汽車(chē)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

1、汽車(chē)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)編者 谷蘭俊 范鑫江蘇理工學(xué)院機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院20056前言汽車(chē)構(gòu)造課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的主要目的是為了配合課堂教學(xué)，使學(xué)生建立起對(duì)汽車(chē)總體及各總成的感性認(rèn)識(shí)，從而加深和鞏固課堂所學(xué)知識(shí)。使學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)各總成、部件實(shí)物建立感性認(rèn)識(shí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)汽車(chē)知識(shí)的興趣，鞏固課堂所學(xué)知識(shí)，為后續(xù)的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。實(shí)驗(yàn)一 汽車(chē)總體構(gòu)造認(rèn)識(shí)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1、 掌握解汽車(chē)基本組成及各組成功用；2、 了解發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)和作用； 3、 了解底盤(pán)的總體結(jié)構(gòu)和作用；4、 了解車(chē)身的總體結(jié)構(gòu)和作用。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 通過(guò)認(rèn)真觀察，分析各種汽車(chē)的整體結(jié)構(gòu)及組成。掌握汽車(chē)的四大組成部分，各主要總成的名

2、稱(chēng)和安裝位置，發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)成。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具 汽車(chē)（SANTANA2000、BJ2020、EQ1090） 發(fā)動(dòng)機(jī)模型 卡車(chē)底盤(pán) 四、實(shí)驗(yàn)步驟1、汽車(chē)初步認(rèn)識(shí)；2、觀察轎車(chē)（SATANA2000），分析其組成及特點(diǎn)； 3、觀察越野車(chē)（BJ2020），分析其組成及特點(diǎn)；4、觀察卡車(chē)（EQ1090），分析其組成及特點(diǎn)；5、觀察汽車(chē)動(dòng)態(tài)工作過(guò)程，分析汽車(chē)的運(yùn)行要素；6、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)工作過(guò)程。五、思考題: 1、 汽車(chē)由哪些部分組成？請(qǐng)就你分析的汽車(chē)來(lái)說(shuō)明。 2、 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)分析。3、 發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程分析。4、 對(duì)實(shí)驗(yàn)提出自己的意見(jiàn)和建議并談?wù)勛约旱母惺?。實(shí)驗(yàn)二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)

3、一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成、功用及各部件的名稱(chēng)、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；2、掌握配氣機(jī)構(gòu)組成、功用各部件的名稱(chēng)、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；3、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝方法、步驟；4、掌握凸輪軸、氣門(mén)組的拆裝及氣門(mén)間隙的調(diào)整位置 ；5、 了解發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸方法、步驟與裝配的基本知識(shí) 。 二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)組成和安裝形式，活塞、活塞環(huán)的特點(diǎn)，氣門(mén)間隙的位置。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具 1設(shè)備： 發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái) 2工具：成套工具4盒 活塞和活塞環(huán)專(zhuān)用安裝工具4套 氣門(mén)拆裝工具 4套。 四、實(shí)驗(yàn)步驟1、準(zhǔn)備大致解體發(fā)動(dòng)機(jī)2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成認(rèn)識(shí)（如圖2-1）。圖2-1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成 2.1 觀察分

4、析該機(jī)構(gòu)三個(gè)組成部分：機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。1）機(jī)體組：氣缸體、氣缸套、氣缸蓋、油底殼、氣缸墊等。2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿等。3）曲軸飛輪組：主要由曲軸和飛輪等組成。2.2 觀察曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1）氣缸體·觀察氣缸體的三種結(jié)構(gòu)形式（圖2-2）：一般式、龍門(mén)式、隧道式·一般式：曲軸軸線(xiàn)與缸體下平面共面·龍門(mén)式：曲軸軸線(xiàn)高于缸體下平面·隧道式：主軸承座、蓋為一體·觀察氣缸的兩種冷卻方式：水冷、風(fēng)冷·觀察氣缸的排列形式：直列式和雙列式·比較兩種氣缸套的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：干式和濕式一般式  

5、       龍門(mén)式           隧道式圖2-2 氣缸體的三種結(jié)構(gòu)形式 2）氣缸蓋：·分析氣缸蓋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：找出冷卻水套，進(jìn)、排氣道，油道，氣門(mén)座圈、通孔，火花塞座孔或噴油器座孔。·氣缸蓋的種類(lèi)：一缸一蓋、幾缸一蓋和所有氣缸共用一個(gè)缸蓋·分析燃燒室的形狀：楔形燃燒室、盆形燃燒室、半球形燃燒室3）氣缸墊：分析氣缸墊的作用4）活塞：·活塞構(gòu)造分為三個(gè)部分：頂部、頭部、裙部。 ·觀察活

6、塞頂部的形狀（如圖所示2-3）：平頂、凸頂、凹頂、凹坑圖2-3 活塞頂部的形狀(a)平頂 (b)凹頂(c)凸頂(e)(d)(f)凹坑·觀察活塞頭部的環(huán)槽有幾道，找出氣環(huán)環(huán)槽、油環(huán)環(huán)槽和隔熱槽5）活塞環(huán)：·分析氣環(huán)和油環(huán)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 ·氣環(huán)的切口形狀有：直角形切口、斜切口、階梯形切口、帶防轉(zhuǎn)銷(xiāo)釘槽的切口·結(jié)合實(shí)物分析不同氣環(huán)的斷面形狀（如圖2-4所示）：矩形環(huán)、扭曲環(huán)、錐形環(huán)、梯形環(huán)、桶面環(huán)·分析油環(huán)屬于普通式（即整體式）還是組合式6）活塞銷(xiāo)·分析活塞銷(xiāo)連接配合方式是屬于全浮式還是半浮式，分別適用于什么場(chǎng)合。圖2-4 氣環(huán)的斷面形狀7）

7、連桿·連桿由小頭、桿身、大頭三部分組成。找出連桿小頭潤(rùn)滑用的油孔和油槽。連桿大頭有平切口、斜切口兩種，找出現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)所用連桿的定位方法，屬于螺栓和螺栓孔定位、止口定位、鋸齒定位還是套筒定位。·V形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿形式有并列連桿式、主副連桿式和叉形連桿式，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的V形發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿屬于哪一種。8）曲軸·由曲軸前端、后端和若干個(gè)曲拐三部分組成。曲軸上只能設(shè)置一處軸向定位裝置，多采用滑動(dòng)止推軸承：翻邊軸瓦的翻邊部分和單制的具有減摩合金層的止推片。觀察扭轉(zhuǎn)減震器的形式：橡膠摩擦式扭轉(zhuǎn)減震器、干摩擦式扭轉(zhuǎn)減震器、粘液式扭轉(zhuǎn)減震器。9）飛輪·功用：貯存能量、穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、克服短

8、時(shí)間的超負(fù)荷，它還是離合器的主動(dòng)件。·在保證轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的前提下，質(zhì)量應(yīng)盡可能小，且質(zhì)量集中在輪緣上。飛輪外緣一般壓裝有齒圈。飛輪、曲軸要進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。3、配氣機(jī)構(gòu)的組成認(rèn)識(shí)31觀察配氣機(jī)構(gòu)的種類(lèi)和特點(diǎn)（如圖2-5）。圖2-5 配氣機(jī)構(gòu)的分類(lèi)·配氣機(jī)構(gòu)的形式：氣孔式配氣機(jī)構(gòu)、氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)·氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的分類(lèi)：1）按氣門(mén)的布置形式分氣門(mén)頂置式、氣門(mén)側(cè)置式、進(jìn)氣門(mén)頂置和排氣門(mén)側(cè)置式和 凸輪軸下置式2）按凸輪軸的布置位置分凸輪軸中置式和凸輪軸上置式3）按曲軸和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式分齒輪傳動(dòng)式、鏈傳動(dòng)式和帶傳動(dòng)式4）按每缸氣門(mén)數(shù)目分二氣門(mén)式、四氣門(mén)式和五氣門(mén)式·氣

9、門(mén)頂置式配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組組成。·其中，氣門(mén)組包括氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)彈簧座、鎖片等。氣門(mén)傳動(dòng)組則由搖臂軸、搖臂、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。·識(shí)別各零件，分析各零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2氣門(mén)頂置式配氣機(jī)構(gòu)的組成·主要由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組組成。其中，氣門(mén)組（如圖2-6）包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)彈簧座、鎖片等。氣門(mén)傳動(dòng)組（如圖2-7）則由搖臂軸、搖臂、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。圖2-6 氣門(mén)組部件圖2-7 氣門(mén)傳動(dòng)組部件五、思考題 1、 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)各部件的名稱(chēng)、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2、 氣缸蓋、頂置凸輪軸的

10、拆裝方法及要求； 3、 了解發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸與裝配的基本知識(shí) 。 4、對(duì)實(shí)驗(yàn)提出自己的意見(jiàn)和建議并談?wù)勛约旱母惺?。?shí)驗(yàn)三 發(fā)動(dòng)機(jī)供給系認(rèn)識(shí)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、觀察汽油機(jī)燃料供給系的組成及各部件之間的連接關(guān)系，分析燃料供給路線(xiàn)。2、學(xué)習(xí)掌握汽油機(jī)怠速的調(diào)整方法和浮子室油面的調(diào)整部位、方法。3、掌握柴油機(jī)燃料供給系的組成，了解各總成的名稱(chēng)、作用和連接關(guān)系4、掌握柴油機(jī)和汽油機(jī)燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)區(qū)別二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容掌握汽油機(jī)和柴油機(jī)燃料供給系的組成及各部件之間的連接關(guān)系，燃料供給路線(xiàn)。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具 EQ1090汽油機(jī)臺(tái) 桑塔那時(shí)代超人一臺(tái)6135柴油機(jī)一臺(tái) BJ2020G 汽車(chē)一臺(tái)四、實(shí)驗(yàn)步驟（一）汽油機(jī)1、

11、分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下對(duì)可燃混合氣的要求及化油器是怎樣實(shí)現(xiàn)的？2、 觀察EQ6100型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系的結(jié)構(gòu)，各部件的安裝位置及聯(lián)接情況，空氣、燃油的供給路線(xiàn)，混合氣的形成，廢氣的排出。3、觀察化油器外部結(jié)構(gòu)，清楚化油器的安裝位置及周?chē)倪B接零件，明白燃油和空氣的流動(dòng)情況，汽油與空氣的混合部位，阻風(fēng)門(mén)和節(jié)氣門(mén)的區(qū)別。4、拆下化油器上體，找到進(jìn)油針閥總成，分析浮子室油面高度的調(diào)整方法，指出浮子室平衡管，取出浮子總成。5、 觀察喉管的結(jié)構(gòu)，找出主供油系的噴孔及空氣量孔，取出泡沫管，分析其工作情況。6、 拆掉加速泵拉桿與節(jié)氣門(mén)之間的聯(lián)動(dòng)拉鉤，將化油器中體與下體分開(kāi)。7、 取出拉桿，分辨機(jī)械加濃裝置

12、和加速裝置，觀察機(jī)械加濃裝置的組成，分析其工作情況，找出加速泵噴嘴及回油閥，分析加速泵的工作原理。8、觀察怠速系統(tǒng)，找出怠速?lài)娍?，怠速調(diào)節(jié)針閥，怠速過(guò)渡噴口，怠速空氣量孔。分析怠速工況時(shí)的供油情況。9、裝復(fù)化油器，關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)，分析起動(dòng)時(shí)化油器如何工作。10、化油器的調(diào)整  1） 油面的調(diào)整，正常情況下，油面高度應(yīng)在油面觀察窗中點(diǎn)位置±1mm，當(dāng)油面不合適時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下緩慢旋動(dòng)油面調(diào)整螺釘，向下油面則上升，反之油面下降。油面高度將直接影響混合氣的質(zhì)量。 2） 怠速的調(diào)整  找出節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺釘和怠速調(diào)整螺釘，分析其作用。（二）柴油機(jī)1、分析柴油的傳輸途徑。柴

13、油箱內(nèi)儲(chǔ)存有經(jīng)過(guò)沉淀和濾清的柴油，柴油從柴油箱被吸入輸油泵并泵出，經(jīng)柴油濾清器濾去雜質(zhì)后，進(jìn)入噴油泵；自噴油泵輸出的高壓柴油經(jīng)高壓油管、噴油器、噴入燃燒室。由于輸油泵供油量比噴油泵供油量大得多，過(guò)量的柴油便經(jīng)回油管回到輸油泵。2、觀察分析柴油機(jī)燃油供給系的組成（如圖3-1），包括噴油泵、噴油器、調(diào)速器等主要部件，還有油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。圖3-1 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成3、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功用是：1）向柴油機(jī)提供工作過(guò)程所需的燃料。 2）濾除燃油內(nèi)的機(jī)械雜質(zhì)、塵土和水分，以保持所有機(jī)件正常工作。3）按照柴油機(jī)的工作順序和規(guī)定的噴油提前角，將

14、一定數(shù)量的柴油，以一定的壓力噴入柴油機(jī)各個(gè)氣缸內(nèi)。4）按一定的噴油規(guī)律和噴霧質(zhì)量噴入燃燒室，以保證可燃混合氣的形成。燃油供給系統(tǒng)的工作對(duì)可燃混合氣的形成關(guān)系很大，直接關(guān)系到柴油機(jī)的動(dòng)力性、起動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)性和噪音，因此它是柴油機(jī)的重要組成部分。3.1 柴油機(jī)燃料供給系的組成。  4、觀察柴油機(jī)各部件，分析其工作過(guò)程1）觀察高壓噴油泵的安裝位置，比較A型泵和PB型泵的區(qū)別； 2）觀察柱塞上螺旋斜槽的位置和旋向，分析其如何改變供油量；3）噴油泵的油量調(diào)整部位；4）放松出油閥座防松夾板螺釘，然后拆去分泵出油閥座，取出出油閥總成，觀察出油閥的結(jié)構(gòu)，分析其工作原理；5）觀察分泵柱塞套和相應(yīng)柱塞配套

15、擺放，并分析噴油泵高壓產(chǎn)生的原理；6）觀察分泵滾輪體總成；7）觀察調(diào)速器；8）觀察噴油器的結(jié)構(gòu)及壓力調(diào)整部位。五、思考題1、浮子是如何保持浮子室內(nèi)油面高度。2、 節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺釘和怠速調(diào)整螺釘各調(diào)節(jié)什么？3、 為什么化油器要采用多重喉管的形式4、 畫(huà)出所拆高壓噴油泵分泵結(jié)構(gòu)示意圖，標(biāo)注各零件名稱(chēng)，寫(xiě)出工作過(guò)程。5、 柴油機(jī)的高壓油泵為什么要裝調(diào)速器？實(shí)驗(yàn)四 冷卻系、潤(rùn)滑系認(rèn)識(shí)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?掌握冷卻系和潤(rùn)滑系的組成及工作原理。2掌握冷卻系和潤(rùn)滑系各零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容掌握發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成及功用，冷卻系統(tǒng)的主要部件的安裝位置以及結(jié)構(gòu)。掌握發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的構(gòu)成和布置，功用，潤(rùn)滑油的流經(jīng)路線(xiàn)。

16、三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具 .EQ1090汽油機(jī)四臺(tái) 桑塔那時(shí)代超人一臺(tái)6135柴油機(jī)一臺(tái) BJ2020G 汽車(chē)一臺(tái)各種柴油機(jī)和汽油機(jī)冷卻系和潤(rùn)滑系零部件四、實(shí)驗(yàn)步驟（一） 觀察汽車(chē)?yán)鋮s系（如圖4-1所示）。圖4-1 冷卻系示意圖1）冷卻方式分水冷和風(fēng)冷，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷系。指出強(qiáng)制循環(huán)水冷系組成各零部件的名稱(chēng)：主要由散熱器、風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、水套、水溫表、管路等組成。2）分析制冷卻水大循環(huán)和小循環(huán)路線(xiàn)示意圖（如圖4-2）。圖4-2 冷卻水大循環(huán)和小循環(huán)路線(xiàn)示意圖3) 分析節(jié)溫器的工作方法。·自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。安裝位置：缸蓋出水管特設(shè)的殼體內(nèi)。

17、3;節(jié)溫器為蠟式節(jié)（如圖4-3所示）或液體式。·檢查節(jié)溫器的功能是否正常，可將節(jié)溫器置于熱水中，觀察溫度變化時(shí)節(jié)溫器的動(dòng)作。溫度為87±2開(kāi)始打開(kāi)，溫度達(dá)102土3時(shí)，其升程大于7mm。5) V型帶張緊度的檢查。因?yàn)榻涣靼l(fā)動(dòng)機(jī)及水泵是用三角帶傳動(dòng)，使用一段時(shí)間后， 由于皮帶磨損或其他原因，皮帶的張緊程度變松，影響傳動(dòng)效率，降低傳動(dòng)件的使用壽命。一般在水泵皮帶中間處用拇指按壓，其撓度為10mm，否則應(yīng)予以調(diào)整。6) 風(fēng)扇電機(jī)熱敏開(kāi)關(guān)開(kāi)啟溫度9098，關(guān)閉溫度88C93。7）散熱器蓋開(kāi)啟壓力120150kPa。圖4-3 蠟式節(jié)溫器結(jié)構(gòu)示意圖（二）觀察汽車(chē)潤(rùn)滑系·潤(rùn)滑系

18、主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾波器、機(jī)油壓力傳感器、限壓閥等組成。1、潤(rùn)滑油路分析（如圖4-4所示）·油底殼 機(jī)油集濾器機(jī)油泵（限壓閥）機(jī)油濾波器（旁通閥）主油道缸蓋油道液壓挺柱（搖臂軸）凸輪油軸承 曲軸主軸承連桿軸承中間軸后軸承2、潤(rùn)滑系功用:·潤(rùn)滑：利用油膜減少機(jī)件間的磨損·密封：利用油膜防止燃?xì)獾男孤?#183;冷卻：潤(rùn)滑油可以吸收熱量·清潔防銹：帶走金屬屑、雜質(zhì)及酸性物·減震緩沖：利用油膜緩沖振動(dòng)·液壓：兼做液壓油，起液壓作用3、潤(rùn)滑系的組成部件分析：·潤(rùn)滑油儲(chǔ)存裝置：油底殼·潤(rùn)滑油升壓裝置：機(jī)油泵·潤(rùn)滑油

19、濾清裝置：集濾器、粗濾器、細(xì)濾器·安全和限壓裝置；限壓閥、旁通閥·潤(rùn)滑油冷卻裝置：機(jī)油散熱器·潤(rùn)滑系工作檢查裝置：油壓表、油溫表、油尺圖4-4 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑流程圖4、分析機(jī)油泵工作過(guò)程·機(jī)油泵的功用：提高油壓，強(qiáng)制將機(jī)油送到各機(jī)件摩擦表面，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好潤(rùn)滑。機(jī)油泵的類(lèi)型有齒輪式機(jī)油泵、 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵、葉式機(jī)油泵·類(lèi)型：齒輪式機(jī)油泵、 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵、葉片式機(jī)油泵1）外齒輪式機(jī)油泵（如圖4-5所示）：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便且工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，較高供油壓力2）內(nèi)齒輪式機(jī)油泵（如圖4-6）：主從齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)油口有真空度吸油；出油口體積減少壓油圖4

20、-5 外齒輪式機(jī)油泵 圖4-6 內(nèi)齒輪式機(jī)油泵3）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵（如圖4-7）：內(nèi)轉(zhuǎn)子比外轉(zhuǎn)子少一個(gè)齒，外轉(zhuǎn)子可在油泵殼體內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子軸心有一個(gè)偏心距圖4-7 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵4）葉片式機(jī)油泵：偏心轉(zhuǎn)子、葉片、彈簧及泵殼等零件組成，葉片、轉(zhuǎn)子和泵殼三者間的容積變化而工作。5、分析壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)的作用。機(jī)油高壓不足傳感器裝在機(jī)油濾清器座上，機(jī)油低壓不足傳感器裝在氣缸蓋油道的后端。6、分析機(jī)油濾清裝置的結(jié)構(gòu)和作用：對(duì)不斷循環(huán)的機(jī)油進(jìn)行過(guò)濾，清除機(jī)油中的各種雜質(zhì)，清潔潤(rùn)滑機(jī)油 ，類(lèi)型有：機(jī)油集濾器、 機(jī)油濾清器，對(duì)機(jī)油濾清效果的不同分為粗濾器和細(xì)濾器。粗濾器濾去機(jī)油中粒度較大雜質(zhì)，一般串聯(lián)在機(jī)油泵

21、和主油道之間，而細(xì)濾器過(guò)濾和清除機(jī)油中細(xì)小雜質(zhì)，一般與主油道并聯(lián)在油路中。7、觀察機(jī)油散熱器和油底殼機(jī)油散熱器的功用：保證機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。機(jī)油散熱器的類(lèi)型：空氣冷卻式機(jī)油散熱器、水冷卻式機(jī)油散熱器；油底殼又稱(chēng)機(jī)油盤(pán)，收集和貯存從機(jī)體內(nèi)各機(jī)件上流回的潤(rùn)滑油。五、思考題 1、水冷系統(tǒng)由哪些部件組成。2、大循環(huán)怎樣循環(huán)？控制溫度約為多少度？小循環(huán)怎樣循環(huán)？控制溫度約為多少度？3、了解蠟式節(jié)溫器的構(gòu)造和工作原理，用電吹風(fēng)加熱使之工作，進(jìn)行觀察。有哪兩種布置方法？4、發(fā)動(dòng)機(jī)中有哪些部件和部位采用飛濺和壓力潤(rùn)滑？5、畫(huà)出桑特納發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)流程圖，并能在發(fā)動(dòng)機(jī)上識(shí)別油道和部件。實(shí)驗(yàn)五 實(shí)

22、驗(yàn)六 汽車(chē)傳動(dòng)系認(rèn)識(shí)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?掌握傳動(dòng)系組成及工作原理。2掌握離合器、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。3、掌握驅(qū)動(dòng)橋組成。4、熟悉主減速器、差速器結(jié)構(gòu)和工作原理 二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容掌握傳動(dòng)系的組成、功用以及各部件的結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系，動(dòng)力傳遞路線(xiàn)。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具東風(fēng)1090汽車(chē)一臺(tái)，北京吉普汽車(chē)一輛，普桑一輛，離合器、手動(dòng)變速器等傳動(dòng)系主要部件；驅(qū)動(dòng)橋1個(gè)。.主減速器4個(gè)；.差速器4個(gè)；.常用工具4套四、實(shí)驗(yàn)步驟1、 觀察不同汽車(chē)傳動(dòng)系的形式。分清離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸）、驅(qū)動(dòng)橋(主減速器、差速器和左、右半軸)等組成。1） 發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)FR（圖5-1）圖5-1 EQ109

23、1 汽車(chē)傳動(dòng)系2） 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)FF（圖5-2）圖5-23） 發(fā)動(dòng)機(jī)前置四輪驅(qū)動(dòng)（圖5-3）圖5-32、 觀察傳動(dòng)系各總成，分析它們的工作過(guò)程和原理1） 離合器11分析離合器組成：主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)；從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(pán)、離合器軸；壓緊機(jī)構(gòu)：彈簧壓緊裝置；操縱機(jī)構(gòu)：踏板及傳動(dòng)裝置12分析膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)和工作原理示意圖13離合器自由間隙：離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，分離杠桿內(nèi)端頭與分離軸承之間 間隙。14離合器分離間隙：離合器處于完全分離狀態(tài)時(shí)，離合器片與飛輪壓盤(pán)三者之間的間隙總和。15離合器踏板自由行程：消除離合器自由間隙及桿件傳動(dòng)副間隙所對(duì)應(yīng)的踏板行程，一般為3040mm。2

24、）變速器21分析變速器組成22變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(軸、換檔齒輪、同步器、接合套等組成。)23變速操縱機(jī)構(gòu)(主要由變速機(jī)構(gòu)、自鎖裝置、互鎖裝置、倒檔鎖等等組成。)2 4殼體3）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置31分析萬(wàn)向傳動(dòng)裝置組成：由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還加中間支承。4） 驅(qū)動(dòng)橋組成及主減速器41 掌握驅(qū)動(dòng)橋組成；42 熟悉主減速器、差速器結(jié)構(gòu)和工作原理；43 觀察整體式驅(qū)動(dòng)橋；44 觀察主減速器在車(chē)架上或車(chē)身上的固定，差速器與輪轂之間的半軸兩端用萬(wàn)向節(jié)連接；45觀察斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的特點(diǎn)；4 6觀察差速器的動(dòng)力傳遞路線(xiàn)：主減速器從動(dòng)齒輪差速器殼十字軸行星齒輪左、右半軸齒輪 五、思考題 1、前驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)

25、主要類(lèi)型有哪些？其動(dòng)力流運(yùn)行情況是怎樣？2、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱在汽車(chē)底盤(pán)上常用布置類(lèi)型有哪些？3、畫(huà)出EQ1090汽車(chē)傳動(dòng)系動(dòng)力傳遞過(guò)程簡(jiǎn)圖，并說(shuō)明各總成功用？實(shí)驗(yàn)七 行駛系認(rèn)識(shí)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、掌握行駛系的組成以及車(chē)架、車(chē)橋懸架等的結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系。 2、了解常見(jiàn)懸掛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和車(chē)架、車(chē)橋的連接關(guān)系。 3、掌握減振器的結(jié)構(gòu)原理。 二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容掌握行駛系的組成、功用以及車(chē)架、車(chē)橋懸架等的結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系，減振器的結(jié)構(gòu)、原理。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具 1東風(fēng)1090汽車(chē)一臺(tái) 普桑汽車(chē)一輛，減振器四只，汽車(chē)輪胎一只四、實(shí)驗(yàn)步驟1、觀察車(chē)架的結(jié)構(gòu)形式·邊梁式車(chē)架：應(yīng)用廣泛·中梁式

26、車(chē)架：又稱(chēng)為脊骨式車(chē)架·綜合式車(chē)架：·無(wú)梁式車(chē)架：又稱(chēng)承載式車(chē)身2、觀察各種車(chē)橋·驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋3、觀察非獨(dú)立懸架懸架的組成（如圖7-1所示）·分析彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的組成和作用。圖7-1 懸架結(jié)構(gòu)組成示意圖圖7-2 鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)示意圖4、觀察非獨(dú)立懸架懸架的組成（如圖6-1所示）分析彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的組成和作用。5、拆解輪胎，分析結(jié)構(gòu)五、思考題 1汽車(chē)行駛系的組成及各部件的功用。 2. EQ1092F前后懸架的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)是什么？3、分析普桑前后懸架的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)是什么？實(shí)驗(yàn)八 轉(zhuǎn)向系認(rèn)識(shí) 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1、觀察轉(zhuǎn)

27、向系的組成，注意轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向橋之間的傳動(dòng)連接關(guān)系。2、熟悉前輪定位的內(nèi)容和調(diào)整內(nèi)容。3、對(duì)曲柄雙銷(xiāo)式或循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器進(jìn)行拆裝，觀察其結(jié)構(gòu)，分析其工作原理，熟悉其調(diào)整部位。4、對(duì)整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 掌握傳動(dòng)系的組成、功用以及各部件的結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系。三、設(shè)備及工具 EQ1092F前橋 普桑轎車(chē)一輛 曲柄雙銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。四、實(shí)驗(yàn)步驟1、觀察EQ1092F汽車(chē)前軸及轉(zhuǎn)向系。轉(zhuǎn)向系各部分的聯(lián)接情況、安裝位置，了解前輪定位的內(nèi)容、作用、調(diào)整方法。（如圖8-1所示）圖8-1 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)組成示意圖2、了解形成轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程的原因、測(cè)

28、量方法。 3、觀察轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋不同之處。4、拆裝循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。 1）使轉(zhuǎn)向器處于中間位置，用螺絲刀將調(diào)整螺釘固定，逆時(shí)針擰下調(diào)整螺釘鎖緊螺母，然后拆下側(cè)蓋螺釘，從扇形窗口中取出側(cè)蓋帶搖臂軸總成，順時(shí)針轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘使搖臂軸與側(cè)蓋脫離。 2）松開(kāi)上蓋螺釘，由殼體上蓋孔處取出螺桿螺母總成，轉(zhuǎn)向螺桿螺母總成在通常情況下不要隨意拆開(kāi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)、發(fā)卡或異常時(shí)將其拆開(kāi)應(yīng)注意拆導(dǎo)管前要記住螺桿裝入螺母的方向，一組導(dǎo)管拆完后，把鋼球與導(dǎo)管用小盒裝好，并記住所對(duì)應(yīng)的導(dǎo)管螺孔后第二組。3）裝復(fù)順序反向進(jìn)行，裝配搖臂軸時(shí)應(yīng)使轉(zhuǎn)向螺母處于中間位置，使齒扇的中間齒與轉(zhuǎn)向螺母的中間齒槽相嚙合。擰緊側(cè)蓋螺釘時(shí)

29、，側(cè)蓋上調(diào)整螺釘應(yīng)處于擰出位置。4）齒條與齒扇的嚙合間隙用調(diào)整螺釘調(diào)整，使轉(zhuǎn)向器位于中間位置時(shí)，不允許有嚙合間隙。 5、拆裝機(jī)械雙銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器。 1）松開(kāi)搖臂軸調(diào)整螺釘，再卸下側(cè)蓋，用手抓住搖臂軸扇形塊，拔出搖臂軸，然后卸下轉(zhuǎn)向器下蓋，取出軸承。2）觀察轉(zhuǎn)向器各部件，分析其工作情況。 3）按反向順序裝復(fù)，裝復(fù)時(shí)注意保持架的方向，裝復(fù)后須對(duì)蝸桿與搖臂軸主銷(xiāo)嚙合調(diào)整，先松開(kāi)搖臂軸調(diào)整螺釘，用手握住蝸桿軸輸入端，在蝸桿行程的中間位置附近來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)用螺絲刀插入調(diào)整螺釘頭部槽里。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺釘，直到有摩擦為止。此摩擦力矩不應(yīng)大于2.7N.m。然后緊固調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母。6、 觀察（EQ1141G）動(dòng)力

30、轉(zhuǎn)向器工作過(guò)程。五、思考題1、闡述轉(zhuǎn)向系的組成和各主要部件工作過(guò)程5.1比較曲柄雙銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)缺點(diǎn)。 5.2為什么在調(diào)整嚙合間隙時(shí)，搖臂軸與蝸桿應(yīng)處于中間位置？5.3產(chǎn)生方向盤(pán)自由行程的原因？ 實(shí)驗(yàn)九 制動(dòng)系認(rèn)識(shí)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1、掌握伺服制動(dòng)系主要工作部件的構(gòu)造和原理。2、 掌握伺服制動(dòng)系主要工作部件的構(gòu)造和原理。3、 觀察制動(dòng)器，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容掌握制動(dòng)系的組成、功用以及各部件的結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系。三、設(shè)備及工具東風(fēng)1090汽車(chē)一臺(tái) BJ2020汽車(chē)一臺(tái) 液壓制動(dòng)總泵二只 液壓制動(dòng)分泵二只 制動(dòng)器 四套 常用工具四套四、實(shí)驗(yàn)步驟1、分析液壓伺服制

31、動(dòng)系的組成（圖9-1、圖9-2）掌握供能裝置 2）控制裝置 3）傳動(dòng)裝置 圖9-1：圖9-2圖9-3 鼓式制動(dòng)器2、分析車(chē)輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和作用1）制動(dòng)鼓的分解 拆卸前，使用起子通過(guò)車(chē)輪的螺栓孔將楔形件向上壓，使制動(dòng)蹄回位。用專(zhuān)用工具拆卸下輪轂蓋，拔出開(kāi)口銷(xiāo)，拆下冠狀螺母保險(xiǎn)環(huán)。拆下輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整螺母及墊圈、軸承，取下制動(dòng)鼓。2）制動(dòng)蹄的分解壓下制動(dòng)蹄定位銷(xiāo)壓簧，取下制動(dòng)蹄定位銷(xiāo)及壓簧墊圈，借助起子、撬棍或用手從下面的支座上提起制動(dòng)蹄，取出下回位彈簧。拆下制動(dòng)桿上的手制動(dòng)鋼絲，用鯉魚(yú)鉗取下楔形件的拉力彈簧和上回位彈簧，取下制動(dòng)蹄。將帶壓力桿的制動(dòng)蹄卡緊在臺(tái)鉗上，拆下定位彈簧。3）制動(dòng)蹄的安裝裝上回位彈簧，并將制動(dòng)蹄與壓力桿(推桿)連接好，裝上楔形件(凸塊朝向制動(dòng)器底板)，將另一個(gè)帶有傳動(dòng)管的制動(dòng)蹄