采礦學(xué)知識(shí)串聯(lián)5

1、十八、采區(qū)車場(chǎng)1、 采區(qū)車場(chǎng)：采區(qū)上下山與區(qū)段平巷或階段大巷連接處的一組巷道及硐室2、 采區(qū)車場(chǎng)巷道：甩車道、存車線、聯(lián)絡(luò)巷道及各種硐室3 、 分類? 按地點(diǎn)分：采區(qū)上、中、下部車場(chǎng)? 按效勞對(duì)象分：主提升甩平車場(chǎng)；?輔助提升甩平車場(chǎng)。? 按線路布置分：?jiǎn)蔚榔鹌滤ζ杰噲?chǎng)；?4、 采區(qū)上部車場(chǎng)形式雙道起坡甩平車場(chǎng)。采區(qū)上部車場(chǎng) 采區(qū)上山與采區(qū)上部區(qū)段回風(fēng)平巷或階段回風(fēng)大巷之間一組聯(lián)絡(luò)巷 道和硐室據(jù)調(diào)車方向，上部平車場(chǎng)分：順向平車場(chǎng),逆向平車場(chǎng)? 平車場(chǎng)? 采區(qū)煤層上部為風(fēng)化帶或松軟巖層? 煤層群聯(lián)合布置采區(qū)，用石門聯(lián)接各煤層回風(fēng)平巷和總回風(fēng)巷? 當(dāng)絞車房與上山變坡點(diǎn)距離近，用順向平車場(chǎng)? 當(dāng)絞車

2、房距軌上變坡點(diǎn)較遠(yuǎn)，逆向平車場(chǎng)? 2、采區(qū)上部甩車場(chǎng)? 優(yōu)點(diǎn)：調(diào)車省力；通過(guò)能力大，可減少工程量。? 絞車房高，不易維護(hù)，絞車房有下行風(fēng)。? 選用：采區(qū)上部車場(chǎng)要選? 在穩(wěn)定的圍巖中。? 采區(qū)中部車場(chǎng) 聯(lián)結(jié)上山和中部區(qū)段平巷的一組巷道和硐室。? 采區(qū)中部甩車場(chǎng)車場(chǎng)分：? 按甩車方向，甩入地點(diǎn)? 單向甩車 繞道式? 雙向甩車 石門式? 平巷式? 石門式中部車場(chǎng) 采區(qū)上山甩車道直接將礦車甩入?yún)^(qū)段石門? 1單向甩入石門內(nèi)? 軌上石門 軌道平巷相連? 運(yùn)上石門 區(qū)段運(yùn)輸平巷相連? 2石門內(nèi)設(shè)調(diào)車場(chǎng)? 3上、下區(qū)段過(guò)渡期通風(fēng)。? 適用：煤層群聯(lián)合布置采區(qū)，? 軌上在下部煤層或底板巖石內(nèi)繞道式中部車場(chǎng) 采

3、區(qū)上山甩車道由斜面進(jìn)入平面后再延伸至頂板繞道內(nèi)，在此設(shè)調(diào)車線。 平巷式中部車場(chǎng) 采區(qū)上山甩車道直接甩入?yún)^(qū)段平巷中，在平巷中設(shè)儲(chǔ)車線。? 2、布置特點(diǎn)：? 1采區(qū)兩翼區(qū)段的平巷不在同一水平；? 2雙向甩入不同標(biāo)高的區(qū)段平巷；? 3巷道交叉點(diǎn)不易維護(hù)。? 適用：地質(zhì)構(gòu)造等原因，雙翼區(qū)段不同標(biāo)高。? 采區(qū)下部車場(chǎng)一采區(qū)上山與階段運(yùn)輸大巷聯(lián)接處的一組巷道和硐室? 按裝車地點(diǎn)不同，采區(qū)下部車場(chǎng)可分為：?大巷裝車式；?石門裝車式；?繞道裝車式。大巷裝車式下部車場(chǎng)? 采區(qū)煤倉(cāng)的煤炭直接在大巷裝入礦車或膠帶輸送機(jī)；? 輔運(yùn)由軌上與大巷間的繞道相聯(lián)。? 優(yōu)點(diǎn)：布置緊湊，工程量?。徽{(diào)車方便。? 缺點(diǎn)：影響大巷通過(guò)

4、能力；繞道維護(hù)量大 石門裝車式下部車場(chǎng)?1、在石門里布置裝車站工程量?。徽{(diào)車方便，通過(guò)能力大，不影響大巷運(yùn)輸。? 適用：煤層群聯(lián)合布置的采區(qū)。?1、繞道式下部車場(chǎng)? 開一段平行于大巷的巷道，專門布置裝車線路。? 優(yōu)點(diǎn)：? 不影響大巷運(yùn)輸能力。? 缺點(diǎn)：? 工程量大；? 調(diào)車時(shí)間長(zhǎng)。? 適用：? 采區(qū)生產(chǎn)能力大；礦井一翼有兩個(gè)采區(qū)同時(shí)生產(chǎn)；不宜布置石門裝車站時(shí) 四布置采區(qū)下部車場(chǎng)時(shí)注意的問(wèn)題? 1、軌道上山起坡角25。?2、軌道上山頂板或底板繞道出口朝向井底車場(chǎng)方向。3、軌道上山繞道出口應(yīng)與通過(guò)線接軌。4、足夠的通過(guò)能力道岔一使車輛由一線路轉(zhuǎn)運(yùn)到另一線路的裝置? 單開道岔? 對(duì)稱道岔? 渡線道岔

5、 DK ( one way switch) DC ( symmetrical switch) DX ( cross over switch? 尾數(shù)有四位數(shù)。?DX918 5 2021DX918 5 2021? 四位數(shù)一?-前兩位數(shù)：表示曲線半徑，m；后兩位數(shù)：表示軌中心距，dm。如：16表示16dm ；佃 表示19dm。? 未注明左、 采區(qū)下部車場(chǎng)線路右，均為右向道岔。采區(qū)上山與階段運(yùn)輸大巷聯(lián)結(jié)處的一組巷道和硐室的總稱。采區(qū)下部車場(chǎng)構(gòu)成：裝煤車場(chǎng) +輔助提升車場(chǎng)繞道式車場(chǎng)一裝煤點(diǎn)設(shè)在與大巷石門平行的另一條巷道內(nèi)。1、單向繞道特點(diǎn)： 車輛進(jìn)出只有一個(gè)通道，出口方向朝向井底車場(chǎng)。存車線平行于大巷。 線路進(jìn)入繞道內(nèi)，單軌變?yōu)殡p軌。 繞道盡頭通風(fēng)與大巷相連。調(diào)車靈活性差。采區(qū)輔助提升車場(chǎng) 采區(qū)下部用于掘進(jìn)出煤、