阿根廷汽車產(chǎn)業(yè)簡介

1、阿根廷汽車產(chǎn)業(yè)簡介 一、阿根廷汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境從國土面積上講，阿根廷是南美第二大大國，世界排名第八。經(jīng)過多年經(jīng)濟(jì)衰退后，阿根廷經(jīng)濟(jì)于2003年開始騰飛，為本國汽車工業(yè)的恢復(fù)創(chuàng)造了條件，并于2006年創(chuàng)造出汽車生產(chǎn)增長近40%，達(dá)43萬輛，出口23萬輛的驕人業(yè)績(詳細(xì)數(shù)據(jù)見下圖)。國際資本“重建”阿根廷汽車產(chǎn)業(yè) 阿根廷的汽車工業(yè)成長完全依靠海外投資。自2003年起，由于阿國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、國內(nèi)汽車購買力激增，擁有比鄰國巴西更低的生產(chǎn)成本(比巴低30%)，原來不少流向巴西的外資再度搭上“返鄉(xiāng)“的班車，其中以在巴西頗有建樹的菲亞特最為典型。2002年時(shí)，由于多年的惡劣經(jīng)濟(jì)環(huán)境，無法再維持下去的菲亞特不得不選擇

2、凍結(jié)在阿根廷的生產(chǎn)，選擇了離去；如今，它再次選擇了回歸，將產(chǎn)量恢復(fù)到5萬輛，并且與印度的塔塔合作生產(chǎn)皮卡。其他廠商，如日產(chǎn)、雷諾等紛紛選擇了在阿建廠的計(jì)劃 與巴簽“平等互利條約”保障本國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 2006年6月，為了保障正在重建中的本國汽車產(chǎn)業(yè)不受沖擊，阿巴兩國政府簽訂了一項(xiàng)維期兩年的汽車貿(mào)易協(xié)定，以暫緩實(shí)行兩國間于2001年簽訂的計(jì)劃于2006年初開始實(shí)施的汽車貿(mào)易零關(guān)稅協(xié)議。根據(jù)這項(xiàng)新協(xié)議，巴阿之間的汽車產(chǎn)品貿(mào)易遵循新的規(guī)則，即阿每向巴出口1美元的汽車產(chǎn)品，巴享受向阿出口汽車的關(guān)稅由每輛2.60美元下調(diào)0.65美元的優(yōu)惠。而不受兩國貿(mào)易互惠協(xié)議規(guī)定的汽車則仍保持14%至16%的關(guān)稅。

3、這項(xiàng)協(xié)議再次給重建中的阿根廷汽車產(chǎn)業(yè)“自我療傷恢復(fù)健康”的時(shí)間與空間。讓阿根廷汽車行業(yè)更加自信的是，該國汽車生產(chǎn)商協(xié)會做出了2007年汽車產(chǎn)量將達(dá)50萬輛的預(yù)期。 海外車企正在拋棄巴西，擁抱阿根廷 與前幾年比，阿根廷已經(jīng)成為海外廠商在拉丁美洲投資的新選擇，這與十年前形成了鮮明的對比，那時(shí)，阿根廷貨幣與美元掛鉤而升值，海外投資出走逃向巴西。與巴西貨幣當(dāng)前對美元走勢持續(xù)增強(qiáng)形成對比，阿根廷比索卻使得投資者對這個國家更感興趣。2006年，阿根廷汽車產(chǎn)量增長了近40%，而巴西汽車產(chǎn)量增長率僅4.5%。 汽車僅是阿根廷經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。2002年，意大利汽車制造商菲亞特將自己位于阿根廷Cordo

4、ba省的生產(chǎn)廠轉(zhuǎn)入“休眠”狀態(tài)，而2006年，菲亞特投資5千萬，重新啟動該廠，用于生產(chǎn)齒輪箱。2006年，大眾公司在阿根廷生產(chǎn)Space Fox款車，這個項(xiàng)目需要投入1億美元，而同期它卻在巴西宣布了在未來兩年內(nèi)消減成本的計(jì)劃。 在另外一個案例中，PSA決定將其標(biāo)致206從位于巴西Rio de Janeiro的工廠遷至阿根廷的Buenos Aires。該公司簽訂了從阿根廷向墨西哥出口5000輛標(biāo)致206的協(xié)定。這項(xiàng)工廠遷移計(jì)劃使得PSA在巴西汽車出口的數(shù)量大減。2006年7月，PSA還在阿根廷設(shè)立了標(biāo)致307轎車的生產(chǎn)項(xiàng)目。 豐田在阿根廷投資了4150萬美元，主要用于擴(kuò)大它位于Buenos Ai

5、res地區(qū)的生產(chǎn)量，這個工廠主要用于生產(chǎn)Hilux皮卡及SW4 SUV，此外這個工廠還生產(chǎn)用于供給當(dāng)?shù)厥袌鍪褂眉拔瘍?nèi)瑞拉組裝工廠的CKD件。 二、國內(nèi)汽車市場銷售情況 繼2006年取得高速增長后，阿根廷汽車市場在2007年再次呈現(xiàn)出上揚(yáng)之勢，根據(jù)相關(guān)分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2007年汽車銷量將達(dá)50萬臺。 上半年銷售創(chuàng)造新高 阿根廷2007年上半年汽車銷售數(shù)據(jù)創(chuàng)造出新高。上半年銷量總計(jì)269,643輛，同比增長20%。低利率和借貸金融產(chǎn)品的增多是銷量增長的主要經(jīng)濟(jì)因素。6月份，通用雪佛蘭以9130輛的成績位居單月銷量榜首。大眾和標(biāo)致雪鐵龍分別為8199輛和 6524輛，分列單月銷量亞季軍。但是，大眾以半

6、年59,132輛(+27.5%)的銷量傲視包括通用在內(nèi)的所有其他汽車制造商，通用和標(biāo)致雪鐵龍上半年銷量分別為42,734輛(+15%)、37,944輛。 下半年銷量依舊沖高 阿根廷下半年汽車銷量依舊保持高速增長狀態(tài)。從阿根廷汽車生產(chǎn)商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)來看，十月份阿根廷汽車銷量達(dá)49,967，同比去年增長21.8%。而1月至10月，阿根廷汽車總銷量達(dá)466,436輛，同比增長22.4%，超過了阿國歷史上銷量最高的1998年的全年銷量465,083輛。大眾依舊雄居10月份暢銷榜第一名，而PSA、福特、通用分列二至四位。 展望2007年全年，阿根廷汽車生產(chǎn)商協(xié)會年初預(yù)定的銷量50萬臺的目標(biāo)預(yù)計(jì)可以完成

7、。近期原在任總統(tǒng)的第一夫人克里斯蒂娜當(dāng)選阿國下屆總統(tǒng)，保證了目前阿國政府所執(zhí)行的經(jīng)濟(jì)政策的延續(xù)性；再者阿國經(jīng)濟(jì)和匯率保持穩(wěn)定；外國資本持續(xù)涌入汽車制造及零配件行業(yè)，這些因素綜合起來，為未來阿根廷汽車行業(yè)穩(wěn)定快速增長創(chuàng)造了條件。2006年阿根廷汽車銷售統(tǒng)計(jì)圖示(按燃料分類) 2006年阿根廷汽車銷售統(tǒng)計(jì)圖示(按支付手段統(tǒng)計(jì)) 三、阿根廷汽車出口市場火爆發(fā)展 阿根廷汽車出口已經(jīng)成為帶動阿汽車制造業(yè)飛速發(fā)展的動力源之一。2007年阿根廷汽車出口更是連創(chuàng)佳績，客觀上對于國際廠商遷移至進(jìn)入阿根廷市場起到了極大的促進(jìn)作用。 上半年阿根廷汽車出口連連攀升 阿根廷汽車制造商協(xié)會(ADEFA)最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示

8、，今年前3個月，阿根廷汽車市場持續(xù)火爆。第一季度，阿根廷汽車出口劇增40.9%，計(jì)52,858輛。3月份，阿根廷出口增長了16.5%。6月阿根廷汽車出口總量為19,960輛，同比增長高達(dá)36個百分點(diǎn)，環(huán)比增長為12.3%。上半年出口總量同比上升30.9%，達(dá)到123,059輛。 下半年出口增長勢頭不減 毫無例外，10月份阿根廷汽車出口依舊佳績不斷，保持了34.8%的同比增長率，達(dá)34,644臺。而1至10月，阿根廷汽車出口增長率更是高達(dá)36.6%，總量達(dá)252,098輛，而去年同期為184,605輛。 阿根廷汽車制造商協(xié)會(ADEFA)預(yù)計(jì)2007至2010年間阿根廷汽車工業(yè)將吸引月350萬美

9、元的直接投資，產(chǎn)量到2010年時(shí)將達(dá)到75萬輛。 四、汽車零配件行業(yè)處于發(fā)展初期 與其日漸興旺的整車裝配行業(yè)相比，阿根廷汽車零配件行業(yè)仍處于發(fā)展初期，阿根廷汽車制造主要是從巴西進(jìn)口配件。 與鄰國巴西相比，阿根廷汽車零配件行業(yè)無論是在生產(chǎn)規(guī)模上還是市場容量上，都無法相敵。隨著近年來其整車生產(chǎn)行業(yè)的興旺，以及面向海外市場生產(chǎn)的需要，越來越多的外國投資者開始關(guān)注阿根廷的汽車配件行業(yè)發(fā)展，隨之而來帶動了OEM配件產(chǎn)業(yè)的興旺。 根據(jù)該國汽車零配件商協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，2005年投向該國汽配行業(yè)的資金達(dá)3億美元，2006年達(dá)3.65億美元。阿根廷2009年汽車產(chǎn)量下降14.1%2010-01-11 09:39:5

10、8.0 新華社內(nèi)容摘要：阿根廷汽車制造企業(yè)協(xié)會日前發(fā)布行業(yè)報(bào)告稱,2009年該國汽車生產(chǎn)總量為51.3萬輛,同比減少了14.1%關(guān)于發(fā)揮行業(yè)網(wǎng)站作用、推進(jìn)行業(yè)信息工作的通知 新華社信息墨西哥城1月7日電(記者欒翔)布宜諾斯艾利斯消息:阿根廷汽車制造企業(yè)協(xié)會日前發(fā)布行業(yè)報(bào)告稱,2009年該國汽車生產(chǎn)總量為51.3萬輛,同比減少了14.1% 報(bào)告稱,2009年12月,阿根廷汽車產(chǎn)量為5.3萬輛,環(huán)比下降5.9%,但同比增幅達(dá)到99% 數(shù)字顯示,2009年阿根廷出口汽車32.3萬輛,較2008年減少8.1%其中2009年12月,阿根廷出口汽車3.5萬輛,較11月下滑12.1%,但同2008年12月相

11、比增長112.3% 報(bào)告指出,2008年阿根廷汽車產(chǎn)量達(dá)到59.7萬輛,創(chuàng)歷史最好紀(jì)錄但自2008年12月起,受全球金融危機(jī)打擊,汽車產(chǎn)量出現(xiàn)較明顯下滑從2009年開始,汽車行業(yè)開始逐漸展現(xiàn)出復(fù)蘇跡象 阿根廷汽車行業(yè)2010年將生產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的70萬輛汽車2010-06-18 10:54:08.0 新華社內(nèi)容摘要：阿根廷工業(yè)和旅游部長德沃拉喬治近日宣布,該國汽車行業(yè)今年將生產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的70萬輛汽車關(guān)于發(fā)揮行業(yè)網(wǎng)站作用、推進(jìn)行業(yè)信息工作的通知 新華社信息墨西哥城6月16日電(記者伍海燕)阿根廷工業(yè)和旅游部長德沃拉喬治近日宣布,該國汽車行業(yè)今年將生產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的70萬輛汽車 德沃拉喬治說,今年前5個月阿根廷

12、共生產(chǎn)241220輛汽車,同比增長59.1%2009年阿根廷共生產(chǎn)汽車512924輛 德沃拉喬治預(yù)計(jì),在幾年后阿根廷汽車年生產(chǎn)能力將達(dá)到100萬輛 阿根廷對原產(chǎn)中國的電扇展開反傾銷調(diào)查2009-12-04 13:20:47.0 新華網(wǎng)內(nèi)容摘要：阿根廷工業(yè)和旅游部2日宣布，將對原產(chǎn)于中國的電扇進(jìn)行反傾銷調(diào)查。關(guān)于發(fā)揮行業(yè)網(wǎng)站作用、推進(jìn)行業(yè)信息工作的通知新華網(wǎng)布宜諾斯艾利斯12月2日電（記者宋潔云 馮俊揚(yáng)）阿根廷工業(yè)和旅游部2日宣布，將對原產(chǎn)于中國的電扇進(jìn)行反傾銷調(diào)查。根據(jù)阿根廷工業(yè)國務(wù)秘書愛德華比安奇簽署的決議，此次反傾銷調(diào)查的對象包括原產(chǎn)于中國的立式和臺式電扇。三家阿根廷企業(yè)對原產(chǎn)于中國的電扇

13、提出傾銷指控。阿根廷工業(yè)和旅游部下屬的不正當(dāng)競爭調(diào)查局和阿根廷全國外貿(mào)委員會遞交的審查報(bào)告認(rèn)為，中國電扇在阿根廷市場的傾銷幅度為283%，對阿根廷相關(guān)企業(yè)造成了嚴(yán)重?fù)p害，因此有足夠的證據(jù)對從中國進(jìn)口的電扇進(jìn)行反傾銷調(diào)查。去年以來，阿根廷對多種中國產(chǎn)品采取了一系列限制措施，對雙邊貿(mào)易產(chǎn)生了不利影響。根據(jù)阿根廷國家統(tǒng)計(jì)局日前公布的報(bào)告，今年前10個月阿根廷與中國的雙邊貿(mào)易額為75.91億美元，同比下降38.5%。阿根廷是全球采取反傾銷措施最多的國家之一，而中國是遭受阿根廷反傾銷最多的國家之一。按照世界貿(mào)易組織的統(tǒng)計(jì)，阿根廷發(fā)起的反傾銷調(diào)查中有四分之一是針對中國產(chǎn)品的。根據(jù)中國駐阿根廷大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)

14、處統(tǒng)計(jì)，僅今年前10個月，阿根廷就針對中國產(chǎn)品發(fā)起了16項(xiàng)反傾銷調(diào)查，采取了12項(xiàng)臨時(shí)反傾銷措施和11項(xiàng)最終反傾銷措施。阿根廷2010年汽車產(chǎn)量有望創(chuàng)新高2010-05-07 10:23:09.0 商務(wù)部網(wǎng)內(nèi)容摘要：據(jù)布宜諾斯艾利斯導(dǎo)報(bào)5月4日報(bào)道，阿根廷汽車制造商協(xié)會主席塞薩爾·羅哈斯在路透拉美投資峰會上表示，因受巴西經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇拉動，2010年阿汽車產(chǎn)量有可能創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到68萬輛，較2008年創(chuàng)下的最高水平增長14個百分點(diǎn)，出口方面則有可能達(dá)到43.5萬輛。關(guān)于發(fā)揮行業(yè)網(wǎng)站作用、推進(jìn)行業(yè)信息工作的通知 據(jù)布宜諾斯艾利斯導(dǎo)報(bào)5月4日報(bào)道，阿根廷汽車制造商協(xié)會主席塞薩爾·羅哈斯

15、在路透拉美投資峰會上表示，因受巴西經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇拉動，2010年阿汽車產(chǎn)量有可能創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到68萬輛，較2008年創(chuàng)下的最高水平增長14個百分點(diǎn)，出口方面則有可能達(dá)到43.5萬輛。塞薩爾指出，受全球金融危機(jī)影響，阿汽車產(chǎn)業(yè)在2009年遭受重創(chuàng)，目前該行業(yè)正迅速反彈，且將幫助拉動阿國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。塞薩爾認(rèn)為，國內(nèi)物價(jià)上漲以及工人工資成本上升正威脅著阿比索貶值所帶來的競爭優(yōu)勢（比索對美元的匯率已由一年前的3.7緩慢貶至3.9），阿工資成本目前已高于墨西哥和巴西部分地區(qū)。塞薩爾還認(rèn)為，未來幾年內(nèi)，阿應(yīng)努力吸引更多投資，并將出口市場多元化，以減少對巴西市場的依賴。金融危機(jī)對阿根廷實(shí)體經(jīng)濟(jì)的沖擊從去年第四季度開始

16、逐步顯現(xiàn)，作為工業(yè)部門龍頭產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)首當(dāng)其沖。阿根廷政府為了振興汽車工業(yè)推出了鼓勵購車計(jì)劃，希望通過拉動汽車消費(fèi)幫助汽車工業(yè)擺脫生產(chǎn)銷售低迷的困境。然而由于阿政府制定的刺激汽車銷售計(jì)劃和消費(fèi)者的實(shí)際需求脫節(jié)，導(dǎo)致市場反應(yīng)平淡，汽車工業(yè)的形勢繼續(xù)惡化。面對各方的強(qiáng)烈質(zhì)疑和反對，阿政府日前終于對上述計(jì)劃進(jìn)行了大幅修改，以適應(yīng)市場和消費(fèi)者的需求。阿汽車業(yè)者批評政府在制訂刺激內(nèi)需計(jì)劃時(shí)沒有充分聽取企業(yè)和消費(fèi)者的意見，一味閉門造車，導(dǎo)致雄心勃勃的計(jì)劃成為"昂貴的擺設(shè)"，也使汽車工業(yè)失去了擺脫困境的寶貴時(shí)間和最佳時(shí)機(jī)。推出計(jì)劃汽車工業(yè)是阿根廷工業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)，從2002年至2007年

17、，阿根廷經(jīng)濟(jì)一直保持年均8%以上的增長，汽車工業(yè)也保持高速增長。受全球金融危機(jī)的影響，自從去年11月以來，阿根廷的汽車工業(yè)出現(xiàn)了明顯衰退，產(chǎn)量和銷量持續(xù)數(shù)月大幅下降。為此，阿根廷政府在去年12月初推出了新車優(yōu)惠貸款計(jì)劃，為最近7年里首次購買新車的阿根廷消費(fèi)者提供總額為31億比索(1美元約合3.5比索)的信貸支持。由于每輛車最高可獲得3.1萬比索的優(yōu)惠貸款，因此阿政府希望這項(xiàng)計(jì)劃能夠帶動至少10萬輛新車的銷售。為了刺激新車銷售，雷諾、福特、通用、雪鐵龍等各大汽車廠家將在阿根廷市場推出十余個型號的特價(jià)汽車。通過生產(chǎn)廠家和銷售商的降價(jià)，這些汽車的售價(jià)將平均降低15%左右，以接近成本價(jià)的優(yōu)惠價(jià)格銷售。

18、阿政府則將為這些汽車的銷售提供優(yōu)惠貸款支持，同時(shí)要求這些汽車生產(chǎn)商不得解雇員工。阿根廷生產(chǎn)部長德沃拉·喬治說，由于政府提供的優(yōu)惠貸款利率遠(yuǎn)低于銀行貸款利率，因此將大大降低消費(fèi)者購買新車時(shí)的還貸壓力，平均每個月的還貸額可降低15%至20%左右。反應(yīng)平淡然而阿政府推出的這個雄心勃勃的鼓勵汽車消費(fèi)計(jì)劃市場反應(yīng)卻相當(dāng)平淡。汽車企業(yè)和消費(fèi)者批評阿政府的這項(xiàng)計(jì)劃有幾個明顯的"硬傷"。首先阿政府將提供優(yōu)惠貸款的對象確定為最近7年里沒有買車的消費(fèi)者，其最初用意是希望政府的優(yōu)惠信貸向低收入階層傾斜。但是如果一位阿根廷消費(fèi)者多年來一直沒有買車，除了特殊情況之外，大多是家庭經(jīng)濟(jì)收入無法支持購車計(jì)劃。即使政府提供優(yōu)惠信貸，汽車廠商適當(dāng)降了汽車價(jià)格，對他們來說也難以承受購車還貸的壓力。對于具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和消費(fèi)能力的中高收入階層來說，他們有購置新車的能力和愿望，但是阿政府卻將他們擋在優(yōu)惠信貸計(jì)劃的門檻之外。換言之，阿政府希望鼓勵低收入階層擴(kuò)大汽車消費(fèi)實(shí)屬一廂情愿，中高收入階層希望擴(kuò)大汽車消費(fèi)政府卻沒有給他們提供機(jī)會。其次，各大汽車廠家參加優(yōu)惠信貸計(jì)劃的特價(jià)汽車一共只有十幾個車型，大多屬于中低檔產(chǎn)品，并非市場上銷售的主流產(chǎn)品，對消費(fèi)者的吸引力很低。而且即使消費(fèi)者購買了這些特價(jià)汽車，也需要等待很長時(shí)間才