S涵洞基坑開挖施工方案

1、中電建路橋集團江門市國省道改造及五邑路 總承包部 PPP項目 省道S274稔廣三合婆山至端芬上澤段路面改造工程 (K89+600 K99+000) 涵洞基坑開挖施工方案 批準(zhǔn): 審核: 編制: 電建路橋 POWERCHINA ROADBRIDGE 1編制依據(jù) . 0. 2工程概況 . 0. 2.1自然地理特征 . 1. 3施工準(zhǔn)備 . 1 3.1施工條件 . 1. 3.1.1交通條件 . 1. 3.1.2施工用電 . 1. 3.1.3施工用水及排水 . 2. 3.2施工資源配置 . 2. 3.1.1管理人員配置 . 2. 3.1.2施工作業(yè)人員配置 . 2. 3.1.3機械配置 . .3. 3

2、.3工期安排 . 3. 4 涵洞基坑施工方案 . 3. 4.1施工項目. 3. 4.2施工現(xiàn)場布置 . .3. 4.3施工工藝 . 4. 4.3.1施工準(zhǔn)備 . 5. 4.3.2測量放樣 . .5. 4.3.3基坑開挖 . 5. 4.3.4邊坡防護及排水 . 6. 5環(huán)保與水土保持措施 . 7. 6安全保證措施 . 7. 6.1安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn) . 1. 6.2安全生產(chǎn)檢查 . 7. 6.3隱患整改 . 8. 6.4安全文明施工 . .8. 6.5交通疏導(dǎo) . 9. 6.5.1疏導(dǎo)的原則 . 9. 6.5.2交通疏導(dǎo)措施 . 1.0 6.6交通組織措施 . 1.1 6.7 施工安全標(biāo)志、標(biāo)牌

3、設(shè)置 . 12 6.8安全檢查 . 12 涵洞基坑施工方案 1 編制依據(jù) 1、 省道S274稔廣三合婆山至端芬上澤段（K89+600K99+000）路面改造工程施 工設(shè)計圖紙； 2、 現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料 4、 省道S274稔廣三合婆山至端芬上澤段（K89+600K99+000）路面改造工程施 工招標(biāo)文件； 5、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2014; 6、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T50-2011; 7、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-04; 8、 現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查資料。本公司施工類似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗及管理能力。 9、 本公司所擁有的技

4、術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和 多年積累的工程施工和管理經(jīng)驗。 2 工程概況 省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段（K89+600K99+000）北起云浮稔村鎮(zhèn)， 南至江門廣海鎮(zhèn)，是江門地區(qū)的主要交通要道之一，途徑江門地區(qū)的開平、臺山兩個市， 縱貫江門市南北向，沿線連接國家高速干線沈海高速、國道 G325、省道S367、西部沿 海高速等干線公路，它是江門中部地區(qū)主要交通動脈，是云浮地區(qū)通往江門地區(qū)重要通 道之一。而省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段為該省道臺山段的一部分，是臺山 乃至江門地區(qū)通往廣海灣及上、下川島旅游景點的重要通道，主要經(jīng)過三合鎮(zhèn)、端芬鎮(zhèn) 兩個鎮(zhèn)。

5、省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段（K89+600K99+000）路面改造工程， 路線全長9.4km，路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面。路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為 12m，其中行車道7.5m （2X3.75m）,硬路肩 2X）.75m，土路肩 2X1.5m。 合同段新建涵洞共有3道，改建1道，其中K96+072涵洞為蓋板涵，結(jié)構(gòu)型式為 1-1*1m，涵長分別為14m， 與路線呈90交角；K92+660涵洞為圓管涵， 結(jié)構(gòu)型式為 1- 1075m，涵長為15m，與路線交角為90; K97+745涵洞為圓管涵，結(jié)構(gòu)型式為1- 1.5m,涵長14m，與路線呈90交角，涵洞設(shè)置情況見下表。 基坑的地質(zhì)屬性主要為粘土，

6、間夾回填雜土，開挖深度為 2.83 m3.02m， 表2-1 S274涵洞設(shè)置一覽表 序號 結(jié)構(gòu)類型 中心樁號 交角 孔數(shù)及孔 徑（孔-m） 涵長（m） 進出口 型式 備注 1 蓋板涵 K96+072 90 1-1*1 14 八字墻 2 圓管涵 K92+660 90 1- 0.75 23.117 八字墻 3 圓管涵 K118+769.38 90 1- 1.5 21.868 八字墻 2.1 自然地理特征 1、 地形、地貌、地質(zhì) 項目區(qū)自東向西橫經(jīng)臺山市三合鎮(zhèn)、 端芬鎮(zhèn)，屬于珠三角平原邊緣，原地貌為水溝、 魚塘及農(nóng)田，地形較平坦水系較發(fā)達。項目區(qū)內(nèi)的巖土層為海陸相地層，層序多，結(jié)構(gòu) 比較復(fù)雜。上部

7、土層由填土、耕土、中細(xì)砂、中粗砂、粉質(zhì)粘土及砂質(zhì)粘土（殘積土） 組成，下部為燕山三期花崗巖。 2、 氣象、水文 本項目地處北回歸線以南，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，受南海海洋性氣候影響，年平均濕 度82%,年平均氣壓1013毫巴。4至9月多吹偏南風(fēng)，炎熱多雨。10月至次年3月多 吹偏北風(fēng)，常受寒潮影響出現(xiàn)霜凍或低溫陰雨天氣。 境內(nèi)河系發(fā)達，水資源豐富。境內(nèi)北部地區(qū)多屬珠江三角洲水系，南部地區(qū)多屬粵 西沿海諸小河水系。 3、 工程地質(zhì)總體評價 項目所在區(qū)域?qū)儆趶V東省南部微丘平原區(qū)，地質(zhì)較好，多為紅粘土的覆蓋層，間夾 有中風(fēng)化層和花崗巖層。沉積（或沖積）的海相地帶，水網(wǎng)交織，有淤泥層，地質(zhì)較差。 3 施工準(zhǔn)

8、備 3.1 施工條件 3.1.1 交通條件 由于此涵洞均沿S274線路分布，位于原路基上，可以直接利用原有道路進入施工 現(xiàn)場，然后分段進行施工。 3.1.2 施工用電 全線蓋板涵分布比較零散，施工全部采用柴油發(fā)電機供電。根據(jù)涵洞現(xiàn)場施工用電 需求，采用30KW柴油發(fā)電機即可滿足單個涵洞施工用電。 3.1.3 施工用水及排水 由于涵洞沿線均有自來水接口，現(xiàn)場施工用水量較少，施工用水可以直接接用，排 水可以在涵洞基坑兩側(cè)各設(shè)置一條 300 x 300mm排水溝，并在涵洞出口一側(cè)布置一集水 坑，沉淀后由潛水泵抽排至線路原有排水溝。 3.2 施工資源配置 3.1.1 管理人員配置 針對現(xiàn)場施工情況，配

9、置有經(jīng)驗、有技術(shù)的現(xiàn)場管理人員進行現(xiàn)場進度、技術(shù)、安 全及質(zhì)量管理 表3-1主要施工管理人員表 姓名 職務(wù) 職責(zé) 備注 楊長福 項目負(fù)責(zé) 總組織協(xié)調(diào) 趙紅向 技術(shù)負(fù)責(zé) 技術(shù)總負(fù)責(zé) 祭雷春 現(xiàn)場管理 現(xiàn)場管理 牛益民 施工員 技術(shù)管理 孫驍杰 專職安全員 安全管理 鄒大衛(wèi) 質(zhì)檢員 質(zhì)量管理 馬洪軍 測量員 技術(shù)管理 萬華僑 資料員 內(nèi)業(yè)管理 3.1.2 施工作業(yè)人員配置 根據(jù)現(xiàn)場實際，安排有經(jīng)驗、技術(shù)嫻熟的施工班組進行現(xiàn)場作業(yè)。具體人員配備情 況見表3-1。 表3-2現(xiàn)場作業(yè)人員配置表 序號 工種 人數(shù) 備注 1 挖機操作手 1 2 自卸車司機 2 3 罐車司機 4 4 電焊工 2 5 模板工

10、4 6 鋼筋工 4 7 混凝土工 5 8 電工 1 9 雜工 2 10 專職安全員 1 11 測量員 1 合計 27 3.1.3 機械配置 針對本工程特點，根據(jù)施工技術(shù)總體規(guī)劃及施工總進度安排，合理配置施工資源， 選用成熟配套設(shè)備，實施施工資源的動態(tài)管理，滿足施工現(xiàn)場要求并提高使用效率。經(jīng) 分析計算及總體資源平衡，擬投入本項目的主要施工機械設(shè)備詳見下表。 表3-3現(xiàn)場機械設(shè)備配置表 序號 機械名稱 型號 數(shù)量 用途 備注 1 發(fā)電機 30KW 2臺 供電 2 挖掘機 CAT220 1臺 挖基坑 3 混凝土罐車 12m3 2臺 混凝土運輸 4 自卸汽車 雙橋15T 2輛 運渣 5 電焊機 BX1

11、-500 2臺 鋼筋制作 6 振動器 50 3套 混凝土振搗 1臺備用 7 夯實機 HCDPO沖擊式 1臺 3.3 工期安排 省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段 3道蓋板涵洞基坑預(yù)計在2017年8月1 日開工，計劃2018年10月31日完工，計劃工期為3個月，具體開工日期以實際為準(zhǔn)。 4 涵洞基坑施工方案 4.1 施工項目 蓋板涵洞基坑開挖主要施工項目包括： 路面砼破除、基礎(chǔ)土石方開挖、改水、清淤、 基底換填、邊坡防護。 4.2 施工現(xiàn)場布置 根據(jù)現(xiàn)場實際，涵洞基坑開挖施工布置情況如圖 4-1所示如下： 4.3 施工工藝 涵洞基坑開挖施工工序流程詳見圖 4-3:圖4-1 + 帀!！ 涵洞基

12、坑施工平面布置圖 4 I 1 圖4-2 涵洞基坑開挖斷面平圖 4.3.1 施工準(zhǔn)備 為了不影響車輛通行，涵洞基坑開挖施工采用半幅交替施工方法，施工前提前做好 道路交通疏導(dǎo)工作，注意施工區(qū)域安全圍蔽及交通疏導(dǎo)工作。 施工用電根據(jù)實際情況，采用20KW柴油發(fā)電機發(fā)電的方式進行工點。 涵洞基坑施 工用水量較小，施工用水米取就近取水方式。 施工區(qū)域圍蔽確認(rèn)安全后，先對施工區(qū)域內(nèi)的砼路面進行破除，并進行施工場地平 整，施工期間需做好排水工作，現(xiàn)場預(yù)備兩臺水泵，以防基坑滲水后能及時抽排，保證 施工作業(yè)面干燥無積水。 4.3.2 測量放樣 測量人員根據(jù)設(shè)計資料分別放出涵洞 4個腳點及中心點，必要時還需放出涵

13、洞加密 點，定出涵洞軸線及兩側(cè)設(shè)計上口開挖線，并用木樁及紅線做好標(biāo)記，核實開挖斷面， 確認(rèn)開口線無誤后方能進行開挖施工。 4.3.3 基坑開挖 開挖前，依據(jù)設(shè)計圖提供的勘探資料，結(jié)合現(xiàn)場實際環(huán)境，事先考慮好基坑排水問 題，開挖前在基坑頂緣四周設(shè)置攔水坎，防止雨水以后流入基坑。 圖4-3 基坑開挖采用挖掘機配以自卸車出渣的方式施工， 開挖距基坑底面以上要預(yù)留20 30cm 土層，驗收前由人工一次清除至標(biāo)高，以保證基底不被擾動?；娱_挖前，如需 進行井點降水、降水井降水的基坑，提前進行處理。在開挖過程中，測量人員和現(xiàn)場技 術(shù)人員隨時檢查開挖尺寸、位置，并嚴(yán)密注意地質(zhì)情況變化，隨時修正基坑尺寸和開挖

14、 邊坡，放坡坡度根據(jù)地質(zhì)情況確定，可參考 1:0.751?；A(chǔ)土石方應(yīng)棄在地表排水溝以 外，且棄土堆坡腳距基坑頂緣距離不小于基坑深度，以免造成對基坑邊坡的側(cè)壓?；?開挖過程不宜間斷，要始終保持基底不受水浸泡，隨時抽排坑內(nèi)積水。在基坑開挖過程 中，要經(jīng)常檢查基坑中線及水平，以便及時糾正施工中的誤差。對有水的基坑可預(yù)留0.2m 不下挖，待檢查人員檢查后立即清除、立即進行圭寸閉。 既有建筑物旁開挖基礎(chǔ)時，應(yīng)保證既有建筑物一側(cè)邊坡有足夠的穩(wěn)定，必要時應(yīng)進 行加固防護，并隨時對防護工程進行觀察，并在既有建筑物上設(shè)觀測點，進行定期觀測， 以確保既有建筑物安全。 基坑開挖后的質(zhì)量指標(biāo)要求如下： 軸線偏位：

15、200mm； 基底標(biāo)高：土質(zhì)： 50m m；石質(zhì)：+ 50mm， 200mm； 基坑尺寸：（長X寬）符合設(shè)計要求：吃0mm； 地基承載力：依據(jù)涵洞具體設(shè)計指標(biāo)為 150kpa。如承載力不足150kpa時需換填 級配碎石并壓實處理。 基坑開挖完成后，通過現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人自檢符合設(shè)計要求后，應(yīng)按規(guī)定程序及時通 知監(jiān)理工程師前來對基坑進行檢查，涵洞基坑同時還應(yīng)通知設(shè)計單位代表現(xiàn)場進行地質(zhì) 確認(rèn)，及時簽認(rèn)基坑檢查檢驗批表和地質(zhì)檢查表。自檢內(nèi)容包括：基底的地質(zhì)情況是否 與設(shè)計相符，承載力采用標(biāo)準(zhǔn)貫入或觸探儀檢測；基底的平面位置、尺寸和高程是否與 設(shè)計相符；基底排水及地下水處理情況是否滿足要求；封閉前的各項

16、準(zhǔn)備工作是否均已 完成。檢查合格的基坑應(yīng)及時封閉，不允許基底暴露過久，否則重新檢驗 在開挖過程中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不相符的基底，及時與監(jiān)理工程師和設(shè)計單位代表取得聯(lián) 系，作好變更設(shè)計工作，然后按變更設(shè)計繼續(xù)施工。 4.3.4 邊坡防護及排水 在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖基坑地段的工程地質(zhì)資料。 保持排水系統(tǒng)通暢，臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)相適 應(yīng)。如有地下水出露，將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。排出的水不得損害附近 建筑地基、道路和農(nóng)田，并不得引起積於和沖刷。影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水要及 時引排。 清理邊坡頂面，防止破碎出來的砼塊掉落造成安全隱患。 基坑較深時，除采取放緩 坡率

17、外，可在邊坡中間設(shè)置平臺，當(dāng)土質(zhì)基坑較深或土質(zhì)較松軟時，可采用素噴混凝土 或用彩條布覆蓋以減小坡面沖刷，防止表面水土流失，并固結(jié)表土，增強邊坡的穩(wěn)定性， 坡角采用編織袋及木樁加強防護。 5 環(huán)保與水土保持措施 在本涵洞施工中，我們將嚴(yán)格遵守環(huán)境保護法以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制 度，嚴(yán)格執(zhí)行施工環(huán)境保護、水土保持 三同時”制度，即環(huán)境保護、水土保持設(shè)施與主 體工程同時設(shè)計、同時施工、同時竣工的制度。施工時根據(jù)環(huán)保設(shè)施設(shè)計及施工方案， 做好設(shè)計環(huán)保設(shè)施及臨時工程的環(huán)保設(shè)施， 保護好施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境。采取有效措施， 盡可能降低污染的主要措施如下： 1、 對施工周邊的植被、樹木等盡量維持原狀，保護

18、植被，防止水土流失，如因施 工需要砍伐樹木和其它經(jīng)濟作物時，必須通過相關(guān)部門的審批，嚴(yán)禁亂砍亂伐； 2、 必須在規(guī)定地點進行取土或棄碴，嚴(yán)禁亂挖、亂取、亂棄。棄碴場應(yīng)做好防護、 排水和綠化，防止棄碴對周圍環(huán)境的污染； 3、 認(rèn)真做好防火工作，嚴(yán)禁隨意用火。因施工原因不慎引發(fā)火險應(yīng)迅速組織撲救， 并立即向有關(guān)部門報告； 5、嚴(yán)禁對沿線的古樹、文物造成損壞，如發(fā)現(xiàn)古墓、文物等遺跡應(yīng)立即停止施工 及時報告相關(guān)部門。 6 安全保證措施 6.1 安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn) 項目部和施工隊組織人員進行安全交底，施工人員必須經(jīng)過進場安全教育，并開展 安全生產(chǎn)宣傳教育活動，使作業(yè)人員真正認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性

19、，自覺地遵 守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。 6.2 安全生產(chǎn)檢查 工程開工前，由安全環(huán)保部組織，對施工項目進行全面的安全檢查驗收，檢查驗收 的主要內(nèi)容包括：施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求， 施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工方案是否進行交底，施工安全責(zé)任制是否落實， 施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。 6.3 隱患整改 各種安全檢查查出的隱患，要逐項登記，對檢查出的重大隱患，必須停工整改，確 保施工的安全性。 6.4 安全文明施工 基坑施工安全文明需注意如下： 1、 施工現(xiàn)場要與廣東省建設(shè)工程文明施工若干規(guī)定（試行） 的相關(guān)規(guī)定適應(yīng)； 2、 二分部及工區(qū)應(yīng)

20、根據(jù)工序、進度的實際情況作好對防護設(shè)施的檢查、驗收、移 交、管理等工作，以明確義務(wù)、劃分責(zé)任、加強管理； 3、 必須按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志牌，標(biāo)志標(biāo)牌必須掛在合適的位置。主要包括 七 牌一圖”即平面布置圖、工程概況牌、工程告示牌、安全生產(chǎn)制度牌、消防保證制度 牌、環(huán)境保衛(wèi)制度牌、文明施工制度牌； 4、 現(xiàn)場管理和作業(yè)人員必須按要求佩戴勞保用品，嚴(yán)禁衣衫不整，注重企業(yè)形象； 5、 施工現(xiàn)場機械停放有序，材料堆放整齊，保持施工區(qū)域整潔； &施工現(xiàn)場做到工完場清”施工廢料集中堆放，運輸至棄渣場或指定位置； 7、 工地上設(shè)置文明施工員，做到動態(tài)管理，及時收集、記錄、整理、管理臺帳等 資料； 8

21、、 建立防火安全組織，明確項目負(fù)責(zé)人，管理人員及操作崗位的防火安全職責(zé)； 按規(guī)定配置消防器材，有專人管理；落實防火制度和措施； 9、 項目部、施工隊設(shè)文明施工負(fù)責(zé)人，定期與不定期檢查文明施工措施落實情況， 組織班組開展創(chuàng)文明班組競賽”活動； 10、 基坑臨邊防護要有專門的防護措施，具體措施如下： 深度超過2m的基坑施工必須有不低于1.2m的臨邊防護欄桿，基坑防護欄距坑 邊距離應(yīng)大于0.5m，如條件允許，可以設(shè)置欄桿立桿基礎(chǔ)，尺寸為 30*30cm*30cm，采 用C15混凝土澆筑，行車側(cè)還必須設(shè)置防撞水馬。做法如下圖；基坑防護欄桿設(shè)置示意圖 圖6-1 上尉 3 2,0 基坑圍蔽(行車側(cè))設(shè)置示

22、意圖 圖6-2 水馬 L2#j護欄桿 辟道 I 基坑 防護使用的鋼管、扣件、安全網(wǎng)等，必須有國家生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品 檢測報告等； 基坑安全通道踏板采用3cm厚的杉木木板，側(cè)面護欄高度1.2m高橫向間距1m、 縱向步距50cm,并安設(shè)綠色安全防護網(wǎng)； 安全網(wǎng)采用防阻燃密目式安全立網(wǎng)應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行安全網(wǎng)國家標(biāo)準(zhǔn) -安全網(wǎng) (GB5725-2009)執(zhí)行； 使用的鋼管應(yīng)做防銹處理，并刷間距 300500mm紅白相間的油漆； 基坑施工應(yīng)設(shè)置有效的排水措施，并滿足施工、防汛要求。 6.5 交通疏導(dǎo) 6.5.1 疏導(dǎo)的原則 施工期間不中斷路面交通，盡量滿足現(xiàn)有道路的交通流量要求，維護現(xiàn)有的交通設(shè)

23、 施，接受交通部門等有關(guān)方面的管理和指揮。 施工采用全日施工模式，封閉半幅車道施工。當(dāng)施工與交通有干擾時，需要施工方 面讓步的，我們自覺、積極地服從，做到施工一段恢復(fù)一段。 現(xiàn)場設(shè)置交通疏導(dǎo)專職人員，配合交警引導(dǎo)車輛改道行駛，在基坑開挖出渣時必須 有專人指揮自卸車。 6.5.2 交通疏導(dǎo)措施 1、 作業(yè)控制區(qū)的布置 省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段 (K89+600K99+000)施工作業(yè)控制區(qū)交 通設(shè)施布置，按照二級公路(原路面為雙向2車道，單車道寬度3.75m)，設(shè)計時速60km/h, 交通量300v Qw 700puc/( h.ln),平曲線半徑200m，下坡坡比0%3%和下坡坡比

24、 3%兩種情況進行設(shè)計。根據(jù)以上參數(shù)，對照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程 (JTGH30-2015) 中相關(guān)規(guī)定，選取最終限速值及各區(qū)的長度。本工程控制區(qū)設(shè)計時速為 60km/h時，限 速為20km/h。在施工過程中，結(jié)合施工需要及現(xiàn)場實際情況， 施工交通疏導(dǎo)主要采取以 下幾種方式： 圭寸閉單向行車道施工，車輛借用對向車道雙向交替通行。施工交通疏導(dǎo)布置詳見 圖 JTSD-S274-01。 2、 施工期間交通疏導(dǎo)注意事項 (1) 施工前，利用交通廣播、網(wǎng)絡(luò)媒體、信息服務(wù)平臺及時發(fā)布道路施工信息， 在本工程的起點及終點設(shè)置公告牌，做好宣傳工作，提示往來車輛前方道路通行條件； (2) 施工前， 應(yīng)及時的覆蓋與

25、施工安全設(shè)施相沖突的既有公路設(shè)施， 在施工結(jié)束 后予以恢復(fù)； (3) 施工期間，在保障作業(yè)人員、設(shè)備和車輛運行安全的前提下，充分考慮施工 對交通安全保通狀況的影響，保障交通通行； (4) 施工未完成之前，不得擅自改變作業(yè)控制區(qū)的范圍和安全設(shè)施的布設(shè)位置； (5) 施工期間，作業(yè)人員必須穿著反光服，佩帶安全帽。交通引導(dǎo)人員應(yīng)面對來 車方向，站在可視性良好的非機動車區(qū)域內(nèi)； (6) 施工期間，作業(yè)人員必須在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)進行施工，人員上、下作業(yè)車輛或 卸載物資必須在工作區(qū)內(nèi)進行； (7) 過渡區(qū)內(nèi)不得堆放材料、設(shè)備或停放車輛。擺放的作業(yè)機械、車輛和堆放的 施工材料不得侵占作業(yè)控制區(qū)外的空間； (8)

26、 安全設(shè)施在使用期間應(yīng)定期檢查維護，保持設(shè)施完好并能正常使用。用于夜 間施工的安全設(shè)施必須具有反光性和發(fā)光性； (9) 夜間施工，必須布設(shè)照明設(shè)施和警示頻閃燈，并加強施工現(xiàn)場管理； (10) 作業(yè)控制區(qū)安全設(shè)施布設(shè)順序應(yīng)從警告區(qū)開始，向終止區(qū)推進，并確保已擺 放的安全設(shè)施清晰可見。安全設(shè)施移除時，順序與布設(shè)方向相反，但警告區(qū)標(biāo)志的移除 順序應(yīng)與布設(shè)順序相同； (11) 橋梁或道路雙向交替通行(借用對向車道通行)時，應(yīng)配備交通引導(dǎo)人員或 臨時交通控制信號設(shè)施；縱坡路段施工時，在豎曲線頂點配備交通引導(dǎo)人員。 (12) 防撞桶或水馬使用前應(yīng)灌水或灌砂， 灌水、灌砂量不小于其內(nèi)部容積的90% (13)

27、 道路兩側(cè)河道及基坑采用 48x 3.5mm腳手架鋼管進行防護，并設(shè)置“基坑 危險，請勿靠近”等警示標(biāo)牌。 (14) 需要修建臨時道路通行時，臨時道路路面采用級配碎石硬化，鋪設(shè)厚度50cm 并對臨時道路進行維護，施工完成后將臨時道路占壓部分恢復(fù)至原狀。 (15) 拆除原有交通標(biāo)志時，必須保證原有標(biāo)志的指示、警告等功能，原有標(biāo)志更 換過程中，應(yīng)設(shè)置臨時標(biāo)志。 6.6 交通組織措施 1、 統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志路障、隔離設(shè)施、夜間警示信號 (1) 因施工需要必須臨時改道的道路，修建要滿足行車荷載、車道寬度、及道路臨 時排水等要求，在路口設(shè)安全指揮崗。 (2) 施工期間在行車道上設(shè)臵交通標(biāo)志牌、隔離設(shè)施、夜間警示信號燈，并必須符 合公安交通管理的有關(guān)規(guī)定，以保證行車安全。 (3) 經(jīng)批準(zhǔn)可以臨時封閉的路口，按照交警的要求，做好路口封閉和車輛導(dǎo)向、路 口交通值班指揮交通工作，設(shè)臵施工期間的交通導(dǎo)向、警示