夠接受到群控系統(tǒng)分配的運(yùn)行指令，但不能繼續(xù)運(yùn)行。 C群控系統(tǒng)不再分配運(yùn)行指令給該臺(tái)電梯。 D以上都不對(duì)。21.對(duì)正處于強(qiáng)制關(guān)門狀態(tài)且正在關(guān)門過程中的電梯，     可以使電梯停止關(guān)門并反向開門。A遮擋光幕（如果有） B按壓開門按鈕 C按壓開門延長按鈕（如果有） D以上都可以22.超載警報(bào)不適用以下的那種運(yùn)行模式 。A全自動(dòng)運(yùn)行 B維保運(yùn)行 C司機(jī)運(yùn)行 D以上都不是23. 下圖是檢查曳引輪各繩槽磨損狀況是否一致時(shí)的測(cè)量方

24、法，當(dāng)其> B. 1.5 mm時(shí)，應(yīng)重新車削或更換曳引輪。A.1.0 B. 1.5 C. 2.0 D. 2.524. 當(dāng)電梯運(yùn)行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度值時(shí)，利用 原理起到電梯超速保護(hù)作用。A. 慣性力 B. 摩擦力 C. 離心力 D. 向心力25. 根據(jù)電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）的規(guī)定，判斷關(guān)于電梯門鎖裝置鎖緊元件嚙合能力檢查方式，下述敘述哪些是正確的？    。A沿開門方向，作用300N力的情況下，不降低鎖緊效能B對(duì)于滑動(dòng)門，沿開門方向，作用1000N力的情況下，不降低鎖緊效能C對(duì)于鉸鏈門，沿開門方向，作用1000N力的情況

25、下，不降低鎖緊效能D沿門開啟方向進(jìn)行一次沖擊試驗(yàn)，其重啟相當(dāng)于一個(gè)4kg的剛性體從0.5m高度自由下落所產(chǎn)生的效果。26.電梯井道尺寸是指垂直于電梯設(shè)計(jì)運(yùn)行方向的井道截面沿電梯設(shè)計(jì)運(yùn)行方向投影所測(cè)定的井道（A）。A最小凈空尺寸 B最大凈空尺寸 C平均凈空尺寸 D以上都不對(duì)27.每根導(dǎo)軌至少有（ ）個(gè)導(dǎo)軌支架其間距不大于（ ）m。A 2，2.5 B 2，3 C 3，3 D 1，528.電梯運(yùn)行時(shí),機(jī)房?jī)?nèi)噪聲的合格標(biāo)準(zhǔn)是(A)。A <80dB B <7OdBC <55dB D <5OdB29.限速器應(yīng)在轎廂速度大于等于(C)時(shí)動(dòng)作。A 110% B 100%C 115% D

26、 120%30. 電梯安裝施工過程中,井道內(nèi)的施工照明電源必須采用(D)電壓。A 380V B 220V C 110V D 36V及以下31. 裝配圖上必須注明 A 。A.零件之間的配合尺寸 B.零件尺寸 C.零件的全部尺寸 D.零件的安裝尺寸32.層門入口的最小凈高度為 。 A1.8m B1.9m C2.0m D2.1m33.電梯安裝工職業(yè)守則包括 等。A. 愛崗敬業(yè) B. 盡心服務(wù) C. 保證質(zhì)量 D.以上都對(duì)34.電梯轎廂與對(duì)重之間的間隔距離應(yīng)不小于 。 A30mm B50mm C80mm D100mm35.GB/T 10059-2009對(duì)電梯轎廂平衡系數(shù)測(cè)試規(guī)定，運(yùn)行載荷為 。A30%

27、 40% 45% 50% 60% B0% 25% 50% 75% 100%C0% 40% 45% 50% 100% D0% 50% 100% 110% 125%36.電梯層門鎖的鎖鉤嚙合與電氣接點(diǎn)的動(dòng)作順序是： 。A.鎖鉤嚙合與電氣接點(diǎn)接通同時(shí) B.鎖鉤的嚙合深度達(dá)到7mm以上時(shí)電氣接點(diǎn)接通 C.電氣接點(diǎn)接通后鎖鉤嚙合 D.動(dòng)作先后沒有要求；37.十六進(jìn)制數(shù)86對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)值為 。A.1000 0110 B.110 1000 C.101 0110 D.100 111038.按特種設(shè)備安全法規(guī)定，特種設(shè)備使用單位當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，在檢驗(yàn)合格期有效期滿前 向特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要

28、求。A.1周 B. 半個(gè)月 C.1個(gè)月 D.3個(gè)月39.電梯層門鎖的鎖鉤嚙合與電氣接點(diǎn)的動(dòng)作順序是：     。A.鎖鉤嚙合與電氣接點(diǎn)接通同時(shí) B.鎖鉤的嚙合深度達(dá)到7mm以上時(shí)電氣接點(diǎn)接通 C.電氣接點(diǎn)接通后鎖鉤嚙合 D.動(dòng)作先后沒有要求；40.在機(jī)房和滑輪間內(nèi)，必須采用防護(hù)罩殼防止觸電，所用外殼防護(hù)等級(jí)不低于 。A.IP2X； B、IP3X； C、IP4X； D、IP6X；41.對(duì)正處于強(qiáng)制關(guān)門狀態(tài)且正在關(guān)門過程中的電梯，     可以使電梯停止關(guān)門并反向開門。A遮擋光幕（如果有） B按壓開門按鈕 C

29、按壓開門延長按鈕（如果有） D以上都可以42.超載警報(bào)不適用以下的那種運(yùn)行模式 。A全自動(dòng)運(yùn)行 B維保運(yùn)行 C司機(jī)運(yùn)行 D以上都不是43. 16進(jìn)制數(shù)1A+92,其結(jié)果用二進(jìn)制表示，應(yīng)該是    。A01111000 B10101101 C10111100 D10101100 44. 電梯維修工職業(yè)守則包括    等。A. 愛崗敬業(yè) B. 盡心服務(wù) C. 保證質(zhì)量 D.以上都對(duì)45. 層門及其門鎖在鎖住位置時(shí)應(yīng)滿足：300N的力垂直作用于該層門的任何一個(gè)面上的任何位置，且均勻的分布在5cm2的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)

30、能 。A. 無永久變形 B. 彈性變形不大于15mm C.試驗(yàn)期間和試驗(yàn)后，門的安全功能不受影響 D. A+B+C46.按TSG T7001-2009特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，改造或重大維修單位應(yīng)提供以下資料：。A.改造或重大維修的清單以及施工方案；B.施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員持有的特種設(shè)備作業(yè)人員證。C.施工過程記錄和自檢報(bào)告。D.A+B+C。47.電梯各控制回路原則上。A.不允許短接 B.允許短接 C.允許拆掉 D.允許臨時(shí)拆掉 48.測(cè)量轎廂內(nèi)噪音時(shí)，傳聲器應(yīng)放置在轎廂地板中央半徑為0.1m的圓形范圍上方 m處。 A. 1.0±0.1 B1.2±0.1 C. 1.3

31、7;0.1 D. 1.5±0.1 49.GB/T 10059-2009電梯試驗(yàn)方法中規(guī)定，對(duì)電壓、電流進(jìn)行測(cè)量的試驗(yàn)用儀器測(cè)試精度應(yīng) 。A±1%B±2%C±3%D±5%50.門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不應(yīng)小于 。 A5mm B8mm C10mm D12mm51.對(duì)于控制電路和安全電路，導(dǎo)體之間或?qū)w對(duì)地之間的直流電壓平均值和交流電壓有效值均不應(yīng)大于250V。A24V B36V C220V D250V；52.電梯的各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不應(yīng)有異常振動(dòng)或撞擊異響。對(duì)于額定速度V2.5m/s的乘客電梯運(yùn)行中轎廂內(nèi)最大噪音值應(yīng) dB(A)

32、.A. 50 ; B. 55 ; C. 60; D. 65 ;53. 如果某曳引機(jī)銘牌上顯示轉(zhuǎn)數(shù)為180轉(zhuǎn)，頻率為30赫茲，則做電機(jī)參數(shù)自學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)把電動(dòng)機(jī)極數(shù)設(shè)為20.A4B. 10 C. 20 D. 40 四、簡(jiǎn)答題1根據(jù)電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588-2003的規(guī)定，試述電梯有哪些安全部件?1、層門門鎖裝置；2、安全鉗；3、限速器；4、緩沖器；5、含有電子元件的安全電路；6、轎廂上行超速保護(hù)裝置。2請(qǐng)就控制柜的維修保養(yǎng)填寫下表的空白部分（6分）工作對(duì)象工作內(nèi)容檢修次數(shù)漏電三相（R、S、T）（測(cè)定）每6個(gè)月繼電器磨耗、變色、異常噪音、連接每月端子、把線連接、整頓每年保險(xiǎn)絲劣化、變色每6個(gè)

33、月印刷電路板連接、燒損、安裝插頭每6個(gè)月電路電壓測(cè)定每年3針對(duì)已經(jīng)投入使用的曳引機(jī)，應(yīng)進(jìn)行日常的檢查和一定的維護(hù)與保養(yǎng)，以保證其正常工作。下表是曳引機(jī)日常檢查維護(hù)等工作的部分內(nèi)容，請(qǐng)根據(jù)檢查部位及檢查內(nèi)容將空白部分填寫完整檢查部位檢查周期檢查內(nèi)容維護(hù)方法電氣連接1個(gè)月端子是否松動(dòng)，電纜是否破損擰緊松動(dòng)的端子，更換破損的電纜軸承噪音2個(gè)月耳聽運(yùn)行時(shí)軸承聲間是否和諧、無雜音每年在曳引輪端軸承換注一次3 號(hào)白色特種脂250g，嚴(yán)重時(shí)更換軸承編碼器6個(gè)月軸和外殼的固定是否松動(dòng)重新擰緊曳引輪6個(gè)月是否磨損嚴(yán)重（曳引繩與槽底距高0.5mm）更換曳引輪1簡(jiǎn)述TSG T7001-2009特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范中

34、規(guī)定的平衡系數(shù)的試驗(yàn)方法？1答 評(píng)分：共8分，1-4每個(gè)要點(diǎn)1.5分。5點(diǎn)2分1）.轎廂內(nèi)分別裝載額定載重量的25%、40%、50%、75%、100%、110%作上下全程運(yùn)行；2）.當(dāng)轎廂和對(duì)重運(yùn)行到同一水平位置時(shí)，記錄電動(dòng)機(jī)的電流值；3）.繪制電流-負(fù)荷曲線；4）.以上、下運(yùn)行曲線的交點(diǎn)確定平衡系數(shù)。5）.以電動(dòng)機(jī)輸入端為電流檢測(cè)點(diǎn)。3.簡(jiǎn)述如何測(cè)量電梯的平層準(zhǔn)確度。 答：（1）量具的選擇：用精度在1%以上的深度尺或直尺，量具在計(jì)量鑒定周期內(nèi)； （2）檢測(cè)方法： a、分別在轎廂空、滿載兩種工況下進(jìn)行，以達(dá)到額定速度的最小的間隔層站間距做向上、向下運(yùn)行，測(cè)量全部層站；b、轎廂在兩端站之間直駛；

35、c、按上述兩種工況測(cè)量電梯停靠站后，轎廂地坎上平面與層門地坎上平面，在開門寬度1/2處垂直方向的差值。（3）判定：V0.63m/s (交流雙速) ±15mm 合格 0.63V1m/s (交流雙速) ±30mm 合格 V2.5m/s （交調(diào)、直流） ±15mm 合格4.安全保護(hù)裝置和主要部件的型式試驗(yàn)合格證包括哪些？答： 門鎖裝置型式試驗(yàn)合格證； 限速器型式試驗(yàn)合格證； 安全鉗型式試驗(yàn)合格證； 緩沖器型式試驗(yàn)合格證； 含有電子元件的安全電路（如果有）型式試驗(yàn)合格證； 轎廂上行超速保護(hù)裝置型式試驗(yàn)合格證；驅(qū)動(dòng)主機(jī)型式試驗(yàn)合格證；控制柜型式試驗(yàn)合格證等；限速器調(diào)試證書；

36、漸進(jìn)式安全鉗的調(diào)試證書5.懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折；斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根（對(duì)于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于16根（對(duì)于股數(shù)為8的鋼絲繩）；磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%；采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo)。6.簡(jiǎn)述空載曳引力試驗(yàn)操作程序。答： 1).短接上限位開關(guān)(如果有)、極限開關(guān)和緩沖器復(fù)位開關(guān)(如果有)。2).以檢修速度將空載轎廂提升，3).當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上時(shí)，繼

37、續(xù)使曳引機(jī)按上行方向旋轉(zhuǎn)。4).觀察是否出現(xiàn)曳引輪與曳引繩間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)現(xiàn)象，或者曳引機(jī)停止旋轉(zhuǎn)。五、識(shí)圖題  下圖為某電梯制造企業(yè)提供的電梯安全回路示意圖，該圖是否符合GB7588-2003的要求（圖中各電器元件假設(shè)是符合要求的），為什么？ 試依據(jù)GB7588-2003回答，緊急電動(dòng)運(yùn)行與檢修運(yùn)行的要求有何區(qū)別？注：圖中“轎頂檢修開關(guān)的常閉觸點(diǎn)”在檢修運(yùn)行狀態(tài)時(shí)處于斷開狀態(tài)，在非檢修運(yùn)行狀態(tài)時(shí)處于接通狀態(tài)。答：  不符合GB7588-2003的要求。 主要不符合項(xiàng)為：a. 緊急電動(dòng)運(yùn)行應(yīng)短接上、下極限，而不要求短接限速器斷繩開關(guān)； b. 切斷

38、安全回路的短接應(yīng)能可靠斷開，操作緊急電動(dòng)運(yùn)行的自動(dòng)復(fù)位的按鈕開關(guān)是非安全觸點(diǎn)的，兩個(gè)非安全觸點(diǎn)的簡(jiǎn)單串聯(lián)也不構(gòu)成安全電路。 緊急電動(dòng)運(yùn)行與檢修運(yùn)行區(qū)別a. 檢修運(yùn)行控制安裝于轎頂，緊急電動(dòng)運(yùn)行控制安裝于機(jī)房并設(shè)置在使用時(shí)易于直接觀察電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的地方；   b. 一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行將取消緊急電動(dòng)運(yùn)行，檢修運(yùn)行狀態(tài)時(shí)不能進(jìn)入緊急電動(dòng)運(yùn)行；  c.緊急電動(dòng)運(yùn)行應(yīng)使安全鉗上的電氣安全裝置、限速器上的電氣安全裝置、轎廂上行超速保護(hù)裝置上的電氣安全裝置、極限開關(guān)、緩沖器上的電氣安全裝置失效，檢修運(yùn)行時(shí)電梯應(yīng)仍依靠安全裝置。 請(qǐng)根據(jù)下圖所示簡(jiǎn)述如何操作松閘裝置實(shí)施救援

39、。答： 1.使用送閘裝置前必須先切斷電梯的主電源開關(guān)； 2.操作時(shí)必須兩人或兩人以上配合進(jìn)行； 3.安裝好盤車手輪和制動(dòng)器手動(dòng)松閘桿； 4.一人用手扳動(dòng)松閘桿松開抱閘，另一人轉(zhuǎn)動(dòng)盤車手輪使轎廂緩慢移動(dòng)； 5.當(dāng)轎廂到達(dá)最近樓層的平層位置時(shí)，放開松閘桿使制動(dòng)器抱緊； 6.救援完畢后，將盤車手輪和制動(dòng)器手動(dòng)松閘桿拆下并返回原處。1 簡(jiǎn)述國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定電梯維修高級(jí)工職業(yè)功能主要包含的內(nèi)容答：1）.機(jī)房設(shè)備維修 2).井道設(shè)備維修 3).轎廂與對(duì)重設(shè)備維修4).性能測(cè)試與調(diào)整 5).電梯故障維修6).自動(dòng)扶梯維修2.簡(jiǎn)述如何測(cè)量電梯的開關(guān)門噪聲；簡(jiǎn)述如何測(cè)量電梯的平層準(zhǔn)確度答：開關(guān)門噪聲：1.檢測(cè)

40、儀器：用聲級(jí)計(jì)采用A計(jì)權(quán)快檔，儀器在計(jì)量鑒定周期內(nèi)；2.檢測(cè)方法：傳聲器分別至于層門和轎廂寬度的中央，距門0.24m，距地面高1.5m。3.判定：取最大值。若背景噪聲與實(shí)測(cè)噪聲之差小于10db時(shí)，應(yīng)將實(shí)測(cè)值減去修正值(查表)當(dāng)最大值65db時(shí),合格。 平層精度： 1.量具的選擇：用精度在1%以上的深度尺或直尺，量具在計(jì)量鑒定周期內(nèi)；2檢測(cè)方法：a、分別在轎廂空、滿載兩種工況下進(jìn)行，以達(dá)到額定速度的最小的間隔層站間距做向上、向下運(yùn)行，測(cè)量全部層站；b、轎廂在兩端站之間直駛；c、按上述兩種工況測(cè)量電梯?？空竞?，轎廂地坎上平面與層門地坎上平面，在開門寬度1/2處垂直方向的差值。（3）判定：V0.63

41、m/s (交流雙速) ±15mm 合格 0.63V1m/s (交流雙速)±30mm 合格 V2.5m/s （交調(diào)、直流） ±15mm 合格3簡(jiǎn)述TSG T7001-2009特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的平衡系數(shù)的試驗(yàn)方法？答：1）.轎廂內(nèi)分別裝載額定載重量的30%、40%、45%、50%、60%作上、下全程運(yùn)行；2）.當(dāng)轎廂和對(duì)重運(yùn)行到同一水平位置時(shí)，記錄電動(dòng)機(jī)的電流值；3）.繪制電流-負(fù)荷曲線；4）.以上、下運(yùn)行曲線的交點(diǎn)確定平衡系數(shù)。六、論述題2011年9月9日，某寫字樓內(nèi)的A1號(hào)電梯發(fā)生了轎廂蹲底事故，導(dǎo)致12名乘客輕傷。  事故電梯型號(hào):X021V

42、FD，額定載荷1000kg（13人），額定速度2.5m/s，VVVF電力拖動(dòng)，微機(jī)集選控制，23層/21站,為曳引式乘客電梯。  從監(jiān)控錄像記錄顯示，該電梯從基站返回19層停站后，多名乘客蜂擁而入，當(dāng)?shù)?1名乘客進(jìn)入轎廂后電梯開始向下滑行，加速下行至-1層蹲底。從-1層到19層的間距70.8米，全行程用時(shí)18.7秒。  1.根據(jù)以上情況，您認(rèn)為哪些電梯故障有可能引發(fā)這次轎廂蹲底事故？為什么？2.經(jīng)核查檔案資料，該電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)的平衡系數(shù)為0.45，之后使用者在轎廂裝修大理石地板增加重量180kg；在左、右、后三個(gè)轎壁分別安裝了單個(gè)重量為25kg的玻璃鏡；又在轎頂安裝重量為75

43、kg的空調(diào)；沒有增加對(duì)重塊。 請(qǐng)核算該電梯現(xiàn)在的平衡系數(shù)是多少？答：  1.可能引發(fā)事故的電梯故障：（1）電梯的下行超速保護(hù)裝置（安全鉗-限速器）失效。因?yàn)殡娞菹禄俣纫呀?jīng)超過限速器-安全鉗的動(dòng)作速度，但沒能夠把電梯轎廂制停。電梯從19層下行到-1層的平均速度=70.8 m/18.7s=3.8m/s，最高速度還應(yīng)高于此值，超過了該電梯限速器動(dòng)作速度。 (2)制動(dòng)器故障。因?yàn)楫?dāng)電梯超載（第21位乘客進(jìn)入轎廂）后電梯即刻下滑，有可能是制動(dòng)力矩不足。 (3)曳引能力不滿足此超載工況，致使曳引繩與繩槽打滑。  (4)曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩不滿足此超載工況，由重載驅(qū)動(dòng)曳

44、引機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (5)超載保護(hù)失效，在嚴(yán)重超載工況電梯起動(dòng)下行，超出曳引能力或曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。   (6)速度控制失效，包括速度給定、速度反饋系統(tǒng)故障，致使電梯超速下行。 2.電梯轎廂的自重，新增加的總重量=180+25X3+75=330kg 根據(jù)曳引電梯平衡系數(shù)的定義，數(shù)學(xué)表達(dá)式q=(W-P)/Q已知電梯眼熟檢驗(yàn)時(shí)平衡系數(shù)為0.45，之后轎廂自重P新增加330kg，此的平衡系數(shù)為0.45-330/1000=0.121.試論述自動(dòng)扶梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，調(diào)節(jié)扶手帶的內(nèi)容及具體操作步驟（示意圖如下） 圖六、1-1 圖六、1-21.答 (1) 調(diào)節(jié)扶手帶張緊裝置 把運(yùn)行中的扶梯停下來 在下部

45、端頭的下端以20kgf的力推、拉扶手帶，檢測(cè)移動(dòng)量是否在10-20mm之間 如果達(dá)不到上述要求，需向上或向下調(diào)節(jié)張緊導(dǎo)向裝置（切勿通過此裝置給扶手帶施加張緊力） 確認(rèn)扶手帶是否過分彎曲，在扶手導(dǎo)向系統(tǒng)中運(yùn)行是否平穩(wěn)（尤其是張緊裝置附近）（2）調(diào)節(jié)扶手帶驅(qū)動(dòng)裝置 設(shè)置彈簧高度，通過螺帽緊固彈簧 檢查扶手帶制動(dòng)力。若無法達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)力，在調(diào)節(jié)扶手帶驅(qū)動(dòng)彈簧之前，請(qǐng)調(diào)節(jié)張緊裝置，調(diào)換驅(qū)動(dòng)滾輪或清潔扶手帶帆布及端頭處滾輪 直至達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)力前，反復(fù)講“調(diào)節(jié)螺帽”擰約1/3（0.5mm）進(jìn)行調(diào)節(jié) 緊固彈簧時(shí)切勿超過高度設(shè)定限制（若高度超過限制范圍，扶手帶橡膠會(huì)磨損）（3）扶手帶在極小的作用力下停止的

46、常見原因 扶手帶變型 扶手帶脫離導(dǎo)向滾輪和導(dǎo)軌 扶手帶處無足夠壓力 加壓滾輪沒有壓下，只有驅(qū)動(dòng)滾輪壓下 （4）扶手帶的清潔 用沾有扶手帶清潔劑的布用力反復(fù)測(cè)試扶手帶表面，然后用干布擦拭光亮 禁止用滑石粉擦拭扶手帶的內(nèi)表面2.右圖是一臺(tái)曳引機(jī)的制動(dòng)器簡(jiǎn)圖，發(fā)現(xiàn)電梯有制動(dòng)力不足且制動(dòng)器閉合時(shí)噪音過大的情況，請(qǐng)參照右圖對(duì)制動(dòng)力不足及噪音大的原因進(jìn)行說明，并分別敘述調(diào)整方法。注：曳引機(jī)使用說明書中要求：彈簧設(shè)定長L=15mm調(diào)整時(shí)不需考慮微動(dòng)開關(guān)的調(diào)整。答：1）、制動(dòng)力不足原因： 1.1 檢查制動(dòng)襯/鼓是否有異常，如磨損、貼合面積，是否異物、粘有潤滑劑等； 1.2檢查彈簧設(shè)定長度L是否在符合規(guī)定值；2

47、）、閉合噪音大與制動(dòng)器間隙過大有關(guān)；3）制動(dòng)力不足的調(diào)整方法：3.1、排除1項(xiàng)的不良，如制動(dòng)襯磨損、貼合面積不足時(shí)進(jìn)行磨合，有異物時(shí)清理；3.2、按說明中規(guī)定值調(diào)整彈簧設(shè)定長L為15mm，擰緊防松螺母。4）、制動(dòng)器間隙調(diào)整：4.2調(diào)整螺栓A，以調(diào)整制動(dòng)器打開間隙。4.3調(diào)整螺栓C，使用制動(dòng)襯的上下間隙保證一致。3、試論述制動(dòng)器的檢修周期、檢修內(nèi)容，并簡(jiǎn)述檢修步驟。制動(dòng)器應(yīng)不定期進(jìn)行檢修。應(yīng)著重檢查抱閘力矩是否不夠、制動(dòng)輪輪緣是否由黑色碳化物、閘瓦片厚度是否小于3mm。制動(dòng)力矩不足的常見原因有：彈簧壓力不足、制動(dòng)輪緣有油脂或污物、閘瓦磨損過度，相應(yīng)的解決措施是：適當(dāng)增加彈簧壓力、清理制動(dòng)輪輪緣的

48、油脂和污物、更換閘瓦。閘瓦片和制動(dòng)輪輪緣表面碳化物的清理：無齒輪曳引機(jī)長時(shí)間運(yùn)行后，閘瓦襯與曳引輪抱閘輪緣因長期磨損，閘瓦襯表面會(huì)發(fā)生碳化，導(dǎo)致黑色碳化物存留，從而使曳引機(jī)的制動(dòng)力矩降低，因此應(yīng)及時(shí)對(duì)閘瓦片和制動(dòng)輪輪緣進(jìn)行清理維護(hù)。進(jìn)行清理前，必須將電梯停止運(yùn)行，清理方法如下； 將一側(cè)的抱閘彈簧調(diào)節(jié)螺栓擰緊1至1.5圈，增加曳引機(jī)在單臂制動(dòng)狀態(tài)下的可靠性 將對(duì)側(cè)的閘抱閘彈簧調(diào)節(jié)螺栓完全松脫 將制動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)平置 使用砂紙將閘瓦襯和曳引輪抱閘輪緣表面的黑色碳化存留物清理干凈 將制動(dòng)臂恢復(fù)清理前的安裝狀態(tài)，并按照閘瓦的調(diào)整步驟進(jìn)行調(diào)試 重復(fù)以上步驟對(duì)另一側(cè)的閘瓦襯和曳引輪抱閘輪緣的表面進(jìn)行清理閘瓦的更

49、換：閘瓦襯的初始厚度為6mm，其厚度小于3mm時(shí)，閘瓦襯不能抱緊曳引輪的抱閘輪緣，導(dǎo)致制動(dòng)力矩不足，因此必須及時(shí)更換以保證電梯的安全運(yùn)行。更換閘瓦前，必須停止曳引機(jī)的運(yùn)行： 舊閘瓦的拆除A完全松脫抱閘彈簧調(diào)節(jié)螺栓B松開閘瓦調(diào)節(jié)螺栓C放平制動(dòng)臂D拆除閘瓦銷擋圈，將閘瓦銷取出E取下閘瓦（含閘瓦襯） 新閘瓦的安裝A安裝上新的閘瓦（含閘瓦襯）B穿入閘瓦銷，并安裝上閘瓦銷的擋圈C扶起制動(dòng)臂，恢復(fù)拆遷的狀態(tài)D安裝調(diào)整抱閘調(diào)節(jié)螺栓及抱閘彈簧4.敘述安全進(jìn)入轎頂操作步驟（調(diào)試維保人員）1）在機(jī)房?jī)?nèi)或EOB內(nèi)，應(yīng)先打開井道照明。2）把需作業(yè)的電梯轎廂呼叫到作業(yè)人員所要進(jìn)入轎頂?shù)臉菍?，在機(jī)房檢修向下運(yùn)行估計(jì)2.53米位置。3）當(dāng)層高在3米以下時(shí)，可以直接在轎廂內(nèi)選兩個(gè)與本層相鄰向下樓層信號(hào)，使轎廂向下運(yùn)行一層。4）用三角鑰匙打開層門，拉開廳門100mm位置確認(rèn)轎廂停止與門開狀態(tài)，再確認(rèn)是否在便于進(jìn)出與手能觸及到轎頂檢修盒的的位置。5）按下紅色急停按鈕，再將檢修開關(guān)切換到檢修位置（雙保護(hù)）。確認(rèn)轎內(nèi)沒有乘客，處于轎頂優(yōu)先模式。6）打開轎頂照明燈，看清進(jìn)入轎頂操作位置，進(jìn)入轎頂站立在轎頂安全位置，關(guān)閉層門。7）將急停按鈕恢復(fù)到正常位置，然后操作檢修盒使轎廂以檢修速度先向下、后向上點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行確認(rèn)。8）正