一起叉車傷人事故的原因分析及預防措施

1、僅供參考整理安全管理文書起叉車傷人事故的原因分析及預防措施日期：單位：第1頁共6頁僅供參考整理起叉車傷人事故的原因分析及預防措施一、事故經過2009年2月3日上午10點57分，某危險化學品運輸公司（以下 簡稱：乙方）氣瓶車駕駛員林某和押運員張某， 在客戶現(xiàn)場（以下簡稱： 甲方）裝卸完畢當日杜瓦罐，司機林某把剛作業(yè)完畢的叉車停在氣瓶貨 車左側，此時叉車和貨車垂直停靠，叉車貨叉一端指向貨車，叉車貨叉 頂端和貨車左側廂門之間相距2米。林某和張某一起關閉氣瓶貨車左側 廂門，準備隨后再將叉車掛到貨車尾部，接著去隔壁公司現(xiàn)場卸貨。10點58分，兩人正在關閉氣瓶貨車車廂左側廂門，此時甲方的現(xiàn)場保安 羅某騎自

2、行車巡檢至此，試圖從氣瓶車和叉車之間通過，結果羅某臉部 撞上了?？吭谂赃叢孳嚨呢洸娑瞬康沟?， 導致面部受傷，傷口縫合8針。二、事故原因分析事故發(fā)生后，甲乙雙方迅速成立事故調查組，通過勘查現(xiàn)場、查閱 雙方管理制度、教育培訓記錄、調閱現(xiàn)場監(jiān)控錄像、聽取雙方當事人對 事故的陳述后；綜合分析后認定此事故原因如下：2.1事故直接原因2.1.1操作失誤，忽視安全，違章駕駛車輛事發(fā)前約1分鐘，乙方叉車卸完貨，叉車司機張某將叉車停靠在機 動車道上，沒有降下叉車貨叉。事發(fā)時，羅某的車速在：11.7-13Km/h之間，超過甲方廠區(qū)10Km/h 的限速要求。且在行駛到接近事故叉車時，還在蹬騎，沒有剎車動作。2.1.

3、2作業(yè)場所狹窄現(xiàn)場作業(yè)場所寬度僅4.5米，為一條人行通道和車輛通道，事發(fā)時 貨車?？吭谌诵型ǖ郎希孳囃？吭跈C動車道上；導致乙方在作業(yè)過程中，甲方員工、車輛頻繁在作業(yè)車輛之間穿行。2.1.3冒險進入危險場所，未及時瞭望羅某在前行過程中應事先對前方狀況進行充分的預判，在對通過區(qū)域情況不明時，應先行瞭望，謹慎前行。監(jiān)控錄像顯示，羅某事先已經 發(fā)現(xiàn)人行通道被占用，在靠近作業(yè)區(qū)前已經有意識的左轉自行車，從人 行通道轉到機動車道。但未能發(fā)現(xiàn)前方存在的叉車貨叉。事發(fā)前10秒鐘還有甲方員工從叉車、貨車之間安全通過。而事發(fā)前現(xiàn)場光線良好， 周圍沒有正在運行中的作業(yè)車輛，周圍沒有行人干擾保安羅某的前方視 線。當

4、時乙方的貨叉沒有降下，叉車貨叉高度1.57米正好處在羅某騎行的平視角度上，羅某視力良好；在貨叉寬度5cm的情況下，10米以外, 可以清楚地看到該貨叉。2.2事故的間接原因2.2.1甲方現(xiàn)場作業(yè)組織混亂（1）現(xiàn)場沒有固定卸貨點，外來車輛在現(xiàn)場隨意?？俊⑿敦?。（2）現(xiàn)場交叉作業(yè)，未看到有人進行協(xié)調、指揮。（3）車輛隨意占用人行通道，在人行通道堵塞時，無人疏導通道。2.2.2對現(xiàn)場作業(yè)缺乏檢查和指導甲方和乙方雙方應事先未就現(xiàn)場卸貨點、車輛行走路線、叉車行走路線等注意事項進行現(xiàn)場分析并達成一致。同時在作業(yè)過程中無人監(jiān) 督、檢查和指揮。2.3事故的根本原因2.3.1教育培訓不夠，安全意識低下（1）甲方員

5、工對廠內可能的風險，沒有足夠的重視，體現(xiàn)在現(xiàn)場 叉車正在交叉作業(yè)，還有員工頻繁從作業(yè)現(xiàn)場的車輛之間冒險通過。（2）乙方叉車司機沒有認真執(zhí)行叉車操作規(guī)范，作業(yè)完畢，沒有 及時將貨叉接觸或平放在地面上。2.3.2對制度執(zhí)行不力，缺乏有效監(jiān)督乙方叉車司機張某沒有嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，甲方員工對公司關于車 輛行駛、廠區(qū)管理等制度（甲方廠區(qū)不得騎車形式）貫徹不嚴格。2.4可能導致事件發(fā)生的其它原因自行車剎車失靈（因本事件中，羅某在被撞的同時，還在蹬騎，故 自行車本身因素不作考慮）、現(xiàn)場發(fā)生其它影響正常騎車的事件、保安 身體欠佳等。三、事故預防措施3.1乙方采取的預防措施3.1.1加強對叉車司機的安全教育，進一步規(guī)范作業(yè)。3.1.2對類似有作業(yè)風險的客戶現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境進行評估，如有較大 風險，及時聯(lián)系客戶協(xié)商解決。3.1.3在甲方現(xiàn)場作業(yè)時，隨車攜帶雪糕桶，在作業(yè)時擺放明顯位 置,給予通過人員提示（車前、后各擺放兩個），遇到有人員通過時，應 暫停作業(yè)。3.1.4和甲方協(xié)商，在作業(yè)區(qū)域制作安全標志牌，用以在卸貨過程 中提示周邊人群及車輛，避免盲目進入作業(yè)區(qū)域。3.2甲方采取的預防措施3.2.1加強員工安全教育，積極協(xié)調現(xiàn)場作業(yè)并及時檢查。3.2.2規(guī)范外來車輛本公司廠區(qū)的臨時作業(yè)，即劃定作業(yè)地點、規(guī) 定好行走路線、行走速度等。3.2.3協(xié)調外來車輛和本公司車輛之間的交叉作業(yè)，盡量避免在