市政公用工程道路路基施工技術研究_1

1、    市政公用工程道路路基施工技術研究    張文英摘要：隨著我國城市化發(fā)展進程不斷推進，市政道路工程作為我國城市建設的重要組成部分，對城市發(fā)展有著重要影響。在市政道路工程施工過程中，道路路基施工是重中之重，路基施工質量直接影響著整個道路工程的整體質量。由此可見，加強市政道路路基施工研究工作有著重要意義。本文重點探究路基施工的質量要求，進而分析市政道路工程路基施工技術，旨在推動我國公共交通業(yè)發(fā)展進程。關鍵詞：市政公用工程；道路；路基；施工技術；施工質量隨著我國城市化建設進程不斷推進，市政道路工程建設作為城市建設的重要組成部分，對我國城市建設與發(fā)展有著重

2、要影響。市政道路工程中的路基施工質量會直接整個工程的質量性與穩(wěn)定性，也是市政道路工程建設中的重要環(huán)節(jié)。因此，為了能夠保障市政道路工程的質量，我們必須要加強路基施工技術，全面提高路基的性能。針對不同的施工環(huán)節(jié)，采用不同的施工材料與設備，并加強后續(xù)市政道路工程的保養(yǎng)工作，這樣才能夠保障市政道路工程路基施工的質量性與穩(wěn)定性。1路基施工質量要求隨著我國社會經濟不斷發(fā)展，人們對市政道路工程質量的要求越來越高。路基施工質量直接關乎市政道路工程質量，如果路基施工出現質量問題，會對后續(xù)施工有著重要影響，因此，為了能夠保障市政道路工程整體結構的穩(wěn)定性與安全性，要求施工單位必須要加強對路基施工環(huán)節(jié)的重視程度。路基

3、施工需要滿足水溫穩(wěn)定性、強度、結構穩(wěn)定性等要求。第一，由于路基會長時間受地面水、地下水的影響，在長期使用過程中很容易產生性能降低問題，這就要求能夠保障水溫的平穩(wěn)性，從而提高路基性能；第二，路基結構必須要具備一定強度。由于市政道路工程在使用過程中會受到較強的外力作用產生形變，這就需要保障路基結構強度；第三，路基結構必須要具備一定的穩(wěn)定性。市政道路工程結構在受到較大承載壓力后，會產生娘路基結構變形問題，為了能夠保障市政道路工程的整體質量，必須要加強路基結構的穩(wěn)定性。2市政公用工程道路路基施工技術分析2.1劣質土壤處理技術通常情況下，市政道路工程都建設在郊區(qū)，很容易遇到劣質土壤問題，從而造成路基出現

4、不連續(xù)、不穩(wěn)定問題，嚴重影響路基的結構與性能，影響市政道路工程的整體質量。因此，針對劣質土壤問題，施工單位必須要采用劣質土壤處理技術，從而提高土壤的穩(wěn)定性，為后續(xù)施工提供保障。劣質土壤處理技術分為三種方法：采用機械設備與夯實技術，其中，夯實技術是改善劣質土壤性能的常用方法，并配合大質量機械，如壓路機等，提高土壤密度、強度、硬度，這樣即可加強路基性能與穩(wěn)定性?；瘜W處理技術?？梢栽诹淤|土壤中融入一些功能型材料，如飛灰、石灰、水泥等材料，通過化學反應來提高劣質土壤的防水性與彈性，從而減少土壤收縮系數與膨脹系數，提高路基結構穩(wěn)定性。物理處理技術。通過加熱、沉樁、預壓、通電等方式，從而改變路基土壤的凝聚

5、性，減少地質隱患和地下水對路基影響，在加壓和擠密前提下，能夠優(yōu)化土壤性能，從而滿足路基穩(wěn)定性與功能性的施工需求。2.2路基施工中填方改良技術填方改良技術作為市政道路工程施工中常見的技術，能夠極大提高路基施工的穩(wěn)定性與安全性。融入填方改良技術的實質是利用土壤加勁來提高路基性能，輔面加勁主要是在路基輔面中融入施工合成材，利用合成材變形出現的部分荷重，從降低鋪面受力后產生變形的幾率，達到加勁的效果。提高路基承載力是路基施工中的重要環(huán)節(jié)，可以采用加勁片來提高路基荷載力，其填方改良原理為：第一，通過加勁材料改良能夠提高土壤剪力強度；第二，由于土壤與加勁材料之間會產生摩擦，從而產生相應的剪力阻抗提高填方平

6、穩(wěn)性。通常情況下，路基加勁土設計更加適用于排水良好的顆粒土壤施工，避免空隙在凝聚性土壤造成不良影響，從而影響剪力強度。此外，由于路基變形問題都是因為荷載問題，但在此設計條件下，一旦路基受到荷載產生變形也會帶動加勁材變形，加勁材變形會吸收很多荷載量，減少向下傳遞應力，從而強化加勁效果。2.3擋土施工技術由于市政道路工程施工都是露天進行，這就需要重點考慮自然環(huán)境問題，這樣才能夠保障市政道路工程的質量性與穩(wěn)定性。在路基施工過程中，需要結合當地的自然情況，避免出現大挖大填現象，保障填方邊坡、挖方邊坡的穩(wěn)定性，避免產生塌方問題。預防邊坡崩塌作為路基施工中的重要一環(huán)，需要在施工前對邊坡穩(wěn)定性進行分析，如果

7、存在產生塌方的可能性，需要結合當地實際自然情況采用相關處理技術。防止邊坡崩塌，主要減少邊坡的滑動力、提高邊坡抗滑能力，結合施工地勢、地質、水源、經濟等層面合理選擇施工方法。2.4道路路基壓實技術想要提高路基的整體強度，就必須要強化路基壓實技術。近些年來，我國市政道路工程多是采用大噸位壓路機實施碾壓。新型壓路機與傳統(tǒng)壓路機相比，大噸位壓路機能夠有效的提高路基碾壓強度，完全能夠滿足國家一級道路和高速公路的壓實密度（大于95%），從而提高路基的穩(wěn)定性與安全性。2.5填料控制在市政道路工程施工過程中，需要結合當地施工條件與自然環(huán)境合理采用過渡段合理填料，由于填料性能會直接影響到工程實際的平整性，同時也

8、會對路基內部結構穩(wěn)定性造成一定的影響，最終會關乎到行車的安全性寧問題。這就要求在選擇填料過程中需要根據施工地區(qū)本土情況與土質合理選擇填料。在填料選擇中，不能選擇空隙過大的填料，否則會在很大程度影響路基路面的壓實度，而壓實度也是影響市政道路工程質量與性能的重要因素。2.6軟土地基處理技術在進行軟土地基施工的時候，多以軟土層的厚度為依據選擇施工方法，一般小于3m厚度的軟土地基施工時，只需要在地表鋪筑一層土工布，隨后就可以實施路堤填筑工作，而不需要應用置換的方法，這樣就較為充分地利用了土工布的過濾、分隔、排水和快速固結的作用。如果軟土層在35m厚度，則應該將砂墊層和土工布同時使用，也可以使用多層土工

9、織物鋪設地表，同樣可以使易滑動地基變形得到穩(wěn)定，同時還可以配合使用超載預壓的方式，使得地基土更加快速地凝結，使其不能向兩側位移，最終減少路基局部的荷載。2.7土工格柵通過使用土工格柵，能夠有效的增強路基的整體穩(wěn)定性能，控制土體以免發(fā)生側向形變等問題，從而能夠提高土體的穩(wěn)定性能。此外，土工格柵具有較好的彈性，車輛輪胎荷載反復作用在路面上時不會造成很大的累積形變。路基的防護：第一，沖刷防護工作。傳統(tǒng)的沖刷防護方法是主要利用拋石、砌石、鐵絲石籠和擋土墻，目前通過改進，可以采用高強土工格柵來取代石籠，利用聚胺脂和聚酯類土工織物，與混凝土護坡模袋結合，做成護面板以防護受水沖浪擊的邊坡，對不均勻的土體沉降

10、有很強的適應能力。第二，邊坡的坡面防護工作。當出現大量降雨等壞天氣時，會使坡面受到一定程度的影響，最終影響路基坡面的穩(wěn)定性，所以，我們需要對坡面進行一定的防護工作。通常采用的坡面防護措施是在邊坡的坡面上大量種植綠色植被，如樹和草坪等等。3結束語市政道路工程作為城市建設的重要組成部分，加強市政道路工程建設對社會經濟發(fā)展與人們生活質量有著直接關系。路基作為市政道路工程中的重要組成部分，路基施工質量直接關乎整個道路工程質量。因此，在路基施工過程中，需要嚴格按照設計規(guī)范與施工要求開展施工，施工單位、監(jiān)理單位必須要樹立“質量第一”的理念，嚴抓質量關，全面檢測每一項施工的情況，從而保障市政道路工程整體施工質量。參考文獻：1 魯