2010年公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)（精編版）

1、2010年公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)2010年公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司2011年 04 月 28 日2010年是“十一五”規(guī)劃的最后一年，面對(duì)復(fù)雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境和各種重大挑戰(zhàn)，交通運(yùn)輸行業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中 央、國務(wù)院的決策部署，以科學(xué)發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式為主線，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，超額完成“十一五”規(guī)劃確定的目標(biāo)任務(wù)， 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新進(jìn)展，運(yùn)輸服務(wù)保障水平不斷提升，安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力進(jìn)一步增強(qiáng)，科技創(chuàng)新和精神文明建設(shè)取得新成果，為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。一、交通基礎(chǔ)設(shè)施（一）公路。公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2010年底，全國

2、公路總里程突破 400萬公里，達(dá)400.82萬公里，比上年末增加14.74萬公里，“十一五”期間新增66.30萬公里。全國公路密度為41.75公里 /百平方公里，比上年末提高1.53公里 /百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。圖 12006 2010年全國公路總里程及公路密度高速公路網(wǎng)絡(luò)更加完善。全國高速公路達(dá)7.41萬公里，居世界第二位，比“十一五”規(guī)劃目標(biāo)增加9108公里。其中，國家高速公路5.77萬公里，比上年末增加0.54萬公里。全國高速公路車道里程為32.86萬公里。“五縱七橫”條 1 國2 道主干線提前13年全部建成。 11 個(gè)省份的高速公路里程超過3000公里。

3、圖 22006 2010年全國高速公路里程表 1高速公路里程超過3 千公里的省份（單位：公里）等級(jí)公路所占比重明顯提高。全國等級(jí)公路里程330.47萬公里，比上年末增加24.84萬公里。等級(jí)公路占公路總里程的 82.4% ，比上年末提高3.3個(gè)百分點(diǎn)，比“十五”末提高18.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級(jí)及以上公路里程44.73萬公里， 完成“十一五”規(guī)劃目標(biāo)，比上年末增加2.21萬公里，占公路總里程的 11.2% ，比上年末提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，比“十五”末提高 1.3個(gè)百分點(diǎn)。圖 3全國各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成路面狀況顯著改善。全國有鋪裝路面和簡易鋪裝路面公 路里程 244.22萬公里，比上年末增加18

4、.97萬公里，占總里程的 60.9% ，比上年末提高2.6 個(gè)百分點(diǎn)，比“十五”末提高 20.2個(gè)百分點(diǎn)。各類型路面里程分別為：有鋪裝路面191.80萬公里， 其中瀝青混凝土路面54.25萬公里， 水泥混凝土路面 137.55萬公里，比上年末分別增加19.80萬公里、5.35萬公里和14.45萬公里；簡易鋪裝路面52.42萬公里， 比上年末減少0.83萬公里；未鋪裝路面156.60萬公里，比上年末減少4.23萬公里。圖 4全國各路面類型公路里程構(gòu)成各行政等級(jí)公路里程分別為：國道16.40萬公里、省道26.98萬公里、縣道55.40萬公里、 鄉(xiāng)道 105.48萬公里、 專用公路 6.77萬公里、

5、村道189.77萬公里，比上年末分別增 加 0.55萬公里、 0.38萬公里、 3.46萬公里、 3.53萬公里、0.06萬公里和6.77萬公里。圖 52010年全國各行政等級(jí)公路里程構(gòu)成農(nóng)村交通條件進(jìn)一步改善，“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo) 全部實(shí)現(xiàn)。全國農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程達(dá) 350.6613.75萬公里，比上年末增加萬公里，其中縣道、鄉(xiāng)道、村道比上年末分別增加 3.46 萬公里、 3.53 萬公里和 6.77 萬公里，五年新增農(nóng)村公路 59.13 萬公里。全國通公路的鄉(xiāng) （鎮(zhèn)） 占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的 99.97% ，通公路的建制村占全國建制村總數(shù)的 99.21% ，比上年末分別

6、提高 0.37 個(gè)和 3.44 個(gè)百分點(diǎn)，比“十五”末分別提高 6.33個(gè)和 22.30個(gè)百分點(diǎn)。通硬化路面的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的96.64%，通硬化路面的建制村占全國建制村總數(shù)的81.70%，比上年末分別提高 4.18個(gè)和 4.10個(gè)百分點(diǎn)， 比“十五”末分別提高16.24個(gè)和 28.81個(gè)百分點(diǎn)。公路橋梁、隧道總量持續(xù)增加。全國公路橋梁達(dá)65.81萬座、 3048.31萬米，比上年末增加3.62萬座、 322.25萬米，比“十五”末增加32.15萬座、 1573.56萬米。其中，特 大橋梁 2051座、 346.98萬米，大橋49489座、1167.04萬米。全國公路隧道為 738

7、4 處、 512.26 萬米，比上年末增加1245處、 118.06萬米，比“十五”末增加4495處、 359.55萬米。其中，特長隧道265處、 113.80萬米，長隧道 1218處、 202.08萬米?！笆晃濉逼趦?nèi)，杭州灣跨海大橋、蘇通長江大橋、舟山連島工程、秦嶺終南山隧道、上海崇明隧橋、 廈門翔安海底隧道等重大工程相繼建成。養(yǎng)護(hù)、綠化公路里程所占比重繼續(xù)提高。全國公路養(yǎng)護(hù) 里程 387.59萬公里，占公路總里程的96.7% ，比上年末提高 1.2個(gè)百分點(diǎn)，比2006年底提高19.1個(gè)百分點(diǎn)。全國公路綠化里程 194.34 萬公里，占公路總里程的 48.5% ，比上年末提高 2.6 個(gè)百

8、分點(diǎn)，比 2006 年底提高 12.7 個(gè)百分點(diǎn)。（二）內(nèi)河航道。航道等級(jí)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。2010年底，全國內(nèi)河航道通航里程 12.42 萬公里，比上年末增加 559 公里，比“十五”末增加 979 公里。等級(jí)航道 6.23 萬公里，占總里程的 50.1% ，比“十五”末提高0.6 個(gè)百分點(diǎn)。其中，三級(jí)及以上航道 9280公里，五級(jí)及以上航道 2.53 萬公里，分別占總里程的 7.5%和 20.3% ，比“十五”末分別提高0.5 個(gè)和 1.1 個(gè)百分點(diǎn)。各等級(jí)內(nèi)河航道通航里程分別為：一級(jí)航道 1385 公里，二級(jí)航道 3008 公里，三級(jí)航道 4887 公里，四級(jí)航道 7802 公里，五級(jí)航道

9、 8177 公里，六級(jí)航道 18806 公里，七級(jí)航道 18226 公里。 各水系內(nèi)河航道通航里程分別為： 長江水系 64064 公里，珠江水系 15989 公里，黃河水系 3477 公里，黑龍江水系 8211 公里，京杭運(yùn)河 1439 公里，閩江水系 1973 公里，淮河水系 17246 公里。圖 6 全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成全國內(nèi)河航道共有4177處樞紐， 其中具有通航功能的樞紐 2352 處。通航建筑物中，有船閘 860 座、升船機(jī) 43座。（三）港口。2010碼頭泊位總量繼續(xù)增加。年底，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31634個(gè)， 比上年底增加205個(gè)。其中， 沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位545

10、3個(gè)， 比上年底增加133個(gè)， 比“十五”末增加1155個(gè)；內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位26181個(gè)，比上年底增加72個(gè)。碼頭泊位大型化水平不斷提升。全國港口擁有萬噸級(jí)及以上泊位 1661個(gè)，比上年底增加107個(gè)，比“十五”末增加627個(gè)。其中，沿海港口萬噸級(jí)及以上泊位1343個(gè)，比上年底增加 82 個(gè)，比“十五”末增加496個(gè)；內(nèi)河港口萬噸級(jí)及以上泊位 318個(gè)，比上年底增加25 個(gè)，比“十五”末增加131 個(gè)。表 2全國港口萬噸級(jí)及以上泊位（單位：個(gè)）碼頭泊位專業(yè)化程度明顯提高。全國萬噸級(jí)及以上泊位中專業(yè)化泊位903個(gè)，通用散貨泊位299個(gè)，通用件雜貨泊位 310個(gè)，比上年底分別增加40 個(gè)、2

11、5 個(gè)和 26個(gè)，比“十五”末分別增加 314個(gè)、 165個(gè)和 34 個(gè)。表 3全國萬噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分，單位： 個(gè)）二、公路水路運(yùn)輸裝備（一）公路營運(yùn)汽車。2010公路客貨營運(yùn)車輛運(yùn)載能力持續(xù)增長。年底，全國擁有公路營運(yùn)汽車1133.32萬輛，比上年底增長15.1% 。擁有載貨汽車1050.19萬輛、 5999.82萬噸位，比上年底分別增長15.8% 和 28.9% ，平均噸位5.71噸/輛，比上年底提高 0.58 噸/輛。其中，普通載貨汽車996.43萬輛、5223.23萬噸位，分別增長 16.0% 和 30.5% ，平均噸位 5.24 噸/輛， 提高 0.58 噸/輛；專用

12、載貨汽車 53.77 萬輛、776.59 萬噸位， 分別增長 13.7% 和 19.0% ，平均噸位 14.44 噸/輛，提高 0.65 噸/輛。擁有載客汽車83.13萬輛、 2017.09萬客位，比上年底分別增長 5.9% 和 8.0% ，平均客位24.26客位 /輛，比上年底提高 0.47客位 /輛。其中，大型客車24.78萬輛、 1031.79 萬客位，平均客位41.65客位 /輛。（二）水路運(yùn)輸船舶。運(yùn)輸船舶結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2010年底，全國擁有水上運(yùn)輸船舶 17.84萬艘，比上年末增長0.8% ；凈載重量18040.86萬噸，增長 23.5% ；平均凈載重量1011.22噸/艘，增長

13、22.5% ， 是“十五”末的2.1倍；載客量100.37萬客位，增長2.3% ； 集裝箱箱位132.44萬 teu ，增長 11.2% ；船舶功率 5330.44萬千瓦，增長15.4% 。 圖 72006 2010年全國水上運(yùn)輸船舶擁有量表 42010年水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）三、運(yùn)輸服務(wù)公路水路旅客運(yùn)輸總體較快增長。2010年，全國營業(yè)性客車完成公路客運(yùn)量305.27億人、旅客周轉(zhuǎn)量15020.81億人公里，比上年分別增長9.8% 和 11.2% 。高速公路旅客平均行程 99.24公里，其中跨省平均行程290.0公里。全國完成水路客運(yùn)量2.24億人、旅客周轉(zhuǎn)量72.27億人公里，

14、分別增長 0.3% 和 4.2% 。圖 82006 2010年全國公路、水路客運(yùn)量公路水路貨物運(yùn)輸量繼續(xù)快速增長。全國營業(yè)性貨運(yùn)車輛全年完成貨運(yùn)量244.81億噸、貨物周轉(zhuǎn)量43389.67億噸公里，分別增長15.0% 和 16.7% ，平均運(yùn)距177.24公里，比上年提高1.4% 。高速公路貨物平均運(yùn)距213.58公里，其中跨省貨物平均運(yùn)距490.0公里。全國完成水路貨運(yùn)量37.89億噸、貨物周轉(zhuǎn)量68427.53億噸公里，分別增長18.8% 和18.9% ，平均運(yùn)距1805.72公里，與上年基本持平。圖 92006 2010年全國公路、水路貨運(yùn)量在全國水路貨運(yùn)中，內(nèi)河運(yùn)輸完成貨運(yùn)量18.8

15、6億噸、貨物周轉(zhuǎn)量5535.74億噸公里，比上年分別增長20.2% 和19.5% ；沿海運(yùn)輸完成貨運(yùn)量13.23億噸、貨物周轉(zhuǎn)量16892.63億噸公里，分別增長19.8% 和 26.1% ；遠(yuǎn)洋運(yùn)輸完成貨運(yùn)量5.8145999.15億噸、貨物周轉(zhuǎn)量億噸公里，分別增長 12.2% 和 16.4% 。全年長江干線貨物承載量達(dá)15.12億噸，比上年增長19.9% 。其中煤炭、金屬礦石、鋼鐵和礦物性建筑材料占總承載量的 65.4% 。長江干線到干線貨運(yùn)量2.95億噸，比上年增長 20.4% ，海上到干線運(yùn)量6.83億噸，比上年增長22.1% 。表 52010年長江干線貨物承載量（單位：億噸）全年西江

16、航運(yùn)干線（思賢滘以上航段）貨物承載量達(dá)1.52億噸， 比上年增長11.0% 。其中礦物性建筑材料占總承載量的 61.7% 。西江航運(yùn)干線到干線貨運(yùn)量3746萬噸，比上年增長 19.1% ，干線到珠江三角洲貨運(yùn)量8509萬噸，比上年增長 4.9% 。表 62010年西江航運(yùn)干線貨物承載量（單位：萬噸）國道及高速公路交通流量較快增長，與“十五”末比擁擠 度一降一升。 2010年，全國國道網(wǎng)年平均日交通量為11918輛/日（當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)小客車，下同），比上年增長10.7% ，比“十五”末增長23.2% 。全年國道網(wǎng)車流量較大的地區(qū)主要集中在北京、天津、上海、江蘇、浙江和廣東，上述地區(qū)國道網(wǎng)的 年平均日交

17、通量均超過2 萬輛。全國國道網(wǎng)年平均行駛量為195505萬車公里 /日（當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)小客車，下同），比上年增長9.4% ，比“十五”末增長52.3% 。河北、江蘇、山東、廣東的國道網(wǎng)年平均行駛量均超過10000萬車公里 /日。全國國道網(wǎng)年平均交通擁擠度為0.41 ，比上年增長8.8% ，比“十五”末下降 23.3% 。北京、天津、河北、上海、浙江、廣東的國道年平均擁擠度均超過0.6 。其中，國家高速公路年平均日交通量為 18244輛/日，平均行駛量為105346萬車公里 /日， 年平均交通擁擠度為0.30 ，比上年分別增長10.5% 、22.0%和 13.6% ；一般國道年平均日交通量為9293輛

18、/日，比上年 增長 6.8% ，比“十五”末增長11.6% ；年平均行駛量為98795 萬車公里 /日，比上年增長6.9% ，比“十五”末增長17.7% ； 年平均交通擁擠度為0.58 ，比上年增長9.7% ，比“十五”末下降 18.0% 。全國高速公路年平均日交通量為18155輛/日，比上年增長 7.8% ，比“十五”末增長10.8% ；年平均行駛量為134587 萬車公里 /日，比上年增長22.8% ，比“十五”末增長100.3%； 年平均交通擁擠度為0.29 ，比上年增長9.0% ，比“十五”末增長 2.1% 。圖 102006 2010年國道、高速公路年平均日交通量圖 112006 2

19、010年國道、高速公路年平均交通擁擠度四、港口生產(chǎn)2010港口貨物吞吐量較快增長。年，全國港口完成貨物吞吐量 89.32億噸，比上年增長16.7% ，增速比上年加快7.6個(gè)百分點(diǎn)， “十一五”年均增長13.0% 。其中， 沿海港口完成 56.45億噸，內(nèi)河港口完成32.88億噸，比上年分別增長15.8% 和 18.1% ，“十一五”年均分別增長 13.4% 和 12.2% 。圖 122006 2010年全國港口貨物吞吐量港口旅客吞吐量持續(xù)萎縮。全國港口全年完成旅客吞吐量 1.77億人，比上年減少1.7% ，比“十五”末減少14.2% 。其中，沿海港口完成0.73億人，比上年減少11.7% ，比

20、“十五”末減少5.4% ；內(nèi)河港口完成1.04 億人，比上年增長6.8% ，比“十五”末減少19.5% 。圖 132006 2010年全國港口旅客吞吐量全國港口全年完成外貿(mào)貨物吞吐量25.01億噸，比上年增長 14.7% ，增速比上年加快5.0 個(gè)百分點(diǎn)，“十一五”年均增長 12.8% 。其中，沿海港口完成22.88億噸，內(nèi)河港口完成 2.13億噸，比上年分別增長14.8% 和 14.4% ，“十一五”年均分別增長12.8% 和 13.4% 。圖 142006 2010年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量貨物吞吐量超過億噸的港口由上年的20 個(gè)增加到2216 個(gè)，內(nèi)河億噸港口6 個(gè)。個(gè)。其中，沿海億噸港口

21、表 7貨物吞吐量超過億噸的港口（單位：億噸）集裝箱吞吐量已超過金融危機(jī)前水平，實(shí)現(xiàn)快速增長。 全國港口全年完成集裝箱吞吐量1.46億 teu ，比上年增長19.4% ，與金融危機(jī)之前的高峰年份2007 、2008年相比，分別增長 27.7% 和 13.9% 。其中，沿海港口完成1.31 億 teu ， 比上年增長19.3% ，比 2007 、2008年分別增長25.5% 和12.6% ；內(nèi)河港口完成1468萬 teu ，比上年增長20.3% ，比 2007 、2008年分別增長50.7% 和 26.8% 。圖 152006 2010年全國港口集裝箱吞吐量集裝箱吞吐量超過100萬 teu的港口由

22、上年的16 個(gè)增加到 18 個(gè)。其中，沿海港口14個(gè)，內(nèi)河港口4 個(gè)。表 8集裝箱吞吐量超過100萬 teu 的港口（單位：萬 teu ）各形態(tài)貨種吞吐量均增長較快。全國港口全年完成液體 散貨吞吐量8.54億噸，比上年增長15.1% ；干散貨吞吐量51.53億噸，增長17.0% ；件雜貨吞吐量9.54億噸，增長10.9% ；集裝箱吞吐量（按重量計(jì)算） 15.32億噸，增長 20.1% ； 滾裝汽車吞吐量（按重量計(jì)算）4.39億噸，增長17.1% 。液體散貨、干散貨、件雜貨、集裝箱和滾裝汽車在港口貨物吞9.6% 、 57.7% 、 10.7% 、 17.1% 和 4.9% 。吐量中所占比重分別為

23、圖 162005 、2010年各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成煤、油、礦、糧等主要貨類吞吐量繼續(xù)較快增長。全國 規(guī)模以上港口全年完成貨物吞吐量81.02億噸，比上年增長16.2% 。其中，完成煤炭及制品吞吐量16.46億噸，石油、天然氣及制品吞吐量7.12 億噸，金屬礦石吞吐量12.63 億噸， 糧食吞吐量1.69億噸，比上年分別增長24.4% 、 14.4% 、 11.1% 和 20.2% 。表 92010年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度五、城市客運(yùn)2010年底，全國擁有公交專用車道3726公里， 比上年底增加 921 公里。公共汽電車停車場(chǎng)面積3689.7萬平方米，保養(yǎng)場(chǎng)面積805.9萬平方米。擁

24、有軌道交通車站977個(gè)，其中換乘站 78 個(gè)。城市客運(yùn)輪渡在用碼頭563個(gè)。城市客運(yùn)運(yùn)力穩(wěn)步增長。全國擁有公共汽電車運(yùn)營車輛42.05萬輛、45.82萬標(biāo)臺(tái)，比上年底分別增長2.1% 和 3.2% 。按燃料類型分， 其中柴油車、 天然汽車、 汽油車分別占69.0% 、13.0% 和 8.1% 。擁有軌道交通運(yùn)營車輛8285輛、 21165標(biāo)臺(tái)，分別增長51.2% 和 55.8% 。其中，地鐵車輛7437輛，輕軌車輛 601輛，分別增長50.2% 和 55.3% 。出租汽車運(yùn)營車輛 122.57萬輛，增長2.7% 。城市客運(yùn)輪渡1192艘，減少 12.1% 。城市客運(yùn)運(yùn)營服務(wù)水平進(jìn)一步提高。20

25、10年底，全國擁有公共汽電車運(yùn)營線路33672條，運(yùn)營線路總長度63.37萬公里。 軌道交通運(yùn)營線路53條，運(yùn)營線路總長度1471公里，其中地鐵、輕軌線路分別為42條、 1217公里和 5 條、169公里。城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營航線533條，運(yùn)營航線總長度4193公里。2010年，城市客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)送旅客1073.98億人。其中，公共汽電車完成670.12億人，占 62.4% ，運(yùn)營里程317.86 億公里；軌道交通完成55.68億人，占 5.2% ，所占比重提高 1.8個(gè)百分點(diǎn)，運(yùn)營里程1.39億列公里；出租汽車完成346.28億人，占32.2% ，運(yùn)營里程1488.85億公里，平均每車次載客人數(shù)1.

26、95人/車次，空駛率30.5% ；客運(yùn)輪渡完成 1.90億人，占0.2% 。圖 172010年城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成六、交通固定資產(chǎn)投資交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模持續(xù)增長。2010年，全國完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資13212.78億元，比上年增長 18.6% ，占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的4.75% ?！笆晃濉逼陂g累計(jì)完成投資47851.63億元，是“十五”投資完成額的2.1 倍。分地區(qū)看， 西部地區(qū)全年完成交通固定資產(chǎn)投資4497.48億 元，所占比重為34.0% ，比上年提高4.1個(gè)百分點(diǎn)， 比“十五” 期末提高 14.3 個(gè)百分點(diǎn)；東、中部地區(qū)分別完成投資5168.53億元、 3546.

27、77億元，所占比重分別為39.1% 和 26.8% 。圖 182006 2010年交通固定資產(chǎn)投資額及增長速度（一）公路建設(shè)。公路建設(shè)投資繼續(xù)較快增長。全年完成公路建設(shè)投資11482.28億元，比上年增長18.8% ，“十一五”累計(jì)完成投資40752.63億元，年均增長15.9% 。高速公路建設(shè)完成投資6862.20億元，比上年增長28.9% ，“十一五”累計(jì)完成投資22159.01億元，是“十五”投資完成額的 2.5倍。農(nóng)村公路建設(shè)完成投資1923.82億元，“十一五”累計(jì)完成投資 9540.58億元，新改建農(nóng)村公路187.12萬公里，是農(nóng)村公路發(fā)展投入最大、成效最顯著的五年。圖 19200

28、6 2010年公路建設(shè)投資額及增長速度公路建設(shè)資金來源中，國內(nèi)貸款、車購稅所占份額進(jìn)一 步加大。全年公路建設(shè)到位資金10166.55億元，同投資完成額相比，資金到位率為88.5% 。到位資金中，國內(nèi)貸款占39.9% ，車購稅占13.1% ，所占比重比上年分別提高1.4和2.2個(gè)百分點(diǎn)； 國家預(yù)算內(nèi)資金占1.8% ，利用外資占0.4% ，地方自籌占31.3% ，企事業(yè)單位資金占7.7% ，其他資金占1.2% ，上年末結(jié)余資金占4.5% 。（二）水運(yùn)建設(shè)。水運(yùn)建設(shè)投資穩(wěn)步增長。全年內(nèi)河及沿海建設(shè)完成投資1171.41億元，比上年增長10.5% 。其中，內(nèi)河建設(shè)完成投資 334.53億元，增長10.

29、9% 。內(nèi)河港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位 325個(gè)，新增吞吐能力9767萬噸，其中萬噸級(jí)以上泊位 25 個(gè)， 新增吞吐能力3827萬噸。 全年新增及改善內(nèi)河航道里程924公里。沿海建設(shè)完成投資836.87億元，增長 10.4% 。沿海港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位142個(gè)，新增吞吐能力21393萬噸，其中萬噸級(jí)以上泊位69個(gè)，新增吞吐能力 19094萬噸。圖 202006 2010年水運(yùn)建設(shè)投資額七、交通安全水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)中趨好。2010年，全國共發(fā)生運(yùn)輸船舶水上交通事故331.0件，死亡329人，沉船195艘， 直接經(jīng)濟(jì)損失3.24億元，比上年分別下降7.5% 、 2.1% 、 2.0%

30、和 6.7% ，比“十五”末分別下降37.8% 、31.3% 、36.3% 和34.6 % 。水上搜救能力不斷增強(qiáng)。全國各級(jí)海上搜救中心全年共22188095組織、協(xié)調(diào)搜救行動(dòng)次，出動(dòng)、協(xié)調(diào)各類船艇艘次、飛機(jī) 345架次；在我國搜救責(zé)任區(qū)遇險(xiǎn)船舶2348艘，獲救船舶 1865艘，遇險(xiǎn)人員 24513名，成功搜救 23555名，搜救成功率達(dá)96.1% 。施工安全形勢(shì)總體穩(wěn)定。公路水路交通建設(shè)領(lǐng)域全年共發(fā)生生產(chǎn)安全事故52 起、死亡 97 人，比上年分別減少31.6%和 18.5% ，死亡人數(shù)首次控制在百人以內(nèi)。其中， 死亡 3 9人的較大事故11 起、死亡 42 人，比上年分別增加3 起和 6人

31、。未發(fā)生死亡10 人以上重特大事故。八、交通科技與節(jié)能減排科研硬件條件明顯改善?！笆晃濉逼陂g，交通運(yùn)輸科研 基礎(chǔ)條件建設(shè)投入持續(xù)增加，五年累計(jì)完成投資近80 億元， 年均增長超過20% 。2010年底，交通運(yùn)輸行業(yè)共有國家及行業(yè)（重點(diǎn)）實(shí)驗(yàn)室45個(gè)，國家及與行業(yè)相關(guān)的工程技術(shù)（研究）中心11 個(gè)?？萍佳邪l(fā)投入進(jìn)一步加大?！笆晃濉逼陂g，交通運(yùn)輸行業(yè)新簽科技項(xiàng)目投入研發(fā)資金總規(guī)模達(dá)120億元，比“十五”期增長 60% 以上，其中新材料、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品研究項(xiàng)目約占74% 。科技成果及效益顯著?！笆晃濉逼陂g，共有 31 項(xiàng)科技成果獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，其中一等獎(jiǎng)7 項(xiàng)， 450余項(xiàng)科技成果獲得專利授權(quán)，近80項(xiàng)科技成果成功轉(zhuǎn)讓。行業(yè)科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)50% 。長大橋隧建設(shè)、深水筑港、河口航道治理等技術(shù)躋身世界先進(jìn)行列。行業(yè)節(jié)能減排取得新成果。2010年底，全國營運(yùn)車、船單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗、港口生產(chǎn)綜合單耗分別比“十五”末下降了 5% 、7